ONDA 2000/2001 Napęd bram przesuwnych i drzwi przesuwnych do uŝytku przemysłowego. Instrukcja montaŝu i uŝytkowania Instrukcja producenta jest integralną częścią produktu. Zawarte w niej informacje przeznaczone są dla instalatorów przeprowadzających instalację i późniejszą konserwację. Muszą oni posiadać specjalne kwalifikacje i doświadczenie, aby móc przeprowadzić prawidłową instalację z zachowaniem maksymalnych standardów bezpieczeństwa. Ścisłe przestrzeganie instrukcji zapewni bezpieczne, optymalne i długotrwałe działanie produktu. Aby uniknąć nieprawidłowego działania lub stworzenia zagroŝenia, niezbędne jest uwaŝne przeczytanie i postępowanie zgodne z informacjami podanymi w instrukcji. Instalator, po ukończeniu montaŝu, musi zweryfikować poprawność działania produktu. Następnie konieczne jest poinstruowanie uŝytkownika o prawidłowym uŝytkowaniu produktu i dostarczenie wszystkich dokumentów przedstawionych przez producenta. Instrukcje, rysunki, zdjęcia zawarte w instrukcji są wyłączną własnością APRIMATIC i nie mogą być uŝywane w Ŝadnym innym celu. Logo APRIMATIC jest zarejestrowanym znakiem firmowym APRIMATIC.
A Dane techniczne Rodzaj zasilania 1-fazowe Napięcie zasilania 230 V ± 10% (50-60 Hz) Moc maksymalna 700 W Kondensator 25 µf/450 V Zakres temperatur -30 st. / +70 st. C Waga 17 kg Klasa ochrony IP 43 Waga bramy (koło Z16) 2000 kg UWAGA: Waga bramy jest tylko jednym z parametrów doboru urządzenia. NaleŜy równieŝ wziąć pod uwagę płynność przesuwu bramy. Maksymalny moment obrotowy wałka Maksymalna prędkość przesuwu (koło Z16) 80 Nm 9,5 m/min. Motoreduktor do bram o wadze do 2000 kg i pracy intensywnej. Nieodwracalny silnik z przekładnią ślimakową (1/30) w kąpieli olejowej (olej DN22). Regulowany mechanicznie lub elektronicznie moment obrotowy. Standardowo koło zębate Z16. Elektromechaniczne wyłączniki krańcowe IP43. Płyta montaŝowa do posadowienia na podłoŝu. Moduł listwy zębatej 4. Klucz odblokowania awaryjnego. MoŜliwość montaŝu sterownika wewnątrz napędu. MoŜliwość zamontowania odbiornika wewnątrz napędu. Wymiary zewnętrzne B Wstępna kontrola Brama przesuwna powinna spełniać wymagania stawiane tego typu konstrukcjom. Konstrukcja bramy powinna spełniać normy bezpieczeństwa. Ruch bramy powinien być płynny, siła uŝyta do ręcznego przesuwu powinna być proporcjonalna do wagi bramy aby była moŝliwość jej otwarcia ręcznie w przypadkach awaryjnych. W dalszej części instrukcji będzie mowa o czynnikach wpływających na ruch bramy. Brama musi mieć sztywną konstrukcję, być prosta i w dobrym stanie, bez dodatkowych zamknięć.
Szyna dolna musi być prosta, pozioma (naleŝy uŝyć poziomicy), w dobrym stanie technicznym. Stosowane rolki jezdne muszą mieć odpowiedni do szyny profil (okrągły lub trójkątny). Konstrukcja bramy musi spełniać przepisy bezpieczeństwa, szczególnie w miejscach zagroŝonych zmiaŝdŝeniem lub przycięciem. Szyna dolna musi być wyposaŝona w mechaniczny ogranicznik otwarcia (1), zapobiegający wypadnięciu bramy z mocowań i w efekcie groźnemu wypadkowi. NaleŜy zainstalować przynajmniej dwie prowadnice górne. Zapobiegają one drŝeniu bramy w trakcie ruchu. Prowadnice nie mogą wprowadzać dodatkowego tarcia podczas ruchu. Przykładowe sposoby instalacji prowadnic przedstawia rys. B2.
