Ciągniki specjalistyczne serii 5 od 60 do 74 kw (od 80 do 100 KM)

Ciągniki specjalistyczne serii 5 od 60 do 74 kw (od 80 do 100 KM)

2 Spis treści Spis treści Wstęp... 2 3 5GV... 4 5GF... 5 5GH... 6 Prace komunalne i na polach golfowych... 7 Silnik i przekładnie... 8 9 Kabina i układ hydrauliczny... 10 11 5RN... 12 15 Obsługa codzienna i AMS...16 17 Charakterystyka techniczna 18 19 Serwis John Deere... 20 Minimum 1,86 m 1,8 2,5 m Szersze niż 2,5 m do 78 cm 5RN Komfortowy ciągnik Premium z pełną ramą, któremu nie zabraknie mocy w specjalnej wąskiej wersji do sadów i winnic. 5GH Model z dużym prześwitem nad podłożem do pracy ponad warzywami i owocami.

Seria 5 Wjedzie na każde pole. Jeśli cenisz jakość, spodoba Ci się nowa gama ciągników specjalistycznych 5G. Zbudowane na bazie serii 5015, nasze zwrotne i uniwersalne ciągniki specjalistyczne 5GF, 5GV i 5GH są idealne do pracy na ograniczonych powierzchniach i w delikatnych uprawach. Ciągniki te są lekkie, przez co nie ugniatają gleby i zużywają mało paliwa, mimo to posiadają układ hydrauliczny i WOM o potężnej mocy, zdolnej do wykonania całego szeregu najtrudniejszych prac. Dzięki wielu opcjom i możliwościom uzyskania różnych konfiguracji, na pewno znajdziesz ciągnik specjalistyczny 5G, który doskonale pasuje do Twojego gospodarstwa. Pozwoli Ci to na korzystanie z rozwiązań, które sam wybierasz. Ciągniki te oferują przede wszystkim sprawdzoną jakość John Deere. Tak więc rok po roku będziesz czerpać korzyści z niewiarygodnej niezawodności i wytrzymałości. 1,25 1,50 m 1.0 1.3 m 2,0 3,0 m 1.8 2.2 m 5GF Ciągniki do sadów i winnic. 5GV Wąski ciągnik do winnic. 3

4 5GV Ciągnik, który doskonale sprawdzi się w winnicy. Szerokość rzędów: 1,8 2,2 m Dzięki małemu promieniowi skrętu i całkowitej szerokości równej zaledwie 105 cm (wersja z napędem na 2 koła) lub 115 cm (wersja z napędem na 4 koła) 5GV sprawdzi się doskonale w winnicach o niedużej szerokości rzędów. Pusty obszar pomiędzy osiami idealnie nadaje się dla narzędzi montowanych pośrodku ciągnika. Jeśli pracujesz w uprawach niskich owoców lub winorośli, na pewno dobrze sprawdzą się opony 20" lub 24" do modeli bez kabiny. Oszczędny silnik PowerTech M 4,5 l, zgodny z normą emisji Tier III, dostarcza mocy pod dostatkiem, a nowoczesne przekładnie zapewniają pełne wykorzystanie tej mocy. Układ hydrauliczny otwarty w położeniu neutralnym o wydajności 60 l/min i duża moc na WOM umożliwią łatwe wykonanie każdego zadania. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 74 l w standardzie możesz pracować w polu przez cały długi dzień bez potrzeby tankowania w międzyczasie. Modele z kabiną lub bez kabiny Silnik PowerTech M 4,5 l zgodny z normą Tier III, o mocy nominalnej 59/66/74 kw (80/90/100 KM) wg 97/68 EC Podnośnik kategorii IN/I/II Elektroniczne sterowanie podnośnikiem dostępne w modelach z kabiną Logicznie i przejrzyście rozmieszczone elementy sterownicze, doskonała widoczność dookoła. Osłonę chłodnicy można szybko wysunąć i łatwo oczyścić.

5GF Uniwersalny ciągnik do sadów i winnic. Szerokość rzędów: 2 do 3 m i większa. 5GF jest idealny do wykonywania praktycznie wszystkich zadań w sadzie i winnicy. Posiada zwrotność i zapewnia widoczność, której potrzebujesz. Ponadto jest wyposażony w WOM o dużej mocy do lekkich, ale wymagających prac. Możesz wybrać dwie różne prędkości WOM (540/540E albo 540/1000 obr/min). Opcjonalna oś z napędem kół przednich zapewnia wyższą moc uciągu i lepsze własności trakcyjne w śliskich warunkach. Konstrukcja wysoko położonego sworznia obrotu osi przedniej umożliwia wychylenie osi do 10, a planetarne zwolnice zapewniają efektywne przeniesienie napędu na podłoże. Modele z kabiną lub bez kabiny Silnik PowerTech M 4,5 l zgodny z normą Tier III, o mocy nominalnej 59/66/74 kw (80/90/100 KM) wg 97/68 EC Układ hydrauliczny otwarty w położeniu neutralnym o wydajności 60 l/min Opcjonalnie trzecia pompa zapewniająca wydajność 84 l/min Podnośnik kategorii IN/I/II Udźwig do 24 kn Przełącznik załączania WOM umieszczono po lewej stronie, co zapewnia łatwy dostęp. Panel przyrządów monitoruje prędkość jazdy, obroty silnika i WOM, poziom paliwa, temperaturę płynu chłodzącego i inne parametry. Udźwig podnośnika o kategorii IN/I/II wynosi do 24 kn w całym zakresie ruchu. Opcjonalny siłownik hydrauliczny umożliwia zrównoważenie narzędzia na nierównym terenie. 5

