SKYEUROPE HOLDING AG RAPORT ZA TRZY KWARTAŁY ROKU OBROTOWEGO 2006

Transkrypt

1 SKYEUROPE HOLDING AG RAPORT ZA TRZY KWARTAŁY ROKU OBROTOWEGO 2006 WYBRANE DANE FINANSOWE GRUPY za III kwartał (wg MSSF) w tys. EUR, dane niebadane (3 miesiące zakończone) Zmiana % Wskaźniki finansowe Przychody z działalności operacyjnej ,0% EBITDAR (4 444) (7 043) 36,8% Marża EBITDAR (10,0%) (25,6%) 15,6pp EBIT (14 791) (12 852) (15,1%) Marża EBIT (33,2%) (46,7%) 13,5pp Zysk/(strata) netto za okres (16 542) (10 063) (64,4%) Pasywa ,8% Kapitał własny (17 457) (18 577) 6,0% Wskaźnik kapitału własnego (24,4%) (49,1%) 24,7pp Środki pieniężne i inne aktywa pieniężne ,1% Zobowiązania długoterminowe ,2% Dane operacyjne Średnia liczba samolotów 14,9 11,9 25,8% Liczba pasażerów ,6% Wskaźnik obłożenia (liczba generujących 74,6% 81,3% (6,7pp) Liczba dostępnych kilometrów na miejscach siedzących (w mln km) ,5% Przychody na dostępny kilometr na miejscach siedzących (w eurocentach) 4,31 4,01 7,4% Zysk w eurocentach (przychód/liczba generujących przychody pasażerokilometrów) 5,78 4,93 17,1% Koszty na dostępny kilometr na miejscach siedzących z wyłączeniem kosztów paliwa (w eurocentach) 4,21 4,34 (2,9%) Koszty paliwa na dostępny kilometr na miejscach siedzących (w eurocentach) 1,63 1,61 1,7% Liczba generujących przychody pasażerokilometrów (w mln) ,1% Średni przychód na pasażera (EUR) 62,2 56,4 10,3% Sektory ,0% Raport kwartalny za III kw r. 1

2 Wykorzystanie samolotów (liczba godzin lotu dziennie) 9:46 9:05 7,6% Średnia długość etapu (km) (9,0%) Raport kwartalny za III kw r. 2

3 DANE NA TEMAT AKCJI Kod ISIN AT Liczba Akcji Cena akcji w pierwszej ofercie publicznej (27 września 2005 r.) 6,00 EUR Kurs Akcji na 30 czerwca2006 r. 3,17 EUR Kapitalizacja rynkowa wg stanu na 30 czerwca 2006 r EUR KALENDARZ FINANSOWY 30 listopada 2006 r. Wstępne wyniki roku obrotowego stycznia 2007 r. Sprawozdanie roczne za rok obrotowy 2006 Raport kwartalny za III kw r. 3

4 RAPORT KWARTALNY NA DZIEŃ 30 CZERWCA 2006 R. Dalszy rozwój i wyższe marże SkyEurope Wzrost liczby obsługiwanych pasażerów o 46% w III kw. roku obrotowego 2006: 4 miliony przewiezionych pasażerów Otwarcie 22 nowych połączeń, przeniesienie zdolności przewozowych z nierentownych połączeń do Pragi Bardzo silny wzrost zysku (o 17%) przy dalszej redukcji kosztów jednostkowych (z uwzględnieniem paliwa), pomimo 50-procentowego wzrostu zdolności przewozowych Dostawa pierwszych pięciu z zamówionych 21 samolotów klasy Boeing nowej generacji; ujęcie w bilansie finansowania pierwszych czterech maszyn. Bratysława, 31 sierpnia 2006 r. Rozwój działalności W III kw. roku obrotowego 2006 SkyEurope osiągnęło 46-procentowy wzrost liczby obsłużonych pasażerów i powitało na pokładzie czteromilionowego pasażera. W okresie trzech miesięcy od 1 kwietnia do 30 czerwca 2006 r. Spółka przewiozła osób. W analizowanym okresie nastąpiła znaczna poprawa wyników operacyjnych Spółki. Wzrost zdolności przewozowych o 50%, do 1015 mln dostępnych kilometrów na miejscach siedzących (w porównaniu z 679 mln w III kw r.), był możliwy dzięki włączeniu do floty pierwszych pięciu maszyn klasy Boeing nowej generacji, co spowodowało wzrost średniej liczebności floty w tym okresie do 15 samolotów (wobec 12 w III kw r.) oraz wzrost wskaźnika wykorzystania samolotów do 9 godz. 46 min. czasu lotu na dobę (wobec 9 godz. 5 min. w III kw r.). W III kw. roku obrotowego 2006 Spółka otwarła 22 nowe połączenia i przeniosła zdolności przewozowe z nierentownych połączeń do Pragi, najnowszej bazy w sieci SkyEurope. Centralne położenie geograficzne nowej bazy umożliwiło zmniejszenie długości odcinka lotu o 9%, do 1038 km (z 1141 km III kw r.). Poprawa wyników finansowych W III kw. roku obrotowego 2006 Spółka zanotowała silny wzrost zysku, o 17%, co z nawiązką zrekompensowało spadek wskaźnika obłożenia do 75% (z 81% w III kw r.). Wzrost zysku stanowi odzwierciedlenie poprawy warunków osiągania przychodów oraz intensywniejszego wdrażania inicjatyw Raport kwartalny za III kw r. 4

