Katalog szkoleń technicznych. Schaeffler Polska Sp. z o.o.

Katalog szkoleń technicznych Schaeffler Polska Sp. z o.o. 08/2015

Treść katalogu szkoleń nie stanowi oferty w rozumieniu odpowiednich przepisów prawa. Informacje na temat wszystkich szkoleń dostępne są u dystrybutorów Schaeffler Polska Sp. z o. o. Wszystkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie, dystrybucja, powielanie, publiczne udostępnianie lub inne publikacje tej broszury, zarówno w całości lub we fragmentach bez uprzedniej pisemnej zgody Schaeffler Polska Sp. z o. o. jest zabronione. Wszystkie szkolenia dostępne są poprzez dystrybutorów Schaeffler Polska Sp. z o. o. 2

Spis treści 1. Produkty LuK w układzie przeniesienia napędu samochodów osobowych i dostawczych... 4 2. Produkty INA w napędzie osprzętu i rozrządu silnika... 5 3. Łożyska FAG oraz INA w samochodach dostawczych i osobowych... 6 4. Produkty LuK, INA, FAG w pojazdach użytkowych... 7 5. Produkty LuK w układach napędowych traktorów... 8 6. Podwójne sprzęgło suche 2CT do manualnych równoległych skrzyń biegów dla samochodów VW i Renault SZKOLENIE TEORETYCZNO - PRAKTYCZNE (LuK)... 9 7. Dwumasowe koło zamachowe nowa odsłona SZKOLENIE TEORETYCZNO - PRAKTYCZNE (LuK)... 10 8. Piasty kół i przeguby napędowe (Ruville)... 11 9. Elementy zawieszenia i układów kierowniczych (Ruville)... 12 10. Elementy napędu pasowego i łańcuchowego rozrządu oraz osprzętu silnika (Ruville)... 13 3

1.1 Sprzęgła 1. Produkty LuK w układzie przeniesienia napędu samochodów osobowych i dostawczych (czas 8,0 h) 1.1.1 Zasada działania i budowa sprzęgieł ciernych: Podstawowe wiadomości dotyczące budowy sprzęgła Różne rozwiązania w konstrukcjach docisków i tarcz sprzęgła 1.1.2 Budowa sprzęgła z samoczynną kompensacją luzu (SAC, TAC): Zasada działania sytemu samoregulacji typu SAC i TAC Technologia montażu i demontażu sprzęgła z samoregulacją typu SAC - przy użyciu narzędzia specjalnego 1.1.3 Hydrauliczne układy sterowania sprzęgłem: Budowa i funkcje komponentów hydraulicznego układu sterowania sprzęgłem Technologia montażu 1.1.4 Diagnostyka i przyczyny uszkodzeń komponentów sprzęgła 1.1.5 Specyficzne rozwiązania konstrukcji sprzęgieł Budowa i wymiana sprzęgła w niektórych rozwiązaniach Audi 1.2 Dwumasowe koło zamachowe (DKZ) 1.2.1 Cel stosowania DKZ i przyczyny ich rozwoju: Drgania skrętne i przyczyny ich powstawania w silniku spalinowym czterosuwowym Wpływ drgań skrętnych na podzespoły pojazdu 1.2.2 Budowa i rozwój DKZ: Tłumienia drgań skrętnych z zastosowaniem DKZ Budowa, zasada działania i rozwój DKZ DKZ z wahadełkami (CPA) i/lub tłumikiem ze sprężynami cylindrycznymi DKZ z tzw. szczątkową masą wtórną, stosowane między innymi w skrzyniach biegów DSG z grupy VW, DC4 z grupy Renault, Multitronik Audi 1.2.3 Technologia montażu DKZ 1.2.4 Diagnoza DKZ i przyczyny uszkodzeń: Analiza przyczyn uszkodzeń DKZ ze wskazaniem diagnostyki niektórych zespołów w pojeździe Pomiar parametrów DKZ przy wykorzystaniu narzędzia specjalnego LuK > UWAGA Jest możliwość podzielenia szkolenia na dwa etapy tj. Sprzęgło i DKZ 4

