Warszawiacy na rowerach Raport badawczy Partnerzy medialni:
Spis treści Slajdy Metodologia badania 3 Podsumowanie wyników 4-10 Szczegółowe wyniki badania 11-44 Struktura demograficzna 45-48 Kontakt 49
Metodologia badania Badanie zostało przeprowadzone w dniach 11-20 sierpnia 2014r. metodą internetowych zestandaryzowanych wywiadów kwestionariuszowych (CAWI) przez agencję SW Research. Próba badawcza miała charakter losowy. Operatem losowania był panel internetowy SW Panel, a do udziału w badaniu zaproszono osoby w wieku od 15 do 85 lat. Wśród badanych 92,2% stanowili mieszkańcy Warszawy, z czego najliczniejsi byli mieszkańcy Pragi Południe (16,3%) oraz Mokotowa (12,2%). Zebrano łącznie 555 w pełni wypełnione kwestionariusze. Kwestionariusz wywiadu składał się z 13 pytań badawczych i został opracowany przez Research. SW Badania przeprowadzono na autorskim oprogramowaniu 3S zintegrowanym z panelem internetowym SWpanel.pl (dawniej StudentsWatch.pl).
Podsumowanie wyników (1/6) W pytaniu o korzystanie ze środków komunikacji, 67% badanych wskazało, że jeździ na rowerze, 41,6% - że jeździ samochodem, a 20,5% nie korzysta z żadnego z wymienionych środków. 29,1% respondentów korzysta na co dzień zarówno z roweru, jak i samochodu. Wśród badanych, którzy korzystają z rowerów, 65,4% odpowiedziało, że porusza się nimi na terenie Warszawy. Wśród osób korzystających z roweru na terenie Warszawy 90,7% odpowiedziało, że używa go rekreacyjnie, ponad połowa (52,7%) w celu dojazdu do/z pracy, 14,2% wyczynowo a 1,6% zarobkowo. Wśród osób dojeżdżających do pracy rowerem 23,6% odpowiedziało, że zajmuje im to mniej niż 2 godziny tygodniowo, a niewiele większy odsetek wskazał, że zajmuje im to od 2 do 4 godzin. Średnio badani wskazywali, że w tygodniu dojazd do lub z pracy zajmuje im 6,83 godz. Wśród badanych, którzy jeżdżą rowerem rekreacyjnie odsetek osób deklarujących, że spędzają w ten sposób od 2 do 4 godzin tygodniowo był większy o 5 punktów procentowych. Ponadto 30,5% wskazało, że spędza w ten sposób ponad 8 godzin tygodniowo, podczas gdy w grupie dojeżdżającej do pracy odsetek ten był o 8,2 punktów procentowych mniejszy. Średnio badani wskazali, że na rekreacyjną jazdę na rowerze poświęcają ponad 7 godzin tygodniowo. Wśród osób deklarujących, że jeżdżą na rowerze wyczynowo po 23% odpowiedziało, że poświęca na to mniej niż 2 godziny lub od 2 do 4 godzin. Średnio poświęcają na to 5,53 godziny w tygodniu. 7 osób odpowiedziało, że korzysta z roweru zarobkowo, z czego prawie 80% poświęca na to ponad 8 godzin tygodniowo.
Podsumowanie wyników (2/6) 36,6% badanych odpowiedziało, że ocenia nisko dostępność i liczbę ścieżek rowerowych w Warszawie, a 18,3% ocenia ten aspekt wysoko. Prawie połowa badanych przeciętnie ocenia dostępność ścieżek rowerowych w Warszawie. Najgorzej liczbę i dostępność ścieżek rowerowych w swojej dzielnicy oceniają mieszkańcy Wawra, Śródmieścia, Ochoty i Pragi-Południe. Najlepszą ocenę dostępności ścieżek rowerowych w swojej dzielnicy wystawili mieszkańcy Białołęki, Bemowa i Ursynowa. Odczucia mieszkańców dzielnic zgodne są z opiniami ogółu warszawiaków, którzy wskazali te same dzielnice w pytaniu o ocenę wyposażenia dzielnic w ścieżki rowerowe. Badani najlepiej ocenili pod względem wyposażenia w ścieżki rowerowe Ursynów (30,9%), Bemowo oraz Wilanów (po 11%). Według badanych dzielnice Warszawy z najgorszą siecią ścieżek rowerowych to Śródmieście (32,8%), Praga-Północ(13,7%) oraz Praga-Południe (8,6%). Połowa badanych zgadza się ze stwierdzeniem, że ścieżki rowerowe w Warszawie są wykonane solidnie. Ze stwierdzeniem, że ścieżki rowerowe w Warszawie umożliwiają swobodne współdzielenie ich z innymi uczestnikami ruchu zgadza się 1/3 badanych, prawie 30% nie ma zdania, a nie zgadza się z tym 38% respondentów. 35,5% badanych odpowiedziało, że nie zgadza się ze stwierdzeniem, że warszawskie ścieżki rowerowe są rozmieszczone w odpowiedniej odległości od innych pasów ruchu. Z tym stwierdzeniem zgodziło się 34,5% respondentów. Prawie połowa badanych nie zgadza się, że stwierdzeniem, że ścieżki rowerowe w Warszawie pełne są dziur i ubytków. Ponad 60% respondentów nie uważa, że ścieżki rowerowe w Warszawie są odpowiedniej długości oraz że są ze sobą powiązane, tworzą gęstą sieć.
