z Volvo 7900 zajedziesz dalej
NAJLEPSZA droga Miejski ruch uliczny stanowi poważny problem dla środowiska naturalnego. Typowymi elementami krajobrazu w wielu miastach są spaliny, hałas i zatłoczenie ulic. W Volvo jesteśmy przekonani, że sprawny transport autobusowy w mieście i jego otoczeniu stanowi najlepsze rozwiązanie zarówno pod względem oddziaływania na środowisko, jak i opłacalności. Wprowadzając na rynek nową gamę autobusów miejskich, umożliwiamy operatorom modernizację każdej istniejącej floty pojazdów. Lepsze osiągi na drodze i większa rentowność to źródła dodatkowych korzyści w transporcie publicznym, ponieważ na każdym litrze paliwa przejedziesz więcej kilometrów, a jednocześnie osiągniesz swoje cele w zakresie ochrony środowiska. W Volvo zdajemy sobie sprawę, że transport publiczny znajduje się pod presją kosztów i jest obszarem ostrej konkurencji. Ale też wiemy, że jest jednym z najskuteczniejszych sposobów na to, by uczynić miasto lepszym miejscem do życia. Miejscem, w którym podatki mieszkańców są racjonalniej pożytkowane, gdzie powietrze jest coraz czystsze i po którym łatwo jest się przemieszczać.
Volvo to coś więcej niż tylko autobus Znacznie więcej. Bierzemy na siebie odpowiedzialność nie tylko za autobus, ale także za jego stan techniczny i bezproblemowe użytkowanie. Dlatego właśnie Volvo oferuje kompleksowe rozwiązania, obejmujące wszystkie aspekty eksploatacji pojazdu: od finansowania i obsługi serwisowej, do gwarancji, szkoleń i systemów telematycznych. Twoje korzyści to większa dyspozycyjność pojazdu, lepszy dostęp do części, sprawniejsza obsługa w całym okresie eksploatacji i przewidywalne koszty wszystkie te czynniki w sposób istotny zwiększają niezawodność, wydajność kierowcy i rentowność w perspektywie długofalowej. W tym celu Volvo Buses opracowało całą gamę usług zapewniających optymalną eksploatację. Kontrakty serwisowe (kontrakt Niebieski i Złoty) t,pousbluz PCFKNVKĐDF PCT VHĘ techniczną i naprawy. t %VijB EZTQP[ZDZKOPĩđ QPKB[EV t /JTLJF [VijZDJF QBMJXB J XJĘLT[F bezpieczeństwo. t 1S[FXJEZXBMOF LPT[UZ TFSXJTV t 0SZHJOBMOF 6T VHJ 4FSXJTPXF 7PMWP J 0SZHJOBMOF $[ĘĩDJ 7PMWP Rozszerzona gwarancja na nadwozie, obejmująca m.in.: t 1PX PLĘ MBLJFSOJD[Đ t ;BCF[QJFD[FOJF BOUZLPSP[ZKOF t,potusvldkę OPĩOĐ t 1PE PHĘ t %S[XJ t,mjnbuz[bdkę t 5BCMJDF JOGPSNBDZKOF Skuteczne szkolenie kierowców Kontrakty serwisowe na akumulator, autobus hybrydowy Kontrakty na dostawę części Systemy telematyczne t ;BS[ĐE[BOJF QPKB[EFN t ;BS[ĐE[BOJF GMPUĐ Dokładnie określone koszty w całym okresie eksploatacji / Zielonego zamówienia publicznego t %PL BEOJF PLSFĩMPOF LPT[UZ EMB LBijEFK partii dostarczanych pojazdów. t 1PNPD X PCMJD[FOJBDI v[jfmpofhp zamówienia publicznego, w celu spełojfojb OPXZDI QS[FQJTÕX 6& EPUZD[Đcych zamówień publicznych. t.pojupspxbojf XZOJLÕX [ SPD[OFHP okresu użytkowania. Finansowanie skuteczne rozwiązania t BUXZ EPTUĘQ o XT[ZTULP X KFEOZN miejscu. t 1BLJFUZ SP[XJĐ[Bġ PQ BDBOF SB[ w miesiącu. t 'JOBOTPXBOJF QPQS[F[ 7PMWP 'JOBODJBM 4FSWJDFT więcej informacji o naszych usługach znajdziesz na stronie www.volvobuses.pl
typoszereg volvo 7900 Volvo 7900, przegubowy Volvo 7900
