Mieszanki mineralno-asfaltowe wg norm serii PN-EN x a Wymagania Techniczne WT-2

Podobne dokumenty
WYKORZYSTANIE GRANULATU GUMOWEGO W MIESZANKACH MINERALNO-ASFALTOWYCH

30+ czyli doświadczenia krajowe w recyklingu na gorąco

Nawierzchnie asfaltowe.

Wytyczne do projektowania mieszanek mineralno-asfaltowych z użyciem destruktu

Karol Gałązka. Mieszanka SMA z Granulatem Asfaltowym - Odcinek testowy na DK 78

Technologia Materiałów Drogowych

ZASTOSOWANIE ASFALTÓW NATURALNYCH DO PRODUKCJI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH. Dr inż. Robert Jurczak Dr inż. Paweł Mieczkowski

Nowe rozwiązania materiałowo-technologiczne asfaltowych nawierzchni mostowych - asfalt lany i mieszanki zagęszczalne

Zastosowanie kruszyw lokalnych dzięki nanotechnologii

Mieszanki SMA-MA do izolacji i warstw ochronnych nawierzchni mostowych

WT Mieszanki mineralno-asfaltowe Wymagania techniczne

Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym Doświadczenia Gdańskie

1.1. Dobór rodzaju kruszywa wchodzącego w skład mieszanki mineralnej

Zleceniodawca: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa Wrocław

ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 1397

ZAŁĄCZNIK I ZAKRES STOSOWANIA WYROBY DO BUDOWY DRÓG

Zastosowanie wapna hydratyzowanego do mieszanek mineralno-asfaltowych. asfaltowych. Tomasz Oracz

Rozwiązania materiałowo technologiczne

D a. NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO. WARSTWA ŚCIERALNA wg WT-1 i WT-2 z 2010 r. Mieszanki o wymiarze D 1), mm

Charakterystyka asfaltów o właściwościach funkcjonalnych odpowiadających warunkom klimatycznym Polski

1.1. Dobór rodzaju kruszywa wchodzącego w skład mieszanki mineralnej

Asfalty do budowy cichych nawierzchni i ścieżek rowerowych

Wytyczne i zalecenia dotyczące pozyskiwania ranulatu asfaltowego i projektowania mieszanek na gorąco z jego zastosowaniem

Stosowanie zwiększonych ilości granulatu asfaltowego dozowanego na zimno do mieszanek mineralno-asfaltowych z wykorzystaniem technologii WMA

Ograniczenia w stosowaniu granulatu asfaltowego w mieszankach mineralno- asfaltowych produkowanych na gorąco

Badania mieszanek mineralno-asfaltowych z dodatkiem włókien Forta-FI Strona 2 z 85

PRZYKŁADY ZASTOSOWANIA MIEASZANEK SMA16 JENA DO NAWIERZNI JEDNO I DWUWARSTWOWYCH

D NAWIERZCHNIE Z BETONU ASFALTOWEGO

Warstwy SAM i SAMI na bazie asfaltu modyfikowanego gumą. prof. Antoni Szydło Katedra Dróg i Lotnisk

MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE JAKO WARSTWY KONSTRUKCYJNE I UTRZYMANIOWE DLA DRÓG LOKALNYCH

ODBIORY I REKLAMACJE NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH

INSTRUKCJA KONTROLI I WYCENY ROBÓT DROGOWYCH W ZAKRESIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH Z MAS MINERALNO-ASFALTOWYCH MMA

Warstwa - element konstrukcji zbudowany z jednego typu materiału. Warstwa konstrukcyjna może składać się z jednej lub wielu warstw technologicznych.

dr inż. Wojciech Bańkowski

Katedra Inż ynierii Drogowej ANALIZA DEFORMACJI TRWAŁYCH NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH NA PODSTAWIE BADAŃ TERENOWYCH I LABORATORYJNYCH

Przygotowanie dokumentów kontraktowych wobec nawierzchni z asfaltem wysokomodyfikowanym HiMA

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych warstwa wiążąca

Mieszanki mineralno - asfaltowe i nawierzchnie asfaltowe aktualne przepisy krajowe: WT-2:2014 część I, WT-2:2016 część II.

na poprawę cech mieszanki z materiałem z recyklingu

JEDNOWARSTWOWE nawierzchnie

Nano-dodatek poprawiający adhezję kruszywo-asfalt.