Podsumowanie wyników (3/6) Najlepiej oceniane przez mieszkańców dzielnice pod względem wyposażenia w ścieżki rowerowe są również wysoko oceniane pod względem solidności ścieżek. Ponad 40% mieszkańców Śródmieścia oraz Pragi-Południe, dzielnic najgorzej ocenionych pod względem wyposażenia w ścieżki, ocenia solidnie ścieżki rowerowe w tych dzielnicach. W większości mieszkańcy zarówno dobrze, jak i źle ocenianych pod względem wyposażenia w ścieżki rowerowe dzielnic nie zgadzają się ze stwierdzeniem, że ścieżki są pełne dziur i innych ubytków. Wyposażenie w ścieżki rowerowe na terenie Bemowa jest lepiej oceniane przez ogół badanych niż przez mieszkańców tej dzielnicy. Mieszkańcy Bemowa lepiej oceniają stan ścieżek rowerowych w swojej dzielnicy niż ich sieć i długość. Mieszkańcy Ursynowa są najbardziej zadowoleni z długości i sieci ścieżek oraz komfortu ich użytkowania (odległości od innych pasów ruchu i współdzielenia z innymi uczestnikami ruchu). Mieszkańcy Śródmieścia bardzie skarżą się na połączenie ścieżek rowerowych w jedną sieć niż na długość ścieżek. Wśród badanych poruszających się rowerem na terenie warszawy ponad 70% czuje się bezpiecznie poruszając się ścieżką rowerową. Na kontrapasie dla rowerzystów czuje się bezpiecznie 44,9% badanych a na chodniku 40%. Najmniej bezpiecznie badani czują się na jezdni prawie 60% z nich odpowiedziało, że nie czuje się bezpiecznie poruszając się tam na rowerze.
Podsumowanie wyników (4/6) Dla respondentów bardziej doskwierającym elementem podczas jazdy rowerem są inni współuczestnicy ruchu niż sama infrastruktura. Prawie połowa badanych (47,5%) wskazała na zagrożenie ze strony kierowców pojazdów (samochodów, autobusów, taksówek) a 27% wskazało pieszych. Respondenci skarżyli się głównie na zbyt dużą prędkość samochodów, nieuwagę i brak kultury kierowców oraz zbyt duży ruch na drogach. W przypadku pieszych najczęściej powtarzającym się zarzutem była ich obecność na ścieżkach rowerowych piesi korzystają z nich jak z chodników, po ścieżkach spacerują na przykład matki z wózkami. Badani wskazywali ponadto na nieuwagę pieszych, którzy wchodzą pod koła jadących rowerzystów. 19% respondentów wskazało jako zagrożenie podczas jazdy na rowerze złą infrastrukturę zbyt wąskie ścieżki rowerowe, z dziurami, wyłożone kostką Bauma, bez oświetlenia i znaków drogowych, wysokie krawężniki, słupki na ścieżkach. Ponadto wskazywano również na zbyt częste krzyżowanie się ścieżek rowerowych z chodnikami dla pieszych oraz brak pasów dla rowerów na drogach.
Podsumowanie wyników (5/6) Badani (11,8%) wskazywali również na samych rowerzystów jako zagrożenie podczas jazdy rowerem w Warszawie, przede wszystkim na ich zbyt dużą prędkość jazdy, brak uwagi i nieprzestrzeganie przepisów. 8,3% respondentów wskazało, że Warszawa ma za mało ścieżek rowerowych a przede wszystkim ich sieć jest źle zaplanowana ścieżki nagle się kończą, nie ma ich kontynuacji, nie łączą się w całe trasy. 7,2% badanych zwraca uwagę na niebezpieczeństwo w czasie jazdy ulicą, w bliskiej odległości samochodów rowerzystów zmusza do tego brak ścieżek rowerowych i przepisy, a wskazują oni, że kierowcy nie mijają ich w odpowiedniej odległości albo wręcz spychają z jezdni. Po kilka procent badanych wskazywało na niebezpieczeństwo wynikające z wbiegania na ścieżki rowerowe dzieci i psów, brak uwagi uczestników ruchu, nieprzystosowane do jazdy rowery (np. bez oświetlenia) czy też na osoby, które uprawiają sport na ścieżkach rowerowych (biegaczy, rolkarzy, deskorolkarzy). Badani rowerzyści częściej niż kierowcy samochodów wskazują użytkowników pojazdów jako zagrożenie podczas jazdy na rowerze w Warszawie. Wśród rowerzystów 58,3% wskazało na ten aspekt, a wśród kierowców 45,8%. Natomiast kierowcy samochodów częściej niż rowerzyści odpowiadali, że to piesi oraz rowerzyści stanowią największe zagrożenie.
