REGULAMIN KONKURSU ZAMAWIAJĄCY: Miasto Słupsk Plac Zwycięstwa Słupsk ORGANIZATOR:

Transkrypt

1 na opracowanie koncepcji urbanistyczno-architektonicznej zagospodarowania węzła transportowego REGULAMIN KONKURSU ZAMAWIAJĄCY: Miasto Słupsk Plac Zwycięstwa Słupsk ORGANIZATOR: Stowarzyszenie Architektów Polskich SARP Oddział w Słupsku ul. J. Tuwima 3a/ Słupsk Słupsk, maj 2015 r. Projekt pn. Diagnoza strategia inwestycja rozwój miejskiego obszaru funkcjonalnego Miasta Słupska współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna "

2 Spis treści Rozdział I Ustalenia ogólne konkursu 1. Zamawiający 2. Organizator 3. Osoba upoważniona do kontaktów 4. Rodzaj i forma konkursu 5. Podstawy formalno-prawne 6. Uczestnicy konkursu 7. Procedura, termin i miejsce składania wniosku o dopuszczenie do udziału w konkursie 8. Język konkursu Rozdział II Postanowienia konkursowe 9. Przedmiot konkursu 10. Cel konkursu 11. Sposób wykorzystania wyników konkursu 12. Zakres rzeczowy i sposób opracowania 13. Miejsce i sposób składania prac konkursowych oraz wynikające z tego skutki prawne 14. Kryteria oceny prac konkursowych 15. Sąd konkursowy 16. Rodzaj i wysokość nagród 17. Tryb rozstrzygania konkursu 18. Terminy przebiegu konkursu 19. Warunki ochrony anonimowości konkursu, praw autorskich Rozdział III Ustalenia merytoryczne 20. Wstęp 21. Stan istniejący 22. Wytyczne merytoryczne Rozdział IV Oświadczenia i zatwierdzenia Rozdział V Wykaz materiałów dostarczonych Uczestnikom Konkursu 2

3 Rozdział I Ustalenia ogólne konkursu 1. Zamawiający: Miasto Słupsk Plac Zwycięstwa Słupsk 2. Organizator: Stowarzyszenie Architektów Polskich SARP Oddział w Słupsku ul. Juliana Tuwima 3a, lok. 3; Słupsk 3. Osoba upoważniona do kontaktów: Osobą upoważnioną do kontaktów jest: Sekretarz organizacyjny konkursu Magdalena Triba Zastępca sekretarza organizacyjnego Aleksandra Anuszewska konkurs.wezel@sarp.org.pl tel.: dodatkowo tel.: w godzinach pracy Urzędu Miejskiego w Słupsku. 4. Rodzaj i forma konkursu: Niniejszy konkurs jest konkursem otwartym, jednoetapowym, studialnym. 5. Podstawy formalno-prawne: Wartość niniejszego konkursu nie przekracza wyrażonej w złotych kwoty Euro. Na podstawie art. 4 pkt 8 do niniejszego konkursu nie mają zastosowania przepisy ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 2013 r., poz. 907 z późn. zm.). Niniejszy konkurs przeprowadzany jest na podstawie Regulaminu Konkursów Architektonicznych, Urbanistyczno-Architektonicznych i Urbanistycznych SARP. 6. Uczestnicy konkursu: 6.1. Uczestnikami konkursu mogą być: osoby fizyczne posiadające wykształcenie wyższe architektoniczne na kierunku architektura lub architektura i urbanistyka i legitymujące się tytułem magistra inżyniera architekta lub inżyniera architekta, osoby prawne, w imieniu których przy wykonywaniu pracy konkursowej działają osoby legitymujące się wyżej wymienionym wykształceniem, jednostki organizacyjne nieposiadające osobowości prawnej, w imieniu których przy wykonywaniu pracy konkursowej działają osoby legitymujące się wyżej wymienionym wykształceniem, a także podmioty te występujące wspólnie (wówczas przepisy dotyczące Uczestnika konkursu stosuje się odpowiednio do Uczestników konkursu biorących wspólnie udział w konkursie), które to: złożyły pracę konkursową w terminie wymaganym niniejszym Regulaminem Nie mogą być Uczestnikami konkursu: osoby będące członkami Sądu Konkursowego, osoby, które brały udział w opracowywaniu Regulaminu konkursu, osoby, które brały udział w organizowaniu konkursu w tym pracownicy Zamawiającego. 3

4 7. Procedura, termin i miejsce składania wniosku o dopuszczenie do udziału w konkursie: 7.1. Zamawiający nie przewiduje procedury dopuszczenia do udziału w konkursie oraz wstępnej kwalifikacji Uczestników konkursu. 8. Język konkursu: 8.1. Konkurs jest prowadzony w języku polskim Oświadczenia, dokumenty potwierdzające spełnienie warunków konkursu należy składać w języku polskim Wszelkie informacje na planszach, opis techniczny, zestawienie powierzchni należy sporządzić w języku polskim Korespondencja pomiędzy Zamawiającym lub Organizatorem i Uczestnikami konkursu będzie prowadzona w języku polskim. 4

