Spis treści 1. Badania podróży i zachowań transportowych mieszkańców Gdańska... 3 1.1. Przebieg badań ankietowych... 3 1.2. Terminy realizacji wywiadów ankietowych... 5 1.3. Opis trudności realizacyjnych... 6 1.4. Ogólne wyniki badań ankietowych... 8 1.5. Szkolenia ankieterów... 9 1.6. Raport z kontroli prac ankieterów... 9 2. Badania potoków pasażerskich w środkach transportu zbiorowego... 10 2.1. Przebieg badania potoków pasażerskich w komunikacji zbiorowej... 10 2.2. Opis trudności realizacyjnych... 10 2.3. Daty i wyniki badań... 11 2.4. Raport z kontroli prac obserwatorów... 17 3. Badania ankietowe w Porcie Lotniczym Gdańsk im. Lecha Wałęsy... 18 3.1. Przebieg badań kwestionariuszowych użytkowników portu lotniczego... 18 3.2. Opis trudności realizacyjnych... 18 3.3. Wyniki badań ankietowych... 18 3.4. Raport z kontroli prac obserwatorów... 18 4. Pomiary natężeń ruchu kołowego i rowerowego... 19 4.1. Przebieg pomiarów natężenia ruchu... 19 4.2. Harmonogram pomiarów natężenia ruchu drogowego... 19 4.3. Opis trudności realizacyjnych... 22 4.4. Wyniki badań natężenia ruchu... 22 4.5. Raport z kontroli prac obserwatorów odczytujących dane... 22 Spis tabel... 23 Spis rysunków... 23 2
1. Badania podróży i zachowań transportowych mieszkańców Gdańska 1.1. Przebieg badań ankietowych Badania zostały wykonane metodą wywiadów bezpośrednich, techniką PAPI (Paper And Pencil Interview) przez przeszkolonych ankieterów w okresie: 6.04.2016r. 11.06.2016r. Wywiady realizowane były w dni robocze nieświąteczne (od środy do piątku) wyłącznie w godzinach popołudniowych (17:00-21:00) lub w soboty w ciągu dnia (10:00 20:00). Ankieterzy pytali o podróże zrealizowane w dzień poprzedzający badanie, a w soboty o podróże zrealizowane w czwartek. Badaniem zostali objęci wyłącznie członkowie gospodarstwa obecni w trakcie badania, którzy ukończyli 6 rok życia. Wywiady prowadzono w domach respondentów, na losowej próbie adresowej gospodarstw domowych, wybranych metodą Random Route po wyznaczeniu punktów startowych w każdym rejonie transportowym. Próba badawcza została wylosowana z bazy PESEL w oparciu o założenia mające dać w efekcie reprezentatywną próbę gospodarstw oraz mieszańców Gdańska, z uwzględnieniem specyfiki badania. W 161 rejonach transportowych wyznaczono 1067 punktów startowych, które miały zapewnić realizację założonych 10 tys. wywiadów kwestionariuszowych. W ramach Gdańskich Badań Ruchu 2016 zrealizowano 10 115 wywiadów ankietowych. Tabela 1.1 przedstawia liczbę założonych do realizacji oraz zrealizowanych wywiadów ankietowych. Tabela 1.1 Liczba zrealizowanych wywiadów ankietowych Rejon liczba mieszkańców Gdańska zrealizowana liczba ankiet Udział w próbie badawczej Rejon liczba mieszkańców Gdańska zrealizowana liczba ankiet Udział w próbie badawczej) 101 8244 196 2,38% 1106 3181 78 2,45% 102 524 13 2,48% 1108 3531 88 2,49% 103 3784 91 2,40% 1109 1367 33 2,41% 104 2969 70 2,36% 1111 2466 58 2,35% 105 1619 39 2,41% 1201 12553 379 3,02% 106 5464 132 2,42% 1202 5993 131 2,19% 107 4273 104 2,43% 1203 4342 106 2,44% 108 6604 159 2,41% 1204 2614 64 2,45% 109 6592 158 2,40% 1205 2016 38 1,88% 110 7903 190 2,40% 1306 347 13 3,75% 111 161 5 3,11% 1401 3790 80 2,11% 112 1762 42 2,38% 1402 4590 111 2,42% 113 9109 218 2,39% 1403 6028 144 2,39% 3
Rejon liczba mieszkańców Gdańska zrealizowana liczba ankiet Udział w próbie badawczej Rejon liczba mieszkańców Gdańska zrealizowana liczba ankiet Udział w próbie badawczej) 201 2040 49 2,40% 1404 1404 36 2,56% 202 3123 74 2,37% 1501 368 11 2,99% 203 709 18 2,54% 1502 666 16 2,40% 204 2972 71 2,39% 1601 2372 55 2,32% 205 5790 136 2,35% 1603 1723 44 2,55% 206 573 16 2,79% 1604 3068 83 2,71% 207 2550 62 2,43% 1605 964 25 2,59% 208 2082 44 2,11% 1606 2213 27 1,22% 301 7947 182 2,29% 1701 3454 82 2,37% 302 4127 109 2,64% 1702 7990 193 2,42% 303 274 7 2,55% 1703 15127 364 2,41% 401 191 6 3,14% 1704 4685 100 2,13% 402 5681 136 2,39% 1705 12938 320 2,47% 403 3680 89 2,42% 1801 1406 36 2,56% 502 1740 42 2,41% 1802 1411 36 2,55% 504 1009 25 2,48% 1804 9740 235 2,41% 601 334 11 3,29% 1805 5078 125 2,46% 602 3474 83 2,39% 1807 2493 58 2,33% 603 8472 202 2,38% 1808 1067 26 2,44% 604 7964 191 2,40% 1901 3521 85 2,41% 605 5305 129 2,43% 1902 349 8 2,29% 702 2490 59 2,37% 1903 370 10 2,70% 703 6743 156 2,31% 1904 3002 80 2,66% 704 5182 124 2,39% 2002 662 17 2,57% 705 3981 96 2,41% 2003 233 7 3,00% 706 2031 49 2,41% 2101 1176 29 2,47% 707 1908 46 2,41% 2102 994 25 2,52% 801 4656 112 2,41% 2103 5182 155 2,99% 802 4081 100 2,45% 2104 5748 139 2,42% 803 529 25 4,73% 2107 800 18 2,25% 804 629 23 3,66% 2202 4234 102 2,41% 805 6920 182 2,63% 2203 823 21 2,55% 806 3055 74 2,42% 2204 459 13 2,83% 807 355 9 2,54% 2205 1747 43 2,46% 808 5011 121 2,41% 2301 2358 57 2,42% 809 2492 60 2,41% 2302 3601 87 2,42% 811 2501 58 2,32% 2303 5374 129 2,40% 901 5165 125 2,42% 2304 1473 36 2,44% 902 2046 49 2,39% 2307 1961 48 2,45% 1001 3504 86 2,45% 2401 987 24 2,43% 4