P O L S K A N O R M A

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D A NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO WARSTWA ŚCIERALNA

Asfalty modyfikowane polimerami pod kontrolą

KATALOG PRODUKTÓW ASFALTY DROGOWE ASFALTY WIELORODZAJOWE ASFALTY MODYFIKOWANE

WP3 Zadanie 3.3 Optymalizacja metod projektowania pod kątem właściwości

Asfalty do specjalnych zastosowań

Zagospodarowanie destruktu asfaltowego w technologii nawierzchni asfaltowych na ciepło

SZKOLENIA KOMPETENCJE SUKCES

D WYRÓWNANIE PODBUDOWY MIESZANKĄ MINERALNO-BITUMICZNĄ

Technologia warstw asfaltowych. Spis treści: Przedmowa 10 Od autorów 11

WPŁYW WŁÓKIEN ARAMIDOWYCH FORTA-FI NA WŁAŚCIWOŚCI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH

Problematyka projektowania nawierzchni asfaltowych na przykładzie budowy drogi ekspresowej S-6 Goleniów-Koszalin

NAWIERZCHNIE DŁUGOWIECZNE KOLEJNY POZIOM EWOLUCJI W ROZWOJU DROGOWNICTWA

Mieszanki CBGM wg WT5 na drogach krajowych

Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka

SPECYFIKACJE TECHNICZNE

INSTYTUT BADAWCZY DRÓG I MOSTÓW. Zakład Technologii Nawierzchni

SPIS TRE CI Wype niacz do drogowych mieszanek mineralno-asfaltowych W a ciwo ci zyczne wype niacza... 38

O mieszankach HRA. Począwszy od 2010 r., w spisie polskich norm powołanych. Historia mieszanek HRA. Charakterystyka mieszanek HRA

NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO. WARSTWA ŚCIERALNA

Nawierzchnia na obiektach mostowych ciągle brak ideału

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT

Mieszanki mineralno - asfaltowe i nawierzchnie asfaltowe aktualne przepisy krajowe: WT-2:2014 część I, WT-2:2016 część II.

Wpływ dodatku zeolitu na temperaturę zagęszczania mieszanek mineralno-asfaltowych

Strefy klimatyczne w Polsce z uwzględnieniem klasyfikacji funkcjonalnej asfaltów

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT

WERYFIKACJA I AKTUALIZACJA KATALOGU TYPOWYCH KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI PODATNYCH I PÓŁSZTYWNYCH Z 1997 ROKU

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH D PODBUDOWA Z BETONU ASFALTOWEGO

Mieszanka mastyksowo-grysowa

Szczególne warunki pracy nawierzchni mostowych

Wytyczne Techniczne WTW ASFALTY. Wymagania wobec lepiszczy asfaltowych do mieszanek mineralno-asfaltowych ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W KATOWICACH

WOJEWÓDZKICH II Warmińsko-Mazurskie Forum Drogowe

NOWELIZACJA WT ORAZ DPT Wacław Michalski, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Departament Technologii

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D.03 NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO

DARIUSZ SYBILSKI, MARIA KOSTRZEWSKA. Poradnik stosowania asfaltów drogowych ORLEN ASFALT

Najważniejsze wnioski wynikające z podsumowania projektu RID I/6 Wykorzystanie materiałów z recyklingu

Nawierzchnie asfaltowe w trudnych warunkach naturalnych. Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM

P O L S K A N O R M A

Badania mieszanek mineralno-asfaltowych z dodatkiem ścinek bitumicznych gontów papowych (Reclaimed asphalt shingles - RAS)

EFEKTYWNOŚĆ - EKONOMIA - EKOLOGIA

Przyszłość - nawierzchnie długowieczne

NISKO- I WYSOKOTEMPERATUROWE WŁAŚCIWOŚCI LEPISZCZY ASFALTOWYCH A WYMAGANIA KLIMATYCZNE POLSKI

NAWIERZCHNIE DROGOWE

stosowanych do izolacji i nawierzchni obiektów mostowych

Mieszanki CBGM na inwestycjach drogowych. mgr inż. Artur Paszkowski Kierownik Działu Doradztwa Technicznego i Rozwoju GRUPA OŻARÓW S.A.

