OCENA TECHNICZNA nr: z dnia: Rzeczoznawca : Grzegorz Balawender Zleceniodawca: IDEA GETIN LEASING Spółka Akcyjna Adres: Gwiaździsta 66, 53-413 Wrocław Zlec. pismo, znak: 0186281/2016/OPER/WROC Właściciel: IDEA GETIN LEASING Spółk Akcyjna Adres: ul. 1 MAJA 65, 58-500 JELENIA GÓRA Dokument: dowód rejstracyjny seria: BAM numer: 4066049 Zadanie: Ocena stanu technicznego i określenie wartości rynkowej pojazdu DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [D] III-2018 Marka: VOLKSWAGEN Model pojazdu: Crafter 35 TDi E5 3.5t Wersja: Nr rejestracyjny: DJ79588 Rok prod.: 2009 Rodzaj pojazdu: Samochód ciężarowy do 3.5t Nr INFO-EKSPERT pojazdu bazowego 040-05818 Nr identyfikacyjny (VIN) WV1ZZZ2FZ97006186 Data pierwszej rejestracji 2009/01/01, (w Polsce: 2016/09/16) Wskazanie drogomierza 276875 km Okres eksploatacji pojazdu (09/01/01-18/03/07) 110 mies. Kolor powłoki lakierowej, (rodzaj lakieru) BIAŁY 2-warstwowy typu uni Rodzaj zabudowy skrzyniowa bez opończy Liczba osi / Rodzaj napędu / Skrzynia biegów 2 / tylny (4x2) / manualna Rodzaj silnika z zapłonem samoczynnym Pojemność / Moc silnika 2459 ccm / 120kW (163KM) RÓŻNICE WZGLĘDEM POJAZDU BAZOWEGO Wycena wykonana na podstawie pojazdu o zbliżonych parametrach. Zmodyfikowane elementy to: Pojazd bazowy Pojazd wyceniany Wymiary zabudowy dług.: 2800 mm / szer.: 2050 mm / wys. burt: 300 mm WYPOSAŻENIE SPECJALNE L.p. Nazwa elementu wyposażenia 1 Zabudowa narzedziowa zakabinowa WYPOSAŻENIE (2009.05-2011.04) L.p. Nazwa elementu wyposażenia L.p. Nazwa elementu wyposażenia 1 ABS - system zapobiegający blokowaniu kół 12 System dystrybucji siły hamowania elektroniczny EBV 2 Alternator 110 A 13 System elektronicznej kontroli toru jazdy ESP 3 Filtr cząsteczek stałych 14 System hamowania awaryjnego BAS 4 Fotel kierowcy z pełną regulacją 15 System p/poślizgowy przy przyspieszaniu ASR 5 Immobilizer 16 Szyby atermiczne 6 Listwy boczne 17 Szyby przednie regulowane elektr. 7 Napinacze pasów bezpieczeństwa pirotechniczne 18 Wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych 8 Opony 235/65 R16 19 Wspomaganie układu kierowniczego 9 Pasy bezpieczeństwa bezwładnościowe 20 Zamek centralny zdalnie sterowany System INFO-EKSPERT Strona 1
trzypunktowe 10 Poduszka powietrzna kierowcy 21 Zbiornik paliwa 75l 11 Przygotowanie do montażu radia z anteną i głośnikami OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA Koło Marka, typ Bieżnik [mm] Zużycie [%] Przednie lewe: GOODYEAR 235/65 R16C 115/113R CARGO VECTOR TL 5,0 59 Przednie prawe: GOODYEAR 235/65 R16C 115/113R CARGO VECTOR TL 5,0 59 Tylne lewe: HANKOOK 235/65 R16 115/113R RW 06 TL LTR/S 3,0 83 Tylne prawe: HANKOOK 235/65 R16 115/113R RW 06 TL LTR/S 3,0 83 STAN TECHNICZNY POJAZDU Oględziny pojazdu przeprowadzono na terenie parkingu samochodów powindykacyjnych GETIN LEASING ul. Fabryczna 24 55-080 Pietrzykowice w obecności pracownika. Numer identyfikacyjny VIN sprawdzono z natury i porównano z zapisem w dowodzie rejestracyjnym, przebieg odczytano z natury i zewryfikowano z zapisem na stronie www.cepik.gov.pl, UWAGA WYSTĘPUJE NIEZGODNOŚĆ ZAPISU PRZEBIEGU, WE WRZEŚNIU 2016 POJAZD MIAŁ 212808KM A NATOMIAS WE WRZEŚNIU 2017 202000KM, AKTUALNY STAN 276875KM 1. SILNIK-SKRZYNIA BIEGÓW - stwierdzono następujące wady i niesprawności - silnik o zapłonie samoczynnym nie uruchomiono, po podłączeniu zewnętrznego źródła zasilania rozrusznik pracuje ale nie można uruchomić silnika, - silnik mocno zabrudzony wyciekami oleju nieadekwatnymi do przebiegu pojazdu, - niski poziom oleju, - skrzynię biegów nie sprawdzono, Innych wad i niesprawności nie stwierdzono 2. PODWOZIE - stwierdzono następujące wady i niesprawności - liczne ogniska korozji na elelmtach zawieszenia, - brak możliwości weryfikacji stanu zawieszenia kół, - brak możliowści sprawdzenia układu hamulcowego Innych wad i niesprawności nie stwierdzono. 