Politechnika Śląska Wydział Organizacji i Zarządzania Instytut Inżynierii Produkcji Znaczenie człowieka w planowaniu i realizacji napraw, remontów i modernizacji maszyn i urządzeń w przemyśle spożywczym nowe ujęcie zagadnienia Konferencja Bielsko-Biała, 18-19 marca 2013 Dr inż. Andrzej Wieczorek
Człowiek w utrzymaniu ruchu Spośród nowych problemów, wymagających zaangażowania wiedzy, pochodzącej z wyżej wymienionych dyscyplin można wyróżnić: potrzebę eksploatacji maszyn, urządzeń, systemów w miejscu pracy przez osoby starsze, potrzeba permanentnej potrzeby poprawy warunków życia osób niepełnosprawnych, tj. użytkowników oraz obsługujących środki techniczne, potrzeba zaadaptowania całego środowiska, w którym żyją do ich charakterystyk psychofizycznych, Źródło: http://bronicz.pl potrzeba zapewnienia odpowiedniej trwałości i niezawodności środków technicznych (oraz konsekwentnie potrzeba redukcji kosztów eksploatacji), które są narażone na zniszczenie przez osoby reprezentujące wybraną grupę wiekową.
Człowiek w utrzymaniu ruchu Spośród nowych problemów, wymagających zaangażowania wiedzy, pochodzącej z wyżej wymienionych dyscyplin można wyróżnić: potrzebę eksploatacji maszyn, urządzeń, systemów w miejscu pracy przez osoby starsze, potrzeba permanentnej potrzeby poprawy warunków życia osób niepełnosprawnych, tj. użytkowników oraz obsługujących środki techniczne, potrzeba zaadaptowania całego środowiska, w którym żyją do ich charakterystyk psychofizycznych, potrzeba zapewnienia odpowiedniej trwałości i niezawodności środków technicznych (oraz konsekwentnie potrzeba redukcji kosztów eksploatacji), które są narażone zniszczenie przez osoby reprezentujące wybraną grupę wiekową. Źródło: Archiwum MM Lublin (http://www.mmsilesia.pl)
Człowiek w utrzymaniu ruchu Spośród nowych problemów, wymagających zaangażowania wiedzy, pochodzącej z wyżej wymienionych dyscyplin można wyróżnić: potrzebę eksploatacji maszyn, urządzeń, systemów w miejscu pracy przez osoby starsze, potrzeba permanentnej potrzeby poprawy warunków życia osób niepełnosprawnych, tj. użytkowników oraz obsługujących środki techniczne, potrzeba zaadaptowania całego środowiska, w którym żyją do ich charakterystyk psychofizycznych, Źródło: PAP/Grzegorz Michałowski potrzeba zapewnienia odpowiedniej trwałości i niezawodności środków technicznych (oraz konsekwentnie potrzeba redukcji kosztów eksploatacji), które są narażone na zniszczenie przez osoby reprezentujące wybraną grupę wiekową.
Człowiek w utrzymaniu ruchu Rozwiązywanie wyżej wymienionych problemów wymaga posiadania zarówno wiedzy, pochodzącej z nauk technicznych, jak i tej pochodzącej z nauk o człowieku. Wśród tych nauk, o których wiedza jest niezbędna do ich rozwiązywania można wyróżnić: ogólna teoria eksploatacji, teoria niezawodności, teoria bezpieczeństwa, ergonomia / antropotechnika (w tym ergonomia kognitywna oraz neuroergonomia), zarządzanie, psychologia, inne dyscypliny, w tym: fizjologia (w szczególności fizjologia pracy), socjologia, antropologia (w tym antropologia kulturowa, etnologia, etnografia i antropologia organizacji), demografia, medycyna, ekonomia, gerontologia (w tym gerontologia przemysłowa), inne.
