MODYFIKACJA ASFALTU. Im więcej cennych składników jest wyciągane z ropy naftowej, tym gorszej jakości asfalt otrzymujemy.

Podobne dokumenty
Przykłady zastosowania asfaltów wysokomodyfikowanych podczas remontów dróg wojewódzkich.

Nanotechnologia w budownictwie drogowym. Opracowanie: mgr. inż. Piotr Heinrich Zydex Industries

Technologia warstw asfaltowych. Spis treści: Przedmowa 10 Od autorów 11

Zagospodarowanie destruktu asfaltowego w technologii nawierzchni asfaltowych na ciepło

WYKORZYSTANIE GRANULATU GUMOWEGO W MIESZANKACH MINERALNO-ASFALTOWYCH

Stosowanie zwiększonych ilości granulatu asfaltowego dozowanego na zimno do mieszanek mineralno-asfaltowych z wykorzystaniem technologii WMA

na poprawę cech mieszanki z materiałem z recyklingu

Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka

BADANIE MMA Z DODATKIEM GRANULATU GUMOWEGO. Wykonali: Tomasz Kurc Waldemar Gancarz

Najważniejsze wnioski wynikające z podsumowania projektu RID I/6 Wykorzystanie materiałów z recyklingu

Termoplastyczny modyfikator asfaltu CGA 180!

APROBATA TECHNICZNA IBDiM Nr AT/ Dodatki do mieszanek mineralno-asfaltowych Modyfikujący granulat gumowy tecroad

Asfalty do budowy cichych nawierzchni i ścieżek rowerowych

Mieszanki z destruktem asfaltowym. Mieszalność lepiszczy

Wytyczne i zalecenia dotyczące pozyskiwania ranulatu asfaltowego i projektowania mieszanek na gorąco z jego zastosowaniem

WYBRANE METODY MODYFIKACJI ASFALTÓW. Prof. dr hab. inż. Irena Gaweł emerytowany prof. Politechniki Wrocławskiej

Nawierzchnie asfaltowe.

ZASTOSOWANIE ASFALTÓW NATURALNYCH DO PRODUKCJI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH. Dr inż. Robert Jurczak Dr inż. Paweł Mieczkowski

Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne

Warstwy SAM i SAMI na bazie asfaltu modyfikowanego gumą. prof. Antoni Szydło Katedra Dróg i Lotnisk

JEDNOWARSTWOWE nawierzchnie

Zasady klasyfikacji kationowych emulsji asfaltowych

Karol Gałązka. Mieszanka SMA z Granulatem Asfaltowym - Odcinek testowy na DK 78

Wpływ stosowanych w Polsce dodatków na właściwości lepiszczy asfaltowych w aspekcie technologii spieniania

Ograniczenia w stosowaniu granulatu asfaltowego w mieszankach mineralno- asfaltowych produkowanych na gorąco

dr inż. Wojciech Bańkowski

Zastosowanie destruktu asfaltowego w świetle obowiązujących przepisów

SZCZEGÓŁOWA SPECYFYKACJA TECHNICZNA D OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH

Instytut Badawczy Materiałów Budowlanych Sp. z o.o. Optymalny dobór wyrobów budowlanych do inwestycji

PRZYKŁADY STOSOWANIA WYPEŁNIACZA MIESZANEGO DO MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH. Ireneusz Strugała, Dominik Małasiewicz

Wydłużenie Sezonu Budowlanego TECHNOLOGIA SPRAWDZONA I STOSOWANA NA ŚWIECIE STANY ZJEDNOCZONE. W 2012 roku wielkość produkcji mieszanek WMA stanowiła

30+ czyli doświadczenia krajowe w recyklingu na gorąco

CHARAKTERYSTYKA MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH PRODUKOWANYCH W TECHNOLOGII NA CIEPŁO (WMA)

Badania mieszanek mineralno-asfaltowych z dodatkiem ścinek bitumicznych gontów papowych (Reclaimed asphalt shingles - RAS)

MODBIT HiMA ASFALTY NOWEJ GENERACJI

Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne

Zastosowanie wapna hydratyzowanego do mieszanek mineralno-asfaltowych. asfaltowych. Tomasz Oracz

Asfalty do specjalnych zastosowań

Charakterystyka asfaltów o właściwościach funkcjonalnych odpowiadających warunkom klimatycznym Polski

