NANOTECHNOLOGIA DLA TRWALSZYCH DRÓG

Podobne dokumenty
Nanotechnologia w budownictwie drogowym. Opracowanie: mgr. inż. Piotr Heinrich Zydex Industries

Zastosowanie kruszyw lokalnych dzięki nanotechnologii

na poprawę cech mieszanki z materiałem z recyklingu

Nano-dodatek poprawiający adhezję kruszywo-asfalt.

Nanotechnologia. Doświadczenia europejskie. Prezentacja na Krakowskie Dni Nawierzchni mgr inż. Piotr Heinrich,

Nowoczesna chemia dla trwałości dróg

Asfalty do specjalnych zastosowań

Nanotechnologia - Zapobiega niszczącemu działaniu wody. mgr. inż. Piotr Heinrich, , Forum Odwodnienie 2014, Kraków

Asfalty do budowy cichych nawierzchni i ścieżek rowerowych

30+ czyli doświadczenia krajowe w recyklingu na gorąco

Termoplastyczny modyfikator asfaltu CGA 180!

WYKORZYSTANIE GRANULATU GUMOWEGO W MIESZANKACH MINERALNO-ASFALTOWYCH

Stosowanie zwiększonych ilości granulatu asfaltowego dozowanego na zimno do mieszanek mineralno-asfaltowych z wykorzystaniem technologii WMA

Karol Gałązka. Mieszanka SMA z Granulatem Asfaltowym - Odcinek testowy na DK 78

Warstwy SAM i SAMI na bazie asfaltu modyfikowanego gumą. prof. Antoni Szydło Katedra Dróg i Lotnisk

MODBIT HiMA ASFALTY NOWEJ GENERACJI

Zastosowanie klinoptilolitu do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych. Mgr inż. Agnieszka Woszuk Dr hab. inż. Wojciech Franus Prof.

Zastosowanie wapna hydratyzowanego do mieszanek mineralno-asfaltowych. asfaltowych. Tomasz Oracz

Badania mieszanek mineralno-asfaltowych z dodatkiem ścinek bitumicznych gontów papowych (Reclaimed asphalt shingles - RAS)

Wybrane innowacje ORLEN Asfalt

PRZYKŁADY STOSOWANIA WYPEŁNIACZA MIESZANEGO DO MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH. Ireneusz Strugała, Dominik Małasiewicz

WP3 Zadanie 3.3 Optymalizacja metod projektowania pod kątem właściwości

Wykorzystanie lokalnych zasobów kruszyw naturalnych do budowy dróg

Ocena zgodności mieszanek mineralno-asfaltowych w świetle wymagań WT-2

WPŁYW WŁÓKIEN ARAMIDOWYCH FORTA-FI NA WŁAŚCIWOŚCI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH

ZASTOSOWANIE ASFALTÓW NATURALNYCH DO PRODUKCJI MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH. Dr inż. Robert Jurczak Dr inż. Paweł Mieczkowski

EFEKTYWNOŚĆ - EKONOMIA - EKOLOGIA

ASFALT MODYFIKOWANY GUMĄ W TECHNOLOGII NA MOKRO DR INŻ. ALEKSANDER ZBOROWSKI

Mieszanki SMA-MA do izolacji i warstw ochronnych nawierzchni mostowych

Wydłużenie Sezonu Budowlanego TECHNOLOGIA SPRAWDZONA I STOSOWANA NA ŚWIECIE STANY ZJEDNOCZONE. W 2012 roku wielkość produkcji mieszanek WMA stanowiła

Technologia warstw asfaltowych. Spis treści: Przedmowa 10 Od autorów 11

Ograniczenia w stosowaniu granulatu asfaltowego w mieszankach mineralno- asfaltowych produkowanych na gorąco

BADANIA MIESZANEK MINERALNO-ASFALTOWYCH W NISKICH TEMPERATURACH

WYMAGANIA KONTRAKTOWE BUDOWA MOSTU DROGOWEGO W TORUNIU

PRZYKŁADY ZASTOSOWANIA MIEASZANEK SMA16 JENA DO NAWIERZNI JEDNO I DWUWARSTWOWYCH

Przyszłość - nawierzchnie długowieczne

MODBIT HIMA, właściwości i najciekawsze zastosowania

Asphacal. Zawartość. Wapno hydratyzowane: czym jest? Motywy stosowania wapna hydratyzowanego w mieszankach HMA? Jak to się robi?

