Technologia nawierzchni z betonu wałowanego

Technologia nawierzchni z betonu wałowanego

Treść prezentacji 1. Drogi w Polsce 2. Beton wałowany ROLLTEC Krótka charakterystyka. 3. Wprowadzenie do technologii. 4. Beton wałowany ROLLTEC, kolejna nowinka technologiczna? Rys historyczny. 5. Dokumenty techniczne OST GDDKiA. 6. Przykłady realizacji. 7. Skąd pewność że nawierzchnia z betonu wałowanego ROLLTEC będzie trwała? 12/13/2016 2

Drogi w Polsce Struktura Kategoria drogi Długość w km O nawierzchni utwardzonej O nawierzchni utwardzonej [%] Udział w całości sieci drogi krajowe 18520 18414 99% 5% drogi wojewódzkie 28536 28441 100% 7% drogi powiatowe 126924 114416 90% 33% drogi gminne 209333 94270 45% 55% 383313 255541 100% drogi krajowe 18 520 drogi wojewódzkie 28 536 drogi gminne; 209 333 drogi powiatowe 126 924 Źródło: GUS

Beton wałowany (RCC) ROLLTEC Technologia betonu wałowanego - definicja Definicja: Beton wałowany (z angielskiego: RCC Roller Compacted Concrete) to warstwa mieszanki betonowej o optymalnej wilgotności (zbliżonej do wilgotności naturalnej gruntu), wyznaczanej zmodyfikowaną metodą Proctora - układana i zagęszczana przy użyciu maszyn do robót drogowych. - Materiały są takie same, jak w betonie tradycyjnym, wyselekcjonowane kruszywa, cement i woda, ale stosowane są inne proporcje mieszanki -Po zagęszczeniu właściwości nawierzchni Rolltec są podobne do nawierzchni z betonu tradycyjnego Beton tradycyjny Rolltec beton wałowany Fot: Martin Ashfield Cemex BRMCA 4

ROLLTEC co to jest? Technologia Rolltec vs. inne nawierzchnie 1. ROLLTEC jest autorską technologią nawierzchni z betonu cementowego firmy LafargeHolcim 2. ROLLTEC zawiera te same podstawowe składniki, jak tradycyjna mieszanka betonowa, chociaż w innych proporcjach. (cechy użytkowe betonu) 3. Powierzchnia ma bardziej otwartą strukturę powierzchni, która po walcowaniu jest podobna do powierzchni nawierzchni asfaltowych. 4. Cicha nawierzchnia z powodu porowatej struktury. 5. Mniejszy skurcz betonu oraz niska przepuszczalność (szczelność), powodują mniejszą ilość spękań. 6. Prawidłowo wykonana nawierzchnia charakteryzuje się wysoką mrozoodpornością nawet bez dodatkowego napowietrzenia Źródło: Guide for RCC pavements, IOWA State University 2011

Technologia ROLLTEC Technologia Rolltec vs. inne nawierzchnie Technologia betonu wałowanego ROLLTEC łączy zalety eksploatacyjne nawierzchni betonowych (duża trwałość, duża wytrzymałość, brak koleinowania, niskie koszty utrzymania, lepsza widoczność, ) z zaletami technologicznymi nawierzchni asfaltowych (możliwość poruszania się po świeżo zagęszczonej nawierzchni, brak konieczności deskowania krawędzi, niższy koszt budowy lokalne surowce, brak kotew i dybli, brak teksturowania).

Technologia ROLLTEC Technologia właściwości mieszanki

Beton wałowany czy to jest nowość? Technologia - Historia Lata 30-te: Wykorzystanie wałowania przy układaniu nawierzchni betonowej w Szwecji. Lata 40-te: RCC w USA - budowa lotniska w m. Yakima w stanie Washington Lata 70-te: Kanada. RCC jako standardowa nawierzchnia placów sortowania drewna w Kanadzie Lata 80-te: Korpus Inżynieryjny Armii USA używa RCC do wykonywania nawierzchni w obiektach wojskowych. Koniec lat 80-tych i początek lat 90-tych: RCC w portach i terminalach intermodalnych w USA Pierwsza dekada XXI wieku: RCC w nawierzchniach ulic o niskim do średniego natężeniu ruchu i dróg drugorzędnych. Źródło: Guide for RCC pavements, IOWA State University 2011 13

Gdzie można zastosować nawierzchnie ROLLTEC Technologia betonu wałowanego przeznaczenie wg OST 1. Nawierzchnie przenoszące duże obciążenia: (do KR4) a) Parkingi i place manewrowe (w tym MOP). b) Terminale przeładunkowe i place magazynowe oraz centra dystrybucyjne. c) Drogi i place przemysłowe. 2. Publiczne drogi lokalne (natężenie ruchu KR1 i KR2). Ogólna Specyfikacja Techniczna GDDKiA - 2014 rok. 3. Drogi pomocnicze przy budowie dróg krajowych, postojowe pasy awaryjne dróg szybkiego ruchu. Drogi serwisowe / dojazdowe zlokalizowane wzdłuż dróg ekspresowych i autostrad. 4. Drogi leśne, pomocnicze, osiedlowe oraz ścieżki rowerowe. 5. Podbudowy drogowe. (do KR7) 12/13/2016 14