MODBIT HiMA ASFALTY NOWEJ GENERACJI

Mieszanka mastyksowo-grysowa SMA 11 S do warstwy ścieralnej grubości 4 cm obciążonej ruchem Ko100 (KR5 - KR6+)

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH. D /b NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO WARSTWA ŚCIERALNA

Wyznaczenie kategorii ruchu KR

D a NAWIERZCHNIA Z MIESZANKI MASTYKSOWO-GRYSOWEJ (SMA)

Innowacje w drogownictwie. Jednowarstwowe nawierzchnie asfaltowe dla dróg samorządowych. Krystyna Szymaniak RETTENMAIER Polska

Wybrane innowacje ORLEN Asfalt

Instytut Badawczy Dróg i Mostów. Zakład Technologii Nawierzchni

Optymalny jakościowo i ekonomicznie dobór materiałów budowlanych Łukasz Marcinkiewicz Tomasz Rudnicki

Rozkład naprężeń w konstrukcji nawierzchni podatnej a trwałość podbudowy recyklowanej z dodatkami

BADANIA MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH W NISKICH TEMPERATURACH

Nanotechnologia w budownictwie drogowym. Opracowanie: mgr. inż. Piotr Heinrich Zydex Industries

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ MARKUSZOWA WYSOKA SZKOŁA

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO

Transkrypt:

Paweł Mieczkowski Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie Mieszanki mineralno-asfaltowe wg norm serii PN-EN 13108-x a Wymagania Techniczne WT-2

Podział mieszanek MA wg norm europejskich: 1) EN 13108-1 Beton asfaltowy (AC Asphalt Concrete) 2) EN 13108-2 Beton asfaltowy do bardzo cienkich warstw (BBTM Asphalt Concrete for very think layers) 3) EN 13108-3 Bardzo miękki beton asfaltowy (SA Soft Asphalt) 4) EN 13108-4 Mieszanka HRA (HRA Hot Rolled Asphalt) 5) EN 13108-5 Mieszanka SMA (SMA Stone Mastic Asphalt) 6) EN 13108-6 Asfalt lany (MA Mastic Asphalt) 7) EN 13108-7 Beton asfaltowy porowaty (Porous Asphalt)

Betony asfaltowe wg PN-EN 13108-1 Metody projektowania betonów asfaltowych: empiryczna polega na określeniu składu MMA w oparciu o ściśle określone właściwości materiałów wsadowych (lepiszcza, kruszywa, dodatki itp.) oraz podstawowe parametry fizyczno-wytrzymałościowe mieszanki (bazujące na powiązaniach z właściwościami funkcjonalnymi); funkcjonalna skład mieszanki ocenia się pod względem jej parametrów funkcjonalnych. Powinno za tym iść ograniczenie ilość wymagań w stosunku do składu mieszanki oraz właściwości materiałów wsadowych.

Wymagania w stosunku do betonów asfaltowych AC: ogólne klasyfikacja AC, zakres uziarnienia na sitach charakterystycznych, wolna przestrzeń w MMA V min -V max, otoczenie lepiszczem i jednorodność, odporność na działanie wody ITSR, odporność na działanie opon okolcowanychabr A, odporność na trwałe deformacje w badaniu w ciężkim koleinomierzu(p) lub w małym (WTS AIR, PRD AIR ), reakcja na ogień, odporność na paliwo lotnicze i środki odladzające β(dla (lotnisk), zakres temperaturowy wytwarzania AC w zależności od rodzaju asfaltu;

empiryczne rozpiętość krzywych granicznych uziarnienia dla sit charakterystycznych, minimalna ilość lepiszcza B min, stabilność (S min -S max ), odkształcenie (F 1-8 ) oraz wskaźnik sztywności wg Marshalla (Q min ) dla nawierzchni lotniskowych, zawartość wolnych przestrzeni wypełnionych lepiszczem (VFB min -VFB max ), zawartość wolnych przestrzeni w mieszance mineralnej (w próbce Marshalla) VMA min lub po 10 obrotach w prasie żyratorowejv10g min ;

funkcjonalne uziarnienia mieszanki mineralnej dla sit charakterystycznych (mniej rygorystyczne), zawartość lepiszcza min 3%, sztywność (S min -S max ), odporność na deformacje trwałe w badaniu trójosiowego ściskania (f cmax ), odporność na zmęczenie ε 6.