Mieszanki mineralno-asfaltowe wg norm serii PN-EN x a Wymagania Techniczne WT-2

Wyniki badań kontrolnych asfaltów wysokomodyfikowanych stosowanych na drogach ZDW w Katowicach. Zbigniew Tabor

DOBÓR RODZAJU LEPISZCZY ASFALTOWYCH STOSOWANYCH DO BUDOWY NAWIERZCHNI DRÓG KRAJOWYCH I SAMORZĄDOWYCH W POLSCE. prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski

Zasady klasyfikacji kationowych emulsji asfaltowych

dr inż. Wojciech Bańkowski

D a. NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO. WARSTWA ŚCIERALNA wg WT-1 i WT-2 z 2010 r. Mieszanki o wymiarze D 1), mm

LOTOS Asfalt Sp. z o.o , Lublin

Projekt Badawczy start: zima 2016

Mieszanka mastyksowo-grysowa

Asfalty modyfikowane polimerami pod kontrolą

Nowe rozwiązania materiałowo-technologiczne asfaltowych nawierzchni mostowych - asfalt lany i mieszanki zagęszczalne

Ocena możliwości zastosowania dodatku Rosphalt w aspekcie poprawy właściwości mieszanek mineralnoasfaltowych

Przedmiotem opracowania jest określenie technologii wykonania nawierzchni dla drogi powiatowej nr 1496N na odcinku od km do km

Badania mieszanek mineralno-asfaltowych z dodatkiem włókien Forta-FI Strona 2 z 85

Możliwości stosowania jasnych nawierzchni w Polsce, ograniczenia i uwarunkowania. Dostępność jasnych kruszyw w Polsce.

Materiały z przeróbki opon w nawierzchniach asfaltowych

Modyfikacja asfaltu mity i rzeczywistość

BADANIE MMA Z DODATKIEM GRANULATU GUMOWEGO. Wykonali: Tomasz Kurc Waldemar Gancarz

Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne

WYBRANE METODY MODYFIKACJI ASFALTÓW. Prof. dr hab. inż. Irena Gaweł emerytowany prof. Politechniki Wrocławskiej

NISKO- I WYSOKOTEMPERATUROWE WŁAŚCIWOŚCI LEPISZCZY ASFALTOWYCH A WYMAGANIA KLIMATYCZNE POLSKI

Przykłady zastosowania asfaltów wysokomodyfikowanych podczas remontów dróg wojewódzkich.

Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski Instytut Badawczy Dróg i Mostów Politechnika Lubelska d.sybilski@ibdim.edu.pl. Zakopane, 15 września

Nowa instrukcja badania sczepności międzywarstwowej w nawierzchniach asfaltowych. dr inż. Piotr JASKUŁA

Inżynieria wartości a kwestia trwałości mieszanek mineralno- -asfaltowych

Badania laboratoryjne mieszanek dla nawierzchni cienkowarstwowej typu PCC. mgr inż. Magdalena Słoboda Zakład Dróg i Mostów Politechnika Rzeszowska

Nawierzchnia na obiektach mostowych ciągle brak ideału

Trwałe budowanie nawierzchni asfaltowych: Nawierzchnie asfaltowe a asfalt naturalny. Mgr inż. Marco Müller. Brema, Niemcy. Warszawa,

Zagospodarowanie destruktu asfaltowego w technologii nawierzchni asfaltowych na ciepło

Odporność na zmęczenie

Doświadczenia z dotychczasowych wdrożeń nawierzchni z zastosowaniem kruszyw jasnych z kopalni gabra.

PRZYJAZNE DLA ŚRODOWISKA

Charakterystyka asfaltów o właściwościach funkcjonalnych odpowiadających warunkom klimatycznym Polski

Trwałe nawierzchnie z betonu RCC

mieszanki mineralno-asfaltowej

Program RID NCBiR Reaktywność alkaliczna krajowych kruszyw"

Mieszanki mineralno - asfaltowe i nawierzchnie asfaltowe aktualne przepisy krajowe: WT-2:2014 część I, WT-2:2016 część II.

Właściwości niskotemperaturowe asfaltów i mieszanek mineralno-asfaltowych

Zleceniodawca: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ul. Długa Wrocław

DARIUSZ SYBILSKI, MARIA KOSTRZEWSKA. Poradnik stosowania asfaltów drogowych ORLEN ASFALT

Nawierzchnie asfaltowe w trudnych warunkach naturalnych. Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM

Projektowanie MMA z destruktem asfaltowym Doświadczenia Gdańskie

PL B1. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL BUP 25/16. AGNIESZKA WOSZUK, Lublin, PL WOJCIECH FRANUS, Prawiedniki, PL

Indywidualne projektowanie konstrukcji nawierzchni dzięki metodzie mechanistyczno - empirycznej Dawid Siemieński Pracownia InŜynierska KLOTOIDA

Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka

Nowe trendy w mieszankach mineralno-asfaltowych

Przygotowanie dokumentów kontraktowych wobec nawierzchni z asfaltem wysokomodyfikowanym HiMA

Adhezja asfaltu do kruszywa

Nawierzchnie asfaltowe.

