Wykonawca opinii : Sebastian Kurmanowski upr. AutoConsult.1234 RS SUWAK 3, WARSZAWA

Opinia techniczna numer: z dnia: Wykonawca opinii : Sebastian Kurmanowski upr. AutoConsult.1234 RS001444 Zleceniodawca:Bank BGŻ BNP Paribas SA Adres: SUWAK 3, 02-676 WARSZAWA Zlec. pismo, znak:zlecenie ZGODNIE Z UMOWĄ Zadanie: Określenie wartości rynkowej pojazdu przy sprzedaży wymuszonej. z dnia: 2018-04-05 PODSTAWA OPINII -Zlecenie właściciela zgodnie z obowiązująca umowa. -Oględziny pojazdu na parkingu w Warszawie przy ulicy Zatorze 1 z dn.09.04.2018. -Dowód rejestracyjny Seria-DR/BAM 4128209. -Instrukcja Określania wartości pojazdów nr 01/2016. DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Rodzaj pojazdu: Samochód ciężarowy do 3.5t Marka: RENAULT Model pojazdu: Master RWD dci MR`14 E5 3.5t Wersja: L3H2 Pack Clim S&S+E DBL Dane: [D] IV-2018 VIN: VF6MFA6ZC52590248 Nr rejestracyjny: SG3176R Nr Info-Ekspert: 031-08129 Rok produkcji: 2015 Wskazanie drogomierza Data pierwszej rejestracji Data ważności badania technicznego 38489 km 2015-03-05, (w Polsce: 2016-09-27) 2018-03-05 Rodzaj nadwozia Dop. masa całk. furgon wydłużony 4 drzwiowy 3 osobowy z dodatkową zabudową brygada 3500 kg Liczba osi / Rodzaj napędu / Skrzynia biegów Rozstaw osi 2 / tylny (4x2) / manualna 3682 mm Rodzaj silnika z zapłonem samoczynnym Strona 1

Pojemność / Moc silnika Doładowanie Liczba cylindrów / Układ cylindrów Norma spalin 2299 ccm / 120kW (163KM) Turbosp. z chłodn. powietrza 4 / rzędowy E5 Kolor powłoki lakierowej, (rodzaj lakieru) BIAŁY 2-warstwowy typu uni WYPOSAŻENIE STANDARDOWE L.p. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Nazwa elementu wyposażenia ABS - system zapobiegający blokowaniu kół Drzwi boczne prawe przesuwne Drzwi tylne dwuskrzydłowe otwierane o 180 stopni Fotel kierowcy z regulacją odcinka lędźwiowego Klimatyzacja Kolumna kierownicy regulowana L.p. 12 13 14 Nazwa elementu wyposażenia Poduszka powietrzna kierowcy Stopień tylny System elektronicznej kontroli toru jazdy ESP 15 System Start/Stop 16 17 Koło zapasowe Komputer pokładowy Listwy boczne ochronne Lusterka zewnętrzne podgrzewane i regul. elektr. Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie 18 19 20 21 System wspomagania ruszania pod górę Szyby przednie regulowane elektr. z włącznikiem impulsowym Ścianka działowa wysoka bez okna Tapicerka "Funaia" Wspomaganie układu kierowniczego Zamek centralny zdalnie sterowany 22 Zbiornik paliwa 80l WYPOSAŻENIE DODATKOWE L.p. Nazwa elementu wyposażenia 1 Czujniki cofania 2 Hak holowniczy 3 Ogranicznik prędkości 4 Podłoga drewniana części bagażowej 5 Wyłożenie ścian bocznych płytą do pełnej wysokości 6 +Zabudowa brygadówka (dod 4 miejsca, oszklenie, sciana działowa z oknem) OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA Koło Przednie lewe: Przednie prawe: Tylne lewe: Tylne prawe: Marka, typ MICHELIN 235/65 *MICHELIN 235/65 *MICHELIN 235/65 *MICHELIN 235/65 R16 R16 R16 R16 115R 115R 115R 115R Bieżnik [mm] 7,0 7,0 6,5 6,5 AGILIS TL AGILIS TL AGILIS TL AGILIS TL KOREKTY WARTOŚCI POJAZDU KOREKTA ZA PIERWSZĄ REJESTRACJĘ (-) Korekta uwzględnia wpływ daty pierwszej rejestracji pojazdu (pierwszego dopuszczenia do ruchu po zakupieniu pojazdu nowego) na jego wartość. Przyjmuje się, że pojazd bazowy został zarejestrowany po raz pierwszy 2015-05-15. Pojazd wyceniany został zarejestrowany 2 miesiące wcześniej, zatem jego okres eksploatacji jest dłuższy od okresu eksploatacji pojazdu bazowego i stąd wynika ujemna korekta wartości. KOREKTA ZA WYPOSAŻENIE (+) Wyposażenie pojazdu powoduje powiększenie wartości pojazdu, gdy jest wyposażeniem ponadstandardowym oraz jest sprawne, czyli zdolne do spełnienia swojej funkcji. Wielkość korekty wartości bazowej, związanej z wyposażeniem dodatkowym pojazdu została określona na podstawie udziału tego wyposażenia w wartości standardowo wyposażonego nowego pojazdu z uwzględnieniem amortyzacji pojazdu i zwiększonej amortyzacji jego wyposażenia. KOREKTY RÓŻNE: Stan utrzymania i dbałość o pojazd (-) Stan utrzymania i dbałość o pojazd mogą mieć wpływ na wartość rynkową pojazdu w przypadku, gdy stan wycenianego pojazdu istotnie odbiega od dobrego, odpowiedniego dla danego okresu eksploatacji i przebiegu. Stwierdzony ponadprzeciętnie dobry stan świadczący o wyjątkowej dbałości o pojazd może stanowić podstawę korekty dodatniej wartości, stan gorszy od typowego dobrego - podstawę do korekty ujemnej. Strona 2