Nowy typoszereg Volvo 7900 obejmuje kompletną gamę autobusów miejskich. Trzy różne układy napędowe: hybrydowy, silnik wysokoprężny dzane silnikiem wysokoprężnym lub gazowym są dostępne również jako wielkopojemne autobusy przegubowe. potrzeby transportowe. Masz możliwość wyboru rodzaju paliwa, w tym także energooszczędnego napędu hybrydowego, oraz wykorzystania synergii, na trasach podmiejskich i międzymiastowych. zakresu obsługi technicznej, zwłaszcza jeżeli posia- cyjne obydwu tych modeli, bazujących w znacznej mierze na tych samych podzespołach, oznacza większą łatwość obsługi technicznej. Dzięki wprowadzonym innowacjom autobusy są lżejsze, a więc mogą zabierać więcej pasażerów. W porównaniu z poprzednim modelem, autobus przegubowy napędzany silnikiem gazowym mieści oznacza także niższe zużycie paliwa. zostały wyposażone w szersze drzwi o nowej konstrukcji i wnętrze zaprojektowane z myślą o potrzebach pasażerów. Możliwość wygodnego wsiadania i wysiadania nie tylko zadowoli pasażerów, ale także zwiększy twoją wydajność. biodieslem lub konwencjonalnym olejem napędowym. Volvo 7900 Hybrid - Volvo 7900 CNG Volvo 7900 CNG, przegubowy
Zaoszczędź do 37% PALIWA Napęd hybrydowy Volvo jest prawdopodobnie najbardziej wszechstronnym układem napędowym, jeżeli chodzi o połączenie właściwości proekologicznych, osiągów, kosztów eksploatacji i dyspozy- seryjnie produkowany autobus hybrydowy. W ciągu kilku lat obecności na rynku jego poprzednik potwierdził niezawodność i energooszczędność napędu hybrydowego w rzeczywistej eksploatacji.. Jeszcze większa redukcja dotyczy emisji tlenków azotu i europejskim autobusem, napędzanym silnikiem jest w stanie przedstawić lepsze parametry niż konkurencja, nie jest tajemnicą. To zasługa równoległego układu hybrydowego o wysokiej sprawności, zoptymalizowanej skrzyni biegów Volvo wania akumulatora, utrzymującego źródło energii w idealnym stanie. Twoi pasażerowie. Zwłaszcza podczas oczekiwania menty takie jak, układ klimatyzacji, układ wspomagania kierownicy czy układ hamulcowy, pobierają energię z akumulatora elektrycznego, autobus odjeżdża z przystanku bezgłośnie i bez użycia silni- wyłączony podczas postoju, co zapewnia istotne ograniczenie hałasu i całkowity brak emisji spalin. bardziej zredukuj emisję spalin. Równoległy układ hybrydowy W hybrydowym układzie napędowym co oznacza, że silnik wysokoprężny i silnik elektryczny mogą być wykorzystywane wspólnie, w zależności od warun- ciągły decyduje o załączeniu i stopniu wykorzystania poszczególnych źródeł napędu. W przeciwieństwie do innych rozwiązań, w razie awarii elektrycznego układu napędowego autobus jest zdolny kontynuować jazdę wyłącznie przy wykorzystaniu silnika wysokoprężnego. Inteligentny układ odzysku energii Volvo opracowało unikatową metodę odzysku energii hamowania, bazującą w dużej mierze na inteligentnych funk- pomiarom i specjalnym algorytmom, energia rozpraszana podczas hamowania może być kontrolowana, w celu zwiększenia trwałości akumulatora. Elektryczny napęd urządzeń dodatkowych Wiele układów autobusu wymaga ciągłego zasilania. W konwencjonalnym autobusie układy te czerpią energię z jednostki napędowej, za pośrednictwem przekładni mechanicznych. Jednak nie, co zapewnia pełną funkcjonalność autobusu nawet po wyłączeniu silnika wysokoprężnego.
