IVECO Poland Sp. z o.o. Al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa www.iveco.pl Publikacja M104445 Cat_EuroCargo_POLONIA@30-43.indd 44-1 15/11/11 11.10
RÓŻNORODNOŚĆ ZASTOSOWAŃ STRONA 4 WYDAJNOŚĆ I ŚRODOWISKO STRONA 14 BEZPIECZEŃ- STWO STRONA 24 STYL I KOMFORT STRONA 26 USŁUGI STRONA 36 EUROCARGO. DOSKONAŁY W KAŻDEJ SYTUACJI. W środowisku pracy, które nieustannie się zmienia jest tylko jeden sposób na zachowanie konkurencyjności: możliwość dostosowania się oferując jednocześnie największą różnorodność zastosowań. Takie jest Eurocargo: oferuje Klientom niezliczoną liczbę konfi guracji podwozi, silników, skrzyni biegów, przełożeń mostu tylnego zdolnych odpowiedzieć na zapotrzebowania Klienta, lecz przede wszystkim oferuje niezliczoną liczbę wszelkich możliwości przewozowych. 3 Cat_EuroCargo_POLONIA@30-43.indd 2-3 15/11/11 11.10
RÓŻNORODNOŚĆ ZASTOSOWAŃ ENERGIA JEDYNA W SWOIM RODZAJU. W 11 584 ODMIANACH. 5 Cat_EuroCargo_POLONIA@30-43.indd 4-5 15/11/11 11.10
KABINA Z JEDNYM STOPNIEM WEJŚCIOWYM w wersjach z DMC od 7,5 do 12 t DMC zestawu (*) Model DMC Silniki Skrzynie biegów Kabiny Rozstaw osi ML75E [80EL] ML100E [80E] 7,49-8 t 16,5 t 4 cyl. 140-160-180 KM 8-10 t 18 t ML120EL 11,99-12 t 18 t 4 cyl. 180 KM 6 cyl. 220 KM 4 cyl. 180 KM 6 cyl. 220 KM Manualna Zautomatyzowana Automatyczna (*) Wersje do holowania nie są dostępne z automatyczną lub zautomatyzowaną skrzynią biegów. (**) Kabina załogowa (MLD) jest dostępna w modelach ML80E, oraz od ML100E do ML120EL począwszy od rozstawu osi 3690. MLC (standardowa dzienna) MLL (sypialna) MLD (załogowa) (**) 3105-4815 mm 11 584 KONFIGURACJI POJAZDÓW EUROCARGO ZAPEWNIA WŁAŚCIWY WYBÓR. Do każdego zadania przewozowego istnieje Eurocargo. W swojej klasie Eurocargo oferuje największy wybór konfi guracji: 9 różnych DMC (od 7,5 do 18 t), 7 silników o różnych mocach (od 140 KM do 300 KM), 13 skrzyni biegów (siedem manualnych, trzy zautomatyzowane i trzy automatyczne), Napęd na jedną oś (4x2) oraz na obie osie (4x4), 12 rozstawów osi (od 3 105 do 6 570 mm), 3 typy kabin, w tym dwie wysokości. Jeśli połączy się wszystkie konfi guracje w ramach typoszeregu z możliwością wyboru rodzaju zawieszenia, osi oraz przełożeń mostu tylnego, które najlepiej zaspokajają potrzeby Klienta, to w efekcie otrzymamy zdumiewającą liczbę ponad 11 000 wariantów Eurocargo produkowanych bezpośrednio w zakładzie z fachową wiedzą i umiejętnościami, technologią i procesami produkcyjnymi gwarantowanymi przez Iveco. RÓŻNORODNOŚĆ ZASTOSOWAŃ KABINA Z JEDNYM STOPNIEM KABINA Z DWOMA STOPNIAMI MLC STANDARDOWA DZIENNA, NISKA KABINA Z DWOMA STOPNIAMI WEJŚCIOWYMI w wersjach z DMC od 12 do 18 t DMC zestawu (*) Silniki Skrzynie biegów Kabiny Rozstaw Model DMC osi 4 cyl. 180 KM ML120E 11,99-12 t 26 t MLC (standardowa 6 cyl. 220-250-280 KM dzienna) Manualna 3105-6570 mm ML160E 4 cyl. 180 KM 15-16 t 26,5-32,5 t Zautomatyzowana MLL (sypialna) [150E] 6 cyl. 220-250-280-300 KM Automatyczna MLD (załogowa) (**) ML180E 18 t 32,5 t 6 cyl. 250-280-300 KM 3690-6570 mm MLL SYPIALNA, NISKA (*) Wersje do holowania nie są dostępne z automatycznymi skrzyniami biegów. (**) Kabina przedłużona (MLD) dostępna dla modelu 120E oraz 150E począwszy od rozstawu osi 3690. MLL SYPIALNA, WYSOKI DACH WERSJA 4 X 4, KABINA Z DWOMA STOPNIAMI WEJŚCIOWYMI w wersjach z DMC od 11,5 do 15 t DMC zestawu (*) Model DMC Silniki Skrzynie biegów Kabiny Rozstaw osi ML110E...W 11,5 t 21 t 6 cyl. 220-250 KM ML150E...W 15 t 26 t 6 cyl. 220-280 KM Manualna MLC (standardowa dzienna) MLL (sypialna) 3240-4150 mm MLD ZAŁOGOWA 7 Cat_EuroCargo_POLONIA@30-43.indd 6-7 15/11/11 11.10
