Technologiczne i organizacyjne podstawy rekomendacji OMRT. Wojciech Tupajka Tomasz Żubrżycki

Podobne dokumenty
Cennik usług rzeczoznawców samochodowych Stowarzyszenia Międzynarodowych Rzeczoznawców Techniki Samochodowej MOTOEXPERT w Polsce

OPINIA OGÓLNOPOLSKIE STOWARZYSZENIE RZECZOZNAWCÓW

Dochodzenie roszczeń od ubezpieczycieli straty dla warsztatów blacharsko-lakierniczych

Cennik usług rzeczoznawców samochodowych Stowarzyszenia Międzynarodowych Rzeczoznawców Techniki Samochodowej MOTOEXPERT w Polsce

OPINIA TECHNICZNO- EKONOMICZNA Nr AT/TE/83/2015. Miejski Zakład Usług Komunalnych Sp. z o.o Wałbrzych Kolejowa 4

Program praktyk dla nauczycieli. i instruktorów kształcenia zawodowego

CENNIK AUDATEX POLSKA / AUDANET RZECZOZNAWCY I WARSZTATY SAMOCHODOWE SAMOCHODY OSOBOWE, DOSTAWCZE I POZOSTAŁE

EKSPERTYZA TECHNICZNA NR S-235/2017_PO9028H

ARKUSZ OCENY AUDYTORSKIEJ WARSZTATU. ubiegającego się o autoryzację w sieci DynaFleet

UNIWERSYTET TECHNOLOGICZNO PRZYRODNICZY Wydział Inżynierii Mechanicznej. opracował dr inż. Piotr J. ALEKSANDROWICZ

Rzeczoznawca : inż. Jakub Wyrwas Certyfikat CCR PZM nr 589

OPINIA Nr ZAKRES ŚWIADCZONYCH USŁUG. Katowice, dnia

Program praktyk nauczycieli. i instruktorów kształcenia zawodowego

CENNIK AUDATEX POLSKA / AUDANET RZECZOZNAWCY I WARSZTATY SAMOCHODOWE SAMOCHODY OSOBOWE, DOSTAWCZE I POZOSTAŁE

CENNIK AUDATEX POLSKA / AUDANET RZECZOZNAWCY I WARSZTATY SAMOCHODOWE SAMOCHODY OSOBOWE, DOSTAWCZE I POZOSTAŁE

PROGRAM PRAKTYKI ZAWODOWEJ

Rzeczoznawca : inż. Jakub Wyrwas Certyfikat CCR PZM nr 589

CENNIK AUDATEX POLSKA / AUDANET RZECZOZNAWCY I WARSZTATY SAMOCHODOWE SAMOCHODY CIĘŻAROWE, DOSTAWCZE I POZOSTAŁE

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Program Rzetelna naprawa z TÜV Rheinland

Karta przedmiotu - Kosztorysowanie napraw oraz wycena pojazdów samochodowych Katalog ECTS Politechniki Warszawskiej

Logowanie do systemu: AutoCommander

Rzeczoznawca : inż. Jakub Wyrwas Certyfikat CCR PZM nr 589

PROGRAM PRAKTYKI ZAWODOWEJ TECHNIK POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH Uszczegółowione efekty kształcenia Uczeń po zrealizowaniu zajęć potrafi:

TOM III Opis przedmiotu zamówienia

PROGRAM PRAKTYKI ZAWODOWEJ Technik pojazdów samochodowych

Praktyki zawodowe Technik pojazdów samochodowych

EKSPERTYZA TECHNICZNA NR S-177/2017_WPI46VT

ARKUSZ USTALENIA WARTOŚCI POJAZDU do wyceny nr: 077/17/S z dnia: 2017/11/14 Wykonawca wyceny : Robert Kowal Szacowanie wartości rynkowej

PRAKTYKA ZAWODOWA TECHNIK POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH. Praktyka zawodowa

