PROJEKT ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANY OŚWIETLENIE DRÓG

INWESTOR JEDNOSTKA PROJEKTOWA NAZWA ZADANIA TEMAT OPRACOWANIA AGENCJA ROZWOJU PRZEMYSŁU S.A. ODDZIAŁ WROCŁAW Ul. Wita Stwosza 15 50-136 Wrocław BIPROGEO PROJEKT Sp. z o.o. 52-418 Wrocław, ul. Bukowskiego 2 Tel. +4871 337 46 12, Fax +4871 364 33 95 kontakt@biprogeo.wroc.pl PROJEKT DRÓG I ODWODNIENIA NA TERENIE TSSE PODSTREFA WROCŁAW KOBIERZYCE W BISKUPICACH PODGÓRNYCH PROJEKT ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANY OŚWIETLENIE DRÓG BRANśA STADIUM DOKUMENTACJI UMOWA ELEKTRYCZNA PB 2/2006 Zespół projektowy Imię i Nazwisko Specjalność Nr uprawnień Podpis Data Projektant mgr inŝ. Dorota Kudrzycka instalacyjna 511/01/DUW 04.2006 Sprawdzający mgr inŝ. Sławomir Cieśla instalacyjna 173/DOŚ/04 04.2006

SPIS ZAWARTOŚCI SPIS ZAWARTOŚCI... OPIS... 1. Dane ogólne... 1.1. Podstawa opracowania... 1.2. Zakres opracowania... 1.3. Materiały wyjściowe do projektowania... 1.4. Podstawowe przepisy i normy... 2. Opis techniczny... 2.1. Stan istniejący i projektowany... 2.2. Zasilanie... 2.3. Sterowanie... 2.4. Przewody i kable... 2.5. Przepusty kablowe... 2.6. Parametry projektowanego oświetlenia... 2.7. Słupy i oprawy... 2.8. Szafki oświetleniowe, rozdzielnica oświetleniowa i szafka pomiarowa... 2.9. Ochrona przeciwporaŝeniowa... 2.10. Ochrona przed korozją... 2.11. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia... 3. Uzgodnienia... 4. Rysunki...

OPIS do projektu budowlanego oświetlenia ulic na terenie TSSE podstrefa Wrocław - Kobierzyce. 1. Dane ogólne 1.1. Podstawa opracowania Podstawą niniejszego opracowania jest umowa zawarta pomiędzy BIPROGEO-PROJEKT Sp. z o.o. a firmą ELEKTROTIM S.A. oraz postanowienia umowy zawartej pomiędzy Agencją Rozwoju Przemysłu S.A. a BIPROGEO-PROJEKT Sp. z o.o. 1.2. Zakres opracowania Projekt niniejszy obejmuje oświetlenie ulic w TSSE podstrefa Wrocław-Kobierzyce. Opracowanie obejmuje wykonanie następujących prac: - ułoŝenie kabla nn YAKY 4x240 ok. 1320 m, - ułoŝenie kabla nn YAKY 4x120 ok. 2038 m, - ułoŝenie kabla oświetleniowego YAKY 4x35 ok. 11658 m, - montaŝ szafki licznikowej 1 szt., - montaŝ rozdzielnicy oświetleniowej 1 szt., - montaŝ szafek oświetleniowych 4 szt., - montaŝ latarń oświetleniowych 261 szt., - wykonanie uziomów 30 szt. 1.3. Materiały wyjściowe do projektowania - podkłady geodezyjne, - projekt dróg wykonany przez BIPROGEO-PROJEKT Sp. z o.o., - warunki przyłączenia, znak: TW5/KZ/ZW/5276/1719/06, - inwentaryzacja lokalna. 1.4. Podstawowe przepisy i normy [ 1 ] PN-76/E-05125 Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. Projektowanie i budowa ; [ 2 ] PN-IEC 60364-5-523 Instalacje elektryczne w obiektach budowlanych. Dobór i montaŝ wyposaŝenia elektrycznego. ObciąŜalność prądowa długotrwała przewodów. ; [ 3 ] Standardy Techniczne EnergiaPro S.A. Oddział we Wrocławiu Linie kablowe; [ 4 ] Projekt normy europejskiej oświetlenia ulic: pren 13201.

