WYMAGANIA SZCZEGÓŁOWE Załącznik Nr 1 do SIWZ Dotyczy: postępowania o zamówienie publiczne na wykonanie zadania: Dostawa łodzi manewrowej na przyczepie wraz z osprzętem Szczegółowe wymagania dla przedmiotu zamówienia Przedmiotem zamówienia jest dostawa kompletnej łodzi ślizgowej ratowniczej wykorzystywanej dla różnego rodzaju operacji poszukiwawczo-ratunkowych, takich jak poszukiwanie i pierwsza pomoc, holowanie za rufę i śródokręcie, podejmowanie rozbitków z wody. Konstrukcja łodzi oparta na kadłubie z wbudowanym silnikiem diesla i pędnikiem wodno-odrzutowym. Lp. WYMAGANIA ZAMAWIAJĄCEGO Wartość parametru wymagana przez Zamawiającego Wartość parametru oferowanego sprzętu (wpisać parametr lub spełnia/nie spełnia) 1. WYMAGANIA OGÓLNE Łódź w wykonaniu profesjonalnym dla służb ratowniczych, zaprojektowana do Podać typ, model i producenta pływania po morskich wodach przybrzeżnych, dużych zatokach, zalewach, jeziorach i oferowanej łodzi oraz przedstawić rzekach w warunkach o sile wiatru do 6 B włącznie i przy fali o wysokości do 2 m referencje od co najmniej jednego 1.1. włącznie (wymagania minimalne). użytkownika Należy podać referencje dotyczące oferowanego typu łodzi, gdyż musi być ona sprawdzoną konstrukcją. Min. C (strefa przybrzeżna) Dołączyć deklarację zgodności CE 1.2. Kategoria projektowa oraz świadectwo badania typu WE Łódź zaprojektowana i wy-dkonana w sposób zapew- wykresy obciążeń i stosowne oferty należy dołączyć: 1.3. Stateczność i niezatapialność niający dobrą stateczność; obliczenia dotyczące stateczności łódź niezatapialna w łodzi, str. 1
1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8. Masa łodzi (na sucho/operacyjna/maksymalna) Na sucho: bez paliwa, oleju i załogi Operacyjna: bez wyposażenia + 2 osoby Maksymalna: pełne wyposażenie + 7 osób przypadku zalania wodą całkowitego Należy podać rzeczywiste parametry Prędkość jednostki: Min. 30 węzłów Maksymalna (pełen bak + 2 osoby z wyposażeniem łodzi) Łódź powinna posiadać Świadectwo Klasy Polskiego Rejestru Statków lub urzędowy certyfikat innej notyfikowanej firmy klasyfikacyjnej Łódź powinna posiadać trwale przymocowaną tabliczkę znamionową, zawierającą następujące informacje: a) nazwę producenta; b) oznakowanie CE; c) kategorię projektową; d) maksymalne obciążenie zalecane przez producenta; e) zalecaną przez producenta liczbę osób, dla przewożenia których jednostka została zaprojektowana; f) numer identyfikacyjny; Do łodzi należy dołączyć instrukcję obsługi w języku polskim oraz dokumentację kontrolną i producenta. opis podziału kadłuba na przedziały wodoszczelne wraz z rysunkami, opis materiałów wypornościowych umieszczonych w przedziałach wodoszczelnych Należy potwierdzić, że łódź w dniu odbioru będzie spełniała ten warunek Dokumentację należy dostarczyć najpóźniej w dniu odbioru końcowego 2.Wymagania dla kadłuba 2.1. Kadłub wykonany z wysokogatunkowego aluminium lub stopu aluminium o Min. grubość blach: Należy potwierdzić że łódź spełnia poszycia burt i pokładu 4 postawione warunki i wpisać wartość str. 2
2.2. minimalnej grubości blach poszycia 4 mm. mm parametru oraz zastosowanych materiałów Tuby wokół kadłuba wypełnione pianką wodoodporną i pokryte powłoką odporną m.in. na promieniowanie UV o nazwie Hypalon lub równoważną o gęstości min. 1500g/m 2 Dodatkowe wzmocnienie chroniące poszycie kadłuba w razie szorowania Min. grubość wzmocnienia 2.3. o dno. 15 mm 2.4. Długość całkowita łodzi Min. 7,50 m max. 8,2 m 2.5. Szerokość całkowita łodzi Min. 2,50 m max. 3 m 2.6. Szerokość pokładu Min. 1,8m max 2,1m 2.7. Dopuszczalna liczba osób Nie mniej niż 2+7 2.8. Minimalna dopuszczalna wysokość słupa wody po której jednostka może pływać. Min. 0,5 m 2.9. Łatwy dostęp do silnika umożliwiający swobodne dokonywanie przeglądów i konserwacji 2.10. Możliwość przejścia wokół pokładu 2.11. Zdolność łodzi do pływania z uszkodzoną tubą Na burtach po obu stronach w kolorze białym napis PAŃSTWOWA STRAŻ (do ustalenia 2.12. POŻARNA lub STRAŻ POŻARNA oraz numer operacyjny łodzi z zamawiającym), wielkość i rodzaj czcionki itp. Kształt kadłuba : 2.13. 1. V-kształtny kadłub 2. C-kształtna rufa chroniąca pędnik oraz dająca rufie dodatkową pływalność Kadłub wymagania: 2.14. 1. konstrukcja odporna na działanie wody morskiej; str. 3