3. NADWOZIE - stwierdzono następujące wady i uszkodzenia - pojazd posiada liczne ogniska korozji w różnym stopniu zaawansowania na elementach kabiny i ramie współnośnej, - lusterko zew. lewe i prawe połamane, - kierunkowskaz boczny lewy i prawy uszkodzony, - szyba czołowa posiada punktowe odpryski, - liczne zarysowania kabiny, - zderzak przeni trwale porysowany, - nadkole ochronne PL i PP połamane, - drzwi przednie prawe zagięte, - listwy ochronne strona lewa i prawa trwale porysowane, Innych wad i uszkodzeń nie stwierdzono. 4. OSPRZĘT i WYPOSAŻENIE POJAZDU - stwierdzono następujące braki, wady, i niesprawności - wnętrze pojazdu mocno zabrudzone, - wykładzina dachi zabrudzona, - poszycia foteli I i II rzędu mocno zabrudzone widoczne wypalpone dziury, System INFO-EKSPERT Strona 2
- liczne zarysowania elelmentów wew. wykosażenia kabiny, - zabudowa narzędziowa posiada ślady intensywnego użytkowania, - skrzynia ładunkowa posiada liczne deformacje powstałe od przewożonego ładunku, Innych wad, braków i niesprawności nie stwierdzono. INFORMACJE DODATKOWE 1. W czasie badania w pojeździe znajdowały się: - kluczyki do pojazdu tak [x] nie [], szt: 1 - pilot do alarmu tak [] nie [x], szt: - koło zapasowe tak [] nie [x] - klucze (narzędzia) tak [x] nie [] 2. Do wglądu rzeczoznawcy okazano następujące dokumenty pojazdu: - dowód rejestracyjny tak [x] nie [] - karta pojazdu tak [] nie [x] - instrukcja obsługi tak [] nie [x] - polisa ubezpieczenia OC tak [] nie [x], - książka gwarancyjna tak [] nie [x], przeglądy okresowe wykonane w terminie: tak [] nie [] 3. Pochodzenie pojazdu: kupiony w kraju [] sprowadzony [x] nie ustalono [] 4. Wykonano pomiar grubości powłoki lakierowej: tak [x] nie [] wartośći podano w µm 5. Jazda próbna: brak możliwości wykonania, KOMENTARZ DO KOREKT STAN I UTRZYMANIE POJAZDU ( - ) Stan utrzymania i dbałość o pojazd mogą mieć wpływ na wartość rynkową pojazdu w przypadku, gdy stan wycenianego pojazdu istotnie odbiega od dobrego, odpowiedniego dla danego okresu eksploatacji i przebiegu. Stwierdzony ponadprzeciętnie dobry stan świadczący o wyjątkowej dbałości o pojazd może stanowić podstawę korekty dodatniej wartości, stan gorszy od typowego dobrego - podstawę do korekty ujemnej. LICZBA WŁAŚCICIELI ( - ) Najwyższą wartość uzyskują na rynku pojazdy kupowane od pierwszego właściciela. Większa liczba użytkowników szczególnie dla pojazdów kilkuletnich oznacza najczęściej niższą dbałość o pojazdy, co powoduje obniżenie ich wartości rynkowej. SERWISOWANIE POJAZDU ( - ) Zdecydowanie chętniej kupowane są pojazdy o udokumentowanym stanie technicznym, potwierdzonym książką serwisową przeglądów technicznych i napraw. W praktyce użytkowania samochodów w Polsce wykonywanie przeglądów okresowych w sieci serwisowej producenta jest stosowane w początkowym okresie, zwykle nie przekraczającym 5 lat. Brak dokumentacji serwisowej