K OLEJARZ m AŁOPOLSKI

K OLEJARZ m AŁOPOLSKI ISSN 1505 0998 BIULETYN REGIONALNEJ SEKCJI KOLEJARZY NSZZ wrzesień 2018 r. Nr 282 Kolejarze w Łagiewnikach LIST DO MARSZAŁKA Sobota 8 września 2018 r. stała się dniem pielgrzymowania kolejarzy do Sanktuarium Bożego Miłosierdzia w Krakowie Łagiewnikach. Z całej Polski przyjechali tu aby podczas XVI Ogólnopolskiej Pielgrzymki Kolejarzy potwierdzić jej hasło: Jesteśmy napełnieni Duchem Świętym, podziękować Bogu za otrzymane dary, prosić o błogosławieństwo we wszystkich DOKOŃCZENIE NA STR. 2 Pocztówka z wakacji VI edycja To już szósty rok edycji Pocztówka z wakacji, kiedy to zaproponowaliśmy czytelnikom przesłanie do Kolejarza Małopolski zdjęcia z wakacji przedstawiającego spędzenie urlopowego czasu, podróży i miejsc, do których dotarli pracownicy kolejowych spółek. Zdjęcia, które otrzymamy będą nie tylko informacją ale i zachętą do aktywnego spędzania czasu, wypoczynku i podróżowania oraz odwiedzenia ciekawych miejsc. Zapraszamy kolejarzy z Małopolski, do wzięcia udziału w naszej akcji i podzielenia się z czytelnikami Kolejarza DOKOŃCZENIE NA STR. 2 W dniu 10 sierpnia br. Regionalna Sekcja Kolejarzy NSZZ Solidarność w Krakowie złożyła w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Małopolskiego pismo do marszałka Jacka Krupy, w którym zwróciła uwagę na potrzebę określenia pracy przewozowej, będącej niezbędnym elementem wieloletniej umowy (2020 2030) na wykonywanie zlecenia, na obsługę linii kolejowych przez Spółkę Przewozy Regionalne (Pol Regio) w Województwie Małopolskim. Dlatego RSK zawnioskowała o zawarcie w najbliższym z możliwych terminów, umowy na okres co najmniej 10-letni, zapisanie w niej wielkości pracy przewozowej na poziomie nie mniejszym niż ma to miejsce w obecne obowiązującej umowie, przekazywanie nowego taboru do obsługi linii na zasadach jak ma to miejsce w przypadku Kolei Małopolskich i w proporcjach uwzględniających wielkość pracy przewozowej. RSK wychodząc z założenia, że chociaż związek zawodowy nie jest stroną umowy i nie uczestniczy w jej negocjowaniu, niemniej jednak ma prawo zabiegać i wyrażać swój pogląd na warunki umowy i jej konsekwencje dla dalszego funkcjonowania DOKOŃCZENIE NA STR. 3 BARCICE 2018 Zwycięska drużyna ZLK Rzeszów z przedstawicielami spółek i zakładów, od prawej: W. Zembol (dyrektor ZLK Kraków), M. Olkiewicz (wiceprezes Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.), M. Borowiec (dyrektor ZLK Rzeszów), M. Gilarski (prezes PKP Telkol). KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 1

DOKOŃCZENIE ZE STR. 1 Kolejarze w Łagiewnikach sprawach, które dotyczą całego kolejarskiego środowiska. Tradycyjnie pielgrzymi uczestniczyli w Drodze Krzyżowej. Głównym punktem spotkania kolejarzy z Bożym Miłosierdziem była uroczysta Eucharystia koncelebrowana przez Arcybiskupa Metropolitę krakowskiego Marka Jędraszewskiego w asyście duszpasterzy środowisk kolejowych. W wygłoszonej homilii ks. abp Jędraszewski przypomniał m.in. postać św. Katarzyny Aleksandryjskiej, patronki kolejarzy oraz nawiązał do przypadającej w tym roku 100 rocznicy Odzyskania Niepodległości. Zwrócił też uwagę na bohaterską postawę polskich kolejarzy w czasie II wojny światowej. To oni we wrześniu 1939 r. obronili razem z celnikami mosty w Tczewie i szybko stali się ofiarami prześladowań na początku 1940 r. Niemcy rozstrzelali lub wywieźli do obozów koncentracyjnych wielu przedwojennych pracowników PKP. Co więcej, od początku okupacji w środowisku kolejarskim powstawały liczne organizacje konspiracyjne, które przyczyniły się do osłabienia niemieckiego potencjału wojskowego. Doskonale wiedzieli, że służąc ojczyźnie, służą Bogu i przez to zasługują na Jego pomoc i wsparcie. Oni dawali świadectwo swojego przywiązania do Ojczyzny i pokazywali, czym jest prawdziwy patriotyzm. Dodał również, że życie współczesnych kolejarzy jest służbą dla dobra innych ludzi oraz że jest ono wyznaczone od minuty do minuty. W trakcie Mszy Św. arcybiskup Marek Jędraszewski dokonał aktu poświęcenia sztandaru PKP Telkol Sp. z o.o. W pielgrzymce wzięli udział przedstawiciele różnych środowisk kolejowych z całej Polski, prezesi, członkowie zarządów i dyrektorzy wielu spółek kolejowych, kolejowa orkiestra dęta z Krakowa oraz 42 poczty sztandarowe. List do uczestników Pielgrzymki skierował Minister Infrastruktury Andrzej Adamczyk. Tradycyjnie przed wejściem do bazyliki, pielgrzymów witał baner Solidarności Kolejarze zawierzają się Bożemu Miłosierdziu, będący jasnym przesłaniem postawy życiowej jaką kierują się kolejarze. Pielgrzymka każdemu z uczestników dała możliwość osobistego spotkania