DLA EUROCARGO KAŻDA DROGA JEST WŁAŚCIWA. Projekt i koncepcja Eurocargo, są zgodne z fi lozofi ą Iveco, zakładającą, że wszystkie systemy i układy powinny optymalnie spełniać potrzeby kierowców. Elastyczność pojazdu w fachowy sposób połączona z wytrzymałą konstrukcją sprawia, że Eurocargo prowadzi się wyjątkowo łatwo w każdych warunkach: w centrach miast i miasteczek gwarantuje łatwe manewrowanie dzięki kabinie o szerokości 2,1 m, kątowi skrętu kół 52 stopnie oraz zmniejszonej średnicy zawracania (poniżej 11 m dla rozstawu osi 3 105 mm), na drogach mieszanych i autostradach jest stabilny i bezpieczny nawet przy nagłych manewrach, a moc i elastyczność silników gwarantują wysokie prędkości podróżne, poza drogą i przy ekstremalnej pogodzie zapewnia naturalną pewność prowadzenia dzięki wytrzymałej i elastycznej konstrukcji oraz najwyższym standardom bezpieczeństwa w klasie. RÓŻNORODNOŚĆ ZASTOSOWAŃ MOCNY, WYDAJNY I WSZECH- STRONNY. Zdolność adaptacji Eurocargo do potrzeb użytkowników sprawia że z pośród imponującej ilości konfi guracji, każdy znajdzie idealne Eurocargo dla swoich zadań transportowych: od kontenerów do platform z plandeką, aby zwiększyć ładowność, od chłodni do wywrotek, od cystern do mobilnych sklepów, od izoterm z windą poprzez wozy strażackie, małe betoniarki, zamiatarki oraz podnośniki koszowe. 9 Cat_EuroCargo_POLONIA@30-43.indd 8-9 15/11/11 11.10
SZYTY NA MIARĘ DO KAŻDEJ PRACY. Dzięki swojej wszechstronności, Eurocargo jest powszechnie wykorzystywany przez instytucje publiczne oraz służby komunalne. Rama wykonana z równolegle ułożonych ceowników, ma płaską powierzchnię, co umożliwia wykonanie zabudów o długości od 4 265 mm nawet do 10 550 mm. Fabrycznie wykonane otwory umożliwiają szybki i prosty montaż lub wymianę zabudowy bez konieczności nawiercania otworów i uszkadzania powłoki antykorozyjnej. Eurocargo oferuje także szeroką gamę przystawek odbioru mocy do wyboru, o maksymalnym momencie obrotowym do 990 Nm. Unikalne cechy i łatwość konfi guracji sprawiają, że nie ma zadania, którego Eurocargo nie mógłby wykonać. RÓŻNORODNOŚĆ ZASTOSOWAŃ 11 Cat_EuroCargo_POLONIA@30-43.indd 10-11 15/11/11 11.11
4X4. ENERGIA TO NIEODPARTA SIŁA. Zaprojektowany dla najbardziej ciężkich zastosowań w terenie. Samochód ciężarowy Eurocargo z napędem na cztery koła (4x4) jest dostosowany do najcięższych zadań dzięki zastosowaniu między innymi stalowego zderzaka, chowanym stopniom wejściowym do kabiny oraz specjalnej osłonie chłodnicy. Dostępny z krótką lub sypialną kabiną z niskim dachem, o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) 11,5 lub 15 t i rozstawie osi od 3 240 do 4 150 mm. Eurocargo 4x4 jest wyposażony w 6-cylindrowe silniki Tector, o mocach 220 KM lub 250 KM dla modelu 110E oraz o mocach 250 KM lub 280 KM dla modelu 150E. W Eurocargo 4x4 zastosowano sześciobiegowe manualne skrzynie biegów produkcji ZF ze wspomaganiem zmiany biegów, ułatwiające prowadzenie pojazdu nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych. RÓŻNORODNOŚĆ ZASTOSOWAŃ Stały napęd na cztery koła jest zapewniany przez wzdłużny mechanizm różnicowy, który rozdziela moment napędowy na przedni i tylny most. Kierowca może również wybrać drogowe lub terenowe przełożenie w zależności od warunków jazdy (po szosie /w terenie). Wszystkie mechanizmy różnicowe zawierają ręczne blokady, które gwarantują trakcję w trudnym terenie i na śliskiej nawierzchni. Samochód ciężarowy Eurocargo 4x4 został wyposażony w mosty napędowe z dodatkową redukcją w piastach kół. Oś tylna jest dostępna z kołami pojedynczymi lub bliźniaczymi. Hamowanie zapewniają hamulce bębnowe na obu osiach. Kupujący ma również do wyboru zawieszenie paraboliczne lub półeliptyczne. Model Koła bliźniacze 10R22,5 ML110E22W ML110E25W Pojedyncze koła 365/80R20 Koła bliźniacze 10R22,5 ML150E25W ML150E28W Pojedyncze koła 395/85R20 Pojedyncze koła 14R20 Rozstaw osi [mm] 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 Kąt rampowy [w stopniach] 21 19 18 18 22 20 19 19 21 19 18 18 22 22 21 21 23 23 22 22 KĄT ZEJŚCIA KĄT RAMPOWY KĄT NATARCIA Eurocargo radzi sobie wszędzie. Wyjątkowo niski poziom emisji spalin oraz duży kąt skrętu kół od 40 do 48 stopni w zależność od użytych opon, umożliwiają wykorzystanie Eurocargo na placach budów. Kąt zejścia [w stopniach] 15 15 15 11 17 17 17 12 16 16 16 11 16 16 16 12 17 17 17 13 Kąt natarcia [w stopniach] 28 29 28 31 32 Prześwit pod pojazdem 321 351 337 392 428 Kąt przechyłu bocznego [w stopniach] 30 28 30 28 26 Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień NA SZOSIE 41% 38% 38% 33% 31% Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień W TERENIE >100% >100% >100% >80% >74 Głębokość brodzenia do [mm] 473 501 489 542 578 ZDOLNOŚĆ POKONYWANIA WZNIESIEŃ PRZEŚWIT POD POJAZDEM 13 Cat_EuroCargo_POLONIA@30-43.indd 12-13 15/11/11 11.11
