Miasto Ząbki Postępowanie nr: ZP.271.27.2016 Załącznik nr 4 do SIWZ Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia Część I zamówienia SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA ZIMOWE UTRZYMANIE JEZDNI DRÓG GMINNYCH NA TERENIE MIASTA ZĄBKI 2016-2017 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z zimowym utrzymaniem jezdni dróg gminnych na terenie miasta Ząbki. 1.2. Zakres stosowania SST. Szczegółowa specyfikacja techniczna (SST) stanowi dokument przetargowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w punkcie 1.1. 1.3. Zakres robót objętych SST. Ustalenia zawarte w niniejszej SST dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z zimowym utrzymaniem dróg gminnych, będących w stałym utrzymaniu Wykonawcy, na terenie miasta Ząbki, administrowanych przez Urzędu Miasta Ząbki, wg wykazu stanowiącego załącznik nr 1 do niniejszej SST. Niniejsza SST obowiązuje przy wykonawstwie i odbiorze prac w ramach zimowego utrzymania dróg zgodnie z przyjętymi standardami zimowego utrzymania dróg gminnych, określonymi w załączniku nr 2 do niniejszej SST. 1.3.1. Drogi będące w stałym utrzymaniu. Drogi gminne stanowiące sieć komunikacyjną na terenie miasta Ząbki, dla potrzeb zimowego utrzymania dróg dzieli się na 3 kategorie odśnieżania dróg: 1. Drogi twarde, o dużym znaczeniu komunikacyjnym; 2. Pozostałe drogi twarde, nie zaliczone do dróg twardych o dużym znaczeniu komunikacyjnym; 3. Drogi gruntowe, w tym drogi utwardzone doraźnie destruktem asfaltowym. Ilość i długość poszczególnych kategorii odśnieżania dróg podano w załączniku nr 1 do niniejszej SST. Zakres zimowego utrzymania na drogach obejmuje: posiadanie odpowiedniej ilości materiałów, utrzymanie gotowości ludzi, transportu i sprzętu potrzebnego do wykonania prac objętych zakresem zimowego utrzymania, pełnienie dyżurów dyspozytorskich związanych z zimowym utrzymaniem, patrolowanie dróg (akcja bierna); wykonywanie czynności związanych z utrzymaniem przejezdności przez usuwanie śniegu, zwalczanie śliskości oraz posypywanie dróg materiałem uszorstniającym zgodnie 1 S t r o n a
z przyjętymi standardami (akcja czynna). 1.4. Wymagania dla Wykonawcy. 1. WYKONAWCA zobowiązany jest do stałego monitorowania warunków pogodowych i do utrzymania w gotowości materiału, sprzętu i ludzi w celu podjęcia prac w warunkach i w czasie podanym w załączniku nr 2 do SST, określającym standard utrzymania dróg podczas okresu zimowego oraz dopuszczalne odstępstwa od tych standardów. 2. Wszystkie rozpoczęte i zakończone prace przez WYKONAWCĘ, w celu poprawnego utrzymania dróg podczas okresu zimowego, powinny być zgłaszane ZAMAWIAJĄCEMU przez WYKONAWCĘ faksem pod nr.. lub pisemnie w godzinach pracy Urzędu Miasta Ząbki w pokoju nr 4 Urzędu Miasta Ząbki, doręczonym ZAMAWIAJĄCEMU przed rozpoczęciem i po zakończeniu prac. Wzór zgłoszenia stanowi załącznik nr 3 do SST. 3. WYKONAWCY zobowiązany jest każdorazowo, przed rozpoczęciem i po zakończeniu prac, do dokonywania zgłoszeń, w postaci krótkiej wiadomości tekstowej (SMS) pod nr tel... (tel. komórkowy przedstawiciela ZAMAWIAJĄCEGO). 4. W przypadku, gdy realizacja obowiązków ciążących na WYKONAWCY wynikających z ust. 2, jest niemożliwa do wykonania, obowiązek ten musi zostać przez WYKONAWCĘ zrealizowany w ciągu 72h od momentu zgłoszenia dokonanego w sposób opisany w ust. 3. 5. Brak zgłoszenia na zasadach opisanych w ust. 2, 3 lub 4 będzie jednoznacznym z niepodjęciem działań przez WYKONAWCĘ. 