z Panem Bogiem, ofiarowania Bożemu Miłosierdziu tego czym żyjemy na co dzień w rodzinie, w pracy, powierzenia swoich trosk. Była ona świadectwem wiary kolejarzy, którzy pomimo powszechnie promowanej laicyzacji życia trwają przy tradycyjnych wartościach, podtrzymując to co wynika z etosu kolejarza Służba Bogu, Ojczyźnie i ludziom. Bogdan Ostrowski DOKOŃCZENIE ZE STR. 1 Pocztówka z wakacji Małopolskiego swoimi zdjęciami. Prosimy o przesyłanie zdjęć z okresu począwszy od czerwca do końca września bieżącego roku wraz z opisem na adres e-mail: rsk@solidarnosc.krakow.pl Każdy z uczestników konkursu Pocztówka z wakacji otrzyma atrakcyjne nagrody, m.in. związkową koszulkę i ciekawy gadżet. Najciekawsze zdjęcia opublikujemy w biuletynie K M. Termin przesyłania zdjęć upływa w dniu 01.10.2018 r. W ubiegłym roku otrzymaliśmy sporo takich pocztówek, które wpłynęły do redakcji m.in. z: Sopotu, Durham w północno-wschodniej Anglii, półmaratonu w Wałbrzychu, najwyższego szczytu Kaukazu Elbrusa, wycieczki do Nessebaru (Bułgaria), parku rozrywki EnergyLandia, Cypru. Red. KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 2 Poświęcenie sztandaru spółki PKP Telkol. W procesji z darami wzięli udział przedstawiciele Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność (do lewej) I. Dynowski, H. Sikora, M. Pilichowski. Nagrody po podwyżkach W kolejowych spółkach możemy się pochwalić lepszymi wynikami finansowymi i... podwyżkami płac dla pracowników. Z tego dobrodziejstwa skorzystali już pracownicy większości spółek (np. w PLK od lipca wprowadzono podwyżkę średnio do wynagrodzenia zasadniczego 230 zł, w Cargo od września 180 zł). W kilku innych rozmowy trwają. Przykładem tego jest Spółka PKP Energetyka, gdzie kolejny miesiąc brak jest porozumienia w tej sprawie pomimo tego, że pracownikom przybywa zadań a presja na ich bezwzględną realizację staje się nie do zniesienia. Zbliża się również czas dodatkowych premii i nagród za realizację celów i nałożonych zadań. Pamiętając o zbliżającym się Święcie Kolejarza należy przypomnieć, że nagrody z tej okazji opisane są w zakładowych układach zbiorowych pracy. W ZUZP w PKP S.A. dzięki Solidarności pojawił się zapis (którego dotychczas nie było) o wypłacie z tego tytułu co najmniej 200 zł. W PLK S już w styczniu br. zażądała na tę okazję 1000 zł. To wszystko pokazuje, że Solidarność spełnia swoją rolę, dostrzegając potrzeby pracowników ale i możliwości finansowe spółek. Jedno jest pewne realizujemy nasze zadania statutowe, domagając się skutecznie godnej płacy dla kolejarzy! H.S.

DOKOŃCZENIE ZE STR. 1 LIST DO MARSZAŁKA publicznego transportu zbiorowego i dobra pasażerów korzystających z połączeń kolejowych. Jako związek ma również statutowy obowiązek dbać o interesy pracownicze Oddziału Małopolskiego Spółki Przewozy Regionalne, który daje pracę ok. 680-osobowej załodze, będącej mieszkańcami Małopolski. RSK wielokrotnie wyrażała sprzeciw (pikieta przed budynkiem Urzędu Marszałkowskiego w październiku 2017 r., Wojewódzka Rada Dialogu Społecznego) przeciwko faworyzowaniu Spółki Koleje Małopolskie, kosztem drugiego przewoźnika jakim jest Spółka Przewozy Regionalne. Zdaniem RSK przy obecnej polityce Zarządu Województwa ma być ona wyparta z terenu Małopolski a fakt braku zapisów w umowie, które gwarantowałyby pracę przewozową co najmniej na obecnym poziomie niestety tylko to potwierdza. W odpowiedzi RSK we wrześniu br. otrzymała pismo z Urzędu Marszałkowskiego, z którego można się dowiedzieć, że że w dniu 8 czerwca br. odbyło się spotkanie marszałka województwa małopolskiego z prezesem spółki Przewozy Regionalne sp. z o.o. w sprawie omówienia planów rozwoju przewozów kolejowych oraz możliwości podjęcia współpracy wieloletniej począwszy od rozkładu jazdy 2019/2020. Strony spotkania ustaliły, że po wygaśnięciu obecnej umowy przewozowej z operatorem, możliwe będzie zawarcie nowej na możliwie długi okres, wynikający z obowiązujących uregulowań prawnych, przy czym założono minimum do grudnia 2030 r., jak również że praca przewozowa nie będzie niższa niż w obecnym rocznym rozkładzie jazdy. Przy planowaniu środków na przewozy kolejowe w Wieloletniej Prognozie Finansowej wzięte zostały pod uwagę zarówno ustalenia z omawianego spotkania, jak i rozwój spółki Koleje Małopolskie, zgodnie z założeniami Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego. Obecnie trwają prace powołanego przez Zarząd Województwa Małopolskiego Zespołu Zadaniowego ds. Opracowania zasad świadczenia usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego w transporcie kolejowym. Uczestniczą w nim wszystkie zainteresowane strony: Województwo Małopolskie, Koleje Małopolskie Sp z o.o. i Przewozy Regionalne sp. z o.o. Zakończenie prac planowane jest na początek października br. Zdaniem Dyrektora Departamentu Komunikacji i Transportu Grzegorza Saponia czynione są starania na rzecz optymalnego rozdziału taboru kolejowego pomiędzy Operatorów. Jednakże Organizator oczekuje obustronnych działań w tym zakresie. Wśród taboru Spółki Przewozy Regionalne systematycznie pojawia się coraz więcej pojazdów gruntownie zmodernizowanych, które standardem wyposażenia niewiele odbiegają od nowych EZT. Jednakże do tej pory, żaden z nich nie został zadysponowany na stan Oddziału Małopolskiego, pomimo, że w roku 2017 województwo małopolskie finansowało również naprawy okresowe pojazdów spółki Przewozy Regionalne. Małopolska stale realizuje proces zakupu nowego taboru, jednakże przebiega on zdecydowanie wolniej niż rozwój oferty przewozowej. W kwietniu br. wspólnie z lokalnymi samorządami uruchomiona została Podhalańska Kolej Regionalna, do której obsługi przekazane zostały jednostki serii EN99. Nowa oferta szybko zyskała tak dużą popularność, że konieczne było skierowanie do jej obsługi dodatkowego taboru. Mając na uwadze fakt, że Województwo Małopolskie nie pozyskało w tym czasie żadnego nowego pociągu, spowodowało to konieczność wzrostu wykorzystania taboru będącego własnością Operatora. O lepsze warunki pracy W styczniu 2018 r. Sekcja Zawodowa Infrastruktury Kolejowej NSZZ Solidarność skierowała do Zarządu Spółki PKP Polskie Linie Kolejowe pismo z postulatami dotyczącymi najważniejszych spraw pracowniczych. Rozmowy w celu ich realizacji prowadzone są w ramach dialogu społecznego z Zarządem PLK. Część postulatów została już zrealizowana (podwyżka wynagrodzeń od 1 lipca br.) inne są w trakcie realizacji, będąc przedmiotem dalszych rozmów. Wśród 10 postulatów związek zażądał m.in.: poprawy warunków pracy pracowników spółki, poprzez doprowadzenie bieżącej wody do posterunków pracy i stworzenie zgodnych z wymogami punktów sanitarnych. Z przekazanego sekcji przez Centralę spółki opracowania Analiza stanu bezpieczeństwa i higieny pracy w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. za 2017 r. wynika, że brak bieżącej wody i kanalizacji występuje w zakładach linii kolejowych, w Krakowie na 14 posterunkach a w Nowym Sączu na 9 posterunkach. Analiza została poddana weryfikacji, z której związek przekazał do Zarządu Spółki następujące wnioski: brak bieżącej wody i kanalizacji występuje na 242 posterunkach technicznych i dotyczy bezpośrednio ok. 1210 pracowników, zatrudnionych głównie w systemie równoważnego czasu pracy, faktem jest, że większość ze wskazanych posterunków planowanych jest do likwidacji, ze względu na modernizację linii kolejowych, w ramach prowadzonych inwestycji, jednak planowany czas ich realizacji to rok 2020 lub 2021, w związku z tym zadajemy pytanie czy przez okres następnych 3 4 lat pracownicy tam zatrudnieni będą nadal pozbawieni elementarnych warunków pracy tj, bieżącej wody i ubikacji? uważamy, że ubikacja typu TOI TOI oraz woda dowożona w baniakach do picia i celów higieniczno-sanitarnych jest rozwiązaniem absolutnie doraźnym i nie może być normą nagminnie stosowaną w niektórych zakładach linii kolejowych, szereg wyszczególnionych posterunków nie będzie likwidowanych a w niektórych IZ zaangażowanie osób odpowiedzialnych za doprowadzenie wody jest znikome. Zgłaszane problemy, że występuje brak zgody na przejście rurociągiem przez teren nie należący do PKP albo brak sieci wod-kan w pobliżu posterunku, wymagają jedynie szerszego spojrzenia i pomysłu na ominięcie przeszkód, z Analizy wynika, że najwięcej posterunków nie planowanych do likwidacji, to strażnice przejazdowe, do których niestety często też nie planuje się doprowadzenia bieżącej wody zasłaniając się brakiem możliwości, w takich przypadkach odsyłamy do alternatywnych możliwości pozyskania wody (np. studnie), w ocenie związku wiele wskazanych lokalizacji posterunków, na których brak jest bieżącej wody wynika z wieloletnich zaniedbań, braku wystarczających środków finansowych i chęci poprawy warunków pracy (głównie na strażnicach przejazdowych). Zdaniem związku opisywany problem braku bieżącej wody na posterunkach wymaga stałego monitorowania przez Spółkę a przedstawione w Analizie zamierzenia powinny być bardziej precyzyjnie obwarowane terminami. Solidarność zawnioskowała aby poprzez szczegółową weryfikację posterunków w poszczególnych IZ, z pozycji Centrali PLK finansować doprowadzenie bieżącej wody, zwiększając w ten sposób nadzór nad realizacją tego zadania. Henryk Sikora KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 3

