Załącznik Nr 3 do SIWZ Wymagania dla ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego z napędem 4x4 Żądane Oferowane Informacje ogólne Pojazdy powinny być zbudowane i wyposażone zgodnie z postanowieniami zawartymi w ustawie Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Nr 98 z 1997 r., poz. 602 z późniejszymi zmianami) oraz spełniać wymagania zawarte w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. (Dz. U. Nr 32 z 2003 r. poz. 262 z późniejszymi zmianami). Pojazdy powinny spełniać wymagania Zamawiającego wyspecyfikowane w dalszej części załącznika oraz adekwatne wymagania ujęte w opracowaniach KG PSP CNBOP. Producent podwozia pojazdu powinien posiadać autoryzowaną stację obsługi na terenie Rzeczpospolitej Polskiej. Podwozie z kabiną (proszę podać markę i model pojazdu). Układ napędowy 4 x 4 Blokada mechanizmu różnicowego mostów napędowych oraz blokada miedzy mostowa Rzeczywista masa całkowita pojazdu gotowego do działań (z załogą, wyposażeniem i paliwem) nie powinna przekraczać dopuszczalnej masy całkowitej określonej w homologacji oraz 97 % dopuszczalnej masy całkowitej określonej przez producenta podwozia. Pojazd powinien być wyposażony w układ kontroli hamowania ABS lub równoważny. Opony kół tylnych powinny posiadać bieżnik typu drogowego, dostosowany do poruszania się po szosie w każdych warunkach pogodowych występujących na terenie RP. Opony kół przednich powinny posiadać bieżnik typu drogowego na koła kierowane, dostosowany do poruszania się po szosie w każdych warunkach pogodowych występujących na terenie RP. Koło zapasowe (bieżnik jak u kół przednich), przewożone na pojeździe na stałe lub opcjonalnie (w przypadku mocowania koła na dachu zabudowy pożarniczej należy zastosować np.
żurawik do wciągania i opuszczania koła oraz pokrowiec zabezpieczający koło przed opadami atmosferycznymi, liśćmi itp.) Maksymalna wysokość transportowa pojazdu nie powinna przekroczyć 3250 mm. (bez obciążenia) Silnik o zapłonie samoczynnym Masowy wskaźnik mocy (określony dla rzeczywistej masy całkowitej pojazdu gotowego do akcji) nie powinien być niższy niż 14 kw/1000 kg. Pojazd powinien posiadać możliwość rozwinięcia prędkości minimum do 110 km/h. Pojazd należy wyposażyć w przystawkę odbioru mocy do napędu autopompy. Pojazd należy wyposażyć w zaczep holowniczy do holowania przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej do 10 t., wraz z wymaganymi przyłączami pneumatycznymi i elektrycznymi. W przypadku zastosowania gniazda elektrycznego typu Euro 4, do pojazdu należy dołączyć złącze pozwalające na przyłączenie do niego eksploatowanych wtyków typu Euro 3. Pojazd należy wyposażyć w zaczepy holownicze z przodu i z tyłu umożliwiające odholowanie. Podwozie pojazdu powinno posiadać wzmocnione zawieszenie ze względu na zakładane stałe eksploatacyjne obciążenie pojazdu zbliżone do masy rzeczywistej. Kabina jednomodułowa, czterodrzwiowa, 6 osobowa, w układzie siedzeń 1 + 1 + 4. Załoga powinna siedzieć przodem do kierunku jazdy. Kabinę należy wyposażyć w: instalację zasilającą (okablowanie oraz przetwornice 24/12 V min. 10 A) oraz instalacje antenowe do radiostacji do prowadzenia łączności w systemie rankingowym i konwencjonalnym anteny zamocowane na dachu pojazdu, radiotelefon pracujący w zakresie częstotliwość VHF 136-174 MHz, moc 5-25 W, min. 225 kanałowy, odstęp pomiędzy kanałami 12,5 khz ze zdublowanym, wyłączanym dodatkowym blokiem nadawczo odbiorczym (ew. zewnętrznym głośnikiem i mikrofonem na przewodzie) w przedziale sterowania autopompy, indywidualne oświetlenie nad siedzeniem dowódcy, niezależny układ ogrzewania, umożliwiający ogrzewanie
