MAWOSTART - PX UKŁAD ŁAGODNEGO ROZRUCHU DO SILNIKÓW PRĄDU PRZEMIENNEGO INSTRUKCJA OBSŁUGI

Transkrypt

1 MAOS Sp. z o.o Łódź ul. Rokicińska 299/301 tel. (+48 42) fax (+48 42) info.@mawos.com.pl Internet: MAOSTART - PX KŁAD ŁAGODNEGO ROZRCH DO SILNIKÓ PRĄD PRZEMIENNEGO INSTRKCJA OBSŁGI

2 AGI OGÓLNE ZASTOSOANIE PODSTAOE CECHY KŁAD DANE TECHNICZNE RODZAJE YKONAŃ BDOA I ZASADA DZIAŁANIA SPOSÓB PODŁĄCZENIA PODSTAOE KŁADY POŁĄCZEŃ kład bez stycznika liniowego - zatrzymanie wybiegiem kład bez stycznika liniowego - zatrzymanie wybiegiem kład bez stycznika liniowego - zatrzymanie wybiegiem lub softstop'em kład ze stycznikiem liniowym - zatrzymanie wybiegiem kład ze stycznikiem liniowym - zatrzymanie wybiegiem lub softstop'em kład ze stycznikiem obejściowym - zatrzymanie wybiegiem lub softstop'em kład ze stycznikiem liniowym i obejściowym - zatrzymanie wybiegiem lub softstop'em MONTAŻ ZALECENIA MONTAŻOE YMIARY I AGA RCHOMIENIE PARAMETRY I NASTAY FABRYCZNE ZABEZPIECZENIE TERMICZNE SYGNALIZACJA KONSERACJA TYPOE PRZYCZYNY NIEPRAIDŁOEJ PRACY

3 AGI OGÓLNE! AGA! 1. Czynności serwisowe kładu Łagodnego Rozruchu mogą być wykonywane wyłącznie przez upoważniony personel techniczny, zgodnie z obowiązującymi przepisami. 2. przypadku czynności serwisowych układ musi być odłączony od wszystkich zewnętrznych źródeł napięcia i zabezpieczony przed ponownym załączeniem. 3. Aby zagwarantować maksymalne bezpieczeństwo dla osób obsługujących oraz dla samego układu, należy przed pierwszym uruchomieniem układu przeczytać niniejszą instrukcję. 4. Informacje techniczne zawarte w niniejszej instrukcji mogą stracić aktualność w wyniku modernizacji kładu Łagodnego Rozruchu, mających na celu podniesienie walorów użytkowych układu. 5. Gwarancja nie obejmuje bezpieczników oraz uszkodzeń powstałych w następstwie nieprzestrzegania instrukcji obsługi, niewłaściwej eksploatacji oraz niewłaściwych parametrów sieci zasilającej. 3

4 1. ZASTOSOANIE kład Łagodnego Rozruchu (tzw. SOFT-START) jest układem tyrystorowym przeznaczonym do miękkiego rozruchu silników prądu przemiennego (klatkowych, zwartych) eliminującym konieczność stosowania przełączników gwiazda/trójkąt oraz innych metod rozruchu. kład znajduje zastosowanie szczególnie do napędów: pomp wentylatorów i dmuchaw wirówek taśmociągów mieszalników, kruszarek, młynów sprężarek itp. Najkorzystniejszy efekt daje zastosowanie układu do silników napędzających: urządzenia posiadające duży moment bezwładności. urządzenia o charakterystyce momentu w funkcji prędkości określonej wzorem M=f(n 2 ) tj.: pompy, wentylatory itp. maszyny z przekładniami lub napędami pasowymi Sterowanie rozruchem silnika powoduje: zmniejszenie prądów rozruchowych wyeliminowanie udarów mechanicznych (i hydraulicznych w przypadku pomp) poprzez odpowiednie kształtowanie napięcia podczas rozruchu 2. PODSTAOE CECHY KŁAD Moce przyłączonych silników od 5,5 do 400k Sterowanie cyfrowe stawiany czas rozruchu od s stawiane ograniczenie prądu rozruchu 1,5...5,25 x I r (prąd znamionowy silnika) Soft-stop (łagodne zwalnianie) Kick-start Elektroniczne zabezpieczenie silnika I 2 t Możliwość zdalnego sterowania Sygnalizacja stykami stanów RN / PRACA, FLL SPEED / KONIEC ROZRCH lub FALT / BŁĄD 4

