Historia lotniska w Sochaczewie

Podobne dokumenty
wykorzystaniem powietrznego systemu wczesnego wykrywania i naprowadzania. Swój rozwój naukowy kontynuował w AON, gdzie

Szanowny Panie Przewodniczący, Szanowne Panie i Panowie Posłowie! W wystąpieniu skupię się na zagadnieniach przedstawionych na slajdzie: -

MIEJSCE I ROLA NACZELNEGO DOWÓDCY SIŁ ZBROJNYCH W POŁĄCZONEJ OPERACJI OBRONNEJ W WYMIARZE NARODOWYM I SOJUSZNICZYM

126 Recenzje i artykuły recenzyjne

USA I POLSKA SOJUSZNICY NA XXI WIEK

Pierwszy Dowódca 2 Brygady Lotnictwa Taktycznego - gen. bryg. pil. Zenon Smutniak.

Andrzej Rossa Profesor Tadeusz Kmiecik - żołnierz, uczony, wychowawca, przyjaciel. Słupskie Studia Historyczne 13, 11-14

PROGRAM PRZYSPOSOBIENIA OBRONNEGO

PROGRAM PRZYSPOSOBIENIA OBRONNEGO

Dyrektor Centrum Doktryn i Szkolenia Sił Zbrojnych. płk Jarosław MOKRZYCKI

MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. Warszawa, dnia 10 czerwca 2002 r. DECYZJE:

INFRASTRUKTURA LOTNISK WOJSKOWYCH GOTOWA NA PRZYJĘCIE SIŁ NATO?

Wojskowe plany wzmocnienia Polski Wschodniej

Warszawa, dnia 29 lipca 2013 r. Poz. 852 USTAWA. z dnia 21 czerwca 2013 r.

Harmonogram spotkań środowiskowych przedstawicieli Oddziału Regionalnego Agencji Mienia Wojskowego w Warszawie z żołnierzami zawodowymi

Warszawa, dnia 9 października 2013 r. Poz DECYZJA Nr 296/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 9 października 2013 r.

Warszawa, dnia 31 stycznia 2019 r. Poz. 196

Spis treści. Wprowadzenie. I. KSZTAŁCENIE OBRONNE MŁODZIEśY W POLSCE (TRADYCJE I WSPÓŁCZESNOŚĆ)

GEN. SAMOL DLA DEFENCE24.PL: NOWOCZESNĄ DYWIZJĘ NALEŻAŁOBY ZBUDOWAĆ OD PODSTAW

Foto: Kpt. Tadeusz Dulla w kombinezonie stratosferycznym skoczka. Samolot typu IŁ -28 w Muzeum Wojska Polskiego. Warszawa r.

11.VII Strona 1

MATERIAŁY ARCHIWALNE DO DZIEJÓW LOTNICTWA LWP W LATACH Zarys organizacyjny

ZARZĄDZENIE Nr 3/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 11 lutego 2004 r. w sprawie prowadzenia rejestru wojskowych statków powietrznych

o zmianie ustawy o urzędzie Ministra Obrony Narodowej oraz niektórych innych ustaw.

Polskie Państwo podziemne Przygotowała: Katarzyna Kossakowska Klasa III A

lp. oddział regionalny nazwa jednostki wojskowej wojskowej spotkania miejsce spotkania

MATERIAŁY ARCHIWALNE CAW DOTYCZĄCE STANÓW LICZEBNYCH WOJSKA W LATACH Zarys organizacyjno-prawny

ASY POLSKIEGO LOTNICTWA W BITWIE O ANGLIĘ

MARIAN BEŁC MIESZKANIEC WSI PAPLIN BOHATER BITWY O ANGLIĘ

Andrzej Rossa Bibliografia prac prof. dr hab. Tadeusza Kmiecika. Słupskie Studia Historyczne 13, 15-19

Nasz batalion tworzą 3 pododdziały łączności: kompania logistyczna, kompania ochrony i regulacji ruchu, a także Wojskowa Stacja Pocztowa.

nr jednostki wojskowej Oddział Regionalny AMW w 1 Baza Lotnictwa Transportowego w

Warszawa, dnia 24 lipca 2013 r. Poz. 196

DECYZJA Nr 268/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 13 lipca 2011 r. bezpośredniego podporządkowania jednostek organizacyjnych

Administracja obrony kraju Służba wojskowa Obrona cywilna oprac. Tomasz A. Winiarczyk

Lotnictwo. Zmiana Program warty rozwoju Wojska Polskiego i jego realizacja

MODERNIZACJA POŁĄCZONYCH RODZAJÓW SIŁ ZBROJNYCH RP W NOWYCH WARUNKOWANIACH GEOPOLITYCZNYCH.

Regionalne Programy Operacyjne Inwestycje lotnicze INWESTYCJE LOTNICZE W REGIONALNYCH PROGRAMACH OPERACYJNYCH

Chcesz pracować w wojsku?

Ekspozycje w Galerii Plenerowej Łazienek Królewskich (ogrodzenie od Alei Ujazdowskich) dostępne będą do 30 września 2018 roku. ***

VI KOŁOBRZESKI PIKNIK WOJSKOWY I SŁUŻB MUNDUROWYCH

Warszawa, dnia 24 lipca 2012 r. Poz DECYZJA Nr 217 /MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 23 lipca 2012 r.

Centralne Archiwum Wojskowe Wojskowego Biura Historycznego

INSTRUKCJA PUNKTU KONTAKTOWEGO HNS

Lotnictwo Wojskowe Sił Zbrojnych Rzeczpospolitej Polskiej

DECYZJA Nr 394/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 07 października 2015 r.

Przygotowania do EURO 2012 w zakresie lotnictwa cywilnego

Ulica majora pilota Jana Michałowskiego

Wstęp. CZĘŚĆ I. Bezpieczeństwo militarne

Stanisław KOZIEJ STRATEGIA BEZPIECZEŃSTWA POLSKI W WARUNKACH HYBRYDOWEJ ZIMNEJ WOJNY

DECYZJA Nr 359/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 29 lipca 2008 r.

Warszawa, dnia 18 grudnia 2013 r. Poz DECYZJA Nr 397/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 18 grudnia 2013 r.

WYBRANE ARCHIWALIA DOTYCZĄCE PIERWSZEGO ETAPU REORGANIZACJI POKOJOWEJ LUDOWEGO WOJSKA POLSKIEGO W 1945 R.

Kierowanie Siłami Zbrojnymi Estonii oparte jest na zasadzie cywilnego kierownictwa

26 Pułk Artylerii Lekkiej im. Króla Władysława IV

LATAJĄCE REPLIKI SAMOLOTÓW HISTORYCZNYCH. Ryszard Kędzia (Polskie Stowarzyszenie Motoszybowcowe) Tomasz Łodygowski (Politechnika Poznańska)

DECYZJA Nr 44/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 14 lutego 2011 r. zmieniająca decyzję w sprawie wprowadzania do użytku

Muzeum Polskich Formacji Granicznych

HISTORIA I TRADYCJE. Zgodnie z Decyzją Nr 154/MON Ministra Obrony Narodowejz dnia 19 listopada 2018 r. Pułk przejął:

DECYZJA Nr 156/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 1 września 2017 r. w sprawie naboru na szkolenie wojskowe kandydatów na oficerów w 2018 r.

Mieczysław HUCAŁ 25 PUŁK ŁĄCZNOŚCI

Ćwiczenie zamykające sześcioletni cykl zgrywania systemu walki

ŚMIGŁOWIEC LOTNICTWA POLICJI W SŁUŻBIE NA COP24

ZESPÓŁ AKT DOWÓDZTWA ARTYLERII Z LAT Zarys organizacyjny

Rozkład materiału. kl. III/podręcznik :Poznać, zrozumieć, WSiP 2009/

korwetę zwalczania okrętów podwodnych

Patronem naszej Szkoły

OBSZARY FUNKCJONOWANIE MAZOWIECKICH KLAS WOJSKOWYCH NA PRZYKŁADZIE CXXV LO im. WALDEMARA MILEWICZA w WARSZAWIE

ZARZĄDZENIE Nr 22/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 29 lipca 2014 r.

ZADANIA DO SPRAWDZIANU

Program rozwoju Wojska Polskiego i jego realizacja

BEZPIECZEŃSTWO NARODOWE STUDIA II STOPNIA

Wakaty/Terminy kwalifikacji

Karpacki Oddział Straży Granicznej

Wykaz jednostek organizacyjnych objętych nadzorem archiwalnym przez Archiwum Wojskowe w Nowym Dworze Mazowieckim

ROZKAZ Nr 40 DOWÓDCY WOJSK LĄDOWYCH z dnia 05 lutego 2013 roku

DECYZJA Nr 431/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 19 listopada 2010 r. w sprawie naboru kandydatów do uczelni wojskowych w 2011 r.

Bitwa o Anglię. 10 lipca października 1940

DECYZJA Nr 146/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 13 lipca 2017 r.

Warszawa, dnia 28 lutego 2014 r. Poz. 75. DECYZJA Nr 61/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 26 lutego 2014 r.

Powstanie Warszawskie. Anna Strus 6a

SŁUŻBA PRZYGOTOWAWCZA NOWA FORMA SŁUŻBY WOJSKOWEJ

USTAWA z dnia 24 maja 2007 r. o zmianie ustawy o powszechnym obowiązku obrony Rzeczypospolitej Polskiej oraz o zmianie niektórych innych ustaw 1)

B/ Julian Kaczmarek Julian Skrzyp NATO

Plan wynikowy z historii poziom podstawowy na rok szkolny 2016/2017 dla klasy I a

1. Komisja Obrony Narodowej na posiedzeniu w dniu 20 października 2016 roku rozpatrzyła projekt ustawy budżetowej na 2017 rok w zakresie:

DECYZJA Nr 63/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 24 marca 2016 r.

Biuletyn Informacji Publicznej Instytutu Pamięci Narodowej

KIEROWANIE OBRONĄ PAŃSTWA

LATAJĄCE REPLIKI SAMOLOTÓW HISTORYCZNYCH TREŚĆ PREZENTACJI

WERYFIKACJA KLAUZUL TAJNOŚCI DOKUMENTÓW ARCHIWALNYCH WOJSKA POLSKIEGO WYTWORZONYCH PRZED DNIEM 10 MAJA 1990 ROKU

Prezydent mianował na stopnie generalskie

Jan Tarnawa-Malczewski ( ) (p. str. 124b oraz 125b Albumu)

DECYZJA Nr 101/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 9 sierpnia 2018 r. w sprawie naboru na szkolenie wojskowe kandydatów na oficerów w 2019 r.

Koncepcja strategiczna obrony obszaru północnoatlantyckiego DC 6/1 1 grudnia 1949 r.

DECYZJA Nr 449 /MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 31 grudnia 2013 r.

PODSTAWA PROGRAMOWA (zakres podstawowy)

Organizacja Traktatu Północnoatlantyckiego, (ang. North Atlantic Treaty Organization, NATO; organizacja politycznowojskowa powstała 24 sierpnia 1949

PREZENTACJA SYLWETEK PROMOTORÓW

W dniach 28 i 29 stycznia br. w Centrum Szkolenia Na Potrzeby Sił Pokojowych w Kielcach pożegnaliśmy 6 cio osobową grupę oficerów i podoficerów,

Transkrypt:

Historia lotniska w Sochaczewie Dariusz Mechecki Pierwsze znaczące związki miasta Sochaczew z lotnictwem miały miejsce już podczas II wojny światowej. Niestety wyniknęły one z wojennych działań wojsk niemieckich, które okupowały ten teren od końca września 1939 do stycznia 1945 r 1. Jeszcze wiosną 1941 r. niemieccy okupanci rozpoczęli po wschodniej stronie miasta, w pobliżu wsi Bielice, budowę lotniska polowego. Teren pola wzlotów usytuowano pomiędzy torami linii kolejowej Łowicz-Warszawa i drogą biegnącą z Sochaczewa do Żyrardowa, w odległości około 6 km od miasta. Lotnisko to miało służyć do obsługi określonego odcinka frontu. Pas startowy ukierunkowany został w osi wschód-zachód, co było cechą charakterystyczną dla wielu lotnisk w rejonie centralnej Polski. Lotnisko to rozpoczęło dość intensywne funkcjonowanie z chwilą agresji Niemiec na ZSRR. Jednak w miarę sukcesów wojsk niemieckich i dość szybkiej inwazji w głąb terytorium ZSRR, lotnisko to traciło swoje znaczenie. Przez kolejne lata ruch lotniczy był niemal sporadyczny. Dopiero wiosną 1944 r. lotnisko ponownie ożyło, a to z powodu zbliżającego się do ziem polskich frontu wschodniego. Także w sierpniu 1944 r., z racji wybuchu w Warszawie powstania, niemieckie samoloty startowały wielokrotnie do bombardowań placówek powstańczych mimo, iż większość lotów wykonywali z warszawskiego lotniska na Bielanach. Szybko przemieszczający się się front zmusił niemiecki garnizon do pospiesznej ewakuacji. Załoga lotniska w Bielicach opuszczając je, dokonała pewnych zniszczeń istniejącej od niedawna infrastruktury w postaci kilkunastu różnego typu budynków. Zaminowano i zdetonowano także utwardzony pas startowy. Od jesieni lotnisko w Bielicach było kilkakrotnie rozpoznawane i atakowane przez lotnictwo Armii Radzieckiej i Wojska Polskiego. W rezultacie rozpoczętej w połowie stycznia operacji warszawskiej stolica została oswobodzona, a wojska sojusznicze opanowały także znaczne połacie ziemi mazowieckiej. Niemal równocześnie wyzwolono Sochaczew, przejmując zdewastowane lotnisko. Szybko przemieszczające się na zachód wojska spowodowały, iż równolegle przesuwała się z nimi 1 M.Mikołajczuk 32. Pułk Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego, Wyd. Rossagraph, Warszawa 2004, s.7.

także cała infrastruktura. W międzyczasie w Bielicach zjawiła się ekipa wojskowa, której celem było odbudowanie obiektów lotniskowych i usprawnienie pola wzlotów 2. Przełom lat 40. i 50. XX wieku był okresem burzliwych wydarzeń politycznych w ówczesnym świecie. W 1950 r. gwałtownie zaostrzyła się sytuacja w Azji Południowo- Wschodniej, nastąpił wybuch wojny w Korei. Wydarzenia te miały bezpośredni wpływ na rozwój sytuacji militarnej w Europie. Dwa przeciwstawne bloki polityczne uruchomiły na wielką skalę proces zbrojeń. W wyniku tego w Polsce następuje gwałtowna rozbudowa struktur Wojska Polskiego, w tym szczególnie lotnictwa. Zgodnie z opracowanymi planami przystąpiono do formowania wielu jednostek wszystkich rodzajów lotnictwa. Jednocześnie podjęto prace nad rozbudową sieci kilkunastu nowoczesnych lotnisk. Na początku lat 50-tych XX wieku rozpoczęto budowy lotnisk wojskowych w: Zegrzu Pomorskim, Debrznie, Słupsku, Świdwinie, Łasku, Mińsku Mazowieckim, Sochaczewie, Nowym Mieście, Białej Podlaskiej. Rozbudowano także klilkanaście już istniejących nie mających utwardzonych pasów startowych. Na lotnisku w Sochaczewie rozpoczęto pierwsze prace niwelacyjne i ziemne wiosną 1950 r. Wytyczono główny kierunek startu, który pokrywał sie w zasadzie z wersją niemiecką i przebiegał na kierunku wschód-zachód. Rozplanowano całą infrastrukturę lotniskową, a także wytyczono miejsce pod budowę koszar. Do prowadzenia podstawowych prac ziemnych zatrudniono pobliską ludność w większości posiadającą wozy konne. Wiosną 1951 r. mimo, iż na lotnisku prowadzone były prace budowlane, przebazowano z Oficerskiej Szkoły Lotniczej w Dęblinie 1. Eskadrę Wyszkolenia Pilotażu Bombowego. Wybór lotniska w Sochaczewie był nieprzypadkowy, gdyż właśnie tam w 1945 roku szkoliły się dwa pułki bombowe. Mimo prowadzonych prac budowlanych, szkolenie eskadry przebiegało bez większych zakłóceń. W październiku po zakończeniu całego programu szkolenia, eskadra powróciła na lotnisko macierzyste w Dęblinie, natomiast prace budowlane na Bielicach nabierały coraz większego tempa. Co prawda okres zimowy znacznie spowalniał wszelkie roboty, lecz okres jesienny z każdym rokiem odsłaniał kolejne elementy infrastruktury. Przez dwa kolejne lata 1952-53 poczyniono znaczne postępy, zakończono budowę betonowej drogi startowej, dróg kołowania i płaszczyzn postoju samolotów. Dobre tempo 2 Tamże, s.7.

budowy odnotowano także przy budowie i montażu hangaru oraz budynków pomocniczych. W następnym 1953 r. przystąpiono do budowy koszar i innych obiektów lotniskowych 3. W tym też czasie ukończono formowanie na lotnisku Ławica pod Poznaniem 21. Pułku Lotnictwa Zwiadowczego, który 19 maja 1954 przebazował się na lotnisko w Sochaczewie. Na lotnisku w Bielicach wylądowały zarówno samoloty bombowe z napędem tłokowym typu PE-2 i TU-2, jak i nowe, po raz pierwszy na ziemi sochaczewskiej, odrzutowe Jak-23. W roku 1963 nastąpiło wykonanie dyrektywy Ministerstwa Obrony Narodowej na podstawie zarządzenia szefa Sztabu Generalnego Wojska Polskiego o sformowaniu 32. Pułku Rozpoznania Artyleryjskiego. Na miejsce formowania wyznaczono położone w centrum kraju lotnisko Sochaczew-Bielice. Do 1968 r. na sochaczewskim lotnisku stacjonowały dwa pułki lotnicze: 21. i 32. Pułk Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego i Artyleryjskiego. Jesienią 1968 r. zapadła decyzja o przebazowaniu z lotniska w Sochaczewie jednego z dwóch bazujących tam pułków. Przedsięwzięcie to miało polepszyć warunki funkcjonowania tego garnizonu. Pułkiem, który pozostał w Sochaczewie był 32. Pułk Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego i Artyleryjskiego. W kwietniu 1975 r. pułk przebazowano do Mirosławca, a na lotnisku w Sochaczewie rozpoczęto remont związany z położeniem warstwy utwardzonego asfaltu tzw. dywanika. Po remoncie pułk powrócił do Sochaczewa. W 1983 r. zmieniono nazwę pułku na 32. Pułk Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego. W tym czasie pułk jako jedyny w kraju użytkował rozpoznawczą wersję samolotu Mig-21 R, wykonując wiele zadań szkolno-bojowych. Jednymi z najtrudniejszych były loty rozpoznawcze w rejon duńskiej wyspy Bornholm, gdzie wielokrotnie dochodziło do przechwycenia naszych samolotów przez myśliwce zza żelaznej kurtyny. Rozpoczęte w czerwcu 1989 r. przemiany ustrojowe spowodowały nowe uwarunkowania także w odniesieniu do sił zbrojnych. Opracowano nowe założenia doktrynalne w zakresie obronności państwa. Na przełomie 1989 i 1990 r. wypracowano projekt reorganizacji struktur armii, w tym lotnictwa sił zbrojnych. Spowodowało to decyzję o rozformowaniu lub przeobrażeniu kilku pułków lotniczych, w tym sochaczewskiego. 3 Tamże, s.9-10.

