Prosty Wielofunkcyjny Bezpieczny

Elektroniczne rozruszniki silnikowe Prosty Wielofunkcyjny Bezpieczny www.eaton.pl

Wieloaspektowa wydajność przy szerokości tylko 0 mm Produkty firmy Eaton zawsze wnosiły jakość i niezawodność do przemysłu maszynowego. Znakomitym tego przykładem są zabezpieczenia silnikowe PKZ oraz styczniki DIL, które ustanowione dawno standardy jakościowe kontynuują aż do dnia dzisiejszego. Nowy rozrusznik silnikowy nie tylko nawiązuje do tej tradycji ale rówież stanowi technologiczny skok do w pełni elektronicznych rozruszników silnikowych. Tym samym jest to skok w przyszłość. Określając przyszłość. Elektroniczny rozusznik silnikowy to rozwiązanie stanowiące uzupełnienie klasycznych rozwiązań rozruchu silnika realizowanych w oparciu o styczniki DIL oraz wyłączniki silnikowe PKZ. przeznaczony jest dla -fazowych silników elektryczych, których łączenie musi odbywać się bardzo często osiągając wartości wykraczające poza możliwości konwencjonalnych rozwiązań. Uruchomienie silnika w ograniczonej przestrzeni rozrusznik ednokierunkowy, Elektroniczny rozrusznik silnikowy to półprzewodnikowy przekaźnik sterujący oraz wielofunkcyjne zabezpieczenie silnika w jednej obudowie o szerokości zaledwie 0 mm. Przeznaczony jest do aplikacji z -fazowymi silnikami elektrycznymi o mocy od 0,0 do kw, których sterowanie musi być niezawodne i skuteczne przy jednocześnie niewielkiej przestrzeni zajmowanej przez urządzenie sterujące. W urządzeniach, zależnie od wersji, zostały zrealizowane nawet cztery funkcje w ramach jednego aparatu: zabezpieczenie silnika zgodnie z IEC 097, rozrusznik nawrotny, bezpieczne zatrzymanie zgodnie z kategorią (EN 89). Głównym obszarem zastosowań jest sterowanie i ochrona silników w takich aplikacjach jak: systemy logistyczne z transportem materiałów maszyny pakujące maszyny produkcyjne urządzenia do obróbki materiałów

Cztery funkcje w jednym urządzeniu Cechy w skrócie L L L Rozrusznik bezpośredni ze stykami o dużej trwałości Zabezpieczenie zwarciowe Podłączenie sieci, obwód główny Podłączenie napięcia VDC zasilającego obwód sterujący Zintegrowany układ hybrydowy zapewnia dużo większą trwałość niż konwencjonalny aparat łączeniowy. Trwałość wynosi 0 mln operacji łączeniowych. Wejścia sterujące Ustawienie znamionowego prądu silnika Zamykana osłona Przycisk reset Statusowe i diagnostyczne diody LED Podłączenie ręczny/ automatyczny reset Styk sygnalizacyjny/ wyjście błędu Podłączenie silnika Zawsze właściwa klasa wyzwalania. Awaryjne zatrzymanie o Class 0. Taki podział zapewnia odpowiednią ochronę przed przeciążeniem oraz zabezpiecza układ przed zbędnymi wyzwoleniami w sytuacji częstych rozruchów lub dużych prądów rozruchowych. Elektroniczny rozrusznik silnikowy posiada zitegrowane dwie różne charakterystyki wyzwalania. Dla prądów silnika większych niż A do ochrony silnika wykorzystywana jest charakterystyka Class 0 A. Dla prądów do A wykorzystywana jest ochrona w oparciu 000 00 00 00 00 Class 0 Elektroniczny rozrusznik silnikowy może być używany do realizacji obwodów bezpieczeństwa zgodnie z PL e lub SIL bez konieczności stosowania dodatkowych elementów łączeniowych w głównym torze zasilania. Class 0 A 00 0 0 0 0 Czas wyzwolenia [s] Elektroniczne rozruszniki silnikowe zawierają zintegrowany układ nawrotny do sterowania kierunkiem obrotów silnika. Pozwala to zrezygnować z dodatkowego aparatu łączeniowego. M PE Wbudowane zabezpiecznie silnika zgodnie z IEC 097 0 0 0. 0. 0. 0. 0 Rozrusznik bezpośredni jednokierunkowy oraz nawrotny 0 A 7 8 Współczynnik przeciążenia I/IN 9 0 Wszystkie elektroniczne rozruszniki silnikowe posiadają wbudowane zabezpieczenie silnika z dodatkową detekcją asymeterii faz zgodnie z IEC 097. Dzięki temu nie są wymagane dodatkowe elementy do ochrony silnika.

