BIURO INŻYNIERSKIE INVEST,

Transkrypt

1 1 BIURO INŻYNIERSKIE INVEST, Witld Chmielewski Dzierżniów, s. Różane 3b/3 tel fax PROJEKT BUDOWLANY Egz. 1 Nazwa: PRZEBUDOWA MOSTU W CIĄGU DROGI GMINNEJ w miejscwści GILÓW OBIEKT: DROGA GMINNA LOKALIZCJA OBIEKTU: miejscwść GILÓW działki nr: 144/1, 144/2, 298/3, 298/5, 302, 338, 357 bręb: GILÓW gmina: Niemcza pwiat: Dzierżniów INWESTOR: Gmina Niemcza Niemcza, Rynek 10 PROJEKTANT: Branża drgwa i mstwa: mgr inż. Zbigniew Zadrżny upr. NBGP.V-7342/3/32/97 DOŚ/BO/1947/01... Asystaent: mgr inż. Witld Chmielewski upr. UAN.V-7342/3/36/94 DOŚ/BO/1883/01 Dzierżniów, maj 2014

2 2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. DANE EWIDENCYJNE. 2. DANE OGÓLNE PRZEDMIOT OPRACOWANIA PODSTAWA OPRACOWANIA CEL OPRACOWANIA LOKALIZACJA OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO. 3. DANE CHARAKTERYSTYCZNE MOSTU. 4. OPIS PROJEKTOWANYCH ROBÓT. 5. UWAGI KOŃCOWE. II. DOKUMENTY. Oświadczenie prjektantów Uprawnienia prjektantów Zaświadczenia z izby prjektantów Mapa ewidencyjna 1:1000. Wypisy z rejestru gruntów. Uzgdnienie z WZIR Świdnica. Pzwlenie wdnprawne Decyzja zmieniająca pzwlenie wdnprawne. III. CZĘŚĆ GRAFICZNA. 1. Lkalizacja biektu w terenie 1: rys Sytuacja - Stan istniejący 1: rys Sytuacja - Stan prjektwany 1 : 50 rys Fundamenty 1: 50 rys Przekrje rys. 5.

3 3 I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. DANE EWIDENCYJNE Nazwa: Przebudwa mstu w ciągu drgi gminnej w Gilwie Obiekt: Mst drgwy Lkalizacja: Gilów, gmina: Niemcza 1.4. Działka: nr: 144/1, 144/2, 298/3, 298/5, 302, 338, bręb: Gilów 1.5. Inwestr: Gmina Niemcza, Niemcza, Rynek DANE OGÓLNE: 2.1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA. Przedmitem pracwania jest prjekt budwlany przebudwy mstu w ciągu rgi gminnej, usytuwaneg w miejscwści Gilów, gmina Niemcza, bręb: Gilów. Zakres i zamierzenia prjektwe przebudwy mstu wynikają bezpśredni z istniejąceg stanu techniczneg na pdstawie przeprwadznej wizji lkalnej w terenie PODSTAWA OPRACOWANIA. Pdstawą pracwania jest: - zlecenie inwestra i uzgdnienia z inwestrem, - pdkład gedezyjny, - decyzje pzwleniu wdnprawnym i uzgdnienia, - wizja w terenie i pmiary inwentaryzacyjne, - bwiązujące nrmy i przepisy CEL OPRACOWANIA. Celem pracwania jest sprządzenie prjektu budwlaneg przebudwy mstu, na pdstawie któreg wyknane będą rbty budwlane dprwadzające mst d stanu zapewniająceg jeg bezpieczne użytkwanie. Zły stan techniczny, spwdwany wielletnimi zaniedbaniami, wymaga pdjęcia prac budwlanych w pełnym zakresie przewidzianym w prjekcie ZAKRES OPRACOWANIA. Zakres pracwania bejmuje przebudwę mstu w ciągu drgi gminnej, a w szczególnści rzbiórkę istniejąceg mstu i wyknanie nweg mstu, wyknanie najazdów drgwych LOKALIZACJA. Przedmitwy zjazd zlkalizwany jest w miejscwści Gilów, na działkach 144/1, 144/2, 298/3, 298/5, 302, 338, bręb: Gilów, gmina: Niemcza, pwiat: Dzierżniów OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO. Przedmitwy mst usytuwany jest w ciągu drgi gminnej nawierzchni gruntwej d strny działki nr 338 i nawierzchni asfaltbetnwej d strny dz. 302 i 357 z krawędzią bez krawężnika drgweg. W brębie mstu drga psiada najazdy bustrnne. Knstrukcję mstu stanwi żelbetwa płyta parta na murach prwych ptku. Knstrukcja płyty żelbetwej jest w bardz złym stanie, a przyczółki w stanie awaryjnym, występuje krzja betnu i derwanie się fragmentu płyty. STAN TEN JEST STANEM AWARYJNYM, KWALIFIKUJĄCYM OBIEK DO CAŁKOWITEGO WYŁACZENIA Z UŻYTKOWANIA. Płyta mstu w pzstałych przęsłach psiada liczne miejscwe ubytki i spękania raz dsłnięte pręty zbrjeniwe. Bariery bczne mstu są również w złym stanie i nie pwiadają becnym wymaganim technicznym. Ściany murwane z kamienia są w złym stanie technicznym. D czasu przeprwadzenia prjektwanej przebudwy mstu należy biekt wyłączyć z użytkwania, pnieważ zagraża n bezpieczeństwu ludzi i mieniu. 