Pierwsza w Polsce pasaŝerska jednostka pływająca z zasilaniem solarnym
1. Wstęp 2. ZałoŜenia projektu 3. Prace projektowe 4. Budowa i wyposaŝenie 5. Testy 6. Eksploatacja 7. Wnioski 8. Prace zrealizowane i w trakcie realizacji
Koło Naukowe Studentów Techniki Okrętowej KORAB
IWR 2006 Stambuł I miejsce; 2007 Gdańsk IV miejsce; 2008 Zagrzeb I miejsce, 2009 Rostok - II miejsce
Otwarte Mistrzostwa Europy - I miejsce
FRISIAN NUON SOLAR CHALLENGE - Holandia 2006 240 km w sześć dni
Zeeuwse Zonnebootrace - Holandia 2007
Frisian Solar Challenge Holandia 2008
Projekt i budowa łodzi zasilanej energią słoneczną dla zastosowań w obszarach objętych Programem NATURA 2000 Główne cele projektu: zaprojektowanie niewielkiej jednostki pływającej zasilanej energią słoneczną mogącej pływać w rejonach chronionych, niedostępnych dla łodzi z typowym napędem mechanicznym wyposaŝonych w silnik spalinowy, budowa prototypowej jednostki pływającej badania jednostki pływającej w warunkach eksploatacyjnych
ZałoŜenia wstępne: Ze względu na znaczne koszty całego przedsięwzięcia postanowiono zaprojektować i zbudować stosunkowo niewielka jednostkę Podstawowe dane: Długość 6,01 m Szerokość 2,5 m Prędkość ekonomiczna 8 km/h Prędkość maksymalna 12 km/h Liczba członków załogi 2 osoby Liczba pasaŝerów 10 osób Moc paneli fotowoltaicznych 12 x 120 W Typ napędu pędnik azymutalny umieszczony na rufie z silnikiem z magnesami trwałymi ziem rzadkich o mocy 3 kw
ZałoŜenie wstępne: Postanowiono, Ŝe w miarę moŝliwości jednostka będzie moŝliwie innowacyjna zarówno jeŝeli chodzi o wygląd jak i stronę techniczną Otwarto konkurs pod patronatem JM Rektora na design jednostki. Zdecydowano, Ŝe budowana będzie jednostka dwukałubowa - kluczowe znaczenie dla projektu mają kadłuby o moŝliwie niskich oporach oraz wysokosprawny napęd. Dlatego w fazie projektowej powstały trzy róŝne wersje kadłubów i ostatecznie do budowy wybrano najlepszy z nich.
Badania silnika napędowego
siła oporu [N] 800 700 600 500 400 300 200 100 model - SOLAR model 2 model 3 SOLAR 1:1 SOLAR CFD model 3 - CFD 0 5 6 7 8 9 10 11 prędkość [km/h]
600 500 Siła Oporu [N] 400 300 200 HABER (1500kg) SOLAR (2500kg) 100 0 4 5 6 7 8 9 10 11 prędkość [km/h]
300 zasięg [km] 250 200 150 100 50 zasięg latem, niebo czyste zasięg latem, zachmurzenie 50% jesień, zachmurzenie pełne zasięg bez wspomagania słonecznego 0 8 9 10 11 prędkość katamaranu [km/h]
170km, 21 godzin efektywnej Ŝeglugi
2009 r. Hamburg Pearl
Słonecznik II
ENERGASOLAR III
Dziękuję za uwagę www.solarboats.eu