6 5GH Wysoki i potężny. Przy prześwicie nad podłożem 78 cm, 5GH jest idealny do pracy w uprawach owoców i warzyw. W przypadku obu wersji z kabiną i bez do wyboru są dwie nowoczesne przekładnie: 12F/12R 2WD/MFWD i 24F/24R MFWD z mechaniczną Hi-Lo. W wersjach z kabiną można także opcjonalnie zainstalować elektroniczne sterowanie podnośnika. Wersja z napędem na 2 koła posiada specjalną oś przednią z wysoko położonym sworzniem obrotu, który umożliwia uzyskanie maksymalnego prześwitu nad podłożem 78 cm. Ale nawet oś z napędem kół przednich ma niespotykany prześwit 63 cm, dzięki 38-calowym kołom, które są montowane w standardzie. Modele z napędem na 2 koła: prześwit nad podłożem 78 cm Modele z napędem na 4 koła: prześwit nad podłożem 63 cm Oś opuszczana zwiększająca prześwit nad podłożem Silnik PowerTech M 4,5 l zgodny z normą Tier III o mocy nominalnej 66 kw (90 KM) wg 97/68 EC Model 5GH posiada większą kabinę, niż pozostałe modele specjalistyczne: 39 cm szerszy, 19cm dłuższy, 4cm wyższy. Dzięki ergonomicznemu rozmieszczeniu sterowników, do Twojej dyspozycji jest więcej przestrzeni, również na niezbędne drobiazgi.

Seria 5 7 Prace komunalne i na polach golfowych Wytrzymałe, uniwersalne, łatwe w obsłudze nic dziwnego, że tak wiele przedsiębiorstw komunalnych polega na ciągnikach serii 5 przy odśnieżaniu wąskich chodników i wykonywaniu różnych prac w parkach i na trawnikach. Żadnej pracy się nie boi Sprawdzony, oszczędny silnik John Deere PowerTech M 4,5 l dostarcza mocy pod dostatkiem, co w połączeniu z nowoczesnymi przekładniami pozwoli Ci sprostać wszelkim trudnym zadaniom. Z potężnym układem hydraulicznym OpenCenter (otwarty w położeniu neutralnym) ciężka praca, jak odśnieżanie, stanie się lekka i przyjemna. Ergonomiczna kabina z ogrzewaniem i układem klimatyzacji utrzymuje komfort i gwarantuje wydajność operatora przez cały dzień. Jasne, intensywne oświetlenie pozwala na bezpieczną i efektywną pracę w nocy. Operatorzy będą zadowoleni z logicznie rozmieszczonych elementów sterowniczych i komfortu w kabinie; posiadaczy tych ciągników ucieszy niezawodność, uniwersalność i łatwość obsługi codziennej.

8 Silnik, przekładnie, układ hydrauliczny A Sprawdzona wydajność: silnik PowerTech M 4,5 l. A Nowa turbosprężarka i chłodnica powietrza doładowania zapewniają większy moment obrotowy i szybszą reakcję silnika pod obciążeniem Jak wszystko w nowej serii 5, silnik PowerTech M 4,5 l został skonstruowany przez John Deere z myślą o konkretnym przeznaczeniu. Legendarny silnik PowerTech M 4,5 l to niespotykana niezawodność i trwałość, a oprócz tego dodatkowy moment obrotowy i moc, które wykorzystasz, gdy praca stanie się cięższa. Oszczędzaj paliwo z wentylatorem. Nasz wiskotyczny napęd wentylatora gwarantuje pełne wykorzystanie silnika i paliwa. Prędkość wentylatora zmienia się w zależności od temperatury powietrza otoczenia. Wentylator nigdy nie zużywa więcej mocy na chłodzenie, niż to potrzebne, co prowadzi do oszczędności paliwa przy wykonywaniu lżejszych zadań, a także pozwala na uzyskanie wyższej mocy przy ciężkich pracach polowych. C E B Nowy układ chłodzenia silnika C Zgodność z normą emisji spalin TIER III D Łatwa obsługa codzienna oznacza mniej czasu na podwórzu, a więcej w polu E Sprawdzona technologia John Deere natryskowe chłodzenie tłoków, mokre tuleje cylindrowe, nadciśnieniowy układ chłodzenia i wentylator wiskotyczny gwarantuje maksimum osiągów i niezawodność przez cały okres eksploatacji D B Silnik PowerTech M dostarcza moc stałą w zakresie 500 obr/min. Zapas momentu obrotowego 30% umożliwia osiągnięcie zadziwiającej mocy uciągu. Teraz będziesz gotów na każde wyzwanie. Wiskotyczny napęd wentylatora pracuje ze zredukowaną prędkością, pozostawiając więcej mocy użytecznej.