3. DANE CHARAKTERYSTYCZNE ZJAZDU. - długść całkwita mstu z najazdami: 17,80 m, - długść płyty pmstwej: 5,95 m, - szerkść płyty pmstwej: 6,00 m, - szerkść płyty pmstwej w si ptku: 7,42 m, - szerkść najazdów: 5,00 m; - wyskść knstrukcyjna płyty pmstwej: 0,45 m; - nachylenie wzdłużne dwukierunkwe: 2%

4 4 4. OPIS PROJEKTOWANYCH ROBÓT. Zakres pracwania bejmuje przebudwę mstu w ciągu drgi gminnej, a w szczególnści przebudwę płyty zjazdu i przyczółków raz przebudwę najazdów drgwych. Prjektuje się: rzbiórkę istn. barierek stalwych, rzbiórkę istn. płyty mstu, rzbiórkę przyczółków murwanych z kamienia, rzbiórkę fundamentów pd murami przyczółków, wyknanie nwych fundamentów, wyknanie nwych przyczółków, wyknanie czepów żelbetwych, wyknanie płyty żelbetwej zjazdu, wyknanie barierek stalwych, wyknanie najazdów drgwych ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE I ROZBIÓRKOWE. Istniejące barierki stalwe rzebrać i złmwać. Istniejąca płytę żelbetwą mstu rzebrać w całści łącznie z elementami zaktwienia pza brysem murków. Istniejące murki kamienne pniżej płyty zjazdu rzebrać na w całści łącznie z fundamentami betnwymi. Gruz z rzbiórek usunąć i wywieść na wysypisk. Barierki wywieść na złmwisk. Wyknać pmsty rbcze raz d transprtu materiałów taczkami. Wyknać znakwanie terenu budwy Przyczółki. Prjektuje się, wyknanie betnwych ław przyczółków. Ławy szerkści 80 cm i wyskści 75 cm wyknać z betnu kl. B25 niezbrjneg. Głębkść psadwienia 60cm pniżej dna ptku na rzędnej 236,16m n.p.m. Wzdłuż krawędzi pinwej ścian przyczółków wyknać słupy przekrju 38x38 cm zwieńczne górą czepem przekrju 55x40 cm. Pwstała w ten spsób rama zepnie mur kamienny przyczółka raz stanwić będzie pdparcie dla knstrukcji nśnej płyty. Słupy d frntu bmurwać kamieniem. W jednym z czepów sadzić ktwy z prętów stalwych fi 14 w rzstawie c 50 cm, celem przytwierdzenia jednstrnneg płyty mstu. Płytę pierać na łżyskach ślizgwych wyknanych z papy mstwej gr. Min. 0,5cm układanej pdwójnie. Słupy i czep zbrjne prętami żebrwanymi fi 14, strzemina fi 6 c 25 cm, tulina 5 cm. Pręty zbrjenia w narżach przekrju. Stal BSt 500 (A-III) OCZEPY ŻELBETOWE. Prjektuje się wyknanie czepów żelbetwych z betnu B-25, przekrju śr.: 65x25cm, stanwiących parcie pd płytę zjazdu. Oczepy ddylatwać pprzecznie i pdłużnie d murków kamiennych papą asfaltwa układaną pdwójnie. Zbrjenie czepów wyknać z prętów stalwych żebrwanych fi 12 mm, strzemina z prętów fi 6 c 20 cm. Na wyknanych czepach ułżyć papę asfaltwa pdwójnie, która stanwić będzie łżysk ślizgwe dla płyty zjazdu PŁYTA ZJAZDU. Prjektuje się wyknanie płyty mnlitycznej zjazdu, żelbetwej wylewanej na mkr, z betnu B-35. Zbrjenie płyty siatkami z prętów stalwych żebrwanych fi 14 w rzstawie c 12 cm. Otulina 2cm. Deskwanie płyty tradycyjne z desek partych na stemplach z krąglaków. Płyta ma przekrój prstkątny bezkrawężnikwy z dwustrnnym spadkiem pdłużnym 2% w kierunku najazdów jezdni. W trakcie betnwania należy sadzić ktwy dla mcwania słupków barierek.