Technologia Materiałów Drogowych ćwiczenia laboratoryjne

D NAWIERZCHNIE Z BETONU ASFALTOWEGO

Asfalty wysokomodyfikowane sposobem na zwiększenie trwałości dróg wojewódzkich.

Szczególne warunki pracy nawierzchni mostowych

Wpływ dodatku zeolitu na temperaturę zagęszczania mieszanek mineralno-asfaltowych

MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE JAKO WARSTWY KONSTRUKCYJNE I UTRZYMANIOWE DLA DRÓG LOKALNYCH

KSZTAŁTOWANIE WYMAGAŃ WYTRZYMAŁOŚCIOWYCH BETONU DO NAWIERZCHNI

JEDNOWARSTWOWE nawierzchnie

Brak dalszej degradacji warstwy sczepnej przez ruch pojazdów budowy

Rozkład naprężeń w konstrukcji nawierzchni podatnej a trwałość podbudowy recyklowanej z dodatkami

Optymalny jakościowo i ekonomicznie dobór materiałów budowlanych Łukasz Marcinkiewicz Tomasz Rudnicki

Pierwszy remont autostrady A-4 na Dolnym Śląsku. Arkadiusz Polecki

D a NAWIERZCHNIA Z MIESZANKI MASTYKSOWO-GRYSOWEJ (SMA)

Transkrypt:

NANOTECHNOLOGIA DLA TRWALSZYCH DRÓG URABIALNOŚĆ W NIŻSZEJ TEMPERATURZE JEDNORODNE MIESZANKI Z RAP ODPORNOŚĆ NA WODĘ

Chemiczna Modyfikacji Powierzchni Kruszywa Organo- Silane System oceny zagrożeń - ZycoTherm 1 (Aminy 3) Rejestracja w REACH Rejestracja w TSCA Redukcja nieprzyjemnych zapachów Bezpieczny dla systemów dozowania Organo- Silane reaction 2

Mikrostruktura Lepiszcza Asfaltowego Polarne asfalteny (5-15%) zdyspergowane Niepolarne malteny (85-95%) 3

Kruszywo - Asfalt: Silne Chemiczne Wiązanie Szybsze otoczenie, lepsze zagęszczenie Lepsza urabialność, zagęszczanie w temperaturze poniżej 0 o C, większy udział RAP 4

Dozowanie ZycoTherm Adhezja Lepsza urabialność + adhezja Porowatość kruszywa % Porowatość kruszywa % Rodzaj kruszywa 0.5-0.8 0.9-1.4 1.5-2 0.5-0.8 0.9-1.4 1.5-2 0.03 0.03 0.05 Wapień 0.05 0.06 0.07 0.03 0.03 0.05 Bazalt, Gabro, Amfibolit 0.07 0.07 0.1 0.03 0.05 0.05 Granit, Granodioryt, Ryolit 0.07 0.07 0.1 0.05 0.1 0.1 Kwarcyt 0.1 0.1 0.1 0.05 0.07 0.1 Szarogłaz, Andezyt, Piaskowiec 0.1 0.1 0.1 * Dozowanie 0.05-0.125 % do masy lepiszcza asfaltowego z PMB, SBS, CRMB 5

Szybciej Otoczona Mieszanka Asfaltowa w Niższej Temperaturze Kontrolna Z ZycoTherm Lepiszcze asfaltowe Pustki powietrzne Powierzchnia wolna od przestrzeni z czarnym wyglądem Szybsze otoczenie, zwilżanie i nasycanie bitumu w mikroporach i szczelinach kruszywa i pyłu Eliminacja pustek powietrznych na powierzchni kruszywa lepsza odporność na starzenie Redukcja czasu otoczenia o 30% - 47 s zamiast 67 s Innovationsgesellschaft Technische Universität Braunschweig mbh 6

[Seconds] Szybciej Otoczona Mieszanka Asfaltowa w Niższej Temperaturze 20 % mniej wymaganego czasu, nawet w niższej o 40 0 C temperaturze mieszania 90 80 70 60 coated 50% [s] coated 100% [s] AC 16 BS 50/70 AC 11 DS 25/55-55A 50 40 30 20 10 0 NPG @ 135 C NPG + ZT @ 135 C NPG+ZT @ 115 C NPG+ZT @ 95 C PMB @ 145 C PMB+ZT @ 145 C PMB+ZT @ 125 C PMB+ZT @ 105 C Innovationsgesellschaft Technische Universität Braunschweig mbh 7

