Nowa generacja akumulatorów dla nowej generacji pojazdów

Transkrypt

1 Nowa generacja akumulatorów dla nowej generacji pojazdów AGM TECHNOLOGY

2 NOWA ERA W BRANŻY MOTORYZACYJNEJ W związku z nowymi przepisami unijnymi, zmierzającymi do ograniczenia do roku 2015 emisji CO 2 przez pojazdy do 130 g/km, wszystko wskazuje na to, że branża motoryzacyjna wchodzi w nową erę. Aby sprostać tym wymogom, producenci samochodów opracowują alternatywne środki napędu elektrycznego oraz innowacyjne rozwiązania, mające na celu zmniejszenie zużycia paliwa. Pojawił się pełen asortyment nowych modeli pojazdów: pojazdy z napędem hybrydowym (HEV). POJAZDY ELEKTRYCZNE Pojazdy w 100% napędzane silnikiem elektrycznym. Rodzaje akumulatorów: litowo-jonowy, niklowo-wodorkowy. Wymiana akumulatora: nie jest wymagana. Akumulator powinien wystarczyć na cały czas użytkowania pojazdu. FULL-HYBRID Pojazdy napędzane naprzemiennie niezależnym silnikiem spalinowym oraz silnikiem elektrycznym. Rodzaje akumulatorów: litowo-jonowy, niklowo-wodorkowy. Zaawansowane akumulatory kwasowo-ołowiowe w opracowaniu. Wymiana akumulatora: nie jest wymagana. Akumulator powinien wystarczyć na cały czas użytkowania pojazdu. Mild-Hybrid Pojazdy wyposażone w komplementarny silnik elektryczny w celu zwiększenia momentu obrotowego głównego silnika spalinowego. Rodzaje akumulatorów: litowo-jonowy, niklowo-wodorkowy. Zaawansowane akumulatory kwasowo-ołowiowe w opracowaniu. Wymiana akumulatora: nie jest wymagana. Akumulator powinien wystarczyć na cały czas użytkowania pojazdu. Micro-Hybrid Pojazdy napędzane tradycyjnym silnikiem Diesla/benzynowym, wyposażone w dodatkowe systemy/urządzenia mające na celu zmniejszenie zużycia paliwa: Stop & Start, hamowanie regeneracyjne itp. Rodzaje akumulatorów: AGM, ECM. Wymiana akumulatora: wymagana. SAMOCHODY TRADYCYJNE Redukcja CO2/ Oszczędność paliwa 100% 50% 25% 15% Pojazdy napędzane tradycyjnym silnikiem Diesla/benzynowym. Rodzaje akumulatorów: konwencjonalny kwasowo-ołowiowy. Wymiana akumulatora: wymagana. Źródło siły napędowej Silnik Diesla/benzynowy Silnik elektryczny

3 SIŁA INNOWACJI WYKORZYSTANIE BADAŃ DO TWORZENIA NAJBARDZIEJ INNOWACYJNYCH TECHNOLOGII EXIDE Technologies, uznany lider w zakresie produkcji i recyklingu akumulatorów kwasowo-ołowiowych w ponad 80 krajach, zawsze stawiał innowacje wśród swoich priorytetów. Obecnie EXIDE Technologies dokłada starań, aby wspomóc rozwój najnowszych oraz przyszłych generacji pojazdów z napędem hybrydowym. W tym celu w 2009 roku rozbudowany został dział Badań i Rozwoju, co znalazło odzwierciedlenie w 45% wzroście nakładów budżetowych oraz zatrudnieniu 60 nowych inżynierów i doktorantów. Dzięki zakupowi supernowoczesnego sprzętu laboratoryjnego, światowej klasy badacze w doskonałych warunkach pracują nad kolejnymi przełomami w zakresie technologii. Jednak postęp bierze się również ze współpracy z ekspertami zewnętrznymi; dlatego właśnie EXIDE Technologies prowadzi ścisłą współpracę w dziedzinie badań i rozwoju, między innymi z amerykańskim Departamentem Energii (SRNL), z Axion Power International oraz Nano-Terra. Połączona wiedza fachowa tych organizacji otwiera drogę do postępu w najbardziej innowacyjnych technologiach: przewodzących prąd dodatkach mikrosfery szklanej, dodatkach węglowo-grafitowych, nanotechnologiach. Nowe akumulatory Centra są obecnie opatrzone logo «Centra Intelligent Power» w uznaniu faktu, że rozwiązania w dziedzinie nowej energii będą doskonałą odpowiedzią na potrzeby pojazdów z napędem hybrydowym w niedalekiej przyszłości. Branża motoryzacyjna musi sprostać dużemu wyzwaniu, a EXIDE Technologies jako dostawca rozwiązań w dziedzinie zakumulowanej energii, odegra tu kluczową rolę. AGM TECHNOLOGY Nowa generacja akumulatorów dla nowej generacji pojazdów.