5 Rozdział II Postanowienia konkursowe 9. Przedmiot konkursu: Przedmiotem konkursu jest opracowanie koncepcji urbanistyczno-architektonicznej zagospodarowania węzła transportowego Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Miasta Słupska. 10. Cel konkursu: Celem konkursu jest uzyskanie najlepszego rozwiązania urbanistyczno-architektonicznego będącego odpowiedzią na zadanie realizowane w ramach projektu pn. Diagnoza strategia inwestycja rozwój miejskiego obszaru funkcjonalnego Miasta Słupska współfinansowanego ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna Sposób wykorzystania wyników konkursu: Wyniki konkursu stanowić będą podstawę do wszechstronnych działań organizacyjnoprawnych zmierzających do przyjęcia właściwych kierunków zagospodarowania i funkcjonowania tego fragmentu miasta. Wyniki konkursu posłużą również do sporządzenia wytycznych do opracowywanych dokumentów planistycznych oraz dokonania odpowiednich zapisów w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Słupska i w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego. Ponadto idee zawarte w nagrodzonych pracach konkursowych będą stanowiły inspirację do tworzenia wytycznych lub określenia opisów przedmiotu zamówień do projektów realizacyjnych poszczególnych zagadnień objętych konkursem podejmowanych przez Zamawiającego i partnerów. 12. Zakres rzeczowy i sposób opracowania: Poniższe wymagania odzwierciedlają oczekiwania Sądu konkursowego. Uczestnicy konkursu proszeni są o opracowanie prac zgodnie z tymi wymaganiami. W stosunku do prac konkursowych, które nie będą w pełni odpowiadały poniższym wymaganiom Sąd konkursowy postąpi zgodnie z ustaleniami punktu 17 Regulaminu Technika opracowania dowolna umożliwiająca reprodukcję czarno-białą Część opisowa: w trzech egzemplarzach, o objętości maksymalnej 5 stron formatu A4, ze szczególnym uwzględnieniem elementów projektu trudnych do przedstawienia w części graficznej. Wszystkie egzemplarze części opisowej powinny być oznaczone w prawym górnym rogu pierwszej strony sześciocyfrową liczbą rozpoznawczą Część graficzna powinna zawierać co najmniej: projekt koncepcyjny zagospodarowania terenu całego obszaru konkursu w skali 1:1000 (projekt należy wykonać na mapie stanowiącej załącznik nr 4), schematy powiązań przestrzennych, funkcjonalnych, komunikacyjnych itp., rzuty podstawowych kondygnacji w skali 1:200, charakterystyczne przekroje w skali 1:200, charakterystyczne elewacje w skali 1:200, wizualizacje (perspektywy, aksonometrie lub fotografie makiety). Rysunki rzutów winny zawierać opis głównych pomieszczeń lub zespołów pomieszczeń i ich powierzchnie. 5

6 12.4. Część elektroniczna płyta CD lub DVD zawierająca zapis w formacie PDF następujących elementów: wszystkie plansze (70x100 cm), tekst opisu technicznego, portfolio autorów - zakomponowana jedna strona A4. Część ta nie będzie podlegała ocenie, zostanie wykorzystana ewentualnie do celów wystawienniczych oraz promocji wyników konkursu. Płyta CD lub DVD musi zostać umieszczona w zamkniętej kopercie A, o której mowa w punkcie Sposób prezentacji prac konkursowych: część graficzną należy wykonać na 2 sztywnych lekkich planszach o wymiarach 70x100 cm w układzie pionowym umożliwiającym ich zestawienie zgodnie ze schematem poniżej, dopuszcza się rozmieszczenie rysunków na styku plansz, z jednoczesnym zachowaniem czytelności opisów, obie plansze mają być oznaczone sześciocyfrową liczbą rozpoznawczą w prawym górnym rogu. 13. Miejsce i sposób składania prac konkursowych oraz wynikające z tego skutki prawne: Miejsce i sposób składania prac konkursowych: Prace konkursowe powinny być dostarczone do siedziby Zamawiającego, Słupsk, Plac Zwycięstwa 1 "Mały Ratusz", pok. 04, w godzinach pracy Urzędu, do dnia r. do godz Prace należy dostarczyć osobiście lub pocztą kurierską. Prace doręczone po terminie nie będą przyjmowane i nie podlegają ocenie, a Organizator konkursu zwraca je niezwłocznie Zawartość i oznakowanie pracy konkursowej: W nieprzejrzystym zamkniętym opakowaniu oznaczonym wyłącznie sześciocyfrową liczbą rozpoznawczą może znajdować się tylko jedna, niepodpisana praca konkursowa, opatrzona liczbą rozpoznawczą oraz napisem: Konkurs na opracowanie koncepcji urbanistyczno-architektonicznej zagospodarowania węzła transportowego Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Miasta Słupska 6

7 Do pracy konkursowej należy dołączyć zamkniętą, uniemożliwiającą zapoznanie się z jej zawartością kopertę, opatrzoną liczbą rozpoznawczą oraz napisem koperta A zawierającą: oświadczenie o związaniu Regulaminem konkursu stanowiące załącznik nr 1, kartę identyfikacyjną Uczestnika konkursu zawierającą listę osób biorących udział w opracowaniu pracy konkursowej (imię i nazwisko, tytuł zawodowy i naukowy, adres zamieszkania z kodem pocztowym i charakterem udziału w pracy) wypełnioną zgodnie z załącznikiem nr 2, płytę CD lub DVD o zawartości zgodnej z punktem Wszystkie wymienione w karcie identyfikacyjnej osoby muszą własnoręcznie złożyć podpis przy swoim nazwisku. Osoby, które nie będą podpisane na karcie identyfikacyjnej (załącznik nr 2), nie będą traktowane jako członkowie zespołu autorskiego Każdy dokument odrębnie znajdujący się w opakowaniu wymienionym powyżej oraz każde opakowanie muszą być przez składającego pracę oznakowane w sposób trwały dowolną, ale tą samą sześciocyfrową liczbą rozpoznawczą. Oznakowanie należy umieścić w prawym górnym rogu każdego dokumentu i opakowania z zachowaniem wysokości jednej cyfry 1 cm, a długości całego oznakowania maksymalnie 6 cm Karta pokwitowania, zaopatrzona przez składającego pracę konkursową w liczbę rozpoznawczą, zostanie przez osobę odbierającą pracę podpisana z datownikiem, godziną odbioru i sygnowana pieczęcią Zamawiającego. Powyższy dokument stanowić będzie jedyny dowód upoważniający do odbioru nagrody określonej decyzją Sądu konkursowego lub odbioru nienagrodzonej pracy Praca konkursowa ani żadna z jej części nie może być podpisana ani zawierać nazwy Uczestnika konkursu Sposób utajnienia pracy: Przyjęta przez Uczestnika konkursu liczba rozpoznawcza pracy zostanie zaszyfrowana przez sekretarza organizacyjnego konkursu. Liczby rozpoznawcze zostaną w sposób trwały zaklejone i wprowadzony będzie nowy numer szyfrowy, obowiązujący dla danej pracy przez cały czas trwania prac Sądu konkursowego aż do momentu rozstrzygnięcia. Z czynności tej zostanie sporządzony protokół, który zostanie umieszczony wraz z zamkniętymi kopertami A w zapieczętowanej kopercie zdeponowanej w siedzibie Zamawiającego do czasu publicznego ogłoszenia wyników konkursu. 14. Kryteria oceny prac konkursowych: Prace konkursowe będą oceniane przez Sąd konkursowy wg poniższych kryteriów: jakość relacji przestrzennych, funkcjonalnych i programowych z otoczeniem stworzenie spójnej całości z zabudowy dworców i sąsiadującej z nimi tkanki miejskiej, jakość rozwiązań architektonicznych, funkcjonalnych i estetycznych zabudowy dworców, elastyczność użytkowania (podatność na zmiany w przyszłości), potencjalna elastyczność realizacji możliwość etapowania, ekonomika Wszystkie powyższe kryteria są równoważne i rozpatrywane będą łącznie. 7

