OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Transkrypt

1 ... Załącznik nr 2 nazwa, adres lub m.p. wykonawcy OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA ORAZ POTWIERDZENIE SPEŁNIENIA PRZEZ WYKONAWCĘ WYMAGAŃ DOTYCZĄCYCH BUDOWY, WYPOSAŻENIA I PARAMETRÓW TECHNICZNO-UŻYTKOWYCH OFEROWANEGO SAMOCHODU Marka, model i typ podwozia:... (wypełnia wykonawca) Oznaczenie zgodnie z PN-EN :... (wypełnia wykonawca) Oznaczenie pożarnicze:... (wypełnia wykonawca) Lp. WYMAGANIA ZAMAWIAJĄCEGO SPEŁNIENIE WYMAGAŃ, PROPOZYCJE WYKONAWCY 1) I. WYMAGANIA PODSTAWOWE Samochód powinien spełniać wymagania określone w ustawie z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U ze zm.) z uwzględnieniem wymagań dotyczących pojazdów uprzywilejowanych oraz w rozporządzeniach: Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji, Obrony Narodowej, Finansów oraz Sprawiedliwości z dnia 24 listopada 2004 roku w sprawie warunków technicznych pojazdów 1.1 specjalnych i pojazdów używanych do celów specjalnych Policji, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Agencji Wywiadu, Straży Granicznej, kontroli skarbowej, Służby Celnej, Służby Więziennej i straży pożarnej (Dz.U ze zm.) i Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U ze zm.) 1

2 II Samochód powinien spełniać wymagania normy PN-EN oraz techniczno-użytkowe dla pojazdów pożarniczych określone w załączniku do Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie wykazu wyrobów służących zapewnieniu zasad bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia oraz mienia, a także zasad wydawania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania (Dz.U ze zm.) oraz wymagania rozszerzone wymienione w treści niniejszego załącznika do SIWZ. Samochód powinien posiadać aktualne, świadectwo dopuszczenia do użytkowania w ochronie przeciwpożarowej na terenie Polski, wydane przez jednostkę badawczo-rozwojową Państwowej Straży Pożarnej upoważnioną do wydawania tego typu dokumentów (świadectwo, aktualne co najmniej do wyznaczonej w SIWZ daty odbioru samochodu, załączone do oferty). Podwozie samochodu powinno posiadać aktualne świadectwo homologacji typu, zgodnie z odrębnymi przepisami krajowymi odnoszącymi się do prawa o ruchu drogowym. W przypadku, gdy przekroczone zostały warunki zabudowy określone przez producenta podwozia, wymagane jest świadectwo homologacji typu pojazdu kompletnego oraz zgoda producenta podwozia na wykonanie zabudowy (świadectwo z opisem technicznym załączone do oferty). PARAMETRY TECHNICZNO - UŻYTKOWE Maksymalna masa rzeczywista (MMR) samochodu gotowego do akcji ratowniczo gaśniczej (pojazd z załogą, pełnymi zbiornikami, zabudową i wyposażeniem) 2) nie może przekroczyć kg Dopuszczalna masa całkowita (DMC) w kg (administracyjna do celów rejestracyjnych i eksploatacyjnych przewidziana przepisami krajowymi w świadectwie homologacji typu) Maksymalna masa całkowita (MMC) w kg (konstrukcyjna przewidziana przez producenta i określona w świadectwie Posiada / nie posiada* Posiada / nie posiada* 2

3 III homologacji typu) Rezerwa masy określona jako (1- MMR/DMC) x 100 % - minimum 3 % Maksymalna zewnętrzna obrysowa średnica zawracania - maks. 18 m Samochód wyposażony w silnik wysokoprężny o maksymalnej mocy min. 210 kw Masowy wskaźnik mocy, określany dla MMR 2) - maksymalnej masy rzeczywistej min. 15 kw/1000 kg PODWOZIE Z KABINA Samochód fabrycznie nowy - rok produkcji podwozia i zabudowy Samochód wyposażony w podwozie drogowe w układzie napędowym 4x4 - uterenowiony z: - przekładnia rozdzielcza z przełożeniem terenowym i szosowym - blokada mechanizmu różnicowego tylnego mostu - blokada mechanizmu różnicowego przedniego mostu - możliwość odłączania napędu osi przedniej. Samochód wyposażony w system antypoślizgowy ABS (układ odłączany i załączany automatycznie). Samochód wyposażony w silnik o zapłonie samoczynnym spełniającym normę emisji spalin - Euro 5 bez konieczności stosowania czynnika AdBLUE Zawieszenie pojazdu powinno wytrzymywać stałe obciążenie masą całkowitą maksymalną bez uszkodzeń w zakładanych warunkach eksploatacji. Przód zawieszenie resorowe. Tył zawieszenie na poduszkach pneumatycznych z możliwością regulacji tylnego zawieszenia. Filtr powietrza wyprowadzony (układ ssania) fabrycznie do góry w tylnej części kabiny. Kabina czterodrzwiowa, jednomodułowa, zawieszona na poduszkach pneumatycznych, zapewniająca dostęp do silnika, w 3