Turniej odbywa się od 19 lat i jest jednym z największych zakładowych turniejów w Polsce organizowanych przez Solidarność. W turnieju zagrało 13 drużyn, łącznie ok. 230 zawodników, którzy rozegrali 26 meczów. Wśród ok. 600 uczestników imprezy mieliśmy grono kibiców, wyposażonych w trąbki i firmowe koszulki PolRegio (Przewozy Regionalne). Oprócz sportu i integracji na turnieju odbywała się loteria charytatywna, z której dochód przeznaczony jest dla kolejarzy. KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 4 BARCICE 2018 Dziewiętnasty raz Regionalna Sekcja Kolejarzy NSZZ Solidarność przy Regionie Małopolskim (RSK) zorganizowała Turniej Piłki Nożnej o Puchar Przewodniczącego RSK. W tym roku odbył się on 14 września, na obiektach LKS Barciczanka w Barcicach k. Starego Sącza. Turniej, który ma znaczenie nie tylko sportowe, corocznie przyciąga do Barcic kolejarzy z terenu działalności RSK Kraków ale także z Katowic, Rzeszowa i innych części Polski. Głównym celem turnieju jest wspieranie i upowszechnianie kultury fizycznej i sportu wśród kolejarzy oraz integracja środowiska pracowników spółek kolejowych. Idea ta cieszy się niezmiennie uznaniem i poparciem kolejarzy, którzy tak jak w poprzednich latach licznie przyjechali do Barcic, urokliwego miejsca, otoczonego górami ze wspaniałą atmosferą. Podobnie jak przed rokiem turniej odbył się pod patronatem Regionu Małopolskiego i Krajowej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność przy współpracy z Biurem Wczasowo Turystycznym Koltur. W rozgrywkach wzięło udział ok. 230 zawodników z 13 drużyn zakładowych. Na dwóch boiskach rozegrano 26 meczów. Łącznie w imprezie uczestniczyło blisko 600 osób. W turnieju uczestniczyły drużyny: Zakład Linii Kolejowych w Nowym Sączu (ZLK Nowy Sącz), PKP Cargo S.A. Zakład Południowy w Katowicach (PKP Cargo Katowice), Zakład Linii Kolejowych w Rzeszowie (ZLK Rzeszów), Zakład Linii Kolejowych w Krakowie (ZLK Kraków), PKP Cargotabor w Krakowie (Cargotabor Kraków), PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie (OGN Kraków), Przewozy Regionalne Oddział Małopolski w Krakowie (PROM Kraków), Przewozy Regionalne Oddział Podkarpacki w Rzeszowie (PROP Rzeszów), Zakład Maszyn Torowych w Krakowie (IM Kraków), Straż Ochrony Kolei (SOK), Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie (PNiUIK), PKP Intercity S.A. Zakład Południowy w Krakowie (IC Kraków) oraz Newag S.A. z Nowego Sącza (Newag). Zawody odbywały się równolegle na dwóch boiskach. Najpierw w 4 grupach a następnie systemem pucharowym. W półfinałach zagrały drużyny ZLK Kraków, SOK, PROM Kraków i ZLK Rzeszów. W walce o finał, podobnie jak przed rokiem zwycięsko wyszły drużyny SOK i ZLK Rzeszów. W tym roku Puchar Przewodniczącego RSK ponownie zdobyła drużyna ZLK Rzeszów, która wygraną 3 : 0 pokonała SOK. Jest to jej trzecie pod rząd zwycięstwo w 19 letniej historii turniejów. W trakcie turnieju (już po raz trzynasty) przeprowadzona została loteria charytatywna na którą upominki, gadżety reklamowe oraz środki pieniężne przekazały spółki: PKP S.A., PKP Cargo S.A., PKP PLK S.A., Przewozy Regionalne Sp. z o.o., PKP Informatyka S.A., PKP Energetyka S.A., PKP Intercity S.A., Natura Tour Sp. z o.o., PKP PKP Cargo Connect Sp. z o.o.,, TK Telkol Sp. z o.o., PKP Cargotabor Sp. z o.o., Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej Sp. z o.o., Brokerzy i konsultanci, Concordia, zakłady pracy, organizacje zakładowe NSZZ Solidarność, Krajowa Sekcja Kolejarzy oraz osoby prywatne, które wsparły naszą akcję. Dzięki zaangażowaniu osób, które przygotowały i prowadziły loterię oraz hojności kolejarzy zebrano kwotę w wysokości 8 400 zł. Zostanie ona przeznaczona dla Teresy Feduniak (pracownik PKP S.A. OGN w Krakowie, Administrator Rejonu Administrowania i Utrzymania w Przemyślu), która przeszła udar mózgu, powodujący niesprawność prawej

Wyniki Grupa A PNUIK Kraków IC Kraków 3 : 0 SOK PNUIK Kraków 1 : 0 IC Kraków SOK 0 : 1 Grupa B ZLK Nowy Sącz PROP Rzeszów 1 : 2 Cargo Katowice ZLK Nowy Sącz 2 : 1 PROP Rzeszów Cargo Katowice 0 : 0 Grupa C Newag OGN Kraków 4 : 0 ZLK Rzeszów Newag 2 : 0 OGN Kraków ZLK Rzeszów 0 : 7 Grupa D ZLK Kraków PROM Kraków 0 : 0 IM Kraków Cargotabor Kraków 3 : 0 PROM Kraków Cargotabor Kraków 2 : 1 ZLK Kraków IM Kraków 0 : 0 IM Kraków PROM Kraków 0 : 1 Cargotabor Kraków ZLK Kraków 0 : 2 Mecze barażowe PNUIK Kraków ZLK Nowy Sącz 0 : 3 Cargo Katowice IC Kraków 1 : 0 Newag IM Kraków 0 : 2 ZLK Kraków OGN Kraków 3 : 0 Ćwierćfinały ZLK Rzeszów ZLK Nowy Sącz 2 : 0 PROM Kraków Cargo Katowice 1 : 0 SOK IM Kraków 3 : 