5 5 BETON B 35 / W8 / F150 / N<4% Knsystencja K5 - Materiał: Ilść na m³ [kg]: - Cement CEM I 42,5 drgw mstwy Piasek kpalny 0-2 mm Grys bazaltwy 2-8 mm Grys bazaltwy 8-16 mm Wda wdciągwa Izlacje. ARKUSZOWE: Płyta pmstu będzie zaizlwana izlacją zgrzewalną mdyfikwaną SBS gr. min 5mm. Pdłże przed ułżeniem izlacji pwinn być dpwiedni przygtwane i zagruntwane primerem. Pwierzchnia płyty żelbetwej przez układaniem izlacji pwinna być sucha, gładka bez ubytków i czyszczna z zanieczyszczeń. Izlacja termzgrzewalna zstanie ułżna również na pwierzchniach zaplecznych płyty mstu w układzie jednwarstwwym. Pdłże przed ułżeniem izlacji arkuszwej należy dpwiedni przygtwać pprzez wyknanie izlacji pwłkwej tj. pprzez zagruntwane śrdkiem gruntującym d pdłży betnwych bez rzcieńczania np. primerem. Na wyschniętej zagruntwanej pwierzchni płyty ułżyć izlację arkuszwą z papy mstwej SUPERMOST, termzgrzewalnej mdyfikwanej SBS gr. min 5mm, na snwie z włókniny pliestrwej. Od wierzchniej strny papa pkryta jest drbnziarnistą psypką mineralną, jej spdnia strna zabezpieczna jest flią z twrzywa sztuczneg. Papę stsuje się wraz ze śrdkami gruntującymi SIPLAST PRIMER lub ICOPAL PRIMER CLASSIC. Papa przeznaczna jest d wyknywania jednwarstwwych hydrizlacji na betnwych i stalwych biektach mstwych, drgwych i klejwych. SUPERMOST nie wymaga stswania warstwy chrnnej pd nawierzchnie drgwe z betnu asfaltweg. Bezpśredni na hydrizlacji wyknanej z papy mżliwe jest mechaniczne układanie nawierzchni drgwej z grących mieszanek mineralnbitumicznych. Układaną wzdłużnie papę zawinąć również na pwierzchnie pinwe na zakńczeniach płyty. Pd płyty przejściwe zastswać izlację z jednej warstwy papy asf. izlacyjnej na lepiku na zimn ułżnej na pdkładzie betnwym. POWŁOKOWE: Wszystkie pwierzchnie betnwe stykające się z gruntem należy zaizlwać rztwrami asfaltwymi na zimn w układzie: 1. gruntwanie - abizl R 2. izlacja właściwa 2 x abizl P Uszczelnienie styku nawierzchni mineraln-bitumicznej z belką pdpręczwą kitem Laterbit BG. Uszczelnienie styku płączenia izlacji płyty pmstu z belką pdpręczwą raz szczeliną pmiędzy płytą przejściwą a ścianką zapleczną zstanie wyknane zalewką bitumiczną na grąc np. Carbitexem Zp Pwłki chrnne na betnie Na pwierzchniach pdpręczwych prjektuje się nawierzchnię na bazie żywicy pliuretanwepksydwej gr.5mm, którą należy wyknać przed mntażem słupków barierpręczy. Mżna zastswać masę psadzkwą epksydw-pliuretanwej np. typu EplisP firmy BAUTECH, która stanwić będzie jedncześnie izlację przeciwwdną i przeciwwilgciwą płyty pmstu. Przed ułżeniem nawierzchni pwierzchnię betnu należy czyścić metdą strumieniw ścierną a następnie dkurzyć. Płyta pwinna być wlna d kurzu piachu i mleczka cementweg, a następnie

