Projekt systemu zintegrowanej taryfy biletowej dla transportu zbiorowego w LGOM This project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme co-financed by the ERDF 15.09.2011 1
Rodzaje taryf: Jednolita w komunikacji miejskiej, aktualnie obowiązuje w miastach Odległość przejazdu w km jednorazowego Cena biletu [zł] miesięcznego 0-5 3,00 102,00 Odcinkowa w komunikacji regionalnej np. w PKS Lubin 6-10 4,00 132,00 11-15 4,50 144,00 16-20 5,00 155,00 21-25 5,50 165,00 26-30 6,00 174,00 Strefowa np. w aglomeracji wrocławskiej This project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme co-financed by the ERDF 15.09.2011 2
Rodzaje ulg taryfowych: Ulgi w komunikacji miejskiej - ustanawiane przez samorządy Główne grupy uprawnionych: Emeryci i renciści - 50% Dzieci i młodzież szkolna - 50% Osoby powyżej 70 roku życia - 100% Honorowi dawcy krwi - 100% Ulgi w komunikacji regionalnej - określone ustawowo Emeryci i renciści bez względu na wiek - brak ulgi Dzieci i młodzież szkolna tylko na bilety miesięczne - 49% Kombatanci wojenni - 37% This project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme co-financed by the ERDF 15.09.2011 3
WARIANT 1: PROPOZYCJA TARYFY ODCINKOWEJ w komunikacjach miejskich taryfy jednolite i czasowe, zaleca się przyjąd wspólne zasady dla wszystkich miast LGOM: BILETY JEDNORAZOWE Jednoprzejazdowe 3,00 zł 30 minutowe 3,00 zł 60 minutowe 4,00 zł 24 godzinne 8,00 zł BILETY OKRESOWE Miesięczne, sieciowe, imienne 78,00 zł Miesięczne, sieciowe, na okaziciela 93,00 zł Na dowolnie wybraną liczbę dni (od 1 do 365) Zależnie od ilości dni We wszystkich miastach obowiązują te same uprawnienia do ulg. This project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme co-financed by the ERDF 15.09.2011 4
WARIANT 1 - TARYFA ODCINKOWA (cd.) W komunikacji regionalnej ceny zależne od pokonywanej odległości: Stosunek cen Odległośd Cena biletu [zł] biletów: przejazdu miesięczny w km jednoprzejazdowego miesięcznego / jednoprzejazdowy 0-5 3,00 102,00 34 6-10 4,00 132,00 33 11-15 4,50 144,00 32 16-20 5,00 155,00 31 21-25 5,50 165,00 30 26-30 6,00 174,00 29 31-40 7,00 196,00 28 41-50 8,00 216,00 27 51-60 9,00 234,00 26 61-70 10,00 250,00 25 71-80 11,00 250,00 23 Sieciowy - 250,00 - Dodatkowo w ofercie dostępne karnety 10 przejazdowe This project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme co-financed by the ERDF 15.09.2011 5
WARIANT 2 - TARYFA STREFOWA KOMÓRKOWA model teoretyczny W miastach: taryfa jednolita (jak W1). W komunikacji regionalnej: cena biletu zależna od liczby przekroczonych stref Dodatkowe bilety zintegrowane: BILET REGIO + cena = opłata zależna od liczby przekroczonych stref plus 1 zł. Bilet dodatkowo upoważnia do przejazdów komunikacją miejską w mieście rozpoczęcia lub zakooczenia podróży przez 60 minut. BILET REGIO + + cena = opłata zależna od liczby przekroczonych stref plus 2 zł. Bilet dodatkowo upoważnia do przejazdów komunikacją miejską w mieście rozpoczęcia oraz mieście zakooczenia podróży przez 60 minut. This project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme co-financed by the ERDF 15.09.2011 6
