Poradnik układów elektrycznych Moeller 0/07 Znamionowy prąd łączeniowy I e [A] przy 0 V Maksymalna moc znamionowa [kw] AC-3 0 V, 380 V, 0 V, 00 V 30 V 0 V 90 V Prąd termiczny I th = I e [A] AC- przy 0 C Typ,, 3 3 0 DILEEM 9, 0 DILEM 7, 3 3, 0 DILM7 9,, 0 DILM9 3,,, 0 DILM, 7, 7 0 DILM 7 7, 3 DILM7 7, DILM 3 7 DILM3, 8, 3 0 DILM 0, 30 DILM0 0 30 3 80 DILM 7 37 3 80 DILM7 80 37 3 90 DILM80 9 30 7 DILM9 37 90 30 DILM 0 8 7 9 0 DILM0 70 90 8 DILM70 -
Poradnik układów elektrycznych Moeller 0/07 Typ Bloki styków pomocniczych Przekaźniki instalowania buwywane przeciążeniowe na płycie z boku DILEEM DILEM 0DILEM DILEM DILEM DILA-XHI(V) DILM3-XHI ZE-0, ZE-9 ZB-0, ZB- DILM7 DILM9 DILM DILM DILM7 DILM3-XHI-S ZB3-0, DILM ZB3-3 DILM3 DILM DILM0XHI(V) DILM00-XHI(V) ZB- DILM0 ZB-7 DILM DILM7 DILM80 ZB0-3 DILM9 ZB0-7 DILM DILM0 DILM70 Elektroniczny przekaźnik przeciążeniowy ZEV ZEV + ZEV-XSW- ZEV-XSW- ZEV-XSW- ZEV-XSW-80-3
Poradnik układów elektrycznych Moeller 0/07 Znamionowy prąd łączeniowy I e [A] przy 0 V Maksymalna moc znamionowa [kw] AC-3 Prąd termiczny I th = I e [A] 0 V, 380 V, 0 V, 00 V AC- przy 0 C 30 V 0 V 90 V 8 90 7 8 7 DILM8 70 8 3 DILM 0 7 3 8 30 DILM0 300 90 0 8 3 0 DILM300 0 00 3 3 00 DILM0 Typ 00 0 3 3 700 DILM00 80 8 3 0 00 800 DILM80 0 0 3 30 00 80 DILM0 70 0 70 800 900 DILM70 80 0 70 800 00 DILM80 00 3 0 00 0 00 DILM00 00 00 900 00 ) 800 DILM00 0 0 DILH0 000 000 DILH000 ) Na zapytanie -
Poradnik układów elektrycznych Moeller 0/07 Typ Bloki styków pomocniczych Przekaźniki przeciążeniowe instalowania na płycie buwywane z boku DILM8 DILM00-XHI Z-70/FF0 DILM DILM0 DILM300 Z-0/FF0 ZW7-3 DILM0 DILM00 ZW7-30 DILM80 DILM0 DILM70 DILM80 Elektroniczny przekaźnik przeciążeniowy ZEV ZEV + ZEV-XSW- ZEV-XSW- ZEV-XSW- ZEV-XSW-80 DILM00 DILM00 DILH0 DILH000 -
Przekaźniki przeciążeniowe Z Poradnik układów elektrycznych Moeller 0/07 Zabezpieczenie silników termicznymi przekaźnikami przeciążeniowymi Z Silnikowe przekaźniki przeciążeniowe, w normach nazywane przekaźnikami przeciążeniowymi, zaliczają się grupy urządzeń zabezpieczających zależnych od prądu. Nadzorują one temperaturę uzwojenia silnika pośrednio przez prąd płynący w przewodach zasilających i oferują cenną ochronę przed zniszczeniem spowowanym: utknięciem silnika, przeciążeniem, zanikiem jednej z faz. Przekaźniki przeciążeniowe wykorzystują własność bimetalu - zmianę formy i stanu przy nagrzaniu. Gdy zostanie osiągnięta określona wartość temperatury, to zostaje przestawiony styk pomocniczy. Bimetal jest nagrzewany przez rezystory, przez które przepływa prąd silnika. Równowaga między ciepłem prowadzanym i oddawanym ustala się w zależności od natężenia prądu przy różnych temperaturach. S 97 9 98 9 Gdy zostanie osiągnięta temperatura zadziałania, to