Podsumowanie wyników (5/6) Większość respondentów (67,1%) wskazała, że czynnikiem mającym największy wpływ na poziom bezpieczeństwa rowerzystów w Warszawie jest rozbudowana sieć ścieżek rowerowych. Dla prawie połowy (45,5%) istotne jest bezpieczne zachowanie kierowców samochodów/motocykli. 38% badanych wskazało uważną jazdę i przestrzeganie zasad ruchu drogowego przez rowerzystów a 35,3% - wyznaczone kontrapasy dla rowerów na jezdni. Według prawie 30% respondentów na wzrost bezpieczeństwa rowerzystów w Warszawie ma wpływ dobry stan jezdni/ dróg, a dla ponad 20% istotne jest korzystanie z wyposażenia dla rowerzystów. Badani rowerzyści bardziej niż kierowcy samochodów uważają, że rozbudowana sieć ścieżek rowerowych oraz bezpieczne zachowanie kierowców pojazdów są istotnymi czynnikami mającym wpływ na wzrost poziomu bezpieczeństwa rowerzystów w Warszawie. Kierowcy wskazują za to częściej niż rowerzyści na taki czynnik jak uważna jazda i przestrzeganie zasad ruchu drogowego przez rowerzystów. Osoby poruszające się zarówno rowerem i samochodem częściej niż pozostałe grupy wskazywały na znaczenie dobrego stanu jezdni i dróg w zachowaniu bezpieczeństwa. Tylko 14,7% badanych rowerzystów odpowiedziało, że korzystanie z kasku, odblasku, świateł i dzwonka ma największy wpływ na wzrost poziomu bezpieczeństwa, podczas gdy takiej odpowiedzi udzieliło 30,8% kierowców samochodów i 23,1% użytkowników zarówno rowerów, jak i samochodów.
Podsumowanie wyników (6/6) 63,2% badanych zgodziło się ze stwierdzeniem, że w trakcie jazdy rowerem po ścieżkach rowerowych przeszkadzają mu piesi. Ponad 56% respondentów uważa, że rowerzyści często łamią przepisy ruchu drogowego oraz że jeżdżą po chodnikach za szybko. Ponad połowa badanych stwierdziła, że w trakcie jazdy na rowerze po jezdni spotyka się z agresywnym zachowaniem kierowców samochodów i motocykli oraz że rowerzyści przejeżdżający przez przejście dla pieszych stanowią zagrożenie. 47,9% badanych nie zgadza się ze stwierdzeniem, że rowerzyści nie powinni korzystać z dróg przeznaczonych dla samochodów, a 42,7% zgadza się z nim. Badani kierowcy samochodów częściej niż rowerzyści zgadzają się ze stwierdzeniami, że rowerzyści często łamią przepisy ruchu drogowego oraz ze jeżdżą po chodnikach za szybko. Wśród badanych rowerzystów 35,7% zgadza się ze stwierdzeniem, że rowerzyści nie powinni korzystać z dróg przeznaczonych dla samochodów, a wśród kierowców samochodów zgadza się z tym ponad połowa (51,7%). Prawie 60% badanych kierowców samochodów oraz osób, które jeżdżą zarówno na rowerze, jak i samochodem zgadza się ze stwierdzeniem, że rowerzysta przejeżdżający przez przejście dla pieszych stanowi zagrożenie. Z tym stwierdzeniem zgodziło się ponad 40% rowerzystów a 38,4% mu zaprzeczyło. 2/3 badanych rowerzystów zgodziło się ze stwierdzeniem, że w trakcie jazdy na rowerze po ścieżkach rowerowych przeszkadzają im piesi, a prawie 60% potwierdziło, że w trakcie jazdy rowerem po jezdni spotykają się z agresywnym zachowaniem kierowców.