8 15. Sąd konkursowy: Sąd konkursowy został powołany przez Prezydenta Miasta Słupska w następującym składzie: 1. mgr inż. arch. Zbigniew Maćków Przewodniczący Sądu Sędzia konkursowy SARP, SARP Wrocław 2. mgr inż. arch. Beata Samborska Sędzia referent Przedstawiciel UM Słupsk 3. mgr inż. arch. Marek Perepeczo Sędzia Sędzia konkursowy SARP, SARP Koszalin 4. mgr inż. arch. Jerzy Skołysz Sędzia Sędzia konkursowy SARP, SARP Słupsk 5. mgr inż. Marek Biernacki Sędzia Przedstawiciel UM Słupsk 6. mgr inż. arch. Piotr Daczkowski Sędzia Sędzia konkursowy SARP, SARP Słupsk 7. mgr Robert Linkiewicz Sędzia Przedstawiciel UM Słupsk 8. mgr inż. arch. Bartosz Szubski Sędzia Przedstawiciel PKP SA 9. mgr inż. arch. Mirosław Zwolski Zastępca sędziego SARP Słupsk 10. mgr Marcin Grzybiński Zastępca sędziego Przedstawiciel UM Słupsk Sąd konkursowy ma prawo powołać rzeczoznawców i biegłych, którzy opracują opinie w ramach swoich specjalności, nie mogą jednak brać czynnego udziału w pracach Sądu Zastępca sędziego na stałe przejmuje obowiązki sędziego w przypadku, gdy sędzia nie może uczestniczyć w obradach Sądu. Zastępca sędziego do chwili przejęcia na stałe obowiązków sędziego, którego zastępuje, nie wchodzi w skład Sądu ale może uczestniczyć w pracach Sądu konkursowego bez głosu stanowiącego Sekretarzem organizacyjnym konkursu jest: Magdalena Triba, zastępcą sekretarza organizacyjnego jest Aleksandra Anuszewska konkurs.wezel@sarp.org.pl tel. kom.: dodatkowo tel.: w godzinach pracy Urzędu Miejskiego w Słupsku 16. Rodzaj i wysokość nagród: W niniejszym konkursie przyznane zostaną: I nagroda pieniężna w wysokości zł - współfinansowana przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna , II nagroda pieniężna w wysokości zł sfinansowana przez niezależnych fundatorów, III nagroda pieniężna w wysokości zł sfinansowana przez niezależnych fundatorów, oraz 3 wyróżnienia w postaci publikacji portfolia Uczestnika konkursu w czasopiśmie ARCH. Kwoty podane powyżej są kwotami brutto. Nagrody pieniężne podlegają opodatkowaniu zgodnie ze stosownymi przepisami. 8

9 17. Tryb rozstrzygania konkursu: Konkurs będzie rozstrzygany zgodnie z niniejszym Regulaminem konkursu. Wszelkie wytyczne i informacje merytoryczne jakie mogą się znaleźć w Regulaminie konkursu i załącznikach mają charakter intencjonalny i muszą być rozważone przez Uczestników konkursu i uwzględnione w pracach konkursowych. Każda decyzja merytoryczna zgodna lub niezgodna z tymi wytycznymi będzie przedmiotem oceny Sądu, dla którego podstawową przesłanką będzie wybór najlepszej pracy konkursowej także w kontekście spełnienia oczekiwań Zamawiającego. Na wstępie Sąd dokona wstępnej oceny i kwalifikacji prac rozpatrując ich zgodność z wymaganiami formalnymi oraz merytorycznym zakresem opracowań. W stosunku do prac konkursowych, które nie będą w pełni odpowiadały wymaganiom, o których mowa w punktach Regulaminu konkursu Sąd konkursowy może: a) zdyskwalifikować pracę w szczególności jeżeli nie jest zachowana anonimowość, b) dokonać ograniczenia treści pracy rozpatrywanych przez Sąd konkursowy (zamaskować niektóre fragmenty, usunąć plansze, opis) w szczególności jeżeli przekroczone są ilość plansz lub stron opisu albo ich wymiary, c) dopuścić pracę do rozpatrywania w całości lecz tylko wtedy, jeśli charakter odstępstw od wymagań nie faworyzuje jej w stosunku do prac pozostałych. Sąd konkursowy nie może ingerować w pracę w sposób, który mógłby prowadzić do jej trwałego uszkodzenia lub zmiany jej treści (jak przypadek "b" powyżej). Jeśli tylko taka ingerencja miałaby być możliwa aby zakres prezentowanej pracy odpowiadał wymaganiom, Sąd zdyskwalifikuje tę pracę. Autorzy prac których treść, zgodnie z kompetencją Sądu konkursowego, została ograniczona w wyniku niezastosowania się do wymagań opracowania pracy, nie mogą wnosić żadnych roszczeń lub pretensji w związku z zakresem dokonanych przez Sąd konkursowy ograniczeń. Sąd konkursowy dokona kwalifikacji prac do grupy O i N. W grupie O znajdą się prace odpowiadające warunkom konkursu, tj. te, których problematyka i charakter decyzji projektowych pozwala na ich wykorzystanie zgodnie z ustaleniami punktów 10 i 11 oraz z treścią Rozdziału III. W grupie N znajdą się prace niespełniające warunków konkursu Nagroda może zostać przyznana wyłącznie pracy zaliczonej do grupy O, to jest spełniającej warunki konkursu Praca zaliczona do grupy N może uzyskać wyróżnienie Wyniki konkursu zostaną podane do wiadomości na posiedzeniu Sądu konkursowego w trakcie publicznego otwarcia kopert, które odbędzie się w dniu r. o godz Z otwarcia kopert sporządzony zostanie protokół. Wyniki konkursu zostaną opublikowane w prasie, na stronie internetowej konkursu, stronie internetowej Zamawiającego oraz w Biuletynie Zamówień Publicznych W momencie ogłoszenia wyników konkursu ujawnione zostaną wszystkie zespoły autorskie Sąd konkursowy sporządzi informacje o nagrodzonych i wyróżnionych pracach konkursowych oraz uzasadnienie rozstrzygnięcia konkursu i wytyczne merytoryczne w odniesieniu do nagrodzonych prac. 9

