Rzut poziomy aktualnie użytkowanego tunelu aerodynamicznego Rok budowy: 1986
Widok aktualnego tunelu aerodynamicznego
Miejsce pracy obsługi aktualnie użytkowanego tunelu aerodynamicznego
Pierwszy zbudowany po wojnie tunel aerodynamiczny na Politechnice Szczecińskiej Jako wentylator został wykorzystany silnik lotniczy.
Przelotowy, typu Eiffela tunel aerodynamiczny z silnikiem lotniczym oraz podstawowa aparatura pomiarowa z roku 1983
Model drewnianego przekrycia powłokowego przygotowany do badań w tunelu aerodynamicznym
Stosowany w badaniach aerodynamicznych własny system optymalizacyjny
Podstawowy układ pomiarowy do określenia rozkładów ciśnień stosowany w tunelu aerodynamicznym ZUT
Przykładowy pomiar rozkładów ciśnień za pomocą baterii wodnych manometrów
Układ do badania komina w tunelu aerodynamicznym ZUT
Przykładowy oscylogram drgań rezonansowych komina w tunelu aerodynamicznym ZUT
Przykład kolejnych wzbudzeń rezonansowych komina w tunelu aerodynamicznym ZUT
Przykładowe spektrum drgań rezonansowych komina w tunelu aerodynamicznym ZUT
Model zbiornika naziemnego na ciecz przygotowany do badań w tunelu aerodynamicznym
Widok modelu zbiornika na ciecz w tunelu aerodynamicznym
Geometria modelu zbiornika naziemnego na ciecz do badań aerodynamicznych
Geometria zrealizowanego w USA zbiornika wieżowego, którego model był badany w Laboratorium Aerodynamicznym ZUT
Geometria i schematy obciążeń zbiornika wieżowego przyjętego do badań w Laboratorium Aerodynamicznym ZUT
Przyjęta dodatkowa konstrukcja przekrycia zbiornika wieżowego zrealizowanego w USA
Szczegóły przekrycia modelu zbiornika wieżowego przygotowanego do badań w tunelu aerodynamicznym ZUT
Kompletny model zbiorni ka wieżowego w tunelu aerodynamicznym ZUT
Widok układu do pomiaru rozkładu ciśnień na powierzchni płaszcza modelu zbiornika wieżowego w tunelu aerodynamicznym ZUT
Oscylogram drgań własnych zbiornika wieżowego z wodą
Oscylogram drgań zbiornika wieżowego pustego obciążonego wiatrem w tunelu aerodynamicznym ZUT
Zestawienie spektrów energii zbiornika wieżowego nieobciążonego i obciążonego wiatrem, pustego i z wodą
Model wysokiego budynku przygotowany do badań w tunelu aerodynamicznym ZUT
Model Dworca Morskiego w Szczecinie przygotowany do badań w tunelu aerodynamicznym ZUT
Modele przekryć powłokowych w tunelu aerodynamicznym ZUT
Model przekrycia powłokowego przygotowany do pomiarów rozkładów ciśnień i sił wewnetrznych w tunelu aerodynamicznym ZUT
Model konoidalnego przekrycia Teatru Letniego w Szczecinie w tunelu aerodynamicznym ZUT. Widok od strony widowni. Publikacja: http://www.aerodynamic-dr.com/publ.1.htm
Model konoidalnego przekrycia Teatru Letniego w Szczecinie w tunelu aerodynamicznym ZUT. Widok od strony zaplecza..
Model jednołopatowej siłowni wiatrowej przygotowany do badań w tunelu aerodynamicznym ZUT
Prototyp 3-łopatowej siłowni wiatrowej przygotowany do badań w tunelu aerodynamicznym ZUT
Model siłowni wiatrowej z układem akceleratorów w tunelu aerodynamicznym ZUT
Uzyskana w RFN ochrona na wzór użytkowy turbiny wiatrowej z układem akceleratorów
Widok prototypu chronionej wzorem użytkowym turbiny wiatrowej z układem akceleratorów
Testowana w tunelu aerodynamicznym ZUT szwajcarska turbina wiatrowa w dysozy Venturieg
Oferta szwajcarskiej turbiny wiatrowej
Przykładowy pomiar mocy w czasie rzeczywistym turbiny wiatrowej w tunelu aerodynamicznym ZUT
400,0 350,0 Enflo+Converter 300,0 Enflo+Beschleuniger Leistung [W] 250,0 Enflo+Beschleuniger, ohne Converter 200,0 150,0 100,0 50,0 0,0-50,0 1,4 2,8 4,2 5,6 6,9 8,3 9,7 11,1 Windgeschwindigkeit [m/s] Uzyskane wyniki badań szwajcarskiej turbiny wiatrowej ENFLO w tunelu aerodynamicznym ZUT