6. ZAMAWIAJĄCY może nie wyrazić zgody na przeprowadzenie prac przez WYKONAWCĘ. Powyższe oświadczenie ZAMAWIAJĄCY przekaże (pisemnie lub sms em) WYKONAWCY w ciągu 30 minut od czasu otrzymania zgłoszenia o rozpoczęciu prac. 1.5. Określenia podstawowe. Zimowe utrzymanie dróg - czynności, których celem jest zapewnienie przejezdności oraz ograniczenie zakłóceń płynności ruchu drogowego wywołanych takimi zjawiskami jak opady śniegu, deszczu ze śniegiem, marznącej mżawki lub śliskością zimowa jezdni. Standard zimowego utrzymania drogi - ustalony przez zarządzającego drogą minimalny poziom utrzymania powierzchni jezdni i poboczy oraz dopuszczalne odstępstwa od standardu w warunkach występowania opadów śniegu (lub śliskości zimowej), jak również dopuszczalny maksymalny czas występowania tych odstępstw. Akcja czynna wykonywanie na całym odcinku czynności związanych z utrzymaniem przejezdności przez usuwanie śniegu, zwalczanie śliskości oraz innych czynności zgodnie z przyjętymi standardami. Akcja bierna utrzymanie gotowości transportu, materiałów, ludzi i sprzętu potrzebnego do wykonania prac objętych zakresem zimowego utrzymania, całodobowe monitorowanie warunków pogodowych, pełnienie dyżurów dyspozytorskich związanych z zimowym utrzymaniem, patrolowanie dróg. Odśnieżanie drogi - usuwanie śniegu z jezdni i poboczy drogi oraz obiektów towarzyszących (zatok autobusowych). Śnieg luźny - nieusunięty lub pozostały na nawierzchni po przejściu pługów śnieg, który nie został zagęszczony pod wpływem ruchu kołowego. Śnieg zajeżdżony - nieusunięty lub pozostały na nawierzchni po przejściu pługów śnieg, który został zagęszczony, ale nie stał się zlodowaciały. Nabój śnieżny - nieusunięta zlodowaciała lub ubita warstwa śniegu o znacznej grubości (od 2 S t r o n a
kilku centymetrów), przymarznięta do nawierzchni jezdni. Błoto pośniegowe - topniejący śnieg pozostały na nawierzchni po przejściu pługów i posypaniu jej środkami chemicznymi. Śliskość zimowa - zjawisko występujące na drogach na skutek utworzenia się na nawierzchniach drogowych warstwy lodu, zlodowaciałego lub ubitego śniegu. Rozróżnia się trzy podstawowe formy śliskości zimowej w zależności od warunków powstawania, a mianowicie: gołoledź jest to warstwa lodu o grubości do l mm, powstała na skutek opadów mgły roszącej, mżawki lub deszczu na nawierzchnie o ujemnej temperaturze; lodowica jest to warstwa lodu o grubości do kilku centymetrów powstała z zamarznięcia nie usuniętej z nawierzchni wody pochodzącej ze stopnienia śniegu, lodu lub opadu deszczu; zlodowaciały lub ubity śnieg jest to warstwa śniegu w postaci przymarzniętej do nawierzchni, zlodowaciałej lub ubitej nieusuniętej warstwy śniegu o grubości do kilku centymetrów zalegającej nawierzchnie warstwy o znacznej grubości ze zlodowaciałą lub ubitą górną częścią tej warstwy. Zwalczanie śliskości zimowej - zabiegi mające na celu zapobieganie występowaniu śliskości zimowej oraz zabiegi likwidujące powstałą śliskość zimową. Uszorstnienie lodu lub zlodowaciałego lub ubitego śniegu - posypanie nawierzchni kruszywem w celu zwiększenia przyczepności kół pojazdu z nawierzchnią. 2. MATERIAŁY 2.1. Warunki ogólne. Materiały do zimowego utrzymania gromadzi Wykonawca we własnym zakresie na bazach, z których będzie prowadził zimowe utrzymanie w ilości zapewniającej ciągłość wykonywanych robót. Materiały powinny być składowane w magazynach, pod wiatą lub na wolnym powietrzu tak aby nie prowadziły do degradacji środowiska naturalnego. 