5 3. DANE TECHNICZNE MAOSTART- PX Napięcie zasilania [] Napięcie znamionowe przył. silnika [] Moc przyłączanego silnika [k] Prąd znamionowy układu [A] Stopień ochrony 3 * AC /-15%, 50Hz 3 * AC 380, 50Hz IP00 (opcja IP20, IP54) Czas przyspieszania Regulowany s Czas zwalniania 2 x czas przyspieszania ( s) Ograniczenie prądu rozruchu Napięcie pomocnicze Regulowane 1,5...5,25 x I r układu co 0,25 x I r (I r prąd znamionowy silnika) 220AC ejście START Liczba rozruchów na godzinę +24DC ( DC) 12 Przeciążalność trwała 110% Straty mocy [] spółczynnik mocy 0.98 Temperatura otoczenia ilgotność Zabezpieczenia Inne cechy Kontrola całki cieplnej silnika I 2 t ochrona przed zanikiem fazy elektroniczne zabezpieczenie zwarciowe C Max. 95% bez kondensacji softstop (łagodne zwalnianie) kickstart (podbicie prądu początkowego przy ciężkich rozruchach) dopasowanie prądu znaminowego silnika do układu stykowa sygnalizacja stanów RN / PRACA, FLL SPEED / KONIEC ROZRCH lub FALT / BŁĄD Tabela Dane techniczne kład Łagodnego Rozruchu powinien być instalowany w środowisku wolnym od pyłów, gazów żrących, wybuchowych i przewodzących, w położeniu pionowym, w miejscu umożliwiającym dostęp od przodu układu. 5

6 3.1. RODZAJE YKONAŃ MAOSTART-... PX MAOSTART-... SX w postaci panela tyrystorowego zawierającego blok tyrystorowy, wentylatory i sterownik elektroniczny. Stopień ochrony IP 00. w postaci szafy metalowej z panelem oraz dodatkowym wyposażeniem: wyłącznikiem ręcznym, stycznikiem, elementami sterowania i sygnalizacji. Stopień ochrony IP IP 54. PRZYKŁAD OZNACZENIA MAOSTART-160PX ykonanie w postaci panela (IP 00) dla silnika o max. mocy znamionowej 160k. 4. BDOA I ZASADA DZIAŁANIA kład Łagodnego Rozruchu jest trójfazowym tyrystorowym sterownikiem prądu przemiennego. Panel składa się z trzech tyrystorowych układów odwrotnie równoległych oraz zawiera sterownik elektroniczny i wentylatory chłodzące (od 0 do 3 w zależności od mocy układu). Po załączeniu układu rozruch przebiega samoczynnie z kontrolą napięcia i prądu rozruchowego. ustawionym czasie napięcie narasta od wartości początkowej (ok. 40% zn.) do pełnego napięcia sieci. yboru nastaw: czas rozruchu i zwalniania sposób zatrzymywania ograniczenie prądu rozruchu korekcja prądu znamionowego silnika dokonuje się za pomocą odpowiednich przełączników. wykonaniu panelowym zawiera elementy, które na schemacie blokowym zostały obwiedzione cienką przerywaną linią. 6

7 ENTYLATORY M M M STERONIK ELEKTRO- NICZNY SIEĆ Q1 K1 M 3 x 380 STEROANIE STEROANIE ZDALNE 5. SPOSÓB PODŁĄCZENIA Rys Schemat blokowy Listwa sterownicza X1 układu znajduje się na płytce sterownika elektronicznego. Do listwy X1 należy przyłączać przewody giętkie o przekrojach 0,75 1,5mm 2. Listwa sterownicza X1 X1-... Podłączenie wagi 1 2 N Zasilanie płytki elektroniki napięciem 220/50Hz Maksymalny pobór mocy yjście z wewnętrznego zasilacza napięcia sterującego +24DC Napięcie to może być użyte jedynie do sterowania wejścia START (X1-4). 4 ejście START Podanie napięcia +24DC ( DC) z wewnętrznego lub zewnętrznego zasilacza powoduje start układu. 5 Masa dla napięcia sterującego +24DC Masa dla wewnętrznego zasilacza +24DC Styk bezpotencjałowy, normalnie otwarty RN / PRACA Styk bezpotencjałowy, normalnie otwarty FLL SPEED / KONIEC ROZRCH lub FALT / BŁĄD Obciążalność styku 1A/250AC. Zmienia stan na zamknięty po wysterowaniu wejścia START. Obciążalność styku 1A/250AC. Zworką J6 umieszczoną na płycie elektroniki wybiera się funkcję jaką ma spełniać przekaźnik wyjściowy: Położenie J6 Funkcja przekaźnika 1-2 FALT / BŁĄD 2-3 FLL SPEED / KONIEC ROZRCH Tabela 5.1 Sposób podłączenia listwy sterowniczej X1 7