Szczegółowe wyniki badania
Korzystanie ze środków komunikacji Czy na co dzień korzystasz z następujących środków komunikacji: Rower 67,0 Samochód 41,6 Rower oraz samochód 29,1 Nie korzystam z żadnego z powyższych 20,5 * Możliwość wyboru wielu odpowiedzi N=555
Korzystanie z roweru Czy korzystasz z roweru na terenie Warszawy? 4,6 95,4 Tak Nie * Pytanie skierowane do respondentów, którzy korzystają z rowerów n=372
Sposób korzystania z roweru Czy korzystasz z roweru : Rekreacyjnie 90,7 W celu dojazdu do/z pracy 52,7 Wyczynowo 14,2 Zarobkowo (zawód wymagający jazdy na rowerze) 1,6 * Możliwość wyboru wielu odpowiedzi ** Pytanie skierowane do respondentów, którzy korzystają z rowerów na terenie Warszawy n=355
Czas poświęcony na jazdę na rowerze Spróbuj oszacować, ile czasu średnio poświęcasz w tygodniu na jazdę na rowerze : W celu dojazdu do/z pracy (n=187) 23,6 24,6 20,3 9,2 22,3 ŚREDNIA = 6,83 godz. Rekreacyjnie (n=322) 16,2 29,6 15,2 8,4 30,5 ŚREDNIA = 7,02 godz. Wyczynowo (n=50) 23,7 23,2 12,3 21,2 19,7 ŚREDNIA = 5,53 godz. Zarobkowo (zawód wymagający jazdy na rowerze) (n=7)* 20,4 0,0 79,6 ŚREDNIA = 23,27 godz. mniej niż 2 godz. 2-4 godz. 4-6 godz. 6-8 godz. więcej niż 8 godz. * Ze względu na małą liczbę wskazań dane mają charakter jakościowy
Ocena dostępności ścieżek rowerowych Jak oceniasz dostępność / liczbę ścieżek rowerowych : w całej Warszawie 5,6 31,0 45,2 14,8 3,5 1 - Bardzo nisko 2 3 4 5 - Bardzo wysoko N=555
Ocena dostępności ścieżek rowerowych w podziale na dzielnice zamieszkania* Jak oceniasz dostępność / liczbę ścieżek rowerowych : w dzielnicy, w której mieszkasz - Bemowo (n=30) 6,8 24,4 22,5 43,6 2,7 w dzielnicy, w której mieszkasz - Białołęka (n=39) 23,0 2,7 26,1 33,3 14,9 w dzielnicy, w której mieszkasz - Bielany (n=41) 3,3 16,2 51,8 27,1 1,7 w dzielnicy, w której mieszkasz - Mokotów (n=63) 7,0 39,1 28,7 23,3 1,9 w dzielnicy, w której mieszkasz - Ochota (n=32) 7,2 46,0 23,4 21,8 1,7 w dzielnicy, w której mieszkasz - Praga Południe (n=83) w dzielnicy, w której mieszkasz - Śródmieście (n=30) w dzielnicy, w której mieszkasz - Targówek (n=23) 29,5 20,0 33,5 21,9 32,6 12,3 24,7 19,2 33,5 18,4 24,7 20,7 5,5 3,5 0,0 w dzielnicy, w której mieszkasz - Ursynów (n=46) 0,0 3,4 25,2 56,5 14,8 w dzielnicy, w której mieszkasz - Wawer (n=20) 45,3 18,0 36,7 0,0 w dzielnicy, w której mieszkasz - Wola (n=28) 8,9 20,6 31,0 20,5 19,0 1 - Bardzo nisko 2 3 4 5 - Bardzo wysoko * Pokazano dzielnice, w których liczebności były większe niż 20. N=555
Ocena ścieżek rowerowych w podziale na dzielnice Warszawy TOP 3 Która dzielnica Warszawy jest według Ciebie najlepiej/najgorzej wyposażona w ścieżki rowerowe: Ursynów 30,9 Bemowo 11,0 Wilanów 11,0 Śródmieście 32,8 Praga-Północ 13,7 Praga-Południe 8,6 N=555
Ocena ścieżek rowerowych - ogółem W których dzielnicach/rejonach/ulicach nowe ścieżki rowerowe przydałyby się najbardziej? N=555
Ocena ścieżek rowerowych mieszkańcy Białołęki W których dzielnicach/rejonach/ulicach nowe ścieżki rowerowe przydałyby się najbardziej? n=39
Ocena ścieżek rowerowych mieszkańcy Bielan W których dzielnicach/rejonach/ulicach nowe ścieżki rowerowe przydałyby się najbardziej? n=41
Ocena ścieżek rowerowych mieszkańcy Mokotowa W których dzielnicach/rejonach/ulicach nowe ścieżki rowerowe przydałyby się najbardziej? n=63
Ocena ścieżek rowerowych mieszkańcy Pragi Południe W których dzielnicach/rejonach/ulicach nowe ścieżki rowerowe przydałyby się najbardziej? n=83