5 mających na celu pozyskanie przychodów dodatkowych. W konsekwencji przychody jednostkowe wzrosły w ciągu kwartału o 7%, do 4,31 eurocenta na dostępny kilometr na miejscach siedzących (wobec 4,01 eurocenta na dostępny kilometr na miejscach siedzących w III kw r.), co w połączeniu z silnym wzrostem zdolności przewozowych przyniosło wzrost wyniku na działalności operacyjnej o 62%, do 44,6 mln EUR (wobec 27,5 mln EUR w III kw r.). Koszty jednostkowe obniżyły się w III kw. roku obrotowego 2006 o 1,6%, do 5,85 eurocenta na dostępny kilometr na miejscach siedzących (z 5,95 eurocenta na dostępny kilometr na miejscach siedzących w III kw r.). Obniżenie to nastąpiło pomimo wzrostu cen paliwa, wyższych kosztów pracy i znacznych inwestycji dokonanych w związku z utworzeniem nowej bazy w Pradze i rozwojem infrastruktury wszystko to ma służyć poprawie systemu zarządzania przychodami i umocnieniu marki SkyEurope. Wspomniane wyższe koszty zostały zrekompensowane wzrostem wydajności osiągniętym dzięki wprowadzeniu do eksploatacji nowych samolotów klasy Boeing nowej generacji (wzrost wydajności wynika głównie ze zmniejszenia zużycia paliwa i redukcji kosztów utrzymania), efektowi skali w takich obszarach, jak marketing i koszty ogólnego zarządu, oraz skutecznemu zarządzaniu kosztami w innych obszarach. Paliwo lotnicze ma coraz większy udział w strukturze kosztów SkyEurope w trzymiesięcznym okresie zakończonym 30 czerwca 2006 r. koszty paliwa stanowiły 28% kosztów operacyjnych ogółem. Spółka zawarła jednak kontrakt zabezpieczenia finansowego przed ryzykiem wzrostu cen paliwa, obejmujący 90% zapotrzebowania na paliwo lotnicze w okresie od marca do maja 2006 r. wg stawki 60,5 USD na baryłkę ropy Brent. W III kw. roku obrotowego 2006 z tytułu tego kontraktu SkyEurope wykazała zysk w wysokości 0,9 mln EUR. Po uwzględnieniu wpływu wzrostu cen paliwa, koszty jednostkowe spadły o 2,9% pomiędzy III kw. roku obrotowego 2005 a III kw. obecnego roku obrotowego. Koszty operacyjne ogółem wynosiły 59,4 mln EUR w III kw r. Wartość EBIT była w III kw. roku obrotowego 2006 ujemna i wynosiła 14,8 mln EUR, co przełożyło się na poprawę o 13,5 punktu procentowego marży EBIT w porównaniu z III kw r. Zmiany sytuacji majątkowej i finansowej Grupy Spółka wykazała wzrost wartości rzeczowych aktywów trwałych w związku z aktywowaniem zaliczek na poczet planowanej na II połowę 2007 r. dostawy czterech samolotów. Zwiększenie stanu zobowiązań ogółem wynikało z pozycji oprocentowane kredyty i pożyczki, obejmującej kredyt na finansowanie zaliczek na poczet dostawy wspomnianych czterech maszyn, oraz ze wzrostem niezrealizowanych przychodów z tytułu usług transportowych, związanym z większą liczbą rezerwacji. Raport kwartalny za III kw r. 5