Seria 5 Wybierz przekładnię Przy czterech nowoczesnych opcjach przekładni do wyboru, łatwo jest dostosować ciągnik 5G do potrzeb Twojego gospodarstwa. Po prostu wybierz przekładnię, zdecyduj, która wersja 30 czy 40km/h, a następnie wybierz opcje dodatkowe. Dla wersji 40km/h najniższa prędkość w zakresie biegów pełzających wynosi 500 m/h i jest idealna do pracy w uprawach warzywnych. Mech. Hi-Lo Elektrohyd. Hi-Lo Przekład. biegów pełz. 30 km/h 40 km/h 12F/12R, mech. rew. lewostr. 24F/24R, mech. rew. lewostr. 24F/24R, mech. rew. lewostr. 24F/24R, hydrauliczny rew. lewostronny Przekładnia Układ hydrauliczny Prosty, niezawodny układ hydrauliczny otwarty w położeniu neutralnym zapewnia wystarczającą moc dla większości zastosowań. Chcesz, aby ładowacz czołowy pracował szybciej? Zamów opcjonalną pompę o wysokim przepływie. Układ otwarty w położeniu neutralnym Pompa tandemowa Wydajność 49 / +23,9 l/min wyposażenie podstawowe Wydajność 69 / +23,7 l/min opcja Do 3 tylnych zaworów hydrauliki zewnętrznej Musisz często zmieniać kierunek jazdy? Nasza przekładnia 24F/12R posiada elektryczny rewerser lewostronny (PowrReverser) w standardzie idealnie sprawdza się przy pracy z ładowaczem i wykonywaniu nawrotów na końcu pola. Zmieniaj biegi pod obciążeniem bez wciskania pedału sprzęgła. Przycisk wysprzęglania na przekładni 24F/12R PowrReverser z elektrohydrauliczną Hi-Lo oszczędzi Twój czas i wysiłek. Zasilanie hydrauliczne narzędzi dzięki zaworom hydrauliki zewnętrznej montowanym pośrodku. 9

10 Kabina, stanowisko operatora, elementy sterownicze Pracuj ze stylem i w komforcie. Nasze ciągniki specjalistyczne 5G są kompaktowe, ale to nie oznacza, że są ciasne. Nawet wąska kabina w 5GF i 5GV jest zadziwiająco przestronna, a kabina kompaktowego 5GH jeszcze obszerniejsza. Konstrukcja 6-słupkowa w 5GF i 5GV to połączenie ochrony przy przewróceniu ciągnika z doskonałą widocznością 320 stopni dookoła. Okna z zaokrąglonymi tylnymi narożnikami zapewniają niezakłócony widok na narzędzia prowadzone z boku ciągnika tylny słupek kabiny już nie przeszkadza! Szyba przednia jest podtrzymywana przez dwa siłowniki pneumatyczne i można ją otworzyć dowolnie szeroko. Obydwie wersje ciągników z kabiną zostały zaprojektowane tak, aby operator czuł się zrelaksowany i zachował koncentrację od świtu do zmroku. Deska rozdzielcza i odpowiednio rozmieszczone elementy sterownicze zapewniają intuicyjną obsługę. Opcjonalna odchylana, teleskopowa kolumna kierownicza umożliwia znalezienie odpowiedniego położenia w kilka sekund. Z dala od domu, ale jak w domu Komfort i relaks zapewnia szczelna kabina, w której panuje podwyższone ciśnienie, co zabezpiecza przed wnikaniem pyłu do środka. Mocowania kabiny z wyciszeniem zapewniają cichą, płynną jazdę przez cały długi dzień. Siedzisko standardowe z regulacją wysokości posiada szeroką poduszkę i oparcie z wyściółkami dobrze przylegającymi do ciała. Możesz także wybrać siedzisko Deluxe z zawieszeniem pneumatycznym. To luksusowe siedzisko ma wyższe oparcie oraz zagłówek, dzięki czemu jazda będzie płynna i bezstresowa w każdych warunkach. Przestronna, nie krępująca ruchów kabina 5GF/5GV.

Seria 5 11 Elementy sterownicze WOM w kolorze żółtym są wygodnie rozmieszczone na lewej konsoli. Łatwo je odnaleźć i łatwo ich używać. Elektroniczny sterownik podnośnika znajduje się z przodu na prawej konsoli, tak więc ustawienia można łatwo zmieniać podczas jazdy. Przejrzyste, oznaczone różnymi kolorami elementy sterownicze są łatwe w użytkowaniu. Otwórz się na świat w ciągniku bez kabiny. Oczywiście, możesz wcale nie potrzebować kabiny! W tym przypadku 5G bez kabiny jest właśnie dla Ciebie. Obszerne stanowisko operatora jest wygodne i komfortowe. Rozgość się Przestronne stanowisko operatora jest łatwo dostępne z każdej strony. Wszystkie elementy sterownicze znajdują się tam, gdzie powinny w zasięgu ręki. Regulowane siedzisko zapewnia komfortu przez cały dzień. Lepsza widoczność W modelu bez kabiny (OOS) masz niezakłócony widok do przodu i do tyłu na przyłączone narzędzia. Duży analogowy wskaźnik pokazuje obroty silnika, WOM i prędkość jazdy. Dwusłupkową ramę ochronną można złożyć, aby ciągnik zmieścił się w naprawdę niskich pomieszczeniach. Elementy sterownicze We wszystkich ciągnikach 5G biegi zmienia się za pomocą 2 dźwigni. Sterowanie mechaniczne obejmuje zawory hydrauliki zewnętrznej, rewerser, podnośnik i WOM. Sterowanie elektroniczne jest dostępne w ramach opcji dla napędu na 4 koła, blokady mechanizmu różnicowego i podnośnika. Do każdego modelu można wybrać WOM 540/540E lub 540/1000 oba typy posiadają obroty zależne w standardzie. Moc na wyciągnięcie ręki We wszystkich ciągnikach specjalistycznych 5G biegi zmienia się za pomocą 2 dźwigni. Przeważa sterowanie mechaniczne, obejmując zawory hydrauliki zewnętrznej, rewerser, podnośnik i WOM. Sterowanie elektroniczne jest dostępne w ramach opcji dla takich podzespołów, jak napęd na 4 koła, blokada mechanizmu różnicowego i podnośnik.