2.2. Materiały do zwalczania śliskości zimowej i uszorstniające. Materiały do zwalczania śliskości zimowej powinny być zgodne z ustaleniami niniejszej SST i Zamawiającego. Do materiałów chemicznych stosowanych przy zwalczaniu śliskości zimowej należy sól drogowa. Do uszorstnienia lodu lub zlodowaciałego śniegu należy stosować: piasek o uziarnieniu do 2 mm, wg PN-B-11113:1996; kruszywo kamienne łamane o uziarnieniu 2-4 mm, wg PN-B-11112:1996. Zamawiający dopuszcza do stosowania w obu przypadkach jednorodną mieszaninę piaskowosolną o składzie wagowym: 70% piasku i 30% soli. Do zwalczania śliskości na drogach Zamawiający dopuszcza stosowanie innych materiałów jak: sól (chlorek sodu), solanka, nawilżona sól, chlorek wapnia techniczny, chlorek magnezu, mieszaniny soli z chlorkami wapnia i magnezu, o ile nie spowoduje to wzrostu ceny jednostkowej, a zastosowane materiały przyniosą oczekiwany rezultat. 2.3. Wymagania dla materiałów. Na wszystkie materiały stosowane do zimowego utrzymania dróg Wykonawca zobowiązany jest posiadać świadectwo dopuszczenia do stosowania. 2. SPRZĘT 3 S t r o n a
3.1. Warunki ogólne. Sprzęt powinien być przygotowany w takim stopniu, aby możliwym było zrealizowanie zadania zgodnie z przyjętymi standardami. Operatorzy sprzętu muszą posiadać odpowiednie uprawnienia, tj. wymaganą kategorię prawa jazdy, znajomość obsługiwanego sprzętu i przeszkolenie do pracy przy zimowym utrzymaniu dróg. Przed rozpoczęciem pracy operator winien dokonać sprawdzenia stanu technicznego pojazdu i sprzętu. Wykonawca, w przypadku awarii sprzętu, gwarantuje ciągłość pracy sprzętem zastępczym bez dodatkowych kosztów ponoszonych przez Zamawiającego. W przypadku nie wykonania prac w określonym czasie i zakresie Urząd Miasta Ząbki zleci ich wykonanie innemu Wykonawcy obciążając kosztami dotychczasowego Wykonawcę. 3.2. Sprzęt do wykonywania robót. Wykonawca musi wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu do zimowego utrzymania dróg (wymagania minimalne): pługo-piaskarkę na podwoziu samochodowym ciężarowym 1szt.; ciągniki rolnicze wyposażone w pługi 2szt.; piaskarki lub rozrzutniki rolnicze do rozsypywania kruszyw w ilości 2szt.; koparko-ładowarkę 1szt. 3.3. Wymagania dla sprzętu. Pojazdy samochodowe używane do wykonywania zimowego utrzymania dróg muszą być wyposażone w ostrzegawczy sygnał świetlny błyskowy barwy żółtej, zgodnie z art. 54 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 roku prawo o ruchu drogowym, odpowiadający warunkom określonym w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. 2015 poz. 305 ). Nośniki pługów i rozsypywaczy kruszywa (pojazdy ciężarowe i ciągniki) muszą posiadać moc właściwą do sprzężonego sprzętu oraz panujących warunków pogodowych. Układ napędowy nośnika powinien zapewniać długotrwałą pracę w niskich przełożeniach skrzyni biegów przy pełnym obciążeniu silnika. Zaleca się aby posiadały napęd na co najmniej dwie osie. Wykonawca musi posiadać na wyposażeniu pojazdów pracujących przy zimowym utrzymaniu dróg łańcuchy przeciwślizgowe, zakładane na koła w przypadku wystąpienia dużych utrudnień w czasie jazdy. Służby techniczne zabezpieczające gotowość techniczną sprzętu muszą posiadać na wyposażeniu urządzenia rozruchowe do szybkiego uruchomienia środków sprzętowo-transportowych biorących udział w zimowym utrzymaniu dróg. Talerz lub talerze rozsypujące muszą być usytuowane na takiej wysokości aby rozsypywany materiał nie powodował uszkodzeń karoserii pojazdów będących w ruchu. 