Opracował: M.BEDNARZ Strona: 1/10 Koncepcja organizacji procesu technologicznego naprawy okresowej na 4-tym poziomie utrzymania wózków do wagonów osobowych oraz zestawów kołowych w pełnym zakresie wszystkich typów.
Opracował: M.BEDNARZ Strona: 2/10 Spis treści: 1. Informacje ogólne. 2. Koncepcja hali napraw. 3. Schemat naprawy wózków. 4. Schemat naprawy zestawów. 5. Schemat naprawy mażnic.
Opracował: M.BEDNARZ Strona: 3/10 1.INFORMACJE OGÓLNE. Przedmiotem opracowania jest przedstawianie wymagań projektantowi ETAPU IIIa rozbudowy zaplecza technicznego w Zakładzie Usług Taborowych "REMTRAK" Sp. z o.o. w Toruniu Oddział Idzikowice - Piotrków Trybunalski. Zaplecze techniczne, które powstanie w Etapie IIIa ma celu rozpoczęcie napraw zestawów kołowych wszystkich typów we własnym zakresie przez ZUT "REMTRAK" Sp. z o.o., modernizację procesu naprawy wózków wagonowych i rozszerzenia naprawy o inne typy wózków. W koncepcji za pomoca schematów blokowych przedstawiono proces naprawy okresowej na 4-tym poziomie utrzymania wózków wagonowych bedącech w eksploatacji PKP "Intercity" S.A. oraz zestawów kołowych równiez będących w eksploatacji PKP "Intercity" S.A.
Opracował: M.BEDNARZ Strona: 4/10 2. KONCEPCJA HALI NAPRAW. 15,00 10,00 10,00 16,00 28,00 8,00 12,00 8,00 8,00 Powierzchnie warsztatowe 8,00 Budynek socjalny Hala napraw wózków Hala napraw zestawów 61,00
Opracował: M.BEDNARZ Strona: 5/10 3. SCHEMAT NAPRAWY WÓZKÓW. Wózek do naprawy Mycie wózka Demontaż zestawów Demontaz układu hamulca Weryfikacja, badanie,naprawa Weryfikacja, badanie sprężyn Demontaż belki bujakowej Weryfikacja,badanie, naprawa amortyzatorów Czyszczanie, pomiar ramy Czyszczenie, pomiar belki Naprawa zestawów kołowych Naprawa ramy Naprawa belki bujakowej Wstępny montaż belki bujakowej Montaż belki w ramie wózka Montaż, zestawów kołowych Montaż końcowy wózka Badanie i odbiory Malowanie i konserwacja Wózek po naprawie
Opracował: M.BEDNARZ Strona: 6/10 Ciąg naprawy wózków w hali napraw wózków powinien być zorganizowany w sposób taki jak przedstawiono na schemacie koncepcji hali napraw. Poszczególne stanowiska napraw wózków powinny być rozlokowane wzdłuz scian hali, natomiast powierzchnia pomiędzy stanowiskami nalezy wykorystać na warsztaty, które są niezbędne do prawidłowego procesu napraw wózków. Bieg wózka w procesie naprawy przedstawiają strzałki. W procesie napraw wózków należy przewidzieć nastepujące warsztaty: 1. Warsztat naprawy układu hamulcowego. 2. Warsztat do badania sprężyn. 3. Warsztat naprawy amortyzatorów. 4. Warsztat ogólny mechaniczny. 5. Inne według potrzeb. Wyposażenie warsztatów ma umozliwić przeprowadzenie napraw okresowych na minimum 4-tym poziomie utrzymania zarówno wózków wagonów osobowych jak i lokomotyw. Oprzyżądowanie zastosowane w procesie napraw wózków ma zapewnić wykonanie tych napraw zgodnie z "Dokumentacją Systemu Utrzymania", "Warunkami Technicznymi Wykonania i Odbioru", "Dokumentacją Techniczno Ruchową" dla danego typu wózka będącego w naprawie. Przewidywana wydajność napraw wózków w miesiącu szacowana jest na 60 szt.