8 ON S1 S2 S3 OFF RESTART KICK START SOFT t r I r s 0, ,0 x I n Rys idok płyty czołowej układu t r - czas liniowego narastania napięcia na silniku I r - prąd znamionowy silnika (poziom odniesienia dla I LIMIT ) I LIMIT - prąd ograniczenia I n prąd znamionowy układu S4 I LIMIT 1,5...5,25 x I r SPPLY / ZASILANIE RN / PRACA FLL SPEED / KONIEC ROZRCH >I I LIMIT PHASE / FAZA I 2 t FALT / BŁĄD START PODSTAOE KŁADY POŁĄCZEŃ przypadku zastosowania kładu Łagodnego Rozruchu w wersji panelowej użytkownik samodzielnie instaluje urządzenie i ma możliwość wyboru aparatów towarzyszących. AGA: Na życzenie użytkownika firma MAOS może zaproponować najwłaściwszy dla konkretnego zastosowania schemat aplikacyjny układu kład bez stycznika liniowego - zatrzymanie wybiegiem. F1 F2 F3 N Q2 PE 8 9 KONIEC ROZRCH 6 7 PRACA Np. PLC Czujnik poziomu Czujnik ciśnienia DC 0DC EJŚCIE START ZASILANIE MAOSTART - ***PX 8

9 kład bez stycznika liniowego - zatrzymanie wybiegiem F1 F2 F3 N Q2 PE 8 S1 9 KONIEC ROZRCH 6 S2 START 7 PRACA DC 0DC EJŚCIE START ZASILANIE MAOSTART - ***PX kład bez stycznika liniowego - zatrzymanie wybiegiem lub softstop em. Q1 N Q3 Q2 PE 8 S3 AARYJNY S1 S2 START KONIEC ROZRCH SOFT YBIEG PRACA 3 24DC Q1 YZALACZ A1 A2 A1 A DC 1 EJŚCIE START 2 ZASILANIE MAOSTART - ***PX 9

10 kład ze stycznikiem liniowym - zatrzymanie wybiegiem. F1 F2 F3 K1 N Q2 PE 8 S1 K1 9 6 KONIEC ROZRCH S2 START 7 PRACA K1 3 24DC K1 A1 A DC 1 EJŚCIE START 2 ZASILANIE MAOSTART - ***PX kład ze stycznikiem liniowym - zatrzymanie wybiegiem lub softstop em. Q1 K1 N Q2 PE 8 S1 9 6 KONIEC ROZRCH SOFT YBIEG S2 START 7 PRACA 3 24DC A1 A2 K1 A1 A DC 1 EJŚCIE START 2 ZASILANIE MAOSTART - ***PX 10

11 kład ze stycznikiem obejściowym - zatrzymanie wybiegiem lub softstop'em. K2 Q1 N F4 Q2 PE 8 S3 AARYJNY S1 S2 START KONIEC ROZRCH SOFT YBIEG PRACA 3 24DC Q1 YZALACZ A1 A2 A1 A2 K2 A1 A DC 1 2 EJŚCIE START ZASILANIE MAOSTART - ***PX kład ze stycznikiem liniowym i obejściowym - zatrzymanie wybiegiem lub softstop'em. K2 F1 F2 F3 K1 N Q2 PE 8 S1 9 6 KONIEC ROZRCH SOFT YBIEG S2 START 7 PRACA 3 24DC A1 A2 K1 A1 A2 A1 A2 K DC 1 2 EJŚCIE START ZASILANIE MAOSTART - ***PX 11

