ZWYCIĘSKA SERIA ZWYCIĘSKA SERIA TOM BOONEN - MISTRZ ŚWIATA 2005 MARGARITA FULLANA - MISTRZYNI ŚWIATA 2008 PAOLO BETTINI - MISTRZ ŚWIATA 2006 JULIEN ABSALON - MISTRZ ŚWIATA, MISTRZ OLIMPIJSKI PAOLO BETTINI - MISTRZ ŚWIATA 2007 ALESSANDRO BALLAN - MISTRZ ŚWIATA 2008 372 Więcej szczegółowych informacji na www.pol-sport.com
UŻYWANY I TESTOWANY PRZEZ NAJLEPSZYCH FULCRUM to młoda, dynamiczna, zwycięska firma, której gwarantem i właścicielem jest jedna z najstarszych firm w branży marka Campagnolo. Minęły dopiero 4 lata odkąd Fulcrum wkroczył do profesjonalnego świata i od razu zdobył 4 światowe tytuły: z Tomem Boonenem w 2005, z Paolo Bettinim w 2006 i 2007 i Allesandro Ballan w 2008. W światowym kolarstwie MTB również odnosi spektakularne sukcesy min. Julien Absalon wielokrotny mistrz świata, podwójny mistrz olimpijski i wielokrotny zdobywca pucharu świata. Jak również nowo tytułowaną mistrzynią świata Marga Fullana. Produkty Fulcruma odznaczają się bardzo wysoką jakością. Włókna węglowe użyte do ich produkcji są poddawane niezwykle wymagającym testom i niezliczonym kontrolom aby nie tylko gwarantować maksymalną niezawodność i długowieczność ale również lekkość i sztywność które pozwolą Wam ograniczyć utratę energii do minimum. TESTOWANE I UŻYWANE PRZEZ NAJLEPSZYCH: Team Liguigas, Team Cofidis, Team Lampre, Team Quick Step, Team CS CSF Naviare, Team G.S. Nippo, Team Orbea, Team Massi i wiele innych.. a od sezonu 2009 na przyszłe lata również w Polsce profesjonalne teamy m.in. Team Mróz Action... Fucrum będzie dostępne w sieci sprzedaży na terenie całego kraju. Każdy ze sklepów odbędzie szkolenie serwisowe i tylko najlepsze spośród setek sklepów wybierzemy. Klienci będą mieli zapewniony serwis w Całej Polsce a także mobilny serwis show car który będzie jeździł po najważniejszych imprezach rowerowych w Polsce. 373
ZWYCIĘSKA SERIA Stojak dla dealerów Fulcrum TECHNOLOGIA SZOSA C u l t T M Ceramic Ultimate Level Technology, albo krócej CULTTM to nowe techniczne rozwiązanie w korbach Racing TorqTM RRS, najbardziej zaawansowane w ofercie Fulcrum. Ten system nie ma sobie równych, jest absolutnym szczytem osiągnięć. Nie chodzi tu tylko o najwyższej jakości kulki ceramiczne, ale także o bieżnie i łożyska z Cronitect -Stahl, Advanced Technology by FAG. W skrócie jest to wolny od korozji sposób obróbki powierzchnii umożliwiający wyeliminowanie smarów. Technologia CultTM bazuje na NIRO-Stahl Cronitect, Advanced Technology by FAG, którą zastosowano w bieżniach wykonanych ze stali o najwyższej twardości i podwyższonej odporności na korozję, a dodatkowo dzięki termochemicznej obróbce wszystkie te atrybuty zostały ulepszone. Połączenie CULTTM i Cronitect gwarantuje, że dzięki temu magazynkowi kulek koła Fulcrum będą tymi jedynymi. R a c i n g T o r q T M Na fali sukcesu korb Racing Torq R TM i TM Racing Torq RS model tegoroczny został wzbogacony poprzez Racing Torq TM RRS, który wykorzystuje nowoczesną technologię ceramiczną CULT TM. Wkład suportu Ultra TM to oś suportu z punktem montażu wewnątrz ramy suportowej, co zapewnia ograniczenie luzów bocznych, a jednocześnie gwarantuje pewny moment napędowy. Nowa wersja zmieniła się także wizualnie o nowe anodyzowane wykończenie w ciemnym kolorze.dzięki temu wygląda bardziej agresywnie. Nowa korba gwarantuje kompatybilność ze wszystkimi systemami napędowymi. 