Dziennik Jachtowy. Na śródlądowych drogach wodnych. Nazwy i rodzaje napędu. Typ i pojemność zbiorników paliwa

Transkrypt

1 Dziennik Jachtowy Na śródlądowych drogach wodnych Jacht. Właściciel Nr Rejestracyjn / nr. Na żaglu. Port macierzysty.. Nazwy i rodzaje napędu. L.P Nazwa żagla / Silnika Powierzchnia m2 / moc w KM Oznaczenie napędu Uwagi / nr. Silnika / czas przeglądów Typ i pojemność zbiorników paliwa L.P Typ zbiornika Typ Paliwa Pojemność Uwagi Typ i pojemność zbiornika wody czystej. L.P Typ zbiornika Pojemność Uwagi

2 Niniejszy dziennik został stworzony przede wszystkim dla własnej wygody, są w nim najistotniejsze dane zebrane w jednym miejscu, które mogą się przydać podczas turystycznych wodnych wędrówek. Prowadzenie dziennika jachtowego ma na celu odciążenie skkipera śródlądowego od myślenia o rzeczach, które w czasie kilku tygodniowego rejsu mogą umknąć a stanowią dość istotny punkt w żegludze tak pod żaglami jak i z użyciem silników. Dziennik miał mieć również znaczenie sentymentalne, aby po odbytym rejsie zebrać relacje z rejsu. Jeżeli komuś ten dzienni się przydał proszę o informacje na maila: Patryk.czubasiewicz@gmail.com Stopy wody pod mieczem / kilem!!! Instrukcja prowadzenia: Uzupełniamy tabele z danymi jachtów. L.P Nazwa żagla / Silnika Powierzchnia m2 / moc w KM Oznaczenie napędu Uwagi / nr. Silnika / czas przeglądów 1 Grot 15 G Fok 8 F Mariner 4 HP 2 sów 4 KM SM Przegląd, co 100 Godzin. Typ i pojemność zbiorników paliwa L.P Typ zbiornika Typ Paliwa Pojemność Uwagi 1 Bak główny Etylina 95 + olej 35 L 1: litra na bak 2 Kanister Etylina 95 5 L Czysta 3 Typ i pojemność zbiornika wody czystej L.P Typ zbiornika Pojemność Uwagi 1 Baniak 20 L 2 Butla 5 l

3 Dzień Rejsu 5. Data (z dniem tygodnia) W drodze z Ruciane Nida Do Jezioro Tajty Stan pogody Godzina Od świtu 9:00 Siła Zachmurzenie / Ciśnienie Temperatura Ostrzeżenia wiatru Opady Meteo. 1 2 Brak Brak 9:00 12: Słabe 1002 Spada 12:00 15: ¾ 997 Spada 15:00 18: Opady, burza 983 Spada 18:00 do Zmierzchu Cisza Pełne 993 Rośnie 27 Możliwe burze 26 parno Nadchodzi burza 19 Możliwe opady do końca dnia 22 Przebyta Droga Godzina Km Rodzaj napędu (zgodnie z założonym oznaczeniem) Od świtu do zmierzchu Podsumowanie 18 F/G SM Czas pływania na silniku (h) 3 godziny (+ dni poprzednie) 12 Ilość godzin pozostałych do przeglądu silników. 78 godzin Stan Zbiorników Godzina Zbiornik Paliwa ( L) Zbiornik Wody czystej (L) Rano Bak 35 Baniak 18 Kanister 5 Butla 0 Południe Bak 33 Baniak 20 Kanister 5 Butla 2 Wieczór Bak 31 Baniak 18 Kanister 5 Butla 0 Podsumowanie 36 l 15 l Tankowanie Woda

4 Godzina Notatki / miejsce 8:35 9:00 12:00 13:20 15:00 NOTATKI Z REJSU Wyjście z portu, F/G. Śluza Guzianka, rodzina łabędzi przed wejściem zdjęcia. Tarpany na prawym brzegu Bełdan Dobry wiatr wchodzimy pod mosty w mikołajkach. Kupno węgorzy na obiad, sielawki też się znalazły. Zbliża się burza, postój na prawym brzegu Jeziora Tałty, Węgorze super, burza trwa Osoba opisująca Osoba A Osoba B 16:20 18:30 19: 40 Do zmierzch u Koniec burzy, brak wiatru płyniemy na silniku, znaleźliśmy odbijacz, widocznie podczas burzy komuś zwiało. Jagodne i Kula, tęcza na zachodnim brzegu. Lądujemy na Jeziorze Tajty po prawej stronie koło zwalonego drzewa. Jutro trzeba wcześniej poszukać miejsca na cumowanie. Szanty do późna i zimne piwko z lodówki zabortowej. Zakładamy namiot na noc może jeszcze popadać.

