SOLIDNY PARTNER. TRWAŁE WÓZKI. TM WÓZKI WIDŁOWE Z SILNIKAMI DIESEL I LPG H FT FORTENS ADVANCE / FORTENS ADVANCE KG

Transkrypt

1 SOLIDNY PARTNER. TRWAŁE WÓZKI. TM WÓZKI WIDŁOWE Z SILNIKAMI DIESEL I LPG H8.-9.FT FORTENS ADVANCE / FORTENS ADVANCE+ STAGE III STAGE IV -9 KG

2 FORTENS ADVANCE I FORTENS ADVANCE+ H8.FT, H9.FT ZNAK WYRÓŻNIAJĄCY DANE DODATKOWE DANE O OSIĄGACH WYMIARY OPONY/PODWOZIE CIĘŻAR 1.1 Producent (skrót) 1.2 Oznaczenie typu producenta Model / Rodzaj Hamulca Roboczego 1.3 Napęd: elektryczny (z baterii lub z sieci), diesel, benzyna, gaz 1.4 Obsługa przez operatora: ręczna, prowadzenie, stojąc, na siedząco, wózek do kompletacji zamówień 1.5 znamionowy/ładunek znamionowy Q (t) 1.6 Środek ciężkości ładunku c (mm) 1.8 Odległość od osi koła do czoła wideł x (mm) 1.9 Rozstaw osi y (mm) 2.1 Waga całkowita s kg 2.2 Nacisk na oś z ładunkiem z przodu/z tyłu kg 2.3 Nacisk na oś bez ładunku, z przodu/z tyłu kg 3.1 Opony: L=pneumatyczne V=pełne SE=superelastyczne 3.2 Wymiary opon, z przodu 3.3 Wymiary opon, z tyłu 3.5 Liczba kół z przodu/z tyłu (x = napędowe) 3.6 Rozstaw kół, z przodu b 1 (mm) 3.7 Rozstaw kół, z tyłu b 11 (mm) 4.1 Pochył masztu /karetki wideł do przodu/do tyłu a /b ( ) 4.2 Wysokość ze złożonym masztem h 1 (mm) 4.3 Wolny skok h 2 (mm) 4.4 Wysokość h 3 (mm) 4.5 Wysokość z rozłożonym masztem ª h 4 (mm) 4.7 Wysokość klatki ochronny (kabiny) h 6 (mm) 4.8 Wysokość siedzenia/stanowiska h 7 (mm) 4.12 Wysokość sprzęgu holowniczego h 1 (mm) 4.19 Długość całkowita l 1 (mm) 4.2 Długość do czoła wideł l 2 (mm) 4.21 Szerokość całkowita G b 1/b 2 (mm) 4.22 Wymiary wideł ISO 2331 s /e /l (mm) 4.23 Karetka wideł zgodnie z normą DIN Klasa A/B 4.24 Szerokość karetki wideł b 3 (mm) 4.31 Prześwit pod masztem, z ładunkiem m 1 (mm) 4.32 Prześwit pod ramą, środek rozstawu m 2 (mm) Szerokość korytarza roboczego z paletami o wymiarach 1 x 12 umieszczonych w poprzek u A st (mm) Szerokość korytarza roboczego z paletami o szerokości 8 x 12 umieszczonych wzdłużnie u A st (mm) 4.35 Promień skrętu Wa (mm) 4.36 Wewnętrzny promień skrętu b 13 (mm) 4.41 Praca w korytarzach przecinających się pod kątem 9 (paleta szer. = 12 mm, dł. = 1 mm) 4.42 Wysokość stopnia (od podłoża do stopnia) mm 4.43 Wysokość stopnia (pomiędzy stopniami pośrednimi, stopniem a podłożem) mm 5.1 Prędkość jazdy, z ładunkiem/bez ładunku km/h Prędkość jazdy, z ładunkiem/bez ładunku, wstecz km/h 5.2 Prędkość, z ładunkiem/bez ładunku m/s 5.3 Prędkość opuszczania, z ładunkiem/bez ładunku m/s 5.5 Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku przy 1,6 km/h kn 5.7 Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez 1,6 km/h % 1.1 Ciśnienie robocze osprzętu bar 1.2 Ilość oleju dla osprzętu G l/min 1.3 Pojemność zbiornika oleju hydraulicznego l 1.4 Pojemność zbiornika paliwa l Pojemność zbiornika DEF litry 1.7 Poziom ciśnienia akustycznego przy fotelu kierowcy (z kabiną / bez kabiny) L PAZ db(a) Poziom mocy akustycznej podczas cyklu roboczego L WAZ db Gwarantowana moc akustyczna zgodnie z dyrektywą 21/14/WE L WAZ db 1.8 Sprzęg holowniczy, typ DIN HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER H8.FT6 H8.FT6 H8.FT6 H8.FT9 FORTENS / FORTENS / FORTENS / FORTENS / FORTENS FORTENS FORTENS FORTENS Kubota 3.8L Kubota 3.8L, Kubota 3.8L E4, Stage IIIB, E4, Stage IV, / E4, Stage IIIB, / / / Diesel Diesel LPG Diesel W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej ,5 613,5 613,5 613, L L L L 8.25x15 14PR x15 14PR x15 14PR x15 14PR x15 14PR x15 14PR x15 14PR x15 14PR 1 4X 2 1 4X 2 1 4X 2 1 4X IV A IV A IV A IV A ,2 2,3 21,5 22,5 21,5 22,5 19, 2,3 17,2 18, 19,1 19,8 19,1 19,8 17,2 18,,34,34,45,45,45,45,32,34,41,37,41,37,41,37,41, ,7 71,7 71,7 71,7 74,8 74,8 74,8 74, Pin Pin Pin Pin HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER H8.FT9 H8.FT9 H9.FT6 H9.FT6 H9.FT6 1.2 / / / / / Kubota 3.8L, Kubota 3.8L Kubota 3.8L, E4, Stage IV, / E4, Stage IIIB, E4, Stage IV, / / / / Diesel LPG Diesel Diesel LPG 1.3 W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej 1.4 9, 9, 9, 9, 9, ,5 613,5 613,5 613,5 613, L L L L L x 15-14PR x 15-14PR x 15-14PR x 15-14PR x 15-14PR x 15-14PR x 15-14PR x 15-14PR x 15-14PR x 15-14PR 3.3 4X 2 1 4X 2 1 4X 2 1 4X 2 1 4X IV A IV A IV A IV A IV A ,4 22,4 21,4 22,4 19,1 2,2 21,4 22,4 21,4 22, , 19,8 19, 19,8 17,1 17,9 19, 19,8 19, 19,8 5.1,44,45,44,45,27,34,4,45,4,45 5.2,41,37,41,37,41,37,41,37,41, Zużycie paliwa wg cyklu VDI l/h lub kg/h 9,9 1,6-1, Dane specyfikacji w oparciu o VDI ,7 71,7 71,7 71,7 71, ,8 74,8 74,8 74,8 74, Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń 1.8 1,1 ZNAK WYRÓŻNIAJĄCY CIĘŻAR OPONY/PODWOZIE WYMIARY DANE O OSIĄGACH DANE DODATKOWE UWAGA: Specyfikacje są uzależnione od stanu pojazdu oraz jego wyposażenia, jak również od charakteru i warunków panujących w obszarze roboczym. Podczas zakupu wózka Hyster należy poinformować dealera o charakterze i stanie obszaru, na którym planowana jest obsługa wózka. s Z wyposażeniem standardowym: masztem, karetką, widłami itp. Szczyt wideł ª Bez kraty ochronnej ładunku h6 - tolerancja w zakresie +/- 5 mm, 2549 dla opcji kabiny. Dotyczy fotela z pełną amortyzacją SIP Dodatkowe 32 mm z kratą ochronną ładunku. u Szerokość korytarza roboczego (wiersze i ) jest oparta na obliczeniu standardowym V.D.I. zgodnie z ilustracją. British Industrial Truck Association zaleca dodanie 1 mm do całkowitego prześwitu (wymiar a), aby uwzględnić dodatkowy margines roboczy z tyłu wózka. Wartości dotyczące zdolności pokonywania wzniesień podano w celu porównania przyczepności kół, jednakże producent nie zachęca przez to do stosowania pojazdu na takich pochyłościach. W odniesieniu do pracy na pochyłościach, należy postępować zgodnie z zaleceniami podanymi w instrukcji obsługi. ³ Zmienna Mierzony według cyklów testowych oraz na podstawie wartości obciążenia zawartych w normie EN Dostępne są inne opcje opon 2 Przechył w tył ograniczony w przypadku niektórych opcji masztów do 6 stopni 3 Szerokość karetki 23 mm, krata ochronna ładunku ma szerokość 28 mm OSPRZĘT I MASA: Opcja pojedynczej opony wymaga analizy zastosowania; przed złożeniem zamówienia należy przedstawić specjalną wycenę działu inżynierii produktów specjalnych (SPED) do zatwierdzenia. Obciążniki i obciążniki osi (wiersze 2.1, 2.2, 2.3) na podstawie następujących specyfikacji: 8.T-6: Kompletny wózek z 2-stopniowym masztem z ograniczeniem do 55 mm