WYDAJNOŚĆ I ŚRODOWISKO WYDAJNE SILNIKI POD KAŻDYM WZGLĘD EM: EKOLOGICZNE I EKONOMICZNE. 15 Cat_EuroCargo_POLONIA@30-43.indd 14-15 15/11/11 11.11
Silniki Tector. Dostępne w mocach od 140 KM do 300 KM. Z zastosowaniem technologii Iveco - common rail, oszczędność paliwa i trwałość są gwarantowane. Maksymalne dostępne momenty obrotowe od 460 Nm do 1 050 Nm w przypadku silnika o mocy 300 KM. 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 kw 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 kw 230 210 190 170 150 130 110 90 70 50 30 kw TECTOR 4 cylindrowy 140 KM (103 kw) 460 Nm 140 KM 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 TECTOR 4 cylindrowy 180 KM (134 kw) 610 Nm 180 KM 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 TECTOR 6 cylindrowy 280 KM (205 kw) 950 Nm 280 KM 650 600 550 500 450 400 350 300 Nm obr./min 650 600 550 500 450 400 350 300 Nm obr./min 1100 900 800 700 600 500 400 300 Nm 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 kw 230 210 190 170 150 130 110 90 70 50 30 kw 230 210 190 170 150 130 110 90 70 50 30 kw Silnik TECTOR 4 cylindrowy 160 KM (118 kw) 530 Nm 160 KM 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 TECTOR 6 cylindrowy 220 KM (160 kw) 680 Nm 220 KM 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 1050 0 Nm 300 0 KM Max moc (kw) (KM) TECTOR 6 cylindrowy 300 KM (220 kw) 650 600 550 500 450 400 350 300 Nm obr./min 1100 900 800 700 600 500 400 300 Nm obr./min 1100 900 800 700 600 500 400 300 Nm Max moc prędkość (obr./min.) 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 kw 230 210 190 170 150 130 110 90 70 50 30 kw Max moment obrotowy (Nm) TECTOR 4 cylindrowy 180 KM (130 kw) 570 Nm 180 KM 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 TECTOR 6 cylindrowy 250 KM (185 kw) 850 Nm Zakres maks. momentu obrotowego (obr./min.) TECTOR 4 - E14 103 140 2700 460 1200-2100 TECTOR 4 - E16 118 160 2700 530 1200-2100 TECTOR 4 - E18 130 177 2700 570 1250-2100 TECTOR 4 - E18 134 182 2700 610 1300-2100 TECTOR 6 - E22 160 217 2700 680 1200-2100 TECTOR 6 - E25 185 251 2700 850 1250-2100 TECTOR 6 - E28 205 279 2500 950 1250-2100 TECTOR 6 - E30 220 299 2500 1050 1250-1850 250 KM 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 650 600 550 500 450 400 350 300 Nm obr./min 1100 900 800 700 600 500 400 300 Nm obr./min MNIEJSZE ZUŻYCIE PALIWA, DŁUŻSZA EKSPLOATACJA, ELA- STYCZNE I EKOLOGICZNE SILNIKI. Sekretem silników Tector w Eurocargo jest elastyczność: stałe i wysokie wartości momentu obrotowego dostępne są w szerokim zakresie obrotów, gwarantują płynną jazdę, mniejsze zużycie silnika oraz mniejszą ilość zmiany biegów oraz większą wydajność. Eurocargo dostępne jest z turbo-doładowanymi silnikami diesla z systemem Common Rail i zaworem upustowym w dwóch pojemnościach (3,9 l z 4 cylindrami oraz 5,9 l z 6 cylindrami) i siedmiu mocach (od 140 KM do 300 KM i momentem obrotowym od 460 Nm do 1 050 Nm). Eurocargo to wynik zaangażowania Iveco w redukcje emisji spalin i zużycia paliwa. Wszystkie silniki Eurocargo mogą opcjonalnie spełniać normę EEV (Enhanced Environmentally-Friendly Vehicles), która jest bardziej rygorystyczna od normy Euro V. Silniki Tector (zaprojektowane i produkowane przez Fiat Powertrain Technologies), gwarantują Eurocargo najniższe spalanie paliwa w klasie w większości przypadków. Technologia SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna z wykorzystaniem dodatku AdBlue) stosowana przez Iveco w gamie pojazdów średnich/ciężkich pozwala obniżyć koszty eksploatacji (zużycie paliwa i emisja CO 2 zredukowane o 