Rzeczoznawca : mgr inż.andrzej Walewski CCRS411/04/08/11/14/17 RS

ARKUSZ USTALENIA WARTOŚCI POJAZDU do wyceny nr: 076/17/17 z dnia: 2017/11/14 Wykonawca wyceny : Robert Kowal Szacowanie wartości rynkowej

BIEGŁY SKARBOWY IZBY SKARBOWEJ W WARSZAWIE Mgr inż. Sławomir Abczyński

OCENA TECHNICZNA nr: DAW-2515/18 z dnia: 2018/12/05 Rzeczoznawca : inż. Jakub Wyrwas Certyfikat CCR PZM nr 589

CENNIK Promocyjny AUDATEX

Dot. cz. nr 1 - Naprawa pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t.

III RAPORT RZECZNIKA FINANSOWEGO

Adres: ul. Akademicka Zamość Zlec. pismo, znak: G-IV-250-5/12 z dnia: 2012/03/15

CENNIK Promocyjny AUDATEX

EKSPERTYZA TECHNICZNA NR S-193/2017_WPYY966

3.1. Budowa pojazdu samochodowego Uszczegółowione efekty kształcenia Uczeń po zrealizowaniu zajęć potrafi: Poziom wymagań programowych

Rzeczoznawca : inż. Jakub Wyrwas Certyfikat CCR PZM nr 589. ul. Strzegomska 42B, Wrocław

Rzeczoznawca : inż. Dariusz Walewski CCRS 412/04/08/11, RS

Wykonawca opinii : mgr inż.andrzej Walewski CCRS411/04/08/11/14/17 RS

Rzeczoznawca : inż. Jakub Wyrwas Certyfikat CCR PZM nr 589

Opis przedmiotu zamówienia. Przedmiotem zamówienia jest Usługa w zakresie naprawy i konserwacji pojazdów z podziałem na 2 zadania. Kod CPV:

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Rzeczoznawca : inż. Jakub Wyrwas Certyfikat CCR PZM nr 589

OCENA TECHNICZNA nr: ETM-11/11/91/D Rzeczoznawca : inż. Dariusz Walewski. depozytowego GB Truck Warszawa ul. Połczyńska 110, bez osób towarzyszących.

UWAGA: Ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje dotyczące wartości pojazdu, cen wyposażenia, korekt, etc.

Naprawa punktowa i lakierowanie częściowe samochodów przy szkodach parkingowych - metoda SPOT. Według danych Eurotax Zastosowanie sytemu CarWert

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Najem konsumencki na kilometry

Niniejszy dokument przedstawia opis najważniejszych zmian funkcjonalnych w nowej wersji programu Carwert (dostępnej od wersji Marzec 2015)

Wykonawca opinii : mgr inż.andrzej Walewski CCRS411/04/08/11/14/17 RS001044

Rzeczoznawca : mgr inż.andrzej Walewski CCRS411/04/08/11 RS001044

EKSPERTYZA TECHNICZNA NR S-12/2017_ONA6N58

Rzeczoznawca : mgr inż.andrzej Walewski CCRS411/04/08/11/14/17 RS

SZKOLENIA BIZNESOWE ZARZĄDZANIE SERWISEM SAMOCHODOWYM CZ. I PROGRAM GRUPA DOCELOWA ZALECENIA PROWADZĄCY CZAS TRWANIA MIEJSCE KOSZTY

KOSZTORYS EUROTAX nr 1133 DANE POJAZDU POZYCJE KOSZTORYSU

EKSPERTYZA TECHNICZNA NR S-269/2017_WD77557

Technik mechanik

Obszar 1 Szkody OC/AC komunikacyjne

Doradca ds. likwidacji szkód komunikacyjnych

Numer ogłoszenia: ; data zamieszczenia: Informacje o zmienianym ogłoszeniu: data r.

full-service leasing

EKSPERTYZA TECHNICZNA NR SM-25/2018 Numer szkody / sprawy SM-25/2018 Nr kalkulacji 2881

EKSPERTYZA TECHNICZNA NR S-312/2017_SRC83PX Numer szkody / sprawy S-310/2017_SRC83PX

Kompetentni nauczyciele kształcenia zawodowego branży motoryzacyjnej. Program praktyk w zakresie BLACHARSTWO I LAKIERNICTWO SAMOCHODOWE

EKSPERTYZA TECHNICZNA NR S-154/2017_WZ50292

Biznes bez przestojów.