BOF (5565 mm TOF), karetką o szerokości standardowej 23 mm i widłami o długości 12 mm. 8.T-9: Kompletny wózek z 2-stopniowym masztem z ograniczeniem do 45 mm BOF (4565 mm TOF), karetką o szerokości standardowej 23 mm i widłami o długości 18 mm. 9.T-6: Kompletny wózek z 2-stopniowym masztem z ograniczeniem do 45 mm BOF (4565 mm TOF), karetką o szerokości standardowej 23 mm i widłami o długości 12 mm. TABELE MASZTÓW: v Odjąć 125 mm bez kraty ochronnej ładunku º Z kratą ochronną ładunku odjąć 125 mm pozostaje bez zmian w przypadku zamontowania pojedynczych kół napędowych Ù Pojedyncze koła napędowe dostępne tylko w modelu H8.FT6 3 Jeżeli wymagana długość wideł przekracza 18mm, należy wybrać opcjonalną karetkę standardową typu hakowego oraz zaopatrzyć się lokalnie w systemy ISS/FP innych producentów. UWAGA Podczas pracy z podniesionym ładunkiem należy zachować ostrożność. Gdy wózek i/lub ładunek jest podniesiony, stabilność ulega zmniejszeniu. Podczas ładunku należy bezwzględnie pamiętać o utrzymaniu minimalnego odchylenia masztu w dowolnym kierunku Operatorzy powinni zostać właściwie przeszkoleni, a także powinni przeczytać instrukcję obsługi i stosować się do podanych w niej wskazówek. Wszystkie wartości są wartościami znamionowymi i podlegają tolerancji. Szczegółowych informacji udziela producent. Produkty Hyster mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Wózki widłowe przedstawione na ilustracjach mogą zawierać wyposażenie dodatkowe. Wartości mogą się różnić w przypadku innych konfiguracji. Bezpieczeństwo: Niniejszy wózek odpowiada obowiązującym wymogom UE. 2 3

3 INFORMACJE O MASZTACH I UDŹWIGACH WYMIARY WÓZKA MASZTY H8.FT6 I H9.FT6 MASZTY H8.FT9 wysokość wideł Szczyt wideł Przechył do tyłu Wysokość Wysokość w pozycji całkowita po opuszczonej (mm) wysunięciu (mm) v 4 85 v 5 85 v 6 85 v 7 35 v Swobodne podnoszenie (szczyt wideł) (mm) wysokość wideł Szczyt wideł Przechył do tyłu Wysokość Wysokość w pozycji całkowita po opuszczonej (mm) wysunięciu (mm) v v v v v Swobodne podnoszenie (szczyt wideł) (mm) o pełnej zdolności v v v º º 2 15 º z pełnym wolnym skokiem wideł v v v 8 27 v 1 45 º 1 75 º º 2 55 º H8.FT6-H8.FT9 Tabela udźwigu w kg, podwójne opony pneumatyczne h 1 Tylko karetka Maszt H8.FT6 Ù 8 kg na mm 8 kg na mm Maszt H8.FT9 8 kg na 5265 mm 8 kg na 5265 mm 8 kg na 4615 mm 8 kg na 4615 mm Maszt H9.FT 9 kg na mm 9 kg na mm 9 kg na 5 365mm 9 kg na 5 365mm h 3 h 5 h 2 S q l c m 1 m 1 x k l 1 m 2 y l 2 h 1 h 7 h Maszt H8.FT6 Ù 751 kg na 5815 mm Z karetką + przesuw boczny Maszt H8.FT9 75 kg na 5265 mm 748 kg na 5265 mm Maszt H9.FT 8 45 kg na mm 8 44 kg na mm b 2 b 1 b 1 e W a b kg na 5915 mm kg na mm 751 kg na mm kg na 5 365mm 8 47kg na 5 365mm Maszt H8.FT6 Ù kg na mm kg na mm Z karetką + siłownikiem ustawczym wideł Maszt H8.FT9 746 kg na 5265 mm 744 kg na 5265 mm 75 kg na 4615 mm 748 kg na 4615 mm Maszt H9.FT 8 4kg na mm 8 39kg na mm 8 45 kg na mm 8 43kg na mm l 6 = Środek ciężkości wózka bez ładunku l 2 Dla b12/2 < = b13 : Ast = Wa + x + l6 + a Dla b12/2 < = b13 : AST = Wa + ((l6 + x ) ^2 + (b12/2- b13)^2) a = Minimalna przestrzeń robocza (norma VDI = 2 mm zalecenie BITA = 3 mm) l6 = Długość ładunku UKŁADY