Rejon liczba mieszkańców Gdańska zrealizowana liczba ankiet Udział w próbie badawczej Rejon liczba mieszkańców Gdańska zrealizowana liczba ankiet Udział w próbie badawczej) 1002 1381 33 2,39% 2402 508 12 2,36% 1003 3697 88 2,38% 2403 837 23 2,75% 1004 4870 118 2,42% 2404 900 25 2,78% 1005 5126 124 2,42% 2502 370 10 2,70% 1006 549 6 1,09% 2602 555 12 2,16% 1102 629 17 2,70% 2603 2078 51 2,45% 1103 5054 130 2,57% 2701 376 10 2,66% 1104 4915 121 2,46% 2703 568 15 2,64% 1105 4140 99 2,39% Suma 414613 10115 2,44% Źródło: Opracowanie własne Szczegółowe informacje dotyczące struktury próby badawczej oraz realizacji założonej próby dla poszczególnych rejonów transportowych przedstawiono w załączniku 1. 1.2. Terminy realizacji wywiadów ankietowych Tabela 1.2 zawiera szczegółowy harmonogram realizacji badań ankietowych przedstawiający liczbę wywiadów kwestionariuszowych wykonanych w poszczególne dni. Tabela 1.2 Terminarz realizacji badań ankietowych Data wywiadu Liczba wykonanych wywiadów kwestionariuszowych 2016-04-06 80 2016-04-07 84 2016-04-08 93 2016-04-09 198 2016-04-13 112 2016-04-14 163 2016-04-15 179 2016-04-16 364 2016-04-20 235 2016-04-21 240 2016-04-22 183 2016-04-23 359 2016-04-27 197 2016-04-28 195 2016-04-29 177 2016-04-30 182 2016-05-11 204 2016-05-12 267 2016-05-13 281 2016-05-14 385 5
Data wywiadu Liczba wykonanych wywiadów kwestionariuszowych 2016-05-18 343 2016-05-19 378 2016-05-20 325 2016-05-21 423 2016-05-25 273 2016-06-01 301 2016-06-02 359 2016-06-03 391 2016-06-04 732 2016-06-08 616 2016-06-09 589 2016-06-10 398 2016-06-11 809 Suma 10115 Źródło: Opracowanie własne 1.3. Opis trudności realizacyjnych W trakcie wykonywania badań ankietowych odnotowywano 21 398 sytuacji, w których zrealizowanie wywiadów było niemożliwe ze względu na jedną z czterech przyczyn. Najczęściej tj. w 50,5% przypadków ankieterzy nikogo nie zastali w domu. Drugą najczęściej występującą przyczyną niezrealizowania wywiadu ankietowego była odmowa udziału w badaniu, która wystąpiła 8606 razy (40,2%). Zbiorcze zestawienie liczby zrealizowanych wywiadów oraz odmów z podziałem na kategorie przedstawia Tabela 1.3. Szczegółowe zestawienie liczby odmów wykonania wywiadu kwestionariuszowego wraz z podziałem na kategorie dla poszczególnych rejonów transportowych znajduje się w załączniku 2. Tabela 1.3 Zbiorcze zestawienie liczby zrealizowanych wywiadów oraz odmów z podziałem na kategorie Zrealizowana liczba ankiet odmowa udziału w badaniu Przyczyna niezrealizowania wywiadu ankietowego nie zastano respondenta odpowiadającego strukturze demograficznej nikogo nie zastano inne Suma 10 115 8606 956 10809 1027 21398 40,22% 4,47% 50,51% 4,80% Źródło: Opracowanie własne Do wylosowania próby do badania przyjęto, że w każdym gospodarstwie domowym zrealizowane zostaną wywiady z dwoma respondentami. W rzeczywistości w zależności od rejonu transportowego ankieterzy realizowali najczęściej tylko jeden wywiad na gospodarstwo domowe. Wymusiło to konieczność dolosowania punktów startowych w wybranych rejonach transportowych. Łącznie dolosowano 268 punktów startowych w 49 rejonach transportowych. Szczegółowe ilości dolosowanych punktów startowych przedstawia tabela 1.4. 6
Tabela 1.4 Liczba dolosowanych punktów startowych w poszczególnych rejonach transportowych Nr rejonu transportowego Liczba pierwotnie wylosowanych wiązek Liczba dolosowanych wiązek 103 10 7 104 8 9 105 4 3 106 14 9 107 11 3 108 16 13 110 19 8 112 5 3 113 22 14 204 8 2 206 2 2 301 20 1 302 10 4 403 9 1 502 5 1 503 0 1 602 9 3 702 6 4 705 10 4 706 5 2 707 5 3 801 12 1 802 10 6 805 17 12 806 8 10 807 1 18 809 6 3 811 6 7 902 5 5 1001 9 4 1004 12 3 1104 12 3 1106 8 10 1201 30 33 1203 11 7 1204 7 2 1205 5 3 1206 0 3 1301 0 3 1302 0 3 1303 0 3 1304 0 3 1305 0 3 1603 5 3 1701 9 7 1801 4 3 2202 11 9 2304 4 3 2601 4 1 Suma 268 Źródło: Opracowanie własne 7