2. co najmniej 4 wodoszczelne przedziały kadłuba. Brak zagrożenia zatonięciem, jeśli jeden z przedziałów napełniłby się wodą; 3. długość życia (okres eksploatacji) kadłuba min. 25 lat; 2.15. Moletowane miejsca na tubie rozmieszczone w sposób regularny. Min. 8 sztuk 2.16. Listwa odbojowa z materiału amortyzującego na całym obwodzie łodzi. Szerokość min. 0,25 m 2.17. Po obu burtach łodzi zamontowane linki burtowe na długości min. 2 m 2.18. Pokład antypoślizgowy, samoosuszający się. 2.19. Otwarta pawęż, poziom pokładu blisko linii wody. 2.20. Regularnie umieszczone uchwyty na tubie. Min. 6 sztuk Pal (knecht) do holowania umieszczony na rufie z liną o długości 50 m Min. masa obiektu 2.21. i grubości min. 18 mm nawiniętą na kołowrót z podstawą. holowanego 1000 kg Pal (knecht) umieszczony na dziobie do cumowania z liną cumowniczą 2.22. o grubości min. 18 mm. Dwa niezależne stałe stanowiska dla sternika i pasażera w których pod siedziskiem 2.23. znajdują się dwie niezależne bakisty. Kotwica o masie min. 15 kg z min. 5-metrowym ocynkowanym łańcuchem i min. 40 m 2.24. liną kotwiczną na kołowrotku. Pulpit sterowniczy i stermotorzysta chronione ramą metalową z szybą 2.25. i daszkiem. Możliwość składania całej konstrukcji o kąt min. 90 stopni w celu łatwego transportu, przechowywania i przepływu łodzi pod niskimi przepustami. 2.26. Koło ratunkowe z nietonąca linką o grubości 8-11 mm i długości min. 30 m, str. 4
zamontowane w części dziobowej łodzi. KOMENDA POWIATOWA Pokrowiec na łódź w kolorze czerwonym, wykonany z materiału nieprzemakalnego i (sposób mocowania do uzgodnienia z 2.27 oddychającego, ze wzmocnionym obrzeżem. Zamawiającym) 2.28 Koło sterowe ze wspomaganiem. 3. Wymagania dla silnika, napędu i przekładni Łódź wyposażona w napęd wodno-odrzutowy (strumieniowy), wbudowany silnik i przekładnię o parametrach: 1. silnik o mocy 300 ± 20 KM zasilany olejem napędowym, 2. zapewniony rozruch elektryczny silnika, 3.1. 3. silnik wyposażony w alternator 12V, o mocy dostosowanej do odbiorników na łodzi (+zapas 15%), 4. pojemność zbiornika paliwa przy maksymalnej mocy silnika powinna wystarczyć na minimum 3 godziny pływania przy obciążeniu operacyjnym, 5. przekładnia, która umożliwia zwrotny przepływ (dwa kierunki) 4. Wymagania dla wyposażenia łodzi Nawigacja : 1. Radar o następujących parametrach: min. 10 calowy ekran, nadajnik min. 4 kw, 4.1. zamknięta antena o długości min. 60 cm, działanie w sieci NavNet, 12 kanałowy odbiornik GPS, 2. Magnetyczny kompas Informacje wyświetlane na panelu sterowania w języku polskim zawierające: 1. prędkość łodzi, 4.2. 2. obroty silnika, 3. ciśnienie oleju w silniku, 4. wskaźnik poziomu paliwa, Podać typ i model silnika oraz wymagane parametry, str. 5