PRZENOSZENIA MOCY SILNIK SPALINOWY INFORMACJE OGÓLNE MECHANIZM NAPĘDOWY 1.1 Producent (skrót) 1.2 Oznaczenie typu producenta 1.3 Napęd: elektryczny (z baterii lub z sieci), diesel, benzyna, gaz płynny 7.1 Producent silnika/typ silnika Zgodność z EPA / CE Tier 7.2 Moc silnika według ISO 1585 kw 7.3 Prędkość znamionowa przy mocy maks. obr./min Moment obrotowy przy 1/min. Nm/min Liczba cylindrów/pojemność skokowa (-)/cm Napięcie/Pojemność akumulatora (V)/(Ah) 8.1 Typ jednostki napędowej 8.2 Producent/typ 8.6 Producent/typ napędu kół/osi napędowej 8.11 robocze 8.12 Hamulec postojowy HYSTER HYSTER HYSTER H8.-9.FT H8.-9.FT H8.-9.FT Diesel Diesel LPG Kubota 3.8L Kubota 3.8L Tier 4i / Stage IIIB Tier 4f / Stage IV Hydrodynamiczny Hydrodynamiczny Hydrodynamiczny DANA DANA DANA DANA DANA DANA Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Dźwignia ręczna Dźwignia ręczna Dźwignia ręczna UWAGI: Aby określić udźwig wózka przy specyfikacjach innych niż przedstawione w powyższych tabelach, należy skontaktować się z dealerem firmy Hyster. Wskazane wartości udźwigu znamionowego dotyczą masztów w położeniu pionowym w przypadku wózków z karetką standardową lub z przesuwem bocznym i widłami o długości nominalnej. Maszty przekraczające maksymalną wykazaną w tabeli masztów klasyfikowane są jako maszty wysokiego i, w zależności od konfiguracji opon/rozstawu kół, mogą wymagać zmniejszenia udźwigu, ograniczenia przechyłu w tył lub szerokiego rozstawu kół. Wskazane wartości dotyczą standardowego wyposażenia. W przypadku wykorzystania niestandardowych urządzeń mogą one ulec zmianie. Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z dealerem firmy Hyster. UDŹWIG ZNAMIONOWY STANDARDOWA KARETKA WIDEŁ KARETKA ZE ZINTEGROWANYM PRZESUWEM BOCZNYM KARETKA ZE ZINTEGROWANYM PRZESUWEM BOCZNYM I POZYCJONEREM WIDEŁ Środek ciężkości (mm) Środek ciężkości (mm) Środek ciężkości (mm) Środek ciężkości: Odległość od przedniej krawędzi wideł do środka ciężkości ładunku. Obciążenie nominalne: Na podstawie masztów pionowych, dwustopniowych o nieprzekraczającej od 565 do 5565 mm, w zależności od modelu. Do uzyskania pełnych danych znamionowych przy środku ciężkości > 11 mm niezbędne mogą być specjalne widły o wyższym udźwigu. 4 5 ciężkości 6 mm ciężkości 9mm ciężkości 6 mm ciężkości 9mm ciężkości 6 mm ciężkości 9mm

4 PAKIETY PRODUKTÓW Wózki firmy Hyster zaprojektowano tak, aby spełniały wymogi różnych zastosowań i celów określanych przez klientów. Wózki serii H8.-9.FT dostępne są z różnymi pakietami, z wieloma kombinacjami mechanizmu napędowego, co pozwala jak najlepiej spełnić wymogi dotyczące działania. Każda konfiguracja wiąże się z wyższą wydajnością, niezawodnością, niższym kosztem eksploatacji i prostszym serwisowaniem. Model/ Pakiet Olej napędowy Model/ Pakiet LPG H8.FT6 H8.FT Aby zapoznać się ze wszystkimi opcjami konfiguracji, należy zapoznać się z cennikiem. FUNKCJE PRODUKTU Seria wózków H8.