Rolki muszą mieć odpowiedni do kształtu szyny profil, muszą być w dobrym stanie technicznym. Jeśli rolki nie spełniają wymogów, naleŝy je wymienić. Maksymalnie dwie rolki, umieszczone na końcach bramy. Zalecane rozmiary rolek w zaleŝności od cięzaru bramy podane są w tabelce na rys. B3. Nie zaleca się stosowania rolek o średnicy mniejszej niŝ 120 mm. Spis elementów 1. Napęd ONDA2000/2001 1. Korpus napędu ONDA2000/2001 2. Podstawa montaŝowa 2. Klapka odblokowania awaryjnego 3. Klucz odblokowania awaryjnego 3. Podstawa mocowania sterownika 4. Płytki krańcowe 4. Przepust przewodów 5. Śruby mocujące płytki krańcowe 5. Listwa zaciskowa przewodów do listwy zębatej 6. Wyłącznik krańcowy 6. Listwa zębata z tulejami dystansowymi 7. Koło zębate Z16 (nie w komplecie) 8. Silnik napędu 7. Podstawa do zatopienia w fundamencie 9. Pokrywa napędu (nie w komplecie) 10. Śruby mocujące obudowę napędu
C Przykładowe sposoby montaŝu Rysunek C1 A-B przedstawia sposoby montaŝu napędu. Napęd jest przytwierdzony do podłoŝa przez wsunięcie go w płytę montaŝową, pozwala to na łatwą regulację połoŝenia napędu. Płyta montaŝowa moŝe być przyspawana do płyty fundamentowej (C1 A), lub (jeśli podłoŝe jest dostatecznie twarde) przykręcona do podłoŝa (C1 B). Moduł koła zębatego napędu ONDA2000/2001 pasuje zarówno do listwy zębatej z tworzywa z rdzeniem stalowym, jak i do listwy zębatej stalowej. Instalator musi upewnić się, czy wokół bramy jest odpowiednio duŝo miejsca na montaŝ napędu (wymiary podane na rysunku C1). Prawidłowe działanie napędu jest uzaleŝnione od odpowiedniego przytwierdzenia napędu do podłoŝa i jego odpowiedniego ustawienia względem bramy. WaŜne jest, aby fundament był dokładnie przygotowany, płyta fundamentowa precyzyjnie ustawiona względem bramy. Napęd musi być ustawiony równolegle do szyny dolnej, z zachowaniem odpowiedniej odległości od bramy. NaleŜy równieŝ zwrócić uwagę na miejsce wyprowadzenia przewodów (C2). - Sprawdź kierunek otwierania bramy względem miejsca wyprowadzenia przewodów (C2). - PodłoŜe do którego zostanie przytwierdzony napęd powininno wystawać nad poziom gruntu. - Na obszarach z duŝymi opadami śniegu lub zagroŝonymi częstymi powodziami, napęd powinien być montowany 20 do 30 cm nad poziom gruntu. Fundament,wraz z otworem na przeprowadzenie przewodów, musi być umieszczony zgodnie z rysunkiem C2.
Jeśli podłoŝe, do którego ma być przymocowany napęd, jest odpowiednio wypoziomowane to płyta montaŝowa moŝe być do niego przykręcona bezpośrednio. NaleŜy stosować śruby fundamentowe (FISHER S 10 RS lub równowaŝne). Płyta musi być odpowiednio ustawiona względem bramy, z zachowaniem odpowiedniego dystansu do elementów bramy 58 62 mm (C3); NaleŜy równieŝ zwrócić uwagę na połoŝenie otworu na wyprowadzenie przewodów (C4). Płytę naleŝy przykręcić wykorzystując wszystkie 4 otwory (C4-1). Miejsce montaŝu fundamentowej płyty montaŝowej: W fundamencie wykonaj otwór do przeprowadzenia przewodów w peszlu o średnicy 30mm w miejscu określonym przez fundamentową płytę montaŝową. Wygnij 4 kotwy zgodnie z rysunkiem C5. Wypełnij wykonany otwór dobrej jakości betonem, delikanie połóŝ fundamentową płytę montaŝową, sprawdź jej odpowiednie połoŝenie względem bramy (C6). Powierzchnia fundamentowej płyty montaŝowej musi zostać zabezpieczona przed rdzą, antykorozyjną farbą lub cynkiem w sprayu. MontaŜ płyty montaŝowej: Wyczyść powierzchnię fundamentowej płyty montaŝowej z pozostałości betonu lub rdzy, szczegónie ze znaków montaŝowych (C6). PrzyłóŜ płytę montaŝową w miejsce wskazane przez znaki montaŝowe (C6) ustaw w odpowiedniej odległości od bramy (C7). Przyspawaj TYLKO krótki bok. Zabezpiecz spaw oraz odłsonięte elementy płyty montaŝowej cynkiem w sprayu.