10 17.6. Konkurs zostanie unieważniony w przypadku, gdy nie została złożona żadna praca konkursowa Uczestnik konkursu może złożyć tylko jedną pracę konkursową. Uczestnik konkursu, w składzie którego występuje autor lub współautor więcej niż jednej pracy konkursowej, zostanie wykluczony z konkursu, a wszystkie jego prace lub prace, których jest współautorem zostaną uznane za nieważne. Wykluczenie następuje z chwilą ogłoszenia wyników konkursu i ujawnienia zespołów autorskich. 18. Terminy przebiegu konkursu: Konkurs zostanie ogłoszony w dniu r. na tablicy ogłoszeń w siedzibie Zamawiającego. Ogłoszenie zostanie opublikowane w prasie, na stronie internetowej Zamawiającego, na stronie internetowej SARP, na stronie internetowej konkursu oraz w Biuletynie Zamówień Publicznych Regulamin Konkursu oraz załączniki udostępnione zostały na stronie internetowej konkursu Składanie anonimowych pytań w sprawach merytorycznych oraz pytań dotyczących Regulaminu konkursu możliwe jest do r. Pytania mogą być składane wyłącznie drogą mailową na adres: konkurs.wezel@sarp.org.pl lub poprzez formularz na stronie internetowej konkursu Odpowiedzi zostaną udzielone na wszystkie pytania związane z Regulaminem i przebiegiem konkursu, pod warunkiem że wpłyną one nie później niż do dnia r Odpowiedzi, bez ujawniania źródła pytań, umieszczane będą na bieżąco wyłącznie na stronie internetowej konkursu: Udzielone odpowiedzi i wyjaśnienia są wiążące dla wszystkich Uczestników konkursu Składanie prac konkursowych w siedzibie Zamawiającego w Urzędzie Miejskim w Słupsku "Mały Ratusz", Plac Zwycięstwa 1, Słupsk, pok. nr 04, w godzinach pracy Urzędu, do dnia r. do godz Prace doręczone po terminie nie podlegają ocenie i zostaną zwrócone niezwłocznie Nagrody zostaną wypłacone przez Zamawiającego nie później niż do r Miejsce ogłoszenia wyników konkursu, wystawy prac konkursowych oraz dyskusji pokonkursowej zostanie podane do publicznej wiadomości na stronie internetowej konkursu do dnia r. 19. Warunki ochrony anonimowości konkursu, praw autorskich: W toku postępowania konkursowego aż do momentu ogłoszenia wyników konkursu, kiedy to ujawnione zostaną wszystkie zespoły autorskie, zapewniona jest anonimowość. 10

11 19.2. Sposób przeprowadzenia i rozstrzygnięcia konkursu nie może naruszać praw autorskich Za autorów pracy konkursowej (projektu koncepcyjnego) zostaną uznane osoby (zespół autorski) wymienione w Karcie identyfikacyjnej Uczestnika konkursu (załącznik nr 2) dołączonej do pracy konkursowej. W Karcie identyfikacyjnej Uczestnika konkursu osoby będące współautorami pracy konkursowej powinny być oznaczone w sposób niebudzący wątpliwości wraz z ich procentowych udziałem w twórczej pracy projektowej. Karta identyfikacyjna Uczestnika konkursu powinna być czytelnie podpisana przez wszystkich autorów zgłoszonej pracy konkursowej. Za informacje dotyczące autorstwa prac zgłoszonych do konkursu odpowiadają osoby, których podpisy zostały złożone na Karcie identyfikacyjnej Uczestnika konkursu Uczestnicy konkursu oświadczają, że złożenie przez nich pracy konkursowej nie narusza praw autorskich osób trzecich. Zamawiający i Organizator konkursu nie ponoszą odpowiedzialności za ewentualne naruszenia praw autorskich osób trzecich będące wynikiem złożenia przez Uczestnika konkursu pracy konkursowej Konkurs prowadzony będzie z poszanowaniem autorskich praw majątkowych i osobistych Uczestników konkursu. Zamawiający po rozstrzygnięciu konkursu i wypłaceniu nagród nabywa własność egzemplarzy wszystkich nagrodzonych i wyróżnionych prac konkursowych w całości oraz płyt CD prac nienagrodzonych wraz z prawem dysponowania nimi w ramach ustaleń niniejszego Regulaminu konkursu i ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych W celach związanych z organizacją konkursu, a także w celach archiwizacji dorobku architektury polskiej, autor (autorzy) złożonych prac konkursowych wyrażają zgodę na nieograniczone w czasie: zwielokrotnianie prac konkursowych dowolną techniką, w tym światłoczułą i cyfrową, techniką zapisu komputerowego, drukarską, video, publiczne odtwarzanie, wystawianie prac konkursowych, publiczne udostępnianie utworu w taki sposób, aby każdy mógł mieć do niego dostęp w miejscu i w czasie przez siebie wybranym, prezentację wszystkich lub wybranych prac konkursowych podczas wystawy pokonkursowej Autor (autorzy) nagrodzonych i wyróżnionych prac konkursowych wyrażają zgodę na wykorzystanie ich prac w dowolnej postaci (zgodniej z obowiązującym prawem) przez Zamawiającego i Organizatora do celów związanych z promocją idei organizowania konkursów na twórcze prace projektowe, promocją myśli i idei architektonicznych oraz promocją miasta Słupska Autor (autorzy) prac złożonych w konkursie udzielają zgody na wykorzystanie ich prac w zakresie określonym odpowiednio w punktach i pod warunkiem podania, w sposób czytelny przez Zamawiającego lub Organizatora, przy każdej z prac nazwiska autora (autorów). Dotyczy to każdego upublicznienia prac konkursowych lub ich fragmentów. 11