6 6 zagruntwana systemwym śrdkiem gruntującym. Szczegółwy pis w instrukcji prducenta. Klr nawierzchni należy uzgdnić z Inwestrem zalecany czerwny. Pwierzchnie pinwe betnwe należy pkryć farbą d betnów elastyczną, charakteryzującą się dużą dprnścią na zaryswania i ścieranie, na zabrudzenia. UWAGA! Farby te występują jak dwuskładnikwe i uzyskują właściwści użytkwe p ddaniu utwardzacza (który jest sprzedawany w kmplecie razem z farbą) Odwdnienie. Wdy padwe z pwierzchni mstu zstaną naturalnie dprwadzne pprzez zastswanie spadków pdłużnych 2,0% nawierzchni, uzyskanych za pmcą zróżnicwanej grubści płyty pmstu NAWIERZCHNIA MOSTU. Nawierzchnię wyknywać zgdnie z PN-S-96021:1997 Drgi samchdwe. Nawierzchnie dla ruchu lekkieg z betnu asfaltweg, PN-S-96020:1997 Drgi samchdwe. Pdbudwa z betnu asfaltweg. MOST: Na mście usytuwana jest jezdnia szerkści 5,00m. Nawierzchnia jezdni na mście składa się z następujących warstw: - warstwa chrnna - betn asfaltwy 0/8 gr. 4,0cm - warstwa ścieralna betn asfaltwy 0/12 gr. 4,0cm Styk warstwy ścieralnej nawierzchni z pasem pdpręczwym pwinien być uszczelniny kitem trwale plastycznym np. Laterbit Bg w pstaci taśmy 40xl0mm, przyklejnej d krawędzi betnwej belki pdpręczwej przed ułżeniem warstwy ścieralnej NAJAZDY DROGOWE: - PODBUDOWA. Pdbudwę wyknać zgdnie z PN-84/S Pdbudwa i nawierzchnia z tłucznia kamienneg raz PN-S-06102:1997 Drgi samchdwe. Pdbudwy z kruszyw stabilizwanych mechanicznie. Pwierzchnię pdbudwy wyknać z niewielkim spadkiem (k. 2%) w kierunku pprzecznym. Pdbudwę zagęszczać mechanicznie, walcem wibracyjnym, ze zraszaniem wdą. Pdbudwa pwinna być przygtwana w ten spsób, aby zapewniała pwiązanie z następnymi warstwami nawierzchni. Pdbudwa pwinna być wyrównana, sprfilwana i ustabilizwana, mieć zapewnine dwdnienie. Przed układaniem nawierzchni asfaltwej pdbudwę należy zagruntwać asfaltem pprzez skrpienie. JEZDNIA: - wymiana gruntu na pspółkę z cementem w sts. 5:1 stabilizwaną mechaniczne gr.20cm, - warstwa dsączająca z żwirw-piaskwa, stabilizwaneg mechaniczne gr.20 cm, - pdbudwa pmcnicza z tłucznia drgweg 0/63, stabilizwaneg mechaniczne grub. 25cm, - skrpienie emulsją asfaltwą w ilści I,5kg/m2, - warstwa wiążąca z asfaltbetnu 0/16 gr. 6cm, - skrpienie emulsją asfaltwą, - warstwa ścieralna z asfaltbetnu 0/12 gr. 5cm, Przed układaniem nawierzchni asfaltbetnwej pdbudwę należy zagruntwać pprzez skrpienie WYKONANIE NAWIERZCHNI ASFALTOBETONOWEJ. - warstwa wyrównawcz MMA klinująca z betnu asfaltweg uziemieniu 0-16 mm, gr. 6 cm - warstwa ścieralneg MMA z betnu asfaltweg uziarnienia 0 12 mm grub. 5cm, Nawierzchnię wyknywać zgdnie z PN-S-96021:1997 Drgi samchdwe. Nawierzchnie dla ruchu lekkieg z betnu asfaltweg, PN-S-96020:1997 Drgi samchdwe. Pdbudwa z betnu asfaltweg.