szczególnie w pierwszych latach użytkowania pojazdu może być powodem stosowania korekty ujemnej a regularne wykonywanie przeglądów starszych pojazdów udokumentowane w książce serwisowej lub rachunkami i potwierdzone dobrym stanem technicznym pojazdu korekty dodatniej. KONIECZNE NAPRAWY ( - ) Konieczność wykonania naprawy wycenianego pojazdu jest podstawą do obniżenia jego wartości w stosunku do wartości pojazdu sprawnego. O wielkości korekty decyduje koszt naprawy przywracającej pojazd do stanu technicznego odpowiedniego do okresu użytkowania pojazdu, jego przebiegu i ogólnego stanu technicznego. INDYWIDUALNY ZAKUP ZA GRANICĄ ( - ) Fakt indywidualnego sprowadzenia do Polski pojazdu może wiązać się z utrudnieniami dotyczącymi możliwości zweryfikowania jego historii i charakteru wcześniejszej eksploatacji, w tym ewentualnych napraw kolizyjnych, stanu serwisowania, przebiegu, a także w niektórych przypadkach można liczyć się z obniżoną wiarygodnością dokumentów, jak również z ryzykiem nielegalnego pochodzenia. Czynniki te sprawiają, że wartość rynkowa pojazdu sprowadzonego indywidualnie może być niższa od wartości takiego samego pojazdu zakupionego po raz pierwszy w Polsce i tu System INFO-EKSPERT Strona 3
eksploatowanego. Wysokość korekty może wynosić do -4% i maleje wraz z upływem czasu od pierwszej rejestracji pojazdu w Polsce. Klauzuleograniczające: 1. Niniejsza ocena służy wyłącznie do oszacowaniawartości rynkowej przedmiotu wyceny i nie może być wykorzystywana do żadnego innego celu. 2. Wycenę sporządzono w oparciu o badanie organoleptycznewycenianego przedmiotu w warunkach występującychw miejscujego udostępnienia.nie prowadzono badań diagnostycznychi weryfikacji warsztatowej. 3. Rzeczoznawca nie bierze na siebie odpowiedzialnościza wady ukryte niemożliwe do stwierdzenia metodami,którymi prowadzono badania i ewentualne wynikającez tego skutki podczas dalszego użytkowania przedmiotu wyceny. 4. Rzeczoznawca nie ponosi odpowiedzialnościza ewentualne wady wyceny, powstałe z przyjęcia za podstawę wyceny informacji o stanie przedmiotu wyceny, jeśli brak było podstaw do kwestionowaniaich zgodnościze stanem rzeczywistym lub też ustalenie tego stanu przez wykonawcębyło niemożliwe lub bardzo utrudnione. 5. Powyższa wycena nie jest ekspertyzą techniczną przedmiotu wyceny, ocena stanu ma jedynie charakter informacyjny. System INFO-EKSPERT Strona 4
ARKUSZ BADANIA POWŁOKI LAKIEROWEJ do wyceny nr: z dnia: Rzeczoznawca : Grzegorz Balawender Zleceniodawca: IDEA GETIN LEASING Spółka Akcyjna Adres: Gwiaździsta 66, 53-413 Wrocław Zlec. pismo, znak: 0186281/2016/OPER/WROC Właściciel: IDEA GETIN LEASING Spółk Akcyjna Adres: ul. 1 MAJA 65, 58-500 JELENIA GÓRA Dokument: dowód rejstracyjny seria: BAM numer: 4066049 Zadanie: Ocena stanu technicznego i określenie wartości rynkowej pojazdu DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU Dane: [D] III-2018 Marka: VOLKSWAGEN Model pojazdu: Crafter 35 TDi E5 3.5t Wersja: Nr rejestracyjny: DJ79588 Rok prod.: 2009 Rodzaj pojazdu: Samochód ciężarowy do 3.5t OPIS POWŁOKI LAKIEROWEJ KABINY Błotnik przedni lewy: 150 Pokrywa przednia: 100 Błotnik przedni prawy: 120 Drzwi przednie lewe: 139 Drzwi przednie prawe : 90 Drzwi tylne lewe: 196 Słupek tylny kabiny lewy: 92 Drzwi tylne prawe: 140 Słupek tylny kabiny prawy: 100 Dach: 90 Ściana tylna kabiny: 99 System INFO-EKSPERT Strona 5