Problematyka działań operacyjnych jednostek ochrony przeciwpożarowej w kontekście technicznych systemów zabezpieczeń budynków oraz dróg pożarowych

Transkrypt

1 Problematyka działań operacyjnych jednostek ochrony przeciwpożarowej w kontekście technicznych systemów zabezpieczeń budynków oraz dróg pożarowych mł. bryg. Piotr Witoń Jednostka Ratowniczo Gaśnicza nr 1 KM PSP w Kielcach Kielce, r.

2 Bezpieczeństwo pożarowe budynku Właściwy dobór systemów zabezpieczeń przeciwpożarowych Właściwy sposób użytkowania obiektu Skuteczne działania ratowniczo - gaśnicze

3 Jakie czynniki mają wpływ na skuteczność podejmowanych działań ratowniczo gaśniczych? 1. Odpowiednio wczesne wykrycie pożaru w obiekcie 2. Właściwy sposób zachowania się użytkowników i pracowników obiektu przed dojazdem zastępów JOP 3. Czas dojazdu JOP na miejsce działań ratowniczych 4. Liczebność i poziom wyszkolenia strażaków oraz rodzaj sprzętu jakim dysponują dane JOP 5. Znajomość dróg dojazdowych do terenu działań 6. Znajomość obiektu w którym wystąpiło zagrożenie 7. Warunki przeprowadzenia rozpoznania na miejscu działań (pracownicy oraz dokumentacja) 8. Wyposażenie budynku w urządzenia przeciwpożarowe oraz sprawność ich działania 9. Świadomość użytkownika obiektu na temat zagrożeń podczas pożaru 10. mało istotne szczegóły...

4 Powiat kielecki Czas dojazdu JOP na miejsce działań ratowniczych Pow km 2 Liczba gmin: 19 4 x JRG + 40 OSP w KSRG Odległość do najdalszego miejsca chronionego przez JRG: 44 km

5 Czas dojazdu JOP w godz. 06:00 20:00 POŻARY

6 Czas dojazdu JOP w godz. 20:00 06:00 POŻARY do 5 min 6-10 min min min min pow. 30 min

7 Czas dojazdu = czas podjęcia działań? Czas podjęcia działań = czas zatrzymania rozwoju pożaru?

8

9 Lokalizacja zdarzenia POŻARY

10 Podział samochodów pożarniczych Kategorie pojazdów samochodowych Parametry decydujące o zdolności do pokonywania przeszkód w terenie: - kąt natarcia ( ), - kąt zejścia ( ), - kąt rampowy ( ), - prześwit (d), - prześwit pod osią (h).

11 Klasa L (lekka) 2 t MMR 7,5 t M (średnia) 7,5 t MMR 14 t S (ciężka) MMR 14 t Kategoria 1 miejska 2 uterenowiona 3 terenow a 1 miejska 2 uterenowiona 3 terenowa 1 miejska 2 uterenowiona 3 terenowa Kąt natarcia ( 0 ) Kąt zejścia ( 0 ) Kąt rampowy ( 0 ) Prześwit d (mm) Prześwit pod osią h (mm)

12 Kąt natarcia / zejścia ( 0 ) 12 = 21,26 % Kąt natarcia / zejścia ( 0 ) 35 = 70,02 % Wymagania dla drogi pożarowej nachylenie podłużne nie może przekraczać 5 % (tzn. ok. 3 ( o ))

13 Grupy pojazdów specjalnych 2. Samochody z drabiną mechaniczną i/lub podnośnikiem hydraulicznym: drabina mechaniczna wysuwana konstrukcja z przęsłami w kształcie drabiny, z koszem lub bez kosza ratowniczego, zamontowana obrotowo na podstawie, podnośnik hydrauliczny - składana konstrukcja z koszem ratowniczym, składająca się z jednego sztywnego lub teleskopowo wysuwanego elementu lub kilku takich elementów, lub z mechanizmu nożycowego, ewentualnie z kombinacji tych elementów, z drabiną lub bez drabiny. Urządzenie jest montowane obrotowo na podstawie.

