Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku ul.mostowa 11A Gdańsk

Transkrypt

1 MAXPROJEKT MAXPROJEKT Mateusz Jezierski ul.architektów 21/3, Gdynia tel. (0 58) NIP ROBÓT Teat projektu: Miejscowość: Budowa zatok autobusowych, ciągów pieszych w obszarze drogi wojewódzkiej nr 222 w. Jabłówko Jabłówko Działki: 49, 55/1, 56/1, 64/3 Zleceniodawca: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku ul.mostowa 11A Gdańsk Zespół projektowy Iię i nazwisko Nr uprawnień Podpis Autor opracowania gr inż. Mateusz Jezierski GDYNIA wrzesień 2012

2 MAXPROJEKT OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA ROBÓT 1.1 Stan istniejący. W stanie istniejący droga wojewódzka nr 222 na odcinku przejścia przez.jabłówko posiada nawierzchnię bituiczną o szerokości ok. 6,0 i przekroju drogowy. Wzdłuż jezdni zlokalizowane są dwie zatoki autobusowe o nienoratywnych paraetrach technicznych. Ponadto brak jest jednoznacznego wydzielenia zatok autobusowych od jezdni i terenów przyległych. Przy istniejących przystankach autobusowych brak jest chodników uożliwiających dojście do nich, co stwarza dodatkowe zagrożenie dla pieszych. W obszarze opracowania zlokalizowana jest podziena sieć teletechniczna oraz wodociągowa. Ponadto występuje napowietrzna sieć energetyczna i oświetleniowa. 1.2 Stan projektowany Paraetry techniczne. Paraetry techniczne zostały określone na podstawie Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 arca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jaki powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. (Dz. U. RP Nr 43 Poz. 430 z dnia 14 aja 1999r.) Podstawowe różnice poiędzy stane projektowany, a stane istniejący to: budowa zatok autobusowych, budowa chodników, poszerzenie jezdni drogi wojewódzkiej, prawidłowe odwodnienie nawierzchni jezdni, chodników oraz zatok autobusowych Plan sytuacyjny. Zaprojektowano odcinek drogi wojewódzkiej w.jabłówko o szerokości 7,0 i przekroju częściowo półuliczny a częściowo drogowy. Wzdłuż obu krawędzi jezdni zaprojektowano zatoki autobusowe o noratywnych paraetrach. Przy zatokach zaprojektowano ustawienie wiat przystankowych wspornikowych o wyiarach 1,0x4,0 w kolorze zielony i konstrukcji aluiniowej. Jako ateriał osłonowy ścian zaprojektowano poliwęglan lity bezbarwny o grubości 8. Pokrycie dachu należy wykonać z poliwęglanu koorowego o gr. 6 dyionego. Wiaty należy posadowić na fundaencie prefabrykowany dostarczony przez producenta wiat. Wzdłuż zatok zaprojektowano chodniki o szerokości 2,0 i nawierzchni z kostki betonowej. Poiędzy zatokai autobusowyi zaprojektowano przejście dla pieszych z azyle. Geoetrię istniejących zjazdów i skrzyżowań z drogai podporządkowanyi przewidziano do korekty. Pochylenia podłużne zjazdów i skrzyżowań dostosowano do noratywnych. W iejscach występowania różnicy wysokości iędzy projektowaną rzędną zjazdu a rzędną istniejącą należy wykonać wyrównanie z destruktu pozyskanego ze sfrezowanej nawierzchni drogi wojewódzkiej lub kruszywa łaanego stabilizowanego echanicznie. Wyrównanie należy wykonać poza projektowaną nawierzchnią z kostki betonowej. Wzdłuż odcinków o przekroju drogowy lub półuliczny zaprojektowano wykonanie poboczy z kruszywa naturalnego o grubości 10 c i szerokości 1,0. Na odcinku od k około do k około zaprojektowano przegłębienie istniejącego rowu. Skarpy od k do k należy uocnić geokratą oraz obsiać trawą. Strona: 2

3 MAXPROJEKT Od k ,80 do k ,80 za projektowany chodnikie przewidziano ustawienie urka oporowego z eleentów prefabrykowanych o wyiarach 105x55x49 c. Strona: 3