5%). Technologia ta umożliwia także redukcje masy pojazdu, większą niezawodność i dłuższą żywotność oleju (przeciwnie do technologii EGR, gdzie występuje recyrkulacja spalin). Technologia SCR wydłuża okresy międzyserwisowe. Wymiana oleju silnikowego wymagana jest nawet co 80 000 km, a przekładniowego nawet co 300 000 km w transporcie długodystansowym. W ofercie dostępny jest także Eurocargo Natural Power z 6-cylindorwym silnikiem CNG (Sprężony Gaz Ziemny) o mocy 200 KM, 9 biegową, manualną skrzynią biegów i DMC 12 t lub 16 t. Sześć standardowych zbiorników gazu nie zabiera przestrzeni (są zamontowane w ramie) i zapewniają do 400 km przebiegu w zalezności od charakteru eksploatacji i stylu jazdy. Eurocargo CNG spełnia normę EEV i ma zdecydowanie najniższy wpływ na środowisko pośród pojazdów z silnikami spalania wewnętrznego (brak siarki, węglowodorów i cząstek stałych w spalinach, emisja CO 2 o 20% niższa niż w silnikach diesla o podobnej mocy). Eurocargo Natural Power to najbardziej ekologiczny pojazd segmentu średniego. WYDAJNOŚĆ I ŚRODOWISKO 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 obr./min 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 obr./min 17 Cat_EuroCargo_POLONIA@30-43.indd 16-17 15/11/11 11.11
ZMIENIAJ MNIEJ, SPALAJ MNIEJ. Zmiany biegów mają kluczowy wpływ na osiągi i spalanie pojazdu. Rozwiązanie Eurocargo, to elastyczne silniki, redukujące ilość zmiany biegów oraz coraz szersza gama automatycznych i zautomatyzowanych skrzyń biegów. Nowością w gamie pojazdów Eurocargo jest 6-biegowa zautomatyzowana skrzynia biegów ZF, (umożliwiająca półautomatyczną zmianę biegów przy użyciu dźwigienki przy kole kierownicy) dostępna w wersjach 4x2 (DMC od 7,5 t do 18 t). Nowe skrzynie biegów zmniejszają zużycie paliwa i koszty obsługi: system automatycznie włącza właściwy bieg chroniąc silnik przed nadmiernymi obrotami i oraz zmniejszają zużycie sprzęgła. Automatyczne skrzynie biegów Allison z konwerterem momentu obrotowego dostępne są w całej gamie 4x2 i DMC od 7,5 t do 18 t. Skrzynia zapewnia wysoki komfort w miejskim stylu jazdy start-stop i pozwala zaoszczędzić wiele stresu i energii jeżeli weźmiemy pod uwagę fakt, że dziennie, przeciętny kierowca w mieści zmienia biegi około 1 200 razy. Manualne skrzynie biegów ZF są lżejsze, a przeprojektowany układ synchronizacji ułatwia zmianę biegów i zapewnia dłuższą eksploatację. Eurocargo umożliwia także dobór optymalnego przełożenia tylnego mostu: : długie : przełożenia sprawdzają się poza miastem, a krótkie tam gdzie potrzebna jest maksymalna trakcja w pojazdach komunalnych lub budowlanych serii K. Manualne skrzynie biegów. Manualne skrzynie biegów ZF są lżejsze i zapewniają wyższe osiągi dzięki czemu wzrasta ładowność pojazdu. Precyzyjna synchronizacja oznacza łatwą zmianę biegów niezależnie od typu skrzyni biegów (z 5, 6 lub 9 przełożeniami). Zautomatyzowane skrzynie biegów. Dostępne we wszystkich pojazdach z typoszeregu. Wyprodukowane przez ZF skrzynie biegów Eurotronic zawierają zaawansowane oprogramowanie w celu optymalizacji zmiany biegów i zmniejszenia zużycia paliwa. WYDAJNOŚĆ I ŚRODOWISKO Automatyczne skrzynie biegów. Automatyczne skrzynie biegów Allison są teraz dostępne we wszystkich modelach o DMC od 7,5 t do 18 t, co w efekcie daje kompletny wybór skrzyń biegów. Konwerter momentu obrotowego wbudowany w skrzynię biegów gwarantuje wysoki komfort pracy kierowcy. Skrzynie biegów Liczba przełożeń Kod skrzyni biegów Maksymalny Waga moment (kg) obrotowy (Nm) Ilość oleju (litr) Dostępne w następujących modelach: ZF manualna ZF zautomatyzowana Allison automatyczna 5 przełożeń ZF-S542 600 75 3,2 ML 75E.. ML80EL.. 6 przełożeń 9 przełożeń 6 przełożeń 5 przełożeń ZF 6S700 700 100 7 ML 75E.. ML160E.. ZF 6S800 850 124 10,7 ML 120E.. ML190EL.. ML110E..W & ML150E..W ZF 6S 1050 136 10,5 ML 120E.. ML190EL.. ML150E..W ZF 9S-75 TD 770 125 10 ML 80E.. ML160E.. ZF 9S-75 TO 900 125 10 ML 120E.. ML190EL.. ZF 9S-1110 1100 190 8,8 ZF 6AS700 700 115 7 ML 75E.. ML160E.. ZF 6AS800 850 138 10,7 ML 120E.. ML190EL.. ZF 6AS 1050 150 10,5 Allison S 780 150 16 ML 75E.. ML100E.. Allison S2500 780 150 16 ML 80E.. ML160E.. Allison S3000 1261 260 25 ML 120E.. ML190EL.. 19 Cat_EuroCargo_POLONIA@30-43.indd 18-19 15/11/11 11.11