Nadmiar wymagań zabrania się łączenia: wymagań empirycznych z funkcjonalnymi, wypełnienia wolnych przestrzeni asfaltem, zawartości wolnych przestrzeni w MM i zawartości wolnych przestrzeni po 10 obrotach w prasie żyratorowejz wymaganiami dotyczącymi odporności na deformacje trwałe (w zakresie projektowania empirycznego), wymagań dotyczących parametrów Marshalla (stabilność, odkształcenie, wskaźnik sztywności) z wymaganiami dotyczącymi odporności na deformacje trwałe (w zakresie projektowania empirycznego), odporność na deformacje trwałe z badań empirycznych i funkcjonalnych.

Identyfikacja betonu asfaltowego wg EN 13108-1: AC D S/W/P lepiszcze AC beton asfaltowy (Asphalt Concrete), D maksymalna wielkość ziarna, S, W, P warstwa ścieralna, wiążąca, podbudowy, lepiszcze oznaczenie użytego lepiszcza. Przykład: AC 16 W 50/70

Betony asfaltowe do bardzo cienkich warstw BBTM wg PN-EN 13108-2 Wymagania normowe: klasyfikacja BBTM na podstawie uziarnienia na sitach charakterystycznych z określeniem rozpiętości pomiędzy krzywymi, minimalna zawartość lepiszcza B min, otoczenie lepiszczem i jednorodność, zakres zawartości wolnej przestrzeni w próbkach MMA zagęszczanych w żyratorzev g, przez ubijanie w Marshallu V i lub wibracyjnie V v, odporność na działanie wody ITSR, odporność na ścieranie przez opony okolcowaneabr A, odporność na trwałe deformacje w badaniu w ciężkim koleinomierzu P(nie jest to badanie mandatowe), reakcja na ogień, odporność na paliwo lotnicze i środki odladzające β(dla (lotnisk), zakres temperaturowy wytwarzania BBTM w zależności od rodzaju asfaltu.

Identyfikacja betonu asfaltowego do bardzo cienkich warstw wg EN 13108-2: BBTM D Klasa lepiszcze BBTM beton asfaltowy do bardzo cienkich warstw (Asphalt Concrete form very thin layers), D maksymalna wielkość ziarna, Klasa A, B, C lub D, lepiszcze oznaczenie użytego lepiszcza. Przykład: BBTM 11A 50/70

Mieszanki mastyksowo-grysowe SMA wg PN-EN 13108-5 Wymagania normowe: klasyfikacja SMA na podstawie uziarnienia na sitach charakterystycznych, określenie przedziałów rozpiętości pomiędzy krzywymi, minimalna zawartość lepiszcza B min, otoczenie lepiszczem i jednorodność, zawartość wolnej przestrzeni w próbkach MMA V min V max, wolna przestrzeń wypełniona lepiszczem VFB min VFB max, spływność lepiszcza D, odporność na działanie wody ITSR, odporność na ścieranie przez opony okolcowaneabr A, odporność na trwałe deformacje w badaniu w dużym aparacie (P)lub małym urządzeniu (WTS AIR, PRD AIR ), reakcja na ogień, odporność na paliwo lotnicze i środki odladzające β(dla (lotnisk), zakres temperaturowy wytwarzania SMA w zależności od rodzaju asfaltu.

Identyfikacja mieszanek mastyksowo-grysowych wg EN 13108-5: SMA D lepiszcze MSA mieszanka mastyksowo-grysowa (Stone Mastic Asphalt), D maksymalna wielkość ziarna, lepiszcze oznaczenie użytego lepiszcza. Przykład: SMA 11 50/70

Mieszanki typu asfalt lany MA wg PN-EN 13108-6 Wymagania normowe: klasyfikacja MA na podstawie uziarnienia na sitach charakterystycznych, określenie przedziałów rozpiętości pomiędzy krzywymi, minimalna zawartość lepiszcza B min, otoczenie lepiszczem i jednorodność, odporność na ścieranie przez opony okolcowaneabr A, twardość (odporność na trwałe deformacje): zagłębienie trzpienia (I min I max ) i maksymalny przyrost (I nc ) lub maksymalne dynamiczne zagłębienie (I dyn ), reakcja na ogień, odporność na paliwo lotnicze i środki odladzające β(dla (lotnisk), zakres temperaturowy wytwarzania MA w zależności od rodzaju asfaltu.

