Styczniki i przekaźniki Styczniki mocy DIL, przekaźniki przeciążeniowe Z

Transkrypt

1 Styczniki mocy DIL, przekaźniki przeciążeniowe Z Znamionowy prąd łączeniowy I e [A] przy 400 V Maksymalna moc znamionowa [kw] AC V, 380 V, 660 V, 1000 V 230 V 400 V 690 V Prąd termiczny I th = I e [A] AC-1 przy 60 C Typ 6,6 1, DILEEM 9 2, DILEM 7 2,2 3 3, 20 DILM7 9 2, 4 4, 20 DILM9 12 3,, 6, 20 DILM12 1, 4 7, 7 20 DILM1 17 7, 11 3 DILM17 2 7, DILM DILM , 18, 23 0 DILM40 0 1, DILM DILM DILM DILM DILM DILM DILM DILM170-22

2 Styczniki mocy DIL, przekaźniki przeciążeniowe Z Typ Bloki styków pomocniczych Przekaźniki instalowania buwywane przeciążeniowe na płycie z boku DILEEM DILEM 02DILEM 11DILEM 22DILEM DILA-XHI(V) DILM32-XHI ZE-0,16 ZE-9 ZB12-0,16 ZB12-16 DILM7 DILM9 DILM12 DILM1 DILM17 DILM32-XHI11-S ZB32-0,16 DILM2 ZB32-32 DILM32 DILM40 DILM10XHI(V) DILM1000-XHI(V) ZB6-10 DILM0 ZB6-7 DILM6 DILM72 DILM80 ZB10-3 DILM9 ZB10-17 DILM11 DILM10 DILM170 Elektroniczny przekaźnik przeciążeniowy ZEV ZEV + ZEV-XSW-2 ZEV-XSW-6 ZEV-XSW-14 ZEV-XSW

3 Styczniki mocy DIL, przekaźniki przeciążeniowe Z Znamionowy prąd łączeniowy I e [A] przy 400 V Maksymalna moc znamionowa [kw] AC-3 Prąd termiczny I th = I e [A] 220 V, 380 V, 660 V, 1000 V AC-1 przy 60 C 230 V 400 V 690 V DILM DILM DILM DILM DILM400 Typ DILM DILM DILM DILM DILM DILM ) 1800 DILM DILH DILH2000 1) Na zapytanie -24

4 Styczniki mocy DIL, przekaźniki przeciążeniowe Z Typ Bloki styków pomocniczych Przekaźniki przeciążeniowe instalowania na płycie buwywane z boku DILM18 DILM1000-XHI Z-70/FF20 DILM22 DILM20 DILM300 Z-20/FF20 ZW7-63 DILM400 DILM00 ZW7-630 DILM80 DILM60 DILM70 DILM820 Elektroniczny przekaźnik przeciążeniowy ZEV ZEV + ZEV-XSW-2 ZEV-XSW-6 ZEV-XSW-14 ZEV-XSW-820 DILM1000 DILM1600 DILH1400 DILH2000-2