Paraboliczne zawieszenie tylne Pnuematyczne zawieszenie tylne z dwoma poduszkami pneumatycznymi w wersjach z DMC od 7,5 t do 12 t ELASTYCZNOŚĆ OPARTA NA SO- LIDNYCH PODSTAWACH. Eurocargo może się pochwalić wyjątkowo solidnym podwoziem, łączącym w sobie własności mechaniczne typowe dla pojazdów z segmentu ciężkiego z małą masą, co gwarantuje długą, bezproblemową eksploatację. Dzięki budowie w kształcie litery H rama Eurocargo ze specjalnej stali może przenosić naprężenia powodowane nierównomiernym rozmieszczeniem ładunku lub nagłą zmianą kierunku jazdy. Zawieszenie Eurocargo może być paraboliczne, półeliptyczne i pneumatyczne z elektronicznym sterowaniem wysokością zawieszenia (ECAS). ECAS gwarantuje komfort jazdy oraz stałą wysokość zawieszenia bez względu na obciązenie i typ nawierzchni; układ ten ma również wpływ na ciśnienie hamowania, które jest rozkładane proporcjonalnie do obciążeń na osie. WYDAJNOŚĆ I ŚRODOWISKO Pnuematyczne zawieszenie tylne z czterema poduszkami pneumatycznymi w wersjach z DMC od 15 t do 18 t Dostępne w następujących modelach Zawieszenie mechaniczne Zawieszenie pneumatyczne Paraboliczne paraboliczne Wzmocnione Półeliptyczne /P (tylko tył) /FP (przód i tył) przód tył przód tył przód przód tył dwie cztery 2 + 2 2 + 4 poduszki poduszki poduszki poduszki pneumatyczne pneumatyczne pneumatyczne pneumatyczne ML 75E..- ML 80EL.. ML 80E.. - ML 100E.. ML 120 EL.. ML 120E.. ML 150E.. ML 160E.. ML 180E.. ML 110E..W & ML 150E..W W standardzie Opcjonalne 21 Cat_EuroCargo_POLONIA@30-43.indd 20-21 15/11/11 11.11
Oś przedna WYTRZYMAŁOŚĆ POŁĄCZONA Z PEWNOŚCIĄ: ELEMENTY WYKONANE Z MYŚLĄ O DŁUGOTRWAŁEJ EKSPLOATACJI. Konstrukcje przednich i tylnych osi oraz układu hamulcowego są wynikiem bogatego doświadczenia Iveco w dziedzinie budowy pojazdów o dużej wytrzymałości oraz pojazdów do pracy w kamieniołomach i na budowach, dzięki czemu gwarantują niezawodność i efektywność. W pojazdach z zakresu DMC od 7,5 t do 10 t zastosowano układ hamulcowy pneumatyczno-hydrauliczny, natomiast pełny pneumatyczny układ hamulcowy w zakresie DMC od 12 t do 18 t. Duży wybór różnych wariantów pozwala skonfi gurować samochód Eurocargo pod indywidualne potrzeby przewozowe klienta i najczęściej występujące trasy, zapewniając bezpieczeństwo i komfort przy dowolnym stanie nawierzchni drogi. WYDAJNOŚĆ I ŚRODOWISKO Oś tylna - zawieszenie mechaniczne Technologicznie zaawansowany układ hamulcowy oznacza większe bezpieczeństwo przewożonych towarów, a także kierowców. Wszystkie wersje 4x2 są wyposażone w hamulce tarczowe na obydwu osiach, przy czym w wersjach o DMC od 7,5 t do 10 t tarcze i klocki hamulcowe są większe niż w poprzednich wersjach o tym samym DMC. Każdy model z typoszeregu Eurocargo z silnikiem o mocy od 180 KM w górę jest wyposażony w hamulec silnikowy w standardzie. Tryb pracy dla hamulca silnikowego (poprzez puszczenie pedału gazu lub przez naciśnięcie pedału hamulca) można wybrać przy użyciu dźwigni po prawej stronie kolumny kierowniczej. Tarcze i klocki hamulcowe są o 35% większe, aby zagwarantować maksymalną skuteczność i bezpieczeństwo nawet w przypadku bardzo ciężkich ładunków. Oś tylna zawieszenie pneumatyczne 23 Cat_EuroCargo_POLONIA@30-43.indd 22-23 15/11/11 11.11
Bezpieczeństwo pojazdu użytkowego odnosi się do kierowcy i pasażerów, innych kierowców i przechodniów, ładunku oraz poniesionej inwestycji. Iveco poświęciło wiele uwagi na poprawę tego aspektu. Kabiny gwarantują bezpieczeństwo pasywne w razie wypadku, a najlepsze w klasie hamulce i zoptymalizowane prowadzenie odpowiadają za lepsze bezpieczeństwo aktywne. Dając kierowcy bardziej komfortowe środo- wisko pracy zadbaliśmy o bezpieczeństwo prewencyjne. Nad bezpieczeństwem czuwa także elektronika, jak ABS, który jest standardowym wyposażeniem każdego modelu. Inne systemy jak ASR (zapobieganie uślizgowi kół przy ruszaniu) lub ESP (stabilizacja toru jazdy) dostępne są w opcji. BEZPIECZEŃSTWO BEZPIECZNIEJSZA STRONA RÓŻNORODNO ŚCI ZASTOSOWAŃ. 25 Cat_EuroCargo_POLONIA@30-43.indd 24-25 15/11/11 11.11