4 PEŁEN ASORTYMENT PRODUKTÓW DLA POJAZDÓW MIKRO-HYBRID Gotowe do ekspansji rynkowej pojazdy mikro-hybrydowe oferują operacyjnie najbardziej realne i niezawodne rozwiązania technologiczne. Dlatego właśnie większość producentów samochodów wprowadziła na rynek nowe pojazdy w tej technologii, wyposażone w: WYPOSAŻENIE POJAZDÓW MIKRO-HYBRID: BMW AG Hamowanie regeneracyjne W momencie, gdy kierowca zdejmuje nogę z pedału gazu, starter-alternator natychmiast zamienia energię kinetyczną pojazdu (prędkość obrotowa alternatora) w energię elektryczną, która z kolei ładuje akumulator. Zdolność przyjęcia ładunku oraz odporność na pracę cykliczną są kluczowe dla działania tego systemu. FIAT GROUP AUTOMOBILES UrzĄdzenia redukujące zużycie paliwa Stop & start częste starty i postoje Ten system pozwala silnikowi wyłączać się, aby oszczędzić paliwo, gdy pojazd chwilowo stoi na światłach lub w korku. Za każdym razem, gdy pojazd zatrzymuje się, wszystkie urządzenia elektryczne pobierają energię z akumulatora i działają jak dodatkowa praca akumulatora. Potrzeba ponownego uruchomienia silnika skutkuje większą liczbą rozruchów, co wymaga od akumulatora dużo większej wytrzymałości w zakresie ilości cykli rozładowanie doładowanie. Oto przykłady specjalnych urządzeń mikro-hybrydowych, zmniejszających zużycie paliwa/redukujących emisję dwutlenku węgla: Inteligentny alternator Wskaźnik zmiany biegu Energia prewencyjna oraz elektroniczne zarządzanie temperaturą Termoelektryczny generator prądu Podsystem Steer-by-wire i Brake-by-wire Każde dodatkowe urządzenie będzie działać jako kolejne obciążenie energetyczne akumulatora.

5 MICRO-HYBRID ROZWIĄZANIE FIRMY EXIDE Oszczędność zużycia paliwa/redukcja emisji CO 2 Największe wymagania względem akumulatora Opracowane wspólnie z największymi europejskimi producentami pojazdów do zastosowań micro-hybrid, Centra AGM (Absorbent Glass Mat) to najbardziej zaawansowana technologia, zdolna zapewnić optymalne działanie w ekstremalnych zastosowaniach pracy cyklicznej, zarówno ze zdolnością przyjęcia wysokiego ładunku jak i działaniem przy częściowym naładowaniu akumulatora. Czynniki te są absolutnie kluczowe w przypadku pojazdów z napędem mirco-hybrid, wyposażonych w system Stop & Start oraz system hamowania regeneracyjnego. Oryginalna technologia i jakość. Wyjątkowa żywotność: trzykrotność wydajności standardowego akumulatora. Maksymalne bezpieczeństwo: hermetycznie zamknięte akumulatory oraz duże zdolności rekombinacji gazu (VRLA); optymalne bezpieczeństwo przy instalowaniu w kabinie. Opracowana wspólnie z największymi europejskimi producentami pojazdów mikrohybrydowych, technologia Centra ECM jest doskonale przystosowana do pojazdów mikro-hybrydowych klasy podstawowej, wyposażonych w system Stop & Start. Oryginalna technologia i jakość. Duża odporność: zoptymalizowana do cech mikro-hybrydowej pracy cyklicznej. Maksymalna elastyczność: wyniki pracy cyklicznej w wysokich temperaturach sprawiają, że Centra ECM jest zalecanym rozwiązaniem w zakresie akumulatorów instalowanych pod maską pojazdu. KONTRAKTY EXIDE NA CZĘŚCI ORYGINALNE W POJAZDACH Z NAPĘDEM MICRO-HYBRID Technologia AGM Technologia ECM BMW, seria Efficient Dynamics. Kontrakty z innymi europejskimi producentami pojazdów dotyczy modeli, które pojawią się na rynku wkrótce. FIAT: 500 oraz Punto z systemem Stop & Start. ALFA ROMEO: MiTo z systemem Stop & Start. Lancia: Musa z systemem Stop & Start. TOYOTA: Yaris, Auris z systemem Stop & Start. Kontrakty z międzynarodowymi producentami pojazdów na rynki UE.