Założenia filozofii skoncentrowanej na człowieku OTOCZENIE ŚRODEK TECHNICZNY CZŁOWIEK Model układu: człowiek środek techniczny otoczenie
ODDZIAŁYWANIA Założenia filozofii skoncentrowanej na człowieku Model DFD (ang. Data Flow Diagram) cech układu: człowiek środek techniczny otoczenie dane o środku technicznym, dane o człowieku CMMS dane o obiekcie dane o zdarzeniach eksploatacyjnych Identyfikacja funkcji środka technicznego dane o funkcji środka technicznego/ jego komponentu Identyfikacja zakłóceń w realizacji funkcji środka technicznego, ich przyczyny, skutki i konsekwencje Dane o zdarzeniach niezamierzonych, ich przyczynach, skutkach i konsekwencjach (dla środka technicznego) Identyfikacja modelu niezawodności środka technicznego Dane o strukturze niezawodnościowej środka technicznego, rozkład prawdopodobieństwa, drzewo uszkodzeń dane o oddziaływaniach, ich lokalizacjach, lokalizacjach funkcji, środkach technicznych Dane o możliwościach (niezawodności) człowieka GIS dane o oddziaływaniach, ich lokalizacjach, lokalizacjach funkcji, osobach Identyfikacja funkcji człowieka dane o funkcji człowieka Zakłócenia w realizacji funkcji człowieka, ich przyczyny, skutki i konsekwencje Dane o zdarzeniach niezamierzonych, ich przyczynach, skutkach i konsekwencjach (dla człowieka) Identyfikacja modelu niezawodności człowieka Dane o strukturze niezawodnościowej środka technicznego, rozkład prawdopodobieństwa, drzewo uszkodzeń Dane antropometryczne o człowieku (dla celów obliczenia obsługiwalności / naprawialności) dane antropometryczne o człowieku, dane o organizacji Dane antropometryczne o człowieku (graficzne, tekstowe) Budowa modelu układu: człowiek - środek techniczny Dane antropometryczne o człowieku Obliczenia i symulacje wartości parametrów cech antropometrycznych Wartości parametrów cech antropometrycznych Dane antropometryczne o człowieku, dane o organizacji Obliczenia/ symulacje wartości miar niezawodności środka technicznego wartości miar niezawodności środka technicznego Obliczenia/ symulacje wartości miar niezawodności człowieka wartości miar niezawodności człowieka MODUŁ EKSPERCKI PLAN ZADAŃ UŻYTKOWYCH/ OBSŁUGOWYCH Podejmowanie decyzji
Komputerowe wspomaganie filozofii skoncentrowanej na człowieku Ekran systemu klasy CMMS
Komputerowe wspomaganie filozofii skoncentrowanej na człowieku WA1 W1 W2 W4 WA2 W3 WA3 O11 O21 O31 U11 O32 O41 U21 WA4 Koncepcja wykorzystania systemu GIS WA5 WA6 FU1 FU2 FU3 FU4 WA7
Komputerowe wspomaganie filozofii skoncentrowanej na człowieku Ekran wybranego systemu wspomagającego prowadzenie analiz niezawodności
Komputerowe wspomaganie filozofii skoncentrowanej na człowieku Ekran systemu wspomagającego prowadzenie analiz RCM
Komputerowe wspomaganie filozofii skoncentrowanej na człowieku Przykłady obliczeń antropometrycznych w 3D Static Strengh Prediction Program
Komputerowe wspomaganie filozofii skoncentrowanej na człowieku Przykład zadania z zakresu obsługiwania: a) przedstawienie rejestracji wideo, b) symulacja
Wnioski 1. Konieczne jest uczenie odpowiedzialnymi za warunki w pracy w przedsiębiorstwie nie tylko projektantów i konstruktorów, ale również eksploatatorów. 2. Rozwiązywanie problemów związanych z układem: człowiek środek techniczny otoczenie wymaga nie tylko wiedzy technicznej, czy też ekonomicznej, ale również humanistycznej. 3. Stosowane metody i techniki stosowane w eksploatacji środków technicznych powinny być oparte o tą wiedzę.
Dr inż. Andrzej Wieczorek Politechnika Śląska Wydział Organizacji i Zarządzania Instytut Inżynierii Produkcji ul. Roosevelta 26-28, 41-800 ZABRZE tel. +32 277 73 63, fax 032 277 73 62 e-mail: Andrzej.Wieczorek@polsl.pl DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