4. TRANSPORT Materiały do zimowego utrzymania dróg można przewozić dowolnymi środkami transportowymi, w warunkach zabezpieczających ją przed zanieczyszczeniem, zmieszaniem z innymi materiałami i zawilgoceniem. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonania robót. Za jakość wykonanych usług oraz ich zgodność z wymaganiami określonymi w niniejszej SST odpowiedzialny jest Wykonawca robót. Okres zimowego utrzymania dróg : od 01.11.2016 do 30.04.2017. Zakończenie utrzymania zimowego będzie uzależnione od warunków atmosferycznych. Dzień rozpoczęcia akcji ustala się na dzień 01.11.2016r. W tym czasie Wykonawca zobowiązany jest do prowadzenia 4 S t r o n a
zimowego utrzymania dróg, które oprócz pracy obejmuje również całodobowe monitorowanie warunków pogodowych, prowadzenie całodobowych dyżurów dyspozytorskich przy uwzględnieniu następujących warunków: dostępność telefoniczna, przyjmowanie interwencji, każda jednostka sprzętowa jest wyposażona w telefon komórkowy, składanie zgłoszeń na druku stanowiącym załącznik nr 3 do niniejszej SST, i raportów na druku stanowiącym załącznik nr 4 do niniejszej SST, do Urzędu Miasta Ząbki z częstotliwością żądaną przez Zamawiającego za pośrednictwem telefonu, faksu lub na biuro podawcze Urzędu Miasta Ząbki; prowadzenie zimowego utrzymania dróg zgodnie z obowiązującymi standardami utrzymania. Wykonawca w czasie prowadzenia utrzymania zimowego dróg, przyjmuje interwencje oraz wykonuje prace w celu usunięcia przyczyny zgłaszanych interwencji. W tym celu poza numerem telefonu do kontaktu z Zamawiającym, Wykonawca poda numer ogólnodostępnego telefonu do kontaktu użytkowników dróg z Wykonawcą, umożliwiając tym samym użytkownikom dróg telefoniczne składanie interwencji. Telefon ten zostanie opublikowany na stronie internetowej Urzędu Miasta Ząbki. Dni akcji czynnej lub biernej obejmują pełnienie dyżurów dyspozytorskich. Rozpoczęcie akcji biernej pokrywa się z terminem realizacji umowy i trwa do 30.04.2017r. Każde rozpoczęcie i zakończenie akcji czynnej musi być bezwzględnie zgłoszone upoważnionemu przedstawicielowi Urzędu Miasta Ząbki. Powyższe nie ma zastosowania dla robót wykonywanych na drogach wymienionych w pkt. 3 załącznika nr 1 do niniejszej SST. Na drogach tych o rozpoczęciu akcji odśnieżania bezwzględnie decyduje Zamawiający. Zamawiający zastrzega sobie prawo do zawieszenia akcji czynnej z uwagi na sprzyjające warunki atmosferyczne oraz do jej wznowienia w czasie do dwóch godzin od momentu powiadomienia Wykonawcy o konieczności wznowienia akcji z uwagi na spodziewane pogorszenie się warunków pogodowych. Zamawiający nie ma możliwości zawieszenia akcji biernej. Obowiązek prowadzenia akcji biernej wygasa w przypadku rozwiązania umowy lub jej zakończenia. Wykonawca ponosi pełną odpowiedzialność za szkody (wypadki, kolizje drogowe) spowodowane zaniechaniem prac lub na skutek niedostatecznego, niezgodnego z obowiązującymi przepisami i warunkami podanymi w SST wykonywania usług przy zimowym utrzymaniu dróg. 5.2.1 Standard utrzymania dróg. Rozpoczęcie pracy sprzętu winno nastąpić nie później niż 2 godziny od momentu wystąpienia zjawiska lub zgłoszenia interwencji dotyczących utrudnień na drodze. Standardy utrzymania dróg reguluje załącznik nr 2 do niniejszej SST. W przypadku skrajnie niekorzystnych i nieustabilizowanych warunków atmosferycznych (zawieje i zamiecie śnieżne, długotrwałe burze śnieżne niweczące efekty odśnieżania dróg) uniemożliwiających osiągnięcie i utrzymanie na drogach standardu docelowego, organizacje pracy należy dostosować do aktualnych zmieniających się warunków na drogach i przyjmować niekonwencjonalne rozwiązania. 5.2.2 Odśnieżanie dróg. Odśnieżanie dróg ma na celu usuniecie śniegu z jezdni i poboczy dróg oraz obiektów towarzyszących jakimi są zatoki autobusowe. Do odśnieżania należy używać wyposażone w pługi pojazdy samochodowe oraz inne przystosowane do tego celu. Dopuszcza się zastosowanie jako nośników ciągników rolniczych dwunapędowych wyposażonych w pługi 5 S t r o n a