Ocena ścieżek rowerowych mieszkańcy Ursynowa W których dzielnicach/rejonach/ulicach nowe ścieżki rowerowe przydałyby się najbardziej? n=46
Opinia o ścieżkach rowerowych w całej Warszawie W jakim stopniu zgadzasz się z poniższymi stwierdzeniami na temat ścieżek rowerowych w całej Warszawie: Ścieżki rowerowe w Warszawie są wykonane solidnie 3,6 21,1 25,4 44,9 5,1 Ścieżki rowerowe w Warszawie umożliwiają swobodne współdzielenie ich z innymi uczestnikami ruchu (piesi, osoby na rolkach, z wózkami) 12,7 25,4 28,1 29,2 4,5 Ścieżki rowerowe w Warszawie są rozmieszczone w odpowiedniej odległości od innych pasów ruchu 9,3 26,2 29,9 28,5 6,0 Ścieżki rowerowe w Warszawie pełne są dziur i innych ubytków 7,0 41,1 23,2 22,4 6,3 Ścieżki rowerowe w Warszawie są odpowiedniej długości 27,9 35,3 19,7 13,1 3,9 Ścieżki rowerowe w Warszawie są dobrze ze sobą powiązane, tworzą gęstą sieć 31,1 33,7 22,1 10,8 2,4 1 zdecydowanie się nie zgadzam 2 raczej się nie zgadzam 3 - trudno powiedzieć / nie mam zdania 4 raczej się zgadzam 5 zdecydowanie się zgadzam N=555
Opinia o ścieżkach rowerowych na terenie swojej dzielnicy A teraz pomówmy o Twojej okolicy. W jakim stopniu zgadzasz się z poniższymi stwierdzeniami na temat ścieżek rowerowych w Twojej dzielnicy: Ścieżki rowerowe w mojej okolicy są dobrze ze sobą powiązane, tworzą gęstą sieć 24,5 35,0 20,4 16,5 3,5 Ścieżki rowerowe w mojej okolicy są odpowiedniej długości 22,6 31,4 24,0 18,0 4,0 Ścieżki rowerowe w mojej okolicy pełne są dziur i innych ubytków 15,0 37,8 27,5 14,8 4,8 Ścieżki rowerowe w mojej okolicy są rozmieszczone w odpowiedniej odległości od innych pasów ruchu 14,6 23,0 27,7 27,7 7,0 Ścieżki rowerowe w mojej okolicy umożliwiają swobodne współdzielenie ich z innymi uczestnikami ruchu (piesi, osoby na rolkach, z wózkami) 11,8 26,7 28,4 29,3 3,9 Ścieżki rowerowe w mojej okolicy są wykonane solidnie 6,9 21,6 18,6 43,4 9,6 1 zdecydowanie się nie zgadzam 2 raczej się nie zgadzam 3 - trudno powiedzieć / nie mam zdania 4 raczej się zgadzam 5 zdecydowanie się zgadzam N=555
Opinia o ścieżkach rowerowych na terenie swojej dzielnicy (1/6) A teraz pomówmy o Twojej okolicy. W jakim stopniu zgadzasz się z poniższymi stwierdzeniami na temat ścieżek rowerowych w Twojej dzielnicy: Ścieżki rowerowe w mojej okolicy są wykonane solidnie Ursynów (n=46) 2,3 12,3 12,7 56,4 16,4 Bemowo (n=30) 3,7 25,7 11,7 47,2 11,7 Śródmieście (n=30) 12,5 6,6 40,7 31,4 8,8 Praga Południe (n=83) 9,2 21,6 27,9 29,3 11,9 1 zdecydowanie się nie zgadzam 2 raczej się nie zgadzam 3 - trudno powiedzieć / nie mam zdania 4 raczej się zgadzam 5 zdecydowanie się zgadzam N=555
Opinia o ścieżkach rowerowych na terenie swojej dzielnicy (2/6) A teraz pomówmy o Twojej okolicy. W jakim stopniu zgadzasz się z poniższymi stwierdzeniami na temat ścieżek rowerowych w Twojej dzielnicy: Ścieżki rowerowe w mojej okolicy pełne są dziur i innych ubytków Ursynów (n=46) 10,2 49,6 31,8 8,4 Bemowo (n=30) 14,1 63,0 11,7 4,1 7,2 Śródmieście (n=30) 11,6 51,9 24,4 6,7 5,4 Praga Południe (n=83) 20,9 30,0 25,7 14,9 8,5 1 zdecydowanie się nie zgadzam 2 raczej się nie zgadzam 3 - trudno powiedzieć / nie mam zdania 4 raczej się zgadzam 5 zdecydowanie się zgadzam N=555