12 19.9. Autor (autorzy) prac nagrodzonych i wyróżnionych wyrażają zgodę na wykorzystanie ich prac w zakresie zgodnym z zapisami punktu 11 Regulaminu konkursu - "Sposób wykorzystania wyników konkursu" Wykorzystanie prac konkursowych w inny sposób lub w innym celu niż podano w punktach 19.6., i wymagać będzie zawarcia odpowiedniej umowy z autorem (autorami) prac Prace nienagrodzone (za wyjątkiem płyt CD) mogą zostać odebrane przez Uczestników konkursu lub osoby przez nich upoważnione, wyłącznie za zwrotem pokwitowania złożenia pracy, po zamknięciu wystawy pokonkursowej, nie później niż w terminie jednego roku od daty ogłoszenia wyników Konkursu. Po upływie powyższego terminu nieodebrane prace mogą zostać zniszczone. 12

13 Rozdział III Ustalenia merytoryczne 20. Wstęp: Konkurs organizowany jest w celu uzyskania spójnych ideowo propozycji przekształcenia obszaru dworca kolejowego wraz z obszarami przyległymi. Główną ideą konkursu jest koncepcja połączenia centralnej części miasta z terenami osiedla mieszkaniowego Zatorze dla ruchu pieszego i rowerowego. To zamierzenie stanowi swego rodzaju kręgosłup kompozycyjny, wokół którego opiera się koncepcja Węzła transportowego MOF. Projekt powinien wskazywać najbardziej optymalne, holistyczne kierunki przekształceń miastotwórczych kluczowej przestrzeni tego fragmentu miasta. Zakłada się 2 obszary opracowania które powinny płynnie się ze sobą wiązać i w perspektywie tworzyć spójną całość kompozycji urbanistycznej również w kontekście miasta. Projekt wpisuje się w plan kompleksowej rewitalizacji centralnie położonego obszaru miasta. Zakłada się stworzenie przejścia podziemnego na osi ulicy Wojska Polskiego, pod dworcem i do ulicy Sobieskiego stanowiącego główną oś kompozycji łączącej nowy dworzec kolejowy z dworcem autobusowym, a także przystankami komunikacji miejskiej. Przedsięwzięcie opiera się na synergii transportu pasażerskiego, usług, handlu i rekreacji oraz przestrzeni publicznych spajających dzielnice miasta. Planuje się stworzenie miejsca funkcjonalnego, wzbogacającego przestrzeń miejską, spełniającego międzynarodowe standardy oraz założenia zrównoważonej architektury. Idee i inspiracje w powstałych projektach, stanowić będą podstawę do tworzenia prawa miejscowego oraz innych zadań projektowo realizacyjnych podejmowanych przez UM i partnerów. 21. Stan istniejący: Obszar objęty Konkursem to teren położony w Słupsku pomiędzy ulicami Kołłątaja, Wolności i 3 Maja, Sobieskiego oraz Szczecińską i Tuwima. Teren ten zlokalizowany jest na styku historycznej, centralnej tkanki miejskiej z dużym osiedlem mieszkaniowym z lat 70-tych i 80-tych XX wieku tzw. Zatorzem, przecięty jest linią kolejową, która rozdziela powyższe dzielnice pozostawiając je bez bezpośredniego powiązania komunikacyjnego. Na terenie objętym Konkursem zlokalizowane są: funkcjonujący Dworzec PKP, stare zabudowania kolejowe (obecnie nieużytkowane), torowisko PKP, zabudowa mieszkaniowa wielorodzinna (kamienice), zabudowa usługowo-handlowa, administracyjna, ogrody działkowe. Obszar opracowania konkursowego nie posiada miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. Miasto Słupsk posiada uchwalone w 2002 r. (zmienione w roku uchwała Nr XLV/701/09 z dnia r.) studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego. Obowiązujące studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta dostępne jest na stronie internetowej bip.um.slupsk.pl/dokumenty/577.html. Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania stanowi jedynie materiał pomocniczy. Obszar opracowania konkursowego obejmuje teren, którego granice opracowania oznaczone są na załączniku nr 4 kolorem czerwonym. 13

14 22. Wytyczne merytoryczne: "OBSZAR I" OPRACOWANIA ARCHITEKTONICZNO-URBANISTYCZNEGO: WĘZEŁ TRANSPORTOWY MOF: Dworzec PKP wraz z terenem przyległym oraz nowym dworcem komunikacji kołowej. Celem głównym przy projektowaniu całości "OBSZARU I" jest stworzenie centralnego punktu przesiadkowego poprzez integrację komunikacji miejskiej z dworcami kolejowym i autobusowym. Węzeł przesiadkowy powinien stanowić integralny element środowiska miejskiego i być dostosowany do obsługi nie tylko aktualnych potrzeb, ale również tych potrzeb i działań, które wystąpią w przyszłości, zarówno w samym węźle, jak i w jego otoczeniu. 1. DWORZEC KOMUNIKACJI KOŁOWEJ Realizacja nowego wielofunkcyjnego dworca autobusowego wraz z zapleczem socjalnym oraz miejscem obsługi podróżnych, które będą udostępnione dla przewoźników międzynarodowych i regionalnych. Utworzenie stanowisk dla autobusów dalekobieżnych oraz dla autobusów regionalnych i miejskich. Cele : 1. Efektywnie funkcjonujący zintegrowany publiczny transport zbiorowy w skali powiatowej, regionalnej i krajowej. 2. Zwiększenie konkurencyjności transportu zbiorowego względem transportu indywidualnego. 3. Integracja wewnętrzna MOF Słupska zwiększenie jego dostępności. 4. Poprawa jakości usług oraz infrastruktury transportu zbiorowego. 5. Wygodny dostęp do węzła przesiadkowego. 6. Rozwój infrastruktury rowerowej w powiązaniu z węzłową infrastrukturą transportu zbiorowego. 7. Poprawa warunków podróżowania. 8. Rozwój terenów przyległych do węzła rewitalizacja miasta poprzez ożywienie zachodniej i wschodniej jego części. 9. Zredukowanie czasu i przestrzeni potrzebnych na zmianę środka przewozowego lub rodzaju transportu. 10. Skomunikowanie dwóch części miasta tunelem pieszo-rowerowym. 11. Poprawa stanu taboru komunikacji miejskiej. Wytyczne programowe i komunikacyjne: dzienna liczba osób obsługiwanych: , liczba stanowisk odjazdowych dla autobusów: do 20, liczba pojazdów (autobusów) ekspediowanych dziennie: do 450, połączenie z komunikacją miejską w ramach węzła na przystankach zlokalizowanych przy ul. Kołłątaja, Wojska Polskiego należy przewidzieć dogodne dojście tunelem wraz z ewentualnymi ruchomymi platformami, dojazd do węzła od ul. Sobieskiego ulicą Towarową oraz planowaną ulicą od ronda Sobieskiego Banacha, dojazd do węzła od Al. 3 Maja z wykorzystaniem istniejącego skrzyżowania 14