2. Opis techniczny 2.1. Stan istniejący i projektowany Na terenie Tarnobrzeskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej Podstrefa Wrocław-Kobierzyce w Biskupicach Podgórnych, przewidywana jest budowa zakładów produkcyjnych LG Philips. W związku z tą budową, projektowany jest system dróg i odwodnienia wraz z oświetleniem drogowym. Niniejszy projekt obejmuje budowę oświetlenia ulic. 2.2. Zasilanie Zasilanie projektowanego oświetlenia drogowego odbywać się będzie liniami kablowymi YAKY 4x35 mm 2 prowadzonymi z 4 projektowanych szafek oświetlenia ulic SO. Szafki oświetleniowe naleŝy zasilić kablami YAKY 4x120/1kV i YAKY 4x240/1kV z projektowanej rozdzielnicy RO, zlokalizowanej przy szafce oświetleniowej SO-C. Rozdzielnicę RO zasilić kablem YAKY 4x240/1kV, zgodnie z warunkami przyłączenia znak: TW5/KZ/ZW/5276/1719/06 ze stacji transformatorowej ST, zaprojektowanej w oddzielnym opracowaniu. Obok rozdzielnicy RO zamontować szafkę pomiarową TL z układem pomiaroworozliczeniowym. 2.3. Sterowanie Załączanie i wyłączanie projektowanego oświetlenia ulic sterowane będzie zegarami astronomicznymi i przekaźnikami zmierzchowymi zamontowanymi w poszczególnych szafkach oświetleniowych SO. Oświetlenie równieŝ będzie moŝna wyłączyć ręcznie. 2.4. Przewody i kable Do zasilania rozdzielnicy RO zaprojektowano kabel ziemny nn typu YAKY 4x240/1kV, do zasilania szafek oświetleniowych zaprojektowano kable ziemne nn typu YAKY 4x120/1kV i YAKY 4x240/1kV, a do zasilania latarń oświetleniowych zaprojektowano kable ziemne oświetleniowe typu YAKY 4x35/1kV. Kable nn naleŝy układać pod chodnikiem, ścieŝkami rowerowymi i zieleńcami na głębokości min. 0,7 m, a kable oświetleniowe na głębokości min. 0,5 m. Pod jezdniami kable nn i oświetleniowe układać w rurach na głębokości min. 1,0 m. Kable w rowie układać na warstwie piasku o grubości 10 cm. Kable po ułoŝeniu zasypać 10 cm warstwą piasku, 15 cm warstwą gruntu rodzimego i przykryć niebieską folią kalandrowaną. Na kablach oświetleniowych, przy wprowadzeniu do słupów, pozostawić zapas ok. 1,0 m. Na kablu nn zasilającym rozdzielnicę RO, pozostawić zapas przed przewidywaną lokalizacją stacji transformatorowej, w celu wpięcia kabla do stacji, po jej wybudowaniu. Kable układać zgodnie z normą PN-76/E-05125. Rowy kablowe wykonać z zachowaniem szczególnej ostroŝności przy sieciach podziemnych innych uŝytkowników. Kable prowadzone w ziemi naleŝy układać faliście. KaŜdą oprawę oświetleniową od tabliczki bezpiecznikowej naleŝy zasilić przewodem YDYŜo 3x2,5 mm 2 / 750 V prowadzonym wewnątrz słupa.