Najwięcej trudności w realizacji założonej liczby wywiadów ankietowych napotkano w rejonie transportowym 1201 gdzie dolosowano 33 dodatkowe punkty startowe, a także 807 co skutkowało wskazaniem 18 dodatkowych punktów startowych. Ze względu na odmowy udziału w badaniu oraz liczne sytuacje nieobecności osób w gospodarstwie domowym nie we wszystkich rejonach transportowych zostały spełnione założenia z zakresu struktury demograficznej respondentów. 1.4. Ogólne wyniki badań ankietowych W ramach badań ankietowych GBR 2016 przeprowadzono 10 115 wywiadów kwestionariuszowych z mieszkańcami Gdańska. W badaniu wzięło udział 5452 kobiety oraz 4663 mężczyzn. Spośród wszystkich przebadanych dla 8857 respondentów wypełniono dzienniczek podróży. Rysunek 1.1 przedstawia strukturę wiekową respondentów. 7% 11% Kobiety >65 20% 14% Kobiety 45-64 Kobiety 20-44 Kobiety 6-19 Mężczyźni >65 11% 9% 7% 22% Mężczyźni 45-64 Mężczyźni 20-44 Mężczyźni 6-19 Rysunek 1.1 Struktura wiekowa respondentów Źródło: Opracowanie własne Największą grupę respondentów, która wzięła udział w badaniu stanowiły kobiety w wieku z przedziału 20-44 lata (22%) tj. 2248 wywiadów z tego przedziału. Drugą najbardziej liczną grupę respondentów stanowili mężczyźni z tego samego przedziału wiekowego, których łącznie przebadano 2018 (20%). Najmniej wywiadów kwestionariuszowych przeprowadzono z kobietami i mężczyznami z przedziału wiekowego 6-19, których udział wyniósł po 7%. Z kobietami w wieku 6-19 lat przeprowadzono 668 wywiadów, natomiast z mężczyznami 662. Najwięcej ankiet głównych zrealizowano w rejonie transportowym 1201 (379 ankiet) oraz 1703 (364 ankiety). Średnia liczba podróży deklarowanych przez respondentów w ankiecie głównej wyniosła 2,4 podróży. 8
1.5. Szkolenia ankieterów Wywiady kwestionariuszowe realizowane w ramach Gdańskich Badań Ruchu 2016 były przeprowadzane przez 52 przeszkolonych ankieterów. Szkolenie podstawowe odbyło się w dwóch terminach tj. 31.03.2016 oraz 01.04.2016, podczas którego przeszkolono 45 osób. 06.05.2016r. przeprowadzono dodatkowe szkolenie 7 ankieterów. Szkolenie było prowadzone przez trenera, który prowadził oba szkolenia główne. W trakcie szkolenia wykorzystano materiały użyte w szkoleniach głównych tj. tę samą prezentację multimedialną oraz instrukcję z przykładami. Szkolenie zakończone zostało testem weryfikującym umiejętności realizacji badania. Ankieterzy po szkoleniu otrzymali identyfikatory oraz zestaw materiałów tj. ankiety, dzienniczki podróży, mapki z punktami startowymi oraz instrukcje wykorzystywane w trakcie szkolenia. 1.6. Raport z kontroli prac ankieterów Praca ankieterów była poddawana kontroli realizowanej poprzez kontakt telefoniczny z respondentem lub ponowna wizyta u respondenta oraz merytoryczną analizę wypełnionych kwestionariuszy. Kontrola była realizowana w sposób ciągły i systematyczny w trakcie trwania prac terenowych. Kontrolą został objęty wyrywkowo każdy ankieter realizujący badanie w terenie. Kontroli na zasadzie merytorycznej analizy wypełnionych kwestionariuszy zostało objętych 50% zebranych kwestionariuszy. Poprzez kontakt telefoniczny z respondentem lub ponowną wizytę u respondenta skontrolowano 12 % wywiadów tj. 1231 wywiadów z 10448 zrealizowanych ankiet, z czego do końcowego zbioru trafiło 10115 wywiadów. W trakcie kontroli terenowej lub telefonicznej, która odbywała maksymalnie do siedmiu dni po wizycie ankietera zbierane były informacje takie jak: Czy ankieter w ostatnich dniach odwiedził respondenta? Czego dotyczyło badanie/ o co pytał ankieter? Z ilu osób składa się Pani/ Pana gosp. domowe? W tym ile jest osób 6 +? Ile z tych osób brało udział w badaniu/ było obecnych podczas badania w domu? Czy ma Pani/ Pan jakieś zastrzeżenia do pracy naszego ankietera? W wyniku kontroli wykreślono 333 wywiady i wycofano z udziału w badaniu 5 ankieterów. W trakcie realizacji wywiadów kwestionariuszowych respondenci dwukrotnie zgłosili uwagi dotyczące pracy ankieterów, które dotyczyły zadawania pytań o dane wrażliwe respondentów. Sytuacje te wynikały z doświadczeń z innych badań przeprowadzanych przez tych ankieterów. Po otrzymaniu zgłoszenia wskazani ankieterzy niezwłocznie otrzymali upomnienie oraz przypomnienie podstawowych zasad obowiązujących w trakcie realizacji badania. W trakcie realizacji Gdańskich Badań Ruchu 2016 odnotowano 11 zgłoszeń na infolinię. Sześciokrotnie respondenci weryfikowali tożsamość ankieterów, natomiast w pozostałych pięciu przypadkach mieszkańcy poszukiwali informacji na temat realizowanych pomiarów oraz zgłaszali uwagi dotyczące funkcjonowania systemu transportowego w Gdańsku. 9