15 bezkolizyjnego przy wiadukcie w ciągu ul. Fabrycznej, wielopoziomowy parking Park&Ride na pojazdów, parking Bike&Ride zadaszony i monitorowany, parking Kiss&Ride w bezpośredniej bliskości stanowisk odjazdowych i przyjazdowych. Maksymalna liczba pojazdów jednocześnie przebywająca na węźle do 35 sztuk. 2. DWORZEC KOLEJOWY Likwidacja istniejącego dworca PKP, w miejsce którego powstanie nowy, nowoczesny obiekt wielofunkcyjny. Konieczne jest wypracowanie właściwej równowagi pomiędzy funkcjami komercyjnymi, a funkcjami transportowymi. Należy pamiętać o zachowaniu czytelności całego budynku, właściwej szerokości traktów pieszych, które są niezbędne dla właściwego przemieszczania się podróżnych bez kolizji z klientami funkcji komercyjnych, nie korzystającymi bezpośrednio z usług przewozowych. Zaprojektowanie placu dworcowego jako przedłużenia reprezentacyjnych, śródmiejskich przestrzeni publicznych ulicy Wojska Polskiego. Zakłada się stworzenie nowego obiektu dworcowego oraz części handlowo-usługowej wraz z przeszklonym nieogrzewanym pasażem, stanowiącym jednocześnie kontynuację istniejącego tunelu prowadzącego na perony, a w przyszłości łączącego dzielnice po drugiej stronie torów. Pasaż stanowić ma łącznik pomiędzy częścią dworcową i handlowo-usługową. Budynek dworca ma stanowić główny punkt placu dworcowego oraz tworzyć wraz z nim spójną całość. Obok funkcji poczekalni z kasami biletowymi i toaletami ogólnodostępnymi na dworcu przewidziano powierzchnie przeznaczone na funkcje handlowo-usługowe. Bryłę budynku oraz jej główny układ konstrukcyjny należy zaprojektować w sposób prosty i funkcjonalny, pozwalający poddawać go łatwej modyfikacji i/lub rozbudowie w zależności od bieżących potrzeb. Przy doborze materiałów należy kierować się względami funkcjonalnymi i eksploatacyjnymi, w tym trwałością. Należy stosować materiały szlachetne, naturalne i trwałe, które zachowują swoją wartość funkcjonalną i estetyczną w długim okresie czasu. Na południe od przejścia podziemnego oprócz realizacji części handlowo-usługowej zakłada się wyburzenie istniejących budynków i budowę kompleksu handlowousługowego z częścią biurową lub zespołu biurowego z usługami. Przewiduje się również możliwość pozostawienia i przebudowy/remontu części biurowej usytuowanej w południowej części dworca. Zakłada się modernizację istniejących torów kolejowych, przebudowę i wydłużenie peronów, budowę trzeciego peronu (z zachowaniem istniejących zabytkowych kiosków peronowych). Zakłada się likwidację torów nr 51, 59, 67, 69 oraz placów ładunkowych i ramp wojskowych usytuowanych w północnej części terenów kolejowych. Zakłada się możliwość likwidacji lub adaptacji całości lub elementów istniejącego budynku biurowego ekspedycji kolejowej przy ul. Towarowej 9a. W związku ze znaczną różnicą terenu pomiędzy ul. Kołłątaja a budynkiem dworca (ok. 2 m), zakłada się trzy warianty posadowienia budynku oraz ukształtowania placu przydworcowego. Wszystkie rozwiązania zakładają wytworzenie placu dworcowego oraz podjazdu z zatoką Kiss&Ride i niewielkiego parkingu. W koncepcji zagospodarowania należy uwzględnić: poprawę warunków obsługi i odprawy podróżnych oraz osób pracujących w budynku dworca kolejowego, pełne dostosowanie obiektów dla potrzeb osób niepełnosprawnych 15