STYL I KOMFORT STYL W TYSIĄCACH POSTACI. KAŻDA POS TAĆ WYGODNIEJSZA OD POPRZEDNIEJ. 27 Cat_EuroCargo_POLONIA@30-43.indd 26-27 15/11/11 11.11
Górna część konsoli centralnej, może pomieścić, dostępne w opcji, zintegrowane urządzenie do nawigacji satelitarnej. Tablica przyrządów z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym i pomiarami zdalnymi ułatwiającymi kierowanie pojazdem. Dźwignia zmiany biegów (w przypadku mechanicznych skrzyni biegów) lub przyciski (w przypadku automatycznych i zautomatyzowanych skrzyni biegów) są umieszczone na tablicy wskaźników, aby zmniejszyć wysiłek kierowcy i pomóc mu utrzymać prawidłową postawę w czasie kierowania pojazdem. W efekcie Eurocargo charakteryzuje się większym komfortem i większą wydajnością. Umieszczenie kierowcy w centrum uwagi oznacza dla Iveco połączenie wydajności, ergonomii, funkcjonalności i komfortu. W kabinie Eurocargo wszystko jest jasne i w zasięgu ręki. Funkcje zorganizowano w logiczny i prosty sposób: przyrządy umieszczono bezpośrednio przed kierowcą, przełączniki w obrębie kierownicy a przyciski pogrupowano w łatwo dostępnych miejscach kokpitu. Kompaktowy kokpit zawiera skrzynie biegów i przełączniki co umożliwia łatwe przejście przez kabinę (cecha zasadnicza w zastosowaniach miejskich). Przystawki odbioru mocy zarządzane są elektronicznie (Expansion Module) i uruchamiane przez kierowcę przyciskiem w kabinie. Raz jeszcze zoptymalizowano produktywność, niezawodność i bezpieczeństwo. WSZYSTKO POD KONTROLĄ. KOMFORT I NOWOCZESNOŚĆ. Elementy kabiny zostały zaprojektowane z myślą o zapewnieniu kierowcy idealnego miejsca do kierowania pojazdem. Zintegrowane przełączniki pod kołem kierownicy mogą być obsługiwane bez odrywania od niej rąk. Można nimi sterować m. in. zautomatyzowaną skrzynią biegów lub hamulcem silnikowym. Fotele i kierownicę można łatwo regulować. Przyciski obsługujące elektrycznie sterowane okna i elektrycznie podgrzewane lusterka wsteczne znajdują się na podłokietnikach stanowiących cześć panelu drzwiowego. Nawigacja satelitarna, dostępna w opcji, jest zabudowana na samym środku tablicy wskaźników. Tablica wskaźników pozwala wyświetlać wszystkie informacje podróżne, dotyczące pojazdu i trasy, które muszą być cały czas monitorowane: ilość paliwa, zużycie paliwa, czas pomiędzy przeglądami technicznymi, czas podróży oraz średnią prędkość. STYL I KOMFORT 29 Cat_EuroCargo_POLONIA@30-43.indd 28-29 15/11/11 11.11
Składany fotel, półka na dokumenty pozwalająca utrzymać porządek w kabinie. Dodatkowe schowki na różnego rodzaju przedmioty i oraz na rzeczy do użytku osobistego. STYL I KOMFORT PRZESTRZEŃ DO PRACY PRZESTRZEŃ DO ODPOCZYNKU. Eurocargo dostęny jest w 3 różnych wersjach kabin, aby zagwarantować optymalny komfort w każdych warunkach: dzienna (MLC) na trasy krótkie i miejskie lub dla maksymalnej długości zabudowy, sypialna, niska lub wysoka (MLL), na trasy międzynarodowe i międzymiastowe, gdzie kierowca śpi w kabinie, załogowa (MLD) kierowca plus 6 osób (do przewozu brygad, np.: na budowę). Układ klimatyzacji i ogrzewania we wszystkich kabinach pozwala szybko uzyskać pożądaną temperaturę i optymalizuje cyrkulacje powietrza. Dwie lampki umieszczone wysoko w kabinie, zapewniają optymalne oświetlenie. Fotele w Eurocargo są wyposażone w zagłówki, pasy bezpieczeństwa oraz pneumatyczne zawieszenie (opcja). Praktyczne, bawełniane obszycie z mikrofi brą gwarantuje trwałość. Eurocargo z kabiną sypialną jest wyposażony w jedną lub dwie leżanki (lub jedną w podwyższonej pozycji) oraz opcjonalnie lodówkę lub pojemnik izotermiczny. W kabinie z podwójnym siedzeniem pasażera, środkowa część po złożeniu zamienia się w stolik z uchwytami na kubki oraz ze schowkiem. Miejsce do spania posiada regulowane oświetlenie oraz moduł sterowania do zarządzania bezpośrednio z leżanki oświetleniem, klimatyzacją, otwieraniem/zamykaniem drzwi, okien i szyberdachu. Kabina Eurocargo jest elegancka i funkcjonalna, a doskonałe wygłuszenie czyni z niej idealne miejsce do pracy i odpoczynku. 31 Cat_EuroCargo_POLONIA@30-43.indd 30-31 15/11/11 11.11