2. Badania potoków pasażerskich w środkach transportu zbiorowego 2.1. Przebieg badania potoków pasażerskich w komunikacji zbiorowej Pomiary potoków pasażerskich w komunikacji zbiorowej były wykonywane we wtorki, środy i czwartki w godzinach 06:00 10:00 oraz 14:00 18:00, a w wybranych punktach trwały przez 24 godziny. Obserwacje napełnień dla linii autobusowych przeprowadzono w 79 przekrojach, dla linii tramwajowych w 34 przekrojach, dla linii SKM i PKM w 16 przekrojach oraz w 6 przekrojach dla linii kolejowych obsługujących ruch regionalny i dalekobieżny. Pomiary napełnień przeprowadziła przeszkolona grupa obserwatorów. Do ich zadań należało odnotowanie m.in.: godziny przyjazdu (lub odjazdu) analizowanego pojazdu; daty pomiarów; kierunków ruchu; liczby pasażerów znajdujących się w pojeździe wraz z oszacowaniem stopnia napełnienia pojazdu (według ustalonej legendy); numeru taborowego pojazdu; numeru linii pojazdu; ewentualnego zaznaczenia braku kursu, w przypadku gdy dany pojazd zmienił swoją trasę przejazdu lub się na niej w ogóle nie pojawił (brak obecności w poszczególnych przekrojach pomiarowych). 2.2. Opis trudności realizacyjnych Badania przebiegły sprawnie i terminowo, drobne trudności realizacyjne zostały opisane poniżej. W kilku przypadkach konieczne było powtórzenie pomiaru w innym niż zaplanowany terminie, ze względu na nie stawienie się obserwatora na stanowisku pracy. Taka sytuacja miała miejsce pięciokrotnie w trakcie trwania pomiarów i każdorazowo skutkowała zakończeniem współpracy z obserwatorem. Dla uproszczenia pracy obserwatorów, w arkuszach pomiarowych przygotowano chronologicznie godziny odjazdów wszystkich środków transportowych przejeżdżających przez dany przekrój z uwzględnieniem numerów linii komunikacyjnych. W przypadku przekrojów pomiarowych zlokalizowanych w ulicach o dużej kongestii, wpływającej na punktualność środków transportowych oraz dużej liczbie linii komunikacyjnych, obserwatorzy uzupełniali puste arkusze pomiarowe, co mogło być niewielkim utrudnieniem ze względu na czas potrzebny do zanotowania wszystkich niezbędnych informacji. W trakcie pomiarów przeprowadzanych w przekrojach kolejowych, w trzech punktach pomiarowych, w których badano potoki pasażerskie dla linii SKM i PKM kursujących w kierunku Sopot Gdańsk, obserwatorzy notujący napełnienie w punktach całodobowych mieli błędnie przygotowany arkusz pomiarowy (nie uwzględniał liczby pasażerów wsiadających i wysiadających z pojazdu). Za zgodą Zamawiającego pomiar powtórzono w dniu 15.06.2016r. 10
2.3. Daty i wyniki badań Obserwacje przeprowadzono łącznie w 135 przekrojach pomiarowych, w tym w 22 przekrojach na dworcach kolejowych dla Szybkiej Kolei Miejskiej oraz pociągów dalekobieżnych. Pomiar w 115 przekrojach realizowano przez 8 godzin, w 20 punktach miał on charakter całodobowy. Numer punktu Symbol SIWZ A 1. Tabela 2.1 Harmonogram badań potoków pasażerskich w środkach transportu zbiorowego Przekrój pomiarowy Czas pomiaru Data pomiaru p. Dolna Brama - p. Sandomierska - Olsztyńska A 2. ul. Głęboka - ul. Opłotki A 3. p. Głęboka - p. Przeróbka A 4. p. Akademia Muzyczna - p. Chmielna A 5. ul. Worcela - ul. Wronki A 6. p. Jarowa - p. Kręta A 7. ul. Kruczkowskiego - ul. Wileńska A 8. ul. Morenowa - ul. Jaśkowa Dolina A 9. p. Kurpińskiego - p. Otwarta A 10. ul. Powstańców Warszawskich - p. Cygańska Góra A 11. ul. Kielnieńska - ul. Sopocka A 12. ul. Budowlanych - ul. Złota Karczma A 13. ul. Geodetów - ul. Fabryczna A 14. Węzeł Karczemki - ul. Otomińska A 15. ul. Szczęśliwa - łącznik WZ A 16. ul. Damroki - ul. Jabłoniowa A 17. ul. Balgradzka - ul. Piekarnicza A 18. ul. Łostowicka - p. Zielony Stok 11.05.2016 26.04.2016 18.05.2016 19.05.2016 19.04.2016 19.05.2016 28.04.2016 09.06.2016 18.05.2016 19.05.2016 28.04.2016 31.05.2016 18.05.2016 10.05.2016 14.04.2016 17.05.2016 28.04.2016 12.05.2016 11
Numer punktu Symbol SIWZ Przekrój pomiarowy Czas pomiaru Data pomiaru A 19. p. Potokowa - p. Trawki 11.05.2016 A 20. ul. Bulońska - p. Wołkowyska 13.04.2016 A 21. ul. Jaśkowa Dolina - p. Warneńska 24 godzinny 31.05.2016 A 22. ul. Jabłoniowa - p.czermińskiego 27.04.2016 A 23. p. Lawendowe Wzgórze - ul. Warszawska 26.04.2016 A 24. p. Piotrkowska - ul. Warszawska 02.06.2016 A 25. p. Niepołomicka - ul. Niepołomicka 31.05.2016 A 26. p. Platynowa - p. Małomiejska 19.05.2016 A 27. p. Gościnna - p. Nowiny 19.05.2016 A 28. p. Sandomierska - ul. Sandomierska 02.06.2016 A 29. ul. Toruńska - ul. Zaroślak 02.06.2016 A 30. p. Płocka - p. Przemyska 14.04.2016 A 31. p. Cieszyńskiego - ul. Cieszyńskiego 13.04.2016 A 32. p. Pohulanka - p. Odrzańska 24 godzinny 01.06.2016 A 33. p. Powstańców Warszawskich - ul. Bema 11.05.2016 A 34. ul. Bema - p. Bema 12.05.2016 A 35. p. Brama Wyżynna - Węzeł UE 01.06.2016 A 36. ul. 3 Maja - ul. Podwale Grodzkie 10.05.2016 A 37. p. Plac Solidarności - p. Stocznia SKM 12.05.2016 A 38. ul. Wyzwolenia - p. Śnieżna 20.04.2016 A 39. przekrój na wiadukcie kolejowym 31.05.2016 A 40. p. Brzeźno - p. Krasickiego 20.04.2016 A 41. ul. Jana Pawła II - al. Hallera 26.04.2016 12