Cykl życia nawierzchni drogowej

Mieszanki mineralno-asfaltowe na gorąco

Trwałe budowanie nawierzchni asfaltowych: Nawierzchnie asfaltowe a asfalt naturalny. Mgr inż. Marco Müller. Brema, Niemcy. Warszawa,

Nanotechnologia. Doświadczenia europejskie. Prezentacja na Krakowskie Dni Nawierzchni mgr inż. Piotr Heinrich,

Zastosowanie kruszyw lokalnych dzięki nanotechnologii

Nano-dodatek poprawiający adhezję kruszywo-asfalt.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D WYRÓWNANIE PODBUDOWY MIESZANKAMI MINERALNO-ASFALTOWYMI

D OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH

D OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH

Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym

9. OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH D

SPECYFIKACJE TECHNICZNE CPV

D OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH

D OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH

temperaturze powyżej 3 15 C nie mniej niż 40% do lepkości umownej BTA w temperaturze

Parametry nawierzchni asfaltowych a właściwości przeciwhałasowe

D OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH

Wpływ dodatku zeolitu na temperaturę zagęszczania mieszanek mineralno-asfaltowych

DARIUSZ SYBILSKI, MARIA KOSTRZEWSKA. Poradnik stosowania asfaltów drogowych ORLEN ASFALT

Wpływ nawierzchni na hałas drogowy

LEKKIE KRUSZYWO SZTUCZNE KOMPLEKSOWE ZAGOSPODAROWANIE ODPADÓW KOMUNALNYCH I PRZEMYSŁOWYCH. Jarosław Stankiewicz

Nowoczesna chemia dla trwałości dróg

Wykorzystanie zalet asfaltu spienionego w praktyce

Lp. Rodzaj lepiszcza Zużycie (kg/m 2 ) 1 Emulsja asfaltowa kationowa od 0,4 do 1,2

Asfalty wysokomodyfikowane sposobem na zwiększenie trwałości dróg wojewódzkich.

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH

Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne

SPECYFIKACJA TECHNICZNA D OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTWY KONSTRUKCYJNEJ

ST OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH

Innowacyjny rozwój i korzyści ze stosowania nawierzchni asfaltowych

SZCEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH EMULSJĄ ASFALTOWĄ

D B. RECYKLING POWIERZCHNIOWY NA GORĄCO - REMIXING 1. WSTĘP

SZKOLENIA KOMPETENCJE SUKCES

Wyznaczniki wartości włókna z kartonu po płynnej żywności dla producenta papieru Przerób opakowań po żywności płynnej

Ekologia w produkcji mas bitumicznych Sasobit (I)

1.1. Dobór rodzaju kruszywa wchodzącego w skład mieszanki mineralnej

D RECYKLING

D a NAWIERZCHNIA Z MIESZANKI MASTYKSOWO-GRYSOWEJ (SMA)

1.1. Dobór rodzaju kruszywa wchodzącego w skład mieszanki mineralnej

Instytut Badawczy Materiałów Budowlanych Sp. z o.o. Wybór optymalnej technologii i nadzór nad realizacją inwestycji

ORZEŁ S.A. prowadzi działalność na rynku recyklingu opon od 2002 roku. Aktywność ta dotyczy takich obszarów jak:

MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE JAKO WARSTWY KONSTRUKCYJNE I UTRZYMANIOWE DLA DRÓG LOKALNYCH

PL B1. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL BUP 25/16. AGNIESZKA WOSZUK, Lublin, PL WOJCIECH FRANUS, Prawiedniki, PL

Drogownictwo. DYSTRYBUTOR Intrapol II Sp. z o.o. Żywiec, ul. Ks.Pr. Słonki 3c.

Asfalty modyfikowane polimerami pod kontrolą

PRZYKŁADY ZASTOSOWANIA MIEASZANEK SMA16 JENA DO NAWIERZNI JEDNO I DWUWARSTWOWYCH

Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 133 (ul. Wieleńska) w Sierakowie D OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE NAWIERZCHNI

NISKO- I WYSOKOTEMPERATUROWE WŁAŚCIWOŚCI LEPISZCZY ASFALTOWYCH A WYMAGANIA KLIMATYCZNE POLSKI

Wełna mineralna - szklana czy skalna?