4 układzie miejsc (siedzenia przodem do kierunku jazdy). Kabina wyposażona dodatkowo w: - lusterka zewnętrzne, elektrycznie podgrzewane (główne i szerokokątne), - lusterko rampowe przednie, - wywietrznik dachowy, - dwa uchwyty na aparaty powietrze zamontowane za siedzeniem dowódcy i kierowcy (uchwyty aparatów powinny być tak skonstruowane, aby umożliwiały pewne mocowanie aparatów zarówno z butlą stalową 6 l/30 MPa, jak i z butlą kompozytową 6,8 l/30 MPa), - klimatyzację manualną lub półautomatyczną, - wyprowadzenie instalacji elektrycznej 12V (z przetwornicą napięcia 24/12V) do 2 ładowarek latarek i 2 radiotelefonów przenośnych, - przenośny system nawigacji satelitarnej (GPS) z min. 5 ekranem LCD, systemem operacyjnym Windows CE 5 i zegarem taktowanym z częstotliwością min. 600 MHz, - dodatkowy sygnał dźwiękowy, pneumatyczny, - radioodtwarzacz CD z możliwością odtwarzania mp3. Fotele wyposażone w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa. Siedzenia pokryte materiałem łatwozmywalnym, odpornym na rozdarcie i ścieranie. W kabinie kierowcy należy zamontować radiotelefon przewoźny, dopuszczony do stosowania w jednostkach ochrony przeciwpożarowej, o częstotliwości VHF MHz, mocy 1-25 W, odstępie międzykanałowym 12,5 khz, minimum 250 kanałowy, z wyświetlaczem alfanumerycznym, umożliwiający identyfikację w systemie SELECT 5, wyposażony w filtr przeciwzakłóceniowy, z dodatkowym głośnikiem i mikrofonem w przedziale autopompy. Manipulator urządzenia należy umieścić w miejscu umożliwiającym obsługę zarówno przez kierowcę jak i dowódcę zastępu. 4

5 Pojazd należy wyposażyć w urządzenie sygnalizacyjnoostrzegawcze, świetlne i dźwiękowe posiadające min. 3 modulowane tony i wzmacniacz o mocy min. 100 W. Sterowanie modulacją dźwiękową musi odbywać się zarówno poprzez manipulator urządzenia jak i włącznik sygnału dźwiękowego (klaksonu). Urządzenie należy zainstalować tak aby możliwa był jego obsługa zarówno przez kierowcę jak i dowódcę. Urządzenie akustyczne powinno umożliwiać podawanie komunikatów słownych. Głośnik akustyczny urządzenia, o mocy min. 100 W, należy umieścić z przodu, w przestrzeni zamkniętej pojazdu np. za atrapą. Pojazd powinien być wyposażony w nw. lampy sygnalizacji samochodu uprzywilejowanego (zintegrowane z urządzeniem sygnalizacyjno-ostrzegawczym), wykonane w technologii LED (diodowe), koloru niebieskiego: 1) lampa zespolona (belka świetlna) o wysokości nie większej niż 160 mm, zamontowana z przodu, symetrycznie na dachu kabiny i wyposażona w napis STRAŻ w centralnej części belki, 2) lampa pojedyncza zamontowana na podeście roboczym zabudowy, w tylnej części pojazdu, 3) dwie lampy kierunkowe, zamontowane z przodu pojazdu nad zderzakiem. Lampy sygnalizacji pojazdu uprzywilejowanego, jak również pozostałe lampy i światła zewnętrzne samochodu, powinny być zabezpieczone przed uszkodzeniem mechanicznym np. poprzez osłonięcie ich siatkami z drutu lub kratownicą. Instalacja elektryczna jednoprzewodowa 24V z biegunem ujemnym na masie. Moc alternatora i pojemność akumulatorów musi zapewnić pełne zapotrzebowanie na energię elektryczną przy maksymalnym obciążeniu instalacji elektrycznej. Spełnia /nie spełnia* 5