Opinia o ścieżkach rowerowych na terenie swojej dzielnicy (3/6) A teraz pomówmy o Twojej okolicy. W jakim stopniu zgadzasz się z poniższymi stwierdzeniami na temat ścieżek rowerowych w Twojej dzielnicy: Ścieżki rowerowe w mojej okolicy umożliwiają swobodne współdzielenie ich z innymi uczestnikami ruchu (piesi, osoby na rolkach, z wózkami) Ursynów (n=46) 6,5 16,1 23,8 50,5 3,1 Bemowo (n=30) 9,0 40,0 11,8 36,5 2,7 Śródmieście (n=30) 24,6 21,0 15,1 35,8 3,5 Praga Południe (n=83) 4,5 28,7 47,3 16,3 3,2 1 zdecydowanie się nie zgadzam 2 raczej się nie zgadzam 3 - trudno powiedzieć / nie mam zdania 4 raczej się zgadzam 5 zdecydowanie się zgadzam N=555
Opinia o ścieżkach rowerowych na terenie swojej dzielnicy (4/6) A teraz pomówmy o Twojej okolicy. W jakim stopniu zgadzasz się z poniższymi stwierdzeniami na temat ścieżek rowerowych w Twojej dzielnicy: Ścieżki rowerowe w mojej okolicy są odpowiedniej długości Ursynów (n=46) 4,3 19,2 20,0 40,7 15,8 Bemowo (n=30) 21,3 33,0 36,3 8,11,4 Śródmieście (n=30) 29,0 24,4 14,8 28,3 3,5 Praga Południe (n=83) 23,3 39,2 15,8 17,7 4,0 1 zdecydowanie się nie zgadzam 2 raczej się nie zgadzam 3 - trudno powiedzieć / nie mam zdania 4 raczej się zgadzam 5 zdecydowanie się zgadzam N=555
Opinia o ścieżkach rowerowych na terenie swojej dzielnicy (5/6) A teraz pomówmy o Twojej okolicy. W jakim stopniu zgadzasz się z poniższymi stwierdzeniami na temat ścieżek rowerowych w Twojej dzielnicy: Ścieżki rowerowe w mojej okolicy są dobrze ze sobą powiązane, tworzą gęstą sieć Ursynów (n=46) 3,4 32,7 20,3 38,0 5,5 Bemowo (n=30) 35,5 14,3 38,5 10,3 1,4 Śródmieście (n=30) 39,2 34,3 6,7 19,7 Praga Południe (n=83) 31,7 35,3 21,1 9,8 2,1 1 zdecydowanie się nie zgadzam 2 raczej się nie zgadzam 3 - trudno powiedzieć / nie mam zdania 4 raczej się zgadzam 5 zdecydowanie się zgadzam N=555
Opinia o ścieżkach rowerowych na terenie swojej dzielnicy (6/6) A teraz pomówmy o Twojej okolicy. W jakim stopniu zgadzasz się z poniższymi stwierdzeniami na temat ścieżek rowerowych w Twojej dzielnicy: Ścieżki rowerowe w mojej okolicy są rozmieszczone w odpowiedniej odległości od innych pasów ruchu Ursynów (n=46) 4,6 5,8 28,3 37,2 24,0 Bemowo (n=30) 30,1 9,9 36,6 20,3 3,1 Śródmieście (n=30) 20,4 40,3 17,0 18,8 3,5 Praga Południe (n=83) 11,7 30,9 39,3 15,3 2,7 1 zdecydowanie się nie zgadzam 2 raczej się nie zgadzam 3 - trudno powiedzieć / nie mam zdania 4 raczej się zgadzam 5 zdecydowanie się zgadzam N=555
Bezpieczeństwo w czasie jazdy rowerem Czy czujesz się bezpieczny/a poruszając się na rowerze w Warszawie? Na ścieżce rowerowej 1,2 13,2 13,9 50,1 21,7 Na kontrapasie dla rowerzystów 4,1 20,6 30,4 37,5 7,4 Na chodniku 8,4 26,0 25,6 35,7 4,3 Na jezdni 29,0 28,6 19,2 17,1 6,2 W innym miejscu 8,6 10,9 58,3 13,4 8,8 n=355 1 zdecydowanie nie 2 raczej nie 3 nie wiem/ trudno powiedzieć 4 raczej tak 5 zdecydowane tak * Pytanie skierowane do respondentów, którzy korzystają z rowerów na terenie Warszawy
Zagrożenia podczas jazdy na rowerze Co Twoim zdaniem stanowi największe zagrożenie podczas jazdy na rowerze w Warszawie? kierowcy pojazdów piesi zła infrastruktura rowerzyści brak ścieżek rowerowych, zła sieć ścieżek jazda po ulicy w bliskiej odległości samochodów inni uczestnicy ruchu drogowego dzieci brak skupienia rowerzystów w czasie jazdy nieodpowiednie przepisy biegacze/rolkarze/deskorolkowcy straż miejska, policja brak znajomości przepisów psy agresja uczestników ruchu drogowego nieprzystosowany do jazdy rower alkohol nie mam zdania inne 11,8 8,3 7,2 4,1 3,2 2,2 2,1 1,8 1,8 1,7 1,4 1,2 0,7 0,5 4,6 4,3 19,0 27,0 47,5 N=555