4.3. 4.4. 5. zakładane zużycie paliwa i zasięg działania, 6. obecny czas, 7. szerokość i długość geograficzna, Instalacja i urządzenia elektryczne: 1. System sieciowy prądu stałego 12 V, 2. Gniazdo na 230 V umożliwiające zasilanie z lądu celem naładowania i podgrzania przedziału silnika, 3. 2 wyjścia na 230V, 4. 2 akumulatory startowe bezobsługowe min. 45Ah, 5. 1 akumulator użytkowy min. 75Ah, 6. Podgrzewacz przedziału silnikowego z regulowanym termostatem IP 44, 7. Min. 2 sztuk wyjść prądu stałego, 8. Zapewnione oświetlenie pulpitu roboczego, 9. Oświetlenie robocze w przedziale silnikowym, 10. Klakson sygnalizacyjny, 11. Min. 2 sztuki szperaczy o parametrach: moc min. 150 W, IP 67, zbudowane z elementów nierdzewnych, regulacja wiązki, hartowane przednie szkło. 12. Belka sygnalizacyjna dźwiękowa z niebieskimi sygnałami błyskowymi w technologii LED z napisem STRAŻ montowana na ramie metalowej nad pulpitem sterowniczym (dopuszcza się zastosowanie jednej lampy pojedynczej wykonanej w technologii LED). Przygotowane miejsca na łodzi pod dodatkowe wyposażenie: 1. wzmocnione miejsce na sprzęt gaśniczy i pompę ssącą, 2. wyznaczone miejsce i półki dla węży tłocznych i ssących, 3. wyznaczone miejsce na nosze, 4. wyznaczone miejsce na defibrylator, 5. wyznaczone miejsce na zestaw ratowniczy R1, str. 6
4.5. 6. wyznaczone miejsce na EA-bag, Wyposażenie dodatkowe ruchome łodzi: 1. gaśnica CO 2 5 kg, 2. gaśnica proszkowa w przedziale silnikowym, zdalnie uruchamiana z pulpitu sterowniczego, 3. 2 rakiety ratownicze i 2 flary umieszczone w schowku, 4. 2 wiosła teleskopowe z hakami, 5. reflektor radarowy, 6. 2 odbojniki z koszykiem, 7. min. 2 liny cumownicze grubości min.18 mm, 8. bandera polska szt. 1, 9. kamizelka ratunkowa pneumatyczna (automatyczna kamizelka ratunkowa) o klasie wyporności co najmniej zgodnej z EN 396 (150 N) 2 szt. z napisem STRAŻ, 10. kamizelka ratunkowa 7 szt. z napisem STRAŻ (5 szt. dla osób dorosłych i 2 szt. dla dzieci), 11. jedną ręczną latarkę akumulatorową typu VULCAN (lub równoważną) o następujących parametrach: źródło światła - dioda LED, IP 66, minimalny czas świecenia 180 minut, sygnalizacja rozładowania akumulatora, akumulator litowojonowy. Latarka wyposażona w ładowarkę akumulatorową wpiętą w układ elektryczny łodzi, 5. Wymagania dla przyczepy Przyczepa: 1. musi spełniać wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym oraz wymagania zawarte w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego 5.1. wyposażenia (Dz. U. Nr 32 z 2003 r. poz. 262. Musi posiadać niezbędne dokumenty i homologacje do rejestracji, 2. wykonana z profili stalowych ocynkowanych ogniowo, 3. powinna posiadać ładowność zapewniającą co najmniej 10 % rezerwę masy dla Podać typ, model i producenta, potwierdzić spełnienie postawionych wymagań, dołączyć zdjęcie oferowanej przyczepy str. 7
kompletnie wyposażonej i zatankowanej łodzi, 4. dostosowana do długotrwałego obciążenia masą przewożonej łodzi, 5. dwuosiowa z hamulcem najazdowym przystosowana do oferowane-go modelu łodzi, wyposażona w następujące elementy: koła wzmocnione (rozmiar min. 13 cali) prowadnice i rolki dopasowane do kształtu kadłuba, podparcie dziobowe, kołowrót z liną stalową dostosowaną do ciężaru łodzi, uchwyty i pasy transportowe umożliwiające stabilne mocowanie łodzi do przyczepy, demontowalna listwa oświetlenia z rozłączaną instalacją elektryczną co umożliwi wjazd przyczepą do wody, koło zapasowe z mocowaniem, zaczep holowniczy kulowy, instalację elektryczną 12V/24V, 6. Informacje dodatkowe Informacje dotyczące gwarancji i serwisowania: 1. Okres gwarancji na silnik min. 12 miesięcy i harmonogram przeglądów: po 50 godzinach pracy lub po 6 miesiącach, co 150 godzin pracy lub po 12 miesiącach, 2. Okres gwarancji na kadłub min.10 lat. 3. Okres gwarancji na jednostkę napędową min. 12 miesięcy i harmonogram 6.1. przeglądów: po 25 godzinach pracy, co 500 godzin pracy lub po 12 miesiącach. 4. Okres gwarancji na przekładnię min. 12 miesięcy i harmonogram przeglądów: po 25 godzinach pracy, co 300 godzin pracy lub po 12 miesiącach. str. 8
6.2. Dołączyć rysunki poglądowe łodzi i przyczepy z zaznaczonymi wymiarami (widok ze wszystkich stron i z góry) oraz z propozycją rozmieszczenia miejsc do wyposażenia dodatkowego ujętego w pkt 4.4. str. 9