-9.FT firmy Hyster zapewnia solidne i kompaktowe rozwiązania w zakresie obsługi materiałów przeznaczone do wielu wymagających zastosowań. Wózki nadają się idealnie do szeregu zastosowań, w tym z wykorzystaniem osprzętu, np, w branży papierniczej, produkcyjnej, recyklingu, napojów, metali i budowlanej lub wszędzie tam, gdzie jest ograniczona przestrzeń. Kompaktowe rozmiary umożliwiają maksymalne wykorzystanie przestrzeni i podniesienie wydajności w celu utrzymania niskich kosztów eksploatacji. + Modele i wyposażone są w sterowane elektronicznie silniki wysokoprężne Kubota V38 E4 o mocy lub lub silniki LPG GM 5.7L V8. SILNIKI KUBOTA O NISKIEJ EMISJI SPALIN wysokoprężny Kubota V38 E4 o mocy jest w pełni kompatybilny z normą Stage III B na rynki regulowane i standardowo wyposażany jest w katalizator utleniający DOC. H8.FT9 H8.FT9 i te spełniają surowe wymogi dotyczące emisji spalin, dzięki zastosowaniu szeregu nowatorskich rozwiązań technologicznych, w tym funkcji recyrkulacji schłodzonych spalin, chłodzenia powietrza doładowującego i katalizatora utleniającego DOC. W silniku wysokoprężnym Kubota V38 E4 o mocy, kompatybilnym z normą Stage IV, zastosowano znane rozwiązania technologiczne, obejmujące układ recyrkulacji gazów spalinowych (EGR) w połączeniu z filtrem cząstek stałych (DPF). W silnikach tych obecnie wykorzystujemy technologię selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) w celu znacznego zmniejszenia emisji tlenków azotu (NOx). Zastosowanie wszystkich tych technologii zapewnia pełną zgodność z wymogami normy Stage IV. Dzięki inteligentnemu projektowi, wózki firmy Hyster zgodne z normą Stage IIIB i Stage IV zapewniają korzystnie niską emisję spalin. Oznaczone są rozpoznawalnym symbolem Stage IIIB lub Stage IV. WYBÓR PRZEKŁADNI H9.FT6 H9.FT GM 5.7L V8 GM 5.7L V8 Modele wyposażone są w przekładnię która zapewnia następujące korzyści: System samoczynnego zwalniania (ADS) automatycznie spowalnia wózek po zwolnieniu pedału przyśpieszenia, prowadząc do zatrzymania wózka, co pozwala znacząco wydłużyć okres użytkowania hamulca. Ponadto, ta funkcja pozwala operatorowi dokładnie ustawić wózek w odpowiednim położeniu przed ładunkiem. Dostępnych jest 1 ustawień systemu ADS, które technik serwisowy może programować za pomocą wyświetlacza na desce rozdzielczej, od bardzo stopniowego ustawienia do dynamicznego, w zależności od zastosowania. Kontrolowane wspomaganie cofania; system Pacesetter VSM steruje przekładnią, zapewniając płynne zmiany kierunków. System VSM zmniejsza obroty w celu spowolnienia pracy silnika, rozpoczyna samoczynne zwalnianie w celu zatrzymania wózka, automatycznie zmienia kierunek przekładni i zwiększa obroty, aby zwiększyć prędkość wózka. System pozwala praktycznie wyeliminować wirowanie kół i obciążenie wstrząsowe przekładni i znacząco wydłużyć okres eksploatacji opon. Tak jak w przypadku systemu ADS, technik serwisowy może programować system za pomocą wyświetlacza na desce rozdzielczej, wybierając spośród 1 ustawień odpowiednich dla różnych zastosowań. Kontrolowane staczanie się na rampie;przekładnia steruje prędkością zjeżdżania na rampie po zwolnieniu pedałów hamulca i przepustnicy w celu zapewnienia maksymalnej kontroli na pochyłości i zwiększenia wydajności pracy operatora. Siła uciągu na pierwszym biegu jest zwiększona, co przydaje się na pochyłościach. Drugi i trzeci bieg zapewniają maksymalną wydajność silnika w zastosowaniach, w których wymagane