Nie podnoś napędu ONDA2000/2001 za samą plastikową obudowę. Śruba mocująca obudowę moŝe ją w takim wypadku uszkodzić. Wykręć śrubę mocującą (C8 1), zdejmij obudowę podnosząc ją do góry (C8 2). Obudowa suwa się pionowo w dwóch prowadnicach, które nachodzą na podstawę montaŝu sterownika. Wsuń napęd ONDA2000/2001 w płytę montaŝową. Upewnij się, Ŝe napęd jest ustawiony równolegle do bramy (C9) oraz Ŝe zachowany jest PRAWIDŁOWY DYSTANS do powierzchni montaŝu listwy zębatej (58-62 mm). Przymocuj napęd do płyty montaŝowej za pomocą śrub mocujących (C10 6) wkręcając je w kierunku podstawy. Popchnij napęd, tak aby śruby mocujące znalezły się w przewidzianych miejscach (C10). DELIKATNIE DOKRĘĆ ŚRUBY. Tymczasowo nałóŝ pokrywę napędu, aby osłonić go przed moŝliwymi uszkodzeniami w trakcie dalszego montaŝu pozostałych elementów. W trakcie montaŝu szyny zębatej naleŝy postępować zgodnie ze wskazówkami: Wszystkie elementy szyny zębatej muszą być ułoŝone w jednej linii. Na łączeniach elementów szyny musi być zachowany kształt zębatki. Elementy szyny muszą być zamontowane na jednakowej wysokości tak dobranej, aby brama w Ŝadnym miejscu nie obciąŝała napędu. NIGDY NIE SPAWAJ PRZY NAPĘDZIE PODŁĄCZONYM DO ZASILANIA. W przypadku, gdy dolna część bramy jest umieszczona za nisko, aby móc przymocować do niej listwę, naleŝy zamontować dodatkowy element, do któgo zamocowana zostanie listwa na odpowiedniej wysokości (C 12). Jeśli wykorzystywana jest plastikowa listwa a grubość bramy w miejscu montaŝu nie pozwala na wykorzystanie blachowkrętów, naleŝy uŝyć śrub M6. Do napędu pasują zarówno listwy zębate stalowe jak i z tworzywa z rdzeniem stalowym. Zastosowanie ich zaleŝy przede wszystkim od cięŝaru bramy. NIGDY NIE SMARUJ LISTWY SMAREM!
Mocowanie stalowej listwy zębatej: Gwintowane tuleje dystansowe muszą być przyspawane do bramy na całym ich obwodzie. NIE SPAWAĆ LISTWY ZĘBATEJ BEZPOŚREDNIO DO BRAMY. BRAK REGULACJI. PRZEWÓD MASY SPAWARKI NIE MOśE BYĆ PODŁĄCZONY DO NAPĘDU. Łącząc kolejne odcinki listwy zębatej uŝywamy innej listwy jako szablonu, aby zachować skok zębów. Nie łączyć na stałe poszczególnych odcinków listwy zębatej. Brak regulacji. Miejsca spawane zabezpieczyć antykorozyjnie za pomocą cynku w spray`u. Sposób montaŝu jest przedstawiony dla stalowej listwy zębatej, jednak zasady te obowiązują równieŝ przy montaŝu listwy z tworzywa. Rozblokować przekładnię napędu aby moŝna było ręcznie przesuwać bramę. Listwę wstępnie przykręcamy do tulei w taki sposób, aby śruby mocujące znajdowały się pośrodku otworów montaŝowych, umoŝliwia to późniejszą regulację.