4 Lp. Podstawa Opis i wyliczenia j.. Poszcz Raze 1 D Odtworzenie trasy i punktów wysokościowych 1 KNR 2-01 d Roboty poiarowe przy liniowych robotach zienych - trasa drogi w terenie równinny k 0.32 k RAZEM D Usunięcie drzew i krzaków 2 KNR 2-01 d Ścinanie drzew piłą echaniczną (śr c) KNR 2-01 d KNR 2-01 d KNR 2-01 d KNR 2-01 d Mechaniczne karczowanie pni (śr c) Wywożenie dłużyc na odległość do 2 k Wywożenie karpiny na odległość do 2 k p 5.5 p RAZEM Mechaniczne karczowanie gęstych krzaków i podszycia ha ha RAZEM D Zdjęcie warstwy huusu i/lub darniny 7 KNR 2-01 d Usunięcie warstwy ziei urodzajnej (huusu) o grubości do 15 c za poocą spycharek RAZEM kalk. własna Wywóz i utylizacja ziei (huusu) na odległość do 5 k 3 d RAZEM D Rozbiórka eleentów dróg, ogrodzeń i przepustów 9 d.4 kalk. własna Rozbiórka ogrodzenia z siatki stalowej na słukach stalowych RAZEM KNR 2-09 d Rozbieranie wiat przystankowych o wy. 6x2 wiat. 2 wiat kalk. własna Opłata za wywóz i utylizację gruzu z konstrukcji żwirobetonowych i żelbetowych 3 d.4 na odległość do 5 k RAZEM D Wykonanie wykopów w gruntach nieskalistych 12 KNR 2-01 d Roboty ziene wykon.koparkai przedsiębiernyi o poj.łyżki w gr.kat.iii z transp.urobku saochod.saowyładowczyi na odległość do 1 k RAZEM kalk. własna Opłata za utylizację ziei z wykopów wraz z wywiezienie na odległość do 3 d.5 5 k RAZEM D Wykonanie nasypów 14 KNR 2-01 d Forowanie i zagęszczanie nasypów o wys. do 3.0 spycharkai w gruncie kat. III-IV RAZEM KNR 2-01 d Roboty ziene wyk.koparkai przedsiębiernyi w ziei kat.i-iii uprzednio zagazynowanej w hałdach z transporte urobku saochodai saowyładowczyi na odl.do 1 k RAZEM kalk. własna Grunt do wbudowania w nasyp wraz z dowoze z odległości do 5 k 3 d RAZEM Nora STD Wersja 4.19 Licencja: 5938 dla Mateusz Jezierski

