Bariera drogowa EL 3024 INSTRUKCJA MONTAŻU
PRZYKŁADOWA INSTALACJA Legenda: 1. Bariera drogowa 2. Centrala sterująca 3. Bariera podczerwieni 4. Bezpiecznik 5. Kolumna 1200mm z włącznikiem kluczykowym 6. Pętla indukcyjna 2
ELEMENTY SKŁADOWE WYMIARY 3
WSTĘP MOCOWANIE BARIERY DROGOWEJ DO PODSTAWY MOCOWANIE RAMIENIA 4
REGULACJA OGRANICZNIKÓW MECHANICZNYCH 5
OTWIERANIE GÓRNEJ POKRYWY 6
ODBLOKOWANIE OTWIERANIE RĘCZNE POKRYWY MOCOWANIE PRZEWODU ZABEZPIECZAJĄCEGO 7
PRZYKŁADOWE PODŁĄCZENIA 8
WSTĘP Instrukcja przeznaczona jest dla wykwalifikowanych instalatorów. Wszystkie materiały wykorzystane do instalacji muszą spełniać odpowiednie normy i wymagania dla danej instalacji. Warunkiem prawidłowo wykonanej instalacji jest stosowanie się do zaleceń niniejszej instrukcji. Wprowadzanie jakichkolwiek zamian w urządzeniu jest zabronione. Zastosowanie Bariera drogowa przystosowany jest do nadzorowania przejazdów o maksymalnej szerokości 3m. Może być montowana po prawej lub lewej stronie przejazdu. Instrukcja dotyczy następujących urządzeń: EL3024 Bariera elektromechaniczna z silnikiem 24V, wyposażona w centralę sterującą, zasilanie awaryjne, automatyczne lub pół-automatyczne funkcje, odbiornik radiolinii S449. EL3024A Ramię rurowe o długości 3m i średnicy 60mm z uchwytem. Opis techniczny - silnik 24Vdc - obudowę składającą się z dwóch części wykonanych z aluminium i tworzywa ABS, - system ręcznego odblokowania przy braku zasilania 220V, - silnik z przekładnią, - aluminiowy uchwyt do ramienia, - wbudowany odbiornik radiolinii S449, - wbudowana lampa ostrzegawcza. WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA 1. Instaluj barierę drogową odpowiednio daleko od głównej drogi, aby nie była powodem kolizji drogowych. 2. Ramię podnoszące się do pozycji pionowej nie może zahaczać o kable ani inne przeszkody. 3. Bariera drogowa przystosowany jest do nadzorowania przejazdów; dla pieszych musi być osobne przejście. 4. Bariera musi być usytuowana w takim aby była całkowicie widoczna dla osoby obsługującej. 5. Przynajmniej dwa znaki ostrzegawcze powinny być umieszczone w dobrze widocznym miejscu informujące o automatycznej barierze drogowej. 6. Upewnij się, że użytkownik jest świadom o zagrożeniu jakie stanowi automatyczna bariera dla dzieci bawiących się w zasięgu jej działania. 7. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości dotyczące bezpieczeństwa związanego z barierą drogową nie instaluj jej, skontaktuj się z dystrybutorem. INSTRUKCJA UŻYTKOWNIKA UWAGI DLA UŻYTKOWNIKA Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac konserwacyjnych związanych z barierą drogową, należy odłączyć zasilanie 230V. Sterowanie bramą (OTWIERANIE-STOP-ZAMYKANIE) musi znajdować się w miejscu niedostępnym dla dzieci. W czasie otwierania bramy kontroluj sytuację i w razie niebezpieczeństwa użyj przycisku blokującego barierę. W przypadku zablokowania (brak zasilania 220V) można uruchomić barierę drogową ręcznie po zwolnieniu sprzęgła (rys. ).! UWAGA! Ramię nie jest balansowane i musi być trzymane w czasie ręcznego zwolnienia. W przypadku uszkodzenia lub wystąpienie anomalii w działaniu wyłącz zasilanie. 9
Okresowo należy sprawdzać funkcjonowanie urządzeń zabezpieczających (barier podczerwieni itp.). W przypadku uszkodzenia należy wyłączyć zasilanie wezwij autoryzowany serwis. Napęd przystosowany jest do ciągłej pracy (obciążenie 100%/h). INSTRUKCJA INSTALACJI Podłoże musi być stabilne do zdolne do mocnego trzymania cokołu i kotw. Jeżeli jest to możliwe chroń barierę drogową przed uderzeniem samochodu (np. osłony rurowe). UMIESZCZENIE NAPĘDU Kiedy zdecydowałeś gdzie ma być zainstalowana bariera wykonaj postępuj jak poniżej: - Przygotuj podstawę cementową z podstawą metalową i kotwami A. Rura na kable B i cztery śruby D M8 muszą wystawać (30mm) z podstawy. - Podstawa musi być perfekcyjnie ułożona, powierzchnia czysta, a cztery śruby muszą być ustawione pionowo. Uwaga: cementowa podstawa musi wystawać z ziemi na 50mm w celu uniknięcia wpływu wody, mogącej powodować uszkodzenia (zalecana głębokość cementowej podstawy min. 80cm). W celu zainstalowania bariery drogowej należy postępować jak poniżej: - Usuń 4 nakrętki D z czterech wystających śrub i nałóż kolumnę bariery drogowej C. Zamocuj barierę za pomocą śrub (zastosuj podkładki). - Możliwe jest również zainstalowanie bariery do istniejącego