6 STANDARDY AKUMULATORÓW PRZYSZŁOŚCI DOSTĘPNE JUŻ DZIŚ Konwencjonalny kwasowoołowiowy (Centra Futura) Samochody z napędem micro-hybrid Hamowanie regeneracyjne Stop & Start Samochody tradycyjne Dodatkowe wyposażenie Pojazd intensywnie i standardowo użytkowany Wydłużony czas użytkowania Wydłużony czas użytkowania Wydłużony czas użytkowania Wydłużony czas użytkowania Miejsce montowania akumulatora Optymalne umiejscowienie w kabinie pasażera * Optymalne umiejscowienie w kabinie pasażera * Optymalne umiejscowienie w kabinie pasażera * PORADY FIRMY EXIDE W CELU ZAPEWNIENIA OPTYMALNEGO CZASU UŻYTKOWANIA: Przy wymianie akumulatora w pojeździe z napędem micro-hybrid należy zawsze przestrzegać zasad rządzących nową technologią. Informacje na temat właściwego mocowania dostępne są w katalogu zastosowań Centra. Konwencjonalne akumulatory ołowiowe nie mogą zastępować akumulatorów w pojazdach z napędem micro-hybrid. W przypadku tradycyjnych samochodów z bogatym wyposażeniem, intensywnie użytkowanych, technologia ECM i AGM może zapewnić wydłużony czas użytkowania akumulatora. * Aby wydłużyć czas użytkowania, należy wybrać technologię najlepiej dostosowaną do umiejscowienia akumulatora w pojeździe (w kabinie pasażera lub pod maską).

7 CECHY PRODUKTU Konwencjonalny kwasowo-ołowiowy (Centra Futura) Cecha główna Akumulator rozruchowy + ekstremalna odporność na pracę cykliczną + rekombinacja gazu (VRLA) Akumulator rozruchowy + wysoka odporność na pracę cykliczną przy wysokich temperaturach Akumulator rozruchowy (pojemność i zdolność do rozruchu na zimno) Technologia AGM ECM Exmet Budowa płyty Odlew grawitacyjny/kratka ciętociągniona, zaprojektowana z wykorzystaniem charakterystycznej dla technologii AGM pasty aktywnej akumulatora i utwardzaczy Kratka cięto-ciągniona, wzbogacona o pastę aktywną o większej gęstości + dodatki Standardowa kratka cięto-ciągniona Separator Mata szklana Powłoka polietylenowa + Poli-Mata Powłoka polietylenowa Skompresowanie płyt Zdolność przyjęcia ładunku Wysokie Niskie Brak Duża Średnia Mała Rodzaj wieczka Hermetycznie zamknięte akumulatory VRLA. Rekombinacja gazu. Podwójne, hermetycznie zamknięte wieczko z opatentowanym systemem labiryntowym, zapobiegającym wyciekowi elektrolitu. System PSL. Podwójne, hermetycznie zamknięte wieczko z opatentowanym systemem labiryntowym, zapobiegającym wyciekowi elektrolitu. System PSL. Użytkowanie/ konserwacja Hermetyczny/Bezobsługowy Szczelny/Bezobsługowy Szczelny/Bezobsługowy Kluczowe osiągi 115% X3 Hermetyczny VRLA 100% X2 SZCZELNY 100% X1 SZCZELNY Moc Trwałość Użytkowanie

8 Dane techniczne KOD POJEMNOŚĆ Ah PARAMETRY WYMIARY CHARAKTERYSTYKA PRĄD ROZRUCHU WG (EN) BLOK DŁ. (mm) SZER. (mm) WYS. (mm) POLARYZACJA KOŃCÓWKI BIEGUNOWE MOCOWANIE ck L B13 ck L B13 ck L B13 KOD POJEMNOŚĆ Ah PARAMETRY WYMIARY CHARAKTERYSTYKA PRĄD ROZRUCHU WG (EN) BLOK DŁ. (mm) SZER. (mm) WYS. (mm) POLARYZACJA KOŃCÓWKI BIEGUNOWE MOCOWANIE cl L B13 cl L B13 cl L B13

9

10 AGM TECHNOLOGY Exide Technologies S.A. ul. Gdyńska 31/ Poznań tel.: