WYPADEK TO NIE PRZYPADEK I Światowy Tydzień Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 23-29 kwietnia 2007 r.
Światowy Tydzień Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ONZ w grudniu 2005 r. ogłosiło, rezolucję w sprawie poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego i zobowiązało państwa członkowskie, do większego zaangażowania w rozwiązywanie problemów związanych z zapewnieniem bezpieczeństwa na drogach. Ogłoszono Tydzień Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, który w roku 2007 pod hasłem Wypadek to nie przypadek przypada na 23-29 kwietnia.
Światowy Tydzień Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Wg WHO do 2020 roku ilość zabitych i okaleczonych w wypadkach wzrośnie o 60% i stanie się trzecią przyczyną zgonów wyprzedzając takie problemy zdrowotne jak HIV/AIDS
CODZIENNIE NA ŚWIECIE 140 000 osób odnosi obrażenia na drogach ponad 3 000 umiera z powodu wypadków 15 000 nigdy nie odzyska sprawności
NA ŚWIECIE W CIĄGU ROKU na drogach ginie 1,2 mln osób 20 50 mln osób odnosi obrażenia 5 mln z nich do końca życia prawdopodobnie nie odzyska pełnej sprawności
W POLSCE w 2006 r. Zarejestrowano: 45 844 wypadków drogowych, 5 103 zgonów z powodu wypadków drogowych 57 930 osób doznało obrażeń, Koszty wypadków 12 mld zł rocznie.
WSKAŹNIK ŚMIERTELNOŚCI NA 100 000 MIESZKAŃCÓW W 2002 r. Globalny wskaźnik - 19,0 osób W krajach rozwiniętych 12,6 osób W krajach o średnim i niskim dochodzie 20,2 osób W Europie w krajach o wysokim dochodzie 11,0 osób Afryka 28,3 osób Azja - 18,6 osób Polska 15 osób Wielka Brytania 5,4 osób
SKUTKI EKONOMICZNE Urazy i niepełnosprawność powodowane wypadkami stanowią ogromne obciążenie ekonomiczne, pochłaniające rocznie od 1% do 3% produktu krajowego brutto Globalne koszty wypadków drogowych wynoszą rocznie 518 miliardów $
GRUPY NAJBARDZIEJ NARAŻONE NA OBRAŻENIA NA DROGACH Piesi, rowerzyści, motocykliści i motorowerzyści, Mężczyźni w 2002 r. - 27,6 na 100 000 mężczyzn, (10,4 kobiet) Osoby w wieku 15-44 lata ponad 50% wszystkich zabitych w ruchu drogowym, Osoby w podeszłym wieku, Dzieci, zwłaszcza z biednych rodzin co roku ginie 180 000 dzieci
CZYNNIKI RYZYKA Nadmierna prędkość zmniejszenie prędkości o 1% zmniejsza liczbę wypadków od 2% do 3%, a śmiertelność około dwukrotnie Alkohol Brak kasków stosowanie kasków przez użytkowników pojazdów jednośladowych ogranicza liczbę urazów głowy od 20% do 45%
CZYNNIKI RYZYKA Nie stosowanie środków bezpieczeństwa używanie pasów bezpieczeństwa zmniejsza ryzyko zgonu w wyniku wypadku o około 60%, a stosowanie fotelików, zmniejsza o 2/3 urazy u dzieci podczas wypadku Brak szybkiej opieki pourazowej brak szybkiej i skutecznej opieki przed szpitalnej zwiększa umieralność i chorobowość powypadkową
CZYNNIKI RYZYKA Nieskuteczne wdrażanie przepisów i norm bezpieczeństwa drogowego Zły stan dróg, nieprawidłowe oznakowanie Brak programów w zakresie przeglądu pojazdów brak odpowiedniej konserwacji aut i pojazdów ciężarowych oraz brak w niektórych krajach przepisów nakładających obowiązek rokrocznych przeglądów rejestracyjnych, zwiększa ryzyko wypadków.
CZYNNIKI RYZYKA Zmęczenie kierowcy Podróżowanie po zmroku Zła widoczność spowodowana warunkami pogodowymi Ograniczony zakres pola widzenia Rozmowy telefoniczne, palenie tytoniu podczas jazdy
Co mogą zrobić społeczności lokalne, organizacje społeczne i obywatele? Mobilizować rząd do poprawy bezpieczeństwa na drogach Rozpoznawać lokalne problemy Pomagać w planowaniu bezpiecznych systemów transportowych Podejmować programy bezpieczeństwa dzieci w wieku szkolnym Egzekwować przepisy bezpieczeństwa ruchu oraz popierać natychmiastowe kary za wykroczenia w ruchu drogowym
Co mogą zrobić społeczności lokalne, organizacje społeczne i obywatele? Przestrzegać ograniczeń prędkości na drogach Nie siadać za kierownicę po spożyciu alkoholu Zawsze stosować pasy bezpieczeństwa oraz zabezpieczenia dla dzieci nawet przy krótkich podróżach Zawsze mieć na głowie kask ochronny prowadząc pojazd jednośladowy
Światowy Tydzień Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Informacje na temat: Pierwszego Światowego Tygodnia Bezpieczeństwa Ruchu drogowego www.tydzienbrd.pl www.who.int/roadsfety/week/en