Perspektywy i kierunki rozwoju technologii nawierzchni drogowych w aspekcie ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju

OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH

OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH

Korzyści z zastosowania nawierzchni asfaltowych na drogach lokalnych

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D A NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO WARSTWA ŚCIERALNA

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH D

Innowacje w drogownictwie. Jednowarstwowe nawierzchnie asfaltowe dla dróg samorządowych. Krystyna Szymaniak RETTENMAIER Polska

D OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH

Odporność na zmęczenie

Transkrypt:

O NAS Działalność firmy Antrocelas JSW rozpoczęła się w roku 2000 od produkcji włókien celulozowych Antrocel P, stosowanych celem poprawy stabilności mieszanek SMA. Firma rozwijała się oraz swoje portfolio produktów. Granulat asfaltowy Antrocel G oraz środek adhezyjny Antrocelbond są aktualnie prezentowane na rynku budownictwa drogowego. Dziś firma Antrocelas znana jest z wysokiej jakości materiałów oraz z niepowtarzalnego, bezpiecznego dla środowiska dodatku adhezyjnego Antrocelbond. Każdego dnia szukamy szans na rozwój firmy, produktów oraz współpracy z nowymi partnerami.

LEPISZCZE ASFALTOWE Lepiszcze asfaltowe jest produktem ropopochodnym i jest nazywane często czarnym złotem. Dziś rafinerie rozwijają technologie, których celem jest wyprodukowanie jak największej ilości wartościowych produktów takich jak olej napędowy, benzyna, oraz inne. Z pozostałości produkowane jest lepiszcze asfaltowe. W mieszankach asfaltowych stosuje się tylko 4-6% bitumu. Cała reszta to kruszywo, wypełniacz, inne dodatki. Jednak to lepiszcze asfaltowe jest najbardziej kosztownym z pośród tych materiałów. Ponieważ cena bitumu stale rośnie, firmy drogowe poszukują sposobów na obniżenie kosztów produkcji mieszanki asfaltowej i zwiększenie zysków.

MODYFIKACJA ASFALTU Lepiszcze asfaltowego jest charakteryzowane tzw. przedziałem penetracji, np.: 30/50, 50/70, 70/100 itd. Jednak wartość penetracji nie mówi nic o chemicznym składzie asfaltu. Im więcej cennych składników jest wyciągane z ropy naftowej, tym gorszej jakości asfalt otrzymujemy. Jakość lepiszcza zależy również od pochodzenia i składu ropy naftowej. W celu poprawy właściwości lepiszcza asfaltowego można dokonać różnych modyfikacji.

ANTROCELBOND ANTROCELBOND jest środkiem adhezyjnym dozowanym do asfaltu, by poprawić jakość mieszanek mineralno-asfaltowych. Może być dozowany do mieszanek na gorąco oraz do mieszanek na zimno. Jest to dodatek bezpieczny dla środowiska, stabilny termicznie w asfalcie i fakt ten czyni Antrocelbond wyróżniającym się materiałem na rynku. Główne zalety: Przyjazny dla środowiska Dodatek nie-aminowy, nie-toksyczny bezpieczny dla pracowników. Nie wymaga specjalnych procedur transportowych oraz magazynowania Bezpieczny dla systemów dozowania Łatwiejszy recykling zużytych pojemników

ANTROCEL-P ANTROCEL P włókna celulozowe w formie luźnej, dedykowane do produkcji mieszanek asfaltowych SMA. W trakcie produkcji makulatura jest recyklowana aż do uzyskania wymaganej konsystencji włókien. Główne cechy: Wilgotność: 2 3% Średnia długość włókna: 1..1,1um Średnia średnica włókna: 0,045 0,05 um Zawartość czystego włókna: 85 90%

ANTROCEL-G ANTROCEL G włókno celulozowe w postaci granulatu, dedykowane do produkcji mieszanek asfaltowych SMA. W trakcie produkcji stosowane są tylko czyste włókna celulozowe oraz lepiszcze asfaltowe. Główne cechy: Wilgotność: 4 6% Średnia długość włókna: 1..1,1um Średnia średnica włókna: 0,045 0,05 um Zawartość czystego włókna celulozowego: 70% Średnia zawartość lepiszcza asfaltowego: 20...25%

PLANY Obecnie ANTROCEL buduje nowy zakład produkujący produkty z włókien, który poszerzy nasze portfolio produktów i zwiększy nasze możliwości produkcyjne. Aby pozostać kompletnym i stać się bardziej ekologicznym - planujemy budowę elektrowni słonecznej, która będzie dostarczała energię na nasze potrzeby produkcyjne. Nadchodzące produkty: Kolorowe lepiszcze Włókna celulozowe dla innych branż