STANDARDY KSZTAŁCENIA LOTNICZEGO NA POZIOMIE STUDIÓW I-go STOPNIA - specjalność: pilotaŝ, inŝynieria lotnicza. dr inŝ. pil. Jarosław KOZUBA Warszawa 03.11. 2009 r.
1. Wstęp 2. Standardy kształcenia MN i SW 3. Standardy kształcenia ULC 4. Ocena moŝliwości kształcenia personelu lotniczego przy uwzględnieniu reŝimów określonych przez standardy MN i SW oraz ULC 5. Kwalifikacja na specjalność 5. Praktyki zawodowe 6. Wymagania 7. Podsumowanie
WYMOGI UNII EUROPEJSKIEJ JAKOŚĆ KSZTAŁCENIA A BEZPIECZEŃSTWO W LOTNICTWIE
Certyfikacje i licencje: Organizacja projektująca Certyfikat DOA (Part-21) Organizacja produkująca Certyfikat POA (Part-21) Przewoźnik - Certyfikat AOC przewoźnika lotniczego (EU OPS) Piloci Licencja pilota zawodowego zgodnie z Part- FCL Organizacja Zarządzania ciągłą zdatnością do lotu SP Certyfikat Part- M/G Organizacje obsługowe Certyfikat Part-1 Personel poświadczający obsługę Licencja Part-66 Organizacje szkolenia mechaników obsługi Certyfikat Part-147
STANDARDY KSZTAŁCENIA MN i SW GRUPY TREŚCI KSZTAŁCENIA L.p. GRUPY TREŚCI Ilość godzin kształcenia Mechanika i budowa maszyn Lotnictwo i kosmonautyka 1. PODSTAWOWYCH 3 795 2. KIERUNKOWYCH 6 180 3. INNE OKREŚLONE TREŚCIAMI KSZTAŁCENIA 2 2 Razem: 1190 5 GRUPA PRZEDMIOTÓW SPECJALISTYCZNYCH 1210 1295 RAZEM GODZIN 2400 2500 (+100) Uwaga: PowyŜsze zestawienie nie uwzględnia praktyk w ilości minimum 4 tygodni.
STANDARDY KSZTAŁCENIA ULC STANDARDY KSZTAŁCENIA (SUGEROWANA ILOŚĆ GODZIN) SPECJALNOŚĆ INśYNIERIA LOTNICZA (PART - 66 Licencjonowanie personelu technicznego) Lp 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11a 11b 12 13 14 16 17 Prawo i przepisy lotnicze Aerodynamika, konstrukcja i systemy samolotów turbinowych Aerodynamika, konstrukcja i systemy samolotów tłokowych Aerodynamika, konstrukcja i systemy śmigłowców Aerodynamika, konstrukcja i systemy statków powietrznych Napędy lotnicze Lotnicze silniki turbinowe Lotnicze silniki tłokowe RAZEM Moduł Matematyka Fizyka Elektrotechnika Elektronika Technika cyfrowa Materiały i wyroby Standardy obsługowe Podstawy aerodynamiki Czynniki ludzkie Śmigła B1.1 70 50 100 165 190 90 335 200 70 10 B1.2 65 40 5 180 90 285 200 65 13 Liczba godzin zajęć B1.3 70 50 100 180 200 90 370 200 10 B1.4 70 50 50 200 220 90 370 200 80 B2 70 105 190 1 1 105 350 Uwaga: PowyŜsze zestawienie nie uwzględnia praktyk w wymiarze 10 godzin.
STANDARDY KSZTAŁCENIA ULC STANDARDY KSZTAŁCENIA SPECJALNOŚĆ PILOTAś SAMOLOTOWY (JAR FCL 1 Licencjonowanie personelu latającego (samoloty)) Lp 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Przedmiot/temat Prawo lotnicze/ Procedury operacyjne Ogólna znajomość budowy statków powietrznych Osiągi i planowanie lotu Człowiek moŝliwości i ograniczenia Meteorologia Nawigacja Procedury operacyjne Zasady lotu Łączność RAZEM: Liczba godzin dla posiadających uprawnienia i/lub licencje CPL+IR CPL PPL+IR PPL 48 64 64 80 (105) 32 40 64 80 (105) 40 72 48 86 (1) 24 34 34 48 (65) 40 48 48 64 (85) 40 80 56 100 (135) 26 40 40 64 (85) 24 40 64 80 (105) 24 32 32 48 (65) 0 0 0 650 (865) Uwaga: PowyŜsze zestawienie nie uwzględnia praktyk lotniczych.