przednie. Śnieg zalegający na jezdni należy spychać na pobocze drogi. Niedopuszczalne jest zsypywanie śniegu na drogi boczne i przystanki autobusowe. O ile to nastąpi Wykonawca ma obowiązek natychmiastowego uprzątnięcia śniegu. Odśnieżanie zatok autobusowych należy realizować w trakcie prowadzenia odśnieżania na drodze. 5.2.3 Uszorstnianie nawierzchni dróg. Cieńsze warstwy lodu, zlodowaciałego śniegu lub ubitego śniegu powinny być uszorstniane przez posypywanie kruszywem w ilości ok. 100 g/m2 jednorazowo. Posypywanie należy powtarzać w miarę pokrywania nawierzchni świeżym śniegiem lub usuwania kruszywa przez wiatr i ruch pojazdów. Rodzaje kruszywa należy dobierać, zależnie od lokalnych warunków. Grube warstwy lodu i zlodowaciałego śniegu (ponad 5cm) powinny być usuwane z nawierzchni mechanicznie lub mechanicznie i chemicznie, tzn. po usunięciu mechanicznym warstw lodu lub śniegu można zastosować środki chemiczne do likwidacji cienkich pozostałości lodu i śniegu. Należy dążyć do maksymalnego usuwania padającego na drogę śniegu celem zapobieżenia powstania nadmiernego naboju śnieżnego. Grubość tej warstwy nie może być większa od podanej w SST. W przypadku wystąpienia kolein oraz innych nierówności powstałych w wyniku miejscowych wytopień śniegu lub lodu ich głębokość nie może być większa a niżeli 5cm. W przypadku wystąpienia większych nierówności należy usunąć nadmiar naboju śnieżnego mechanicznie lub mechanicznie i chemicznie. Dobór materiałów i ich dawek do zapobiegania powstawaniu i likwidacji śliskości Wykonawca stosuje w zależności od panujących warunków pogodowych. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT Po rozpoczęciu zimowego utrzymania dróg Wykonawca zobowiązany jest do całodobowego pełnienia dyżurów oraz do składania zgłoszeń i raportów miesięcznych do Urzędu Miasta Ząbki. Upoważniony pracownik Urzędu Miasta Ząbki kontroluje stan dróg i zakres prowadzonego ich utrzymania oraz sposób prowadzenia prac. W przypadkach niedostatecznego prowadzenia usługi zimowego utrzymania dróg, zostanie sporządzony protokół podpisany przez obie strony, który będzie podstawą potrącenia wysokości wynagrodzenia przewidzianego umową i przesłania Wykonawcy pisemnego upomnienia. W przypadku rażących zaniedbań lub trzeciego pisemnego upomnienia Zamawiający będzie miał prawo wypowiedzieć umowę ze skutkiem natychmiastowym. Sprawdzenie wykonania zimowego utrzymania dróg obejmuje wyrywkową kontrolę grubości pozostawionego śniegu na jezdni (jeżeli warunki pogodowe na to pozwalają) oraz szerokości odśnieżanej i posypywanej drogi. Drogi powinny być utrzymane zgodnie ze standardami przyjętymi w niniejszej SST. Wykonujący prace zobowiązany jest prowadzić dokumentację zimowego utrzymania dróg zawierającą: dziennik pracy sprzętu; ewidencję zużytych materiałów; terminarz prowadzenia akcji biernej, czynnej; w dni robocze i dni wolne od pracy w czasie wskazanym przez Zamawiającego Wykonawca jest zobowiązany do składania meldunków. Po zakończeniu sezonu zimowego i otrzymania od Wykonawcy raportów miesięcznych, dziennika pracy sprzętu, ewidencji zużytych materiałów spisany zostanie pisemny protokół. Powyższy protokół jest konieczny do wypłacenia faktury za ostatni miesiąc akcji zima. 7. OBMIAR ROBÓT Dla dróg wykazanych w załączniku nr 1 do niniejszej SST Wykonawca sporządzał będzie, zgłoszenia i raport miesięczny z wpisanymi terminami prowadzenia akcji czynnej. 6 S t r o n a