Moment obrotowy i silnik wysokoprężny obr/min łają wspólnie, udostępniając kierowcy wysoki moment obrotowy silnika elektrycznego przy niskich prędkościach obrotowych i jednocześnie typową dla jednostki wysokoprężnej dużą siłę napędową przy wyższych prędkościach. 7 4 Główne elementy hybrydowego układu napędowego Volvo 1. 2.3. 4. 5. 6. Akumulator 7. 3 6 2 5 1
Nasze nowe nadwozie cecha rodzinna Nowe nadwozie oznacza to korzyści, wynikające z większej unifikacji części i uproszczonych procedur metody naprawy: większość drobnych usterek, będących częstym następstwem użytkowania w mieście, można naprawić bez konieczności spawania. Większa dostępność części Większa unifikacja części usprawnia obsługę techniczną całej grupy produk- wyszukiwanie i zamawianie części dla konkretnego klienta. Rozszerzona gwarancja na nadwozie łość użytkowa, którą gwarantujemy, oferując różnorodne pakiety usług, obejmujące rozszerzoną gwarancję na nadwozie. Aluminium nie koroduje Aluminium nie ulega korozji, co ma istotny wpływ na trwałość autobusu. Materiał ten jest również korzystny dla środowiska, ponieważ aluminiowe nadwozie wykorzystania. Duża trwałość - opracowana przez Volvo nowa koncepcja kilogram masy własnej oznacza mniejsze naprężenia w krytycznych węzłach konstrukcyjnych. Modułowość Dzięki zgrupowaniu podzespołów i zastosowaniu licznych połączeń śrubowych, wiele napraw można wyko- kłada się to na większą dyspozycyjność pojazdu i niższe koszty naprawy. boczne panele z tworzywa wzmacnianego włóknem szklanym i nadkola zaprojektowano z myślą o możliwości ich szybkiej wymiany.
Autobus miejski w ciągu całego okresu eksploatacji przejeżdża setki tysięcy kilometrów. Jest użytkowany w bardzo trudnych warunkach i podlega znacznemu zużyciu jakości, istnieje szereg dodatkowych korzyści. przez nas technika łączenia zapewnia większą precyzję i jakość połączeń, a użycie zarówno aluminium, jak i stali skutkuje idealną kombinacją wytrzymałości i lekkości konstrukcji.
O wygodzie decyduje wnętrze Łatwo wsiąść do Volvo 7900. stopnie wejściowe pozwalają na szybkie zajęcie miejsca w przestronnym i jasnym wnętrzu, wyposażonym w duże boczne szyby i wygodne fotele, które mimo to nie zajmują wiele przestrzeni, pozostawiając szerokie przejście pośrodku. i logicznie rozmieszczone wskaźniki i elementy sterujące, doskonała widoczność i fotel o wyjątkowo dużym zakresie regulacji zapewniają najwyższy poziom ergonomii. Autobus może być wyposażony w wydajny układ klimatyzacji, jak również odrębny układ klimatyzacji i ogrzewania stanowiska kierowcy. Do informowania pasażerów Znakomita ergonomia z bocznymi panelami deski rozdzielczej, ułatwia zajęcie optymalnej pozycji za kierownicą, niezależnie od wzrostu, postury i indywidualnych preferencji kierowcy. Indywidualna strefa klimatyczna kierowcy sprzyja zachowaniu dobrej formy i koncentracji oraz dbałości o pasażerów. Jako dodatkowy element bez pieczeństwa, dostępny jest Volvo Alcolock, alkomat blokujący rozruch silnika. Schowki na rzeczy osobiste zwiększa wygodę i bezpieczeństwo pracy. Doskonała widoczność Widoczność jest zasadniczym czynnikiem bezpieczeństwa standard. Duże szyby, trójelementowe lusterka wsteczne i dostępna w opcji kamera cofania ułatwiają bezpieczną i ostrożną jazdę. Wyjątkowo ergonomiczne stanowisko kierowcy.
Wystarczy jedno spojrzenie i juz wiesz, że to Volvo 7900. Duże szyby i przyciemniane słupki boczne nadają autobusowi nowoczesny i solidny wygląd. podkreślony charakterystycznymi liniami przedniej szyby wątpliwości, że to Volvo.
Dodaj energii swojej miejskiej flocie zastosowanie do autobusów miejskich? Ależ tak: rezerwy mocy rzeczywiście są rozwiązaniem równania opisującego ekonomikę paliwową i dynamikę jazdy. Aby móc dotrzymywać napiętych rozkładów jazdy, autobus musi sprawnie przyspieszać i utrzymywać dużą prędkość średnią. Jednak rozwiązanie to nie tkwi jedynie w samej sile i ogromnej mocy. To mogłoby powodować znaczący wzrost zużycia paliwa i emisji spalin. Zamiast tego liczy się ogólna sprawność pojazdu, czyli stopień wykorzystania energii zawartej w każdej kropli paliwa, oraz zoptymalizowana skrzynia biegów. Wszystkie silniki Volvo dobrano tak, by pracowały optymalnie w określonych warunkach drogowych. Zastosowanie zbyt słabego silnika, który musi pracować na granicy swoich możliwości, to czyste jednostki napędowej. cydowanie się wyróżnia. Z możliwości zaoszczę- błędny wniosek o słabych osiągach. Tymczasem jest wprost przeciwnie. Wysoki moment obrotowy silnika elektrycznego i inteligentne działanie skrzyni hybrydowego są znakomite.
