Przedsiębiorstwo Handlowo Usługowe TOM-KOL ul. Słoneczna 17 Powiercie Kol. 62-600 Koło tel.: 601428961 fax: +48 63 26 15 809 e-mail: estrada1@op.pl Przedstawiamy Państwu ofertę na sprzedaż wagonów specjalnych typu: 403 S, 405 S, 206 S, 403 S, CWL 26, 220 S, 408 Sa,206 Se,415 S, 419 Sc Wagon specjalny Typ konstrukcji: 419 Sc Przeznaczenie wyrobu: do przewozu suchych popiołów w gęstości usypowej masy 0,5 0,9 t/m3 Rok i autor dokumentacji: 1991 ZBK FW -Świdnica Producent: Fabryka Wagonów Świdnica S.A. Prędkość max.: 100km/h Masa własna: 27,5t±3% Obciążenia max.: 52,5 t Pojemność ładunkowa: 73 m3 Sposób załadunku: grawitacyjnie górą przez 4 włazy DN=410mm Sposób rozładunku: dołem z każdej komory przez przewód DN= 5 Typ sprzęgu: śrubowy Max. Siła rozciągająca: 0,85 MN Typ wózka: 26 TNa Masa wózka: 4450m Min. Promień toru: 35 Instalacja hamulcowa: pneumatyczna cylinder 16 Hamulec mechaniczny: Oerlikon zawór typu Est3f Usprężynowanie: 8 zespołów sprężyn śrubowych Amortyzatory: cierne Typ zestawu kołowego: ф920 Typ łożyska osiowego: NJ + NJP 130x240x80 Średnica i długość czopa osi: ф130x217 Wagon specjalny samowyładowczy: Typ konstrukcji: 403 S Seria P.K.P. : SSywah Szerokość toru: 1435 mm
Przestawność wag. Na tor: 1524 mm Długość wag. Ze zderzakami: 14600 mm Długość podwozia: 13360 mm Max. Szerokość wagonu: 3090 mm Długość ładowna: 12382 mm Szerokość ładowna: 3082 mm Pojemność: 70 m3 Ładowność: 52 t Ciężar własny wagonu: 27,8 t Średnica i długość czopa osi: ф130/217 mm dla łożysk tocznych lub ф140/250 mm dla łożysk ślizgowych Średnica toczna kół: 1000 mm Wózek typu: 2BR/H lub 28R/J Resory: 8-piórowe długość: 1200 mm wg UIC Zderzaki: typu tulejowego, średnica tarczy 400 mm, wypukłe, sprężyny pierścieniowe typu Uerdingen a lub amortyzatory gumowe Sprzęg: śrubowy wzmocniony 85t, urządz. Pociąg. Nienawskrośne 100t ; możliwość zastosowania sprzęgu automatycznego typu CA3 Hamulec zespolony: West. LuV1 Średnica cylindra hamulcowego: 16 Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB Przestawiacz hamown. : próżny ładowny ; nast. Równiny Góry Przeznaczenie wagonu: do przewozu wapna Specjalność konstrukcji: 4 klapy wyładowcze o prześwicie 1370x5780 Najmniejszy promień łuku toru: 80 m Rok wykonania konstrukcji: 1960 Max. Szybkość wag. : 80 km/h Wagon specjalny : Typ konstrukcji: 405 S Szerokość toru: 1435 mm Ładowność: 54 t Ciężar własny wagonu: 26 t Długość wagonu ze zderzakami: 14540 mm Długość podwozia: 13300 mm Największa szerokość wagonu: 3080 mm Największa wysokość wagonu: 4260 mm Wysokość osi zderzaków od główki szyny: 1060 ± 5 mm Pojemność: 58,6 m3 Średnica okręgu tocznego kół: 1000 mm Średnica i długość czopa osi: ф120x179mm Maźnice: toczne z łożyskami ф120/240/80 mm
Hamulec zespolony: Oerlikon Est 3d ; średnica cylindra hamulcowego: 16 Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB DA3 450 Rodzaj przewożonego materiału: tlenek glinu, ciężar usypowy 0,9t/m3; materiały sypkie Sprzęg: śrubowy nienawskrośny 85 T Zderzaki: typu tulejowego ze spręż. Pierścien. 35T/75mm, ф tarczy 450mm Typ wózka: 1XT/B Napełnianie wagonu: górą przez 4 otwory ф 465 mm Opróżnianie wagonu: dołem przez 8 otworów 300x400 mm grawitacyjnie rozstęp podłużny otw. Wyład. 