PROPOZYCJA PLANU KSZTAŁCENIA - lotnictwo i kosmonautyka, specjalizacja: pilotaŝ samolotowy L.p. Przedmiot Forma kształcenia Wykład Laboratoria projektowe Liczba godzin Uwagi I. Grupa treści podstawowych 975 godzin 1 Matematyka 75 105 180 2 Fizyka 3. Podstawy informatyki 4. Grafika inżynierska i zapis konstrukcji 5. Mechanika ogólna 6. Wytrzymałość materiałów i konstrukcji 7. Aerodynamika 8. Mechanika płynów 9. Mechaniki lotu 10. Elektrotechnika 11. Elektronika 12. Podstawy automatyki 13. Termodynamika 14. Podstawy konstrukcji maszyn
PROPOZYCJA PLANU KSZTAŁCENIA - lotnictwo i kosmonautyka, specjalizacja: pilotaŝ samolotowy L.p. Przedmiot Forma kształcenia Wykład Laboratoria projektowe Liczba godzin Uwagi II. Grupa treści kierunkowych 0 godzin 1. Budowa i projektowanie obiektów latających 2. Budowa silników lotniczych i kosmicznych 3. Wyposażenie samolotów pokładowe 4. Technologia lotnicza i kosmiczna 5. Materiały lotnicze 6. Podstawy eksploatacji statków powietrznych 7. Modelowanie numeryczne 8. CAD 9. CAM
PROPOZYCJA PLANU KSZTAŁCENIA - lotnictwo i kosmonautyka, specjalizacja: pilotaŝ samolotowy L.p. Przedmiot Forma kształcenia Wykład Laboratoria projektowe Liczba godzin Uwagi III. Inne przedmioty określone w standardach kształcenia 465 godzin 1. Przedmioty humanistyczne 180godzin 1. Czynnik ludzki 75 75 (65) 2. Historia techniki lotniczej 3. Technologie informacyjne 4. Prawo i przepisy lotnicze 2. Pozostałe 285 godzin 1. BHP i ergonomia 2. Ochrona własności intelektualnej 3. Zarządzanie środowiskiem i ekologią 4. Język angielski 5. Wychowanie fizyczne 6. Praca przejściowa 7. Seminarium dyplomowe
PROPOZYCJA PLANU KSZTAŁCENIA - lotnictwo i kosmonautyka, specjalizacja: pilotaŝ samolotowy L.p. Przedmiot Forma kształcenia Wykład Laboratoria projektowe Liczba godzin Uwagi IV. Przedmioty specjalistyczne pilotaż 780 godzin 4.1 Procedury lotnicze + =105 (105) 4.2. Płatowiec - instalacje i zespoły napędowe +75 = (105) 4.4. Masa i wyważenie samolotu (105) 4.5. Osiągi samolotu 4.6. Planowanie i monitorowanie lotu 4.7. Meteorologia 90 90 (90) 4.8. Nawigacja ogólna 135 (135) 4.9. Radionawigacja 75 4.10 Procedury operacyjne 90 90 (85) 4.11 Zasady lotu ++ = 1 (105) 4.12 Łączność 75 75 (65) 4.13 Frazeologia lotnicza w języku angielskim 4.13 Terminologia lotnicza w języku angielskim
KWALIFIKACJA NA PILOTAś - lotnictwo i kosmonautyka, specjalizacja: pilotaŝ samolotowy Kwalifikacja na pilotaŝ odbywa się po I roku studiów. Warunki wstępne: -Licencja turystyczna PPL - Aktualne badania lekarskie I grupa - Zaliczony pierwszy rok studiów Kwalifikacja obejmuje egzamin z: -Wiedzy specjalistycznej poziom PPL -Terminologii lotniczej w języku angielskim poziom ICAO 4 - Ponadto punkty przyznawane są za wyniki w nauce, ocenę z wychowania fizycznego oraz poziom wyszkolenia lotniczego Na szkolenie lotnicze kwalifikowani są kandydaci z najwyŝszą ilością punktów.
PRAKTYKI LOTNICZE - lotnictwo i kosmonautyka, specjalizacja: pilotaŝ samolotowy Szkolenie lotnicze studentów w zakwalifikowanych na szkolenie lotnicze w PWSZ w Chełmie składa się z trzech zasadniczych etapów: I. Po pierwszym roku studiów PIC 50 godz., VFR noc 5 godzin Egzamin VFR noc wewnętrzny i wpis do licencji II. Po drugim roku studiów PIC 40 godzin, IR (A) 50 godzin 35 FNTP II i godzin SEP, Egzamin IR państwowy. III. Po trzecim roku studiów CPL (A) 18 godzin (10 godzin SEP (L), 8 godzin MEP (L)), dolatywanie PIC do 200 godzin nalotu Ŝyciowego. Egzamin teoretyczny ATPL państwowy Egzaminy CPL oraz MEP - państwowy IR (A) MEP 5 godzin ( 3 godziny FNTP II i 2 godziny MEP państwowy)
WYMAGANIA - przestrzeganie standardów kształcenia MN i SW, ULC - uczelniane ośrodki kształcenia lotniczego nadzór ULC - baza szkoleniowa laboratoria, podręczniki - kadra dydaktyczna - praktyki zawodowe certyfikowane ośrodki i lotnicze zakłady produkcyjne - środki finansowe
DZIĘKUJE ZA UWAGĘ