12 5RN Mocny ciągnik Premium z pełną ramą: 5RN. Wąskie ciągniki serii 5RN o szerokości 1,84 m opracowano z myślą o uzyskaniu najwyższej mocy i komfortu. Wyposażone w pełną ramę stalową posiadają jeszcze większą siłę i wytrzymałość. Jakakolwiek ciężka praca Cię czeka w sadzie lub w winnicy, nie musisz się martwić o jej wykonanie. Odpręż się! Wszystko w 5RN zostało zaprojektowane tak, aby praca była bezstresowa. Kabina Premium ustanawia nowe standardy pod względem widoczności i komfortu, a poziom hałasu w kabinie wynosi zaledwie 74 db(a). Zaawansowana technologia przekładni przejmuje od Ciebie sporą część wysiłku związanego z jazdą przez cały dzień. Wyróżniający się udźwig podnośnika pozwala na podnoszenie z łatwością nawet najcięższych narzędzi zawieszanych. Dzięki tempomatowi w standardzie operator nigdy nie przeciąży narzędzia napędzanego WOM. Silnik PowerTech E 4,5 l HPCR 2V 59/66/74 kw (80/90/100 KM) Przekładnie Premium Mech. napęd kół przednich Elektroniczne sterowanie podnośnika w standardzie Chłodnica powietrza doład. Wysuwana chłodnica Kabina Premium TechCenter Podnośnik przedni John Deere i WOM przedni dostępne jako opcje HMS II dostępny jako opcja

5RN 13 Nawet przy zamontowanym ładowaczu czołowym, widoczność do przodu i na boki jest doskonała. Opcjonalna szklana klapa dachowa zapewnia perfekcyjną widoczność przy pracach ładowaczem wymagających dokładności. Przekładnie i elementy sterownicze w 5RN. 5RN umożliwia zastosowanie dwóch najnowocześniejszych przekładni AutoQuad Plus lub PowrQuad Plus. Obie oferują cztery zakresy biegów. Obie posiadają tempomat dla zastosowań wymagających zachowania stałej prędkości jazdy. Obie są wyposażone w reduktor, który pozwala osiągnąć prędkości nawet tak niskie jak 1,5 km/h. Oto różnica AutoQuad Plus to przekładnia Premium z automatyczną zmianą biegów, bez potrzeby wciskania sprzęgła. Punkty zmiany biegów można ustawić dowolnie w zakresie 1700 i 2200 obr/min silnika, tak więc bieg będzie zawsze odpowiedni dla wykonywanej pracy. To naprawdę użyteczne, gdy np. trafisz na cięższą glebę podczas orki lub ciągniesz przyczepę pod górę. Niezależnie od tego jaką przekładnię wybierzesz, wszystkie następujące funkcje otrzymasz w standardzie z 5RN: Dlaczego pełna rama jest lepsza? Dzięki pełnej ramie cały ciągnik jest mocniejszy i bardziej wytrzymały. Możesz podnosić i holować cięższe ładunki, ponieważ to właśnie rama przenosi wszystkie naprężenia a nie silnik i przekładnia, które są tu przymocowane do ramy. Do wyboru jest też więcej ładowaczy czołowych. Tylko John Deere oferuje wytrzymałość i pewność pełnej ramy! Tempomat Blokada postojowa Zmiana biegów za pomocą jednej dźwigni z przyciskiem wysprzęglania Płynna zmiana biegów Dopasowanie prędkości Sprzęgło PermaClutch o wydłużonej żywotności Elektroniczne sterowanie podnośnika jako wyposażenie podstawowe Dopasowanie prędkości Możliwość ustawienia punktów zmiany biegów Konstrukcja pełnoramowa Wzmocniona konstrukcja pełnoramowa, dłuższa i mocniejsza rama, dzięki czemu silnik i przekładnia ulegają mniejszym naprężeniom.

14 Kabina, układ hydrauliczny Ty tu rządzisz. Nawet po długim dniu pracy w polu, nie będzie Ci się spieszyć, aby wysiąść z Twojego 5RN. Siedzisko SuperDeluxe świetnie izoluje od podskoków i wibracji. Pozycję pracy wybierzesz sam, a ciągnik się do niej dostosuje dzięki wychylnej desce rozdzielczej i wychylnej teleskopowej kolumnie kierowniczej. Wszystkie elementy sterownicze znajdują się w zasięgu ręki, jednak nigdy nie krępują ruchów. Patrz i bądź widoczny Widoczność jest także imponująca. Jak widać, tylne słupki kabiny zastąpiono szklanymi panelami, dzięki czemu nic nie zakłóca Twojego pola widzenia. Możesz zamówić także opcjonalną szklaną klapę dachową, która ułatwi pracę ładowaczem.