STYL I KOMFORT Schowki, wyściełane miękkimi w dotyku materiałami, są umieszczone w wygodnych i łatwo dostępnych miejscach w całej kabinie. Panele drzwiowe od wewnątrz są wyposażone w pojemne kieszenie. Komfort kabiny. Całkowicie bezpieczne wsiadanie i wysiadanie, dostęp do wszystkich schowków oraz możliwość przewiezienia pozostałych pasażerów nigdy nie były tak łatwe. 33 Cat_EuroCargo_POLONIA@30-43.indd 32-33 15/11/11 11.11
Podświetlane schowki po bokach kabiny. Przód samochodu z nowatorskim wzornictwem przykuwa uwagę imponującym grillem z antypoślizgowymi stopniami pozwalającymi czyścić przednią szybę. Podświetlane antypoślizgowe stopnie pozwalające łatwo i bezpiecznie wejść do kabiny. MOCNY I WYDAJNY. WIZYTÓWKA TWOJEJ FIRMY. Przemyślany wygląd i wyróżniająca się osobowość: Eurocargo od razu robi wrażenie solidności, dynamiki i nowoczesności. Przód samochodu charakteryzuje się imponującym grillem, zderzakiem z wbudowanymi refl ektorami (zintegrowanymi w celu łatwiejszej obsługi) oraz dużą ilością miejsca przeznaczonego na logo Klienta powyżej logo Iveco. Zderzaki i błotniki są również dostępne w kolorze nadwozia. Dla pojazdów przeznaczonych do użytku terenowego, dostępna jest wersja z jednoczęściowym, stalowym zderzakiem. Po bokach długiej kabiny, klapy z elektrycznie zwalnianymi zamkami zapewniają dostęp z zewnątrz do dwóch schowków (o łącznej pojemności 260 litrów). Duże uchwyty i antypoślizgowe stopnie powodują, że dostęp do kabiny jest łatwy. Sześć lusterek wstecznych gwarantuje maksymalną widoczność we wszystkich kierunkach. STYL I KOMFORT 6 lusterek wstecznych zwiększających bezpieczeństwo w czasie manewrowania pojazdem. 35 Cat_EuroCargo_POLONIA@30-43.indd 34-35 15/11/11 11.11
USŁUGI PRACA NIEZALEŻNA, LECZ NIGDY W PO JEDYNKĘ. 37 Cat_EuroCargo_POLONIA@30-43.indd 36-37 15/11/11 11.12
100% IVECO: ELASTYCZNOŚĆ TO NASZA SPECJALNOŚĆ. POMOC NON-STOP. Aby uzyskać pomoc, kierowca musi wykonać jeden telefon. Gdyby wystąpi jakiś problem, co jest mało prawdopodobne, wystarczy zadzwonić do Centrum Obsługi Klienta Iveco. Osoba z Centrum Obsługi mówiąca w języku dzwoniącego zapisze wszystkie informacje szczegółowe, aby najbliższa stacja obsługi mogła przyjechać z pomocą każdym miejscu w Europie. Następnie Centrum Obsługi Klienta monitoruje otrzymane zgłoszenie, aż do momentu gdy Twój pojazd będzie mógł jechać dalej. MECHANICY SPECJALIŚCI. Nikt nie zna Twojego Eurocargo lepiej niż my ponieważ my go stworzyliśmy! Ponadto Iveco stale szkoli swoich mechaników podnosząc ich kompetencje. Nasze najwyższej klasy systemy diagnostyczne i stacje obsługi gwarantują szybkie rozwiązanie problemu. Iveco minimalizuje czas przestoju, ponieważ dla nas klient jest najważniejszy. IVECO SHOP. Wzornictwo, innowacje techniczne i wybitne walory użytkowe to główne wyróżniki produktów Iveco. Szeroka gama akcesoriów dostępnych w Sklepie Iveco zawiera oryginalne rozwiązania, które zaspokajają wszystkie potrzeby praktyczne, estetyczne, stylistyczne i aerodynamiczne Klienta. Akcesoria Iveco pod każdym względem dorównują osiągom naszych pojazdów: stylowo i praktycznie indywidualizują wnętrze kabiny, wzbogacą jej wygląd zewnętrzny, jednocześnie zapewniając bezpieczeństwo jazdy i jej komfort w natężonym ruchu miejskim. Szeroką gamę katalogów poświęconych akcesoriom dostępnym w Sklepie Iveco znajdziesz u dealerów Iveco. USŁUGI ORYGINALNE CZĘŚCI ZAMIENNE. Wybór oryginalnych części zamiennych oznacza zaufanie do jakości Iveco oraz fachowości naszych wysoko wykwalifi kowanych stacji obsługi, którzy wiedzą wszystko o Twoim samochodzie ciężarowym, co jest niezbędne, aby był on w jak najlepszym stanie. Stacje obsługi znajdują się w całej Europie dzięki czemu można uzyskać pomoc 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. 39 Cat_EuroCargo_POLONIA@30-43.indd 38-39 15/11/11 11.12