6 3.13 Instalacja elektryczna wyposażona w główny wyłącznik prądu. Pojazd wyposażony z zewnętrzne złącze do ładowania 3.14 akumulatorów ze źródła zewnętrznego, umieszczonego po lewej stronie (sygnalizacja podłączona do zewnętrznego źródła w kabinie kierowcy). Pojazd wyposażony w sygnalizacje świetlną i dźwiękową 3.15 włączonego w biegu wstecznego (jako sygnalizację dopuszcza się światło cofania) Wylot spalin nie skierowany na stanowisko obsługi poszczególnych urządzeń pojazdu Funkcje wszystkich układów i urządzeń pojazdu muszą zachować swoje właściwości pracy w temperaturze od - 25ºC do + 50ºC 3.18 Podstawowa obsługa silnika możliwa bez podnoszenia kabiny Pojazd wyposażony w zaczep holowniczy z przodu i z tyłu pojazdu. Ogumienie uniwersalne, szosowo-terenowe z bieżnikiem dostosowanym do różnych warunków atmosferycznych, 3.20 pojedyncze koła na przedniej i tylnej osi pojazdu. Nie dopuszcza się kół podwójnych (bliźniaków) na tylnej osi. Pełnowymiarowe koło zapasowe bez konieczności przewożenia na pojeździe Zbiornik paliwa umieszczony za kabiną. Kolor samochodu: elementy podwozia, rama - w kolorze czarnym - elementy błotników - w kolorze białym - żaluzje skrytek - w kolorze srebrnym - kabina, zabudowa - w kolorze czerwonym RAL 3000 IV. ZABUDOWA POŻARNICZA Zabudowa nadwozia zgodnie ze świadectwem dopuszczenia, wykonana z materiałów całkowicie odpornych na korozję 4.1 szkielet konstrukcji stal nierdzewna, elementy poszycia wewnętrznego i zewnętrznego wykonane z aluminium lakierowanego proszkowo w kolorze RAL

7 Zabudowa umożliwia rozmieszczenie grupowe sprzętu w zależności od przeznaczenia, z zachowaniem wymagań ergonomii. Maksymalna wysokość całkowita pojazdu: 3300 mm. Maksymalna wysokość górnej krawędzi najwyższej półki, lub szuflady wysuwnej (po wysunięciu lub rozłożeniu) w położeniu roboczym, nie powinna przekraczać 1850 mm od poziomu gruntu. Konieczne jest zainstalowanie podestów umożliwiających łatwy dostęp do sprzętu (również przy nadkolach kół tylnych) przy czym otwarcie lub wysuniecie ich, musi być sygnalizowane w kabinie kierowcy. Półki z regulacją położenia (ustawienia) wysokości na prowadnicach ze stali nierdzewnej. Szuflady i tace wystające w pozycji otwartej powyżej 250 mm poza obrys pojazdu, posiadają oznakowanie ostrzegawcze. Pojazd wyposażony w co najmniej 3 wysuwane szuflady umiejscowienie szuflad ustalone z użytkownikiem w trakcie realizacji zamówienia. Szuflady i wysuwane tace muszą się automatycznie blokować w pozycji zamkniętej i całkowicie otwartej oraz posiadać zabezpieczenie przed całkowitym wyciągnięciem (wypadnięciem z prowadnic). Skrytki na sprzęt i wyposażenie zamykane żaluzjami wodo i pyłoszczelnymi wspomaganymi systemem sprężynowym wykonane z materiałów odpornych na korozje, wyposażone w zamki zamykane na klucz: jeden klucz pasuje to wszystkich zamków. Wymagane dodatkowe zabezpieczenie przed otwarciem żaluzji - typu rurkowego. Konstrukcja skrytek i przedziału autopompy powinna zapewniać odprowadzanie wody z ich wnętrza. Uchwyty, klamki wszystkich urządzeń samochodu, drzwi żaluzjowych, szuflad i tac muszą być tak skonstruowane, aby umożliwiały ich obsługę w rękawicach specjalnych. 7