2 - W a y F i t T M Technologia Tubeless była najpierw stosowana w przemyśle samochodowym, później w motocyklach, by następnie zagościć w kolarstwie. Po tym jak pojawiła się w świecie MTB, znalazła także zastosowanie w kolarstwie szosowym. 2-Way FitTM Technology pozwala zastosować nasze koła zarówno z normalnymi oponami dętkowymi, jak i oponami typu tubeless. Dzięki specjalnemu znakowaniu w okolicach otworu wentylowego można z wysoką precyzją ułożyć dętkę. Także w przypadku opon Tubeless można bezpiecznie założyć wentyl bez ryzyka ubytku powietrza z powodu niedokładnego ułożenia opony. U l t r a - F i t T M T u b e l e s s Gwarantuje idealne połączenie szytki z obręczą. Dzięki specyficznej konstrukcji naszych felg Ultra-FitTM Tubeless osiągneliśmy perfekcyjne połączenie boków szytki z powierzchnią obręczy. Poprzez eliminację najmniejszych nawet luzów w połączeniu Tubeless-Reifen drastycznie obniżyliśmy utratę energii. Podczas testów rowery wyposażone w Ultra-FitTM Tubeless zostawiały daleko w tyle za tradycyjnymi obręczami. Korzyścią z praktycznego punktu widzenia jest niewątpliwie łatwiejszy montaż dzięki dwóm specjalny rowkom opona doskonale się układa. Podsumowując korzyści: w naszych testach uzyskaliśmy niższą wagę od konkurencji oraz przez pozbycie się dętki zniwelowaliśmy wszelkie niepotrzebne tarcia na oponę, oraz lepsze osadzenie opony w obręczy. 374 Więcej szczegółowych informacji na www.pol-sport.com
2 : 1 T w o - t o - O n e T M W momencie kiedy rowerzysta z ogromną siła naciska na pedały dochodzi do rotacji w następstwie której może dojść do poluzowania naprężenia szprych. Fulcrum rozwiązał ten klasyczny problem przez zastosowane patentu 2:1 Two-to-OneTM tzn. podwójną ilość szprych w krytycznych miejscach. W ten oto sposób dwie szprychy przejmują zadanie jednej co zapewnia skuteczniejsze wykorzystanie siły kolarza. Dzięki temu systemowi napięcie szprych jest bardziej równomierne, przez co zmniejszamy zużycie piast, obręczy, nypli i oczywiście szprych. M o M a g T M MoMag TM to Technologia zastosowana w kołach, które nie mają wierceń z góry obręczy. Polega to na zastosowaniu w nyplach małego magnesu który precyzyjnie nastawia szprychę na swoim miejscu, co zapewnia bardzo precyzyjne napięcie szprych. Brak otworów na obręczy pozwala na lepsze rozłożenie siły, która ma być jednakowa na całym jej obwodzie, jak również umożliwia zastosowanie opon bezdętkowych. Hermetycznie osadzony zawór w obręczy bezdętkowej zapewnia, że opona jest utrzymywana pod stałym ciśnieniem. D y n a m i c B a l a n c e T M W odróznieniu od obręczy karbonowych, wszystkie obręcze aluminiowe mają łączenia. Zapewne wielu z Was-rowerzystów, drażniło podskakiwanie koła w momencie styku łączenia obręczy z podłożem. Fulcrum zlikwidował to zjawisko, poprzez użycie dwóch szprych oversized w miejscu łączenia (po obu stronach łączenia). Efektem jest znakomita rotacja i balans koła. Maximum Compatibility w nowych Fulcrum freehub z non-campagnolo będziesz mógł wykorzystać w pełni wszechstronność swojego systemu Stworzyliśmy piastę która jest kompatybilna z Shimano 8, 9 i 10- biegowym i 10-biegowym systemem SRAM. TECHNOLOGIA MTB T e c h n o l o g y U l t r a - F i t T M T u b e l e s s Proszę sobie wyobrazić obręcz i oponę jako dwa różne materiały połączone w jedność. Dokładnie to