Problematyka działań operacyjnych jednostek ochrony przeciwpożarowej w kontekście technicznych systemów zabezpieczeń budynków oraz dróg pożarowych mł. bryg. Piotr Witoń Jednostka Ratowniczo Gaśnicza nr 1 KM PSP w Kielcach Kielce, 10.06.2016 r.
Bezpieczeństwo pożarowe budynku Właściwy dobór systemów zabezpieczeń przeciwpożarowych Właściwy sposób użytkowania obiektu Skuteczne działania ratowniczo - gaśnicze
Jakie czynniki mają wpływ na skuteczność podejmowanych działań ratowniczo gaśniczych? 1. Odpowiednio wczesne wykrycie pożaru w obiekcie 2. Właściwy sposób zachowania się użytkowników i pracowników obiektu przed dojazdem zastępów JOP 3. Czas dojazdu JOP na miejsce działań ratowniczych 4. Liczebność i poziom wyszkolenia strażaków oraz rodzaj sprzętu jakim dysponują dane JOP 5. Znajomość dróg dojazdowych do terenu działań 6. Znajomość obiektu w którym wystąpiło zagrożenie 7. Warunki przeprowadzenia rozpoznania na miejscu działań (pracownicy oraz dokumentacja) 8. Wyposażenie budynku w urządzenia przeciwpożarowe oraz sprawność ich działania 9. Świadomość użytkownika obiektu na temat zagrożeń podczas pożaru 10. mało istotne szczegóły...
Powiat kielecki Czas dojazdu JOP na miejsce działań ratowniczych Pow. 2246 km 2 Liczba gmin: 19 4 x JRG + 40 OSP w KSRG Odległość do najdalszego miejsca chronionego przez JRG: 44 km
Czas dojazdu JOP w godz. 06:00 20:00 POŻARY
Czas dojazdu JOP w godz. 20:00 06:00 POŻARY 180 160 140 120 100 80 60 40 2011 2012 2013 2014 2015 20 0 do 5 min 6-10 min 11-15 min 16-20 min 21-30 min pow. 30 min
Czas dojazdu = czas podjęcia działań? Czas podjęcia działań = czas zatrzymania rozwoju pożaru?
Lokalizacja zdarzenia POŻARY
Podział samochodów pożarniczych Kategorie pojazdów samochodowych Parametry decydujące o zdolności do pokonywania przeszkód w terenie: - kąt natarcia ( ), - kąt zejścia ( ), - kąt rampowy ( ), - prześwit (d), - prześwit pod osią (h).
Klasa L (lekka) 2 t MMR 7,5 t M (średnia) 7,5 t MMR 14 t S (ciężka) MMR 14 t Kategoria 1 miejska 2 uterenowiona 3 terenow a 1 miejska 2 uterenowiona 3 terenowa 1 miejska 2 uterenowiona 3 terenowa Kąt natarcia ( 0 ) 13 23 30 13 23 35 13 23 35 Kąt zejścia ( 0 ) 12 23 30 12 23 35 12 23 35 Kąt rampowy ( 0 ) - 18 25-18 30-18 30 Prześwit d (mm) 150 200 250 200 300 400 250 300 400 Prześwit pod osią h (mm) 140 180 200 150 230 300 160 250 300
Kąt natarcia / zejścia ( 0 ) 12 = 21,26 % Kąt natarcia / zejścia ( 0 ) 35 = 70,02 % Wymagania dla drogi pożarowej nachylenie podłużne nie może przekraczać 5 % (tzn. ok. 3 ( o ))
Grupy pojazdów specjalnych 2. Samochody z drabiną mechaniczną i/lub podnośnikiem hydraulicznym: drabina mechaniczna wysuwana konstrukcja z przęsłami w kształcie drabiny, z koszem lub bez kosza ratowniczego, zamontowana obrotowo na podstawie, podnośnik hydrauliczny - składana konstrukcja z koszem ratowniczym, składająca się z jednego sztywnego lub teleskopowo wysuwanego elementu lub kilku takich elementów, lub z mechanizmu nożycowego, ewentualnie z kombinacji tych elementów, z drabiną lub bez drabiny. Urządzenie jest montowane obrotowo na podstawie.