2. Produkty INA w napędzie osprzętu i rozrządu silnika (czas 6,0 h) 2.1 Zarys funkcjonowania rozrządu i napędu zaworów w silniku czterosuwowym, drgania skrętne wału korbowego 2.2 Układy pasowe 2.2.1 Pasowe układy napędu rozrządu - budowa komponentów: rolki, napinacze, tłumiki 2.2.2 Pasowe układy napędu osprzętu silnika budowa komponentów: rolki, napinacze, tłumiki, wolne koła napędu alternatora, koła pasowe z tłumikami drgań skrętnych 2.2.3 Technologia wymiany komponentów napędu pasowego rozrządu i osprzętu silnika 2.2.4 Uszkodzenia i ich przyczyny w układach napędu rozrządu i osprzętu silnika, diagnoza 2.2.5 Pompy płynu chłodzącego: Wprowadzenie do budowy układu chłodzenia Budowa pomp płynu chłodzącego Nowe rozwiązania w układach chłodzenia Technologia montażu pomp płynu chłodzącego Uszkodzenia i przyczyny ich powstawania w pompach płynu chłodzącego 2.3 Sterowanie zaworami 2.3.1 Komponenty w układach otwierania i zamykania zaworów: Budowa i zasada działania różnych rozwiązań popychaczy Technologia montażu, przyczyny uszkodzeń 2.3.2 Przestawiacze faz rozrządu: Budowa i zasada działania Technologia montażu Uszkodzenia i przyczyny ich powstawania, diagnostyka 2.4 System Uni Air - dopasowanie otwarcia zaworów w zależności od warunków pracy silnika > UWAGA Jest możliwość podzielenia szkolenia na dwa etapy: 1. Zarys funkcjonowania rozrządu, Sterowanie zaworami, System INA Uni Air 2. Układy pasowe napędu rozrządu i osprzętu 5

3. Łożyska FAG oraz INA w samochodach dostawczych i osobowych (czas 6,0 h) 3.1 Podstawowe zagadnienia dotyczące ruchu pojazdów 3.1.1 Budowa zawieszenia, momenty i siły oddziałujące na koła pojazdu 3.2 Łożyska kół jezdnych 3.2.1 Budowa i rozwój łożysk 3.2.2 Uszkodzenia łożysk i przyczyny ich powstawania 3.2.3 Przedstawienie wybranych elementów układu ABS i jego pochodnych: Budowa i zasada działania Diagnostyka 3.2.4 Nowe rozwiązania w konstrukcjach łożysk 3.2.5 Technologia montażu łożysk: Pokaz i omówienie wymiany łożyska na modelu szkoleniowym 3.3 Łożyska w skrzyniach biegów, przekładniach głównych 3.3.1 Obciążenia łożysk w przekładniach 3.3.2 Technologia wymiany na przykładzie manualnej skrzyni biegów 02T z grupy VW z zastosowaniem INA GearBOX 3.3.3 Uszkodzenia łożysk w przekładniach i ich przyczyny powstawania 3.4 Łożyska kolumny Mc Phersona 3.4.1 Obciążenia działające na łożysko 3.4.2 Budowa i technologia montażu 6

4. Produkty LuK, INA, FAG w pojazdach użytkowych (czas 5,0 h) 4.1 Sprzęgła i dwumasowe koła zamachowe (DKZ) LuK 4.1.1 Zasada działania i budowa sprzęgieł ciernych: Budowa sprzęgieł ciernych, różne rozwiązania konstrukcji tarcz i docisków Drgania skrętne generowane w silniku czterosuwowym i tłumienie ich za pomocą tłumika opartego na tarczy sprzęgła Tarcze sprzęgła o wydłużonym czasie eksploatacji Uszkodzenia komponentów sprzęgła i przyczyny ich powstawania, diagnostyka 4.1.2 Budowa i zasada działania docisku z samoregulacją luzu sprzęgła typu TAC 4.1.3 Technologia wymiany sprzęgła 4.1.4 Wstęp do zagadnień tłumienia drgań skrętnych z zastosowaniem dwumasowego koła zamachowego (DKZ): Powód zastosowania, budowa i zasada działania DKZ Diagnostyka i przyczyny uszkodzeń 4.2 Pompy wspomagania układu kierowniczego Budowa układu wspomagania Budowa pompy wspomagania Technologia montażu pompy Uszkodzenia pomp i ich przyczyny 4.3 Układ napędu osprzętu silnika Budowa i zasada działania napinaczy, tłumików i rolek Technologia wymiany komponentów napędu osprzętu silnika Uszkodzenia i przyczyny ich powstawania 4.4 Zagadnienia dotyczące łożysk 4.4.1 Podstawy ruchu pojazdów: Wstęp do budowy zawieszenia Momenty i siły oddziałujące na pojazd i koła jezdne 4.4.2 Obciążenia łożysk w przekładniach: Smarowanie łożysk Momenty i siły oddziałujące na łożyska 4.4.3 Budowa łożysk kół jezdnych i przekładni 4.4.4 Technologia montażu 4.4.5 Przyczyny uszkodzeń łożysk 7