chcieliśmy uzyskać poprzez Technology Ultra-FitTM Tubeless. Dzięki tej ewolucji obręcz jest tak ukształtowana, aby opona mogła do niej perfekcyjnie przylegać. Przez co zminimalizowaliśmy tarcie, aby zwiększyć jej wydajność. Dzięki Tubeless-Reifen drastycznie obniżyliśmy utratę energii. Są tego niewątpliwe korzyści także z praktycznego punktu widzenia: znacznie łatwiej założyć oponę oraz przez specjalne bieżnie opona utrzymuje się w perfekcyjnej pozycji. Tą technologię zastosowaliśmy w kołach Red CarbonTM i Red FireTM N e w h u b w i t h t h r u - a x l e h o l e T h r u - T e c h n o l o g y Ta technologia jest już wdrożona w rowerach przeznaczonych do najbardziej wymagających zastosowań. Wprowadzenie tego rozwiązania, z osią 15 mm, umożliwiło zastosowanie tej technologi także do cross-country. Istnieje znaczny wzrost sztywności pozostawiając masę na niezmienionym poziomie w porównaniu z szybkozamykaczem. Piasta z osią oversize ma wyższy moment obrotowy. Zwiększa to także precyzję montażu: pozycjonowanie hamulców tarczowych jest łatwiejsze i szybsze. To nowatorskie rozwiązanie jest wykorzystywane w modelach przednich kół Red Metal TM Zero, 1HH i 3 HH. 2 : 1 T w o - t o - O n e T M System ten wykorzystywany do tej pory w tylnych kołach, nareszcie dzięki Fulcrum został zastosowany w przednich kołach wyposażonych w hamulce tarczowe. Poprzez podwojenie ilości szprych w krytycznych miejscach można było zmniejszyc jednostkowe obciążenie każdej ze szprych. Dzięki temu połączeniu otrzymujemy wyważony rower z tylnym kołem odpornym na nadmierne obciążenia podczas pedałowania, oraz stabilne przednie koło podczas hamowania. 375
ZWYCIĘSKA SERIA TECHNOLOGIA MTB M o M a g T M MoMag TM to technologia zastosowana w kołach, które nie mają wierceń z góry obręczy. Polega to na zastosowaniu w nyplach małego magnesu, który precyzyjnie nastawia szprychę na swoim miejscu, co zapewnia bardzo precyzyjne napięcie szprych. Brak otworów na obręczy pozwala na lepsze rozłożenie siły, która ma być jednakowa na całym jej obwodzie, jak również umożliwia zastosowanie opon bezdętkowych. Hermetycznie osadzony zawór w obręczy bezdętkowej zapewnia, że opona jest utrzymywana pod stałym ciśnieniem. Q u i c k - r e l e a s e s f o r O f f - R o a d w h e e l s Ten szybkozamykacz opatentowany przez Fulcrum -posiada mechanizm centrycznie zamykający oś. Przez synchroniczne wykorzystanie obu końców osi blokowanie i uwalnianie koła staje się bardziej płynne, łatwiejsze i bezpieczne. A x i a l F i x i n g S y s t e m T M To rozwiązanie połączenia tarczy hamulca z piastą opracowane przez Fulcrum. Powierzchnia styku tych części jest większa niż w innych znanych rozwiązaniach, co sprawia, że możliwe jest uzyskanie większej sztywności strukturalnej, a zatem bardziej precyzyjne i potężne hamowanie. Dostępność międzynarodowych standardów w kołach Fulcrum zapewnia pełną kompatybilność z najbardziej rozpowszechnionymi na rynku układami hamulcowymi. O v e r s i z e A x l e Piasty o przekroju 20mm zastosowane we wszystkich modelach z tarczami gwarantują wysoką stabilność poprzeczną przy bocznych obciążeniach. Duże znaczenie ma tu także budowa mechanizmu piasty w wersji AFSTM wyposażona w podwójnie kulkowane łożysko, które w tarczy hamulcowej umieszczone jest na zewnątrz kołnierza. Modele Red Metal TM Zero i Red Metal TM 1 wyposażone są w łożyska z delikatnie nagwintowanymi konusami i posiadają poprzez podwójne uszczelnienie barierę przeciw infiltracji kurzu i błota. koła MTB XC Maraton Red Carbon System: Red Carbon przednie 20 szpr., tylnie 20 szpr. 24,5mm Tubeless, TNT, Kevlar Tarcza INTL&Centerlock Carbon 630 - przód, 820 - tył RMC 9DFRK 7900 PLN 376 Więcej szczegółowych informacji na www.pol-sport.com