Odległość drogi pożarowej od budynku
rozp. MSWiA z 24.07.2009r. /Dz. U. Nr 147 poz. 1229 z późn. zm./ Par. 12 ust.2 Droga pożarowa powinna przebiegać wzdłuż dłuższego boku budynku, o którym mowa w ust. 1 pkt 1-4, na całej jego długości, a w przypadku gdy krótszy bok budynku ma więcej niż 60 m - z jego dwóch stron, przy czym bliższa krawędź drogi pożarowej musi być oddalona od ściany budynku o 5-15 m dla obiektów zaliczanych do kategorii zagrożenia ludzi i o 5-25 m dla pozostałych obiektów. Pomiędzy tą drogą i ścianą budynku nie mogą występować stałe elementy zagospodarowania terenu lub drzewa i krzewy o wysokości przekraczającej 3 m, uniemożliwiające dostęp do elewacji budynku za pomocą podnośników i drabin mechanicznych. Ust. 3. W przypadkach uzasadnionych warunkami lokalnymi, w szczególności architektonicznymi, droga pożarowa do budynków, o których mowa w ust. 1 pkt 1-4, może być poprowadzona w taki sposób, aby był zapewniony dostęp do: 1) 30 % obwodu zewnętrznego budynku, przy jego rozpiętości (największej szerokości) do 60 m, 2) 50 % obwodu zewnętrznego budynku, przy jego rozpiętości przekraczającej 60 m, 3) 100 % długości elewacji od frontu budynku, przy zabudowie pierzejowej - przy spełnieniu pozostałych wymagań określonych w ust. 2.
Szerokość podparcia drabiny zmienna w zakresie od 2,76 m do 5,2 m (mierzona do zewnętrznej krawędzi talerza podpory)
Zakres pola pracy drabiny SD - 37
Zasięg wysięgu drabiny SD - 37
Parametry SD - 37
1 os.- 16,4 m 2 os. 15,2 m 3 os. 14 m 4 os. 13,1 m
Ilość osób w koszu ratowniczym Parametry pola pracy SD 37 Maksymalny wysięg do budynku przy maksymalnie wysuniętych podporach [m] Maksymalna wysokość ratownicza przy maksymalnie wysuniętych podporach [m] Maksymalny wysięg do budynku przy minimalnie wysuniętych podporach [m] Maksymalna wysokość ratownicza przy minimalnie wysuniętych podporach [m] 0 17,8 32,4 10,2 32,1 1 16,4 33,3 9,2 32,5 2 15,2 34,1 8,3 32,8 3 14,0 34,8 7,7 33 4 13,1 35,3 6,8 33,3
Nachylenie drogi pożarowej rozp. MSWiA z 24.07.2009r. /Dz. U. Nr 147 poz. 1229 z późn. zm./ 13. 1. Minimalna szerokość drogi pożarowej powinna wynosić co najmniej 4 m, a jej nachylenie podłużne nie może przekraczać 5 %: 1) w miejscach, o których mowa w 12 ust. 2 i 3 oraz na odcinkach o długości 10 m od tych miejsc, zapewniających dojazd i wyjazd; 2) na odcinku o długości 15 m od miejsc doprowadzenia jej do budynku, o których mowa w 12 ust. 6 pkt 2.