12 6. MONTAŻ kład Łagodnego Rozruchu powinien być instalowany w środowisku wolnym od pyłów, gazów żrących, wybuchowych i przewodzących, w miejscu umożliwiającym dostęp od przodu układu ZALECENIA MONTAŻOE Zalecenia montażowe kładu Łagodnego Rozruchu : 1. kład powinien być montowany w położeniu pionowym 2. celu zapewnienia swobodnego przepływu chłodzącego powietrza należy zapewnić minimalną odległość od ścianki dolnej i górnej układu - 100mm. 100mm 100mm 3. przypadku zabudowy układu w szafie należy zapewnić odpowiedni przepływ powietrza przez szafę. Moc strat układu podano w tabeli Należy sprawdzić stan izolacji przyłączanych przewodów oraz jakość zastosowanej ochrony przeciwporażeniowej układu. 5. Przewody zasilające należy przyłączyć do zacisków,,. Kolejność faz napięcia zasilającego dowolna. stawienie właściwego kierunku wirowania wału silnika można dokonać poprzez przełożenie: dowolnych dwóch przewodów zasilających układ bądź, dowolnych dwóch przewodów łączących układ z silnikiem. 6. Kondensatory do kompensacji mocy biernej silnika nie mogą być przyłączane między układem a silnikiem. TAK NIE M 3~ M 3~ 12

13 6.2. YMIARY I AGA MAOSTART-5,5PX MAOSTART-7,5PX MAOSTART-11PX MAOSTART-15PX aga: 5,5kg MAOSTART-18,5PX MAOSTART-22PX MAOSTART-30PX aga: 8kg 13

14 MAOSTART-37PX MAOSTART-45PX aga: 15kg MAOSTART-55PX MAOSTART-75PX MAOSTART-90PX aga: 22kg 14

15 MAOSTART-110PX MAOSTART-132PX MAOSTART-160PX aga: 50kg MAOSTART-200PX MAOSTART-250PX MAOSTART-315PX MAOSTART-400PX aga: 75kg 15

16 7. RCHOMIENIE 1. Porównać dane z tabliczki znamionowej układu z danymi sieci zasilającej oraz danymi przyłączanego silnika. 2. Sprawdzić zgodność połączeń z zastosowanym schematem aplikacyjnym. 3. stawić I r silnika (patrz tabela 8.1 nastawy fabryczne). 4. stawić SOFT - jeśli wymagane łagodne zwalnianie (patrz tabela 8.1 nastawy fabryczne). 5. stawić KICKSTART - jeśli wymagany jest dodatkowy moment w początkowej chwili rozruchu (patrz tabela 8.1 nastawy fabryczne). 6. stawić RESTART (patrz tabela 8.1 nastawy fabryczne). 7. Sprawdzić nastawy czasu narastania napięcia t r i ograniczenie prądu I LIMIT. Nastawy fabryczne t r i I LIMIT w większości przypadków gwarantują poprawne wykonanie rozruchu. 8. Załączyć układ do pracy. Silnik powinien w sposób ciągły przyspieszać i osiągnąć w pożądanym czasie pełną prędkość obrotową, a po jej osiągnięciu nie powinny występować istotne wahania prądu lub momentu obrotowego silnika. Pomiar prądu rozruchu można dokonywać za pomocą amperomierza cęgowego. 9. trakcie prób między kolejnymi załączeniami zachować minimalne przerwy ok. 5 minut. 10. przypadku jeśli nie są osiągnięte zadowalające parametry rozruchu można dokonać korekcji czasu narastania napięcia t r lub ograniczenie prądu I LIMIT zgodnie z wskazówkami podanymi w tabeli 8.1 nastawy fabryczne. AGA: przypadku wątpliwości związanych z doborem parametrów rozruchu układu należy kontaktować się z Działem Serwisu producenta. 8. PARAMETRY I NASTAY FABRYCZNE NASTAA Czas narastania napięcia t r NASTAY FABRYCZNE t r = 10s OPIS Dobór czasu rozruchu silnika polega na wyborze czasu t r narastania wartości napięcia wyjściowego układu od wartości początkowej do wartości maksymalnej (pełnej wartości napięcia sieci). Rzeczywisty czas rozruchu silnika jest różny od czasu t r i zależy także od parametrów silnika oraz obciążenia. Czas narastania napięcia wyjściowego ustawiany jest za pomocą przełącznika S2 umieszczonego na płytce głównej sterownika elektronicznego. Dobór czasu t r narastania napięcia należy przeprowadzać doświadczalnie obserwując czas po jakim silnik os