Zagrożenia podczas jazdy na rowerze w podziale na rowerzystów i kierowców Co Twoim zdaniem stanowi największe zagrożenie podczas jazdy na rowerze w Warszawie? kierowcy pojazdów 45,8 58,3 55,8 piesi zła infrastruktura rowerzyści brak ścieżek rowerowych, zła sieć ścieżek jazda po ulicy w bliskiej odległości samochodów 22,5 27,3 22,7 17,7 17,3 18,5 11,5 17,0 14,3 7,9 6,9 7,3 5,4 5,2 4,2 rowerzyści (n=372) kierowcy (n=231) jeżdżący na rowerze i samochodem (n=162)
Czynniki wpływające na poziom bezpieczeństwa rowerzystów Jakie czynniki mają Twoim zdaniem największy wpływ na wzrost poziomu bezpieczeństwa rowerzystów w Warszawie? Rozbudowana sieć ścieżek rowerowych 67,1 Bezpieczne zachowanie kierowców samochodów/motocykli 45,5 Uważna jazda i przestrzeganie zasad ruchu drogowego przez rowerzystów Wyznaczone kontrapasy dla rowerów na jezdni Dobry stan jezdni / dróg 29,8 38,0 35,3 Korzystanie z wyposażenia dla rowerzystów (kask, odblaski, dzwonek, światła) Jazda na sprawnym rowerze Bezpieczne zachowanie pieszych 15,8 20,1 19,5 Inny czynnik Nie wiem/ trudno powiedzieć 2,3 0,3 * Możliwość wyboru wielu odpowiedzi N=555
Czynniki wpływające na poziom bezpieczeństwa rowerzystów w podziale Jakie czynniki mają Twoim zdaniem największy wpływ na wzrost poziomu bezpieczeństwa rowerzystów w Warszawie? Rozbudowana sieć ścieżek rowerowych Bezpieczne zachowanie kierowców samochodów/motocykli Uważna jazda i przestrzeganie zasad ruchu drogowego przez rowerzystów Wyznaczone kontrapasy dla rowerów na jezdni Dobry stan jezdni / dróg Jazda na sprawnym rowerze Bezpieczne zachowanie pieszych Korzystanie z wyposażenia dla rowerzystów (kask, odblaski, dzwonek, światła) Inny czynnik Nie wiem/ trudno powiedzieć 3,1 2,3 2,9 0,4 0,0 0,0 20,7 17,2 20,8 15,0 14,6 18,4 14,7 23,1 35,0 33,3 32,6 31,8 30,4 34,7 35,5 30,8 35,5 48,2 40,8 46,2 41,9 71,4 65,8 71,3 rowerzyści (n=372) kierowcy (n=231) jeżdżący na rowerze i samochodem (n=162) * Możliwość wyboru wielu odpowiedzi
Opinia o rowerzystach - ogółem W jakim stopniu zgadzasz się z poniższymi stwierdzeniami: W trakcie jazdy na rowerze po ścieżkach rowerowych przeszkadzają mi piesi 3,6 12,7 20,5 35,5 27,7 Rowerzyści często łamią przepisy ruchu drogowego 3,5 14,8 24,9 36,4 20,5 Rowerzyści jeżdżą po chodnikach za szybko 5,2 16,8 21,4 30,7 25,7 W trakcie jazdy na rowerze po jezdni spotykam się z agresywnym zachowaniem kierowców samochodów / motocykli 3,7 15,9 27,9 34,0 18,4 Rowerzysta przejeżdżający przez przejście dla pieszych stanowi zagrożenie 13,7 18,8 17,1 25,7 24,7 Rowerzyści nie powinni korzystać z dróg przeznaczonych dla samochodów 17,0 23,2 17,0 23,6 19,1 1 zdecydowanie się nie zgadzam 2 raczej się nie zgadzam 3 - trudno powiedzieć / nie mam zdania 4 raczej się zgadzam 5 zdecydowanie się zgadzam N=555
Opinia o rowerzystach w podziale na rowerzystów i kierowców (1/6) W jakim stopniu zgadzasz się z poniższymi stwierdzeniami: Rowerzyści często łamią przepisy ruchu drogowego Rowerzyści (n=372) 5,0 15,6 25,9 39,9 13,6 Kierowcy samochodów (n=231) 4,3 15,1 18,3 34,9 27,3 Jeżdżący na rowerze i samochodem (n=162) 6,2 14,9 19,9 39,3 19,7 1 zdecydowanie się nie zgadzam 2 raczej się nie zgadzam 3 - trudno powiedzieć / nie mam zdania 4 raczej się zgadzam 5 zdecydowanie się zgadzam