WERYFIKACJA STANU TECHNICZNEGO POJAZDU

OCENA TECHNICZNA nr: DAW-464/19 z dnia: Wykonawca opinii : mgr inż.andrzej Walewski CCRS411/04/08/11/14/17 RS

Kosztorysowanie napraw powypadkowych pojazdów (cz. 3) zakładowe technologie i normy

OCENA TECHNICZNA nr: DAW-274/19 z dnia: 2019/02/18 Rzeczoznawca : inż. Jakub Wyrwas Certyfikat CCR PZM nr 589

AUTOCASCO. Owu Autocasco TUiR Allianz Polska S.A.

OCENA TECHNICZNA nr: DAW-2543/18 z dnia: Rzeczoznawca : inż. Jakub Wyrwas Certyfikat CCR PZM nr 589

Likwidacja szkód komunikacyjnych (2)

EKSPERTYZA TECHNICZNA NR S-34/2019_POBGG98 Numer szkody / sprawy S-34/2019_POBGG98 Nr kalkulacji 3656

EKSPERTYZA TECHNICZNA NR S-294/2017_DW162JE

Technik pojazdów samochodowych

Pieniądze, których szuka rząd są w zasięgu ręki

Wykonawca opinii : mgr inż.andrzej Walewski CCRS411/04/08/11/14/17 RS

Chevrolet Captiva. Silnik 2231 cm³ 184 KM Data pierwszej rejestracji Rok produkcji 2011 Numer VIN KL1CG2669BB045437

Marka: PEUGEOT Model pojazdu: Boxer HDI MR`07 E5 3.5t

UWAGA: Ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje dotyczące wartości pojazdu, cen wyposażenia, korekt, etc.

EKSPERTYZA TECHNICZNA NR S-14/2017_PSZ80TG

Pakiety AUTOCASCO Proama pozwalają na wybranie zakresu ochrony odpowiedniego do potrzeb klienta i jego auta

Leasing z pakietem Full Service.

Wykonawca opinii : mgr inż.andrzej Walewski CCRS411/04/08/11/14/17 RS

OCENA TECHNICZNA nr: DAW-410/19 z dnia: 2019/03/11 Rzeczoznawca : inż. Jakub Wyrwas Certyfikat CCR PZM nr 589

PRECYZYJNY WSZECHSTRONNY ŁATWY W UŻYCIU SZYBKI JEDYNY W SWOIM RODZAJU. TOUCH by SPANESI

PRZEWODNIK UŻYTKOWNIKA

WSTĘPNE INFORMACJE (SERWISY KANDYDUJĄCE DO SIECI DYNAFLEET NAPRAWY) DANE SERWISU (nazwa, miasto, osoba odpowiedzialna za współpracę)

Adres: ul. Krzywoustego 30/46, Lębork Dotyczy szkody komunikacyjnej: 01/K/ /01 Zadanie: Wyliczenie szkody całkowitej w pojeździe

Oświadczenie nabywcy i sprzedawcy. Warunki gwarancji na nowe samochody SEAT

EKSPERTYZA TECHNICZNA NR SM-28/2018_NO8156 Numer szkody / sprawy SM-28/2018_NO8156 Nr kalkulacji 2903

UWAGA: Ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje dotyczące wartości pojazdu, cen wyposażenia, korekt, etc.

PODSUMOWANIE. Podsumowanie Dostateczny Powypadkowe Niskie

UWAGA: Ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje dotyczące wartości pojazdu, cen wyposażenia, korekt, etc.