jest pokonywanie dużych odległości FUNKCJE PRODUKTU ciąg dalszy Modele wyposażone są w elektronicznie sterowaną, trzybiegową przekładnię DuraMatch Plus3. Oprócz powyższych funkcji, przekładnia wyposażona jest w: System zarządzania reakcją przepustnicy, który pozwala operatorowi zarządzać prędkością jazdy w zależności od nacisku stopy na pedał przyspieszenia. Na przykład, określoną prędkość można utrzymać zarówno na powierzchni płaskiej, jak i na pochyłości, bez konieczności dalszego wciskania pedału. System także kompensuje działanie układu hydraulicznego i siły uciągu. Dynamiczny system samoczynnego zwalniania tak, jak w przypadku przekładniduramatch 3 operator może spowolnić wózek bez używania hamulca, a prędkość hamowania zależy od ustawień wprowadzonych za pomocą wyświetlacza na desce rozdzielczej. Ponadto, dzięki funkcji zarządzania reakcją przepustnicy prędkość zwalniania może być dalej regulowana w zależności od prędkości, z jaką operator zdejmuje stopę z pedału przyspieszenia. Układ hydrauliczny o automatycznej prędkości z funkcją automatycznego sterowania ruchem precyzyjnym; podczas ładunku prędkość silnika jest automatycznie zwiększana, aby zapewnić pełną moc hydrauliczną. System Pacesetter VSM utrzymuje bieżącą prędkość jazdy (lub uniemożliwia jazdę) do momentu, w którym operator naciśnie pedał hamulca. Precyzja operatora nie jest wymagana, a wydajność pracy jest zwiększana dzięki uproszczeniu pracy operatora. Przekładnie współpracują z chłodnicą wielofunkcyjną, a tunelowa konstrukcja przeciwwagi połączona z wentylatorem typu tłoczącego, zapewniają najlepsze w tej branży chłodzenie. Standardowe hamulce zanurzone w oleju wiążą się z niższymi wymaganiami w zakresie konserwacji, czasu naprawy i kosztów, co przekłada się na większą niezawodność wózka i dłuższy czas działania. Wózki przeznaczone są zwłaszcza do zastosowania w otoczeniu, w którym występuje wilgoć, zabrudzenia lub czynniki korozyjne i gwarantują niezmienne parametry hamowania w całym okresie eksploatacji wózka. Jest to możliwe dzięki szczelnemu modułowi, który chroni hamulce przed zanieczyszczeniami i uszkodzeniem. Sterowanie, ochrona i zarządzanie napędem odbywa się za pomocą komputera pokładowegopacesetter VSM, wyposażonego w sieć komunikacji CANbus. System ten pozwala na monitorowanie kluczowych funkcji, a także na dostosowanie i optymalizację osiągów wózka. Umożliwia szybką i łatwą diagnostykę, minimalizowanie przestojów naprawczych oraz niepotrzebnych wymian części. Niezawodne układy hydrauliczne, wyposażone w pierścienie uszczelniające o-ring zmniejszają wycieki podnosząc tym samym niezawodność. Wózek wyposażono w niemechaniczne, czujniki Halla i przełączniki, zaprojektowane tak, aby służyły nawet dłużej niż sam wózek. Przedział operatora charakteryzuje się wiodącą w swojej klasie ergonomią, zapewniającą maksymalny komfort operatora i produktywność. Przestrzeń dla operatora została zoptymalizowana dzięki nowej osłonie górnej i większej powierzchni podłogi. Łatwo dostępny przedział operatora z trzypunktowym systemem wejścia wyposażony jest w wygodnie umieszczone uchwyty i trzy stopnie z antypoślizgową powierzchnią, przy czym pierwszy stopień