8 Dach zabudowy wykonany w formie podestu roboczego w wykonaniu antypoślizgowym umożliwiającym prace załogi. Na dachu zamontowana nierdzewna i wodoszczelna skrzynia na sprzęt pożarniczy. Pojazd posiada drabinkę do wejścia na dach z tyłu samochodu. Powierzchnie platform, podestów roboczych i podłogi kabiny w wykonaniu antypoślizgowym. Skrytki na sprzęt wyposażone w oświetlenie LED włączane z kabiny kierowcy. W kabinie zamontowana sygnalizacja otwarcia skrytek. Pojazd posiada oświetlenie pola pracy wokół samochodu zapewniające oświetlenie - minimum 5 luksów w odległości 1m, na poziomie gruntu od pojazdu w warunkach słabej widoczności. Pojazd musi posiadać oświetlenie powierzchni dachu. Zbiornik wody o pojemności 2,5 m³, wykonany z materiału kompozytowego. Zbiornik wyposażony w oprzyrządowanie umożliwiające jego bezpieczną eksploatację, z układem zabezpieczającym przed wpływem wody w czasie jazdy. Zbiornik wyposażony w falochron i właz rewizyjny. Zbiornik wody wyposażony w nasadę zasilającą 75. Wlot do napełnienia z hydrantu wyposażony w zawór odcinający oraz automatykę napełniania. Zbiornik wyposażony w urządzenie przelewowe zabezpieczające przed uszkodzeniem podczas napełniania. Konstrukcja zabezpieczająca przed swobodnym wypływem wody ze zbiornika. Zbiornik środka pianotwórczego, wykonany z materiału odpornego na działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych i modyfikatorów, o pojemności 10% pojemności zbiornika wodnego. Napełnianie zbiornika środkiem pianotwórczym, możliwe z poziomu terenu i z dachu pojazdu. 8

9 Układ wodo-pianowy wyposażony w dozownik środka pianotwórczego zapewniający uzyskanie minimum stężeń 3 % i 6% (tolerancja ±0,5%) w całym zakresie pracy autopompy - sterowanie ręczne. Autopompa zlokalizowana z tyłu pojazdu w obudowanym przedziale zamykana drzwiami żaluzjowymi. Autopompa dwuzakresowa ze stopniem wysokiego ciśnienia -wydajność, min 2000 l/min, przy ciśnieniu 8 bar i głębokości ssania 1,5 m - na stopniu wysokiego ciśnienia wydajność, min 250 l/min przy ciśnieniu 40 bar Autopompa umożliwia podania wody i wodnego roztworu środka pianotwórczego do minimum: - dwóch nasad tłocznych 75 zlokalizowanych symetrycznie po bokach pojazdu - linii szybkiego natarcia - instalacji zraszaczowej - działka wodno-pianowego Autopompa umożliwia podanie wody do zbiornika samochodu. Autopompa wyposażona w urządzenie odpowietrzające umożliwiające zassanie wody: - z głębokości 1,5m w czasie do 30sek. - z głębokości 7,5m w czasie do 60 sek. Na wlocie ssawnym autopompy, zamontowany element zabezpieczający przed przedostaniem się do pompy zanieczyszczeń stałych zarówno przy ssaniu ze zbiornika zewnętrznego jak i ze zbiornika własnego pojazdu. W przedziale autopompy znajdują się, co najmniej następujące urządzenia kontrolno-sterownicze pracy pompy: - manowakuometr - manometr niskiego ciśnienia - manometr wysokiego ciśnienia 9

10 wskaźnik poziomu wody w zbiorniku samochodu - wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku - regulator prędkości obrotowej silnika pojazdu - wyłącznik silnika pojazdu - kontrola ciśnienia oleju i temperatury cieczy chłodzącej silnika - kontrola włączenia autopompy - dodatkowy układ komunikacji umożliwiający prowadzenie korespondencji z przedziału autopompy. W kabinie kierowcy znajdują się co najmniej następujące urządzenia kontrolno-pomiarowe: - kontrolka włączenia autopompy - manometr niskiego ciśnienia - wskaźnik poziomu wody w zbiorniku - wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku Przedział pracy autopompy ogrzewany, niezależnie od ogrzewania kabiny. Przedział autopompy wyposażony w system ogrzewania tego samego producenta jak urządzenie w kabinie kierowcy, skutecznie zabezpieczając układ wodno-pianowy przed zamarzaniem w temp. -25ºC, działający niezależnie od pracy silnika. Układ wodno-pianowy zabudowany w taki sposób, aby parametry autopompy przy zasilaniu ze zbiornika samochodu były nie mniejsze niż przy zasilaniu ze zbiornika zewnętrznego dla głębokości ssania 1,5m. Wszystkie elementy układu wodno-pianowego, odporne na korozję i działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych i modyfikatorów. Konstrukcja układu wodno-pianowego umożliwiająca jego całkowite odwodnienie. Samochód wyposażony w wysokociśnieniową linię szybkiego natarcia o długości min. 60 m, umieszczoną na zwijadle z prawej strony pojazdu, zakończoną prądownicą wodno-pianową o 10