Transkrypt:

Technologiczne i organizacyjne podstawy rekomendacji Wojciech Tupajka Tomasz Żubrżycki

Ogólnopolska Rada Techniczna 1997-2001 Członkowie ORT: Polska Izba Motoryzacji, Związek Rzemiosła Polskiego, Rzeczoznawcy PZM S.A., Przedstawiciele TU (PZU, Warta, Daewoo TU), Eurotax, Audatex.

Ogólnopolska Rada Techniczna 1997-2001 Cel działalności ORT: Wypracowanie porozumienia pomiędzy serwisami a towarzystwami ubezpieczeniowymi w zakresie rozliczenia kosztów naprawy na podstawie wprowadzonych na polski rynek elektronicznych systemów do kalkulacji.

Ogólnopolska Rada Techniczna 1997-2001 1.Przyjęcie systemów eksperckich do kalkulowania napraw, 2.Ustalenie wartości normaliów, 3.Ustalenie nakładu pracy dla zabezpieczenia antykorozyjnego, 4.Ustalenie współczynnika dla kosztów lakieru (faktor 1,5), 5.Ustalenie zasad dla cieniowania elementów, 6.Ustalenie czasochłonności dla polerowania elementów sąsiednich z naprawianymi, 7.Ustalenie czasochłonności dla napraw wymagających Ramy naprawczej,

Ogólnopolska Rada Techniczna 1997-2001 Efekt pracy ORT: Uzgodnienie stanowisk wszystkich uczestników ORT i publikacja w dniu 07 listopada 2001 Komunikatu nr 6.

Ogólnopolska Motoryzacyjna Rada Techniczna - 2017 12 września 2017 zostaje zorganizowane spotkanie, mające na celu reaktywację ORT.

Ogólnopolska Motoryzacyjna Rada Techniczna - 2017 Członkowie: 1. Polska Izba Motoryzacji 2. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego 3. Związek Rzemiosła Polskiego 4. Związek Dealerów Samochodowych

Ogólnopolska Motoryzacyjna Rada Techniczna - 2017 W spotkaniach wzięli udział przedstawiciele serwisów blacharsko lakierniczych, dealerów samochodowych, dostawców materiałów lakierniczych oraz systemów eksperckich do kalkulowania napraw. Niestety pomimo wystosowanych zaproszeń w pracach nie uczestniczą przedstawiciele TOWARZYSTW UBEZPIECZENIOWYCH

Ogólnopolska Motoryzacyjna Rada Techniczna 2017 / 2018 Głównym zadaniem Rady jest wypracowanie zasad i merytoryczna kontrola nad systemami i wskaźnikami do wyceny szkód komunikacyjnych, tak aby polski rynek likwidacji szkód był w stanie zachować standardy techniczne napraw oraz realne i zgodne z rzeczywistością zasady wyceny kosztów przy likwidacji szkód komunikacyjnych.

Ogólnopolska Motoryzacyjna Rada Techniczna 2018 Efektem prac było opublikowanie w dniu 12 czerwca 2018 Komunikatu nr 1

Komunikat nr 1 Określenie technologicznych uwarunkowań przy prowadzeniu napraw blacharsko lakierniczych, zgodnie z wymaganiami w zakresie bezpieczeństwa eksploatacji samochodu po naprawie, standardu prowadzenia napraw wymaganego przez producentów samochodów, dostawców materiałów i wymagań firm certyfikujących serwisy blacharsko lakiernicze.

Komunikat nr 1 Wskazanie technicznych instrukcji wdrożenia rekomendacji, z uwzględnieniem eksperckich programów do kosztorysowania napraw. Określenia nakładów czasowych w serwisach w związku z prowadzeniem napraw zgodnie z rekomendacjami.