5 Poradnik układów elektrycznych Moeller 02/07 Sposób pracy i obsługa Elektroniczne przekaźniki zabezpieczenia silników, tak jak przekaźniki przeciążeniowe pracujące z wykorzystaniem bimetalu, należą grupy urządzeń zależnych od prądu. W układzie ZEV rozpoznanie prądu silnika przepływającego przez trzy przewody główne następuje za pomocą oddzielnych przetworników prądu lub elastycznej cewki Rogowskiego. Połączenia umożliwiają osobne rozmieszczenie czujników prądu i aparatu podstawowego. Przetworniki prąwe bazują na znanej z techniki pomiarowej regule Rogowskiego. W tej metodzie elastyczna cewka Rogowskiego, w przeciwieństwie przekładników prąwych nie posiada rdzenia żelaznego, aby nie nastąpiło nasycenie i aby mogła ona rozpoznawać bardzo szeroki zakres prąwy. Dzięki takiemu indukcyjnemu rozpoznaniu prądu zastosowane przekroje przewodów w obwodzie obciążenia nie mają żadnego wpływu na kładność wyzwalania. W elektronicznych przekaźnikach zabezpieczających silników możliwe jest ustawianie większych zakresów prądu, niż ma to miejsce w elektromechanicznych przekaźnikach bimetalowych. W systemie ZEV cały zakres zabezpieczenia od A obsługiwany jest przez jeden tylko aparat pomiarowo-wykonawczy.. realizuje funkcję ochrony silników zarówno za pomocą pośredniego pomiaru temperatury poprzez prąd, jak również za pomocą bezpośredniego pomiaru temperatury silnika z termistorami. W sposób pośredni kontrolowane są w silniku przeciążenie, zanik fazy i asymetryczny pobór prądu. Przy pomiarze bezpośrednim temperatura w uzwojeniu silnika mierzona jest za pośrednictwem jednego lub kilku rezystorów o datnim współczynniku temperaturowym (rezystor PTC). W przypadku podwyższonej temperatury aparatu wykonawczego przekazywany jest sygnał, a styk pomocniczy zostaje uruchomiony. Powrót stanu wyjściowego możliwy jest piero po ostygnięciu termistorów poniżej temperatury zadziałania. Dzięki wyposażeniu w zaciski podłączenia termistora przekaźnik można zastosować jako pełne zabezpieczenie silnika. Dodatkowo przekaźnik chroni silnik przed zwarciem ziemi. Już przy niewielkim uszkodzeniu izolacji uzwojenia silnika małe prądy odpływają na zewnątrz. Te prądy różnicowe są rejestrowane przez zewnętrzny przekładnik sumy prądów. Dodaje on prądy fazowe, analizuje je i podaje sygnał mikroprocesora przekaźnika. Dzięki wstępnemu wybraniu ośmiu klas wyzwalania (CLASS) możliwe jest pasowanie chronionego silnika normalnych lub utrudnionych warunków rozruchu. W ten sposób termiczne rezerwy silnika mogą być brze wykorzystane. Przekaźnik przeciążeniowy zasilany jest napięciem pomocniczym. Aparat pomiarowo-wykonawczy automatycznie pasowuje się napięć pomiędzy 24 V i 240 V AC lub DC. Aparaty charakteryzują się monostabilnym zachowaniem; w przypadku awarii napięcia zasilającego konują one wyzwolenia. -34

6 Obok zwykłych styków rozwiernych (9-96) i zwiernych (97-97) przekaźnik ZEV wyposażony został w programowane zestyki: zwierny (07-08) i rozwierny (0-06). Standarwe styki reagują bezpośrednio na sygnał z termistora lub pośrednio na wyznaczone na podstawie prądu ogrzanie silnika, (włącznie z czułością na zanik fazy). Parametryzowanym stykom można przyporządkować rozmaitą sygnalizację, taką jak: zwarcie ziemne, wstępne ostrzeżenie przy osiągnięciu 10 % przeciążenia termicznego, oddzielny sygnał wyzwolenie od termistora, zakłócenie wewnętrzne. Przyporządkowanie funkcji następuje poprzez menu na wyświetlaczu LCD. Natężenie prądu silnika wprowadzane jest za pomocą przycisków i może być jednoznacznie kontrolowane. Poza tym wyświetlacz umożliwia zróżnicowaną diagnozę przyczyny wyzwolenia, dzięki czemu możliwe jest szybkie naprawienie uszkodzenia. Wyzwolenie przy trójfazowym symetrycznym przeciążeniu z nastawionym x-krotnym prądem odbywa się w czasie określonym przez klasę wyzwalania. Czas wyzwolenia zmniejsza się w stosunku stanu zimnego w zależności od wstępnego obciążenia silnika. Uzyskiwana jest bardzo duża kładność wyzwalania. Czasy wyzwalania są stałe w całym zakresie nastawień. Jeżeli niesymetria prądu silnika przekracza 0%, to przekaźnik wyzwala po 2, s. Dopuszczenie zabezpieczania przed przeciążeniami silników chronionych przed eksplozją o klasie ochrony przeciwzapalnej podwyższony stopień bezpieczeństwa EEx, zgodnie z wytyczną 94/9/EG, jak również sprawozdanie urzędu PTB są stępne (numer kumentu kontroli wzorca konstrukcyjnego EG: PTB 01 ATEX 3233)..Szczegółowe informacje znajdują się w podręczniku AWB D,,Elektroniczny przekaźnik przeciążeniowy ZEV. Ochrona przeciążeniowa silników EEx. Aparat podstawowy A Przetworniki prądu 1 2 A 3 6 A A Przetworniki prądu A -3