3 o = 5 % 5 o = 8,75 % 7 o = 12,28 % 10 o = 17,63 %
Okna dla ekip ratowniczych
rozp. z 24.07.2009r. /Dz. U. Nr 147 poz. 1229 z późn. zm./ Par. 12 ust. 6. Wymagań, o których mowa w ust. 2 i 3, nie stosuje się, gdy są spełnione łącznie następujące warunki: 1)w budynku o więcej niż 3 kondygnacjach nadziemnych, na każdej kondygnacji powyżej trzeciej nadziemnej, do wysokości 25 m, każda klatka schodowa służąca ewakuacji ma okno dla ekip ratowniczych, umożliwiające dostęp z zewnątrz przez otwór o dolnej krawędzi położonej nie wyżej niż 90 cm nad poziomem posadzki oraz o wysokości i szerokości odpowiednio co najmniej 110 cm i 60 cm, lub ma zapewnione dotarcie do takiego okna poziomą drogą ewakuacyjną o długości nieprzekraczającej 50 m; 2)droga pożarowa jest doprowadzona do budynku tak, że jej najbliższa krawędź jest oddalona o 5 10 m od rzutu pionowego na poziom terenu każdego z okien, o których mowa w pkt 1, a między tą drogą i wymienionymi oknami nie występują stałe elementy zagospodarowania terenu lub drzewa o wysokości przekraczającej 3 m, uniemożliwiające dotarcie do tych okien za pomocą podnośników i drabin mechanicznych; 3) okno, o którym mowa w pkt 1, jest oznakowane od wewnątrz znakiem bezpieczeństwa nie zastawiać", a z zewnątrz - znakiem bezpieczeństwa odpowiednim do sposobu, w jaki można dostać się do wnętrza budynku, zgodnie z Polską Normą dotyczącą znaków bezpieczeństwa.
Punktowe doprowadzenie drogi pożarowej do budynku Widok okna dla ekip ratowniczych: z wnętrza z zewnątrz budynku budynku 60c m 110 cm 90 cm
. 2,90 m 1,73 m
Piony z oknami dla ekip ratowniczych umieszczone we wnęce utrudniającej (uniemożliwiającej) dotarcie koszem drabiny/podnośnika do ściany z tymi oknami.
Plac manewrowy drogi pożarowej
rozp. z 24.07.2009r. /Dz. U. Nr 147 poz. 1229 z późn. zm./ Par. 12 ust. 9. Droga pożarowa powinna zapewniać przejazd bez cofania lub powinna być zakończona placem manewrowym o wymiarach 20 m x 20 m, względnie można przewidzieć inne rozwiązania umożliwiające zawrócenie pojazdu, z zastrzeżeniem ust. 10. ust. 10. Dopuszcza się wykonanie odcinka drogi pożarowej o długości nie większej niż 15 m, z którego wyjazd jest możliwy jedynie przez cofanie pojazdu. ust. 11. Najmniejszy promień zewnętrznego łuku drogi pożarowej nie może wynosić mniej niż 11 m.
Charakterystyczne parametry pojazdów jednostek ochrony przeciwpożarowej*: Obrysowa średnica zawracania (D) - średnica D najmniejszego wyobrażonego cylindra, w którym pojazd może zawrócić przy maksymalnym skręcie kół. * Zgodnie z pkt. 4.1. rozporządzeniem MSWiA w sprawie świadectw dopuszczenia pojazdy jednostek ochrony przeciwpożarowej powinny spełniać wymagania określone w PN-EN 1846-2
Charakterystyczne parametry pojazdów jednostek ochrony przeciwpożarowej (na podstawie PN-EN 1846-2) Klasa wagowa (patrz EN 1846-1) Kategoria (patrz EN 1846-1) 1 (miejska) L (lekka) M (średnia) S (ciężka) 2 (uterenowiona) 3 (terenowa) 1 (miejska) 2 (uterenowiona) 3 (terenowa) 1 (miejska) 2 (uterenowiona) 3 (terenowa) D c (m) 15 a 16 16 17 18 18 19 b 19 b 21 b a Wartości te nie dotyczą pojazdów o masie całkowitej maksymalnej (MCM) mniejszej niż 3,5 t, dla których stosuje się wartości określone przez producenta. b Średnica zawracania dla pojazdów posiadających więcej niż dwie osie będzie ustalana pomiędzy producentem a użytkownikiem. c Średnica zawracania dla pojazdów, które mają część wystającą poza czołem kabiny, będzie ustalana pomiędzy producentem a użytkownikiem, jeżeli wartość przekracza tą z tabeli. Gdzie: D: obrysowa średnica zawracania. UWAGA: najmniejszy promień zewnętrznego łuku drogi pożarowej nie może wynosić mniej niż 11 m, szerokość drogi pożarowej 4 m
utrudniony przejazd samochodów straży pożarnej drogą pożarową spełniającą wymagania przepisów w zakresie szerokość i wymaganego promienia zewnętrznego
Problematyka zaopatrzenia w wodę do zewnętrznego gaszenia pożarów
Rozp. MSWiA z dnia 24 lipca 2009 r. w sprawie przeciwpożarowego zaopatrzenia w wodę oraz dróg pożarowych 10. 1. Na sieci wodociągowej przeciwpożarowej stosuje się hydranty zewnętrzne nadziemne o średnicy nominalnej DN 80. Dopuszcza się instalowanie hydrantów podziemnych o średnicy nominalnej DN 80 w przypadkach, gdy zainstalowanie hydrantów nadziemnych jest szczególnie utrudnione lub niewskazane, na przykład ze względu na utrudnienia w ruchu.