Identyfikacja mieszanek typu asfalt lany wg EN 13108-6: MA D lepiszcze MA asfalt lany (Mastic Asphalt), D maksymalna wielkość ziarna, lepiszcze oznaczenie użytego lepiszcza. Przykład: MA 11 20/30

Mieszanki typu asfalt porowaty PA wg PN-EN 13108-7 Wymagania normowe: uziarnienia na sitach charakterystycznych, określenie przedziałów rozpiętości pomiędzy krzywymi, minimalna zawartość lepiszcza B min, otoczenie lepiszczem i jednorodność, właściwości drenażowe: zawartość wolnych przestrzeni (V min V max ) oraz minimalna przepuszczalność pozioma (K h ) i pionowa (K v ), odporność na działanie wody ITSR, maksymalny ubytek ziaren PL, reakcja na ogień, spływność lepiszcza D, odporność na paliwo lotnicze, środki odladzające RV oraz powinowactwo między lepiszczem a kruszywem BAA(dla lotnisk), zakres temperaturowy wytwarzania PA w zależności od rodzaju asfaltu.

Mieszanki typu asfalt porowaty PA wg PN-EN 13108-7 Dopuszczalne kombinacje wymagań: Wymagania Kombinacje 1 2 3 Zawartość lepiszcza Uziarnienie Minimalna zawartość wolnych przestrzeni Maksymalna zawartość wolnych przestrzeni Pozioma przepuszczalność Pionowa przepuszczalność ITSR Utrata ziaren

Identyfikacja mieszanek typu asfalt porowaty wg EN 13108-7: PA D lepiszcze PA asfalt porowaty (Porous Asphalt), D maksymalna wielkość ziarna, lepiszcze oznaczenie użytego lepiszcza. Przykład: PA 11 70/100

Załączniki krajowe do norm serii PN-EN 13108-x: 1)Wymagania Techniczne rekomendowane przez Ministra Infrastruktury Nawierzchnie asfaltowe na drogach publicznych. WT-2 Nawierzchnie asfaltowe 2008 2)Załącznik Nr 2 do zarządzenia Nr 102 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 19 listopada 2010 r. Nawierzchnie asfaltowe na drogach krajowych. WT-2 2010 Mieszanki mineralno-asfaltowe. Wymagania techniczne

Zawartość Wymagań Technicznych WT-2: Zakres materiału WT-2:2008 WT-2:2010 Zakres Powołane Polskie Normy Określenia Skróty i symbole Podstawowe uwagi o asfaltowej nawierzchni drogowej i zalecenia doboru materiałów Materiały do mieszanek mineralnoasfaltowych / Mieszanki mineralno-asfaltowe Wykonanie nawierzchni asfaltowej Odbiór i reklamacja

Warstwa podbudowy z betonu asfaltowego AC P: Dokument WT-2:2008 Obszar podobieństw WT-2:2010 Ruch Wymiar mieszanki D Granulat asfaltowy U KR1-2 40 KR3-4 40 KR5-6 40 Rodzaj lepiszcza asfaltowego KR1-2 16, 22 50/70 KR3-4 16, 22 35/50, 50/70, KR5-6 16, 22 PMB 25/55-60 KR1-2 16, 22 KR3-4 32 16, 22 Wielorodzajowe KR5-6 32 16, 22 35/50 i 50/70

Podstawowe różnice w wymaganiach dla AC P: 1)ograniczenie wolnej przestrzeni w mieszance (V max ) z 10% do 8% (KR1-2) i 7% (KR3-6), 2)zmniejszenie do 14% minimalnej zawartości wolnej przestrzeni w MM (VMA min14 ) dla ruchu KR1-2, 3)proporcjonalna głębokość koleiny jako wartość deklarowana (PRD Deklarowane ), 4)podano grubość płyty do badania odporności na deformacje trwałe, 5)pominięto możliwość projektowania mieszanek w oparciu o metodę funkcjonalną.

Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC W: Dokument WT-2:2008 Obszar podobieństw WT-2:2010 Ruch Wymiar mieszanki D Granulat asfaltowy U KR1-2 40 KR3-4 40 KR5-6 40 Rodzaj lepiszcza asfaltowego KR1-2 11, 16 50/70 KR3-4 16, 22 35/50, 50/70, KR5-6 16, 22 PMB 25/55-60 KR1-2 11, 16 KR3-4 16, 22 Wielorodzajowe 35/50 i 50/70 KR5-6 16, 22 Wielorodzajowy 35/50

Podstawowe różnice w wymaganiach dla AC W: 1)zmniejszenie do 14% minimalnej zawartości wolnej przestrzeni w MM (VMA min14 ) dla ruchu KR1-2, 2)proporcjonalna głębokość koleiny jako wartość deklarowana (PRD Deklarowane ), 3)podano grubość płyty do badania odporności na deformacje trwałe, 4)pominięto możliwość projektowania mieszanek w oparciu o metodę funkcjonalną.

Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC S: Dokument WT-2:2008 Obszar podobieństw WT-2:2010 Wymiar Granulat Ruch mieszanki D asfaltowy U KR1-2 40 KR3-4 40 Rodzaj lepiszcza asfaltowego KR5-6 KR1-2 5, 8, 11 50/70, 70/100 KR3-4 8, 11 50/70, PMB 45/80-55 PMB 45/80-65 KR5-6 KR1-2 Wielorodzajowy 50/70 KR3-4 Wielorodzajowy 50/70 KR5-6 8, 11 PMB 45/80-55 PMB 45/80-65 Wielorodzajowy 35/50

Podstawowe różnice w wymaganiach dla AC S: 1) możliwość projektowania mieszanek na ruchu KR5-6, 2) zmniejszenie o 0,8 1,0% minimalnej ilości lepiszcza asfaltowego B min, 3) rozszerzenie obszaru wolnej przestrzeni wypełnionej lepiszczem (VFB max ) z 89% do 93% (KR1-2), 4) zmniejszenie do 14% minimalnej zawartości wolnej przestrzeni w MM (VMA min14 ) dla ruchu KR1-2, 5) proporcjonalna głębokość koleiny jako wartość deklarowana (PRD Deklarowane ), 6) podano grubość płyty do badania odporności na deformacje trwałe.

Beton asfaltowy o wysokim module sztywności AC WMS: Dokument Ruch Wymiar mieszanki D Rodzaj lepiszcza asfaltowego WT-2:2008 11 15/25, 10/20 Obszar podobieństw KR3-6 16 20/30, PMB 10/40-65 WT-2:2010 22 PMB 25/55-60

Podstawowe różnice w wymaganiach dla AC WMS: 1)zmiana uziarnienia w kierunku grubszych mieszanek, 2)proporcjonalna głębokość koleiny jako wartość deklarowana (PRD Deklarowane ), 3)wprowadzenie dwóch klas sztywności dla obu mieszanek (klasa 1 14000 MPa, klasa 2 16000 MPa), 4)podano grubość płyty do badania odporności na deformacje trwałe.

Wymagania Techniczne WT-2:2008 dawały możliwość projektowania betonów asfaltowych na warstwę podbudowy i warstwę wiążącą metodą funkcjonalną przy tych samych wymaganiach dla materiałów wsadowych jak przy metodzie empirycznej!

Warstwa ścieralna z mastyksu grysowego SMA: Dokument WT-2:2008 Obszar podobieństw WT-2:2010 Ruch Wymiar mieszanki D Rodzaj lepiszcza asfaltowego KR1-2 70/100 KR3-4 KR5-6 KR1-2 5, 8 50/70, PMB 45/80-55 PMB 45/80-65, PMB 65/105-60 KR3-4 5, 8, 11 50/70, PMB 45/80-55 PMB 45/80-65, PMB 65/105-60 KR5-6 8, 11 PMB 45/80-55, PMB 45/80-65 PMB 65/105-60 KR1-2 Wielorodzajowy 50/70 KR3-4 Wielorodzajowy 50/70 KR5-6

Podstawowe różnice w wymaganiach dla SMA: 1)zwiększenie o 0,4% minimalnej ilości lepiszcza asfaltowego B min dla wszystkich mieszanek, 2)zmniejszenie zakresu wolnej przestrzeni w mieszance (V) z 2,0-4,0% do 1,5-3,0% dla ruchu KR1-4 i z 3,0-4,0% do 2,0-3,5% (KR5-6), 3)proporcjonalna głębokość koleiny jako wartość deklarowana (PRD Deklarowane ), 4)podano grubość płyty do badania odporności na deformacje trwałe, 5)mylne informacje w WT-2:2010, co do możliwości stosowania przy ruchu KR1-2.

