POWERPACK 350S Dla T-72 / PT-91 i dla nowych Wozów Wsparcia Bezpośredniego (WWB) oraz Uniwersalnych Platform Gąsienicowych MODERNIZACJA I NOWY SPRZĘT WOJSKOWY SILNIK SCANIA DI16 Zwiększona mobilność, niezawodność i wytrzymałość floty MBT
AUTOMATYCZNA PRZEKŁADNIA ESM 350 NAPĘD HAMOWANIE STEROWANIE DANE TECHNICZNE Przekładnia Powershift 8 biegów do przodu 4 biegi wsteczne Sterowanie W pełni zautomatyzowane lub ręczne Sterowanie elektroniczne Maksymalna moc wejściowa 883 kw (1200 KM) Masa pojazdu 40-55 T Ogólny wskaźnik mechaniczny 14,5 Sucha masa przekładni 1800 kg Wał odbioru mocy (WOM) Napęd wentylatora z pełną cyfrową regulacją prędkości Napęd prądnicy Napęd sprężarki powietrza Magistrala CAN UKŁAD KIEROWNICZY UKŁAD HAMULCOWY TRYB AWARYJNY Hydrostatyczny z bezstopniowym promieniem skrętu Doskonałej jakości zintegrowany hamulec roboczy i postojowy Awaryjna mechaniczna regulacja prędkości Uruchamianie za pomocą kierownicy Fukcja obrotu wokół własnej osi Hamulce wielotarczowe chłodzone olejem Uruchamianie silnika przez pojazd holowniczy
POWERPACK 350S Dla T-72 / PT-91 i dla nowych Wozów Wsparcia Bezpośredniego (WWB) oraz Uniwersalnych Platform Gąsienicowych 3 PODSTAWOWE w pełni zautomatyzowana skrzynia biegów ESM 350 CECHY Wysokowydajny układ chłodzenia Wysokoprężny silnik SCANIA Za funkcjonowanie Powerpacka pełną odpowiedzialność ponosi firma 3 POZIOMY MOCY SILNIKA 736 kw (1000 KM) 800 kw (1090 KM) 1000 hp 1090 hp 1200 hp 880 kw (1200 KM) 3 ZASTOSOWANIA T-72 zmodernizowany PT-91 zmodernizowany Nowe Wozy Wsparcia Bezpośredniego (WWB) oraz Uniwersalne Platformy Gąsienicowe T-72 PT-91 Nowe WWB
SCANIA DLA PRZEMYSŁU ZBROJENIOWEGO SILNIK SCANIA DI16 736 / 800 / 883 kw 1000 1090 1200 KM DANE TECHNICZNE Układ i liczba cylindrów V8-90 o Rodzaj pracy Czterosuwowy Średnica cylindra x skok tłoka 130 x 154 mm Objętość skokowa 16,4 dm 3 Stopień sprężania 15,7:1 16,7:1 Kolejność zapłonu 1 5 4 2 6 3 7 8 Prędkość obrotowa znamionowa 2200 min -1 Materiał tłoka Stal Materiał wałka rozrządu Stal wysokostopowa Materiał korbowodów Odkuwka ze stali wysokostopowej Materiał wału korbowego Stal stopowa z hartowanymi i polerowanymi powierzchniami łożysk Kierunek obrotów, patrząc od strony koła zamachowego Masa silnika (sucha) Przeciwny do ruchu wskazówek zegara ok. 1340 kg UKŁAD SMAROWANIA Pojemność układu olejowego (sucha miska olejowa ze zbiornikiem oleju) 40 48 dm 3 Jednostkowe zużycie oleju Filtr oleju Chłodnica oleju wbudowana w kadłub silnika <0,3 g/kwh Papierowy, pełnego przepływu Wodna UKŁAD WTRYSKU PALIWA DI16 (1200 KM) DI16 (1000 / 1090 KM) Rodzaj paliwa wg STANAG 4362 Extra high pressure, XPI Pompowtryskiwacze PDE F63, F54, F34 UKŁAD DOLOTOWY Podwójny układ chłodzenia powietrza Doładowania UKŁAD WYLOTOWY Generator spalin ELECTRICAL SYSTEM Governor Magistrala CAN Regulator- Scania Engine Management System EMS Scania prowadzi aktywną politykę rozwoju i ulepszania wyrobów. Z tego względu Scania zastrzega sobie prawo zmian specyfikacji bez uprzedzenia. Dane mogą się różnić zależnie od rynku
POWERPACK 350S Dla T-72 / PT-91 i dla nowych Wozów Wsparcia Bezpośredniego (WWB) oraz Uniwersalnych Platform Gąsienicowych GOTOWY DO DZIAŁAŃ MILITARNYCH XXI WIEKU ZWĘKSZONA MOBILNOŚĆ, NIEZAWODNOŚĆ I WYTRZYMAŁOŚĆ Doskonała zwrotność i manewrowość zwłaszcza w trudnym terenie Znakomite funkcjonowanie na obszarach miejskich Mniejsze zużycie paliwa Maksymalna prędkość 70 km/h 33 km/h na wstecznym Pełna moc silnika nawet w skrajnych warunkach otoczenia System wstępnego podgrzewania do rozruchu zimnego silnika Regulowana kierownica z przyciskami do zmiany biegów na wyższe lub do ich redukcji w przypadku manualnej obsłudze pojazdu Awaryjny wyłącznik dla pełnego bezpieczeństwa elektronicznego Wbudowany kolorowy wyświetlacz dla pełnego i jasnego odczytu stanu powerpacka oraz z informacjami na temat jazdy Możliwość wymiany Powerpacka na inny w przeciągu zaledwie 1 godziny, nawet w warunkach polowych Specjalne tryby jazdy z włączeniem trybu standardowego, pełnej gotowości, pracy w trybie cichym i do jazdy konwojem Proste utrzymanie dzięki unikalnej koncepcji Powerpacka Jednolity harmonogram konserwacji silnika i skrzyni biegów Wydłużona niezawodność, wysoka wytrzymałość Zoptymalizowane koszty cyklu życia (LCC) Dostępność części wymiennych dzięki ogólnoświatowej sieci serwisowej
DANE KONTAKTOWE S.A.S. 67 rue d Epluches 95310 Saint-Ouen-l Aumône, FRANCJA Tel: +33 1 34 48 37 00 Fax: +33 1 34 64 55 43 Email: contact@renk-france.fr www.renk-france.fr SCANIA S-151 87 Södertälje, SZWECJA Tel: +46 8 553 708 45 GSM: +46 (0)70 08 27013 Email: erik.p.karlsson@scania.com www.scania.com jest częścią grupy RENK