Opinia o rowerzystach w podziale na rowerzystów i kierowców (2/6) W jakim stopniu zgadzasz się z poniższymi stwierdzeniami: Rowerzyści nie powinni korzystać z dróg przeznaczonych dla samochodów Rowerzyści (n=372) 20,3 25,3 18,7 21,2 14,5 Kierowcy samochodów (n=231) 10,5 21,0 16,9 26,2 25,5 Jeżdżący na rowerze i samochodem (n=162) 11,7 20,2 17,6 28,2 22,4 1 zdecydowanie się nie zgadzam 2 raczej się nie zgadzam 3 - trudno powiedzieć / nie mam zdania 4 raczej się zgadzam 5 zdecydowanie się zgadzam
Opinia o rowerzystach w podziale na rowerzystów i kierowców (3/6) W jakim stopniu zgadzasz się z poniższymi stwierdzeniami: Rowerzysta przejeżdżający przez przejście dla pieszych stanowi zagrożenie Rowerzyści (n=372) 17,9 20,5 20,2 22,3 19,1 Kierowcy samochodów (n=231) 12,0 12,9 16,3 20,7 38,2 Jeżdżący na rowerze i samochodem (n=162) 13,6 11,4 18,7 21,3 35,0 1 zdecydowanie się nie zgadzam 2 raczej się nie zgadzam 3 - trudno powiedzieć / nie mam zdania 4 raczej się zgadzam 5 zdecydowanie się zgadzam
Opinia o rowerzystach w podziale na rowerzystów i kierowców (4/6) W jakim stopniu zgadzasz się z poniższymi stwierdzeniami: Rowerzyści jeżdżą po chodnikach za szybko Rowerzyści (n=372) 6,0 19,7 22,4 31,1 20,8 Kierowcy samochodów (n=231) 2,2 14,2 23,1 26,0 34,6 Jeżdżący na rowerze i samochodem (n=162) 2,3 15,6 23,0 26,9 32,2 1 zdecydowanie się nie zgadzam 2 raczej się nie zgadzam 3 - trudno powiedzieć / nie mam zdania 4 raczej się zgadzam 5 zdecydowanie się zgadzam
Opinia o rowerzystach w podziale na rowerzystów i kierowców (5/6) W jakim stopniu zgadzasz się z poniższymi stwierdzeniami: W trakcie jazdy na rowerze po ścieżkach rowerowych przeszkadzają mi piesi Rowerzyści (n=372) 2,7 13,7 17,2 37,6 28,8 Jeżdżący na rowerze i samochodem (n=162) 1,0 24,5 17,8 27,0 29,8 1 zdecydowanie się nie zgadzam 2 raczej się nie zgadzam 3 - trudno powiedzieć / nie mam zdania 4 raczej się zgadzam 5 zdecydowanie się zgadzam
Opinia o rowerzystach w podziale na rowerzystów i kierowców (6/6) W jakim stopniu zgadzasz się z poniższymi stwierdzeniami: W trakcie jazdy na rowerze po jezdni spotykam się z agresywnym zachowaniem kierowców samochodów / motocykli Rowerzyści (n=372) 3,6 14,4 22,4 38,8 20,8 Jeżdżący na rowerze i samochodem (n=162) 5,2 10,1 24,1 40,9 19,6 1 zdecydowanie się nie zgadzam 2 raczej się nie zgadzam 3 - trudno powiedzieć / nie mam zdania 4 raczej się zgadzam 5 zdecydowanie się zgadzam
Struktura demograficzna
Struktura demograficzna PŁEĆ KATEGORIA WIEKOWA 14,6 49,3 50,7 42,3 24,0 kobieta mężczyzna 19,2 15-24 lata 25-34 lata 35-44 lata 45 lat i więcej N=555
Struktura demograficzna MIEJSCE ZAMIESZKANIA DZIELNICA ZAMIESZKANIA Warszawa Piaseczno Wołomin Legionowo Otwock Mińsk Mazowiecki inna miejscowość 1,3 0,7 0,4 0,4 0,1 5,0 92,2 Bemowo Białołęka Bielany Mokotów Ochota Praga Południe Praga Północ Rembertów Śródmieście Targówek Ursus Ursynów Wawer Wesoła Wilanów Włochy Wola Żoliborz 5,8 7,7 8,1 12,2 6,2 16,3 3,5 2,3 5,9 4,5 2,5 9,0 3,9 0,6 1,2 3,1 5,5 1,7 * Tylko mieszkańcy Warszawy n=511 N=555
Struktura demograficzna STATUS NA RYNKU PRACY * DOCHODY NETTO pracuję na cały etat 58,8 uczę się/ studiuję 16,2 21,8 8,3 19,7 pracuję na część etatu 15,1 2,5 2,2 11,4 emeryt / rencista 10,2 19,4 14,7 zajmuję się domem bezrobotny(a) 5,7 4,7 do 1000 zł 1001-2000 zł 2001-3000 zł 3001-4000 zł 4001-6000 zł 6001-8000 zł powyżej 8001 zł odmowa odpowiedzi *Możliwość wyboru wielu odpowiedzi N=555
Kontakt Piotr Zimolzak p.zimolzak@swresearch.pl +48 535 987 335