WARIANT 2 - TARYFA STREFOWA KOMÓRKOWA UKŁAD RZECZYWISTY Odległośd przejazdu w km Jednorazowego Cena biletu [zł] Miesięcznego Jedna strefa podstawowa Dopłata za przejazd przez drugą z kolei strefę 3,00 100,00 1,00 30,00 Dopłata za każdą kolejną strefę 0,50 10,00 This project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme co-financed by the ERDF 15.09.2011 7
WARIANT 3 - TARYFA STREFOWA GMINNO - POWIATOWA Taryfa strefowa wyznaczona granicami administracyjnymi gmin i powiatów: W miastach taryfa jednolita (jak Wariant 1). Poza miastami taryfa strefowa (cena biletu zależna od liczby przekroczonych granic gmin/powiatów). Zakres ważności biletu Cena biletu [zł] Jednoprzejazdowego miesięcznego Stosunek cen biletów: miesięczny - jednoprzejazdowy jedna gmina 3,00 114,00 38 miasto i gminy lub gminy w obrębie jednego powiatu 4,50 144,00 32 dwa powiaty 6,00 174,00 29 trzy powiaty 9,00 234,00 26 This project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme co-financed by the ERDF 15.09.2011 8
wariant II (taryfa strefowa komórkowa) - rekomendowany dla okresu początkowego ze względu na następujące zalety: lepsza oferta dla pasażerów niż przy taryfie odcinkowej, ponieważ zakupiony bilet jest ważny na całym obszarze stref komórek a nie tylko na trasie od punktu A do punktu B, prostota graficznego przedstawiania wysokości opłat, prostota opracowywania cenników, możliwośd zmian wysokości opłat za wyróżnione komórki (z powodów marketingowych), większa elastycznośd tworzenia taryf niż w wariancie 3 oraz wynikające z tego mniejsze ryzyko wzrostu deficytu pomiędzy wpływami z biletów a kosztami transportu, większe możliwości niż w pozostałych wariantach elastycznego budowania atrakcyjnych taryf w porównaniu do konkurujących przewoźników komercyjnych. This project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme co-financed by the ERDF 15.09.2011 9
Korzyści z wprowadzenia biletów zintegrowanych regio+ i regio++ dodatkowi pasażerowie w komunikacji miejskiej poprawią efektywność systemów komunikacji miejskiej nawet wówczas jeśli zapłacą symboliczną złotówkę, większy zasięg obsługi linii regionalnych w ramach jednego zintegrowanego biletu powiększony o trasy linii komunikacji miejskich jest źródłem dodatkowych klientów w komunikacji regionalnej, atrakcyjność swobodnego poruszania się po miastach i regionie w ramach jednego biletu prowadzić będzie do zmniejszenia zainteresowania ofertą konkurencyjnych przewozów komercyjnych funkcjonujących poza systemem zintegrowanym, miasta będą mogły ograniczyć ofertę swoich komunikacji miejskiej na drogach wylotowych, na których częstotliwość kursowania komunikacji regionalnej jest wystarczająco atrakcyjna w stosunku do popytu, Rozliczenie biletu REGIO + / REGIO + + polega na przekazywaniu przez przewoźnika właściwemu organizatorowi/operatorowi komunikacji miejskiej kwoty 1,00 zł za każdy sprzedany bilet REGIO + Ponadto przewoźnik zobowiązany jest do honorowania biletów okresowych obowiązujących na terenie każdego miasta oraz stosowania cen za bilety jednorazowe zgodnych z uchwalonymi przez Rady Miejskie. This project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme co-financed by the ERDF 15.09.2011 10
KORZYŚCI Z INTEGRACJI TARYFOWEJ Bilet REGIO + PKS Legnica - Lubin 5,50 zł K.M. w Lubinie 3,00 zł PKS Legnica - Lubin 5,50 zł Bilet REGIO + + Bilet REGIO + Dopłata na K.M. w Lubinie + 1,00 zł K.M. w Legnicy 2,50 zł Dopłata na K.M. w Legnicy + 1,00 zł PKS Legnica - Lubin 5,50 zł Bilet REGIO + + PKS Legnica - Lubin 5,50 zł K.M. w Lubinie 3,00 zł Dopłata na K.M. w Lubinie + 1,00 zł This project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme co-financed by the ERDF 15.09.2011 11