16 i o ograniczonych możliwościach ruchowych, poprawę estetyki obiektów i otoczenia, podniesienie atrakcyjności komercyjnej dworca kolejowego i obszarów do niego przyległych, poprawę bezpieczeństwa przebywania na dworcu kolejowym i użytkowania dworca, minimalizację czasu przejścia pomiędzy różnymi przystankami transportu, unikanie rozwiązań architektonicznych polegających na konieczności pokonywania poziomów, realizację funkcji innych niż transportowe (usługi, handel). Wariant I - zakłada budowę dwukondygnacyjnego dworca z obsługą pasażerów i halą dworca usytuowaną na poziomie parteru istniejącego budynku dworca oraz przylegającej do niego części handlowo-usługowej zajmującej część podziemną bezpośrednio w ciągu tunelu oraz części nadziemnej, dostępnej od strony południowej. Lokalizację istniejących schodów terenowych pozostawia się bez zmian. Planuje się przedłużenie tunelu do ul. Kołłątaja oraz jego doświetlenie od strony placu przed dworcem. Program użytkowy: 1. Poczekalnia min m² z zejściem i windą na poziom tunelu. 2. Kasy wraz z zapleczem m² (trzy niezależne kasy z osobnymi wejściami ze wspólnego korytarza). 3. Węzeł sanitarny 65 m² (toaleta damska, męska, dla osób niepełnosprawnych). 4. Poczekalnia dzieci i opiekuna wraz z pomieszczeniem opiekuna oraz toaletą min. 40 m Lokal handlowo-usługowy m². 6. Pomieszczenie administratora (biuro) dworca z zapleczem m². 7. Serwerownia 5-10 m². 8. Pomieszczenie ochrony z wydzielona toaletą 15 m². 9. Zaplecze techniczne min. 70 m 2 (może zostać usytuowane pod halą dworca na poziomie tunelu). 10. Lokale komercyjne min m² (powierzchnia netto) usytuowane na dwóch poziomach z dostępem od strony placu dworcowego (dolna kondygnacja) oraz od północy z poziomu terenu (górna kondygnacja). 11. Plac dworcowy wraz z zielonymi tarasami. 12. Parking Kiss&Ride wraz z parkingiem na ok. 22 miejsca postojowe od frontu budynku dworca, zlokalizowane od strony ulicy Kołłątaja. Wariant II - zakłada budowę dwukondygnacyjnego dworca z obsługą pasażerów i halą dworca usytuowaną na poziomie istniejącego tunelu oraz przylegającego do niego budynku handlowo-usługowego. Piętro budynku dworcowego przeznaczone zostanie na część administracyjną oraz techniczną z osobnym wejściem od strony północnej. Wersja zakłada spadek placu w kierunku do dworca bez zbędnych barier w postaci schodów. Dzięki różnicy wysokości plac otoczą zielone tarasy tworzące formę amfiteatru z centralnym punktem dworcem. Program użytkowy: 1. Poczekalnia min m². 2. Kasy wraz z zapleczem m² (trzy niezależne kasy z osobnymi wejściami ze wspólnego korytarza). 3. Węzeł sanitarny 65 m² (toaleta damska, męska, dla osób niepełnosprawnych). 4. Poczekalnia dzieci i opiekuna wraz z pomieszczeniem opiekuna oraz toaletą min. 40 m². 16

17 5. Lokal handlowo-usługowy m². 6. Pomieszczenie gospodarcze 5-10 m². 7. Serwerownia 5-10 m². 8. Zaplecze techniczne ok. 30 m². 9. Klatka schodowa na piętro do użytku przez pracowników (może być ewakuacyjna). 10. Lokale komercyjne min m² (powierzchnia netto) usytuowane na dwóch poziomach z dostępem od strony placu dworcowego (dolna kondygnacja) z dostępem od północy z poziomu terenu (górna kondygnacja). 11. Plac dworcowy wraz z zielonymi tarasami. 12. Parking Kiss&Ride wraz z parkingiem na ok. 22 miejsca postojowe od frontu budynku dworca, zlokalizowane od strony ulicy Kołłątaja. Wariant III zakłada budowę dworca z obsługą pasażerów i halą dworcową w dowolnym układzie lub łączenia poszczególnych rozwiązań ale z zachowaniem wytycznych programowo-funkcjonalnych z poszczególnych wariantów. Ogólne parametry techniczne dla wszystkich wariantów: powierzchnia zabudowy - dostosowana do zakładanego programu funkcjonalnoużytkowego, powierzchnia netto - wynikająca z programu funkcjonalno-użytkowego, przewidywane przepływy pasażerskie - ok osób/dobę, należy przyjąć rezerwę około 20%, dla wszystkich wariantów dopuszcza się likwidację lub przebudowę budynków ujętych w ewidencji konserwatorskiej. Dla "OBSZARU I" wymaga się od uczestników konkursu opracowania koncepcji architektoniczno-urbanistycznej całości wraz z wizerunkowym budynkiem dworca PKP. "OBSZAR II" OPRACOWANIA URBANISTYCZNEGO: ZIELONE CENTRUM Cele: Utworzenie nowych centrotwórczych terenów inwestycyjnych o charakterze ekologicznym, w ścisłym powiązaniu z ogólnodostępnymi zielonymi terenami rekreacyjnymi. Zakłada się w dużej mierze realizację dachów w technologii dachów zielonych oraz zachowanie naturalnej retencji wód opadowych w najbardziej optymalny sposób. Budowa wielofunkcyjnej hali widowiskowo-sportowej w kontekście "OBSZARU II" - zielonego centrum. Zakłada się: nowoczesny, bezpieczny, komfortowy i zapewniający widzom wysoki standard widowiskowości wielofunkcyjny obiekt odpowiadający międzynarodowym standardom, parametry funkcjonalno-przestrzenne i spełnienie wymogów międzynarodowych federacji sportowych umożliwiające przeprowadzenie zawodów w dyscyplinach halowych (koszykówka, piłka ręczna, siatkówka, piłka nożna halowa, boks amatorski i zawodowy), halę będącą także areną imprez masowych, koncertów, konferencji, z obszerną przestrzenią, w której można realizować także funkcje wystawienniczo-targowe, 17

18 wielofunkcyjność projektowanej hali sportowo-widowiskowej zapewniającą możliwości organizowania i przeprowadzania imprez o zróżnicowanym charakterze i najwyższych wymaganiach organizacyjnych, przestrzennych i technicznych zarówno na samej arenie, jak i z wykorzystaniem przestrzeni uzupełniających, maksymalną liczbę miejsc widowni do Wytyczne urbanistyczne, programowe i funkcjonalne Wymaga się od uczestników konkursu kreatywnego podejścia do przyszłych potencjalnych potrzeb miasta w zakresie stworzenia miastotwórczych zielonych terenów publicznorekreacyjnych, o potencjale inwestycyjnym, którego wykreowane funkcje i założenia będą mogły stanowić inspiracje do rozwoju miasta w tym obszarze. Do uwzględnienia opcjonalnie w "OBSZARZE II" opracowania. Straż Pożarna Teren położony przy ulicy Towarowej 9 w Słupsku, na którym w przyszłości obiekty tam istniejące mają być rozbudowane. 1. Rozbudowa dotyczy wybudowania nowego obiektu, który zostanie połączony funkcjonalnie z obecnym budynkiem. 2. Planowana koncepcja rozbudowy zakłada wykonanie bezpośredniego wyjazdu i wjazdu z garaży na ulicę Towarową bez zastosowania ogrodzenia. 3. Powyższa rozbudowa jest niezbędna do poprawy szeroko rozumianego bezpieczeństwa mieszkańców miasta. Opracowanie "OBSZARU II" należy wykonać w formie koncepcji urbanistycznej ze szczególnym uwzględnieniem proponowanych funkcji w tym sali wielofunkcyjnej i ich wzajemnych relacji także w kontekście ogólnomiejskim. I i II OBSZAR OPRACOWANIA PODSUMOWANIE WYMOGÓW Celem poszczególnych rozwiązań "OBSZARU I" i "OBSZARU II" jest uzyskanie jak najdogodniejszych rozwiązań architektoniczno-urbanistycznych z nastawieniem na bardziej szczegółowe koncepcyjne rozwiązania "OBSZARU I" oraz ideowe - urbanistyczne rozwiązania "OBSZARU II". Oba obszary w swej kompozycji oraz funkcjonowaniu mają stanowić spójną całość, która wkomponuje się w tę ważną cześć miasta Słupska. 23. Maksymalny planowany łączny koszt inwestycji: Zamawiający nie określa maksymalnego planowanego łącznego kosztu inwestycji. 24. Użytkowanie przez niepełnosprawnych: Należy zapewnić pełne dostosowanie obiektów do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach ruchowych, w tym osób niepełnosprawnych, zgodnie z Rozporządzeniem Komisji (UE) Nr 1300/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności odnoszących się do dostępności systemu kolei Unii dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej możliwości poruszania się (TSI PRM). 18