Zadana szacunkowa korekta z tytułu wcześniejszych napraw (-) Naprawy powypadkowe samochodów szczególnie, w pierwszych latach eksploatacji powodują obniżenie wartości tych pojazdów w odniesieniu do pojazdów bezwypadkowych, a zatem mogą stanowić podstawę do stosowania ujemnej korekty wartości. Wykonane prawidłowo naprawy w samochodach eksploatowanych dłużej niż 6 lat najczęściej nie powodują spadku ich wartości, a mogą nawet spowodować poprawę stanu technicznego i wzrost wartości. Podstawę do stosowania korekty dodatniej mogą stanowić także wykonane prawidłowo i udokumentowane naprawy nie związane z uszkodzeniami powypadkowymi, w tym wymiany zespołów, których celem jest usprawnienie - polepszenie pojazdu. Aktualność badań technicznych (-) Podstawą do zastosowania korekty jest wada prawna w postaci zakazu użytkowania pojazdu na dzień, koszt wykonania wymaganego badania technicznego jak też, szczególnie w przypadku pojazdów wieloletnich i trwale wyłączonych z eksploatacji, ewentualna konieczność przeprowadzenia usprawniającej pojazd naprawy. Wartość korekty została oszacowana automatycznie, na podstawie okresu eksploatacji pojazdu: 37 mies. sprzedaż wymuszona (-) Wartość rynkowa przy sprzedaży wymuszonej: Wrw - przewidywana cena możliwa do uzyskania na rynku gdy sprzedawca jest zmuszony do szybkiej sprzedaży. Wrw = Wr x b b - wskaźnik wymuszonej sprzedaży (0,5 do 0,75) Stwierdzone braki i uszkodzenia (-) Korekta za jeden kluczyk. (-) KOREKTY RÓŻNE RAZEM (-) KOREKTA ZA OGUMIENIE (+) Korekta uwzględnia wpływ stanu ogumienia na wartość pojazdu. Zużycie poszczególnych opon zostało określone z uwzględnieniem zmierzonej wysokości ich bieżnika. Punktem odniesienia jest ogumienie o zużyciu 48% określonym na podstawie rzeczywistego przebiegu pojazdu - 38489 km. OPIS STANU TECHNICZNEGO ZESPOŁÓW POJAZDU NADWOZIE - Szkielet i poszycia zewnętrzne L.p. Nazwa elementu L/P Rodzaj uszkodzenia 1 Drzwi boczne przednie L Odpryski powłoki lakierowej na krawędzi. 2 Błotnik tylny P Odpryski powłoki lakierowej 3 Drzwi tyłu nadwozia Opis Fot. nr Wgniecione z zarysowaniami powłoki lakierowej Strona 3

NADWOZIE Opis powłoki lakierowej Błotnik przedni lewy: Pokrywa przednia: Błotnik przedni prawy: Drzwi przednie lewe: Drzwi przednie prawe : Drzwi tylne prawe: Błotnik tylny lewy: Błotnik tylny prawy: 140-900µm Dach: Pokrywa (drzwi) tyłu nadwozia: 170-1500µm L.p. Nazwa elementu L / P Grubość powłoki [µm] 1 Pokrywa przednia 2 Dach 3 Błotnik przedni L 4 Drzwi przednie L 5 Błotnik tylny L 6 Błotnik przedni P 7 Drzwi przednie P 8 Drzwi tylne P 9 Błotnik tylny P 140-900µm 10 Pokrywa (drzwi) tyłu nadwozia Opis 170-1500µm WYPOSAŻENIE ZEWNĘTRZNE L.p. Nazwa elementu L/P Rodzaj uszkodzenia 1 Zderzak przedni Wgnieciony i zarysowany. 2 Krata wlotu powietrza Widoczne niefabryczne otwory. 3 Obudowa lusterka bocznego 4 Zderzak tylny Pęknięty 5 Szyba przednia Odpryski warstwy zewnętrznej P Opis Fot. nr Zarysowana. Kierunkowskaz zarysowany. -Narożnik zderzaka tp- pęknięty. Strona 4