Opracował: M.BEDNARZ Strona: 7/10 4. SCHEMAT NAPRAWY ZESTAWÓW. Naprawa podstawowa Zestaw do naprawy Czyszczenie zestawu Demontaż maźnic Demontaż pierścieni Pisakowanie Defektoskopia Wymiana osi Pomiary i kwalifikacja Kasacja zestawu Obręczowanie zestawu Pozostałe prace Naprawa maźnic z łożyskami Napr. nakieł., gwintu,czopów Przetoczenie zarysu Rezystancja Wytoczenie pierścienia Przecięcie obręczy Weryfikacja kół bosych Demontaż kół bosych Wyważanie Malowanie i konserwacja Toczenie kół bosych Wygięcie pierścienia Toczenie kół bosych i osi Montaż maźnic Badania i próby Grzanie obręczy Montaż obręczy Toczenie obręczy Montaż kół Zawalcowanie pierścienia Nowe koła i osie Grzanie kół Zestaw po naprawie
Opracował: M.BEDNARZ Strona: 8/10 Proces naprawy zestawów kołowych w hali napraw zestawów powinien być zorganizowany w taki sposób, aby droga zestawu w procesie naprawy była jak najbardziej liniowa bez zbędnych procesów transportowych. Linia technologiczna zestawów kołowych ma pozwolić na przeprowadzenie każdego rodzaju naprawy w pełnym zakresie, a w szczególności: 1. Reprofilacja zestawu kołowego. 2. Obręczowanie zestawu kołowego. 3. Wymiana koła bosego. 4. Wymiana koła monoblokowego. 5. Wymiana osi. 6. Wymiana tarczy hamulcowej. 7. Pozostrałe prace niezbędne w procesie naprawy zestawu. Wyposażenie warsztatów ma umozliwić przeprowadzenie napraw okresowych na minimum 4-tym poziomie utrzymania zarówno zestawów kołowych wagonów osobowych jak i lokomotyw. Oprzyżądowanie zastosowane w procesie napraw wózków ma zapewnić wykonanie tych napraw zgodnie z "Dokumentacją Systemu Utrzymania", "Warunkami Technicznymi Wykonania i Odbioru", "Dokumentacją Techniczno Ruchową" dla danego typu zestawu będącego w naprawie. Przewidywana wydajność napraw zestawów kołowych w miesiącu szacowana jest na 120 szt.
Opracował: M.BEDNARZ Strona: 9/10 5. SCHEMAT NAPRAWY MAŹNIC. Maźnica do naprawy Wyciśnięcie łożysk Mycie maźnic Mycie łożysk Weryfikacja maźnic Weryfikacja łożysk Naprawa maźnic Nowe łożyska Wciśnięcie łożysk
Opracował: M.BEDNARZ Strona: 10/10 Proces naprawy maźnic do zestawów kołowych jest integralną częścią naprawy zestawu kołowego. Należy go zorganizować w taki sposób, aby zdemontowane łożyska z zestawu kołowego po weryfikacji były montowane na tym samym zestawie. Łożysk maźniczych nie regeneruje się, natomiast w miejsce łożysk nie spełniających wymagań montuje się nowe łożyska. Wyposażenie warsztatów ma umozliwić przeprowadzenie napraw okresowych na minimum 4-tym poziomie utrzymania zarówno łożysk wagonów osobowych jak i lokomotyw. Oprzyżądowanie zastosowane w procesie napraw wózków ma zapewnić wykonanie tych napraw zgodnie z "Dokumentacją Systemu Utrzymania", "Warunkami Technicznymi Wykonania i Odbioru", "Dokumentacją Techniczno Ruchową" dla danego typu łożyska będącego w naprawie. Przewidywana wydajność napraw maźnic zestawów kołowych w miesiącu szacowana jest na 240 szt., natomiast przewidywana ilość łożysk do weryfikacji szacowana jest na 480 szt.