1580 mm ; rozst. Poprzeczny 2230 mm Największa szybkość jazdy: 100 km/h Najmniejszy promień łuku toru: 75 m Konstrukcja wykonana przez : Z.B.K. >Wagony< Świdnica Rok wykonania konstrukcji: 1963 Wagon zbiornikowy : Typ konstrukcji: 206 S Seria P.K.P. : Rch Szerokość toru: 1435 mm (wagon przestawny na tor 1524mm) Ciężar własny wagonu: 14,1 T Ładowność: 27,0 T ; 23,0 T Długość wagonu ze zderzakami: 12340 mm Długość podwozia: 11100 mm Szerokość wagonu: 3100 mm Wysokość wagonu od główki szyny: 4250 mm Pojemność użytkowa zbiorników: 3 x 14 = 42 m3 Średnica zbiorników: 3100 mm Odległość między osiami otw. Wyspow. : 3200 mm Napełnianie: grawitacyjnie Opróżnianie: aeracyjnie Ciśnienie robocze zbiorników: 2,8 atn Przeznaczenie wagonu: do przewozu materiałów sypkich Ciężar usypowy ładunku: 0,2 0,8 T/m3 Maźnice: z łożyskami tocznymi NJ + NJP 120x240x80 Średnica okręgu tocznego kół: 1000 mm Średnica i długość czopa osi: ф120/179 mm Hamulec zespolony: Oerlikon z zaw. Rozrz. Est3e Średnica cylindra hamulcowego: 12 Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB Hamulec ręczny: postojowy, pokrętło na ostojnicy Największa prędkość wagonu: 100 km/h (eksploatacyjna) Najmniejszy promień łuku toru: 75 m
Skrajna: UIC Sprzęg: Śrubowy, nienawskrośny Zderzaki: tulejowe, ze spręż. Pierścieniowymi lub amortyz. Gumowymi 35T/75mm Resory: 8-piórowe dług. 1200 mm Rok wykonania konstrukcji: 1965 Wykonawca konstrukcji: Z.B.K. >ZASTAL< Wagon specjalny : Typ konstrukcji: 403 S Seria P.K.P. : SSc Szerokość toru: 1435 mm Ładowność: 55,5 t Ciężar własny wagonu: 24,5 t Długość wagonu ze zderzakami: 14040 mm Długość podwozia: 12800 mm Największa szerokość wagonu: 3100 mm Największa wysokość wagonu: 4224 mm Wysokość osi zderzaków od główki szyny: 1060 mm Ilość zbiorników: 4 Średnica zbiornika: 3100 mm Pojemność zbiornika: 12,5 m3 Średnica okręgu tocznego kół: 920 mm Średnica i długość czopa osi: ф120x179mm Średnica cylindra hamulcowego: 16 Maźnice: toczne z łożyskami NJ + NJP ф120/240/80 mm Hamulec zespolony: Oerlikon z zaw. Rozrz. Est 3d Hamulec ręczny: postojowy, na ostojnicy Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB Rodzaj przewożonego materiału: do przewozu materiałów sproszkowanych Sprzęg: śrubowy nienawskrośny Zderzaki: typu tulejowego ze spręż. Pierścien. 42T/75mm, ф tarczy 500mm Typ wózka: 1Xta Napełnianie wagonu: grawitacyjnie Opróżnianie wagonu: aeracyjnie, ciśnienie opróżniania 2,8 atn Największa szybkość jazdy: 100 km/h Usprężynowanie: resory 8-piórowe długości 1200 mm Najmniejszy promień łuku toru: 75 m przy przetaczaniu pojedynczego wagonu Konstrukcja wykonana przez : Z.B.K. >Wagony< Świdnica, zbiorniki BKTM i UB Rok wykonania konstrukcji: 1966
Wagon specjalny : Typ konstrukcji: CWL 26 Seria P.K.P. : Rcah Szerokość toru: 1435 mm Ładowność: 26,5 t Ciężar własny wagonu: 13,5 t Długość wagonu ze zderzakami: 10500 mm Długość podwozia: 8760 mm Największa szerokość wagonu: 2900 mm Największa wysokość wagonu: 4150mm Wysokość osi zderzaków od główki szyny: 1060 ± 5 mm Średnica zbiornika: 2500 mm Pojemność zbiornika: 3 x 6,9 m3 = 20,7 m3 Średnica okręgu tocznego kół: 1000 mm Średnica i długość czopa osi: ф120x179mm Średnica cylindra hamulcowego: 12 Maźnice: toczne z łożyskami NJ + NJP ф120x240 Hamulec zespolony: Oerlikon z zaw. Rozrz. Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB DA 2 450 Rodzaj przewożonego materiału: do przewozu cementu luzem Sprzęg: śrubowy PN 67/k 88/60 Zderzaki: ф 375 z amortyzatorem gumowym Napełnianie wagonu: grawitacyjne Opróżnianie wagonu: powietrzno syfonowe Ciśnienie robocze zbiorników: 3 atn Ciężar usypowy ładunku: 26,5 T Największa szybkość jazdy: 80 km/h Najmniejszy promień łuku toru: 80 m Resory: 8-piórowe, dług. 1400 mm Konstrukcja wykonana przez : ZNTK Wrocław Rok wykonania konstrukcji: 1964 Wagon specjalny : Typ konstrukcji: 220 S Szerokość toru: 1435 / 1524 mm Ładowność: 30 T Długość wagonu ze zderzakami: 9040 mm Długość podwozia: 7800 mm Szerokość podwozia: 2200 mm Największa szerokość wagonu: 3100 mm Wysokość wagonu od główki szyny: 4260 mm Pojemność zbiorników: 2x12,8 = 25,6 m3