7.1. Jednostki obmiarowe. Jednostką obmiarową jest 1 kilometr akcji czynnej prowadzonej na drogach objętych zimowym utrzymaniem dróg. 8. ODBIÓR ROBÓT Odbiorem objęte są prace w zakresie utrzymania zimowego dróg gminnych, dla utrzymania przejezdności, które winny być wykonane zgodnie z zasadami niniejszej SST w okresie miesięcznym. Każdą zakończoną akcję czynną Wykonawca będzie zgłaszał Zamawiającemu na druku zgłoszenia załącznik nr 3 do SST. Z okresu miesięcznego Wykonawca sporządzi raport, którego wzór stanowi załącznik nr 4 do niniejszej SST, a którego zatwierdzenie przez przedstawiciela Zamawiającego upoważni Wykonawcę do wystawienia f-ry za okres ujęty raportem. Okres rozliczeniowy każdy z miesięcy zimowego utrzymania dróg. Zamawiający wyznaczy swojego przedstawiciela, do kontrolowania podejmowanych przez Wykonawcę działań. Sprawdzenie wykonania zimowego utrzymania dróg obejmuje wyrywkową kontrolę grubości pozostawionego śniegu na jezdni (jeżeli warunki pogodowe na to pozwalają) oraz szerokości odśnieżanej i posypywanej drogi. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI 9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności. Płatności dokonywane będą na podstawie faktur. Rozliczenie robót będzie dokonywane w okresach miesięcznych. 9.2. Cena jednostki obmiarowej. Cena jednego kilometra akcji czynnej utrzymania zimowego drogi będącej w stałym utrzymaniu obejmuje: przygotowanie materiałów przez Wykonawcę (zakup, transport, magazynowanie materiałów uszorstniających i soli), sprzętu oraz składu osobowego zapewniającego pełną obsadę sprzętu przez cały czas trwania umowy; prowadzenie akcji czynnej i biernej; odśnieżanie i posypywanie jezdni dróg wg załączonego wykazu; odśnieżanie i posypywanie obiektów towarzyszących: zatok autobusowych; dyżur sprzętu; patrolowanie dróg; zapewnienie łączności z pracującym lub dyżurującym sprzętem; wszelkie czynności jakie muszą być wykonane przez Wykonawcę celem poprawnego i zgodnego z zamówieniem wykonaniem zadania. ZAŁĄCZNIKI: Załącznik nr 1 Wykaz dróg gminnych objętych zimowym utrzymaniem dróg z podaniem ich standardów utrzymania; Załącznik nr 2 Opis standardów utrzymania zimowego dróg; Załącznik nr 3 Druk zgłoszenia; Załącznik nr 4 Druk raportu. 7 S t r o n a
Załącznik nr 1 do SST Wykaz dróg gminnych objętych zimowym utrzymaniem dróg z podaniem ich standardów utrzymania KATEGGORIA I Lp. Nazwa ulicy Długość w m Rodzaj nawierzchni bitumiczna Powierzchnia w m2 1 Bema 425 2980 2 Gajowa 550 3 300,00 3 Harcerska 385 2 140,00 4 Jana Pawła II 1250 7 760,00 6 Kopernika 588 2 379,00 7 Kosynierów 284 1 199,00 8 Kościelna 250 1 250,00 9 Kwiatowa 600 3 975,00 10 11 Listopada 1300 7 800,00 11 Legionów 513 2 955,00 12 Leszyckiego 220 1 320,00 13 Maczka 571 3 426,00 14 3 Maja 770 4 620,00 15 Narutowicza 873 5 238,00 16 Orla 700 4 200,00 17 Poniatowskiego 390 1 750,00 18 Powstańców 1843 11 058,00 19 Rychlińskiego 434 2 604,00 20 Sikorskiego 932 5 592,00 21 Skrajna 702 4 914,00 22 Sobieskiego 535 3 210,00 23 Sosnowa 356 2 136,00 24 Stefczyka 620 3 720,00 25 Szwoleżerów 2119 14 833,00 26 Targowa 220 1 000,00 27 Warszawska 290 2 030,00 28 Wigury 580 3 480,00 29 Wiosenna 280 1 000,00 30 Wolności 1260 7 560,00 31 Wyzwolenia 900 5 400,00 32 Zycha 971 7710 STANDARD I 8 S t r o n a