5 Ratownictwo Telefony alarmowe Podać zagrożenie, pozycję, numer telefonu oraz imię i nazwisko. SOS Udrożnienie górnych dróg oddechowych Niedrożność (na poziomie gardła) u nieprzytomnego jest zwykle spowodowana zapadnięciem się języka lub obcej treści w gardle (treść żołądka, krew), a także obecnością ciała obcego, które podczas sztucznego oddychania może przenieść się głębiej do dróg oddechowych powodując powikłania. Udrożnienie dróg oddechowych uzyskuje się poprzez odchylenie głowy do tyłu i wysunięciu żuchwy. (Jeśli podejrzewamy uszkodzenie kręgosłupa szyjnego nie powinniśmy odginać głowy do tyłu. Możemy jednak przesunąć żuchwę do przodu oraz powinniśmy unieruchomić kręgosłup) Jeżeli to możliwe przy ułożeniu poszkodowanego jak został znaleziony - należy podłożyć dłoń na jego czole i ostrożnie odchylić głowę do tyłu (pomagając sobie chwilowo drugą ręką, która kładziemy na karku). Kciuk i palec wskazujący dłoni na czole powinny być wolne, by w razie konieczności sztucznej wentylacji zacisnąć nimi nos ratowanego. Końcami palców drugiej ręki (tej, której podtrzymywał kark) należy następnie wysunąć żuchwę, niekiedy samo wysunięcie żuchwy i przyciśnięcie jej do szczęki udrażnia drogi oddechowe, ale zaleca się wykonywanie powyższych czynności wspólnie. Sztuczna wentylacja płuc metodą "usta-usta" Jeśli masz, użyj odpowiedniej maseczki. Palcem wskazującym i kciukiem ręki spoczywającej na czole ratowanego zaciśnij nozdrza, otwórz nieco usta, utrzymuj wysunięcie żuchwy. Nabierz powietrza i obejmij szczelnie wargami usta poszkodowanego, wdmuchując spokojnie powietrze przez 1,5 sekundy (wdmuchiwać osobie dorosłej około ml powietrza, z częstością 12/minutę u dorosłych oraz 20/minutę u dzieci). U małych dzieci i noworodków ratownik obejmuje swoimi ustami usta i nos jednocześnie, a objętość wdmuchiwanego powietrza powinna stanowić ok. 1/3 tej, jaką wdmuchuje się dorosłemu. Jeżeli podczas wentylacji nie zauważymy ruchów klatki piersiowej, może to oznaczać alba niedrożność górnych dróg oddechowych lub też nieszczelność w czasie wtłaczania powietrza do ust chorego. Jeżeli nie wyczuwamy tętna na tętnicy szyjnej należy rozpocząć zewnętrzny masaż serca.

6 Wykonując masaż serca powinniśmy: Pośredni masaż serca - ułożyć chorego na twardym podłożu z odchyloną do tyłu głową - umieścić nałożone na siebie dłonie w 1/3 dolnej części mostka tak, aby palce byly lekko uniesione do góry i nie uciskały żebra; ręce powinny być wyprostowane w stawach łokciowych, a barki prostopadle nad dłońmi. - wywierać nacisk na mostek powodując jego uginanie się na głębokość 4-5 cm następnie zwalniać nacisk jednak bez odrywania dłoni od mostka - prowadzić masaż serca z częstością 80/minutę - zaczynamy od 30 uciśnięć klatki piersiowej 2 wdechy + 30 uciśnięć Powinniśmy pamiętać, aby uciśnięcia mostka oraz wdmuchnięcie powietrza nie były jednoczesne.