7 7 P dkładnym sprfilwaniu i zagęszczeniu pdbudwy i całkwitym wyschnięciu wdy należy przed ułżeniem warstwy wiążącej z asfaltbetnu, wyknać skrpienie nawierzchni drgwej asfaltem w celu pwiązania nwych warstw z istniejącymi. P wyknaniu czynnści przygtwawczych przystąpić d układania masy asfaltbetnu warstwa wiążąca 0/16 gr. 6 cm asfaltbetn grubziarnisty i warstwa ścieralna 0/12 5 cm asfaltbetn średniziarnisty. Rbty prwadzić w temperaturze pwyżej 10 st.c w czasie suchym bez padów. Pdczas wyknywania rbót należy zamknąć drgę dla ruchu. Masa p dstarczeniu na budwę d miejsca wbudwania pwinna mieć temperaturę 140 -:170 st.c. Warstwa wiążąca pwinna mieć temperaturę w czasie zagęszczania st.c, natmiast warstwa ścieralna st.c. Masę rzścielać mechanicznym rzścielaczem a następnie ułżną masę asfaltbetnu wałwać pczątkw walcem 6-8 t, a następnie walcem 8-12 t. Płączenia pprzeczne i pdłużne ddzielnie wyknywanych dcinków warstw wypełnić asfaltem z psypką piaskwą. Krawędzie nwej nawierzchni bciąć i bsypać kruszywem kamiennym z wyknanych pbczy. Krawędź istniejącej nawierzchni asfaltwej drgi dciąć piłą mechaniczną w celu uzyskania prstliniwej krawędzi styku z nwa nawierzchnią. Szczelinę pmiędzy nwa i starą nawierzchnia wypełnić masa asfaltwa zalewwą. - KRAWĘDZIE NAWIERZCHNI: Krawędzie nawierzchni asfaltwej dciąć na całej długści djazdu. Pbcza wyknać ze spadkiem 5% w kierunku skarp. Pbcza gr. 10 cm wyknać z klińca drgweg 0/25mm WYKONAWSTWO NAWIERZCHNI ASFALTOWEJ: Przed ułżeniem warstwy ścieralnej, wyknać skrpienie warstwy chrnnej/wiążącej asfaltem w celu pwiązania warstw. Brzegi belek pdpręczwych pwinny być przed ułżeniem nwej masy asfaltbetnu pwleczne grącym lub upłynninym asfaltem. P wyknaniu czynnści przygtwawczych przystąpić d układania masy asfaltbetwej. Rbty prwadzić w temperaturze pwyżej 10 st.c w czasie suchym bez padów. Masa p dstarczeniu na budwę d miejsca wbudwania pwinna mieć temperaturę 140 -:170 st.c. Warstwa wiążąca pwinna mieć temperaturę w czasie zagęszczania st.c, natmiast warstwa ścieralna st.c. Masę rzścielać mechanicznym rzścielaczem a następnie ułżną masę asfaltbetnu wałwać pczątkw walcem 6-8 t, a następnie walcem 8-12 t. Płączenia pprzeczne i pdłużne ddzielnie wyknywanych dcinków warstw wypełnić asfaltem z psypką piaskwą. Krawędzie nwej nawierzchni bciąć i bsypać miałem z wyknanych pbczy WYPOSAŻENIE. Bariery chrnne. Na mście przewidzian zabezpieczenie ruchu za pmc stalwych barierpręczy wyskści 1,20m zamcwanych p bu strnach mstu na całej jeg długści. Na mście zabudwać barierpręcz stalwą typu BSB-140B/100, w rzstawie słupków 1,00m. Mcwanie słupków d belek pdpręczwych dbywać się będzie za pmcą ktew zabetnwanych wraz z płytą pmstu. Mntaż barierpręczy należy wyknać p ułżeniu nawierzchni-izlacji belek pdpręczwych. Pd płytę pdstawy bariery wyknać pdlewkę z zapraw PC pdnszącą barierę d gr. śr. 2cm. Zabezpieczenie antykrzyjne barierpręczy fabryczne przez cynkwanie gniwe gr. min 75 um. Zakńczenia barier drgwych wyknać zgdnie z wytycznymi prducenta barier.