5. Produkty LuK w układach napędowych traktorów (czas 4,0 h) 5.1 Tłumiki drgań skrętnych 5.1.1 Przyczyna powstawania drgań skrętnych w silnikach spalinowych czterosuwowych i ich wpływ na maszyny i traktor 5.1.2 Budowa, zasada działania i zastosowanie tłumików drgań skrętnych w traktorach 5.2 Sprzęgła 5.2.1 Podstawowe wiadomości dotyczące zasady działania i budowy sprzęgła ciernego 5.2.2 Budowa sprzęgła pojedynczego i podwójnego 5.2.3 Budowa tzw. bezpiecznego przeniesienia momentu obrotowego do wałka odbioru mocy 5.2.4 Przeniesienie momentu obrotowego do przedniego wałka odbioru mocy 5.2.5 Mechaniczne i hydrauliczne układy sterowania sprzęgłem 5.3 Technologia wymiany tłumików drgań skrętnych i komponentów sprzęgła 5.4 Przyczyny powstawania uszkodzeń tłumików drgań skrętnych i komponentów sprzęgła 8

6. Podwójne sprzęgło suche 2CT do manualnych równoległych skrzyń biegów dla samochodów VW i Renault SZKOLENIE TEORETYCZNO - PRAKTYCZNE (LuK) (czas 9,0 h) 6.1 Idea powstania skrzyń manualnych równoległych i ich zalety 6.2 Budowa i zasada działania manualnej równoległej skrzyni biegów typu DSG w grupie VW i typu EDC w grupie Renault 6.2.1 Układ przeniesienia napędu przepływ momentu obrotowego 6.2.2 Zasada zmiany biegów 6.3 Podwójne sprzęgło suche 6.3.1 Porównanie podwójnego sprzęgła suchego (VW, Renault) z mokrym stosowanym w VW 6.3.2 Budowa i zasada działania podwójnego sprzęgła suchego dla VW i Renault 6.3.3 Funkcjonowanie systemu samoregulacji w zespole sprzęgła suchego VW i Renault 6.3.4 Zmiany w konstrukcji sprzęgła suchego w VW 6.4 Budowa i zasada działania hydraulicznego układu sterowania sprzęgłem w VW 6.5 Budowa i zasada działania elektrycznego układu sterowania sprzęgłem w Renault 6.6 Moduł elektroniczny 6.6.1 Strategia sterowania dla VW i Renault 6.6.2 Elementy pomiarowe i wykonawcze dla VW i Renault 6.7 Diagnostyka układu sterowania dla VW i Renault 6.7.1 Funkcje diagnostyczne 6.7.2 Czynności diagnostyczne 6.8 Technologia napraw i diagnostyka komponentów sprzęgła dla VW i Renault 6.8.1 Uszkodzenia i przyczyny ich powstawania 6.8.2 Technologia wymiany sprzęgła 6.8.3 Różnice pomiędzy technologią LuK i technologią producenta pojazdu 6.9 Pokaz wymiany sprzęgła z komentarzem dla VW i Renault 6.10 Zajęcia praktyczne dla uczestników 9