Złożone funkcje, proste wykonanie Rozrusznik nawrotny z awaryjnym zatrzymaniem Obwód główny /N/PE ~0 Hz 00 V L L L F, F, F /N/PE ~0 Hz 00 V Obwód sterujący -K F S S E R L Logika bezp. -K -K A A A -K -K -K A A A S Logika bezp. S S -K -S Reset S K K -S E-STOP -S -K Reset -S E-STOP S S S K S S S F, F, F L L L -ROS-... 0V PE PE M ~ Układ konwencjonalny M ~ Elektroniczny rozrusznik silnikowy Elektroniczny rozrusznik silnikowy Szybciej do zwiększonego bezpieczeństwa Rozruszniki silnikowe umożliwiają realizację aplikacji z funkcją bezpiecznego zatrzymania zgodnie z cat. / SIL i PLe dużo szybciej i łatwiej niż konwencjonalne rozruszniki silnikowe. Układ konwencjonalny Dodatkowo, oprzewodowanie jest mniej skomplikowane zarówno w obwodzie silnoprądowym jak i sterującym. Łącznie, środki potrzebne na instalację są zredukowane do 0%, podczas gdy ilość potrzebnych komponentów o 70%.

Zaciski śrubowe 00 % Zaciski wtykowe 0 % Porównanie czasów na wykonanie podłączeń 0 % 7 % Rozrusznik nawrotny z awaryjnym zatrzymaniem Przekaźnik przeciążeniowy Redukcja czasu montażu o 0%. Zaciski wtykowe umożliwiają podłączenie układu w mgnieniu oka bez wykorzystywania narzędzi, a zaoszczędzony czas można spożytkować na istotniejsze etapy uruchomienia aplikacji. Rozrusznik jednokierunkowy z awaryjnym zatrzymaniem Przekaźnik przeciążeniowy Rozrusznik nawrotny Przekaźnik przeciążeniowy Rozrusznik jednokierunkowy do 0% w porównaniu do konwencjonalnych zacisków śrubowych. Elektroniczny rozrusznik silnikowy posiada wtykowe zaciski dla obwodów głównych oraz sterujących. Dzięki temu użytkownik może podłączyć i odłączyć przewody bez użycia narzędzi ograniczając czas potrzebny na oprzewodowanie Czas to pieniądz Przekaźnik przeciążeniowy Sprytny rodzaj zacisków 7 % 78 % Redukcja szerokości zajmowanej w szafie w porównaniu do klasycznego rozrusznika silnikowego. Kompaktowy, niezawodny, bezpieczny Szerokość 0 mm rozrusznika pozwala uzyskać znaczną redukcję zajmowanego miejsca w szafie sterowniczej. Ta oszczędność jest zwłaszcza pożądana w maszynach o dużej ilości rozruszników nawrotnych i surowych wymagań w zakresie bezpieczeństwa (awaryjne zatrzymanie). W takich maszynach, dzięki można zrezygnować z kilku dodatkowych aparatów łączeniowych. Poza oszczędnością miejsca, dzięki zaciskom wtykowym czas potrzebny na oprzewodowanie jest krótszy. Wyłączone Załączanie Załączone Wyłączanie Hybrydowy układ łączeniowy zapewnia dłuższą żywotność Zintegrowany w elektronicznym rozruszniku silnikowym hybrydowy układ łączeniowy znacząco zwiększa żywotność aparatu w porównaniu do konwencjalnych urządzeń łączeniowych. Element półprzewodnikowy połączony równolegle do styków głównych przejmuje prąd płynący w trakcie operacji załączania i wyłączania, pozwalając uzyskać żywotność na poziome 0 mln operacji łączeniowych.

