Biuro Rzeczoznawcze Auto-Test mgr inż. Marek Nytko 33-100 Tarnów Ul. Mościckiego 4 Nip. 993-004-94-94 e-mail: nytko@autotest.info.pl OPINIA 5/06/19 Data opracowania: 18.06.2019 rok Autor opinii: Rzeczoznawca techniki motoryzacyjnej mgr inż. Marek Nytko Zakres opinii: Ustalenie wartości rynkowej mienia na dzień zlecenia opinii Obiekt badań: FORD FT 300 V185 nr rej. KTA47815 Komornik Sądowy Zleceniodawca: przy Sądzie Rejonowym w Tarnowie Marcin Owsianka
PROTOKÓŁ WERYFIKACJI STANU TECHNICZNEGO MIENIA ORAZ JEGO WARTOŚCI Zleceniodawca: Komornik Sądowy przy Sądzie Rejonowym w Tarnowie Marcin Owsianka Wykonawca: Biuro Rzeczoznawcze Auto-Test mgr inż. Marek Nytko 33-100 Tarnów Ul. Mościckiego 4 1. INFORMACJE DOTYCZĄCE MIENIA Przedmiotem wyceny jest pojazd marki FORD FT 300 V185 nr rej. KTA47815. Podczas oględzin nie stwierdzono, czy pojazd jest sprawny. Cechy charakterystyczne: Marka: Model: Parametry: Wartość Ford FT 300 V185 Rok produkcji: 2005 Nr rej.: KTA47815 Pojemność silnika: 1998 cm 3 Moc: 74 kw Data pierwszej rej.: 08.08.2005 Fot. 1. Dokumentacja fotograficzna z oględzin.
2. WARTOŚĆ MIENIA W celu określenia wartości mienia wykonane zostały oględziny, które miały miejsce w dniu 13.06.2018 roku. Podczas oględzin dokonano ogólnej oceny stanu pojazdu, a także określono jego parametry techniczne. Wartość wycenianego mienia została ustalona za pomocą programu eksperckiego Info-Expert. W niniejszym przypadku wyceniany jest pojazd, który pochodzi z 2005 roku podczas oględzin nie uzyskano dowodu rejestracyjnego do pojazdu, samochód nie posiada aktualnego badania technicznego, dodatkowo pojazd można określić jako wysoce wyeksploatowany. Podczas oględzin uwidoczniono ślady korozji na elementach poszycia blacharskiego oraz korozję elementów nośnych nadwozia. Dodatkowo stwierdzono uszkodzenia: 1. Zderzak przedni przerysowany po stronie lewej, 2. Raka drzwi lewych pogięta z ogniskami korozji, 3. Błotnik przedni prawy deformacja z ogniskami korozji, 4. Pas przedni ubytki powłoki lakierowej, 5. Pokrywa silnika ubytki powłoki lakierowej, 6. Drzwi tylu nadwozia deformacja z ogniskami korozji, 7. Ściana tylna prawa korozja, 8. Ściana tylna lewa korozja. Brak możliwości uruchomienia silnika i oceny stanu technicznego układów jezdnych oraz zawieszenia. Brak możliwości sprawdzenia rzeczywistego przebiegu pojazdu. KOREKTY ZASTOSOWANE W WYCENIE: Korekta za wyposażenie dodatkowe 72 zł, Korekta za pierwszą rejestrację 254 zł, Korekty różne -5.587 zł, w tym: - stan utrzymania i dbałość o pojazd -349 zł, - korekta ze względu na serwisowanie pojazdu -582 zł, - brak możliwości uruchomienia silnika -2.328 zł, - uszkodzenia pojazdu -2.328 zł. Na podstawie wyceny wykonanej w programie Info-Ekspert ustalono, że wartość pojazdu wynosi 6.100 zł brutto.
3. UWAGI Rzeczoznawca przeprowadzający weryfikację nie bierze odpowiedzialności za wady ukryte oraz wady, których nie dotyczyła powyższa weryfikacja. Powyższa weryfikacja stanu mienia została sporządzona organoleptycznie. mgr inż. Marek Nytko
4. ZDJĘCIA Dokumentacja fotograficzna: Fot.1 Fot.2 Fot.3 Fot.4 Fot.5 Fot.6
Fot.7 Fot.8 Fot.9 Fot.10 Fot.11 Fot.12
OPINIA Nr: KTA 47815 z dnia: 2019/06/14 Wykonawca opinii : EKSPERT Zadanie: Określenie wartości rynkowej pojazdu DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [D] VI-2019 Marka: FORD Model pojazdu: FT 300 V185 2.0 TDE Kat. E3 3.0t Wersja: M Nr rejestracyjny: KTA 47815 Rok prod.: 2005 Rodzaj pojazdu: Samochód ciężarowy do 3.5t Nr INFO-EKSPERT 011-02941 Data pierwszej rejestracji 2005/08/08 Okres eksploatacji pojazdu (05/08/08-19/06/14) 166 mies. Dop. masa całk. / Ładowność 2950 kg / 1257 kg Rodzaj nadwozia furgon 4 drzwiowy 6 osobowy Liczba osi / Rodzaj napędu / Skrzynia biegów 2 / przedni (4x2) / manualna Rozstaw osi 3300 mm Rodzaj silnika z zapłonem samoczynnym Pojemność / Moc silnika 1998 ccm / 74kW (101KM) Doładowanie Turbosp. z chłodn. powietrza Układ cylindrów rzędowy Norma spalin E3 WYPOSAŻENIE STANDARDOWE (2005.04-2006.01) L.p. Nazwa elementu wyposażenia L.p. Nazwa elementu wyposażenia 1 Antena radiowa 11 Pasy bezpieczeństwa 2 Dach podwyższony 12 Podsufitka w