Termometr samochodowy (zewnętrzny i wewnętrzny) typu CheckTemp II Nr zam. 84 72 91 INSTRUKCJA MONTAŻU Dane techniczne Napięcie wejściowe nominalne 12 V prądu stałego Podświetlany wyświetlacz LCD możliwość przełączania na czerwony lub zielony Pobór prądu: spoczynkowy 10 µa bez podświetlenia 5,5 ma z podświetleniem 30 ma Czujniki 2 szt. (wew. i zewn.) o zasięgu 3 m każdy Prędkość pomiaru 10 s Zakres temperatury roboczej -40 C do +80 C Wymiary montażowe (szer. x wys. x głęb.) 39 x 27 x 37 mm Ramka adaptacyjna (szer. x wys. x głęb.) 42 x 27 x 31 mm Wymiary zewnętrzne (szer. x wys. x głęb.) 47 x 30 x 39 mm Montaż termometru CheckTemp wymaga przygotowania następujących narzędzi i materiałów: śrubokrętu do wkrętów z rowkiem krzyżowym, śrubokrętu do wkrętów z rowkiem, wiertarki wraz z wiertłami, lutownicy z lutem cynowym do lutowania podzespołów elektronicznych, taśmy izolacyjnej, taśmy mierniczej, noża do ściągania izolacji, farby przeciwkorozyjnej, próbnika napięcia, pilnika metalowego. Zasady bezpieczeństwa pracy Przed przystąpieniem do montażu prosimy przeczytać w całości niniejszą instrukcję. Przestrzegać zasad bezpieczeństwa pracy i zaleceń producenta pojazdu oraz przepisów dla warsztatów samochodowych. Przed rozpoczęciem montażu odłączyć zawsze zacisk ujemny (uziemiający) akumulatora w obrębie instalacji samochodowej, aby zapobiec zwarciom. Podczas odłączania zacisku uziemiającego akumulatora ulegają przepadkowi wszelkie dane przechowywane w zespołach pamięci ulotnej, jak komputer pokładowy, zegary sterujące, radioodbiorniki itd. Należy przedtem zapytać klienta o kod radiowy i zanotować go. Przy przekazywaniu pojazdu użytkownikowi należy go poinformować, że w odnośnych wypadkach musi on np. ponownie wprowadzić dane położenia fotela, regulatora prędkości, zegara sterującego czy dodatkowego ogrzewania. Do sprawdzania napięcia przewodów elektrycznych używać jedynie próbnika diodowego lub woltomierza. Zwykłe próbniki pobierają zbyt dużo prądu. Może to spowodować uszkodzenie modułu elektronicznego pojazdu. Podzespoły muszą zostać odpowiednio zabezpieczone i mocno zamontowane. Należy izolować wszelkie złącza i zabezpieczyć przed obciążeniem mechanicznym. Przewody kłaść tak, by nie uległy one zgnieceniu ani porysowaniu. Podczas wiercenia uważać na przewody kablowe oraz zwrócić uwagę na to, by zapewnić dostateczną ilość miejsca na wyjście wiertła po drugiej stronie wierconego obiektu. Napięcie robocze wynosi 12 V prądu stałego (DC). Nie wolno skracać ani przedłużać przewodu czujnika pomiaru temperatury. Modułu sterującego nie montować w pobliżu źródeł ciepła.
Zakres dostawy CheckTemp 1 x moduł sterujący (A) 1 x rama montażowa (B) 3 x wkręt do blach 1 x rama adaptacyjna (C) 2 x komplet przewodów z czujnikami temperatury (D) 2 x zacisk mocujący 1 x instrukcja obsługi Instrukcja montażu Wyszukać odpowiednie miejsce do zamontowania termometru CheckTemp. Miejsce zamontowania powinno znajdować się w zasięgu ręki kierowcy i być dobrze widoczne (patrz rysunki A i B str. 4 i 5). Rys. A
Wymiary montażowe Przykłady zamontowania Dla zamontowania w modelu volkswagena Passat 35i konieczne jest równomierne zwiększenie wysokości otworu na przełączniki do 27 mm. Wstawić urządzenie wraz z ramą adaptacyjną C do powiększonego otworu na przełączniki.