6 Ujemna kwota przepływów pieniężnych z działalności operacyjnej w okresie trzech miesięcy zakończonych 30 czerwca 2006 r., wynosząca 5,6 mln EUR, wynikała ze strat na działalności operacyjnej poniesionych w tym okresie. Perspektywy Spółka SkyEurope konsekwentnie realizuje przyjętą strategię rozwoju, której kluczowym założeniem jest osiągnięcie rentowności. Zarząd SkyEurope, pod kierownictwem nowo mianowanego Dyrektora ds. Handlowych Karima Makhloufa, zamierza skoncentrować swoje wysiłki głównie na maksymalizacji przychodów, wdrażając aktywną strategię w zakresie wskaźnika obłożenia, opierającą się na zarządzaniu zyskiem oraz planowaniu tras, oraz poszerzając ofertę usług generujących dodatkowe przychody. Spółka przystąpi również do realizacji szeregu inicjatyw zmierzających do redukcji kosztów w obszarach takich jak utrzymanie, planowanie i obsługa naziemna, w celu dalszej optymalizacji bazy kosztowej. W nadchodzących tygodniach spółka SkyEurope będzie kontynuować działania mające na celu pozyskanie finansowania kolejnego etapu strategii rozwoju, zgodnie z warunkami ogłoszonymi w dniu 28 sierpnia 2006 r., którego realizacja powinna przynieść spółce wzrost płynności, polepszenie perspektyw rozwoju oraz szans na osiągnięcie rentowności. Raport kwartalny za III kw r. 6

7 SKONSOLIDOWANY RACHUNEK ZYSKÓW I STRAT w tys. EUR (dane niebadane, wg MSSF) 3 miesiące zakończone miesiące zakończone miesięcy zakończonych miesięcy zakończonych Przychody netto z działalności operacyjnej Przychody z tytułu obsługi pasażerów Przychody dodatkowe Pozostałe przychody z działalności operacyjnej Przychody z działalności operacyjnej Koszty operacyjne Wynagrodzenia i świadczenia pracownicze (5 992) (3 245) (15 265) (8 700) Paliwo lotnicze (16 581) (10 909) (38 722) (23 230) Wynajem maszyn lotniczych (9 994) (5 515) (21 883) (13 199) Sprzedaż i marketing (2 594) (1 977) (7 682) (6 311) Obsługa floty i ruchu (16 487) (11 541) (40 143) (31 069) Konserwacja, materiały i naprawy (2 312) (1 993) (9 466) (5 788) Amortyzacja (353) (294) (824) (620) Pozostałe koszty operacyjne (5 038) (4 885) (10 954) (9 867) Koszty operacyjne (59 351) (40 359) ( ) (98 784) Strata na działalności operacyjnej (14 790) (12 852) (49 200) (34 711) Pozostałe przychody (koszty) (Koszty)/przychody finansowe netto (1 752) 907 (1 767) 253 Strata przed opodatkowaniem (16 542) (11 945) (50 967) (34 458) Ulga podatkowa Strata netto za okres (po opodatkowaniu) (16 542) (10 063) (50 151) (28 964) Strata netto za okres (16 542) (10 063) (50 151) (28 964) Strata netto przypadająca na akcje zwykłe (50 151) (28 964) Podstawowa i rozwodniona strata na akcję zwykłą (w EUR) (2,51) (3,24) Raport kwartalny za III kw r. 7