5 Lp. Podstawa Opis i wyliczenia j.. Poszcz Raze 7 D Profilowanie i zagęszczanie podłoża 17 KNR 2-31 d Mechaniczne profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni w gruncie kat. I-IV RAZEM D Oczyszczenie i skropienie warstw konstrukcyjnych nawierzchni 18 KNR AT-03 d Mechaniczne oczyszczenie i skropienie eulsją asfaltową na zino podbudowy lub nawierzchni betonowej/bituicznej; zużycie eulsji 0,5 kg/ RAZEM D Podbudowa z kruszywa łaanego stabilizowanego echanicznie 19 KNR 2-31 d Podbudowa z kruszywa łaanego - warstwa dolna o grubości po zagęszczeniu 15 c /podbudowa z kruszywa łaanego stabilizowanego echanicznie o gr. 15 c/ KNR 2-31 d KNR 2-31 d KNR 2-31 d KNR 2-31 d RAZEM Podbudowa z kruszywa łaanego - warstwa dolna o grubości po zagęszczeniu 15 c /podbudowa z kruszywa łaanego stabilizowanego echanicznie o gr. 20 c/ RAZEM Podbudowa z kruszywa łaanego - warstwa dolna - za każdy dalszy 1 c grubości po zagęszczeniu /podbudowa z kruszywa łaanego stabilizowanego echanicznie o gr. 20 c/ Krotność = RAZEM Podbudowa z kruszywa łaanego - warstwa dolna o grubości po zagęszczeniu 15 c /uzupełnienie nawierzchni zjazdów z kruszywa łaanego stabilizowanego echanicznie o średniej gr. 20 c/ RAZEM Podbudowa z kruszywa łaanego - warstwa dolna - za każdy dalszy 1 c grubości po zagęszczeniu /uzupełnienie nawierzchni zjazdów z kruszywa łaanego stabilizowanego echanicznie o średniej gr. 20 c/ Krotność = RAZEM D Podbudowa i ulepszone podłoże z gruntu lub kruszywa stabilizowanego ceente 24 KNR 2-31 d Podbudowa z gruntu stabilizowanego ceente wyk. ieszarkai doczepnyi - grubość podbudowy po zagęszczeniu 15 c /podbudowa z kruszywa stabilizowango ceente o wytrzyałości R=2,5 MPa i gr. 15 c/ KNR 2-31 d KNR 2-31 d RAZEM Podbudowa z gruntu stabilizowanego ceente wyk. ieszarkai doczepnyi - grubość podbudowy po zagęszczeniu 15 c /podbudowa z kruszywa stabilizowango ceente o wytrzyałości R=2,5 MPa i gr. 25 c/ RAZEM Podbudowa z gruntu stabilizowanego ceente wyk. ieszarkai doczepnyi - za każdy dalszy 1 cgrubość podbudowy po zagęszczeniu / podbudowa z kruszywa stabilizowango ceente o wytrzyałości R=2,5 MPa i gr. 25 c/ Krotność = RAZEM D Podbudowa z chudego betonu 27 KNR 2-31 d Podbudowa betonowa bez dylatacji - grubość warstwy po zagęszczeniu 12 c /podbudowa z chudego betonu o grubości 20 c/ RAZEM KNR 2-31 d Podbudowa betonowa bez dylatacji - za każdy dalszy 1 c grubość warstwy po zagęszczeniu /podbudowa z chudego betonu o grubości 20 c/ Krotność = RAZEM D Podbudowy z betonu asfaltowego 29 KNR AT-03 d Podbudowy z ieszanek ineralno-bituicznych o gr. warstwy po zagęszczeniu 11 c; wydajność rozkładarki 200 t/dzień /podbudowa z betonu asfaltowego 0/25 o gr. 7 c/ RAZEM D Nawierzchnie z betonu asfaltowego Nora STD Wersja 4.19 Licencja: 5938 dla Mateusz Jezierski

6 Lp. Podstawa Opis i wyliczenia j.. Poszcz Raze 30 Warstw wyrównawcza z betonu asfaltowego o średniej grubości 5,0 c 3 d.13 kalk. własna RAZEM KNR AT-03 d Nawierzchnie z ieszanek ineralno-bituicznych - warstwa wiążąca o gr.4 c; wydajność rozkładarki 200 t/dzień /warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego 0/16 o gr. 3,0 c/ RAZEM D Frezowanie nawierzchni asfaltowych na zino 32 KNR AT-03 d Roboty reontowe - frezowanie nawierzchni bituicznej o gr. 4 c z wywoze ateriału z rozbiórki na odl. do 1 k /frezowanie nawierzchni bituicznej o średniej grubości 4,13 c/ RAZEM D Nawierzchnia z ieszanki astyksowo grysowej (SMA) 33 KNR AT-03 d Nawierzchnie z ieszanek ineralno-bituicznych - warstwa ścieralna o gr. 4 c; wydajność rozkładarki 200 t/dzień RAZEM D Nawierzchnie z kostki betonowej 34 KNR 2-31 d Nawierzchnie z kostki brukowej betonowej grubość 8 c na podsypce ceentowo-piaskowej /nawierzchnia z kostki typu "starobruk", grafitowy/ RAZEM KNR 2-31 d Nawierzchnie z kostki brukowej betonowej grubość 8 c na podsypce ceentowo-piaskowej /czarna/ RAZEM D A Zabezpieczenie geosiatką nawierzchni asfaltowej przed spękaniai odbityi 36 KNR AT-03 d Warstwa przeciwspękaniowa pod warstwy bituiczne RAZEM D Uocnienie powierzchniowe skarp, rowów i ścieków 37 KNR 9-11 d Wzacnianie powierzchni skarp geokratai o wysokości 10 c KNR 2-01 d KNR 2-01 d KNR 2-21 d Huusowanie skarp z obsianie przy grub.warstwy huusu 5 c RAZEM RAZEM Huusowanie skarp z obsianie dodatek za każde nast.5 c huusu RAZEM Ręczna pielęgnacja nawierzchni trawiastych RAZEM D Oznakowanie pozioe 41 KNR 2-31 d Mechaniczne alowanie linii segregacyjnych i krawędziowych przerywanych na jezdni farbą chlorokauczukową RAZEM D Oznakowanie pionowe 42 KNR 2-31 d Słupki do znaków drogowych z rur stalowych o śr KNR 2-31 d KNR 2-31 d KNR 2-31 d RAZEM Słupki do znaków drogowych z rur stalowych o śr. 50 /znak do przestawienia/ RAZEM Zdejowanie tablic znaków drogowych zakazu, nakazu, ostrzegawczych, inforacyjnych /znaki do deontażu/ Przyocowanie tablic znaków drogowych zakazu, nakazu, ostrzegawczych, inforacyjnych o powierzchni ponad Nora STD Wersja 4.19 Licencja: 5938 dla Mateusz Jezierski