7 Locja śródlądowa Oznaczenie kardynalne przeszkody wodnej Oznakowanie granic szlaku żeglownego Znaki pływające prawej granicy szlaku żeglownego Znaki pływające lewej granicy szlaku żeglownego

8 Znaki pływające rozgałęzienia szlaku żeglownego ZNAKI NAKAZU Nakaz jazdy w kierunku wskazanym przez strzałkę Nakaz jazdy po tej stronie szlaku żeglownego, która leży z lewej strony burty Nakaz jazdy po tej stronie szlaku żeglownego, która leży po prawej stronie burty Nakaz trzymania się tej strony szlaku żeglownego, która leży po lewej burcie statku Nakaz trzymania się tej strony szlaku żeglownego, która leży po prawej burcie statku Nakaz przechodzenia na stronę szlaku żeglownego, która znajduje się z lewej burty statku Nakaz przechodzenia na stronę szlaku żeglownego, która znajduje się z prawej burty statku Nakaz zatrzymania się w warunkach określonych przepisami Nakaz nie przekraczania podanej na tablicy prędkości w km/h Nakaz nadania sygnału dźwiękowego Nakaz zwiększenia uwagi

9 Nakaz zachowania szczególnej ostrożności przy przecinaniu głównej drogi wodnej Nakaz zachowania szczególnej ostrożności przy wypływaniu na główną drogę wodną Nakaz prowadzenia nasłuchu radiotelefonicznego na wskazanym kanale OGRANICZENIA Ograniczenie żeglugi, należy bezwzględnie zapoznać się z nim Ograniczenie szerokości przejazdu lub szlaku żeglownego Ograniczenie głębokości Ograniczenie prześwitu nad powierzchnią wody.(w metrach przy najwyższym stanie wody) Ograniczenie odległości przepływu statków od brzegu lewego - odległość od szlaku żeglownego Ograniczenie odległości przepływu statków od brzegu prawego - odległość od szlaku żeglownego Znaki żeglugowe zalecenia Wygląd znaku Znaczenie lub Zalecenie przejścia w obydwu kierunkach lub Zalecenie przejścia w jednym kierunku (przejście z przeciwnego kierunku zabronione)

10 lub Zalecenie trzymania się we wskazanym obszarze Zalecenie przejścia w kierunku określonym strzałką lub w nocy w kierunku światła izofazowego [2] Wygląd znaku Znaczenie także zielone światła: Zezwolenie przejścia (znak ogólny) lub lub Wskazanie linii napowietrznej nad drogą wodną (liczba w prawym dolnym rogu oznacza wysokość linii napowietrznej nad poziomem najwyższej wody żeglownej) Jaz w bliskiej odległości Prom na uwięzi Prom przemieszczający się swobodnie Zezwolenie na postój (na kotwicy lub na cumach przy brzegu) Zezwolenie na postój na kotwicy i wleczenie kotwicy, łańcucha lub liny Zezwolenie na cumowanie do brzegu Wskazanie miejsca do zawracania Skrzyżowanie z drogą uznaną za boczną drogę wodną w stosunku do drogi wodnej, po której idzie statek

11 lub lub Połączenie z drogą uznaną za boczną drogę wodną w stosunku do drogi, po której idzie statek Skrzyżowanie z drogą uznaną za główną drogę wodną w stosunku do drogi, po której idzie statek Połączenie z drogą uznaną za główną drogę wodną w stosunku do drogi, po której idzie statek Koniec obowiązywania zakazu lub nakazu albo ograniczenia - obowiązuje tylko w jednym kierunku ruchu żeglugowego Znaki sygnałowe uprzedzające - jedno lub dwa białe światła stałe, przed przeszkodą: należy się zatrzymać, jeżeli wymagają tego przepisy Znaki sygnałowe uprzedzające - jedno lub dwa białe światła migające przed przeszkodą: przejście dozwolone Miejsce poboru wody pitnej Zezwolenie na ruch żeglugowy statków o napędzie mechanicznym Zezwolenie na uprawianie narciarstwa wodnego oraz holowanie statków powietrznych za statkiem Zezwolenie na ruch statków żaglowych Zezwolenie na ruch małych statków sportowych i turystycznych z dużą prędkością Zezwolenie na wodowanie i wciąganie statków na brzeg Wskazanie kanału radiotelefonicznego, na którym można uzyskać informacje nawigacyjne Zezwolenie na ruch skuterów wodnych