8 SKONSOLIDOWANY BILANS w tys. EUR (wg MSSF) (dane niebadane) (dane zbadane) Aktywa Rzeczowe aktywa trwałe Należności długoterminowe i pozostałe aktywa Aktywa z tytułu odroczonego podatku dochodowego Aktywa trwałe ogółem Wykorzystywane części zamienne i zapasy Należności z tytułu dostaw i usług oraz pozostałe należności Należności od jednostek powiązanych Rozliczenia międzyokresowe Środki pieniężne i inne aktywa pieniężne Aktywa obrotowe ogółem Aktywa ogółem Kapitał własny Kapitał zakładowy Kapitał z tytułu emisji akcji powyżej wartości nominalnej Kapitał zapasowy z zabezpieczenia finansowego przepływów pieniężnych (1 578) 0 Strata z lat ubiegłych (46 045) (17 433) Strata za okres bieżący (50 151) (28 612) Korekta różnic kursowych Kapitał własny ogółem (17 457) Zobowiązania Rezerwy długoterminowe Pozostałe zobowiązania długoterminowe Oprocentowane kredyty i pożyczki Zobowiązania długoterminowe ogółem Rezerwy krótkoterminowe Niezrealizowane przychody z tytułu usług transportowych Zobowiązania z tytułu dostaw i usług oraz pozostałe zobowiązania Oprocentowane kredyty i pożyczki Zobowiązania wobec jednostek powiązanych Zobowiązania krótkoterminowe ogółem Pasywa ogółem Raport kwartalny za III kw r. 8

9 SKONSOLIDOWANY RACHUNEK PRZEPŁYWÓW PIENIĘŻNYCH w tys. EUR (dane niebadane, wg MSSF) 9 miesięcy 9 miesięcy zakończonych zakończonych Środki pieniężne netto z działalności operacyjnej (30 531) (12 479) Środki pieniężne netto z działalności inwestycyjnej (10 917) (1 048) Środki pieniężne netto z działalności finansowej Zmiana stanu środków pieniężnych netto (33 690) (2 369) Środki pieniężne i inne aktywa pieniężne na początek okresu Środki pieniężne i inne aktywa pieniężne na koniec okresu ZESTAWIENIE ZMIAN W SKONSOLIDOWANYM KAPITALE WŁASNYM w tys. EUR (dane niebadane, wg MSSF) Kapitał zakładowy prawnego poprzednika Kapitał zakładowy prawnego następcy Kapitał z tytułu emisji akcji powyżej wartości nominalnej Zysk/strata z tytułu zabezpieczenia finansowego przepływów pieniężnych wykazana w kapitale własnym Straty z lat ubiegłych Kapitał rezerwowy z przeliczenia Ogółem Wg stanu na (46 045) Emisja akcji Zysk/strata z tytułu zabezpieczenia finansowego przepływów pieniężnych wykazana w kapitale własnym (1 578) (1 578) Kapitał rezerwowy z przeliczenia Strata za okres (50 151) (50 151) Wg stanu na (1 578) (96 196) 498 (17 457) Wg stanu na (17 433) (109) 66 Emisja akcji i kapitał z tytułu emisji akcji powyżej wartości nominalnej SkyEurope Holding AG 35 (15) 20 SkyEurope Airlines, a.s. na rzecz SkyEurope (236) (9 729) Raport kwartalny za III kw r. 9

10 Holding AG Kapitał rezerwowy z przeliczenia Strata za okres (28 963) (28 963) Wg stanu na (46 396) 666 (18 602) *** Informacje na temat spółki SkyEurope Holding AG *** SkyEurope Holding AG jest spółką holdingową SkyEurope Airlines, a.s. ( SkyEurope ). Akcje spółki są od 27 września 2005 r. notowane na giełdach papierów wartościowych w Wiedniu i Warszawie (Giełda wiedeńska: SKY, GPW w Warszawie: SKY, kod ISIN: AT ). Utworzona 6 września 2001 r. przez Christiana Mandla i Alaina Skowronka, spółka Sky Europe jest obecnie wiodącym tanim przewoźnikiem w regionie Europy Środkowo-Wschodniej, obsługującym loty z Bratysławy, Budapesztu, Warszawy, Krakowa i Pragi. Eksploatowana przez nią sieć obejmuje 73 trasy, na których spółka oferuje połączenia do 37 portów znajdujących się w 19 krajach europejskich, zaś posiadana prze nią flota liczy 16 samolotów. Dane do kontaktów: SkyEurope Holding AG Erhard Schmidt, Dyrektor ds. Finansowych Tel.: Faks: investor.relations@skyeurope.com Raport kwartalny za III kw r. 10

11 DANE KONTAKTOWE FIRMY SkyEurope Holding AG Wipplingerstrasse A-1010 Wiedeń/Austria DODATKOWE INFORMACJE SkyEurope Holding AG Erhard Schmidt, Dyrektor ds. Finansowych Tel Investor.relations@skyeurope.com Raport kwartalny za III kw r. 11