7 Lp. Podstawa Opis i wyliczenia j.. Poszcz Raze RAZEM D Urządzenia bezpieczeństwa ruchu 46 d.21 KNR d.21 kalk. własna 48 d.21 kalk. własna Poręcze ochronne sztywne z pochwyte i przeciągie z rur śr. 60 i 38 o rozstawie słupków z rur /bariery typu "uszy"/ RAZEM Słupki prowadzące U-1a+U-7+U RAZEM Słupki przeszkodowe U-5a D Krawężniki betonowe 49 KNR 2-31 d Krawężniki betonowe wystające o wyiarach 15x30 c na podsypce ceentowo-piaskowej RAZEM KNR 2-31 d Krawężniki betonowe wystające o wyiarach 15x30 c na podsypce ceentowo-piaskowej /obniżony/ RAZEM KNR 2-31 d Ława pod krawężniki betonowa zwykła RAZEM D Chodnik z płyt betonowych 52 KNR 2-31 d Chodniki z płyt betonowych 35x35x5 c na podsypce ceentowo-piaskowej z wypełnienie spoin zaprawą ceentową RAZEM D Betonowe obrzeża chodnikowe 53 KNR 2-31 d Obrzeża betonowe o wyiarach 30x8 c na podsypce ceentowo-piaskowej z wypełnienie spoin zaprawą ceentową RAZEM D Mury oporowe 54 KNR 2-22 d Eleenty ścian oporowych rapowych typu 'L' lub odwrócone 'T' o asie t /urek oporowy prefabrykowany 105x55x49/ ele. 89 ele RAZEM Roboty różne 55 KNR 2-09 d Ustawianie wiat przystankowych o wy. 6x2 /wiaty wspornikowe o wy. 4,2x1,0/ wiat. 2 wiat KNR 2-18 d Studzienki ściekowe z gotowych eleentów betonowe o śr. 500 z osadnikie bez syfonu KNR 2-28 d Przykanaliki z rur kielichowych z PVC o śr. no. 200 /przykanaliki wykonywane etodą przewiertu sterowanego/ RAZEM d.26 kalk. własna Ogrodzenie z siatki stalowej na słupkach stalowych RAZEM KNR 2-31 d Nawierzchnia żwirowa - dolna warstwa jezdni rozścielana ręcznie - grubość po zagęszczeniu 10 c /pobocze żwirowe o szerokosci 1,0 i gr 10 c/ RAZEM KNR 2-31 d Nawierzchnia z brukowca z kaienia narzutowego o wy c /spoinowany zaprawą ceentową/ RAZEM d.26 kalk. własna uzupełninie nawierzchni skrzyżowania w k destrukyte o średniej grubości 22 c RAZEM Nora STD Wersja 4.19 Licencja: 5938 dla Mateusz Jezierski