- Tablica rej tylna- brak. wykonano prowozorycznie numer rej. na tekturze. -Pręt aneny dachowej - brak. NADWOZIE Wyposażenie wewnętrzne L.p. Nazwa elementu L/P Rodzaj uszkodzenia 1 Fotel przedni L Zabrudzony 2 Fotel przedni P Zabrudzony. Brak dzwigni regulacyjnej. 3 Fotel tylny Zabrudzony 4 Kanapa tylna Przepalone miejscowo poszycie Opis Fot. nr Opis Fot. nr -Zaślepka pasa tylnego (wewn prawa)- pęknięta. -Zaślepka gniazda elektrycznego- brak. Wnętrze pojazdu silnie zabrudzone. ZAWIESZENIE I KOŁA L.p. Nazwa elementu L/P Rodzaj uszkodzenia 1 Tarcza koła przedniego L Zadrapania krawędzi bocznej 2 Tarcza koła przedniego P Zadrapania krawędzi bocznej 3 Tarcza koła tylnego L Zadrapania krawędzi bocznej 4 Tarcza koła tylnego P Zadrapania krawędzi bocznej DOKUMENTY I KOMPLETACJA POJAZDU 1 Książka serwisowa NIE 2 Kluczyki (ilość sztuk) Jeden kluczyk. 3 Dowód rejestracyjny TAK 4 Zestaw narzędzi fabrycznych NIE 5 Podnośnik samochodowy NIE 6 Instrukcja obsługi NIE 7 Gaśnica NIE 8 Trójkąt ostrzegawczy NIE 9 Apteczka NIE POZOSTAŁE INFORMACJE 1 Badanie poprawności numerów identyfikacyjnych Numer identyfikacyjny pojazdu odczytano z natury i potwierdzono jego zgodność z zapisem w dowodzie rejestracyjnym. Pojazd silnie zabrudzony- możliwość wystąpienia dodatkowych uszkodzeń niemożliwych do stwierdzenia w trakcie oględzin Dane dotyczące pojazdu zostały przyjęte w oparciu o przedstawione dokumenty i zgodnie z zakresem zlecenia nie były weryfikowane, nie badano także zgodności wskazania drogomierza z faktycznym całkowitym przebiegiem pojazdu ani poprawności naniesienia numerów identyfikacyjnych.fabryka Wycen nie bierze odpowiedzialności za wykorzystanie niniejszej oceny technicznej jako źródła informacji o pojeździe przy jego zakupie. Strona 5

DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA Fot. nr 1 Fot. nr 2 Strona 6

Fot. nr 3 Fot. nr 4 Strona 7

Fot. nr 29 Fot. nr 30 Dokument wystawiony elektronicznie, ważny bez podpisu Dokument wystawiony elektronicznie, ważny bez podpisu Strona 20

Opinia numer: z dnia: Klauzule i zastrzeżenia: 1. Nie weryfikowano odczytanego stanu drogomierza z zapisami w urządzeniach elektronicznych pojazdu. 2. Niniejsza ekspertyza służy wyłącznie do oszacowania wartości rynkowej przedmiotu wyceny i nie może być wykorzystywana do żadnego innego celu, niż wymieniony powyżej. W szczególności wycena nie może stanowić podstawy do oceny cech i stanu wycenianego obiektu przy jego zakupie. 3. Niniejsza wycena nie jest ofertą handlowa. 4. Rzeczoznawca nie bierze na siebie odpowiedzialności za wady ukryte (prawne i fizyczne) oraz ewentualne skutki wynikające z dalszego użytkowania przedmiotu wyceny, a także za skutki wykorzystania samej wyceny. 5. Niniejsze opracowanie nie może być wykorzystane do żadnego innego celu niż określony w treści opinii i nie może być publikowane w całości w jakimkolwiek dokumencie bez zgody wykonawcy i bez uzgodnienia z nim formy i treści takiej publikacji. 6. Bez zgody autora opinii zabrania się jej powielania. 7. Nie badano tytułu użytkowania ani tytułu własności badanego pojazd lub elementów, w tym ewentualnego istnienia ograniczonych praw rzeczowych. 8. Powyższa wycena nie jest ekspertyza stanu technicznego przedmiotu wyceny i za taka nie może być uznawana, w szczególności nie może być traktowana, jako gwarancja sprzedaży przedmiotu wyceny za oszacowana wartość. 9. Wycenę przeprowadzono w oparciu o dostarczona dokumentacje oraz badanie organoleptyczne wycenianego obiektu. Nie prowadzono badań diagnostycznych oraz weryfikacji warsztatowej przedmiotu wyceny. 10. Niniejsza wycena została sporządzona na podstawie oględzin wycenianego przedmiotu w warunkach występujących w miejscu jego udostępnienia. Strona 21