Elektroniczny rozrusznik silnikowy Funkcja Zakres nastawy ochrony przeciążeniowej Ir A Dane silnika AC-a 80V 00V V kw Typ Nr kat. Rozrusznik bezpośredni, jednokierunkowy silnika 0.8. 0.0 0.7 -DO-T-.-VDC 70099 silnika. 9 (. ACa) 0. -DO-T-9-VDC 7000 silnika, awaryjne zatrzymanie 0.8. 0.0 0.7 -DOS-T-.-VDC 700 silnika, awaryjne zatrzymanie. 9 (. ACa) 0. -DOS-T-9-VDC 700 silnika 0.8. 0.0 0.7 -RO-T-.-VDC 700 silnika. 9 (. ACa) 0. -RO-T-9-VDC 700 silnika, awaryjne zatrzymanie 0.8. 0.0 0.7 -ROS-T-.-VDC 700 silnika, awaryjne zatrzymanie. 9 (. ACa) 0. -ROS-T-9-VDC 9789 Rozrusznik bezpośredni, nawrotny 7 mm Wymiary 0 mm, mm

Ograniczenie prądu znamionowego - -9- I L [A] 9 8 7 0 0 0 0 0 0 0 0 TA [ C] Montaż oddzielny Montaż jeden obok drugiego z odstępem jednego aparatu (0 mm) między urządzeniami Montaż obok siebie, bez odstępu między urządzeniami Współczynniki korekcyjne dla prądu znamionowego Charakterystyki redukcyjne - -9- Kategoria użytkowania AC- AC-a Współczynnik przeciążenia 7 8 9 0 prądowego I A /I N Współczynnik korekcyjny K 0.9 0.8 0.7 0. 0.8 Przykład Prąd rozruchowy silnika (z danych znamionowych silnika) I A /I N 8 Współczynnik korekcyjny K 0.7 Maks. dopuszczalny prąd obciążenia przy 0 C, I L 9A urządzenia nie są zamontowane obok siebie Maks. dopuszczalny znamionowy prąd pracy I N.A Przykład Prąd rozruchowy silnika (z danych znamionowych silnika) I A /I N 8 Współczynnik korekcyjny K 0.7 Maks. dopuszczalny prąd obciążenia przy 0 C, urządzenia są zamontowane obok siebie Maks. dopuszczalny znamionowy prąd pracy I N.88A I L A Charakterystyka wyzwalania w [s] 000 00 00 00 00 00 0 0 0 0 0 0. 0. 0. 0. 0 0 - -,- - -9- (Ir A) 7 8 9 0 I / I n [s] 000 00 00 00 00 00 0 0 0 0 0 0. 0. 0. 0. 0 0 A - -9- (Ir > A) 7 8 9 0 I / I n 7