podziemne / nadziemne?
75 / 150 m od budynku?
Jaka ilość wody potrzebna do jakiej akcji?
Ilość wody potrzebna do ugaszenia pożarów według ich wielkości Wielkość pożaru Średnie zużycie wody przypadające na jeden pożar [m 3 ] rok 2011 2012 2013 2014 2015 mały 2,03 1,74 2,26 2,3 2,08 średni 13,6 12,06 21,3 12,6 22,25 duży - 110 100 - - bardzo duży - - 161,5 - -
Zużycie wody do gaszenia pożarów w budynkach mieszkalnych Budynki mieszkalne rok ilość wody [m 3 ] 0,0 0,0-0,5 0,5 1,0 1,0 5,0 5,0 10 > 10 2011 53 64 10 23 15 1+8 2012 44 64 9 24 12 1+7 2013 75 79 4 14 10 3+9 2014 55 62 8 19 11 2+5 2015 73 94 12 17 11 3+11
Rozp. MSW z 13.11.2012r. w sprawie warunków technicznych parkingów, na które są usuwane pojazdy przewożące towary niebezpieczne Par. 4. ust. 2. Parking, mający więcej niż 4 stanowiska postojowe dla pojazdów przewożących towary niebezpieczne, powinien mieć źródło wody o wydajności co najmniej 10 dm3/s lub zapas wody w ilości 100 m3 w przeciwpożarowym zbiorniku wodnym, zgodnie z wymogami określonymi w przepisach dotyczących wymagań w zakresie przeciwpożarowego zaopatrzenia w wodę. Rozp. MSWiA z 24.07.2009r. w sprawie przeciwpożarowego zaopatrzenia w wodę oraz dróg pożarowych Par. 6 ust. 4 wymagana ilość wody do celów przeciwpożarowych do zewnętrznego gaszenia pożaru dla stacji paliw i stacji gazu płynnego oraz stacji gazu ziemnego wynosi 10 dm3/s.
Problematyka wypracowania taktyki działań w oparciu o wiedzę o zabezpieczeniach przeciwpożarowych występujących w budynku
Jakie konsekwencje dla prawidłowości działania systemu zabezpieczenia przed zadymieniem klatki schodowej wywoła uruchomienie w otwartych drzwiach wejściowych wentylatora osiowego o wydajności 20.000 m3/h?
Propozycja oznakowania klatki schodowej 1. rodzaj wentylacji pożarowej 2. suche / nawodnione piony 3. przedsionki / drzwi przeciwpożarowe 4. dźwig dla ekip ratowniczych 5. okna ratownicze
Problematyka działań operacyjnych jednostek ochrony przeciwpożarowej w kontekście technicznych systemów zabezpieczeń budynków oraz dróg pożarowych Dziękuję za uwagę mł. bryg. Piotr Witoń Jednostka Ratowniczo Gaśnicza nr 1 KM PSP w Kielcach