17 NASTAA NASTAY FABRYCZNE OPIS CZAS NARASTANIA NAPIĘCIA Przełącznik S2 t r [s] Prąd silnika I r I r =1,0 x I n spółczynnik dopasowujący prąd silnik do prądu znamionowego I n układu. Przełącznikiem S3 ustawia się współczynnik korekcji prądu znamionowego silnika w stosunku do prądu znamionowego MAOSTART-PX. Może się zdarzyć, że prąd znamionowy softstartu jest większy od prądu znamionowego silnika. tym przypadku należy wyliczyć stosunek I r / I n i zgodnie z poniższą tabelą ustawić przełącznik S3 w położeniu, dla którego wyliczona wielkość jest najbliższa wartości podanej w tabeli. AGA: od właściwej nastawy korekcji prądu zależy poprawne działanie wewnętrznego zabezpieczenia termicznego (I 2 t) oraz ograniczenie prądu w trakcie rozruchu (I LIMIT ). SPÓŁCZYNNIK KOREKCJI PRĄD SILNIKA Przełącznik S3 I r / I n 0 0, , , , , , , , , ,700 A 0,750 B 0,800 C 0,850 D 0,900 E 0,950 F 1,000 Ograniczenie prądu rozruchu I LIMIT I LIMIT =3,0 x I r Rozruch dokonywany jest z prądem nie większym od ustawionego prądu ograniczenia. 17

18 NASTAA Ograniczenie prądu rozruchu I LIMIT NASTAY FABRYCZNE I LIMIT =3,0 x I r OPIS Rozruch dokonywany jest z prądem nie większym od ustawionego prądu ograniczenia. n n I LIMIT Prędkość Prąd Czas LED I LIMIT LED >I Czas Poziom ograniczenia ustawiany jest za pomocą przełącznika S4. Sposób wyboru wielkości ograniczenia prądu podczas rozruchu przedstawia tabela poniżej: I LIMIT = n x I r OGRANICZENIE PRĄD Przełącznik S4 n 0 1,50 1 1,75 2 2,00 3 2,25 4 2,50 5 2,75 6 3,00 7 3,25 8 3,50 9 3,75 A 4,00 B 4,25 C 4,50 D 4,75 E 5,00 F 5,25 Łagodne zwalnianie - OFF Przełącznik S1 softstop: trakcie rozruchu, w chwili przekroczenia przez prąd rozruchu silnika nastawionej wartości prądu ograniczenia zapalają się diody LED >I oraz I LIMIT. Równocześnie wstrzymywane jest dalsze narastanie napięcia zasilania silnika, a tym samym wstrzymywany jest wzrost prądu rozruchu. Z chwilą zmniejszenia się wartości prądu rozruchu poniżej ustawionej wartości prądu ograniczenia, napięcie zasilania silnika ponownie narasta (gasną obie diody LED). Jeśli jednak prąd rozruchu nie zmniejszy się, to po upływie około 25 sekund rozruch będzie kontynuowany (gaśnie dioda I LIMIT ) niezależnie od wielkości prądu (czyli stanu diody >I). 18

19 NASTAA Łagodne zwalnianie - Softstop NASTAY FABRYCZNE OFF OPIS Przełącznik S1 softstop: ON zatrzymanie z softstop em OFF zatrzymanie wybiegiem Łagodne zatrzymywanie silnika z rampą czasową. zmniejsza liniowo napięcie na zaciskach silnika. Czas trwania liniowego spadku napięcia jest dwa razy dłuższy od czasu narastania przy łagodnym rozruchu i wynosi s. Napięcie n Softstart Praca Softstop Czas Kickstart OFF Przełącznik S1 Kickstart: ON funkcja kickstart aktywna OFF funkcja kickstart nieaktywna Funkcja softstopu w szczególności zalecana jest w układach pompowych. Pozwala na uniknięcie uderzeń hydraulicznych. Aktywna funkcja kickstart w chwili startu układu powoduje krótkotrwałe podbicie prądu rozruchowego w celu wytworzenia dodatkowego momentu rozruchowego. Funkcja ta ma zastosowanie do rozruchu urządzeń z dużym początkowym momentem obciążającym (np. młyny). Prąd I LIMIT Czas Restart OFF Funkcja RESTART odnosi się do sposobu reakcji układu po wyłączeniu się układu wskutek zadziałania jednego z dwóch zabezpieczeń: - PHASE / FAZA (patrz tabela 9.1) - I 2 t (patrz tabela 9.1) Przełącznik S1 RESTART: ON - układ wystartuje samoczynnie po ustaniu przyczyny wyłączenia (łagodny rozruch jeśli wejście START jest aktywne) OFF - po ustaniu przyczyny wyłączenia układ należy wyłączyć i ponownie załączyć zasilanie elektroniki układu w celu skasowania zabezpieczenia Tabela 8.1 Parametry i nastawy fabryczne 8.1. ZABEZPIECZENIE TERMICZNE kład posiada wewnętrzne elektroniczne zabezpieczenie silnika kontrola całki cieplnej I 2 t. Aby zapewnić skuteczne działanie tego zabezpieczenia należy dokonać korekcji prądu znamionowego silnika I r (patrz tabela 8.1 i 9.1). 19