przekaźnik powoduje wyzwolenie. Czas wyzwolenia zależny jest od natężenia prądu i wstępnego obciążenia przekaźnika. Dla wszystkich natężeń prądu musi on być mniejszy od czasu zagrożenia dla izolacji silnika. Z tego względu EN 097 definiuje maksymalne czasy dla przeciążenia. Zdefiniowane są również minimalne czasy dla prądu granicznego i stanu zatrzymania silnika, aby uniknąć niepotrzebnych wyzwoleń. Czułość na zanik fazy Przekaźniki przeciążeniowe Z, dzięki swojej konstrukcji stanowią skuteczne zabezpieczenie przy zaniku jednej fazy. Ich tak zwana czułość na zanik fazy odpowiada wymaganiom IEC 97-- i VDE 00, część. Dzięki temu przekaźniki te spełniają również założenia konieczne przy ochronie silników EEx (a ilustracja poniżej). 97 9 98 9 97 9 98 9 Praca normalna niezakłócona Przeciążenie 3-fazowe Zanik jednej fazy a Mostek wyzwalający b Mostek różnicowy c Różnica dróg -3
Przekaźniki przeciążeniowe Z Gdy bimetale w obwodzie prądu głównego przekaźnika wygną się w następstwie trójfazowego przeciążenia silnika, to wszystkie trzy działają na mostek wyzwalający i różnicowy. Przy osiągnięciu wartości granicznej wspólna dźwignia wyzwalająca przełącza styk pomocniczy. Mostki wyzwalające i różnicowe przylegają ściśle bimetali. Jeżeli teraz np. przy zaniku jednej fazy jeden bimetal nie jest tak mocno wygięty (lub jest nawet mocno cofnięty) jak pozostałe, to mostki wyzwalające i różnicowe przebywają różne drogi. Ta różnica Charakterystyki wyzwalania Przekaźniki przeciążeniowe ZE, ZB, ZB3, ZB i ZB0 0 A puszczone zostały przez urząd PTB (Physikalisch-Technische Bundesamt) zabezpieczania silników EEx, zgodnie z wytyczną ATEX 9/9 EG. Charakterystyki wyzwalania dla każdego zakresu prądu wydrukowano w odpowiednich podręcznikach. h 0 0 0 0 sekundy minuty 0. -fazowe ZB, ZB3, ZB, ZE 3-fazowe. 3 8 0 x Nastawiony prąd Poradnik układów elektrycznych Moeller 0/07 dróg jest w aparacie przetwarzana w stosunku pewnej przekładni na datkową drogę wyzwalania; wyzwolenie następuje trochę szybciej. Wskazówki przy projektowaniu a Podrozdział Ochrona silników, strona 8-7; Dalsze wskazówki w odniesieniu zabezpieczenia silnika a Podrozdział Sterowanie i zabezpieczanie silników, strona 8-. Charakterystyki te są wartościami średnimi przy temperaturze otoczenia 0 C, przy nagrzewaniu ze stanu zimnego: czas wyzwolenia podawany jest w zależności od prądu zadziałania. Dla aparatów ciepłych w stanie pracy czas wyzwalania przekaźników silnikowych obniża się około jednej czwartej odczytanej wartości. h 0 ZB0 0 0 3-fazowe 0 -fazowe 0.. 3 8 0 x Nastawiony prąd sekundy minuty -3
Przekaźniki przeciążeniowe Z Poradnik układów elektrycznych Moeller 0/07 h 0 0 0 minuty ZW7 sekundy 0 najniższy wskaźnik najwyższy wskaźnik 0.. 3 8 0 x Nastawiony prąd -33