1 PROP Rzeszów ZLK Kraków 0 : 2 Półfinały ZLK Rzeszów PROM Kraków 2 : 0 SOK ZLK Kraków 1 : 0 Finał ZLK Rzeszów SOK 3 :0 Puchar Fair Play OGN Kraków Król Strzelców Ireneusz Zarzyka (ZLK Rzeszów) strony ciała, Michała Kunysza (syna zmarłego pracownika PKP PLK S.A. Zakład Maszyn Torowych), który przeszedł rozległy zawał mózgu (prawostronny paraliż ciała, nie jest zdolny do samodzielnego funkcjonowania), Andrzeja Batko (syna pracownika PNiUIK), który urodził się z wadą genetyczną Zespół Downa, Szymona Kuća (pracownik PKP Intercity S.A. Zakładu Południowy) chory na chorobę nowotworową, u którego zdiagnozowano czerniaka w zaawansowanym stopniu rozsiewu. Po turnieju odbyła się uroczysta ceremonia podsumowująca to wydarzenie. Przewodniczący RSK Henryk Sikora, w podziękowaniu za wieloletnie promowanie sportu wśród kolejarzy i wspieranie organizacji turniejów piłkarskich, wręczył statuetki, które otrzymali: Aneta Taborska (IC Kraków), Mieczysław DOKOŃCZENIE NA STR. 4 Trzeci raz z rzędu zwyciężyła drużyna ZLK Rzeszów. Gratulujemy. Królem strzelców został zawodnik ZLK Rzeszów I. Zarzyka, któremu puchar wręczył prezes PKP Telkol M. Gilarski. Puchar Fair Play, ufundowany przez Region Małopolski NSZZ S przypadł drużynie PKP S.A. OGN Kraków, od lewej: B. Miszczuk (przewodnicząca S w PKP S.A.), K. Kotowicz (Region Małopolski), T. Lisiecki (dyrektor PKP OGN). Turniej był okazją do dobrej zabawy. KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 5

URODZINY 31 sierpnia 38 rocznica podpisania Porozumień Sierpniowych 31 sierpnia 1980 r. w Stoczni im. Lenina w Gdańsku podpisane zostało porozumienie na mocy, którego ówczesny rząd uznał powstanie niezależnych samorządnych związków zawodowych. Porozumienie przewidywało również wniesienie przez Rząd do Sejmu projektu ustawy o kontroli prasy, publikacji i widowisk, w którym zawarte zostanie prawo do zaskarżania przed sądem decyzji cenzury. Rząd zobowiązał się również do rewizji wyroków w procesach politycznych, przywrócenia do pracy osób niesłusznie zwolnionych oraz pod naciskiem strajkujących do zwolnienia aresztowanych działaczy opozycyjnych. Zagwarantowano również w porozumieniu transmisję radiową niedzielnej mszy świętej. MKS przekształcił się w Komitet Założycielski Niezależnego Związku Zawodowego. Kraków Głównym punktem obchodów sierpniowej rocznicy w naszym regionie była uroczysta msza św. w Katedrze Wawelskiej, której przewodniczył abp Metropolita Krakowski Marek Jędraszewski. W uroczystościach uczestniczyli min.: wicepremier Beata Szydło, wojewoda małopolski Piotr Ćwik, poseł Małgorzata Waserman i wielu innych przedstawicieli miejscowych władz i samorządów lokalnych. W wygłoszonej homilii Metropolita Krakowski powiedział m.in.: Powstanie Solidarności wielkiego ruchu, skupiającego 10 mln Polaków było prawdziwym wyłomem w totalitarnym systemie, który dotyczył nie tylko Polski, ale rezonował w krajach ówczesnego bloku wschodniego i na Zachodzie. Dokonało się coś niezwykle ważnego. Upomniano się o suwerenność narodu we wszystkich jego przejawach życia. Przypomniał również czas stanu wojennego i jego ofiary: Na początku lat 80. wielu było takich, którzy za niepodległą Polskę zapłacili najwyższą cenę: krwi i swojego życia. Taka jest cena niepodległości. Uczyliśmy się jej przez całe długie lata zaborów, podczas II wojny światowej i w czasach PRL-u. Kończąc homilię arcybiskup podkreślił, że sprawowana Eucharystia jest modlitwą o spełnianie słów Kardynała Tysiąclecia: Niezbędna jest suwerenność narodowa, moralna, społeczna, kulturalna i ekonomiczna. Po mszy św. zaproszeni goście, związkowcy, byli opozycjoniści, liczne poczty sztandarowe (w tym kolejowej Solidarności z Regionalnej Sekcji Kolejarzy w Krakowie, Zakładu Linii Kolejowych w Krakowie oraz Przedsiębiorstwa Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie) przemaszerowali tradycyjnie pod Krzyż Katyński, gdzie złożyli hołd poległym za ojczyznę. Przewodniczący Regionu Małopolskiego NSZZ Solidarność Wojciech Grzeszek, dziękował za udział w obchodach wicepremier Beacie Szydło: Polska czekała na to, by marzenie o wolności i suwerenności mogło być zrealizowane w praktyce i doczekała się dopiero za czasów, gdy na czele rządu stanęła pani premier. Pierwszy premier Polskiego rządu, który pozwolił, żeby Solidarność mogła być spokojna przez te dwa lata; a także doczekać realizacji postulatów Solidarności, które Delegacja RSK w składzie (od lewej): S. Kusibab, H. Sikora, I. Dynowski składa kwiaty pod Krzyżem Katyńskim. Kolejowe poczty sztandarowe NSZZ Solidarność z ZLK Kraków, PNiUIK i RSK. były przez wiele lat zgłaszane. Za tę wrażliwość