Numer punktu Symbol SIWZ Przekrój pomiarowy Czas pomiaru Data pomiaru A 42. p. Rynarzewo - ul. Karwieńska 14.04.2016 A 43. ul. Jaśkowa Dolina - ul. Miszewskiego 18.05.2016 A 44. p. Galeria Bałtycka - p. Zabytkowa 01.06.2016 A 45. p. Mickiewicza - Pl. Komorowskiego 20.04.2016 A 46. ul. Burzyńskiego - al. Rzeczypospolitej 24 godzinny 02.06.2016 A 47. p. Kołobrzeska - ul. Hynka 24 godzinny 02.06.2016 A 48. ul. Pomorska - ul. Piastowska 12.04.2016 A 49. p. Lessowa - p. Kaczeńce 27.04.2016 A 50. wjeżdżający i wyjeżdżający z pętli 24 godzinny 07.06.2016 A 51. wjeżdżający i wyjeżdżający z pętli 24 godzinny 07.06.2016 A 52. granica miasta 12.04.2016 A 53. granica miasta 12.04.2016 A 54. p. Sobieszewo Most - p. Sobieszewo Wyspa 11.05.2016 A 55. p. Rafineria - p. Przejazdowo 12.05.2016 A 56. granica miasta 12.05.2016 A 57. granica miasta 10.05.2016 A 58. granica miasta 10.05.2016 A 59. p. Szadółki OBW. - p. Lubowidzka 21.04.2016 A 60. granica miasta 18.05.2016 A 61. granica miasta 26.04.2016 A 62. granica miasta 27.04.2016 A 63. ul. Wilka Krzyżanowskiego - p. Abrahama 21.04.2016 A 64. ul. Arkońska - ul. Szczecińska 20.04.2016 13
Numer punktu Symbol SIWZ Przekrój pomiarowy Czas pomiaru Data pomiaru A 65. ul. Hucisko - p. Gdańsk Głowny 24 godzinny 07.06.2016 A 66. p. Oliwa PKP - p. Bora - Komorowskiego 19.04.2016 A 67. wjazd i wyjazd z pętli Oliwa 19.05.2016 A 68. ul. Obrońców Wybrzeża - ul. Jagiellońska 27.04.2016 A 69. ul. Batorego - ul. Matejki 27.04.2016 A 70. ul. Traugutta - ul. Matejki 26.04.2016 A 71. wjazd i wyjazd z Gdańsk Wrzeszcz 01.06.2016 A 72. p. Cmentarz Łostowice - ul. Wojskiego 31.05.2016 A 73. p. Rogalińska - p. Wilanowska 12.04.2016 A 74. p. Dworzec PKS - p. Nowe Ogrody 11.05.2016 A 75. p. Hokejowa - p. Liliowa 28.04.2016 A 76. ul. Żabi Kruk - ul. Chmielna 14.04.2016 A 77. p. Abrahama - p. Wojska Polskiego 21.04.2016 A 78. ul. Potokowa - p. PKM Brętowo 02.06.2016 A 79. wjazd i wyjazd z Portu Lotniczego 17.05.2016 T 1. p. Subisława - p. Opacka 21.04.2016 T 2. ul. Pomorska - ul. Piastowska 13.04.2016 T 3. ul. Obrońców Wybrzeża - Pętla Oliwska 28.04.2016 T 4. ul. Obrońców Wybrzeża - ul. Jagiellońska 27.04.2016 T 5. p. Kołobrzeska - ul. Hynka 24 godzinny 02.06.2016 T 6. ul. Wilka Krzyżanowskiego - p. Abrahama 20.04.2016 T 7. p. Galeria Bałtycka - p.wojska Polskiego 24 godzinny 31.05.2016 T 8. p. Hallera - ul. B. Chrobrego 21.04.2016 14
Numer punktu Symbol SIWZ Przekrój pomiarowy Czas pomiaru Data pomiaru T 9. p. Brzeźno - p. Krasickiego 20.04.2016 T 10. p. Galeria Bałtycka - p. Klonowa 27.04.2016 T 11. p. Mickiewicza - Pl. Komorowskiego 28.04.2016 T 12. ul. Miszewskiego - ul. Uphagena 24 godzinny 02.06.2016 T 13. p. Wyspiańskiego - p. Reja 26.04.2016 T 14. Węzeł Kliniczna - ul. Swojska 26.04.2016 T 15. ul. Opera Bałtycka - p. Traugutta 24 godzinny 01.06.2016 T 16. ul. Wyzwolenia - p. Śnieżna 20.04.2016 T 17. p. Brama Oliwska - Błednik 31.05.2016 T 18. p. Plac Solidarności - p. Stocznia SKM 12.05.2016 T 19. p. Dworzec PKS - p. Nowe Ogrody 27.04.2016 T 20. ul. Hucisko - p. Gdańsk Głowny 24 godzinny 07.06.2016 T 21. ul. 3 Maja - ul. Podwale Grodzkie 17.05.2016 T 22. p. Brama Wyżynna - Węzeł UE 01.06.2016 T 23. p. Akademia Muzyczna - p. Chmielna 19.05.2016 T 24. p. Głęboka - p. Przeróbka 18.05.2016 T 25. p. Powstańców Warszawskich - ul. Bema 11.05.2016 T 26. wjeżdżający i wyjeżdżający z pętli 24 godzinny 01.06.2016 T 27. ul. Belgradzka - ul. Piekarnicza 14.04.2016 T 28. ul. Jaśkowa Dolina - p. Warneńska 24 godzinny 31.05.2016 T 29. p. Gdańsk Brętowo - p. Kolumba 13.04.2016 T 30. p. Pohulanka - p. Odrzańska 24 godzinny 01.06.2016 T 31. p. Chałubińskiego - p. Sikorskiego 02.06.2016 T 32. p. Wilanowska - al. Armii Krajowej 19.04.2016 T 33. wjazd i wyjazd z pętli 24 godzinny 07.06.2016 15
Numer punktu Symbol SIWZ T 34. p. Lessowa - p. Kaczeńce SKM 1. p. Gdańsk Żabianka - p. Sopot Wyścigi Przekrój pomiarowy Czas pomiaru Data pomiaru SKM 2. p. Gdańsk Oliwa - p. Gdańsk Żabianka 24 godzinny SKM 3. SKM 4. SKM 5. SKM 6. SKM 7. SKM 8. SKM 9. p. Gdańsk Przymorze Uniwersytet SKM - p. Gdańsk Oliwa p. Gdańsk Zaspa SKM - p. Gdańsk Przymorze Uniwersytet SKM p. Gdańsk Wrzeszcz PKP/SKM - p. Gdańsk Zaspa SKM p. Gdańsk Politechnika SKM -p. Gdańsk Wrzeszcz PKP/SKM p. Gdańsk Stocznia - p. Gdańsk Politechnika SKM p. Gdańsk Główny PKM/SKM - p. Gdańsk Stocznia p. Gdańsk Śródmieście SKM - p. Gdańsk Główny PKM/SKM SKM 10. Gdańsk Strzyża - Gdańsk Niedźwiednik SKM 11. Gdańsk Niedźwiednik - Gdańsk Brętowo SKM 12. Gdańsk Brętowo - Gdańsk Jasień SKM 