Bitumen Mixes Compaction Resistance at Lower Temperatures Mieszanki często nieoczekiwanie schładzają się z powodu spadku temperatury otoczenia, dużych prędkości wiatru lub nagłego deszczu. Prowadzi to do niejednorodnego zagęszczenia mieszanek. W wyniku błędu często jedynym rozwiązaniem jest frezowanie. Rodzaj mieszan ki AC 16 BS AC 11 DS Typ lepiszc za Ref. / ZT 50/70 Ref. 25/55-55 A Temperatur a zagęszcza nia [ O C] 50 % Otoczenia [s] Opór przy zagęszczania 21Nm Zaw. Wolnych przestrzeni [%] 135 25 41.6 7.0 ZT 135 15 43.5 7.1 Ref. 115 19 42.8 7.2 95 19 41.3 6.9 145 37 37.3 4.3 ZT 145 22 34.2 4.6 125 30 36.5 5.0 105 30 36.5 5.3 Innovationsgesellschaft Technische Universität Braunschweig mbh 8

Zagęszczenie w Niższej Temperaturze Lepsze zagęszczenie może być uzyskane w tej samej, a nawet niższej temperaturze niż temperatura mieszanki referencyjnej. Temperatury zagęszczenia mieszanek z niemodyfikowanym lepiszczem PG 58-22 w zakresie od 131-136 0 C w Nova Scotia, AMEC Americas Ltd Instytut Transportu w Meksyku Oszczędność paliwa w trakcie procesu produkcji oraz mniejszy ślad węglowy. 9

Temperatury Mieszania i Zagęszczania Rodzaj lepiszcza asfaltowego Kategoria Lepkości Kategoria AR Kategoria PG Temperatura Temperatura zagęszczania mieszania 0 C Początkowa Końcowa Pen 40-50 VG 40 /AC 40 AR 16000 145 125 105 Pen 60-70 VG 30 /AC 20 AR 8000 PG 64-22 135 115 95 0 C Pen 80-100 VG 10 /AC 10 AR 4000 PG 58-28 125 105 85 PMB / SBS (2.5- PG 70-28 145 125 105 3%) PMB / SBS (5- PG 76-28 150 135 115 6%) PMB / SBS (7- PG 82-28 155 140 120 10%) CRMB(15-20% granulatu gumowego) 145 130 110 Uwaga: Powyższe temperatury rekomendowane są dla mieszane z ZT z granulatem RAP do 20%. ZT umożliwia zastosowanie RAP w ilości do 35%, jednak wtedy temperatury powinny być wyższe o 10 0 C 10

Badanie Sztywności wg AASHTO T321-07 Mieszanka AC 20 (PEMEX, Meksyk, kruszywo z kopalni La Canada) z optymalną zawartością lepiszcza OBC 5.8% (mieszanka ref. OBC 5.5%) z ZycoTherm Zawartość wolnych przestrzeni 6%, temperatura badania 20 0 C Częstotliwość: 10 Hz dla czterech poziomów - 300, 400, 500 & 600 µԑ (reprezentujących deformację nawierzchni w normalnych warunkach tranzytowych) Kryterium trwałości zmęczeniowej mieszanki asfaltowej jest liczba cykli, w których moduł sztywności belki zmniejsza się do 50% jej wartości początkowej Wymiary próbek:50mm H X 63 mm W X 380 mm L 11

Badanie sztywności wg AASHTO T321-07 Większa liczba cykli oznacza większą trwałość zmęczeniową Redukcja pęknięć w warstwach ścieralnych na podstawie doświadczenia w terenie Nasycenie mikroporów i całkowite pokrycie mastyksową powłoką prowadzi do zwiększenia powierzchni styku asfalt-kruszywo, co prowadzi do lepszego przenoszenia obciążeń. Redukcja naprężeń w mieszance poprawia odporność zmęczeniową 12

Badanie Koleinowania Parametry koleinowania utrzymane na wymaganym poziomie, zgodnie ze specyfikacją AMAAC Niższa temperatura mieszania oraz zagęszczania nie ma negatywnego wpływu na wyniki z badania koleinowania 13