20 9. SYGNALIZACJA Na płycie sterownika elektronicznego kładu Łagodnego Rozruchu znajdują się następujące diody sygnalizacyjne: DIODY ŚIECĄCE SPPLY / ZASILANIE OPIS Załączone zasilanie sterownika elektronicznego. Napięcie 220AC na zaciskach X1-1 i X1-2. RN / PRACA kład pracuje tzn. jest w fazie rozruchu, pracy z pełną prędkością lub jest w fazie softstopu. FALT / BŁĄD Zakłócenie w pracy układu łagodnego rozruchu spowodowane jedną z poniższych przyczyn: 1. FALT / BŁĄD i >I - trakcie pracy układu prąd układu osiągnął wartość większą od 8 krotności prądu znamionowego układu (patrz opis diody >I). 2. FALT / BŁĄD i PHASE / FAZA - kład nie stratuje lub wyłączył w trakcie pracy z powodu braku fazy/faz (1, 2 lub 3 faz) w torze silnoprądowym,, (patrz opis diody PHASE / FAZA). 3. FALT / BŁĄD i I 2 t - kład wyłączył się z powodu zadziałania wewnętrznego, elektronicznego zabezpieczenie kontrola całki cieplnej I 2 t (patrz opis diody I 2 t). 4. FALT / BŁĄD bez żadnej z diod: >I, PHASE / FAZA, I 2 t trakcie testów po załączeniu zasilania elektroniki wykryty został jeden z poniższych błędów: Błąd płyty sterującej, Niewłaściwe napięcie zasilania elektroniki, szkodzenie toru silnoprądowego układu. Po podaniu sygnału na wejście START wykryte zostało uszkodzenie toru silnoprądowego układu. Równolegle z diodą FALT / BŁĄD zamyka się styk przekaźnika FALT / BŁĄD (X1-8, X1-9) zgodnie z nastawą zworki J6 (patrz tabela 5.1). FLL SPEED / KONIEC ROZRCH >I Rozruch silnika zakończony pełne wysterowanie układu. Równolegle z diodą FLL SPEED / KONIEC ROZRCH zamyka się styk przekaźnika FLL SPEED / KONIEC ROZRCH (X1-8, X1-9) zgodnie z nastawą zworki J6 (patrz tabela 5.1). ystąpiła jedna z poniższych przyczyn: 1. trakcie rozruchu prąd rozruchu silnika osiągnął poziom nastawionej wielkości prądu ograniczenia: I I LIMIT 2. Dioda >I rozświetla się równolegle z diodą FALT / BŁĄD. trakcie pracy układu prąd układu osiągnął wartość większą od 8 krotności prądu znamionowego układu: I 8 x In Zadziałało wewnętrzne, elektroniczne zabezpieczenie zwarciowe. celu skasowania zabezpieczenie należy wyłączyć a następnie ponownie załączyć zasilanie elektroniki układu. I LIMIT Rozruch silnika z ograniczeniem prądu rozruchu (patrz tabela 8.1 opis nastawy I LIMIT ). 20