części pasażerskiej 3 Filtr p/pyłkowy 13 Poduszka powietrzna kierowcy 4 Fotel pasażera podwójny 14 Przygotowanie do montażu radia 5 Gniazdo 12V dodatkowe 15 Siedzenie 3-osobowe w II rzędzie + pasy bezp. dwupunktowe 6 Immobilizer 16 Szyby tylne boczne 7 Nagrzewnica powietrza kabiny 17 Ścianka działowa 8 Obrotomierz 18 Wspomaganie układu kierowniczego 9 Opony 195/70 R15 19 Wykładzina przestrzeni bagażowej 10 Oświetlenie przestrzeni bagażowej 20 Wyłożenie ścian bocznych przedziału ładunkowego WYPOSAŻENIE DODATKOWE L.p. Nazwa elementu wyposażenia Wartość [PLN] 1 Drzwi tylne dwuskrzydłowe otwierane o 270 stopni 62 2 Szyby przyciemniane 10 KOREKTY WARTOŚĆ BAZOWA BRUTTO (169 mies.).................................. 11 316 PLN KOREKTA ZA WYPOSAŻENIE DODATKOWE.............................. 72 PLN Wyposażenie pojazdu powoduje powiększenie wartości pojazdu, gdy jest wyposażeniem ponadstandardowym oraz jest sprawne, czyli zdolne do spełnienia swojej funkcji. Wielkość korekty wartości bazowej, związanej z wyposażeniem dodatkowym pojazdu została określona na podstawie udziału tego wyposażenia w wartości standardowo wyposażonego nowego pojazdu z uwzględnieniem amortyzacji pojazdu i zwiększonej amortyzacji jego wyposażenia. KOREKTA ZA PIERWSZĄ REJESTRACJĘ................................... 254 PLN Korekta uwzględnia wpływ daty pierwszej rejestracji pojazdu (pierwszego dopuszczenia do ruchu po zakupieniu pojazdu nowego) na jego wartość. Przyjmuje się, że pojazd bazowy został zarejestrowany po raz pierwszy 2005/05/15. Pojazd wyceniany został zarejestrowany 3 miesiące później, zatem jego okres eksploatacji jest krótszy od okresu eksploatacji pojazdu bazowego i stąd wynika dodatnia korekta wartości. KOREKTY RÓŻNE...................................................... - 5 587 PLN W tym: [%] Wart. [PLN] Stan utrzymania i dbałość o pojazd -3,0-349 3.165 19080 EKSPERT System INFO-EKSPERT Strona 1 / SRTSiRD
KTA 47815 2019/06/14 Stan utrzymania i dbałość o pojazd mogą mieć wpływ na wartość rynkową pojazdu w przypadku, gdy stan wycenianego pojazdu istotnie odbiega od dobrego, odpowiedniego dla danego okresu eksploatacji i przebiegu. Stwierdzony ponadprzeciętnie dobry stan świadczący o wyjątkowej dbałości o pojazd może stanowić podstawę korekty dodatniej wartości, stan gorszy od typowego dobrego - podstawę do korekty ujemnej. Wnętrze pojazdu - zabrudzone. Korekta ze względu na serwisowanie pojazdu -5,0-582 Zdecydowanie chętniej kupowane są pojazdy o udokumentowanym stanie technicznym, potwierdzonym książką serwisową przeglądów technicznych i napraw. W praktyce użytkowania samochodów w Polsce wykonywanie przeglądów okresowych w sieci serwisowej producenta jest stosowane w początkowym okresie, zwykle nie przekraczającym 5 lat. Brak dokumentacji serwisowej szczególnie w pierwszych latach użytkowania pojazdu może być powodem stosowania korekty ujemnej a regularne wykonywanie przeglądów starszych pojazdów udokumentowane w książce serwisowej lub rachunkami i potwierdzone dobrym stanem technicznym pojazdu korekty dodatniej. Zderzak tylny - nieprofesjonalna naprawa. Brak możliwości uruchomienia silnika -20,0-2 328 Brak możliwości uruchomienia silnika i oceny stanu układu jednego oraz zawieszenia. Brak możliwości odczytu przebiegu pojazdu. Uszkodzenia pojazdu -20,0-2 328 1. Zderzak przedni - przerysowany po stronie lewej. 2. Raka drzwi leweych - pogięta z ogniskami korozji. 3. Błotnik przedni prawy - deformacja z ogniskami korozji. 4. Pas przedni - ubytki powłoki lakierowej 5. Pokrywa silnika - ubytki powłoki lakierowej. 6. Drzwi tyłu nadwozia - deformacja z ogniskami korozji'. 7. Ściana tylna prawa - korozja. 8. Ściana tylna lewa - korozja. Wartość rynkowa brutto wyżej zidentyfikowanego pojazdu, określona na dzień wykonania opinii wynosi: 6100 PLN (słownie: sześć tysięcy sto złotych) w tym VAT (23,0%) 1140,65 PLN Wartość określono na podstawie: - notowań wartości rynkowych z bazy pojazdów "Komputerowego Systemu INFO-EKSPERT" na VI- 2019 zaakceptowanych przez wykonawcę opinii, - korekt mających wpływ na wartość pojazdu. 3.165 19080 EKSPERT System INFO-EKSPERT Strona 2 / SRTSiRD