Wiosną 1991 r. lotnisko w Sochaczewie po raz kolejny musiano poddać remontowi. Przebazowanie sił i środków do pobliskiego Modlina odbyło się w dniach 16-18 maja 1991r., gdzie pułk stacjonował i prowadził działalność szkoleniową przez okres trzech miesięcy. W wyniku postępującego procesu demokratyzacji w poszczególnych państwach Europy Środkowo-Wschodniej i rozpoczętego rozpadu ZSRR doszło do pokojowego rozwiązania Układu Warszawskiego (11 kwietnia 1991 r.) Był to wyraźny sygnał dla młodych demokracji do poszukiwania własnej samodzielności i kształtowania swoich dalszych losów. W poszukiwaniach tych uwidoczniło się dążenie do pogodzenia potrzeb z realnymi możliwościami. Wychodząc temu naprzeciw dowództwo WLOP w pierwszej kolejności postanowiło utworzyć dwa korpusy Obrony Powietrznej. Zamierzano także zredukować lotnictwo myśliwsko-bombowe oraz szkolnictwo lotnicze. fot. M.Mikołajczuk 32. Pułk Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego,op.cit. Jesienią 1993 r. określono nowe cele i założenia polityki obronnej RP. Wiązało się to z wyraźnym dążeniem naszego kraju do integracji z Unią Europejską oraz NATO. Proces ten wiązał się z kilkuletnim okresem przystosowania. Kierownictwo sojuszu opracowało specjalny program Partnerstwo dla Pokoju, w którym zawarto podstawowe etapy integracji. Zgodnie z tym programem rozpoczął się w całych siłach zbrojnych proces reorganizacyjny, który miał na celu w jak najszybszym czasie osiągnąć wyznaczone cele. Wiązało się to z wieloma przedsięwzięciami reorganizacyjnymi i kadrowymi. Wszystko to spowodowało, że stacjonujący w Sochaczewie 32 PLrt został rozformowany 30 czerwca 1997

r., a w sierpniu 1998 r. odbyła się uroczysta, ostatnia zbiórka pułku, na której pożegnano kadrę i żołnierzy, a także sztandar. 4 Po 34 latach funkcjonowania na jedynym lotnisku Sochaczew 32 PLrt przeszedł do historii powojennego lotnictwa polskiego. Przez okres ten pułkiem dowodziło 12 dowódców reprezentujących różne pokolenia lotników. Jednostka eksploatowała 5 typów samolotów bojowych, 2 typy szkolno-bojowych, 2 szkolno-treningowe, 3 typy śmigłowców oraz 1 typ samolotu transportowo-łącznikowego. W pułku służyło kilkanaście tysięcy ludzi i pracowało kilkaset osób cywilnych. 32. Pułk Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego w przeciągu swojej prawie 35-letniej działalności stacjonował nieprzerwanie w jednym miejscu bazowania, a zatem jego funkcjonowanie doskonale wtopiło się zarówno w ten mazowiecki region, jak i mocno zacieśniły się jego więzy z miejscową społecznością. 5 Od 1998 r. na lotnisku Sochaczew-Bielice stacjonuje jednostka rakietowa, a z drogi startowej i hangaru korzysta prężnie działająca sekcja motolotniowa. Jej założyciel Witold Antuszewicz jest organizatorem corocznych Mikrolotowych Mistrzostw Mazowsza odbywających się na tzw. Polach Czerwonkowskich w Sochaczewie. Tekst jest fragmentem pracy magisterskiej Dariusz Mecheckiego Lotnisko w Sochaczewie jako komunikacyjny port lotniczy napisanej pod pod kierownictwem naukowym prof. dr. hab. Eugeniusza Zabłockiego w Akademii Obrony Narodowej. 4 Tamże, s.78. 5 Tamże, s.81.