7 Charakterystyki wyzwalania t 100 A min CLASS ZEV Charakterystyka wyzwalania dla obciążenia 3-biegunowego Te charakterystyki pokazują zależność czasu wyzwalania od prądu zadziałania (wielokrotność prądu nastawienia I E ) w stanie zimnym. Po wstępnym obciążeniu za pomocą nastawionego prądu 100% i związanego z tym ogrzaniem roboczego stanu ciepłego podane czasy wyzwalania t A ulegają redukcji około 1 %. s CLASS x I e Wartości graniczne wyzwalania przy 3-biegunowym obciążeniu symetrycznym Czas zadziałania < 30 minut przy nastawionym prądzie 11 % > 2 godziny przy nastawionym prądzie 10 %, w stanie zimnym -36

8 <T1 Poradnik układów elektrycznych Moeller 02/07 z kontrolą zwarcia ziemnego i termistorową kontrolą silnika L1 L2 L3 N PE Q11 Z1 Z2 C1 C2 f Y1 Y2 A1 A2 PE S1 e S2 Q Reset ~ = a d A D I µp L1 L2 L3 % Class b c M 3~ T2 > Mode Test Reset Up Down Q11 a Błąd b Parametryzowany styk 1 c Parametryzowany styk 2 d Przetwornik prądu z przekładnikiem A/D e Samopodtrzymanie stycznika mocy, zapobiega automatycznemu ponownemu rozruchowi po zaniku napięcia i jego powrocie (ważne dla zastosowań EEx a AWB D) f Zdalny Reset -37

9 Zabezpieczenie termistorowe W celu pełnego zabezpieczenia silnika zacisków T1-T2 można podłączyć sześciu czujników PTC zgodnie z DIN i DIN o rezystancji rosnącej wraz z temperaturą R K F 20 O lub dziewięciu R K F 100 O. R [ ] a c 160 b d 70 TNF 20 TNF TNF TNF + TNF +1 i [ C] TNF = Znamionowa temperatura zadziałania a Zakres wyzwolenia IEC b Zakres ponownego załączenia IEC c Wyzwolenie przy 3200 Og1 % d Ponowne załączenie przy 100 O +10 % ZEV odłącza przy R = 3200 Og1 % i załącza ponownie przy R = 100 O +10 %. Przywyłączeniu ze względu na wejście termistorowe przełączają styki 9-96 i Dodatkowo informacja o wyzwalaniu termistorowym może być podana na jeden ze styków 0-06 lub Przy kontroli termistorowej nie występują datkowe niebezpieczeństwa, ponieważ nawet w wypadku awarii czujnika aparat natychmiast wyłącza. -38

10 <T2 Poradnik układów elektrycznych Moeller 02/07 z kontrolą zwarcia na wyjściu termistorowym L1 L2 L3 N PE Q11 Z1 Z2 C1 C2 a Y1 Y2 A1 A2 PE S1 S2 Q11 S Reset ~ = A D I µp L1 L2 L3 % Class M 3~ T1 > Mode Test Reset Up Down K1 IN1 IN2 IN3 11 M A1 A Q11 Zwarcia w obwodzie termistora mogą być wykryte poprzez zastosowanie datkowego prąwego przekaźnika pomiarowego K1 (np. typ EIL 230 VC firmy Cronzet lub typ 3U AL20 firmy Siemens). Dane wyjściowe Prąd zwarcia w obwodzie czujnika F 2, ma, Maksymalna długość przewodu czujnika 20 m (nieekranowany), Całkowita rezystancja termistorów F 100 O, Parametryzowanie ZEV: Autoreset, Ustawienie przekaźników pomiarowych: najniższa wartość prądu aparatu, wyzwolenie przeciążeniowe, zapamiętanie wyzwolenia, Zatwierdzenie zwarcia po jego usunięciu za pomocą przycisku S3. -39

11 Montaż aparatu Montaż aparatu jest niezwykle prosty ze względu na technikę zatrzaskową i przepustową. Szczegóły montażowe każdego aparatu znajdują się w załączonej instrukcji montażowej AWA , względnie podręczniku AWB D Montaż ZEV i przetwornika prąwego 1 Taśmę mocującą umieścić wokół szyny prąwej. 2 Zatrzasnąć kołek łączący. 3 Taśmę mocującą naciągnąć i połączyć ją zapięciem na rzepy. Zamontowanie cewek przetwornika a poniższa ilustracja. ZEV ustawić w pożądanej pozycji montażowej. ZEV zatrzasnąć na przetworniku prąwym. Przewody fazowe zasilające silnik przeprowadzić przez przetworniki prąwe. Montaż na szynie prąwej Szczególnie łatwy jest montaż elastycznej cewki Rogowskiego ZEV-XSW-820 za pomocą taśmy mocującej. Dzięki temu użytkownik zaoszczędza czas i nakład pracy. -40