2.5. Przepusty kablowe W miejscach skrzyŝowania i zbliŝenia projektowanych kabli z innymi sieciami, kable naleŝy układać w rurach ochronnych typu Arot DVK110, a pod jezdnią i wjazdami w rurach typu Arot SRS110. 2.6. Parametry projektowanego oświetlenia Zgodnie z charakterystyką dróg, wg wymagań Projektu normy europejskiej oświetlenia ulic: pren 13201, dla ulic przyjęto następujące klasy oświetleniowe: - dla dróg: C-S-M-H-I, Q-O-S-J - klasę oświetlenia ME2, jak dla dróg, których głównym uŝytkownikiem jest ruch zmotoryzowany o wysokiej (> 60 km/h) i umiarkowanej (30 km/h 60 km/h) prędkości jazdy, rozdzielone jezdnie kierunkowe, gęstość skrzyŝowań i wjazdów 3 skrzyŝowania/km, brak środków dla uspokojenia ruchu, liczba pojazdów > 25 tys., średni poziom jasności otoczenia, zaparkowane pojazdy nie istnieją; Średnia luminancja powinna wynosić L śr > 1,5 cd/m2 i równomierność oświetlenia min. 0,4; - dla dróg: O-R-P, D-Q-N-R-M - klasę oświetlenia ME3a, jak dla dróg, których głównym uŝytkownikiem jest ruch zmotoryzowany o wysokiej (> 60 km/h) i umiarkowanej (30 km/h 60 km/h) prędkości jazdy, nie rozdzielone jezdnie kierunkowe, gęstość skrzyŝowań i wjazdów 3 skrzyŝowania/km, brak środków dla uspokojenia ruchu, liczba pojazdów 15 tys. 25 tys., średni poziom jasności otoczenia, zaparkowane pojazdy nie istnieją; Średnia luminancja powinna wynosić L śr > 1,0 cd/m2 i równomierność oświetlenia min. 0,4; - dla drogi dojazdowej do GPZ i zbiornika retencyjnego - klasę oświetlenia ME5, jak dla dróg, których głównym uŝytkownikiem jest ruch zmotoryzowany o umiarkowanej (30 km/h 60 km/h) prędkości jazdy, nie rozdzielone jezdnie kierunkowe, gęstość skrzyŝowań i wjazdów 3 skrzyŝowania/km, brak środków dla uspokojenia ruchu, liczba pojazdów < 7 tys., średni poziom jasności otoczenia, zaparkowane pojazdy nie istnieją; Średnia luminancja powinna wynosić L śr > 0,5 cd/m2 i równomierność oświetlenia min. 0,35; - dla skrzyŝowań ulic klasę oświetlenia CE1, jak dla dróg, których głównym uŝytkownikiem są piesi i ruch zmotoryzowany o niskiej (między 5 km/h a 30 km/h) prędkości jazdy, średni poziom jasności otoczenia, brak środków dla uspokojenia ruchu; Średnie natęŝenie powinno wynosić E śr > 30 lx; - dla dróg dla rowerzystów klasę oświetlenia S5, jak dla dróg, których głównym uŝytkownikiem są rowerzyści o niskiej (między 5 km/h a 30 km/h) prędkości jazdy, strumień ruchu rowerzystów normalny, brak środków dla uspokojenia ruchu, średni poziom jasności otoczenia, rozpoznawalność twarzy nie konieczna; Średnie natęŝenie powinno wynosić E śr > 3 lx; - dla dróg dla pieszych klasę oświetlenia S5, jak dla dróg, których głównym uŝytkownikiem są piesi poruszający się z bardzo niską prędkością, odpowiadającą prędkości marszu, strumień ruchu pieszych normalny, średni poziom jasności otoczenia, rozpoznawalność twarzy nie konieczna; Średnie natęŝenie powinno wynosić E śr > 3 lx;