11 regulowanej wysokości, umożliwiającą podawanie zwartego i rozproszonego prądu wody oraz piany. Linia szybkiego natarcia umożliwia podawania wody lub piany bez względu na stopień rozwinięcia węża. Zwijadło z napędem ręcznym i elektrycznym wyposażone w regulowany hamulec bębna i korbę umożliwiającą zwijanie węża. Samochód należy wyposażyć w system do neutralizacji i ograniczania skażeń chemiczno-ekologicznych w postaci instalacji zraszaczowej (min. 4 zraszacze). Instalacja powinna być wyposażona w zawory odcinające uruchamiane z kabiny kierowcy. Instalacja powinna być skonstruowana w taki sposób, aby jej odwodnienie następowało samoczynnie po otwarciu zaworów odcinających. Działko wodno-pianowe DWP16, umieszczone na stałe na dachu pojazdu, z płynną regulacją wydajności od 800 l/min. przy ciśnieniu 8 bar. Samochód wyposażony w wysuwany na co najmniej 4,5 metra od podłoża, obrotowy, elektropneumatyczny maszt oświetleniowy z najaśnicami o łącznej mocy 2000 W, sterowany z pilota przewodowego. Pojazd wyposażony w wciągarkę elektryczną o uciągu min. 6t zamontowaną z tyłu pojazdu. Samochód należy wyposażyć w kamerę cofania umożliwiającą obserwację widoku za samochodem zarówno w dzień jak i w nocy oraz pomiar odległości od przeszkody, uruchamianą w momencie włączenia biegu wstecznego. W skrytce (wskazanej przez użytkownika w trakcie realizacji zamówienia) zamontowane 2 uchwyty na aparaty powietrzne umożliwiające zakładanie aparatu bez konieczności zdejmowania ze stelaża. Uchwyty aparatów powinny być tak skonstruowane, aby umożliwiały pewne mocowanie aparatów zarówno z butlą stalową 6 l/30 MPa, jak i z butlą kompozytową 6,8 l/30 MPa. 11

12 Pojazd powinien być oznakowany numerami operacyjnymi oraz napisem OSP Stojadła w miejscach ustalonych w trakcie realizacji zamówienia. Pojazd należy wyposażyć w homologowany, uniwersalny zaczep holowniczy dostosowany do holowania przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej zgodnej z homologacją podwozia, wraz z elektrycznym i pneumatycznym gniazdem przyłączeniowym. Urządzenia odcinające (zawory) sterowane elektrycznie bądź pneumatycznie dodatkowo muszą posiadać możliwość sterowania ręcznego. Wszystkie nasady w układzie wodno-pianowym powinny być wykonane zgodnie z normą PN-91/M Nasady. Przedział sterowania autopompy należy wyposażyć w dodatkowy zewnętrzny głośnik z mikrofonem (z możliwością ich wyłączenia) połączony z radiotelefonem przewoźnym. Wykonawca jest zobowiązany w trakcie realizacji zamówienia przewidzieć miejsce w kabinie lub zabudowie pożarniczej samochodu oraz wykonać bezpieczne i stabilne mocowanie sprzętu pożarniczego dostarczonego przez zamawiającego,, z zachowaniem warunku łatwego dostępu oraz zasady równomiernego rozkładu mas na poszczególne osie i strony pojazdu. 12

13 OBJAŚNIENIA: * - niewłaściwe skreślić 1) - prawą stronę tabeli w niniejszym załączniku wypełnia wykonawca w odniesieniu do wymagań zamawiającego. Tam gdzie jest to wymagane wykonawca powinien wpisać konkretne wartości parametrów techniczno-użytkowych oferowanego samochodu. Należy przy tym jednak pamiętać, że propozycje wykonawcy nie mogą być mniej korzystne niż wymagania minimalne zamawiającego. Zamieszczenie przez wykonawcę parametrów mniej korzystnych od parametrów minimalnych określonych przez zamawiającego, oznaczało będzie, że oferta nie spełnia warunków przedmiotowych niniejszego postępowania. W konsekwencji będzie to skutkowało odrzuceniem złożonej oferty w myśl art. 89 ust 1 pkt 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych (Dz.U ze zm.). 2) - maksymalna masa rzeczywista pojazdu (MMR) jest to masa własna pojazdu (pojazd, kierowca, materiały i sprzęt niezbędny do jazdy, wyposażenie zamontowane na stałe) powiększona o masę załogi w kabinie, masę środków gaśniczych oraz masę wyposażenia do prowadzenia akcji ratowniczo-gaśniczej. Wykonawca oświadcza, że podane przez niego w niniejszym załączniku informacje są zgodne z prawdą i że w przypadku wyboru jego oferty poniesie on pełną odpowiedzialność za realizację zamówienia zgodnie z wymienionymi tu warunkami.... imię, nazwisko, podpis osoby/osób uprawnionych do podpisania oferty 13