Dane techniczne -,-VDC - -9-VDC Ogólne Normy IEC/EN 097--; UL08 Wymiary (W x H x D) mm 0x7x. Waga kg 0. Montaż Szyna montażowa IEC/EN 07, mm Pozycja montażu Pionowe, podłączenie silnika od dołu Stopień ochrony (IEC/EN 09, EN 078, IP0 VBG ) Trwałość Operacji x 0 7 Maks. częstotliwość łączeń (0:0 cykl pracy) Operacji/godz. 700 Przekrój doprowadzeń Przewód jednożyłowy mm² x (0.7.), x(awg0 ) Linka z końcówką tulejkową *) mm² x (0.7.), x(awg0 ) Linka z podwójną końcówką tulejkową *) mm² x (0.7.), x(awg0 ) Kompatybilność elektromagnetyczna (EMC) Warunki klimatyczne otoczenia Wyładowanie elektrostatyczne (IEC/EN 000--, Poziom, ESD) Rozładowanie w powietrzu kv 8 Rozładowanie przy dotyku kv Pola elektromagnetyczne (IEC/EN000--) 80-000MHz V/m 0.- GHz V/m 0 -.7 GHz V/m Emitowane zakłócenia, przewodzone (EN 0) Klasa A **) Emitowane zakłócenia, radiowe (EN 000--) Klasa A **) Seria impulsów (IEC/EN 000--, level ) kv Przepięcia (IEC/EN 000--) Symetryczne kv Niesymetryczne kv RFI promieniowane (IEC/EN 000--) V 0 Temperatura otoczenia, praca (IEC 008-) C - +0 Kondensacja Zapobiegać z użyciem odpowiednich środków Temperatura otoczenia, przechowywanie C -0 +80 Parametry wejściowe Znamionowe napięcie sterujące (A-A / UAUX) VDC -0% + % Tętnienia szczątkowe % Obwód zasilający potwierdzenie wyłączenia VDC < (-DOS-... / -ROS-...) Prąd znamionowy obwodu sterującego (bez sygnału zwrotnego) ma 0 Obwód sterujący (ON, L, R) Wyjście przekaźnikowe (9, 9/97, 98) Napięcie sterujące, stan niski (Low) VDC - 9. Poziom przełączania, potwierdzenie wyłączenia VDC < (confirm Off) Napięcie sterujące, stan wysoki (High) VDC 9. 0 Prąd wejściowy ma Rodzaj wyjścia - stykowe Pojedynczy styk przełączny Maks. napięcie łączeniowe VAC/VDC 0 0 Zdolność łączeniowa AC- (0 VAC) A Zdolność łączeniowa DC ( VDC) A *) Minimalna długość 0 mm ** ) Ten produkt przeznaczony jest do użycia w środowisku przemysłowym (środowisko ). Zastosowanie w środowisku domowym (środowisko ) może powodo wać zakłócenia radiowe, co może wymagać zastosowanie przez użytkownika stosownych środków ochronnych. 8

Dane techniczne Obwód mocy Sposób łączenia Bezpieczny stan wyjścia z obejściem, trzy fazy wyłączone Znamionowe napięcie pracy VAC 00 (...0) Znamionowy prąd pracy - -,- AC (EN097--) A 0.. ACa (EN097--) A 0.. - -9- AC (EN097--) A. 9 ACa (EN097--) A.. Minimalne straty ciepła - -,- W. - -9- W. Maks. straty ciepła - -,- W. - -9- W. Obwody główne Odporność na udar napięciowy VAC 000 Kategoria przepięciowa III Stopień zanieczyszczenia Izolacja podstawowa (IEC/EN 097-) Pomiędzy zasilaniem, sterowaniem, przeł. napięciem VAC 00 Wyjście sprzężenia zwrotnego i przełączane napięcie VAC 00 Izolacja bezpieczna (IEC/EN 097-) Pomiędzy zasilaniem, sterowaniem, przeł. napięciem VAC 00 (np.: 0/00, 77/80) Wyjście sprzężenia zwrotnego i przełączane napięcie VAC 00 (np.: 0/00, 77/80) Izolacja bezpieczna zgodnie z EN 078 Pomiędzy zasilaniem, sterowaniem, przeł. napięciem VAC 00 Wyjście sprzężenia zwrotnego i przełączane napięcie VAC 00 Amperomierz Ochrona przed utykiem (-...-9-...) Zakres nastaw wyzwalacza przeciążeniowego - -,- A 0.8. - -9- A. 9.0 Ochrona silnika, charakterystyka Ir A Klasa 0 Ir > A Klasa 0A Czas powrotu Min. (start ręczny), 0 (restart automatyczny) Kontrola asymetrii Amplituda Imax> In ((Imax - Imin) /Imax) % / 7 Amplituda Imax< In ((Imax - Imin) /In) % / 7 Czas przyciągania s 0/.8 I (L) lub I (L) A >A Czas przyciągania s Wytrzymałość zwarciowa dla koordynacji z dobezpieczeniem 0kA/00VAC Bezpiecznik A gg/gl Technika bezpieczeństwa Bezpieczne wyłączenie (-DOS- /-ROS- ) Zabezpieczenie silnika -DO /-RO Temperatura zewn. C 0 Temperatura zewn. C 0 MTTFd Lat /0 MTTFd Lat / sd [FIT] 7/9 sd [FIT] 0/0 su [FIT] 8/88 su [FIT] 0/7 dd [FIT] 9/9 dd [FIT] / du [FIT]./.7 du [FIT] 7./7. SFF % 99.8/99.8 SFF % 97.9/97.7 DCS %.9/. DC % 99/99 DC % 8.9/8.9 PFH /h. x 0-9 /.7 x 0-9 Poziom bezpieczeństwa IEC 08- SIL IEC 08- SIL ISO 89- PL e EN 9- Kat. 7