Dzięki mocy układu hydraulicznego z kompensacją ciśnienia, tylny podnośnik można obciążyć ciężarem do 2,9 t, a jego udźwig maksymalny to 42 kn. Moc hydrauliczna Premium. Z układem hydraulicznym wyposażonym w czujnik obciążenia, 5RN ma mocy hydraulicznej pod dostatkiem. Możesz wybrać pompę standardową 56 l/min lub opcjonalnie 65 l/min w celu uzyskania najwyższych osiągów. Możesz zamówić do 3 tylnych zaworów hydrauliki zewnętrznej i 2 dodatkowe do współpracy z ładowaczem czołowym lub narzędziem montowanym z przodu. Teraz musisz tylko zdecydować, który z trzech ładowaczy najbardziej Ci odpowiada! Tempomat Tempomat utrzymuje prędkość silnika na stałym poziomie. Po prostu wprowadź wymagane obroty, a system będzie na bieżąco kompensować zmiany obciążenia. Oznacza to stałą prędkość jazdy i oczywiście stałe obroty WOM. Dlaczego jest to takie ważne? Dlatego, że zabezpieczenie przed nadmierną prędkością oznacza dłuższą żywotność i lepsze działanie maszyn współpracujących z WOM, takich jak opryskiwacze, rozrzutniki nawozów i prasy zwijające. Przy tym temacie nie wolno zapominać o funkcji stałej mocy, dzięki której silnik ma dokładnie taką samą moc w zakresie 550 obr/min. 5RN został zaprojektowany tak, aby obsługa codzienna była prosta dzięki łatwemu dostępowi do zespołów. Zauważ, że obsługa 5RN różni się od obsługi innych ciągników serii 5. W celu zachowania najwyższych osiągów przez długi czas, stosuj tylko oryginalne części i środki smarne John Deere, które zostały specjalnie przystosowane do pracy ze sprzętem John Deere. 5RN 15

16 Obsługa codzienna Wykonuj obsługę z uśmiechem. A B C W John Deere wierzymy, że obsługa powinna być prosta, dlatego uczyniliśmy wszystko, aby w jak najwyższym stopniu ułatwić obsługę codzienną ciągników nowej serii 5G. Dostęp jest szybki i bezproblemowy, wiele prac nie wymaga użycia żadnych narzędzi. Dzięki kilku nowym funkcjom Twój ciągnik będzie pracował jak marzenie: NOWA konstrukcja chłodnicy z wbudowanym zbiornikiem wyrównawczym NOWA osłona chłodnicy zabezpiecza przed wnikaniem pyłu NOWA chłodnica powietrza doładowania NOWA chłodnica oleju A Sprawdzanie oleju bez potrzeby podnoszenia maski. B ymiana oleju przekładniowego/hydraulicznego jest W konieczna zaledwie co 1 000 godzin. C C zyszczenie chłodnicy jest łatwe wystarczy wcisnąć przycisk wsteczne obroty wentylatora w kabinie, a wszystkie zanieczyszczenia zostaną wydmuchane. D Przy wymianie filtra pow. nie są potrzebne narzędzia. E oziom oleju hydraulicznego można sprawdzić P w szklanym wskaźniku z tyłu. F kumulator znajduje się z przodu, co zapewnia łatwy A dostęp. Bezpieczniki typu samochodowego są umieszczone w kabinie, pod schowkiem. D E F

Seria 5 17 Opcjonalny system prowadzenia, dzięki któremu uzyskasz niezrównaną dokładność pracy. Pasek diodowy GreenStar Dla początkujących użytkowników polecamy ten system prowadzenia równoległego. Można go zamontować na ciągniku w czasie krótszym niż 10 minut, współpracuje z każdym ciągnikiem John Deere i z większością innych maszyn z instalacją elektryczną 12 V. System składa się z dwóch podzespołów: nowego odbiornika StarFire 300 montowanego na dachu kabiny i wyświetlacza z paskiem diodowym GreenStar montowanego na przedniej szybie / desce rozdzielczej. Każda dioda LED na pasku diodowym, która się zapali, oznacza odchylenie od wcześniej ustalonej prostej ścieżki o 10 cm. Zestaw wspomagania kierowania AutoTrac ATU 200 Universal. Ten wspomagany satelitarnie system prowadzenia zwiększa wydajność, uwalniając operatora od konieczności kierowania. Nawet w warunkach dużego zapylenia lub gdy jest ciemno, AutoTrac umożliwia zmniejszenie zakładek o 90 procent, oszczędzając czas, paliwo i pracę. Wystarczy wprowadzić szerokość roboczą, następnie ustalić linię na polu od punktu A do B. Po wykonaniu tych ustawień kierowanie jest konieczne tylko przy nawracaniu na końcu pola i omijaniu przeszkód terenowych AutoTrac zajmie się resztą. Zestaw składa się z odbiornika StarFire, wyświetlacza GreenStar 2 i silnika elektrycznego mocowanego do kolumny kierowniczej. System może korzystać z sygnałów SF1 i SF2, jest także kompatybilny z RTK. Każda zapalona dioda LED na pasku diodowym oznacza odchylenie od wcześniej ustalonej prostej ścieżki o 10cm.