Rekomendacja nr 1 Zasady wykonywania i rozliczania geometrii kół 1. Uszkodzenia lub ryzyko uszkodzenia układu kierowniczego lub zawieszenia kół, 2. Uszkodzenia elementów konstrukcyjnych pojazdu np. podłużnice, kielichy, płyta podłogowa, 3. Każdorazowo po wymianie części układu kierowniczego lub zawieszenia (np. obręcze koła, wahacze, drążki, przekładnie kierownicze). UWAGA! Przeprowadzone badanie musi zostać udokumentowane wydrukiem dokonanych pomiarów.

Rekomendacja nr 2 Zasady cieniowania elementów podczas lakierowania. 1. Cieniowaniu podlegają sąsiednie do lakierowanego elementy, niezależnie od płaszczyzny (poziomo, pionowo) i podłoża (metale, niemetale, tworzywa), 2. Cieniowanie należy wykonać bez względu na użyty lakier (jednowarstwowy, wielowarstwowy), 3. Cieniowanie należy wykonywać bez względu na kolor użytego lakieru. UWAGA! zaleca wykonanie dokumentacji fotograficznej aby udokumentować wykonaną operacje cieniowania.

Rekomendacja nr 3 Zasady mycia i przygotowania samochodu do wydania. 1. Właściwa kwalifikacja elementów (naprawa, wymiana), bezsporne określenie rozmiaru uszkodzeń wymagają czystego nadwozia, 2. Brudny samochód na stanowisku naprawczym ma negatywny wpływ zarówno na jakość prowadzonej naprawy, zużycie eksploatacyjne wyposażenia jak i na bezpieczeństwo pracowników (np. błoto pośniegowe),

Rekomendacja nr 3 Zasady mycia i przygotowania samochodu do wydania. 3. Po przeprowadzonej naprawie konieczne jest usunięcie odkurzy, pyłów, śladów past polerskich, 4. Ocena jakości wykonanej naprawy możliwa jest wyłącznie gdy nadowozie pojazdu jest czyste. UWAGA! Kosztorysowanie mycia pojazdu wyłącznie jeśli takie operacje miały miejsce, zaleca się udokumentowanie operacji mycia np. wykorzystując system RCP

Rekomendacja nr 4 Proces przyjęcia i likwidacji szkody Przeniesienie procesu przyjęcia i likwidacji szkód komunikacyjnych z towarzystw ubezpieczeniowych do serwisów samochodowych spowodowało konieczność realizacji procedur z tym związanych przez pracowników serwisów. W związku z tym serwisy ponoszą koszty dodatkowej infrastruktury informatycznej oraz dodatkowego personelu bez uwzględnienia tych kosztów w kalkulacji szkód.

Rekomendacja nr 4 Proces przyjęcia i likwidacji szkody 1. Skompletowanie dokumentów i przekazanie ich do TU, 2. Wykonanie oględzin pojazdu wraz z dokumentacją fotograficzną, pomiarem grubości powłoki lakierniczej, pomiarami wysokości bieżnika, itd, 3. Kosztorysowanie naprawy w systemach eksperckich, 4. Dokumentacja procesu naprawy, 5. Jazda próbna po wykonanej naprawie,

Korzyści ze stosowania Rekomendacji Właściciel użytkownik pojazdu Bezpieczeństwo eksploatacyjne po naprawie samochodu, Wysoka jakość naprawy, przywrócenie samochodu do stanu przed szkodą, Wysoki standard obsługi serwisowej, Ochrona przed nieuzasadnionymi zawyżonymi kosztami naprawy.

Serwis Korzyści ze stosowania Rekomendacji Prowadzenie naprawy zgodnie ze standardami producentów samochodów, dostawców materiałów, Zmniejszenie prawdopodobieństwa reklamacji na niewłaściwie przeprowadzoną naprawę, Bezpieczeństwo dla pracowników i ochrona wyposażenia przed nadmiernym zużyciem, Bezsporne określenie poniesionych nakładów.

Korzyści ze stosowania Rekomendacji Płatnik Towarzystwo Ubezpieczeniowe Unikanie sporów z serwisami w zakresie poniesionych kosztów, Jednoznaczne określenie rozmiaru szkody, eliminacja uszkodzeń niezwiązanych, Wysoka jakość obsługi Klienta.