Ustaw pierwszy element szyny na kole zębatym tak, aby otwór z przykręconym uchwytem montaŝowym był idealnie w osi koła zębatego (C16). Sprawdź poziomicą połoŝenie szyny. Przyspawaj uchwyt do bramy. Zwolnij napęd i ręcznie przesuń bramę tak, aby drugi otwór z przykręconym uchwytem montaŝowym był w osi koła zębatego. Przyspawaj uchwyt do bramy (C17). Przesuń bramę poza pierwszy element, przymocuj wzór (fragment szyny o długości przynajmniej 200mm) do szyny za pomocą zacisku (C18). PrzyłóŜ drugi fragment listwy tak, aby dokładnie przylegał do wzoru. Przesuń bramę tak, aby koniec drugiego elementu oparł się na kole zębatym napędu. Przyspawaj uchwyty montaŝowe drugiego elementu. Kolejne fragmenty szyny przymocuj zgodnie z przedstawioną procedurą. Na koniec popraw wszystkie spawy (spaw dookoła dystansu). Aby zapobiec obciąŝeniu przez bramę koła zębatego napędu, cała szyna musi być podniesiona o 1,5 mm. Otrzymuje się to dzięki uniesieniu szyny na podłuŝnych otworach montaŝowych. Ostatnim etapem jest końcowe dokręcenie uchwytów montaŝowych.
D Połączenia elektryczne Przed przystąpieniem do instalacji połączeń elektrycznych naleŝy przeczytać poniŝszy rozdział poświęcony wykorzystywanym urządzeniom kontroli, bezpieczeństwa i sygnalizacji. Połączenie elektryczne z urządzeniami dodatkowymi (fotokomórki, lampa ostrzegawcza itp.) muszą być zgodne z rysunkiem D1, jak i uwzględniać przeznaczenie poszczególnych urządzeń. Zaleca się wykorzystywanie przewodów co najmniej o przekrojach podanych na rys. D1. 1. Antena 6. Wyłącznik kluczykowy, czytnik kart, itp. 2. Lampa sygnalizacyjna 7. Napęd ONDA2000/2001 3. Nadajnik fotokomórki 8. Sterownik SP230/T22/T2E 4. Odbiornik fotokomórki 9. Listwa krawędziowa 5. Przycisk zewnętrzny 10. Karta ARC (T22/T2E) Podczas instalacji, upewnij się Ŝe urządzenia nie są podłączone do zasilania. Urządzenia powinny być zabezpieczone wyłącznikiem róŝnicowo-prądowym. Instalacja musi być przeprowadzana przez wykwalifikowany personel, zgodnie z obowiązującymi przepisami bezpieczeństwa.