społeczną, za program 500 plus za powrót wieku emerytalnego, za płacę minimalną, za to wszystko, co rząd pani premier rozpoczął a co obecny rząd kontynuuje jesteśmy bardzo wdzięczni, bo Polska przez wiele lat czekała na rząd, który będzie wrażliwy społecznie, który będzie pełen patriotyzmu, szacunku dla tradycji, że zaczniemy znów być dumni, że jesteśmy Polakami. Solidarność dała Polsce wolność. Wtedy w sierpniu 1980 r. obudziła się w Polsce nadzieja i wielka radość, że spełniają się wreszcie marzenia Polaków o tym, co najpiękniejsze o suwerennej ojczyźnie, o Polsce sprawiedliwej, która będzie dla każdego tym najwspanialszym domem, która będzie nad każdym swoim obywatelem pochylała się i będzie domem dla wszystkich. (...) Ideały Solidarności są potrzebne, aby można myśleć o Polsce suwerennej, która jest domem dla każdego i zajmuje się sprawami zwykłych Polaków mówiła owacyjnie przyjęta przez zebranych Beata Szydło. Niech marzenia wielu pokoleń Polaków o Polsce sprawiedliwej i niezależnej, spełniają się i trwają, a na straży niech stoi właśnie Solidarność, która zawsze kojarzyła się z polskością i za to chcę jej wszystkim członkom podziękować. Nie byłoby tego rządu, który realizuje kolejne postulaty Związku, gdyby nie Państwa wsparcie i zaangażowanie! dziękowała wicepremier. Po przemówieniach złożono wieńce i zapalono znicze. Kędzierzyn Koźle Uroczystości rocznicy Sierpnia odbyły się również w Kędzierzynie Koźlu, gdzie Rada Oddziału NSZZ Solidarność Regionu Śląska Opolskiego w Kędzierzynie-Koźlu, zamówiła KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 6

Co dalej z inwestycjami PKP IC w Krakowie? Mając świadomość wyzwań związanych z pilną potrzebą dostosowania zaplecza utrzymaniowo-naprawczego PKP Intercity w Krakowie, do nowych wymogów wynikających z obsługi połączeń nowoczesnym taborem, Regionalna Sekcja Kolejarzy NSZZ Solidarność (RSK) w sierpniu 2017 r. zwróciła się z apelem do władz Spółki o przeprowadzenie na terenie Krakowa niezbędnych inwestycji. Argumentowała, że PKP Intercity dysponuje w większości taborem na miarę XXI wieku, a zapleczem do jego utrzymania i naprawy z wieku XIX. W odpowiedzi RSK otrzymała we wrześniu 2017 r. pismo z Centrali PKP IC, z którego wynikało, że Spółka w pełni podziela potrzebę inwestycji i stworzenia nowoczesnego zaplecza utrzymaniowo-warsztatowego dla posiadanego taboru w Krakowie Prokocimiu, a plany modernizacji zespołu bocznic Kraków Prokocim i Kraków Główny (KGZ) mają być zgodnie ze Strategią PKP S.A. na lata 2016 2020 (z perspektywą do 2023 r.) oraz założeniami funkcjonalnymi Strategii PKP Intercity S.A. w obszarze infrastruktury. Obiecanki cacanki PKP Intercity poinformowało wtedy, że jest już przed ogłoszeniem przetargu na wykonanie dokumentacji projektowej w ramach nowego zagospodarowania bocznicy Kraków Prokocim i zadeklarowało wtedy: przebudowę układu torowego bocznicy wraz z koniecznością elektryfikacji wybranych torów, wyposażenie dedykowanych torów w dodatkowe punkty wodowania i odfekalniania, stanowiska zasilania stacjonarnego 3x400 V AC i punkty grzania 3kV DC w ramach planowanego ciągu technologicznego, budowę hali naprawczej o długości 200 m, dedykowanej do obsługi elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz z zapleczem socjalno warsztatowym, budowę hali naprawczej o długości 100 m, do realizacji czynności przeglądowo naprawczych wagonów pasażerskich (4 wagony) wraz z zapleczem socjalno-warsztatowym (szatnie, biuro, pomieszczenia dla rewidentów, ekip sprzątających, magazyn niezbędnych materiałów i części zamiennych itp.), budowę mechanicznej myjni taborowej o długości ok. 220 m, Również w stacji Kraków Główny, PKP IC zobowiązała się wówczas do modernizacji m.in. sieci wod.-kan., punktów grzania 3 kv, stanowisk zasilania stacjonarnego, oświetlenia, remontu trakcji na torze 31, elektryfikacji torów, remontu budynku głównego, remontu wiaty, remontu budynku akumulatorni oraz budowy nowej myjni mechanicznej. mszę świętą oraz zorganizowała turniej szachowy i piknik rodzinny. W dniu 1 września 2018 r. związkowcy i nie tylko, przystąpili do rywalizacji w XV turnieju szachowym P-15 z okazji 38 rocznicy powstania NSZZ Solidarność zorganizowanym przez Kędzierzyński Oddział Regionu NSZZ Solidarność Śląska Opolskiego i Kędzierzyński Klub Szachowy Szach. W turnieju tym trzecie miejsce wywalczył Mariusz Pilichowski Komisja Zakładowa przy PKP PLK S.A. Zakład Maszyn Torowych Kraków Sekcja Utrzymania Kędzierzyn-Koźle. Po mszy świętej członkowie związku i ich rodziny spotkali się na pikniku rodzinnym w letnim ogródku restauracji ATENA w Kędzierzynie-Koźlu, byli wśród nich członkowie z Komisji Zakładowej przy Zakładzie Maszyn Torowych w Krakowie, zrzeszeni w Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność przy Regionie Małopolskim w Krakowie. Minął rok Niestety, od tego czasu minął rok i żadnych prac związanych ze wspomnianymi inwestycjami w Krakowie nie zauważono. Dlatego też RSK zaniepokojona bezruchem panującym w tej sprawie ponownie zwróciła się z pismem do Centrali Spółki o wyjaśnienie tej niepokojącej sytuacji i przekazanie informacji na temat realizacji deklarowanych planów. W odpowiedzi nadesłanej w lipcu br. z PKP Intercity możemy przeczytać, że. obecnie trwa analiza założeń dla długoterminowych planów inwestycyjnych, dotyczących modernizacji wszystkich bocznic, użytkowanych przez PKP Intercity, zaś jej wyniki (zakończenie analizy planowane było na koniec sierpnia br.) noże prawdopodobnie zweryfikować planowane zakresy zadań inwestycyjnych dla poszczególnych bocznic kolejowych, użytkowanych przez PKP Intercity. Dotyczyć to ma także planów inwestycyjnych zakładanych dla bocznicy Kraków Prokocim, która to bocznica została zakwalifikowana do najwyższej kategorii bocznic użytkowanych przez Spółkę, co wiąże się z wymaganym, wysokim standardem wyposażenia. Może ona także oznaczać priorytetyzację zadań oraz odpowiednie podzielenie ich na etapy realizowane w dłuższej perspektywie czasowej. Podsumowanie Wnioski z tego pisma wysnuć można takie, że zadeklarowane przez Spółkę potrzebne inwestycje w Krakowie stanęły pod dużym znakiem zapytania. Ze statusu jesteśmy przed przetargiem cofnięto nas w przeszłość do obecnie trwa analiza. Biorąc pod uwagę wyzwania modernizacyjne, można powiedzieć, że zmarnowano rok, który upłynął bezowocnie od niedoszłego przetargu do obecnie trwającej analizy. Szukamy pomocy i wsparcia również poza Spółką. W tym inwestycyjnym marazmie prawdopodobnie zaświeci przysłowiowe zielone światło, które gdzieś tam w oddali można będzie jednak dostrzec. Czekamy z niecierpliwością na ten sygnał, wyrażając nadzieję, że po 3 latach, w końcu zacznie się coś dziać. B.O. Podwyżka w PR Przez wiele miesięcy Centrale Związkowe działające w Spółce Przewozy Regionalne prowadziły rozmowy z Zarządem Spółki w sprawie wypłaty gratyfikacji, które zrekompensowałyby załodze brak podwyżki płac przez prawie pięć lat. Częste spotkania stron nie dawały pozytywnego rozstrzygnięcia dlatego 5 lutego br. związki zawodowe wszczęły spór zbiorowy z pracodawcą w przedmiotowej sprawie. Po nieudanej fazie rozmów Zarząd spółki powołał mediatora aby bezstronnie prowadził rozmowy. Z końcem marca Związki przeprowadziły Referendum Strajkowe, które najprawdopodobniej pomogło w zawarciu porozumienia w dniu 10 kwietnia 2018 r. na mocy tego porozumienia każdy pracownik otrzymał: jednorazową gratyfikację w kwocie 1000 zł; od 1 kwietnia pracownicy zaszeregowani poniżej 20 szczebla tabeli płac otrzymali wyrównanie do tego poziomu; od 1 sierpnia pracownicy PR otrzymali podwyżkę wynagrodzenia w kwocie 150 zł każdy. Dodatkowo ustalono, że od tego roku zostanie zwiększona gratyfikacja z okazji Św. Kolejarza o 200 zł i będzie wynosiła 400 zł. Porozumienie zakończyło spór zbiorowy a Zarząd zadeklarował podjęcie kolejnych rozmów na temat płac, które rozpoczną się w maju 2019 roku. B.K. KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 7

Kolej na wybory Jesteśmy w trakcie kampanii do wyborów samorządowych, które odbędą się 21 października br. Wielowątkowe problemy naszych małych ojczyzn gmin, powiatów i miast są dla mieszkańców najważniejsze. Tym, żyjemy na co dzień, stykając się z problemami i niedogodnościami w naszych miejscach zamieszkania. Istotnym ich elementem jest droga dojazdowa, parking, przystanek autobusowy albo komunikacja zbiorowa, umożliwiająca dojazd dzieci do szkół, połączenie z miastem powiatowym aby móc szybko i sprawnie coś załatwić. Z punktu widzenia przedstawiciela naszej branży kluczowym problemem jest organizacja publicznego transportu zbiorowego a szczególnie kolei. W kampanii samorządowej kolej postrzegana jest jako jeden z priorytetów będących alternatywą na problemy komunikacyjne i tzw. walkę ze smogiem w dużych miastach. Małgorzata Wassermann w swoim programie na lepszy Kraków mówi o rozpoczęciu prac projektowych nad budową w Krakowie metra (dziwię się, że dotychczasowy prezydent przez 16 lat nic w tej sprawie nie zrobił). Ale mówi również o rozwoju kolei aglomeracyjnej i wykorzystaniu istniejących linii kolejowych dla mieszkańców. Padają konkrety w postaci połączenia Placu Centralnego w Nowej Hucie z centrum Krakowa gdzie czas przejazdu po modernizacji i przedłużeniu istniejącej linii wyniósł by około 10 min. Kluczowym dla kolei ośrodkiem jest samorząd województwa gdzie radni, zarząd województwa i marszałek organizują i finansuję kolej. To jest ich zadanie i kompetencje. Tam są pieniądze na infrastrukturę (m.in. Park&Ride, centra przesiadkowe, remonty torów). Tam gdzie pieniądze, tam jest realna władza. A czy ktoś z entuzjastów Marszałka Krupy zadaje sobie pytanie o wielkość wykorzystanych pieniędzy z Unii Europejskiej przeznaczonych dla Małopolski? Marnie to wygląda, pomimo agresywnego PR Marszałka i publicznych pieniędzy zabezpieczonych w budżecie województwa na tzw. promocję województwa małopolskiego. Warto spojrzeć na to przez pryzmat budowy tego co dobre dla zwykłych ludzi, społeczności lokalnych bazując na doświadczeniach minionych lat i poprzednich kadencji. Życzę, w szczególności kolejarzom, dobrych wyborów i trafnych zmian, które przyczynią się do ruszenia do przodu w naszych miastach i całej Małopolsce. Henryk Sikora DOKOŃCZENIE ZE STR. 5 BARCICE 2018 Borowiec i Wiesław Stachnik (ZLK Rzeszów), Jerzy Sośnierz (PKP Cargo Zakład Południowy w Katowicach) i Marek Tworzydło (Zakład Maszyn Torowych). Okazałe puchary i dyplomy wręczali zwycięzcom turnieju: wiceprezes Zarządu PKP PLK S.A. Marek Olkiewicz, dyrektor ZLK Kraków Włodzimierz Zembol, prezes TK Telkol Sp. z o.oo Mirosław Gilarski, zastępca przewodniczącego Regionu Małopolskiego NSZZ Solidarność Adam Gliksman, kierownik Oddziału Regionu Małopolskiego w Nowym Sączu Krzysztof Kotowicz i przewodniczący RSK Henryk Sikora. Puchar Fair Play, który ufundował Region Małopolski NSZZ Solidarność przypadł drużynie PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie, za sportową postawę podczas turnieju, a puchar Króla Strzelców, ufundowany przez Spółkę TK Telkol z rąk prezesa otrzymał Ireneusz Zarzyka zawodnik ZLK Rzeszów. Wszyscy zawodnicy biorący udział w sportowej rywalizacji otrzymali specjalnie przygotowane na tą okazję pamiątkowe kubki ceramiczne. Huk wybuchających petard, kaskady odpalonych wulkanów i specjalne efekty pirotechniczne zakończyły część sportową imprezy. Pomimo padającego deszczu, dalej trwała już tylko dobra zabawa przy zespole muzycznym i wspólne świętowanie. Warto zwrócić uwagę, że turniej rozgrywany jest od 2000 roku już po raz 19 i pomimo głębokich zmian, które zaszły w minionych latach w strukturze organizacyjnej spółek kolejowych, permanentnej restrukturyzacji i zmniejszenia zatrudnienia nadal odbywa się i przyciąga corocznie setki uczestników. Jest jednym z największych turniejów międzyzakładowych w Polsce i największym organizowanym przez kolejową Solidarność. Oprócz charakteru sportowego jest często jedynym miejscem corocznych spotkań kolejarzy, dyrektorów, związkowców przedstawicieli różnych zakładów a od trzynastu lat również daje możliwość finansowej pomocy kolejarzom znajdującym się w trudnej sytuacji. Pomoc finansowa z naszej loterii charytatywnej jest jednym z największych dorobków turnieju, dzięki któremu możemy pomagać innym ludziom. Dla jednych turniej jest miejscem dobrej zabawy, dla innych całodzienną przyjemnością gry w piłkę. Po prostu jest dla wszystkich i każdy znajdzie w nim swoje miejsce. Bogdan Ostrowski Podziękowanie W imieniu Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność w Krakowie pragnę przekazać podziękowanie dla wszystkich osób, które zaangażowały się w organizację XIX Turnieju Piłki Nożnej o Puchar Przewodniczącego RSK. Dziękuję osobom organizującym drużyny, przeprowadzającym rozgrywki, zajmującym się obsługą gastronomiczną w trakcie trwania turnieju, gospodarzom z ZLK Nowy Sącz (w tym Zakładowej Organizacji Związkowej NSZZ Solidarność z przewodniczącym Markiem Baczyńskim), osobom, spółkom i zakładom za przekazanie gadżetów reklamowych na loterię charytatywną. Słowa podziękowania kieruję również do osób, które przez wiele dni przygotowywały i przeprowadziły loterię oraz wszystkim, którzy wsparli ją poprzez zakup losów lub przekazanie datków. Dzięki zaangażowaniu i dobroczynności, udało się nam wspólnie zebrać kwotę 8 400 zł. Zostanie ona przeznaczona dla czterech kolejarzy znajdujących się w szczególnie trudnej sytuacji życiowej. Przewodniczący Regionalnej Sekcji Kolejarzy NSZZ Solidarność w Krakowie Henryk Sikora WYDAWCA: Regionalna Sekcja Kolejarzy NSZZ Solidarność przy ZR-M. ADRES WYDAWCY I REDAKCJI: PL. MATEJKI 12, KRAKÓW, tel.: 12-393-36-43. Redakcja, skład i korekta zespół w składzie: M. Baczyński, B. Kaszowska, Z. Lis, B. Ostrowski, H. Sikora, S. Waligóra. Druk: Drukarnia Kolejowa Kraków Sp. z o.o., 32-086 Węgrzce ul. Forteczna 20A, tel.: 12-298-04-20.