Silnik Volvo D9B, automatyczna skrzynia biegów i tylna oś. Silnik gazowy Volvo G9B. Układ hybrydowy Volvo Rzędowy, 4-cylindrowy silnik wysokoprężny* Common Rail Volvo D5F215 (161 kw/800 Nm). Silnik elektryczny (120 kw/800 Nm). Akumulator litowojonowy 600 V o regulowanej temperaturze (chłodzony i podgrzewany). Pojemność 4,8 kwh. Elektroniczny układ sterowania silnika EMS 2.2. Volvo D9B Rzędowy, 6-cylindrowy silnik wysokoprężny*. Dostępny w trzech poziomach mocy: D9B260 (193 kw/1100 Nm), D9B310 (228 kw/1400 Nm) lub D9B360 (265 kw/1640 Nm). Turbosprężarka i chłodnica powietrza doładowującego. Elektroniczny układ sterowania EMS 2.2. Volvo G9B Rzędowy, 6-cylindrowy silnik gazowy G9B300 (223 kw/1400 Nm). Turbosprężarka i chłodnica powietrza doła dowującego. Elektroniczny układ sterowania EMS 2.2. Skrzynie biegów Zautomatyzowana 12-biegowa skrzynia biegów Volvo I-Shift (Volvo 7900 Hybrid). Automatyczna 4- lub 6-biegowa skrzynia biegów, z funkcją automatycznego położenia neutralnego podczas postoju (silnik wysokoprężny i gazowy). Tylne osie Oś portalowa z dwustopniową przekładnią główną o małym odsadzeniu i optymalnym przełożeniu całkowitym. * Wszystkie silniki wysokoprężne zasilane są do 100% biodieslem lub konwencjonalnym olejem napędowym.
Typoszereg Volvo 7900 Autobusy niskopodłogowe dwuosiowe i trzyosiowe przegubowe napędzane silnikami wysokoprężnymi lub gazowymi. Dwuosiowe niskopodłogowe autobusy z napędem hybrydowym. Volvo 7900 Hybrid 2550 Volvo 7900 12044 Volvo 7900 CNG Volvo 7900, przegubowy z tyłu. Volvo 7900 CNG, przegubowy
fakty i liczby Stanowisko kierowcy skutecznie wyciszone i ergonomiczne. Jest wyposażone w czytelny zestaw wskaźników oraz regulowane koło kierownicy wraz z bocznymi panelami sterującymi. Konstrukcja nośna konstrukcyjnej Volvo, charakteryzującej się doborem najlepszych materiałów. Dzięki zastosowaniu aluminium i opatentowanych przez Volvo metod łączenia elementów, autobus jest wytrzymały, odporny na korozję, łatwy w utrzymaniu, lekki i wyjątkowo trwały. Przestrzeń pasażerska i klimatyzacja klimatyzowana i wyciszona przestrzeń pasażerska. Wśród licznych opcji wyposażenia znajduje się wydajny, automatyczny układ wentylacji, z odrębnym układem klimatyzacji stanowiska kierowcy. W przypadku autobusu przegubowego nastawy układu klimatyzacji w przedniej i tylnej części kabiny mogą być regulowane niezależnie. Silniki Wszystkie silniki spełniają normę emisji Skrzynie biegów Tylna oś nią główną o optymalnym przełożeniu całkowitym, zależnym od przeznaczenia autobusu. Zawieszenie oś przednia. wszystkich wersjach. Układ hamulcowy Automatyczne skrzynie biegów są wyposażone w zintegrowany zwalniacz. skując energię hamowania. Drzwi Dwuskrzydłowe drzwi we wszystkich przegubowych. Masa całkowita Maks. dopuszczalna masa całkowita więcej informacji na www.volvobuses.pl
volvo buses. Driving quality of life RSP 84360.11.11. Polish. Printed in Sweden. Pokazane lub wymienione w niniejszej broszurze wyposażenie może być wyposażeniem dodatkowym lub jednym z dodatkowych akcesoriów. Niektóre elementy wyposażenia mogą być niedostępne na rynku polskim. Zastrzegamy sobie prawo do zmiany parametrów technicznych naszych produktów bez uprzedniego powiadamiania.