18 Charakterystyka techniczna 5080 GF/GV 5090 GF/GV 5100 GF/GV 5090GH 5080RN 5090RN 5100RN OSIĄGI SILNIKA Moc nominalna (97/68 EC), kw (KM) Moc maksymalna (97/68 EC), kw (KM) 59 (80) 66 (90) 74 (100) 66 (90) 59 (80) 66 (90) 74 (100) Moc nominalna (ECE-R24), kw (KM) 60 (81) 67 (91) 75 (102) 67 (91) 64 (87) 72 (98) 79 (108) Moc maksymalna (ECE-R24), kw (KM) 54,5 (74) 62 (84) 69 (94) 62 (84) 56 (76) 63 (86) 71 (96) Zapas momentu obrotowego (97/68/EC) 55,5 (75,5) 62 (85) 70 (96) 62 (85) 61 (83) 69 (94) 77 (104) Zakres mocy stałej, obr/min / maks. moment obrotowy (97/68/EC) 30% 30% 23% 30% Nominalna prędkość obrotowa, obr/min 500 / 325 500 / 365 200 / 375 500 / 365 334 / 550 376 / 550 416 / 550 Zakres mocy stałej, obr/min / maks. moment obrotowy (97/68/EC) 2300 2300 2300 Typ PowerTech M, wtrysk mechaniczny, 2-zaworowy, z certyfikatem emisji spalin PowerTech M, wtrysk mechaniczny, 2-zaworowy, z certyfikatem emisji spalin PowerTech E, CommonRail, poziomu III A, turbosprężarka z chłodnicą powietrza doładowania poziomu III A, turbosprężarka z chłodnicą powietrza doładowania 2-zaworowy, z certyfikatem emisji spalin poziomu III A Liczba cylindrów / pojemność skokowa 4/4525 4/4525 4/4525 Napęd wentylatora układu chłodzenia Wentylator wiskotyczny ze sterowaniem temperaturowym Wentylator wiskotyczny ze sterowaniem temperaturowym Wentylator wiskotyczny ze sterowaniem temperaturowym Układ wtrysku paliwa i sterowanie Wtrysk mechaniczny Wtrysk mechaniczny Wysokociśnieniowy układ CommonRail Filtr powietrza Pojemność zbiornika paliwa w litrach 74 80 (opcjonalnie 96, tylko z napędem na 2 koła) 114 Maks. osiągi WOM, zużycie paliwa / OECD Maks. osiągi zastosowania siły pociągowej, zużycie paliwa / OECD OPCJE PRZEKŁADNI Sprzęgło Wzmocnione sprzęgło suche, średnica tarcz 280 mm w standardzie, opcjonalnie: Wzmocnione sprzęgło suche, średnica tarcz 280 mm w standardzie, opcjonalnie: Chłodzone olejem PermaClutch II, tarcze o średnicy 225 mm, mokre, wielotarczowe sprzęgło PowerReverser, średnica tarcz 135 mm mokre, wielotarczowe sprzęgło PowerReverser, średnica tarcz 135 mm jako wyposażenie podstawowe Blokada postojowa Nie dotyczy Nie dotyczy Nie dotyczy Nie dotyczy Wyposażenie podstawowe OPCJE PRZEKŁADNI 24F/24R Syncro Reverser z mechaniczną Hi-Lo 0,5 40 km/h 12F/12R Syncro Reverser 1,4 30 km/h 16/16 PowerQuad Plus 3,3 40 km/h 24F/24R Syncro Reverser z elektrohydrauliczną Hi-Lo 0,5 40 km/h 24F/24R Syncro Reverser z mechaniczną Hi-Lo 0,5 30 km/h 16/16 PowerQuad Plus z reduktorem 16/16 1,5 40 km/h 24F/12R PowerReverser z elektrohydrauliczną Hi-Lo i przyciskiem wysprzęglania 0,5 40 km/h 16/16 AutoQuad Plus 3,3 40 km/h 24F/12R PowerReverser electro-hydraulic Hi-Lo and de-clutch button 0,5 40 km/h 16/16 AutoQuad Plus z reduktorem 16/16 1,5 40 km/h Zmiana biegów za pomocą 2 dźwigni; mechaniczny rewerser lewostronny dla Zmiana biegów za pomocą 1 dźwigni, przycisk wysprzęglania, płynna zmiana biegów, przekładni Syncro Reverser 12F/12R i 24F/24R; dostępne przekładnie Zmiana biegów za pomocą 2 dźwigni; mechaniczny rewerser lewostronny dostosowywanie prędkości, tempomat w standardzie, automatyczne sterowanie punktem PowerReverser z elektrycznym rewerserem lewostronnym i przyciskiem zmiany biegów (AutoQuad) wysprzęglania TYLNY WOM Sprzęgło WOM Mechaniczne, wspomagane serwem lub włączane elektrohydraulicznie Włączane mechanicznie Włączane elektrohydraulicznie, chłodzone olejem, wielotarczowe Prędkość silnika przy znamionowych obrotach WOM: WOM 540/540E z wałkiem z 6 wypustami, obr/min silnika 1938 / 1648 1938 / 1648 2097 / 1701 WOM 540/540E/1000 z odwracalnym wałkiem z 6 i 21 wypustami, obr/min 1938 / 1962 (tylko WOM 540/1000 z 6 wypustami) 1938 / 1962 (tylko WOM 540/1000 z 6 wypustami) 2097 / 1697 / 2074 Sterowanie zewnętrzne WOM PRZEDNI WOM Typ Prędkość, obr/min 1000 UKŁAD HYDRAULICZNY Przepływ maksymalny w l/min 71 l/min przy 190 bar (24 l/min + 47 l/min) opcjonalnie 84 l/min przy 190 bar (24 l/min + 60 l/min) opcjonalnie 104 l/min przy 190 bar (24 l/min + 60 l/min + 20 l/min) 71 l/min przy 190 bar (24 l/min + 47 l/min) opcjonalnie 84 l/min przy 190 bar (24 l/min + 60 l/min) Maksymalny przepływ 56 lub 65 l/min przy 200 bar Typ Otwarty w położeniu neutralnym Otwarty w położeniu neutralnym Czujnik obciążenia z pompą o stałym przepływie (PC=z kompensacją ciśnienia) Maksymalna liczba zaworów hydrauliki zewnętrznej 4 3 3 Gniazda montowane pośrodku ciągnika Opcja, 4 zawory hydrauliki zewnętrznej z powrotem bezciśnieniowym 3-PUNKTOWY UKŁAD ZAWIESZENIA tylny Sterowanie podnośnika Mechaniczne w standardzie / elektroniczne opcjonalnie Mechaniczne w standardzie / elektroniczne opcjonalnie Typ układu czujnikowego Mechaniczny, cięgło górne Mechaniczny, cięgło górne Elektroniczny, cięgło dolne Tryby układu czujnikowego Regulacja pozycyjna, siłowa i mieszana o dowolnym stosunku, położenie pływające Regulacja pozycyjna, siłowa i mieszana o dowolnym stosunku, położenie pływające Regulacja pozycyjna, siłowa i mieszana o dowolnym stosunku, położenie pływające