33 Żeromskiego 345 2050 RAZEM 22056 134589 Załącznik nr 2 do SST Standardy zimowego utrzymania dróg oraz dopuszczalne odstępstwa od standardów Dopuszczalne odstępstwa od standardu Kategoria dróg 1 2 Numer standardu / opis standardu utrzymania drogi STANDARD I Jezdnia odśnieżona, a śliskość zimowa zlikwidowana na całej szerokości STANDARD II Jezdnia odśnieżona na całej szerokości, a śliskość zimowa zlikwidowana na : Skrzyżowaniach z drogami twardymi, przystankach i zatokach autobusowych, innych miejscach ustalonych przez zamawiającego Po ustaniu opadów śniegu śnieg luźny może zalegać do 4-ch godzin, błoto pośniegowe może występować do 6-ciu godzin występuje warstwa zajeżdżonego śniegu o grubości nie utrudniającej ruchu lecz nie grubsza niż 5cm śnieg luźny może zalegać do 6ch-godzin, występuje warstwa zajeżdżonego śniegu o grubości utrudniającej ruch samochodów osobowych, zaspy mogą występować do 6 - ciu godzin Od stwierdzenia zjawiska atmosferycznego przez kierującego zimowym utrzymaniem lub powzięcia przez niego uwiarygodnionych informacji o wystąpieniu powyższego gołoledzi 3 godz. szronu 3 godz. szadzi 3 godz. lodowicy 4 godz. śliskości pośniegowej 4 godz. gołoledzi 5 godz. szronu 5 godz. szadzi 5 godz. lodowicy 6 godz. śliskości pośniegowej 6 godz. 3 STANDARD III Pas drogowy o szerokości minimum 2,5 m odśnieżony śnieg luźny może zalegać do 24-ech godzin, występuje warstwa zajeżdżonego śniegu o grubości utrudniającej ruch samochodów osobowych, zaspy śniegowe 24 godz. Wykonawca zobowiązany jest do: ręcznego odgarnięcia pokrywy śnieżnej w miejscach niedostępnych dla pługów, stałego monitorowania warunków pogodowych, doczyszczania z błota pośniegowego i zmarzliny przykrawężnikowej jezdni w strefie przejść dla pieszych, usuwanie na bieżąco zmarzliny wokół wpustów ulicznych w celu spływu z jezdni wody powstałej z topniejącego śniegu, stałe patrolowanie dróg w celu bieżącej oceny skuteczności podejmowanych działań i zastosowanych technologii, 9 S t r o n a
Załącznik nr 3 do SST ZGŁOSZENIE AKCJA ZIMA 2016 2017 I. DATA... godz.... ROZPOCZĘCIE / ZAKOŃCZENIE AKCJI II. PANUJĄCE WARUNKI POGODOWE 1. TEMPERATURA OTOCZENIA... O C 2. Opad: Śnieg / Deszcz BRAK MAŁY INTENSYWNY WIELKOSKALOWY 3. Stan nawierzchni drogowych (właściwe zakreślić) Gołoledź Szron Szadź Lodowica pośniegowa Śliskość pośniegowa Błoto pośniegowe Zajeżdżona warstwa śniegu Śnieg luźny Zaspy w przypadku występowania zasp natychmiast powiadomić przedstawiciela zarządcy dróg z podaniem lokalizacji i ilości miejsc występowania. III. ZESTAWIENIE WYKONANYCH PRAC. CAŁOŚĆ Z ZAKRESU UMOWY WYTYPOWANE PRZEZ ZAMAWIAJĄCEGO............ IV. POTWIERDZENIE OSIĄGNIĘCIA EFEKTU ZGODNEGO ZE STANDARDAMI OPISANYMI ZAMÓWIENIEM - EWENTUALNIE UWAGI............. 10 S t r o n a
Czytelny podpis osoby upoważnionej przez Wykonawcę do dokonania zgłoszenia Załącznik nr 4 do SST Raport z podjętych czynności AKCJA ZIMA 2016-2017 za miesiąc... 20... Lp. Dnia Godziny pracy Określenie zakresu prac Uwagi Ilość ogółem...x... =... Ilość ogółem...x... =... Ilość ogółem...x... =... Ilość ogółem...x... =... RAZEM:... =......... data i podpis osoby zatwierdzającej data i podpis osoby sporządzającej z ramienia zarządcy dróg raport 11 S t r o n a