kabiny przy wyłączonym silniku, reflektor ręczny (szperacz) zasilany z instalacji elektrycznej pojazdu, manometr niskiego ciśnienia podłączony po stronie tłocznej autopompy, wskaźnik poziomu wody w zbiorniku, wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku. Fotele wyposażone w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa, siedzenia pokryte materiałem łatwo zmywalnym, odpornym na rozdarcie i ścieranie, wszystkie fotele wyposażone w zagłówki. Fotel dla kierowcy z regulacją wysokości, odległości i pochylenia oparcia. Pojazd powinien być oznakowany i wyposażony w wymagane dla uprzywilejowanego w ruchu pojazdu Państwowej Straży Pożarnej urządzenia sygnalizacyjne: nadwozie z kabiną i zabudową w kolorze czerwonym - RAL 3000 lub podobnym, żaluzje skrytek w kolorze srebrnym, błotniki i zderzaki w kolorze białym RAL 9010 lub podobnym, podwozie (rama) w kolorze czarnym, urządzenia sygnalizacyjno - ostrzegawcze, akustyczne i świetlne pojazdu uprzywilejowanego w ruchu: urządzenie akustyczne (3 modulowane tony, głośnik / głośniki o mocy min. 100 W, sterowanie zmianą modulacji powinno być możliwe dodatkowo poprzez przycisk klaksonu samochodu) powinno umożliwiać podawanie komunikatów słownych, pneumatyczny sygnał akustyczny z możliwością sterowania przez kierowcę bądź dowódcę, dwie pojedyncze lampy sygnalizacyjne w kolorze niebieskim umieszczone symetrycznie na dachu kabiny samochodu i jedna lampa umieszczona z lewej strony na dachu z tyłu samochodu, 2 wpuszczone w atrapę lampy sygnalizacyjne niebieskie z przodu pojazdu, wszystkie lampy ostrzegawcze oraz głośnik zabezpieczone metalowymi siatkami przed ewentualnymi uszkodzeniami mechanicznymi. Wszystkie zewnętrzne światła pojazdu powinny być zabezpieczone (np. metalowymi siatkami) przed ewentualnymi uszkodzeniami mechanicznymi.
Instalacja elektryczna 24 V musi być wyposażona w główny wyłącznik prądu wyłączający wszystkie odbiorniki. Pojazd powinien być wyposażony w gniazdo przyłączeniowe do ładowania akumulatorów z zewnętrznego źródła ~ 24 V, umieszczone po lewej stronie (sygnalizacja podłączenia do zewnętrznego źródła w kabinie kierowcy). Pojazd należy wyposażyć w instalację z zaworem zwrotnym zakończoną szybkozłączem, do uzupełniania z zewnętrznego źródła powietrza w układzie pneumatycznym. Pojazd powinien być wyposażony w sygnalizację świetlną i dźwiękową włączonego biegu wstecznego (jako sygnalizację świetlną dopuszcza się światło cofania), Zabudowa pożarnicza i wyposażenie. Zabudowa wykonana z materiałów odpornych na korozję. Dach zabudowy w formie podestu roboczego w wykonaniu antypoślizgowym umożliwiającego pracę załogi oraz przewidzianego do mocowania sprzętu Na podeście roboczym, w tylnej części, należy zainstalować działko wodno pianowe o wydajności min. 2400l/min Pojazd powinien być wyposażony w wysuwany maszt oświetleniowy z dwoma najaśnicami o łącznej mocy 2000 W. Maszt powinien posiadać układ sterowania położeniem najaśnic w płaszczyźnie pionowej i poziomej. Umiejscowienie masztu nie powinno kolidować z działkiem wodno pianowym. Głowica masztu powinna być wyposażona w podstawę stabilizującą jej położenie w pozycji transportowej. Sterowanie masztem i najaśnicami za pomocą sterownika pilota na przewodzie o dł. min. 200 cm. Drabina do wejścia na dach z tyłu samochodu. Zbiornik wody o pojemności min. 5000 dm3, wykonany z tworzywa sztucznego. Zbiornik środka pianotwórczego o pojemności 10 % pojemności zbiornika wody, wykonany z materiału odpornego na działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych i modyfikatorów, napełnianie zbiornika środkiem pianotwórczym powinno być możliwe z poziomu terenu i z dachu pojazdu. Autopompa powinna być zlokalizowana z tyłu pojazdu w obudowanym przedziale zamykanym drzwiami żaluzjowymi. Autopompa powinna być ogrzewana nie zależnie od pracy silnika pojazdu. Autopompa dwuzakresowa o wydajności min. 3200 dm3/min.