8 8 5. INFORMACJA W ZAKRESIE OCHRONY ŚRODOWISKA. Prjektwane rbty nie będą miały negatywneg wpływu na istniejące śrdwisk. Zakłada się, że natężenie ruchu pjazdów na bszarze bjętym pracami prjektwymi nie ulegnie zmianie i pzstanie niewielkie. Stąd też zagrżenie zanieczyszczenia śrdwiska substancjami rppchdnymi jest minimalne. Jak zasadę przyjęt, że wdy padwe z jezdni dzięki dpwiedni dbranym pchylenim pprzecznym i pdłużnym pbczy będą dprwadzane na teren sąsiadujący z drgą, zgdnie z naturalnym ukształtwaniem terenu. W trakcie prwadzenia rbót należy zwrócić szczególną uwagę na stan techniczny używanych maszyn, urządzeń i śrdków transprtwych. Wszelkie maszyny i urządzenia pwinny psiadać aktualne zaświadczenia dpuszczeniu d eksplatacji. W razie stwierdzenia występwania wycieków lejów, smarów itp. urządzenia takie należy usunąć z terenu budwy. 6. INFORMACJA W ZAKRESIE OCHRONY ZABYTKÓW. Na terenie inwestycji nie występują bszary chrny zabytków. 7. INFORMACJA O WPŁYWACH EKSPLOATACJI GÓRNICZEJ NA INWESTYCJĘ. W becnej chwili nie występuje eksplatacja górnicza na terenie inwestycji. 8. PROJEKTOWANA ORGANIZACJA TYMCZASOWA NA CZAS ROBÓT DROGOWYCH Na czas wyknywania rbót związanych z przebudwa mstu należy wyłączyć g z użytkwania. Należy wyknać znakwanie tymczaswe, zamntwać tablice infrmacyjne raz wyknać bariery pzime biał-czerwne: UB-3 (tzw. sierżant) na djazdach i U-51 (prstkątne) wzdłuż krawędzi jezdni i na zakńczeniu, na słupkach stalwych przenśnych. 9. PROJEKTOWANE OZNAKOWANIE STAŁE. Nie prjektuje się znakwania stałeg. 10. OCHRONA INTERESÓW OSÓB TRZECICH. Zakres prac związanych z mdernizacją drgi gminnej zstał graniczny d pasa drgweg i nie narusza własnści sób trzecich. 11. UWAGI KOŃCOWE. 1.Rbty wyknywać zgdnie z Warunkami technicznymi wyknania i dbiru rbót bud. mntażwych. 2.Rbty prwadzić pd nadzrem sby psiadającej dpwiednie uprawnienia budwlane. 3.Zachwać warunki bhp. 4. Rbty prwadzić w temperaturze pwyżej 10 st.c w czasie suchym bez padów. 5. Prjektwany zakres rbót wymaga sprządzenia planu BIOZ. PROJEKTANT: Branża drgwa i mstwa: mgr inż. Zbigniew Zadrżny upr. NBGP.V-7342/3/32/97.. Asystent: mgr inż. Witld Chmielewski upr. UAN.V-7342/3/36/94..

9 9 12. INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Nazwa zadania: 1.2. Nazwa: Przebudwa mstu w ciągu drgi gminnej w Gilwie Obiekt: Mst drgwy Lkalizacja: Gilów, gmina: Niemcza 1.4. Działka: nr: 144/1, 144/2, 298/3, 298/5, 302, 338, bręb: Gilów 1.5. Inwestr: Gmina Niemcza, Niemcza, Rynek 10 Prjektant sprządzający infrmację: Witld Chmielewski, Dzierżniów, s. Różane 3b/3. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Zakres rbót dla całeg zamierzenia budwlaneg raz klejnść realizacji pszczególnych biektów Prjektwany zakres rbót: Przebudwa mstu w ciągu drgi gminnej. 2. Wykaz istniejących biektów budwlanych; Na terenie bjętym prjektwaną przebudwą nawierzchni istnieją następujące biekty budwlane: - biekt mstwy. 3. Wskazanie elementów zagspdarwania działki lub terenu, które mgą stwarzać zagrżenie bezpieczeństwa i zdrwia ludzi; Na terenie bjętym prjektwaną budwą nie występują elementy zagspdarwania działki lub terenu, które mgą stwarzać zagrżenie bezpieczeństwa i zdrwia ludzi. 