podłoża, które gwarantuje solidne umocowanie. W takim przypadku zalecamy użycie stalowych kołków M8 i długości 140mm. OTWARCIE OBUDOWY (rys.8) Otwarcie obudowy umożliwia dostęp do elementów wewnętrznych. W tym celu należy odkręcić za pomocą klucza imbusowego (3mm) dwie śruby E (umieszczone po bokach w górnej części obudowy). Otwórz pokrywę i jeśli jest to konieczne podnieś do góry aby wysunąć ją z plastikowych uchwytów F. UWAGA! Ostrożnie otwieraj pokrywę, z uwagi na lampę ostrzegawczą, której żarówka zamontowana jest do niej. W celu zamknięcia obudowy włóż dwa plastikowe uchwyty F, dociśnij pokrywę i dokręć śruby blokujące E. OTWARCIE GÓRNEJ OBUDOWY (rys.7) Po otwarciu i usunięciu pokrywy głównej (rys.8) odkręć śrubę H (druga po drugiej stronie) i przesuń w dół element G. Używając wkrętaka krzyżowego M odkręć śrubę L (druga po drugiej stronie) i zdemontuj pokrywę. ZAMOCOWANIE RAMIENIA (rys.6) Ustaw element 2 (rys.2) w zależności od kierunku w jakim ma się otwierać ramię: - zamykanie na lewą stronę (rys.5a), - zamykanie na prawą stronę (rys.5b), Przymocuj element N (rys.5 małe rysunki) do uchwytu ramienia, używając wkrętu P, a następnie nałóż na ząbkowany trzpień Q (rys.5) silnika napędu, utrzymując ramię w pozycji pionowej. Używając gumowego młotka, umocuj dobrze ramię i dokręć śrubą J M8x35 (rys.5) [30Nm], a następnie kluczem imbusowym dokręć śrubę R (rys.5a, B) [30Nm]. REGULACJA WŁĄCZNIKÓW KRAŃCOWYCH OTWARCIA/ZAMKNIĘCIA Mikro-wyłączniki są ustawione fabrycznie zgodnie z opisem w instrukcji centrali do EL3024. Dlatego też, jeżeli bariera drogowa jest ustawiona do pracy na prawą stronę nie wymagana jest żadna regulacja. Jedynie może być wymagana regulacja mechanicznych blokad T i U (rys.6) na dźwigni S w pozycji pionowej 90 i poziomej 0. Dlatego też, jeżeli bariera drogowa ma być ustawiona do pracy na lewą stronę, wyłączniki krańcowe muszą zostać przemieszczone tak dobrze jak regulacja mechanicznych blokad T i U. Przeczytaj paragraf Umieszczanie bariery. RĘCZNE ODBLOKOWANIE NAPĘDU (rys.9) 10
Ręczne odblokowanie napędu wymagane jest tylko w przypadku całkowitego zablokowania. Usuń obudowę (rys.8) w celu uzyskania dostępu do mechanizmu zwalniającego. Zobacz rozdział Otwarcie obudowy. Zwolnienie ramienia Naciśnij dźwignię V tak długo, aż osiągniesz pozycję zwolnienia (rys.9b) gdzie pozostaje dzięki specjalnemu mechanizmowi.! UWAGA! Ramię nie jest balansowane i musi być trzymane w czasie ręcznego zwolnienia. Blokowanie ramienia Używając trochę siły przesuń dźwignię V z pozycji zwolnienia. Powrót do pozycji zablokowanej (rys.9b) nastąpi półautomatycznie specjalna sprężyna. Koła zębate w trakcie blokowania nie zawsze trafiają dokładnie, dlatego też w takim przypadku należy delikatnie poruszyć ramieniem bariery drogowej. UMIESZCZANIE BARIERY DROGOWEJ Bariera drogowa fabrycznie przystosowana jest do montażu po prawej stronie przejazdu (rys.12). W celu zainstalowania bariery po lewej stronie należy zamienić miejscami kable zasilające silnik (czerwony z czarnym CN3 na płycie centrali) i kable wyłączników krańcowych (czerwony z niebieskim na wejściach 10 i 11 szyny łączeniowej) czarny kabel 9 pozostaje bez zmian. Rys.12 Użyj funkcji manualnego sterowania w celu sprawdzenia poprawności wykonanych zmian PRZEWÓD ZABEZPIECZAJĄCY POKRYWĘ (rys.10) W celu zabezpieczenia pokrywy (przy otwieraniu) przed upadkiem można użyć specjalnego przewodu z uchwytami. Należy wykonać następujące czynności: - Przewód pokazany na rysunkach 10A i 10B zakończony końcówkami W i X, które mogą być zwalniane lub blokowane przy użyciu wkrętu 3,5x13 Z. - Końcówkę W mocujemy do obudowy bazowej bariery drogowej, a X do pokrywy. SKRACANIE RAMIENIA Jeżeli miejsce instalacji wymaga krótszego ramienia niż 3m, można je obciąć od strony uchwytu! LAMPY OSTRZEGAWCZE Lampa ostrzegawcza jest umieszczona na środku obudowy (rys.8k); posiada żarówkę 24V/25W [E14]; zamocowana jest do pokrywy. POŁĄCZENIA ELEKTRYCZNE Przed podłączeniem bariery drogowej do zasilania 230V sprawdź czy napięcie odpowiada parametrom urządzenia.! 11
UWAGA! Należy zabezpieczyć bezpiecznikiem podłączenie zasilania 230V do bariery drogowej. Podłącz przewody urządzeń zabezpieczających. Solidnie zamocuj kable zasilające do centrali. Nie używaj kabli aluminiowych; nie cynuj końcówek kabli; używaj kabli odpornych na warunki atmosferyczne (T min 85 C). 12