2.7. Słupy i oprawy Oświetlenie ulic zaprojektowano: - drogi: C-S-M-H-I, Q-O-S-J - na słupach stalowych ocynkowanych o wysokości 11 m, rozmieszczonych naprzeciwlegle, z wysięgnikami rurowymi 1-ramiennymi o wysięgu 0,6 m, nachyleniu 15 o. Na wysięgnikach naleŝy zamontować oprawy oświetleniowe typu Civic 2 prod. Thorn lub inne o nie gorszych parametrach, z sodowymi źródłami światła o mocy 250 W. W słupach naleŝy zamontować tabliczki bezpiecznikowe słupowe z zabezpieczeniem 6 A. - droga: O-R-P - na słupach stalowych ocynkowanych o wysokości 9 m, rozmieszczonych jednostronnie, z wysięgnikami rurowymi 2-ramiennymi o wysięgu 1,5 m w kierunku jezdni, i o wysięgu 0,8 m w kierunku chodnika, nachyleniu 15 o. Na wysięgnikach naleŝy zamontować oprawy oświetleniowe typu Civic 1 prod. Thorn lub inne o nie gorszych parametrach, z sodowymi źródłami światła o mocy 150 W w kierunku jezdni, i sodowymi źródłami światła o mocy 70 W w kierunku chodnika. W słupach naleŝy zamontować tabliczki bezpiecznikowe słupowe z 2 zabezpieczeniami 6 A. - droga: D-Q-N-R-M - na słupach stalowych ocynkowanych o wysokości 9 m, rozmieszczonych jednostronnie, z wysięgnikami rurowymi 1-ramiennym o wysięgu 1,5 m, nachyleniu 15 o. Na wysięgnikach naleŝy zamontować oprawy oświetleniowe typu Civic 1 prod. Thorn lub inne o nie gorszych parametrach, z sodowymi źródłami światła o mocy 150 W. W słupach naleŝy zamontować tabliczki bezpiecznikowe słupowe z zabezpieczeniami 6 A. - droga dojazdowa do GPZ i zbiornika retencyjnego - na słupach stalowych ocynkowanych o wysokości 9 m, rozmieszczonych jednostronnie, z wysięgnikami rurowymi 1-ramiennym o wysięgu 1,5 m, nachyleniu 15 o. Na wysięgnikach naleŝy zamontować oprawy oświetleniowe typu Civic 1 prod. Thorn lub inne o nie gorszych parametrach, z sodowymi źródłami światła o mocy 70 W. W słupach naleŝy zamontować tabliczki bezpiecznikowe słupowe z zabezpieczeniami 6 A. Słupy naleŝy posadowić na fundamentach prefabrykowanych. Lokalizację latarń oświetleniowych pokazano na planach zagospodarowania terenu. 2.8. Szafki oświetleniowe, rozdzielnica oświetleniowa i szafka pomiarowa Do zasilania projektowanych latarń oświetlenia drogowego zamontować 4 szafki oświetleniowe SO-A, SO-B, SO-C, SO-D. Szafki zlokalizowano przy projektowanych drogach jako wolnostojące w obudowach z tworzywa sztucznego. Lokalizację szafek pokazano na planach zagospodarowania terenu. Obok szafki SO-C posadowić rozdzielnicę oświetleniową RO z zabezpieczeniami kabli zasilających poszczególne szafki oświetleniowe. Rozdzielnicę wykonać w obudowie z tworzywa sztucznego o takiej samej wysokości jak szafka SO-C. Obok rozdzielnicy RO posadowić szafkę pomiarową TL. W szafce TL zainstalować liczniki, przekładniki prądowe i listwę pomiarową. W przypadku rozliczenia dwustrefowego liczniki i układ sterujący zainstaluje EnergiaPro. Przekładnik prądowy zamontować w osłonie przystosowanej do plombowania. Szafkę TL wykonać w obudowie z tworzywa sztucznego zamykanej na zamek energetyczny, o takiej samej wysokości jak szafka SO-C i rozdzielnica RO. Dolne krawędzie szafek naleŝy zlokalizować na wysokości 0,5 1,0 m od poziomu terenu. Szafki SO-C, RO i TL zlokalizować na takiej samej wysokości. Uziemić przewód PEN w szafkach.

2.9. Ochrona przeciwporaŝeniowa Jako dodatkową ochronę od poraŝeń prądem elektrycznym w sieci oświetleniowej zastosowano samoczynne szybkie wyłączenie zasilania. Ochronie podlegają metalowe elementy latarń. Przewidziano doziemienie przewodu zerowego w latarniach końcowych dla danych obwodów przy pomocy uziomów prętowych PA-8,5 wg albumu LNN. Rezystancja uziomów nie moŝe przekroczyć 30 Ω. Stalowe konstrukcje słupów oświetleniowych naleŝy połączyć z zaciskiem PEN kabla zasilającego latarnię, przewodem DY-4 mm 2 / 750 V. 2.10. Ochrona przed korozją Powierzchnia zewnętrzna i wewnętrzna słupów projektowanych powinna być zabezpieczona przed korozją dzięki cynkowaniu ogniowemu. Fundamenty betonowe latarń pomalować dwukrotnie lakierem asfaltowym. 2.11. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury ogłoszonym w Dz. U. Nr 120 z dnia 23.06.2003 r. oraz wymaganiami Prawa Budowlanego, Kierownik budowy jest zobowiązany sporządzić plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Plan powinien obejmować szczegółowy zakres rodzaju robót budowlanych, stwarzających zagroŝenia bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. Zgodnie z rozporządzeniem do takich prac będą naleŝały: - roboty wykonywane w pobliŝu czynnych kabli nn i SN, - roboty wykonywane pod lub w pobliŝu przewodów linii energetycznych, w odległości liczonej poziomo od skrajnych przewodów, mniejszej niŝ: 3 m dla linii o napięciu znamionowym nie przekraczającym 1 kv, 10 m dla linii o napięciu znamionowym powyŝej 15 kv, lecz nie przekraczającym 30 kv, 15 m dla linii o napięciu znamionowym powyŝej 30 kv, lecz nie przekraczającym 110 kv, - roboty przy których wykonywaniu występuje ryzyko upadku z wysokości ponad 5,0 m, - roboty wykonywane przy uŝyciu dźwigów, - roboty wykonywane w pobliŝu czynnych linii komunikacyjnych.