4. Wskazanie dtyczące przewidywanych zagrżeń występujących pdczas realizacji rbót budwlanych, kreślające skalę i rdzaje zagrżeń raz miejsce i czas ich wystąpienia; 4.1. Pdczas realizacji prjektwanych rbót budwlanych d przewidywanych zagrżeń zalicza się: a) ryzyk związane z ptrąceniem przez maszynę budwlaną d rbót ziemnych, drgwych lub samchód ciężarwy, b) ryzyk przysypania ziemią w wykpach głębkści pwyżej 1,50m, 4.2. Przy realizacji prjektwaneg biektu nie występują zagrżenia takie jak: a) szkdliwe substancje chemiczne ani bilgiczne zagrażające bezpieczeństwu i zdrwiu ludzi, b) brak jest zagrżenia wybuchem lub pżarem, c) brak jest zagrżenia prmieniwaniem jnizującym, d) brak jest zagrżenia d przewdów średnieg i wyskieg napięcia, e) brak jest zagrżeni d ruchu klejweg i kłweg, f) nie występuje ryzyk utnięcia, g) nie występuje ryzyk związane z wyknywaniem rbót z użyciem materiałów wybuchwych h) nie występuje ryzyk związane z wyknywaniem rbót z użyciem sprężneg pwietrza i) nie występuje ryzyk związane z wyknywaniem rbót z mntażem i demntażem prefabrykatów masie pwyżej 1,0 t. Teren budwy należy zabezpieczyć przed dstępem dla sób pstrnnych raz rzmieścić tablice strzegające grżącym niebezpieczeństwie raz zakazie wstępu na teren budwy. 5. Wskazanie spsbu prwadzenia instruktażu pracwników przed przystąpieniem d realizacji rbót szczególnie niebezpiecznych, w tym: Planwane rbty budwlane i miejsce ich prwadzenia stwarza ryzyk pwstania zagrżenia bezpieczeństwa i zdrwia ludzi, z następujących pwdów: - ptrącenie przez kparkę lub samchód ciężarwy pdczas wyknywania rbót ziemnych i drgwych, Przed przystąpieniem d rbót należy przeszklić pracwników w zakresie przepisów bhp dtyczących wyknywania rbót drgwych.

10 10 - zasypanie ziemią pdczas wyknywania rbót mntażwych instalacji deszczwej w wykpach głębkści pwyżej 1,50m, Zagrżenia te występują przez cały kres wyknywania rbót. Fakt przeszklenia w zakresie przepisów bhp każdy pracwnik musi ptwierdzić własnręcznym pdpisem w zeszycie bhp pzstającym u kierwnika budwy. 6. Wskazanie śrdków technicznych i rganizacyjnych zapbiegających niebezpieczeństwm wynikającym z wyknywania rbót budwlanych w strefach szczególneg zagrżenia zdrwia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawna kmunikację, umżliwiającą szybką ewakuację na wypadek pżaru, awarii i innych zagrżeń. Pracwników należy: a) wypsażyć pracwników pracujących na wyskści w pasy zabezpieczające przed upadkiem i liny sbiste raz kaski i kulary chrnne na czy, b) należy zapewnić dzież chrnną i rękawice chrnne, Pnadt: c) należy przestrzegać zasady bezpśrednieg nadzru nad pracami szczególnie niebezpiecznymi przez bezpśredni dzór kierwnika budwy, d) rbty wyknywane w wykpach głębkści pwyżej 1,50 m nie występują, e) drgi ewakuacyjne nie mgą być zastawiane przez składwane materiały lub rusztwania alb sprzęt pdręczny; ewakuacja ludzi ze strefy zagrżenia musi dbywać się bezpśredni pza strefę zagrżenia, f) na terenie budwy należy wyknać stanwisk p.pż wypsażne w gaśnicę prszkwą 4 kg, skrzynkę z piaskiem, pdręczny sprzęt gaśniczy: łpaty 2 szt. bsak 1 szt., kc gaśniczy. Stanwisk p.pż znakwać zgdnie z przepisami. Dkumentację budwy przechwuje kierwnik budwy, na terenie budwy.

11 11 OŚWIADCZENIE Na pdstawie art.20 ust.4 Ustawy z dna 7 lipca 1994 r. Praw Budwlane (tekst jednlity Dz.U. nr 243, pz. 1623, z późniejszymi zmianami) świadczam, że niniejszy prjekt budwlany zstał sprządzny zgdnie bwiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej. Branża drgwa i mstwa: mgr inż. Zbigniew Zadrżny upr. NBGP.V-7342/3/32/97 DOŚ/BO/1947/01... Asystaent: mgr inż. Witld Chmielewski upr. UAN.V-7342/3/36/94 DOŚ/BO/1883/01