ROLLTEC zastosowanie - Polska Drogi lokalne Technologia ROLLTEC Fot 1. Pierwsza droga RCC wykonana w Polsce (Miastko ul. Fabryczna) 2009 rok Fot 2. Droga z betonu nawierzchniowego wykonana w miejscowości Polanów 2013. Firma Harat wykonała na terenie województw: pomorskiego i zachodniopomorskiego ok. 10 realizacji odcinków dróg z wykorzystaniem rozściełacza asfaltowego, do realizacji użyto kruszyw oraz cementu z koncernu Lafarge. Fot 3. Droga z betonu nawierzchniowego wykonana w miejscowości Tuchomie 2013. Fot.: 1 i 2 wyk. Konrad Harat, Fot. 3 wyk. S. Gruszczyński Lafarge 12/13/2016 15

ROLLTEC zastosowanie - Polska Drogi lokalne Technologia ROLLTEC Droga w Lasek Lesica gm. Piekoszów : wykonawca Lafarge/Rolmech Piekoszów (pierwsza realizacja Lafarge) październik 2012 Droga wewnętrzna : Prefabet Białe Błota: wykonawca Lafarge/Prefabet Białe Błota lipiec 2013 Droga w Kartuzach : wykonawca Lafarge (pierwsza realizacja LafargeHolcim w Pomorskim) wrzesień 2015 Fot.: Archiwum Lafarge 12/13/2016 16

ROLLTEC alternatywa dla parków przemysłowych Technologia zastosowania inne Zakończona 10.10.2014 inwestycja w Opocznie firma Promont Parametry: Plac o powierzchni 11000m2 Beton RCC C30/37 Nawierzchnia po naprawie Uszkodzona nawierzchnia Zakończona 10.06.2015 inwestycja w Orońsku firma Wasik Parametry: Parking o powierzchni 2000m2 Beton RCC C30/37 12/13/2016 17

Plac w Opocznie: etapy inwestycji Technologia ROLLTEC studium przypadku 1. Przygotowanie podłoża: Podłoże pod nawierzchnię powinno być równomierne zagęszczone. Przed przystąpieniem do wykonywania nawierzchni z betonu wałowanego teren robót należy zniwelować i ukształtować zgodnie z liniami i pochyleniami określonymi w dokumentacji projektowej lub zgodnie z poleceniami projektanta. W przypadku nawierzchni, dla których określono niskie tolerancje równości, wymaga się zapewnienia odpowiedniej równości warstwy podbudowy. 2. Transport: Niezależnie od wybranej metody mieszania i dozowania składników mieszankę typowo dowozi się na teren robót wywrotkami. W celu zapewnienia odpowiednich warunków układania należy maksymalnie skrócić czas dostawy mieszanki z węzła, od chwili pierwszego kontaktu cementu z wodą, do zasobnika układarki. 12/13/2016 18

Plac w Opocznie: etapy inwestycji Technologia ROLLTEC studium przypadku 3. Układanie: Beton wałowany typowo układa się przy wykorzystaniu rozściełacza mas bitumicznych. Układarki standardowo wyposażone są w blaty i listwy wibracyjne, zapewniające wstępny zagęszczenie mieszanki. Przestrzeganie reżimu czasowego układania i zagęszczania ułożonych pasów mieszanki ma decydujące znaczenie dla uzyskania odpowiedniego zagęszczenia i równości wykończonej nawierzchni z betonu wałowanego. Mieszankę należy układać, gdy jest ciągle świeża i urabialna, standardowo w ciągu 90 minut od momentu wymieszania składników 4. Zagęszczanie: Etap zagęszczenia ma duże znaczenie ze względu na jego wpływ na gęstość, wytrzymałość, przepuszczalność oraz równość nawierzchni z betonu wałowanego. Beton wałowany typowo zagęszcza się bezpośrednio po ułożeniu 8-tonowym dwubębnowym walcem wibracyjnym. Z powodzeniem można również wykorzystać walce ogumione, szczególnie w ostatnim przejściu, w celu zasklepienia spękań i rozdarć z korzyścią dla równości i szczelności powierzchni

Plac w Opocznie: etapy inwestycji Technologia ROLLTEC studium przypadku 5. Wykonywanie dylatacji dla nawierzchni: Nacięcia wykonuje się w takim momencie, by nie dochodziło do wykruszeń i wyrywania ziaren kruszywa a przed wystąpieniem zjawiska niekontrolowanego pękania. Nacięcia wstępne wykonuje się na głębokość wynoszącą 1/3 grubości nawierzchni. Poprzeczne nacięcia dylatacyjne wykonuje się typowo w rozstawie 6 m w przypadku nawierzchni o grubości poniżej 20 cm oraz nacięcie podłużne w przypadku szerokości powyżej 6 m. 6. Pielęgnacja oraz warunki pogodowe: Pielęgnacja ma pierwszorzędne znaczenie dla wytrzymałości i trwałości betonu wałowanego. Oprócz zapewnienia wytrzymałości projektowej właściwa pielęgnacja ma wpływ na trwałość powierzchni betonu, eliminuje potencjalne złuszczenia, pylenie oraz wykruszanie ziaren kruszywa. W większości zadań wykorzystuje się biały preparat do pielęgnacji betonu. W przypadku braku dostępności preparatu można używać wodę.