NAJLEPSZA INWESTYCJA W RAMACH DOSTĘPNYCH ŚRODKÓW. IVECO CAPITAL: ELASTYCZNE ROZWIĄZANIA, DOPASOWANE DO INDYWIDUALNYCH POTRZEB KLIENTÓW. Eurocargo jest wspaniałą inwestycją, a my jesteśmy gotowi ją sfi nansować. Iveco Capital pomoże Klientowi znaleźć właściwe rozwiązanie w zakresie sfi nansowania zakupu pojazdu, pasujące do jego potrzeb. Spółka Iveco Capital powstała w wyniku międzynarodowej fuzji wszystkich instytucji fi nansowych działających w ramach Iveco. Iveco Capital oferuje kompletną i elastyczną ofertę produktów fi nansowych spełniających potrzeby fi rm, zarówno dużych jak i małych. Produkty fi nansowe Iveco Capital mogą być zintegrowane z całą gamą usług ubezpieczeniowych (w tym m.in. OC i AC, chroniące przed stratą fi nansową (GAP) oraz ubezpieczenie kredytobiorców przed zdarzeniami uniemożliwiających spłatę kredytu), a także usług związanych z serwisem i naprawami pojazdu. Leasing. Leasing pozwala Klientowi jeździć pojazdami Iveco, które są mu potrzebne w prowadzonej działalności gospodarczej, bez wykazywania ich wśród aktywów w bilansie fi rmy, ponieważ pozostają one nadal własnością spółki fi nansującej. Płatności mogą być zindywidualizowane i zmienne okresowo, tak aby pasowały do potrzeb fi rmy Korzystającego. Umowy leasingu operacyjnego mogą być podpisane na okres od 24 do 60 miesięcy, a spłaty rat można zaliczać do kosztu uzyskania przychodu i tym samym obniżać podstawę opodatkowania. Urządzenia GPS z opłaconym abonamentem zapewania kontrolę Klientowi nad jego fl otą. USŁUGI Dobra inwestycja natychmiast pokazuje swoją wartość, ponieważ zaczyna się spłacać w momencie gdy wyjedziemy na drogę. Eurocargo oferuje wysokie prędkości podróżne i niskie spalanie paliwa. Dobra inwestycja wykazuje swoją wartość również w średniej perspektywie czasowej, ponieważ pomaga wywiązywać się z danych obietnic. Eurocargo może się pochwalić najdłuższymi przerwami w serwisowaniu w swojej grupie i jest znana ze swojej niezależności we wszystkich sytuacjach. Wreszcie dobra inwestycja dowodzi swojej wartości w dłuższym okresie czasu, ponieważ jej wyniki są niezmienne. Powstały w wyniku drobiazgowego procesu projektowania, czerpiącego inspirację z technologii budowy pojazdów o dużej wytrzymałości, Eurocargo charakteryzuje się wyjątkowo długą eksploatacją i wysoką wartością odsprzedażną. System zakupów ratalnych kredyt. To idealne rozwiązanie dla osób potrzebujących pojazdu natychmiast, które planują długi czas eksploatacji. Umowa zakupu pojazdu w systemie ratalnym może pokryć nawet 100% kosztów zakupu pojazdu oraz opcje dodatkowe, płatności mogą być rozłożone nawet na 96 rat annuitetowych lub kapitałowych. Umowy kredytu podpisane na zakup pojazdu są efektywne podatkowo, ponieważ odsetki od kwoty fi nansowania oraz odpisy amortyzacyjne można zaliczyć do kosztu uzyskania przychodu obniżając podstawę opodatkowania. 41 Cat_EuroCargo_POLONIA@30-43.indd 40-41 15/11/11 11.12
KOLORY POJAZDÓW EUROCARGO. 50105 White (biały) 50173 Alps White (biały Alp) 50126 Maranello Red (czerwony Maranello) 50162 Mineral Grey (szary mineralny) 50174 Grenada Red (czerwony Granady) 50177 Alsace Green (zielony Alzacji) 50178 Marrakesh Yellow (żółty Marrakeszu) 50179 Lyon Blue (niebieski Lyonu) 50180 Carrara Ivory (kość słoniowa Carrara) Ten katalog to nie wszystko! Więcej informacji oraz danych technicznych znajdziesz on-line na stronach o nowym Eurocargo. Wystarczy jedno kliknięcie. www.iveco.pl 50181 Prague Yellow (żółć Pragi) 50182 Istanbul Blue (niebieski Stambułu) 52301 Desert Orange (pomarańcz pustyni) Informacje i zdjęcia zawarte w tym katalogu, mają charakter wyłącznie informacyjny. Iveco zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w produkcie oraz ofercie handlowej w dowolnym czasie i bez uprzedzenia. Cat_EuroCargo_POLONIA@30-43.indd 42-43 15/11/11 11.12