7. Dwumasowe koło zamachowe (DKZ) nowa odsłona SZKOLENIE TEORETYCZNO - PRAKTYCZNE (LuK) (czas 6,0 h) 7.1 Teoria 7.1.1 Teoria drgań w silniku spalinowym czterosuwowym 7.1.2 Przyczyny powstawania drgań skrętnych w silniku spalinowym czterosuwowym i ich wpływ na zespoły pojazdu 7.1.3 Sposoby tłumienia drgań skrętnych w silniku spalinowym czterosuwowym, przedstawienie budowy nowych rozwiązań 7.1.4 Przedstawienie uszkodzonych i regenerowanych DKZ z omówieniem przyczyn ich nieprawidłowej pracy 7.2 Praktyka (ćwiczenia) 7.2.1 Pomiary i diagnostyka DKZ 7.2.2 Analiza przypadków uszkodzeń 7.2.3 Problematyka montażu DKZ 10

8. Piasty kół i przeguby napędowe (Ruville) (czas 4,0 h) 8.1 Zagadnienia dotyczące ruchu pojazdów: 8.1.1 Momenty i siły oddziałujące na koła jezdne 8.2 Łożyska kół jezdnych: 8.2.1 Budowa łożysk kół jezdnych 8.2.2 Uszkodzenia łożysk i przyczyny ich powstawania 8.2.3 Technologia montażu łożysk: Pokaz i omówienie wymiany łożyska na modelu szkoleniowym 8.3 Wały i przeguby napędowe 8.3.1 Budowa wałów i przegubów 8.3.2 Technologia wymiany, przyczyny uszkodzeń 11

9. Elementy zawieszenia i układów kierowniczych (Ruville) (czas 5,0 h) 9.1 Dynamika ruchu pojazdu, geometria zawieszenia 9.2 Budowa wybranych elementów zawieszenia i układów kierowniczych 9.2.1 Drążki i końcówki drążków kierowniczych, przekładnie kierownicze 9.2.2 Wahacze, drążki i łączniki stabilizatora, sprężyny zawieszenia, belki tylnego zawieszenia, drążki skrętne 9.3 Technologia wymiany i diagnostyka elementów układów kierowniczych i zawieszenia pojazdu: 9.3.1 Pokaz wymiany tulei wahacza belki tylnego zawieszenia w grupie PSA z zastosowaniem narzędzia specjalnego 9.3.2 Pokaz wymiany sprężyny (wstępnie napiętej) i amortyzatora na przykładzie zawieszenia czterowahaczowego grupy VW 9.3.3 Przedstawienie wymiany drążków skrętnych w pojazdach Renault 9.4 Łożyska kolumny Mc Phersona 9.4.1 Obciążenia działające na łożysko 9.4.2 Budowa i technologia montażu 12

10. Elementy napędu pasowego i łańcuchowego rozrządu oraz osprzętu silnika (Ruville) (czas 6,0 h) 10.1 Zarys funkcjonowania rozrządu w silniku czterosuwowym, drgania skrętne wału korbowego 10.2 Układy pasowe 9.3.1 Pokaz 10.2.1 Pasowe układy napędu rozrządu - budowa komponentów: rolki, napinacze, tłumiki 10.2.2 Pasowe układy napędu osprzętu silnika budowa komponentów: rolki,napinacze, tłumiki, wolne koła napędu alternatora, koła pasowe z tłumikami drgań skrętnych 10.2.3 Technologia wymiany komponentów napędu pasowego rozrządu i osprzętu silnika (pokaz wymiany na modelu szkoleniowym) 10.2.4 Uszkodzenia i ich przyczyny w układach napędu rozrządu i osprzętu silnika, diagnoza 10.2.5 Pompy płynu chłodzącego Budowa pomp płynu chłodzącego Technologia montażu pomp płynu chłodzącego Uszkodzenia i przyczyny ich powstawania w pompach płynu chłodzącego 10.3 Napęd łańcuchowy rozrządu 10.3.1 Budowa uszkodzeń 10.3.2 Technologia wymiany (pokaz na modelu szkoleniowym) 10.3.3 Przyczyny uszkodzeń 13

14 Notatki

Notatki 15

8.2015/PL 2013 Schaeffler Automotive Aftermarket Email: aaminfo.pl@schaeffler.com www.schaeffler-aftermarket.pl