Pełne Otocznie a Wydłużona Trwałość Mieszanki PN-EN 12697-11 Rolling Bottle Test 100 80 60 40 20 0 GREYWACKE 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 BASALT GREYWACKE 8/11 (50/70 BH) GREYWACKE 8/11 (45/80-65 H) GREYWACKE 8/11 (50/70 BK) (50/70 BH)+ZYCOTHERM (45/80-65 H)+ZYCOTHERM 6h 24h 48h 72h 100 BASALT 8/11 (50/70 BH) BASALT 8/11 (45/80-65 H) BAZALT 8/11 (50/70 BK) (50/70 BH)+ZYCOTHERM (45/80-65 H)+ZYCOTHERM (50/70 BK)+ZYCOTHERM 6h 24h 48h 72h 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 GRANITE GRANITE 8/11 (50/70 BH) GRANITE 8/11 (45/80-65 H) GRANITE 8/11 (50/70 BK) (50/70 BH)+ZYCOTHERM (45/80-65 H)+ZYCOTHERM 6h 24h 48h 72h 14

% Otoczenia kruszywa Warstwy Asfaltowe o Wydłużonej Trwałości ASTM D 3625, test gotowania: 512 dni odporności na działanie wody, zamiast aktualnych 16 dni. 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Control 2% 0.5% Amine 0.1% Hydrated ZycoTherm Lime 10 min 30 min 1 hr 6 hrs Kruszywo bazaltowe(dbm) : 45% 20 mm, 10% 10 mm, Mieszanka: AC-20 (VG-30, 60-70 stopień penetracji) 15

Average Tensile Strength (PSI) Warstwy Asfaltowe Odporne Na Działanie Wody AASHTO T 283 TSR TEST 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 TSR 0.82 TSR 0.95 TSR 1.00 Control 0.05% Zycosoil 0.1% Zycosoil Unconditioned Conditioned Georgia, USA Granity z asfaltem PG 64-22 16

Polska, DW nr511 Produkcja: 155 o C Wstępna Temperatura Zagęszczania: 135 o C Typ Mieszanki: AC11 PMB 45/80-55 ZT-EZ: 0.1% Temperatura powietrza: 2 o C Czas układania: Poranek Wiatr: Słaby Dystans: 25 km Czas transportu: ½ godz Rok: 2016 17

Zabrze, Droga Gminna, Wyniki Produkcja: 150 o C Wstępna temperatura zagęszczania: 115-120 o C Rodzaj mieszanki: AC 16 W 35/50 Kruszywo: Wapień RAP: 35% ZT: 0.10% Temp. otczenia: 15 o C Czas układania: Dzień Prędkość wiatru: silny Dystans: 90 km Czas transportu: 1 ½ godz Rok: 2015 Wysokoś ć próbek [cm] Gęstość nasypowa próbek z odwiertów [Mg/m 3 ] Gęstość nasypowa z badań w lab. [Mg/m 3 ] Gęstość próbek [Mg/m 3 ] Indeks zagęszczen ia [%] Zawartość wolnych przestrzen i [% (v/v)] 7,2 2,401 2,460 2,570 98 6,6 7,2 2,418 2,460 2,570 98 5,9 7,7 2,443 2,460 2,570 99 4,9 18

WTSair [mm/1000 cykli] ITSR [%] PRD [%] Zabrze, Droga Gminna, Wyniki 100 80 60 40 20 ITSR ZycoTherm 0,1% 8 6 4 2 PRD [%] ZycoTherm 0,10% 0 produkcja badanie typu 0 produkcja badanie typu ITSR powyżej 90 % z mieszanki produkowane na WMB [WT-2 2010, ITSR min 80%] 0,20 0,15 WTSair Koleinowanie (metodą suchą) poniżej 6% [ PN-EN 13108-20: AC16 W PRD max 7%, KR3-4] 0,10 0,05 0,00 produkcja badanie typu ZycoTherm 0,10% 19

Wisznica, Droga Woj. nr 812, Lublin Produkcja: 170 o C Początkowa temperatura zagęszczania : 140 o C Rodzaj mieszanki: AC16 W 50/70 Kruszywo: Dolomit oraz piaskowiec RAP: 20% ZT EZ : 0.05% Temperatura powietrza : 4 o C Czas układania : Noc Wiatr: Silny Dystans : 80 km Czas transportu: 1 ½ godz Rok: 2016 20

Lublin, Droga nr 19 Produkcja: 155 o C Początkowa temperatura zagęszczania: 145 o C Rodzaj mieszanki: SMA 11 S PMB 25/55-60 Kruszywo: Bazalt ZT-EZ : 0.08% Temperatura powietrza: 1-2 o C Czas układania: Dzień Wiatr: Silny Dystans: 5 km Czas transportu: ¼ godz Rok: 2016 21