koła koła MTB XC Maraton Red Metal Zero System: Red Metal Zero przednie 16 szpr., tylnie 22 szpr. 23,5mm Tubeless, TNT, Kevlar Tarcza INTL&Centerlock 706 - przód, 863 - tył RMO 8DFRB 3400 PLN Red Metal Zero V-b System: Red Metal Zero V-b przednie 18 szpr., tylnie 21 szpr. 23,5mm Tubeless, TNT, Kevlar V-brake 633 - przód, 823 - tył RMO 8VFRS 3300 PLN Red Metal 1 System: Red Metal 1 przednie 24 szpr., tylnie 24 szpr. 25mm Tubeless, TNT, Kevlar Tarcza INTL&Centerlock 760 - przód, 905 - tył RM1 8DFRB 2200 PLN 377
ZWYCIĘSKA SERIA koła MTB XC Maraton Red Metal 3 System: Red Metal 3 przednie 24 szpr., tylnie 24 szpr. 25mm Tubeless, TNT, Kevlar Tarcza INTL&Centerlock 815 - przód, 1000 tył RM3 8DFRB 1500 PLN Red Metal 5 System: Red Metal 5 przednie 24 szpr., tylnie 24 szpr. 19 mm Tubeless, TNT, Kevlar Tarcza INTL&Centerlock 805 - przód, 964 tył RM5 8DFRB 700 PLN koła szosa Racing Chrono RACING Chrono Tylne Dysk Campagnolo Szytka Carbon 990g RC 9TFRC9 7800 PLN 378 Więcej szczegółowych informacji na www.pol-sport.com
koła koła szosa RACING SPEED XLR RACING SPEED XLR przednie 18 szpr., tylnie 21 szpr. 50mm Szytka Carbon 575 - przód, 750tył RS 9TFRKS 7500 PLN RACING Light XLR RACING Light XLR przednie 22 szpr., tylnie 24 szpr. 20mm Szytka Carbon 560 - przód, 720 tył RL 9TFRKS 6900 PLN RACING 0 RACING 0 przednie 16 szpr., tylnie 21 szpr. 26mm Szytka / Opona Aluminium 625 - przód, 800 tył R0 9TFRRBS R0 9CFRRS 3600 PLN 379
ZWYCIĘSKA SERIA koła szosa RACING 1 RACING 1 przednie 16 szpr., tylnie 21 szpr. 26mm Opona Aluminium 695 - przód, 855 tył R1 9CFRSS 2999 PLN RACING 3 RACING 3 przednie 16 szpr., tylnie 21 szpr. 26mm Opona Aluminium 710 - przód, 895tył R3 9CFRSS R3 9CFRBS 1900 PLN RACING 5 Evolution RACING 5 Evolution przednie 20 szpr., tylnie 24 szpr. 24mm Opona Aluiminium 776 - przód, 980 tył R5 9CFRBS 900 PLN 380 Więcej szczegółowych informacji na www.pol-sport.com
RACING 7 650 PLN koła koła szosa RACING 7 przednie 20 szpr., tylnie 24 szpr. 24mm Opona Aluminium 832 - przód, 1026 tył R7 9CFRRS R7 9CFRBS 381
ZWYCIĘSKA SERIA korby szosa Racing Torq RRS Długość ramienia: Ilość zębatek: Typ: Racing Torq RRS Carbon, Ceramic, Ultimate Technology 175mm 53-39 Campagnolo, SRAM, Shimano 695g 1999 PLN Racing Torq RS Długość ramienia: Ilość zębatek: Typ: Racing Torq RS Carbon, CNC, Racing TOURQUE 175mm 53-39 Campagnolo, SRAM, Shimano 699g 1749 PLN Racing Torq R Długość ramienia: Ilość zębatek: Typ: Racing Torq R Aluminium/Carbon, CNC, Ultra TOURQUE 175mm 53-39 Campagnolo, SRAM, Shimano 751g 1099 PLN 382 Więcej szczegółowych informacji na www.pol-sport.com
korby/wkłady suportowe Wkłady suportowe szosa Racing Torq R Gwint: Racing Torq R kompatybilny z korbą fulcrum HOLLOW CRANG TECHNOLOGY Alluminium, łożyska maszynowe Włoski/angielski 49g/49g 84,90 PLN Racing Torq RRS Gwint: Racing Torq RRS kompatybilny z korbą fulcrum HOLLOW CRANG TECHNOLOGY Alluminium, łożyska maszynowe Włoski/angielski 49g/49g 89,90 PLN 383