Charakterystyka techniczna 19 5080 GF/GV 5090 GF/GV 5100 GF/GV 5090GH 5080RN 5090RN 5100RN Tryby sterowania Ogranicznik wysokości, prędkość opuszczania, Ogranicznik wysokości, prędkość opuszczania, Ogranicznik wysokości, prędkość opuszczania, szybkie podnoszenie i opuszczanie szybkie podnoszenie i opuszczanie; tłumienie podnośnika szybkie podnoszenie i opuszczanie Maksymalny udźwig na hakach, kn 24 24 42 Sterowanie zewnętrzne podnośnika Opcja dla mechanicznego / standard dla elektronicznego sterowania Opcja dla mechanicznego / standard dla elektronicznego sterowania podnośnikiem podnośnikiem (montowane na lewym błotniku) (montowane na lewym błotniku) Opcja (montowane na lewym lub prawym błotniku) PODNOŚNIK PRZEDNI Udźwig maksymalny Nie dotyczy Udźwig maksymalny 29 kn OSIE Rodzaj osi 2 WD lub MFWD 2 WD lub MFWD MFWD Włączanie napędu kół przednich Mechaniczne lub elektrohydrauliczne Mechaniczne Elektrohydrauliczne, sprzęgło chłodzone olejem Włączanie blokady przedniego mechanizmu różnicowego Automatyczna blokada pod pełnym obciążeniem Automatyczna blokada pod pełnym obciążeniem Automatyczna blokada pod pełnym obciążeniem Włączanie blokady tylnego mechanizmu różnicowego Mechaniczne lub elektrohydrauliczne Mechaniczne Elektrohydrauliczne, sprzęgło wielotarczowe chłodzone olejem Kąt skrętu w 55 55 HAMULCE Hamulec nożny Tarcze chłodzone olejem, samonastawny, samocentrujący Tarcze chłodzone olejem, samonastawny, samocentrujący Tarcze chłodzone olejem, samonastawny, samocentrujący Hamowanie przez włączenie napędu kół przednich Automatyczne włączanie napędu kół przednich przy przekładniach 40 km/h Automatyczne włączanie napędu kół przednich Automatyczne włączanie napędu kół przednich KABINA Typ Kabina z możliwością podnoszenia; widoczność dookoła 320 ; opcjonalnie Kabina z możliwością podnoszenia; widoczność dookoła 320 ; opcjonalnie Kabina odchylana; widoczność dookoła 310 ; odchylana, teleskopowa kolumna kierownicza/ odchylana, teleskopowa kolumna kierownicza/kierownica odchylana, teleskopowa kolumna kierownicza/kierownica kierownica; 2 schowki; opcjonalnie FieldOffice Poziom hałasu pod pełnym obciążeniem w db (A) (OOS) 82 (86) 81 (86) 74 Obsługa Kabina z możliwością podnoszenia Kabina z możliwością podnoszenia Kabina odchylana (standardowa i o obniżonej wysokości) Wyświetlacz Pojedynczy panel przyrządów Pojedynczy panel przyrządów Panel Dual Gauge II Premium i dodatkowy wyświetlacz informacyjny na prawym słupku Oświetlenie standardowe 2 światła robocze z przodu i z tyłu 4 światła robocze z przodu i 2 z tyłu 4 światła robocze z przodu i 4 z tyłu; szklana klapa dachowa; Mocowanie kabiny Rama kabiny odizolowana przez 4 gumowe mocowania pochłaniające wibracje Rama kabiny odizolowana przez 4 gumowe mocowania pochłaniające wibracje Zwiększone ciśnienie w kabinie 1 mb Pozostałe opcje Układ klimatyzacji; otwierana szyba przednia; Układ klimatyzacji; otwierana szyba przednia; Układ klimatyzacji; kabina o obniżonej wysokości; odchylana szyba przednia; 2 światła H4 w pasie kabiny 2 światła H4 w pasie kabiny 4 światła robocze z przodu i 4 z tyłu; szklana klapa dachowa; Uchwyt na kubek Uchwyt na kubek Zestawy ładowaczy czołowych z gniazdami montowanymi na środku ciągnika i joystickiem; Stanowisko operatora ciągnik bez kabiny (OOS) Stanowisko operatora ciągnik bez kabiny (OOS) Pakiet elektronicznego wspierania operatora HMS II; FieldOffice; PODWOZIE Konstrukcja Konstrukcja blokowa Konstrukcja blokowa Pełna rama stalowa Mocowanie silnika 4 łożyska pochłaniające wibracje Promień skrętu, m 3,48 WYMIARY I MASY 5GF 5GV Rozstaw osi / prześwit nad podłożem, mm 2085 / 2093 2085 / 2093 2203 / 2178 2250 / 390 Całkowita wysokość kabiny standardowej / kabiny o obniżonej wysokości, mm 2415 / 2612 2345 / 2542 2649 / / 2589 2595 / 2540 (kabina o obniżonej wysokości) Odległość od środka tylnej osi do góry dachu kabiny / ramy ochronnej, mm 1785 / 1982 1785 / 1982 1924 / / 1864 1850 Szerokość kabiny z tyłu (z oponami tylnymi 12.4R36), mm 1720 Prześwit nad podłożem, napęd na 4 koła, środek, mm 275 225 630 (780 dla 2WD) 390 Szerokość całkowita z przodu przy podłożu (z oponami przednimi 11.2R20) 1840 Szerokość całkowita osi przedniej / szerokość kołnierza osi przedniej, mm 1860 / 1640 Szerokość całkowita, mm 1540 (rozstaw opon tylnych 1120 mm), 1162 (rozstaw opon tylnych 872 mm) 2015 (rozstaw opon tylnych 1620 mm) Długość całkowita z obciążnikiem podstawowym, mm 3886 3886 3886 3950 Minimalna masa przy wysyłce / maksymalna dopuszczalna masa całkowita dla prędkości 40 km/h, kg 3700 / 6600 Średnia masa przy wysyłce ciągnika z napędem kół przednich i kabiną / bez kabiny i z ramą ochronną, kg 2895 / 2700 2715 / 2575 3635 / 3360 Maksymalna dopuszczalna masa całkowita dla prędkości 4500 4500 5100 40 km/h, kg tył: 420/70R28, przód: 280/70R18 tył: 11.2R28, przód: 10.0/75-15.3 tył: 15.5R38, przód: 15.5R38 POJEMNOŚCI I OKRESY MIĘDZY WYMIANAMI Olej silnikowy w litrach 8, 250 h 8, 250 h Płyn chłodzący silnika w litrach 13, 2000 h 13, 2000 h Przekładnia, zwolnice i olej hydrauliczny w litrach 38 (36) 37,5, 1250 h 38 (36) 37,5, 1250 h