13. Gdańsk Jasień - Gdańsk Kiełpinek SKM 14. Gdańsk Kiełpinek - Gdańsk Matarnia SKM 15. Gdańsk Matarnia - Gdańsk Port Lotniczy SKM 16. Gdańsk Port Lotniczy - Gdańsk Rębiechowo REGIO 1. Gdańsk Osowa - granica miasta REGIO 2. Gdańsk Oliwa PKP - granica miasta REGIO 3. Gdańsk Wrzeszcz - Gdańsk Zaspa 24 godzinny 24 godzinny 27.04.2016 08.06.2016 08.06.2016 15.06.2016 07.06.2016 08.06.2016 08.06.2016 15.06.2016 08.06.2016 07.06.2016 08.06.2016 15.06.2016 09.06.2016 08.06.2016 09.06.2016 09.06.2016 09.06.2016 09.06.2016 09.06.2016 09.06.2016 09.06.2016 08.06.2016 08.06.2016 REGIO 4. Gdańsk Główny - Gdańsk Stocznia 08.06.2016 REGIO 5. Gdańsk Orunia - Granica miasta 24 godzinny 08.06.2016 16
Numer punktu Symbol SIWZ REGIO 6. wylot na Kościerzynę Przekrój pomiarowy Czas pomiaru Data pomiaru Źródło: Opracowanie własne 2.4. Raport z kontroli prac obserwatorów 09.06.2016 W pomiarach napełnień łącznie pracowało 45 przeszkolonych obserwatorów. W zależności od lokalizacji pomiaru pracowali oni 8 godzin dziennie (6:00 10:00 oraz 14:00 18:00) lub w trybie zmianowym ustalanym indywidualnie dla każdego punktu, w którym realizowany był pomiar całodobowy. W rekrutacji na stanowisko obserwatora napełnień udział wzięło około 85 osób, z czego do pracy przyjętych zostało 45 odpowiednio 36 ze szkolenia podstawowego wraz ze szkoleniem uzupełniającym, które odbyło się 11 kwietnia 2016r oraz 9 osób ze szkoleń dodatkowych, które odbyły się 25 kwietnia 2016r. oraz 16 maja 2016r. Podczas swojej pracy obserwatorzy podlegali ciągłej kontroli ze strony koordynatora pomiarów napełnień jak i Zamawiającego. Kontrola pracy obserwatorów realizowana była w każdym punkcie pomiarowym, dwukrotnie w czasie trwania pomiaru. 17
3. Badania ankietowe w Porcie Lotniczym Gdańsk im. Lecha Wałęsy 3.1. Przebieg badań kwestionariuszowych użytkowników portu lotniczego Ankiety z użytkownikami lotniska przeprowadzono w dniach 31.05.2016 02.06.2016r. Badanie przeprowadziła grupa trzech profesjonalnie przygotowanych ankieterów, którzy pracowali w hali przylotów i odlotów portu lotniczego. Zadaniem ankieterów było przeprowadzenie wywiadu kwestionariuszowego z co najmniej 1000 osób, które odwiedziły lotnisko im. Lecha Wałęsy. Respondenci odpowiadali na pytania jakim środkiem transportu dotarli do portu lotniczego i dlaczego wybrali konkretny pojazd w tej podróży, jaka była motywacja ich podróży, ile czasu zajęła im podróż oraz jakie jest miejsce rozpoczęcia podróży (w przypadku podróży na lotnisko) lub jej zakończenia (w przypadku podróży z lotniska). 3.2. Opis trudności realizacyjnych W trakcie trwania prac pomiarowych nie odnotowano żadnych trudności realizacyjnych. Respondenci chętnie udzielali niezbędnych informacji, a ankieterzy sprawnie przeprowadzili wywiady z reprezentatywną grupą użytkowników portu lotniczego. 3.3. Wyniki badań ankietowych Badania kwestionariuszowe dotyczące sposobu podróżowania do portu lotniczego przeprowadzono z tysiącem użytkowników Portu Lotniczego im. Lecha Wałęsy. 49,3 % z nich stanowiły kobiety, 50,7 % stanowili mężczyźni. Zarówno w podróżach z lotniska jak i na lotnisko wie największe grupy osób, to te, których motywacją było podwiezienie innej osoby do lotniska lub wyjazd związany z rozrywką. 3.4. Raport z kontroli prac obserwatorów Obserwatorzy przeprowadzali wywiady kwestionariuszowe w godzinach 9:00 19:00 i w tym czasie każdy był dwukrotnie kontrolowany przez koordynatora pomiaru. Kontrole nie wykazały żadnych nieprawidłowości pracy obserwatorów. 18
4. Pomiary natężeń ruchu kołowego i rowerowego 4.1. Przebieg pomiarów natężenia ruchu Pomiary natężenia ruchu drogowego były prowadzone w okresie od 05.04.2016r. 02.06.2016r. Badania były realizowane metodą wideorejestracji, z wykorzystaniem kamer cyfrowych, które były instalowane w pobliżu punktów pomiarowych w celu zapewnienia najlepszej jakości nagrania. W większości przypadków przyjmowano zasadę 1 kamera = 1 skrzyżowanie objęte pomiarem. Pomiary prowadzone na węzłach autostradowych były realizowane dwoma lub trzema zestawami kamerowymi ze względu na ich rozległość. We wszystkich przypadkach sprzęt nagrywał widok przez 24 godziny. Analizie poddano dane dla 24 lub 8 godzin, w zależności od typu punktu opisanego w Opisie Przedmiotu Zamówienia. W kolejnej fazie opracowania obserwatorzy wykonali odczyt i analizę danych oraz zakodowali wyniki w arkuszu pomiarowym. 