przy ciśnieniu 0,8 MPa i głębokości ssania 1,5 m. oraz min. 200 dm3/min. przy ciśnieniu 4 MPa. Autopompa musi być wyposażona w urządzenie odpowietrzające umożliwiające zassanie wody z głębokości 1,5 m w czasie do 30 s, a z głębokości 7,5 m w czasie do 60 s. Autopompa musi posiadać możliwość podania wody do zbiornika samochodu. Samochód powinien być wyposażony w jedną wysokociśnieniową linię szybkiego natarcia o długości węża min. 64 m. na zwijadle zakończoną prądownicą wodno pianową o regulowanej wydajności z możliwością podawania prądu zwartego i rozproszonego. Zwijadło powinno posiadać napęd elektryczny i ręczny. Układ napędu elektrycznego z zabezpieczeniem przeciw przeciążeniowym i wyłącznikiem krańcowym. Autopompa powinna umożliwiać podanie wody i wodnego roztworu środka pianotwórczego do: czterech nasad tłocznych STORZ 75 z zaworami i pokrywami zlokalizowanych z tyłu pojazdu, wysokociśnieniowej linii szybkiego natarcia, działka wodno pianowego. Samochód powinien być wyposażony w dwie nasady zasilające STORZ 75 z zaworami i pokrywami, oraz dwie ssawne STORZ 110 z pokrywami. W przedziale autopompy powinny znajdować się, co najmniej następujące urządzenia kontrolno - sterownicze pracy pompy: manowakuometr, manometr niskiego ciśnienia, manometr wysokiego ciśnienia, wskaźnik poziomu wody w zbiorniku samochodu, wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku, wskaźnik prędkości obrotowej wału pompy, regulator prędkości obrotowej silnika pojazdu, układ nastawczy stężenia środka pianotwórczego, min. wyłącznik silnika pojazdu, licznik motogodzin pracy autopompy, kontrolki ciśnienia oleju i temperatury cieczy chłodzącej silnika. Układ wodno - pianowy musi być wyposażony w dozownik środka pianotwórczego zapewniający uzyskiwanie minimum
stężeń 1% - 6% (tolerancja + 0,5%) w całym zakresie wydajności pompy. Wszystkie elementy układu wodno - pianowego muszą być odporne na korozję i działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych i modyfikatorów. Przedział autopompy musi być wyposażony w system ogrzewania tego samego producenta jak urządzenie w kabinie kierowcy. Pojazd musi posiadać Świadectwo Dopuszczenia CNBOP najpóźniej w dniu dostawy Gwarancja na samochód co najmniej 24 mies. oraz wydłużona o... mies. rękojmia Dodatkowo: Aparaty oddechowe firmy SPERIAN PROTECTION RESPIRATORY POLSKA SPÓŁKA z o.o. lub równorzędne szt. 4 Torba medyczna PSPR 1 wraz z deską ortopedyczną Agregat prądotwórczy o mocy 2,2 kw