20 Profesjonalne i przyjazne wsparcie techniczne, na którym możesz polegać. Nowe ciągniki John Deere serii 5 są łatwe w użytkowaniu, a ich konstrukcja zapewnia niedoścignioną niezawodność, niezrównaną żywotność i pierwszorzędne osiągi. Dzięki inwestycji w nowy ciągnik John Deere otrzymujesz więcej niż tylko wysokiej klasy ciągnik wyprodukowany w najnowszej technologii. Otrzymujesz niezrównane wsparcie techniczne lokalnego Dealera John Deere. Wspiera go firma z ponad 170-letnim doświadczeniem w produkcji sprzętu rolniczego. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz okresowej obsługi, części zamiennych, naprawy w polu, finansowania firma John Deere i jej lokalny Dealer są gotowe, aby pomóc Ci w osiągnięciu sukcesu. www.johndeere.pl Weź kredyt, aby kupić to, co najlepsze Kredyt John Deere szereg opcji finansowania tak dobrych, jak nasze produkty. Skontaktuj się z Dealerem John Deere, aby uzyskać informacje na temat szerokiej oferty opcji finansowych i wybierz najlepiej pasującą do specyficznych potrzeb Twojego biznesu. Ten prospekt został przygotowany do obiegu ogólnoświatowego. Oprócz ogólnych informacji, rysunków i opisów, niektóre ilustracje oraz tekst mogą zawierać informacje dotyczące opcjonalnych produktów, osprzętu, sposobów finansowania, kredytowania i ubezpieczenia, które są NIEDOSTĘPNE w niektórych regionach. SKONTAKTUJ SIĘ Z LOKALNYM DEALEREM, ABY UZYSKAĆ SZCZEGÓŁOWE INFORMACJE. John Deere zastrzega sobie prawo do zmiany charakterystyki technicznej i konstrukcji produktów opisanych w tym prospekcie, bez wcześniejszego powiadomienia. Zielony i żółty kolor John Deere, symbol skaczącego jelenia, a także napis JOHN DEERE są znakami handlowymi Deere & Company. YY0914168POL 10/09 1/1/2