Plac w Opocznie: etapy inwestycji Technologia ROLLTEC studium przypadku 7. Efekt końcowy: Położono ok. 11 000m2 powierzchni. Prace trwały 6 dni roboczych. Ze względu na konieczność przemieszczania towarów magazynowych oraz zapewnienia ciągłości dostaw, proces był etapowy. Obciążenie ruchem lekkim (samochody osobowe) w ciągu 24 godzin, ciężkim w 4 tej dobie po położeniu betonu.. 12/13/2016 21

Studium przypadku DW 272 Technologia ROLTTEC przykład realizacji Remont drogi wojewódzkiej nr 272 na odcinku od granicy nawierzchni utwardzonej w okolicy wiaduktu nad autostradą A1 w gminie Łyniec do końca odcinka gruntowego w okolicach wsi Piła-Młyn: Parametry główne: 1) Długość 930m. 2) Szerokość : 5-6 m. 3) Nawierzchnia: warstwa ścieralna z betonu Nawierzchnia cementowego-wałowanego po naprawie c30/37 gr. 17cm. Powierzchnia betonowej nawierzchni: 5620 m2 4) Koszt całkowity: 542 097 PLN. 5) Wykonawca wyłoniony w trybie postępowania przetargowego. 6) Okres gwarancji: 60 m-cy. 7) Realizacja : październik 2015. 12/13/2016 22

Studium przypadku DG 06001F Technologia ROLLTEC przykład realizacji Przebudowa drogi gminnej nr 06001F relacji Radomia - Słone ETAP II w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych Parametry główne: Uszkodzona nawierzchnia 1) Długość 2200m. 2) Szerokość : 5 m. 3) Nawierzchnia: warstwa ścieralna z Nawierzchnia po naprawie betonu cementowego-wałowanego c30/37 gr. 17cm. Powierzchnia betonowej nawierzchni: 11000 m2 4) Koszt całkowity: 1 576 018 PLN. 5) Wykonawca wyłoniony w trybie postępowania przetargowego. 6) Okres gwarancji: 180 m-cy. 7) Realizacja : październik 2015. 12/13/2016 23

Studium przypadku DG 06001F Technologia ROLLTEC przykład realizacji Nawierzchnia po naprawie Uszkodzona nawierzchnia 12/13/2016 24

Najwyższy standard jakości Technologia ROLLTEC badania jakości Kontrolę mieszanki prowadzi się, określając takie parametry jak: 1. Gęstość betonu, obliczaną z masy wszystkich materiałów składowych i całkowitej objętości poszczególnych składników. Badanie gęstości betonu wykonuje się wg normy PN-EN 12390-7. 2. Wytrzymałość na ściskanie wykonuje się wg normy PN-EN 12390-3. 3. Wytrzymałość na rozciąganie przy rozłupywaniu wykonuje się na próbkach sześciennych o wymiarach 150 x 150 x 150 mm lub na próbkach walcowych o średnicy 150 mm i wysokości 300 mm wg normy PN- EN 12390-6. 4. Oznaczenie odporności na zamrażanie/rozmrażanie z udziałem soli odladzającej należy wykonać wg PKN- CEN/TS EN 12390-9. Z badania odporności na zamrażanie/rozmrażanie z udziałem soli odladzających zwolnione są betony, przeznaczone na drogi polne i leśne, place składowe, podłogi hal fabrycznych, ścieżki rowerowe i inne, nie narażone na równoczesne oddziaływanie mrozu i chemicznych środków zimowego utrzymania dróg. Fot: archiwum Lafarge 12/13/2016 25

Drogi lokalne w technologii ROLLTEC Technologia ROLLTEC oferta LafargeHolcim Zapewniamy wsparcie techniczno laboratoryjne a w szczególności: 1) Doradztwo w zakresie doboru odpowiedniej konstrukcji nawierzchni. 2) Projekt Budowlany i Wykonawczy - geometrii i konstrukcji nawierzchni w oparciu katalog typowych nawierzchni GDDKiA. 3) Badania terenowe stanu istniejącej nawierzchni oraz określenie warunków gruntowych. 4) Pobór i przygotowanie próbek oraz badania laboratoryjne istniejącego podłoża. 5) Zaprojektowanie recepty mieszanki betonowej + testy laboratoryjne. 6) Wsparcie przy realizacji kontraktu, wbudowania mieszanki betonowej oraz badań kontrolnych zgodnie z zapisami norm oraz specyfikacji. 12/13/2016 26

Dziękuję za uwagę Łukasz Marcinkiewicz Tel. 502 78 60 86 lukasz.marcinkiewicz@lafargeholcim.com 12/13/2016 27