4.2. Harmonogram pomiarów natężenia ruchu drogowego Tabela 4.1 Harmonogram pomiarów natężenia ruchu w przekrojach i na skrzyżowaniach Lp. Numer Typ Ulice Data realizacji 1 1 Przekrój Mostowa 05.04.2016 2 2 Przekrój Kartuska 27.04.2016 3 3 Przekrój Nowatorów 27.04.2016 4 4 Przekrój Kielnieńska 27.04.2016 5 5 Przekrój Jelitkowska 19.04.2016 6 6 Przekrój Krasickiego 19.04.2016 7 7 Przekrój Wielkopolska 09.05.2016 8 8 Przekrój Beethovena 19.04.2016 9 9 Przekrój Podwale Przedmiejskie 12.04.2016 10 10 Przekrój Gościnna 06.04.2016 11 11 Przekrój Kontenerowa 10.05.2016 12 12 Przekrój Grunwaldzka 13.04.2016 13 13 Przekrój Łokietka 27.04.2016 14 14 Przekrój Trakt św. Wojciecha 09.05.2016 15 15 Przekrój DW 221 09.05.2016 16 16 Przekrój S6 09.05.2016 17 17 Przekrój S6 27.04.2016 18 18 Przekrój Elbląska 10.05.2016 19 19 Przekrój Jana z Kolna 12.04.2016 20 1 Skrzyżowanie Małomiejska - Platynowa - Wawelska 06.04.2016 21 2 Skrzyżowanie Armii Krajowej - Al. Sikorskiego 31.05.2016 22 3 Skrzyżowanie Słowackiego - Potokowa - Góralska 14.04.2016 23 4 Skrzyżowanie Jana Pawła II - Czarny Dwór 13.04.2016 24 5 Skrzyżowanie Rzeczypospolitej - Hynka 20.04.2016 25 6 Skrzyżowanie Wita Stwosza - Abrahama 19.04.2016 26 7 Skrzyżowanie Wały Piastowskie - Jana z Kolna - Wałowa 12.04.2016 27 8 Skrzyżowanie Podwale Przedmiejskie - Elbląska - Siennicka 14.04.2016 19
Lp. Numer Typ Ulice Data realizacji 28 9 Skrzyżowanie Okopowa - Toruńska 01.06.2016 29 10 Skrzyżowanie Armii Krajowej - 3 Maja 01.06.2016 30 11 Skrzyżowanie 3 Maja - Hucisko - Kartuska 01.06.2016 31 12 Skrzyżowanie Zwycięstwa - Błędnik - Nowa Wałowa - 3 Maja 05.04.2016 32 13 Skrzyżowanie Węzeł Kowale 18.05.2016 33 14 Skrzyżowanie DK7 - Benzynowa 11.05.2016 34 15 Skrzyżowanie Turystyczna - Nadwiślańska 18.05.2016 35 16 Skrzyżowanie Węzeł Wschód 19.05.2016 36 17 Skrzyżowanie Węzeł Starogardzka 18.05.2016 37 18 Skrzyżowanie Węzeł Południowy 18.05.2016 38 19 Skrzyżowanie Węzeł Jabłoniowa 19.05.2016 39 20 Skrzyżowanie Barniewicka - Nowy Świat 27.04.2016 40 21 Skrzyżowanie Węzeł Wysoka 19.05.2016 41 22 Skrzyżowanie Grunwaldzka - Czyżewskiego - Droga Zielona - Niepodległości 13.04.2016 42 23 Skrzyżowanie Marynarki Polskiej - Wyzwolenia 12.04.2016 43 24 Skrzyżowanie Marynarki Polskiej - Uczniowska 31.05.2016 44 25 Skrzyżowanie Marynarski Polskiej - Reja - Swojska 12.04.2016 45 26 Skrzyżowanie Hallera - Kliniczna 12.04.2016 46 27 Skrzyżowanie Hallera - Czarny Dwór - Droga Zielona 31.05.2016 47 28 Skrzyżowanie Hallera - Kościuszki 12.04.2016 48 29 Skrzyżowanie Zwycięstwa - Hallera 12.04.2016 49 30 Skrzyżowanie Grunwaldzka - Miszewskiego - Do Studzienki 11.05.2016 50 31 Skrzyżowanie Grunwaldzka - Jaśkowa Dolina - Konopnickiej 11.05.2016 51 32 Skrzyżowanie Legionów - Wyspiańskiego- Mickiewicza - Chrobrego 11.05.2016 52 33 Skrzyżowanie Rzeczypospolitej - Hynka - Legionów 31.05.2016 53 34 Skrzyżowanie Grunwaldzka - Żołnierzy Wyklętych 17.05.2016 54 35 Skrzyżowanie Grunwaldzka - Braci Lewoniewskich - Wojska Polskiego 19.04.2016 55 36 Skrzyżowanie Rzeczypospolitej - Jana Pawła II 11.05.2016 56 37 Skrzyżowanie Czarny Dwór - Obrońców Wybrzeża - Dąbrowszczaków 13.04.2016 57 38 Skrzyżowanie Grunwaldzka - Kołobrzeska - Bażyńskiego 19.04.2016 58 39 Skrzyżowanie Chłopska - Kołobrzeska 13.04.2016 59 40 Skrzyżowanie Chłopska - Obrońców Wybrzeża 13.04.2016 60 41 Skrzyżowanie Chłopska - Jagiellońska 13.04.2016 61 42 Skrzyżowanie Chłopska - Piastowska 13.04.2016 62 43 Skrzyżowanie Grunwaldzka - Opata Jacka Rybińskiego - Piastowska 19.04.2016 63 44 Skrzyżowanie Rzeczypospolitej - Pomorska 13.04.2016 64 45 Skrzyżowanie Kartuska - Łostowicka - Nowolipie 14.04.2016 65 46 Skrzyżowanie Armii Krajowej - Łostowicka 06.04.2016 66 47 Skrzyżowanie Witosa - Cienista 28.04.2016 67 48 Skrzyżowanie Powstańców Warszawskich - Bema - Dąbrowskiego 01.06.2016 68 49 Skrzyżowanie Sobieskiego - Jarowa 10.05.2016 69 50 Skrzyżowanie Jaśkowa Dolina - Wileńska 28.04.2016 70 51 Skrzyżowanie Schuberta - 3 Lipy 14.04.2016 71 52 Skrzyżowanie Rakoczego - Jaśkowa Dolina 14.04.2016 20
Lp. Numer Typ Ulice Data realizacji 72 53 Skrzyżowanie Rakoczego - Bulońska 21.04.2016 73 54 Skrzyżowanie Kartuska - Nowatorów 10.05.2016 74 55 Skrzyżowanie Budowlanych - Nowatorów 05.04.2016 75 56 Skrzyżowanie Węzeł Karczemki 19.05.2016 76 57 Skrzyżowanie Węzeł Lotnisko 18.05.2016 77 58 Skrzyżowanie Wodnika - Meteorytowa - łącznica 27.04.2016 78 59 Skrzyżowanie Stryjewskiego - Nowotna 11.05.2016 79 60 Skrzyżowanie Węzeł Wosia Budzysza 11.05.2016 80 61 Skrzyżowanie Trakt św. Wojciecha - Podmiejska - Sandomierska 06.04.2016 81 62 Skrzyżowanie Starogardzka - Niepołomicka 10.05.2016 82 63 Skrzyżowanie Trakt św. Wojciecha - Starogardzka 11.05.2016 83 64 Skrzyżowanie Świętokrzyska - Bergiela 11.05.2016 84 65 Skrzyżowanie Świętokrzyska - Niepołomicka 11.05.2016 85 66 Skrzyżowanie