Warstwa ścieralna lub wiążąca z asfaltu lanego MA: Dokument Ruch Wymiar mieszanki D Rodzaj lepiszcza asfaltowego WT-2:2008 Obszar podobieństw WT-2:2010 KR1-2 PMB 25/55-60 KR3-6 KR1-2 5, 8, 11 20/30, 35/50 KR3-6 5, 8, 11 20/30, 35/50, PMB 25/55-60 KR1-2 Wielorodzajowy 35/50 KR3-6 Wielorodzajowy 35/50

Podstawowe różnice w wymaganiach dla MA: 1)zmniejszenie o 0,2 0,3% minimalnej ilości lepiszcza asfaltowego B min.

Warstwa ścieralna lub wiążąca z asfaltu porowatego PA: Dokument Ruch Wymiar mieszanki D Rodzaj lepiszcza asfaltowego WT-2:2008 KR1-6 Obszar podobieństw KR3-6 8, 11, 16 PMB 45/80-55 PMB 45/80-65 PMB 65/105-60 WT-2:2010 KR3-6

Podstawowe różnice w wymaganiach dla PA: 1)ograniczenie zakresu stosowalności mieszanek do kategorii KR3-6, 2)zmiana wymagań w stosunku do ubytku ziaren z PL NR na PL Deklarowane.

Warstwa ścieralna z mieszanek typu BBTM: Dokument Ruch Wymiar mieszanki D Rodzaj lepiszcza asfaltowego WT-2:2008 KR1-6 Obszar podobieństw KR1-6 8, 11 PMB 65/105-60 WT-2:2010 KR1-6 PMB 45/80-55 PMB 45/80-65

Podstawowe różnice w wymaganiach dla BBTM: 1)zmniejszenie o 0,6 1,2% minimalnej ilości lepiszcza asfaltowego B min, 2)rozszerzenie górnego zakresu wolnej przestrzeni z 6,0% do 15%, 3)zmiana metodyki badania odporności na trwałe deformacje i wymagań w stosunku do mieszanek na ruch KR3-6 (z dużego aparatu na mały), 4)podano grubość płyty do badania odporności na deformacje trwałe.

Podstawowe różnice w wymaganiach dla BBTM: 1)zmniejszenie o 0,6 1,2% minimalnej ilości lepiszcza asfaltowego B min, 2)rozszerzenie górnego zakresu wolnej przestrzeni z 6,0% do 15%, 3)zmiana metodyki badania odporności na trwałe deformacje i wymagań w stosunku do mieszanek na ruch KR3-6 (z dużego aparatu na mały), 4)podano grubość płyty do badania odporności na deformacje trwałe.

Dodatkowe uwagi do zapisów WT-2: 1) zmiany w krzywych uziarnienia mieszanek (szczególnie AC W i AC S), 2) możliwość większego wykorzystania kruszyw niełamanych oraz mieszanek o ciągłym uziarnieniu, 3) dodatkowy zapis o proporcji kruszywa drobnego niełamanego do łamanego (co najmniej 50/50), 4) podano dokładne temperatury zagęszczania mieszanek w zależności od rodzaju lepiszcza, 5) występują niezgodności pod względem przyjętych kategorii parametrów z wymaganiami norm serii EN 13108-x, 6) dodano zapis o zwiększeniu minimalnej ilości lepiszcza w zaprojektowanej mieszance o 0,3%, co ma niwelować błąd badania i dozowania składników?

WT-2:2010 co dalej: 1)brak informacji na temat wykonawstwa nawierzchni (materiałydodatkowe, przygotowanie podłoża, połączenie międzywarstwowe, transport i wbudowanie mieszanek, połączenia technologiczne, właściwości warstw, dopuszczalne odchyłki i badania) 2)w jaki sposób odebrać prace i je reklamować (odbiory, reklamacje, potrącenia, obmiary, rozliczenia).

Paweł Mieczkowski Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie Mieszanki mineralno-asfaltowe wg norm serii PN-EN 13108-x a Wymagania Techniczne WT-2 Dziękuję za uwagę