Sektor elektryczny Eaton jest globalnym liderem w dziedzinie dystrybucji zasilania i zabezpieczenia obwodów; zabezpieczenia zasilania zapasowego; regulacji i automatyki; oświetlenia i bezpieczeństwa; rozwiązań strukturalnych i sprzętu instalacyjnego; rozwiązań do pracy w surowych i niebezpiecznych warunkach; a także usług inżynieryjnych. Dzięki swojemu zestawowi globalnych rozwiązań Eaton jest w stanie sprostać najbardziej krytycznym wyzwaniom w zarządzaniu zasilaniem elektrycznym dnia dzisiejszego. Eaton to przedsiębiorstwo zarządzające zasilaniem, którego sprzedaż w 0 r. wyniosła,0 mld USD. Eaton oferuje energooszczędne rozwiązania wspomagające efektywne zarządzanie wykorzystaniem energii elektrycznej, hydraulicznej i mechanicznej w sposób bardziej skuteczny, bezpieczny i zrównoważony. Eaton zatrudnia około 0 000 pracowników i oferuje swoje produkty w ponad 7 krajach. Aby uzyskać więcej informacji, patrz www.eaton.pl Polska Internet: www.eaton.pl Eaton Electric Sp. z o.o. 80-99 Gdańsk, ul. Galaktyczna 0 tel.: (8) 79 00, 0 fax: (8) 79 09, 9 e-mail: pl-gdansk@eaton.com Biuro Katowice 0-0 Katowice, ul. Roździeńskiego 88b tel.: () 8 0 90 fax: () 8 0 98 e-mail: pl-katowice@eaton.com Biuro Poznań - Poznań, ul. Abpa A. Baraniaka 88 bud. C tel./fax: () 8 8 tel./fax: () 87 7 e-mail: pl-poznan@eaton.com Biuro Warszawa 0- Warszawa, ul. 7 Stycznia a tel.: () 0 0 0 fax: () 0 0 e-mail: pl-warszawa@eaton.com Eaton Electric Sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone Wrzesień 0 Eaton jest zarejestrowanym znakiem towarowym firmy Eaton Corporation. Wszystkie znaki towarowe są własnością ich właścicieli. Ponieważ nasze produkty są stale udoskonalane, zastrzegamy sobie prawo do wprowadzenia zmian w wyglądzie i danych technicznych bez wcześniejszego uprzedzenia. Dane zawarte w niniejszej publikacji służą jedynie celom informacyjnym i nie mogą być podstawą roszczeń prawnych. Najświeższe informacje o produktach znajdą Państwo na stronach internetowych oraz portalach społecznościowych.