21 DIODY ŚIECĄCE OPIS Dioda PHASE / FAZA rozświetla się równolegle z diodą FALT / BŁĄD. PHASE / FAZA Światło ciągłe przełącznik RESTART w pozycji OFF. kład nie stratuje lub wyłączył w trakcie pracy z powodu braku fazy/faz (1, 2 lub 3 faz) w torze silnoprądowym,,. celu skasowania zabezpieczenie należy wyłączyć a następnie ponownie załączyć zasilanie elektroniki układu. Światło migające przełącznik RESTART w pozycji ON. kład nie stratuje lub wyłączył w trakcie pracy z powodu braku fazy/faz (1, 2 lub 3 faz) w torze silnoprądowym,,. Z chwilą pojawienia się wszystkich faz w torze silnoprądowym układ samoczynnie wystartuje (łagodny rozruch jeśli wejście START jest aktywne), a diody PHASE / FAZA i FALT / BŁĄD zgasną. I 2 t Światło migające (krótkie błyski) Prąd układu jest większy od 1,1 krotności prądu znamionowego silnika: I > 1,1 x Ir Światło ciągłe - przełącznik RESTART w pozycji OFF. kład wyłączył się z powodu zadziałania wewnętrznego, elektronicznego zabezpieczenie - kontrola całki cieplnej I 2 t. Dioda I 2 t rozświetla się równolegle z diodą FALT / BŁĄD. celu skasowania zabezpieczenie należy wyłączyć a następnie ponownie załączyć zasilanie elektroniki układu. Światło migające przełącznik RESTART w pozycji ON. kład wyłączył się z powodu zadziałania wewnętrznego, elektronicznego zabezpieczenie - kontrola całki cieplnej I 2 t. Dioda I 2 t rozświetla się równolegle z diodą FALT / BŁĄD. Po upływie odpowiedniego czasu układ samoczynnie wystartuje (łagodny rozruch jeśli wejście START jest aktywne), a diody PHASE / FAZA i FALT / BŁĄD zgasną. Aktywne wejście START. Podane napięcie 24DC na X1-4. START Tabela Sygnalizacja 10. KONSERACJA celu zapewnienia poprawnej i bezawaryjnej pracy kład Łagodnego Rozruchu zaleca się dokonywanie przeglądów okresowych w terminach wynikających z warunków eksploatacji, nie rzadziej jednak niż co 1 rok. zakres przeglądu wchodzi: 1. oczyszczenie układu, 2. dokonanie oględzin układu, 3. sprawdzenie stanu połączeń elektrycznych: - połączenia śrubowe, - zaciski na listwach zaciskowych, 4. sprawdzenie stanu izolacji przyłączanych kabli, 5. sprawdzenie stanu wentylacji układu: - prawidłowa praca wentylatorów, - brak zabrudzeń utrudniających wymianę powietrza. Dla układów z zabudowanymi wentylatorami (tj. MAOSTART-22PX 400PX), zaleca się wymianę wentylatorów po ok godzin pracy. 21

22 11. TYPOE PRZYCZYNY NIEPRAIDŁOEJ PRACY Typowe objawy i przyczyny nieprawidłowej pracy kładu Łagodnego Rozruchu MAOSTART- PX zestawiono w Tabeli przypadku świecenia diody FALT / BŁĄD patrz również do tabeli 9.1. OBJAY Silnik nie dokonuje rozruchu a prąd nie płynie przez uzwojenia silnika. PRZYCZYNY 1. Brak zasilania na zaciskach,, układu. 2. Silnik nie jest podłączony do zacisków,,. 3. Nie podłączony przewód neutralny N do zacisku listwy X1-2 (brak świecenia diody SPPLY / ZASILANIE). 4. Nie podane napięcie 24DC z na zacisk X1-4 (nie świeci dioda START) Po załączeniu układu diody LED > I i I LIMIT świecą przez ok. 25s a silnik w tym czasie nie kończy rozruchu mimo, że prąd płynie przez wszystkie fazy silnika. Po zgaśnięciu diody LED I LIMIT prąd rośnie i silnik kończy rozruch. Rozruch silnika trwa znacznie krócej niż nastawiony czas t r. trakcie rozruchu następuje zadziałanie elektronicznego zabezpieczenia termicznego silnika trakcie rozruchu następuje zadziałanie zewnętrznego zabezpieczenia przeciążeniowego silnika 1. Za mała wartość nastawionego ograniczenia prądu I LIMIT. 1. Za duża wartość czasu t r. 2. Za duża wartość nastawionego ograniczenia prądu I LIMIT. 1. Zbyt nisko ustawiony poziom ograniczenia prądu I LIMIT. 2. Źle ustawiony współczynnik I r / I n korekcji prądu silnika. 3. Zbyt duża częstotliwość rozruchów. 1. Ciężki rozruch - zwierać zabezpieczenie przeciążeniowe na czas rozruchu. 2. Skontaktować się z Działem Serwisu producenta. Tabela Typowe przyczyny nieprawidłowej pracy układu. 22