19

20

21 Rozdział V Wykaz materiałów dostarczonych Uczestnikom konkursu NINIEJSZY REGULAMIN KONKURSU WRAZ Z ZAŁĄCZNIKAMI Załącznik nr 1 Oświadczenie o związaniu Regulaminem konkursu Załącznik nr 2 Załącznik nr 3 Karta identyfikacyjna Uczestnika konkursu Pokwitowanie odbioru pracy konkursowej MATERIAŁY ROBOCZE Załącznik nr 4 Załącznik nr 5 Podkład mapowy: mapa zasadnicza w skali 1:1000 (pdf) Podkład mapowy (dxf) Załącznik nr 6 Załącznik nr 7 Załącznik nr 8 Załącznik nr 9 Powiązania Węzła Transportowego Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Słupska wraz z syntezą warunków konkursowych - schemat na mapie Szczegółowy opis inwestycji "Węzeł transportowy Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Słupska z elementami priorytetów dla komunikacji zbiorowej" Wytyczne konserwatorskie wraz z załącznikami Mapa dokumentacji zdjęciowej wraz z kompletem zdjęć MATERIAŁY INFORMACYJNE Załącznik nr 10 Załącznik nr 11 Załącznik nr 12 Mapa obowiązujących planów miejscowych w sąsiedztwie obszaru konkursu Mapa własności Zintegrowany węzeł przesiadkowy - wytyczne 21

22 Załącznik nr 1 OŚWIADCZENIE O ZWIĄZANIU REGULAMINEM KONKURSU otwartego, jednoetapowego, studialnego na opracowanie koncepcji urbanistyczno-architektonicznej zagospodarowania węzła transportowego wraz z koncepcją terenów przyległych Nazwa Uczestnika konkursu Adres Uczestnika konkursu Adres do korespondencji Nr NIP, REGON Telefon, fax, adres Imiona i nazwiska oraz podpisy osób uprawnionych do składania oświadczeń w imieniu Uczestnika Konkursu Oświadczam, że: 1) zapoznałem się (zapoznaliśmy się) z warunkami przystąpienia do konkursu określonymi w Regulaminie konkursu i nie wnoszę (nie wnosimy) do nich zastrzeżeń; 2) jestem związany (jesteśmy związani) Regulaminem konkursu; 3) przysługują mi (nam) autorskie prawa majątkowe w zakresie określonym Regulaminem konkursu, a złożona przeze mnie (przez nas) praca konkursowa nie narusza praw autorskich osób trzecich; 4) nie pozostaję (nie pozostajemy) w stosunku dominacji lub zależności w rozumieniu ustawy z 21 sierpnia 1997 r. Prawo o publicznym obrocie papierami wartościowymi z Zamawiającym, ani też z żadną z osób reprezentujących Zamawiającego; 5) posiadam (posiadamy) wyższe wykształcenie architektoniczne na kierunku architektura lub architektura i urbanistyka i legitymuję się (legitymujemy się) tytułem magistra inżyniera architekta lub inżyniera architekta; 6) dysponuję (dysponujemy) osobą (osobami) legitymującymi się ww. wykształceniem... podpis (podpisy) osoby (osób) uprawnionej (uprawnionych) do składania oświadczeń w imieniu Uczestnika konkursu 22

23 Zawartość zamkniętej koperty A dołączonej do pracy konkursowej Załącznik nr 2 KARTA IDENTYFIKACYJNA UCZESTNIKA KONKURSU Nazwa Uczestnika konkursu: Adres Uczestnika konkursu: Tel. Fax.: Praca konkursowa oznaczona liczbą rozpoznawczą: OSOBY BIORĄCE UDZIAŁ PRZY OPRACOWANIU PRACY KONKURSOWEJ, (AUTORZY): l.p. 1. nazwisko i imię tytuł zawodowy nr uprawnień charakter i udział w pracy adres, tel. podpis

24 Odcinek dla Uczestnika konkursu Załącznik nr 3 POKWITOWANIE ODBIORU PRACY KONKURSOWEJ konkursu otwartego, jednoetapowego, studialnego na opracowanie koncepcji urbanistyczno-architektonicznej zagospodarowania węzła transportowego wraz z koncepcją terenów przyległych Praca konkursowa oznaczona liczbą rozpoznawczą: Została przyjęta w dniu r. o godz.... Pieczęć Zamawiającego:.. podpis czytelny osoby przyjmującej Odcinek dla Organizatora konkursu Załącznik nr 3 POKWITOWANIE ODBIORU PRACY KONKURSOWEJ konkursu otwartego, jednoetapowego, studialnego na opracowanie koncepcji urbanistyczno-architektonicznej zagospodarowania węzła transportowego wraz z koncepcją terenów przyległych Praca konkursowa oznaczona liczbą rozpoznawczą: Została przyjęta w dniu r. o godz Pieczęć Zamawiającego:.. podpis czytelny osoby przyjmującej 24