Rekomendacje, porady przy stosowaniu Naliczenie kosztów związanych z czynnościami jakie są objęte Rekomendacjami, jest możliwe tylko i wyłącznie wtedy, kiedy te czynności zostały rzeczywiście wykonane!

Rekomendacje, porady przy stosowaniu Każdorazowo należy dokumentować wykonane badanie geometrii kół przez wydruk z pomiaru. Zalecane jest dokumentowanie cieniowania elementów, poprzez wykonanie dokumentacji fotograficznej na etapie lakierowania.

Rekomendacje, porady przy stosowaniu Uwzględnienie w kosztorysie naprawy operacji Myjnia, można udokumentować np. poprzez zapisy systemu RCP lub dokumentację fotograficzną. Systemy do zarządzania pracą serwisu posiadają funkcjonalności do archiwizowania wymaganych dokumentów, zdjęć, rejestracji czasu pracy, rejestracji czynności jakie wykonał pracownik w toku likwidacji szkody.

Rekomendacje, porady przy stosowaniu Wydruk z pomiaru geometrii kół

Rekomendacje, porady przy stosowaniu Zdjęcia potwierdzające wykonane operacje mycia, cieniowania.

Rekomendacje, porady przy stosowaniu Potwierdzenia z systemu RCP Zrzuty z programu BP Flow - www.evosoft.pl

Rekomendacje, porady przy stosowaniu Potwierdzenia z systemu RCP Zrzuty z programu BP Flow - www.evosoft.pl

Rekomendacje, porady przy stosowaniu Potwierdzenia z systemu RCP Zrzuty z programu BP Flow - www.evosoft.pl

Rekomendacje, porady przy stosowaniu Potwierdzenie wykonanych czynności przez doradców, Zrzuty z programu BP Flow - www.evosoft.pl

Rekomendacje, porady przy stosowaniu Archiwizacja dokumentacji. Zrzuty z programu BP Flow - www.evosoft.pl

Zastosowanie w praktyce

Zastosowanie w praktyce

Efekt zastosowania rekomendacji Kalkulacja nr. 1: Kalkulacja nr. 2 z zastosowaniem rekomendacji :

Efekt zastosowania rekomendacji Co zastosowano w drugiej kalkulacji? 1.Geometria kół rekomendacja nr. 1 (209,59 zł) 1.Cieniowanie drzwi rekomendacja nr. 2 (694,45 zł); 2.Mycie przed naprawą rekomendacja nr. 3 (52,40 zł); 3.Mycie po naprawie rekomendacja nr. 3 (87,33 zł); 4.Proces przyjęcia i likwidacji szkody rekomendacja nr. 4 (349,32 zł).

Plany na przyszłość Normalia dokończenie prac, Utylizacja odpadów po naprawach, Kilkukrotny dobór koloru lakieru do naprawy, Jazda próbna, Diagnostyka komputerowa, programowanie i kalibracja, Pojazdy zastępcze, Utrudnienia dla realizacji napraw,

co mogę zrobić aby wesprzeć prace zespołu? W szerokim zakresie stosować rekomendacje, Upowszechniać informacje o, Uczestniczyć w działaniach np. zbieranie rzeczywistych danych o czasie pracy przy montażu zamienników, Działać na rzecz konsolidacji branży.

Zamiast podziękowań za uwagę. Dla wszystkich uczestników rynku kluczowym jest zakończenie niewypowiedzianej wojny pomiędzy serwisami a TU, Zbudujmy od nowa platformę porozumienia między uczestnikami rynku, Jeśli odbudujemy zaufanie to wszyscy na tym skorzystają.

Zamiast podziękowań za uwagę. Czy mamy wspólne cele? Likwidacja szarej strefy? Zmniejszenie kosztów prowadzenia działalności? Zwiększenie obrotów? Baza Stałych Klientów, których przekonaliśmy doskonałą jakością obsługi i usługi?