Załadunek; górą grawitacyjny Wyładunek: pneumatyczny Średnica okręgu tocznego kół: 1000 mm Maźnice: toczne z łoż. NJ+NJP 120/240x80 Hamulec sprzężony: Oerlikon z zaw. Rozrz. Est3e Średnica cylindra hamulcowego: 12 Nastawiacz klocków hamulcowych: SAB DA 2 450 Największa prędkość jazdy wag. : 100 km/h Najmniejszy promień łuku toru: 75m Sprzęg: śrubowy 85T (możliwość zabudowy sprzęgu automatyczna.) Zderzaki: ze spręż. Pierścieniow. Lub amortyz. Gumowymi; tarcze wyp. Ф500mm) Wykonawca konstrukcji: ZNTK Wrocław Rok wykonania konstrukcji: 1971 Wagon specjalny Typ konstrukcji: 408 Sa Szerokość toru 1435mm Masa własna 25,5T Ładowność 47,5T Ładowność ze zderzakami 14 040mm Długość podwozia 12 800mm Największa szerokość wagonu 3100mm Najw. Wysokość wagonu 4224mm Ilość zbiorników 4 Średnica zbiornika 3100mm Pojemność zbiornika 12,5m3/50m3 Nadciśnienie i czas opróżniania 2,8atn-35minut Napełnianie grawitacyjne- górą Przeznaczenie wagonu do przewozu cementu lub mater. Sypkich Tup wózka 1Xta/B Średnica okręgu tocznego 920mm Maźnice toczne z łożyskami NJ+NJP 120x240x80mm Średnica i dł. Czopa osi 120x179mm Hamulec zespolony Knorr z zaw. Rozrządczym KE-1aS1 Średnica cylindra 14 Nastawiacz klocka hamulcowego SAB DRV 2-600 Naj prędkość jazdy 100km/h Naj. Promień łuku toru 75m Sprzęg śrubowy Zderzaki tulejowe ze sprężynami pierścieniowymi 75mm-tarcza ф500 Usprężynowanie resory 8 piórowe długość 1200mm Konstrukcję wykonało ZBK Świdnica
Rok wykonania konstrukcji 1969 Wagon specjalny Typ konstrukcji: 206 Se Przeznaczenie wagonu do przewozu ziarna zbóż Rok i autor dokumentacji 1979 ZNTK Wrocław Prędkość max. 100km/h Masa własna 13 Ton Obciążenie max. 27 Ton Pojemność ładunkowa 41m3 Sposób załadunku grawitacyjny Sposób rozładunku grawitacyjny Typ sprzęgu 415Z Max. Siła rozciągająca 850kN Konstrukcja wózka wagon bezwózkowy Min. Promień łuku toru 75m Instalacja hamulcowa pneumatyczna Hamulec mechaniczny zespolony Oerlikon Usprężynowanie resory 8- piórowe Typ zestawu kołowego 1000mm Typ łożyska osiowego NJ+NJP 120x240x80 Średnica i dł. Czopa osi 120x179 Wagon specjalny Typ konstrukcji: 415 S Przeznaczenie wagonu do przewozu cementu luzem oraz innych materiałów sproszkowanych Rok i autor dokumentacji 1989 ZBK Świdnica Masa własna 26,5 tony Obciążenie max. 63,5 tony Konstrukcja pojemnika zespół 2-ch zbiorników Objętość ład. Pojemnika 2x31=62m3 Sposób załadunku górą przez 4 włazy zasypowe DN-400 Sposób rozładunku pneumatyczne dołem z każdej komory przez przewód PN*3 Typ sprzęgu śrubowy 850kN Typ wózka 3TNb Masa wózka 4923kg Min. Promień toru 35m Instalacja hamulcowa pneumatyczna -2 cylindry 16 Hamulec mechaniczny Oerlikon aut. Zmiana hamowania zaw. EST3F+HBG 300 Usprężynowanie 8 zespołów sprężyn śrubowych Amortyzatory cierne Typ zestawu kołowego bezobręczowe (pełno walcowane)
Typ łożyska NJ +NJP 130x240x80 Średnica i dł. Czopa osi 130x191 ZAPRASZAMY DO WSPÓŁPRACY Zespół P.H.U. TOM-KOL