12 Meander Rzeki Światła nawigacyjne

13 Sygnały dźwiękowe Ile trwa krótki dźwięk? Ile trwa długi dźwięk? Co oznacza długi dźwięk? Co oznacza krótki dźwięk? Co oznaczają dwa krótkie dźwięki? Co oznaczają trzy krótkie dźwięki. Co oznaczają cztery krótkie dźwięki? Co oznacza pięć krótkich dźwięków? Co oznacza niżej pokazany sygnał dźwiękowy? Około jednej sekundy. Około czterech sekund. Uwaga. Zmieniam mój kurs w prawo. Zmieniam mój kurs w lewo. Moje maszyny pracują wstecz. Nie mogę manewrować. Nie można mnie wyprzedzać. Mam zamiar skierować się w prawo. Co oznacza niżej pokazany sygnał dźwiękowy? Mam zamiar skierować się w lewo. Co oznacza niżej pokazany sygnał dźwiękowy? Chcę wyprzedzić z waszej prawej burty. Co oznacza niżej pokazany sygnał dźwiękowy? Chcę wyprzedzić z waszej lewej burty. Co oznacza niżej pokazany sygnał dźwiękowy? Co oznacza niżej pokazany sygnał dźwiękowy? Człowiek za burtą. Wzywam pomocy. Co oznacza niżej pokazany sygnał dźwiękowy? Zatrzymajcie natychmiast wasz statek. Podczas ograniczonej widzialności słyszymy trzy razy trzy dźwięki o różnej wysokości. Co ten sygnał oznacza? Słyszymy serię bardzo krótkich dźwięków. Co oznacza ten sygnał? Słyszymy serię dźwięków na zmianę krótki długi krótki - długi i odpowiadający temu sygnał świetlny. Co oznacza ten sygnał? Statek idący w dół na podstawie informacji radarowej, z wyjątkiem małych statków. Niebezpieczeństwo zderzenia. Sygnał zwolnienia drogi. Niebezpieczeństwo wynikające z niebezpiecznego ładunku, niebezpieczny obszar natychmiast opuścić. Unikać ognia i iskrzenia (niebezpieczeństwo eksplozji i katastrofy).

14 Meteorologia Siła wiatru w skali Beauforta 0 - Cisza (flauta) (ang. Calm); Prędkość wiatru 0,2 m/s (< 1 km/h) Tafla morza jest lustrzana. 1 - Bardzo słaby powiew (Light air); Prędkość wiatru 0,3-1,5 m/s (1-5 km/h) Drobna łuskowata fala, zmarszczki Łagodny wiatr (Light breeze); Prędkość wiatru 1,6-5,4 m/s (6-19 km/h) Zupełnie drobne krótkie fale, ich grzbiety mają wygląd szklisty. 4 - Umiarkowany wiatr (Moderate breeze); Prędkość wiatru 5,5-7,9 m/s (20-28 km/h) Na grzbietach fal tworzy się piana, słychać plusk. 5 - Świeży wiatr (Fresh breeze); Prędkość wiatru 8,0-10,7 m/s (29-38 km/h) Szum morza przypomina pomruk, fale dłuższe, gęste białe grzebienie. 6 - Silny wiatr (Strong breeze); Prędkość wiatru 10,8-13,8 m/s (39-49 km/h) Tworzą się grzywacze, wysoka fala, szum morza. 7 - Bardzo silny wiatr (Near gale); Prędkość wiatru 13,9-17,1 m/s (50-61 km/h) Piana układa się w równoległe pasma, głośny szum morza.

15 8-9 - Sztorm (Gale); Prędkość wiatru 17,2-24,4 m/s (62-88 km/h) Wysokie długie fale, pasma piany, ryk morza urywany Bardzo silny sztorm (Storm); Prędkość wiatru 24,5-28,4 m/s ( km/h) Morze białe od piany, fale przełamują się, ryk morza Huragan (Hurricane); Prędkośc wiatru 28,5-36,9 m/s (>103 km/h) Wiatr zrywa wierzchołki fal, pył wodny, huk morza i ograniczona widoczność.

16 Dzień Rejsu. Data (z dniem tygodnia) W drodze z.. Do.. Stan pogody Godzina Od świtu 9:00 Siła wiatru Zachmurzenie / Opady Ciśnienie Temperatura Ostrzeżenia Meteo. 9:00 12:00 12:00 15:00 15:00 18:00 18:00 do Zmierzchu Przebyta Droga Godzina Km Rodzaj napędu (zgodnie z założonym oznaczeniem) Od świtu do zmierzchu Podsumowanie Czas pływania na silniku (h) (+ dzień poprzedni) Ilość godzin pozostałych do przeglądu silników. Stan Zbiorników Rano Godzina Zbiornik Paliwa ( L) Zbiornik Wody czystej (L) Tankowanie Postaw (X) Południe Wieczór Podsumowanie Godzina NOTATKI Z REJSU Osoba

17 Notatki / miejsce opisująca