Napęd ONDA2000/2001 jest wyposaŝony w mechaniczny wyłącznik krańcowy. Jest on uruchamiany poprzez dwie metalowe płyty ogranicznika (D2) umieszczone na szynie zębatej. Uruchamiają one wyłączniki w połoŝeniach odpowiadających całkowitemu otwarciu i całkowitemu zamknięciu bramy (D3). 1. Płyta wyłącznika krańcowego zamknięcia 5. Dystans bezpieczeństwa 2. Napęd ONDA2000/2001 6. Ogranicznik otwarcia 3. Listwa zębata 7. Brama przesuwna 4. Płyta wyłacznika krańcowego otwarcia W trakcie montaŝu naleŝy pamiętać o zasadach: Zachowaniu bezpiecznego dystansu między bramą oraz filarami. Odpowiednim wyregulowaniu jednostki sterującej zapobiegającym gwałtownemu hamowaniu bramy. Zredukuje to wibracje i towarzyszący ruchowi bramy hałas oraz wydłuŝy Ŝywotność napędu. Brama nigdy nie powinna zatrzymywać się na mechanicznych ogranicznikach otwarcia. Zawsze musi się zatrzymywać przed nimi. Ustawienie i regulacja wyłaczników krańcowych: Ustaw odpowiednią wartość czasu hamowania w jednostce sterującej (T22/T2E), tak aby uniknać gwałtownych zahamowań bramy. Przesuń bramę do pozycji zamkniętej zostawiając wystarczającą przestrzeń zapewniającą miejsce na wyhamowanie bramy z zostawieniem dystansu bezpieczeństwa. PrzyłóŜ płytę w miejscu, gdzie będzie wyzwalała wyłącznik krańcowy, przymocuj płytę odpowiednimi zaczepami (D2). Powtórz analogiczne kroki przy montaŝu płyty wyłącznika krańcowego otwierania. Po pierwszych kilkunastu otwarciach naturalnym jest samoczynne, lekkie rozkalibrowanie bramy. Zaleca się w trakcie montaŝu przesunięcie płyty wyłącznika krańcowego 2-3cm, tak aby brama zatrzymywała się wcześniej. Podłącz zasilanie, sprawdź działanie napędu: W trackie otwierania, dotknięcie czujnika wyłącznika krańcowego powinno zatrzymać bramę (jeśli nie, zamień miejscami zaciski wyłączników). Wyreguluj potencjometr hamowania (T22/T2E), brama musi zatrzymywać się Ŝądanej pozycji; jeśli brama uderzy w ogranicznik otwarcia lub gwałtownie zatrzyma się, zmień miejsce zamocowania płyty wyłącznika krańcowego. Powtórz test 10 15 razy, sprawdzając działanie wyłączników, oraz czy brama za kaŝdym razem zatrzymuje się w tym samym miejscu. Jeśli tak, zamocuj na stałe płyty wyłącznika krańcowego.
Regulacja momentu obrotowego oraz wszystkich urządzeń bezpieczeństwa, musi być przeprowadzana wyłącznie przez wykwalifikowany personel. Napęd ONDA2000 posiada mechaniczne regulowany moment obrotowy, natomiast w ONDA2001 tą funkcję posiada sterownik SP230/T22/2E. Ogranicza ono siłę ciągu napędu w przypadku napotkania przeszkody. Ustawienia momentu obrotowego naleŝy dokonać w trakcie instalacji napędu. Jeśli osiągnięto maksymalny poziom momentu obrotowego, naleŝy uŝyć dodatkowych zabezpieczeń. Sprawdź siłę ciągu w obydwu kierunkach oraz w róŝnych połoŝeniach bramy. Aby wyregulować sprzęgło naleŝy: Wyłączyć zasilanie napędu. Zdjąć pokrywę napędu. Zablokować śrubę (D4) kluczem imbusowym (CH4), za pomocą klucza płaskiego (CH13) wyregulować nakrętkę (D4): DOKRĘCIĆ aby zwiększyć nacisk, POLUZOWAĆ aby zmniejszyć nacisk. Uruchomić napęd, sprawdzić siłę ciągu za pomocą DYNAMOMETRU (D5). Powtórzyć kroki dla róŝnych połoŝeń bramy ZałóŜ pokrywę napędu, zwracając uwagę na specjalne prowadnice po bokach oraz aby nie uszkodzić przewodów (D6). E Ręczna obsługa bramy - tryb awaryjny Zwolnienie napędu umoŝliwia ręczne otworzenie bramy, np w przypadku zaniku zasilania. Aby zwolnić napęd naleŝy wsunąc klucz we wkładkę (F1), następnie przekręcić klucz i odchylić klapkę wysprzęglenia. Aby załączyć napęd, naleŝy zamknąć klapkę, przekręcić klucz i następnie ręcznie lekko przesunąć! bramę, spowoduje to prawidłowe zazębienie się przekładni. Odblokowanie i zablokowanie napędu moŝna przeprowadzać tylko przy wyłączonym zasilaniu.
F Typowe problemy
MIWI-URMET Sp. z o.o. ul. Pojezierska 90A 91-341 Łódź tel. 042 616 21 00 fax. 042 616 21 13 http://www.miwiurmet.com.pl e-mail: miwi@miwiurmet.com.pl