znajduje się na zaledwie 32,1cm. Izolowany przedział operatora minimalizuje drgania mechanizmu napędowego. Regulowany podłokietnik z hydraulicznymi minidźwigniami TouchPoint porusza się razem z fotelem i wysuwa się do przodu. Tylny uchwyt z przyciskiem sygnału dźwiękowego ułatwia cofanie. W pełni regulowana kolumna kierownicy, koło kierownicy o średnicy 3 cm z pokrętłem obrotowym i fotelem z pełną amortyzacją poprawiają komfort pracy operatora. SERWISOWANIE WÓZKA FORTENS FIRMY HYSTER JEST NAJSZYBSZE I NAJPROSTSZE. Filtr cząstek stałych pozwalający na aktywną regenerację znacznie zmniejsza liczbę interwencji serwisowych. Parametry filtra cząstek stałych są ciągle monitorowane i wyświetlane na wyświetlaczu pomocniczym na poziomie wzroku operatora. Łatwy, obustronny dostęp serwisowy do silnika odbywa się przez maskę z łamanymi pokrywami, a uproszczony układ przewodów i hydrauliki umożliwia lepszy dostęp do podzespołów, co z kolei skraca czas nieplanowanych napraw i regularnej konserwacji. Szybkie, codzienne kontrole przy użyciu systemu kodowania na podstawie kolorów oraz systemów diagnostycznych wykonywane są z poziomu wyświetlacza na tablicy rozdzielczej. Wymiana płynu chłodzącego silnika i oleju hydraulicznego co 4 godzin także przyczynia się do skrócenia czasu wyłączenia z eksploatacji. 6 7

5 TM SILNI PARTNERZY. SOLIDNE WÓZKI. DO WYMAGAJĄCYCH ZASTOSOWAŃ, WSZĘDZIE. Hyster dostarcza pełną gamę wózków magazynowych, wózki czołowe spalinowe i elektryczne, wózki do obsługi kontenerów oraz wózki wysokiego składowania. Hyster to coś więcej niż tylko dostawca wózków widłowych. Naszym celem jest zapewnienie pełnej współpracy, która będzie odpowiedzią na całe spektrum spraw związanych z transportem materiałów. Bez względu na to, czy potrzebują Państwo profesjonalnego doradztwa w zakresie zarządzania flotą, w pełni wykwalifikowanego wsparcia serwisowego czy dostaw niezawodnych części, warto postawić na markę Hyster. Nasza sieć wykwalifikowanych dealerów zapewnia profesjonalne i szybkie wsparcie w poszczególnych regionach. Nasi dealerzy oferują korzystne pakiety finansowe, a także wprowadzają dobrze zarządzane programy serwisowe w celu zapewnienia optymalnych rozwiązań. Powierzenie nam dostawy wyposażenia do obsługi Państwa magazynów to gwarancja sukcesu Państwa firmy teraz i w przyszłości. HYSTER EUROPE Centennial House, Frimley Business Park, Frimley, Surrey, GU16 7SG, Anglia. Tel: +44 () infoeurope@hyster.com /HysterEurope HYSTER-YALE UK LIMITED prowadząca działalność pod nazwą handlową Hyster Europe. Adres siedziby: Centennial House, Building 4.5, Frimley Business Park, Frimley, Surrey GU16 7SG, Wielka Brytania. Zarejestrowana w Anglii i Walii. Numer rejestracyjny firmy: HYSTER, i FORTENS są zarejestrowanymi znakami towarowymi w Unii Europejskiej oraz w niektórych innych krajach. MONOTROL jest zarejestrowanym znakiem towarowym, zaś DURAMATCH i są znakami towarowymi w Stanach Zjednoczonych oraz w niektórych innych krajach. Produkty Hyster mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Wózki widłowe przedstawione na ilustracjach mogą posiadać wyposażenie dodatkowe. Wydrukowano w Holandii. Numer katalogowy: Wer. 7-1/17-TLC