DALSZA INTEGRACJA BILETU REGIO + Z KOMUNIKACJĄ MIEJSKĄ WE WROCŁAWIU? W perspektywie zaleca się rozszerzenie oferty biletu REGIO + / REGIO + + o Wrocław na podstawie porozumienia z tym miastem. Bilety REGIO +W oraz REGIO ++W mogą uatrakcyjnid podróżowanie koleją pomiędzy LGOM, a stolicą województwa. This project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme co-financed by the ERDF 15.09.2011 12
PRZYKŁADY ORGANIZATORÓW PRZEWOZÓW REGIONALNYCH - Związek Gmin Podkarpacka Komunikacja Samochodowa w okolicach Rzeszowa - Komunalny Związek Komunikacyjny - KZK GOP w aglomeracji katowickiej - Porozumienie Powiatów LGOM? This project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme co-financed by the ERDF 15.09.2011 13
WYTYCZNE DLA SYSTEMU BILETU ELEKTRONICZNEGO 1. Wnoszenie opłat w komunikacji miejskiej: w punkcie dystrybucji biletów jako zakup wybranej liczby przejazdów lub biletu okresowego; kasowanie biletu elektronicznego oraz sprawdzanie ważności biletów okresowych w kasownikach elektronicznych w pojazdach. 2. Wnoszenie opłat w komunikacji regionalnej: odbywa się na zasadzie check in check out urządzenie kasownikowe umieszczone przy przednich drzwiach autobusu regionalnego kasuje kartę przy wsiadaniu jak za przejazd do ostatniego przystanku, osoby które jadą na bliższe odległości muszą ponownie skasować kartę elektroniczną, aby system zwrócił im różnicę w cenie; istnieje możliwość zakupienia papierowego biletu relacyjnego i zapłacenie za niego gotówką (w terminalu mobilnym u konduktora pociągów regionalnych oraz bileterce kierowcy autobusu regionalnego), ważność biletów okresowych jest sprawdzana obligatoryjnie czytnikiem przy kierowcy. This project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme co-financed by the ERDF 15.09.2011 14
SYSTEM DYSTRYBUCJI BILETÓW Nowy system dystrybucji biletów w zintegrowanej taryfie biletowej uwzględniać musi: aktualne systemy dystrybucji biletów komunikacji miejskiej; istniejące punkty sprzedaży biletów komunikacji kolejowej i punkty sprzedaży biletów na dworcach autobusowych. W systemie zintegrowanym należy zadbać o: zintegrowane punkty obsługi podróżnych z kasami biletowymi gdzie sprzedawane byłyby wszystkie rodzaje biletów w LGOM; umieszczenie w każdym pojeździe komunikacji regionalnej urządzenia sprzedającego bilety na realizację jednej podróży (łącznie z przesiadką), w tym biletów: regio+, 24- godzinnych ważnych na całym obszarze LGOM, oraz biletów czasowych komunikacji miejskiej; umożliwienie zakupu regionalnych biletów miesięcznych we wszystkich obecnych punktach sprzedaży biletów miesięcznych komunikacji miejskiej w miastach oraz na dworcach autobusowych i kolejowych. This project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme co-financed by the ERDF 15.09.2011 15
PILOTAŻ ZINTEGROWANEGO SYSTEMU TARYFOWEGO Na początek proponuje się wdrożenie pilotażowo, wspólnej taryfy w większych miastach LGOM oraz gminach ościennych. This project is implemented through the CENTRAL EUROPE Programme co-financed by the ERDF 15.09.2011 16