Havla - Świętokrzyska 06.04.2016 86 67 Skrzyżowanie Warszawska - Cedrowa 28.04.2016 87 68 Skrzyżowanie Jabłoniowa - Przywidzka 11.05.2016 88 69 Skrzyżowanie Jabłoniowa - Warszawska 28.04.2016 89 70 Skrzyżowanie Węzeł UE 01.06.2016 90 71 Skrzyżowanie Hucisko 01.06.2016 91 72 Skrzyżowanie Węzeł Piastowski 02.06.2016 92 73 Skrzyżowanie Węzeł Ku Ujściu 31.05.2016 93 74 Skrzyżowanie Węzeł Elbląska 01.06.2016 94 75 Skrzyżowanie Węzeł Port 12.05.2016 95 76 Skrzyżowanie Trakt św. Wojciecha - Obwodnica Południowa 02.06.2016 96 77 Skrzyżowanie Armii Krajowej - Jabłoniowa 17.05.2016 97 78 Skrzyżowanie Chałubińskiego - Odrzańska - Worcella - Buczka 28.04.2016 98 79 Skrzyżowanie Stoczniowców - Brzegi 11.05.2016 99 80 Skrzyżowanie Wilanowska - Witosa 28.04.2016 100 81 Skrzyżowanie Nowe Ogrody - Pohulanka 05.04.2016 101 82 Skrzyżowanie Grunwaldzka - Abrahama 19.04.2016 102 83 Skrzyżowanie Świętokrzyska - Guderskiego - Ateny 11.05.2016 103 84 Skrzyżowanie Bulońska - Myśliwska 21.04.2016 104 85 Skrzyżowanie Rakoczego - Piekarnicza 14.04.2016 105 86 Skrzyżowanie Kartuska - Nowa Gronostajowa 28.04.2016 106 87 Skrzyżowanie Kartuska - Szczęśliwa 12.05.2016 107 88 Skrzyżowanie Jana Pawła II - Leszczynowa 31.05.2016 108 89 Skrzyżowanie Marynarki Polskiej - Żaglowa 12.04.2016 109 90 Skrzyżowanie Piastowska - Droszyńskiego 19.04.2016 110 91 Skrzyżowanie Polanki - Bażyńskiego 13.04.2016 111 92 Skrzyżowanie Żołnierzy Wyklętych - Partyzantów 28.04.2016 112 93 Skrzyżowanie Popiełuszki - Nowomiejska 12.05.2016 113 94 Skrzyżowanie Popiełuszki - Rybaki Górne 12.05.2016 114 95 Skrzyżowanie Żołnierzy Wyklętych - Hynka 20.04.2016 115 96 Skrzyżowanie Żołnierzy Wyklętych - Kościuszki 20.04.2016 21
Lp. Numer Typ Ulice Data realizacji 116 97 Skrzyżowanie Spacerowa - Kielnieńska 27.04.2016 117 98 Skrzyżowanie Słowackiego - Budowlanych 05.04.2016 118 99 Skrzyżowanie Warszawska - Piotrkowska 31.05.2016 119 100 Skrzyżowanie Havla - Warszawska 28.04.2016 120 101 Skrzyżowanie WZ - Otomińska 05.04.2016 121 102 Skrzyżowanie Grunwaldzka - Dmowskiego 11.05.2016 122 103 Skrzyżowanie Kartuska - Myśliwska 21.04.2016 123 104 Skrzyżowanie Słowackiego - Port Lotniczy 27.04.2016 124 105 Skrzyżowanie Kartuska - Leszczynowa 28.04.2016 4.3. Opis trudności realizacyjnych W trakcie trwania prac pomiarowych odnotowano trudności w realizacji pomiaru na skrzyżowaniu ulic: Armii Krajowej i Okopowej (skrzyżowanie DK91 i DW501), gdzie z powodu remontu niemożliwe było zainstalowanie sprzętu do rejestracji ruchu, który mógłby nagrać widok całego skrzyżowania. Finalnie kamery zostały zamontowane na tymczasowych masztach stojących w pobliżu chodnika dla pieszych. Trudności odnotowano także na kilku skrzyżowaniach objętych pomiarem w ciągu Alei Grunwaldzkiej, gdzie z powodu prowadzenia ruchu tramwajowego w osi drogi, napotkano problemy z rozmieszczeniem sprzętu do wideorejestracji ze względu na sieć trakcyjną. 4.4. Wyniki badań natężenia ruchu Największe natężenie ruchu drogowego odnotowano na węzłach autostradowych, w tym: węzeł Starogardzka, węzeł Jabłoniowa, węzeł Wysoka. Natężenie ruchu wyniosło w tych punktach w godzinie szczytu porannego kolejno: 6348, 8164 i 8143 pojazdy natomiast w godzinie szczytu popołudniowego kolejno: 6381, 9098 i 7917 pojazdów. Najmniejsze natężenie ruchu odnotowano w przekrojach na ulicach: Jelitkowskiej i Gościnnej gdzie w godzinie szczytu porannego natężenie wyniosło 150 i 361 pojazdów, a szczytu popołudniowego 232 i 274 pojazdy. Godzina szczytu, zarówno porannego jak i popołudniowego była różna dla punktów, dlatego niemożliwe było określenie jednoznacznie godziny szczytu porannego i popołudniowego dla całego obszaru. 4.5. Raport z kontroli prac obserwatorów odczytujących dane Kontrole prac były prowadzone po odczycie danych z kamer przez obserwatorów. Wybierano losowo interwały z nagrań i sprawdzano je. Odnotowano kilka przypadków błędów w odczycie danych, które zostały poprawione poprzez ponowną analizę punktu pomiarowego przez obserwatora oraz ponowną weryfikację wyników. 22
Spis tabel Tabela 1.1 Liczba zrealizowanych wywiadów ankietowych... 3 Tabela 1.2 Terminarz realizacji badań ankietowych... 5 Tabela 1.3 Zbiorcze zestawienie liczby zrealizowanych wywiadów oraz odmów z podziałem na kategorie... 6 Tabela 1.4 Liczba dolosowanych punktów startowych w poszczególnych rejonach transportowych... 7 Tabela 2.1 Harmonogram badań potoków pasażerskich w środkach transportu zbiorowego... 11 Tabela 4.1 Harmonogram pomiarów natężenia ruchu w przekrojach i na skrzyżowaniach... 19 Spis rysunków Rysunek 1.1 Struktura wiekowa respondentów... 8 23
24