Zdzisław CHŁOPEK PTNSS-2012-SS1-135 Biogas buses of Scania The paper presents the design and performance characteristics of Scania engines fueled by biogas: OC9G04 and G05OC9. These are five cylinders spark ignition engines operated on lean mixture combustion. Biogas produced from waste and by-products is a second generation bio-fuel. The paper presents the external speed characteristics of gas fueled engines in comparison to conventional diesel engines those engines are used to drive buses Scania. The pollutant emissions unit during the dynamic test the ETC (European Transient Cycle), together with a limit of EEV (Enhanced Environmental Friendly Vehicles vehicles environmentally friendly) were presented. It was found that Scania engines, fueled with biogas, are among the most environmentally friendly transport solutions. An overview of Scania city buses powered by engines fueled by biogas fuel were also presented. Autobusy biogazowe Scanii Prezentacja omawia konstrukcyjne i eksploatacyjne właściwości silników Scanii zasilanych paliwem biogazowym: OC9 G04 i OC9 G05. Są to pięciocylindrowe silniki o zapłonie iskrowym sterowane na spalanie mieszanki ubogiej. Biogaz wytwarzany z odpadów i produktów ubocznych jest biopaliwem drugiej generacji. Przedstawiono zewnętrzne charakterystyki prędkościowe silników zasilanych paliwem gazowym w porównaniu do klasycznych silników o zapłonie samoczynnym silniki te są stosowane do napędu autobusów miejskich Scanii. Przedstawiono emisję jednostkową zanieczyszczeń w teście dynamicznym ETC (EuropeanTransient Cycle) wraz z limitem EEV (Enhanced Environmental Friendly Vehicles pojazdy przyjazne dla środowiska naturalnego). Stwierdzono, że silniki Scanii zasilane paliwem biogazowym należą do najbardziej ekologicznych rozwiązań w transporcie. Przedstawiono przegląd autobusów miejskich Scanii napędzanych silnikami zasilanymi paliwem biogazowym. COMBUSTION ENGINES, No. 1/2012 (148)
Baltic Biogas Bus Biogas as Vehicle Fuel Rzeszów, 19 20 X 2011 r.
Zdzisław Chłopek Autobusy biogazowe Scanii Biogas buses of Scania
Biogas second generation biofuel
Biogas second generation biofuel
Metan a benzyna Methane vs gasoline 60 W f [MJ/kg] 50 40 30 20 Wartość opałował Heating value 10 0 Methane Gasoline 140 120 Liczba oktanowa motorowa Motor Octane Number MON 100 80 60 40 20 0 Methane Gasoline
Silniki Scanii na paliwo biogazowe Biogas engines of Scania Info Class Internal Department/Name/Subject Your date here
Silnik Engine OC9 G04 OC9 G05 305 Zasada Principle Turbodoładowanie Charge cooled, zchłodnicą powietrza doładowującego, zapłon iskrowy, spark ignition, lean burn combustion mieszanka uboga Objętość skokowa Swept volume 9,3 dm 3 9,3 dm 3 Układ i liczba Cylinders R5 R5 cylindrów Liczba zaworów na Valves per 4 4 cylinder cylinder Stopień sprężania ę Compression 12,6 12,6 ratio Układ ograniczania emisji spalin Emission control Szerokozakresowa sonda lambda, Oxicat Wide range sonda lambda, Oxicat Maks. moc użyteczna Max. power 200 kw 225 kw Prędkość obrotowa Engine speed 1900 min 1 1900 min 1 maks. mocy użytecznej ż Maks. moment of max. power Max. torque 1100 N m 1250 N m obrotowy Prędkość obrotowa Engine speed (1000 1400) min 1 (1000 1400) min 1 maks. momentu obrotowego of max. torque
Charakterystyki prędkościowe silników biogazowych Moc użyteczna, moment obrotowy, emisja jednostkowa zanieczyszczeń The characteristics of the biogas engines Power, torqe, specific brake emission of pollutant Info Class Internal Department/Name/Subject Your date here
Silniki Scanii na paliwo biogazowe Biogas engines of Scania 1400 250 1200 200 1000 M e [N N m] 800 600 N e [kw W] 150 100 400 200 OC9 G04 270 EEV OC9 G05 310 EEV 0 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 50 OC9 G04 270 EEV OC9 G05 310 EEV 0 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 n [min -1 ] n [min -1 ]
Silniki Scanii na paliwo biogazowe i na olej napędowy Scania engines on biogas and classic diesel fuel 1600 250 1400 1200 200 m] M e [N 1000 800 600 N e [kw W] 150 100 400 OC9 G04 270 EEV OC9 G05 310 EEV 200 DC9 30 230 EEV DC9 29 280 EEV 0 50 0 OC9 G04 270 EEV OC9 G05 310 EEV DC9 30 230 EEV DC9 29 280 EEV 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 n [min -1 ] n [min -1 ]
Emisja jednostkowa tlenku węgla wteście ETC wraz z limitem EEV The specific brake emission of carbon monoxide in the ETC test and the EEV limit EEV Leve el, Engin ne - Fuel OC9 G03 300 - G23 OC9 G03 300 - GR OC9 G02 260 - G23 OC9 G02 260 - GR EEV 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 e CO [g/(kw h)]
Emisja jednostkowa niemetanowych węglowodorów wteście ETC wraz z limitem EEV The specific brake emission of non methane hydrocarbons in the ETC test and the EEV limit EEV Lev vel, Engin ne - Fuel OC9 G03 300 - G23 OC9 G03 300 - GR OC9 G02 260 - G23 OC9 G02 260 - GR EEV 0 0,1 0,2 0,3 0,4 e NMHC [g/(kw h)]
Emisja jednostkowa metanu wteście ETC wraz z limitem EEV The specific brake emission of methane in the ETC test and the EEV limit EEV Leve el, Engine - Fuel OC9 G03 300 - G23 OC9 G03 300 - GR OC9 G02 260 - G23 OC9 G02 260 - GR EEV 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 e CH4 [g/(kw h)]
Emisja jednostkowa tlenków azotu wteście ETC wraz z limitem EEV The specific brake emission of nitrogen oxides in the ETC test and the EEV limit EEV Lev vel, Engin ne - Fuel OC9 G03 300 - G23 OC9 G03 300 - GR OC9 G02 260 - G23 OC9 G02 260 - GR EEV 0 0,5 1 1,5 2 e NOx [g/(kw h)]
Emisja jednostkowa cząstek stałych w teście ETC wraz z limitem EEV The specific brake emission of particulate matter in the ETC test and the EEV limit EEV Leve el, Engin ne - Fuel OC9 G03 300 - G23 OC9 G03 300 - GR OC9 G02 260 - G23 OC9 G02 260 - GR EEV 0 0,005 0,01 0,015 0,02 e PM [g/(kw h)]
Autobusy biogazowe The biogas buses Info Class Internal Department/Name/Subject Your date here
Autobus w Australii The bus in Australia