Rys. B Montaż z zastosowaniem ramy montażowej (B) Upewnić się, ze termometr nie zostanie zamontowany w obszarze zderzeniowym głowy, gdyż mógłby on stanowić dodatkowe zagrożenie w razie wypadku drogowego. Czujniki Prosimy uwzględnić, że czujniki nie mogą być narażone na bezpośrednie nasłonecznienie, ani na wysoką temperaturę w pobliżu silnika, gdyż prowadzi to do zafałszowania wyników pomiaru. Zalecamy zamontować czujnik temperatury zewnętrznej pod przednim znakiem rejestracyjnym. Czujnik temperatury zewnętrznej należy zamontować w strefie słupka A wzgl. w miejscu oddalonym od źródeł ciepła (lub zimna).
Przyłącza elektryczne Zacisk 1 czerwony 30 (+) stałe dodatnie Zacisk 2 pomarańczowy 15 (+) przełączane dodatnie Zacisk 3 żółty 58 oświetlenie Zacisk 4 czarny 31 masa (uziemienie) Zacisk 5 czujnik zewnętrzny Zacisk 6 czujnik wewnętrzny Zacisk 7 wolny Zacisk 8 czujnik zewnętrzny Zacisk 9 czujnik wewnętrzny
Zmiana podświetlenia W górnej części obudowy CheckTemp znajduje się otwór. Pod osłoną tego otworu znajdą Państwo mostek, który można ustawić na dwa sposoby. Przez zmianę ustawienia uzyskuje się przełączenie podświetlenia z zielonego na czerwone lub odwrotnie. zielone czerwone Otwór Widok z góry Obsługa Przycisk In/Out Przełączanie strefy pomiaru wyświetlanej temperatury (z temperatury wewnętrznej na zewnętrzną i odwrotnie) odbywa się przy pomocy przycisku In/Out. Strefa pomiaru jest rozpoznawalna dzięki dwóm różnym wskaźnikom diodowym. dioda czerwona (wskaźnik In) - temperatura wewnątrz pojazdu dioda zielona (wskaźnik Out)- temperatura na zewnątrz pojazdu Każdorazowe włączenie urządzenia aktywuje automatycznie wyświetlanie temperatury zewnętrznej. Wskaźnik In (dioda czerwona) Wskaźnik Out (dioda zielona) Przycisk In/Out Ustawianie temperatury wyzwalającej alarm Temperatura alarmu wyświetlana jest niezależnie od temperatury wewnętrznej i zewnętrznej. Można tu ustawić dowolną temperaturę w zakresie od -40 C do +99 C. Funkcja alarmu realizowana jest poprzez sygnał akustyczny i świeceniem wskaźnika diodowego alarmu. 1. Nacisnąć i przytrzymywać wciśnięty przycisk Set. 2. Każdorazowe naciśnięcie przycisku Temp powoduje teraz zwiększanie wartości ustawianej temperatury alarmu o 1 stopień. Przytrzymywanie wciśniętego przycisku Temp powoduje sukcesywne (przyspieszone) zwiększanie ustawianej wartości.
Jeżeli temperatura z pomiaru osiągnie wartość temperatury alarmu przez około 5 sekund nadawany będzie sygnał akustyczny. Jeżeli przez ponad 1 minutę będzie się utrzymywała temperatura poniżej wartości ustawionej dla temperatury alarmu, sygnalizowane to będzie świeceniem żółtej diody LED. Wskaźnik alarmu Przywoływanie temperatury alarmu Naciśnięcie przycisku Set przywołuje wyświetlanie ustawionej wartości temperatury alarmu. Przycisk Reset Przycisk Reset umieszczony jest za naklejką z logo producenta. Przy pomocy przycisku Reset możliwe jest przywrócenie ustawionej fabrycznie wartości wyjściowej (-40 C) dla temperatury alarmu.