14 Odległość drogi pożarowej od budynku

15 rozp. MSWiA z r. /Dz. U. Nr 147 poz z późn. zm./ Par. 12 ust.2 Droga pożarowa powinna przebiegać wzdłuż dłuższego boku budynku, o którym mowa w ust. 1 pkt 1-4, na całej jego długości, a w przypadku gdy krótszy bok budynku ma więcej niż 60 m - z jego dwóch stron, przy czym bliższa krawędź drogi pożarowej musi być oddalona od ściany budynku o 5-15 m dla obiektów zaliczanych do kategorii zagrożenia ludzi i o 5-25 m dla pozostałych obiektów. Pomiędzy tą drogą i ścianą budynku nie mogą występować stałe elementy zagospodarowania terenu lub drzewa i krzewy o wysokości przekraczającej 3 m, uniemożliwiające dostęp do elewacji budynku za pomocą podnośników i drabin mechanicznych. Ust. 3. W przypadkach uzasadnionych warunkami lokalnymi, w szczególności architektonicznymi, droga pożarowa do budynków, o których mowa w ust. 1 pkt 1-4, może być poprowadzona w taki sposób, aby był zapewniony dostęp do: 1) 30 % obwodu zewnętrznego budynku, przy jego rozpiętości (największej szerokości) do 60 m, 2) 50 % obwodu zewnętrznego budynku, przy jego rozpiętości przekraczającej 60 m, 3) 100 % długości elewacji od frontu budynku, przy zabudowie pierzejowej - przy spełnieniu pozostałych wymagań określonych w ust. 2.

16

17 Szerokość podparcia drabiny zmienna w zakresie od 2,76 m do 5,2 m (mierzona do zewnętrznej krawędzi talerza podpory)

18 Zakres pola pracy drabiny SD - 37

19

20 Zasięg wysięgu drabiny SD - 37

21

22 Parametry SD - 37

23 1 os.- 16,4 m 2 os. 15,2 m 3 os. 14 m 4 os. 13,1 m

24 Ilość osób w koszu ratowniczym Parametry pola pracy SD 37 Maksymalny wysięg do budynku przy maksymalnie wysuniętych podporach [m] Maksymalna wysokość ratownicza przy maksymalnie wysuniętych podporach [m] Maksymalny wysięg do budynku przy minimalnie wysuniętych podporach [m] Maksymalna wysokość ratownicza przy minimalnie wysuniętych podporach [m] 0 17,8 32,4 10,2 32,1 1 16,4 33,3 9,2 32,5 2 15,2 34,1 8,3 32,8 3 14,0 34,8 7, ,1 35,3 6,8 33,3

25

26 Nachylenie drogi pożarowej rozp. MSWiA z r. /Dz. U. Nr 147 poz z późn. zm./ Minimalna szerokość drogi pożarowej powinna wynosić co najmniej 4 m, a jej nachylenie podłużne nie może przekraczać 5 %: 1) w miejscach, o których mowa w 12 ust. 2 i 3 oraz na odcinkach o długości 10 m od tych miejsc, zapewniających dojazd i wyjazd; 2) na odcinku o długości 15 m od miejsc doprowadzenia jej do budynku, o których mowa w 12 ust. 6 pkt 2.

27 3 o = 5 % 5 o = 8,75 % 7 o = 12,28 % 10 o = 17,63 %

28 Okna dla ekip ratowniczych

29 rozp. z r. /Dz. U. Nr 147 poz z późn. zm./ Par. 12 ust. 6. Wymagań, o których mowa w ust. 2 i 3, nie stosuje się, gdy są spełnione łącznie następujące warunki: 1)w budynku o więcej niż 3 kondygnacjach nadziemnych, na każdej kondygnacji powyżej trzeciej nadziemnej, do wysokości 25 m, każda klatka schodowa służąca ewakuacji ma okno dla ekip ratowniczych, umożliwiające dostęp z zewnątrz przez otwór o dolnej krawędzi położonej nie wyżej niż 90 cm nad poziomem posadzki oraz o wysokości i szerokości odpowiednio co najmniej 110 cm i 60 cm, lub ma zapewnione dotarcie do takiego okna poziomą drogą ewakuacyjną o długości nieprzekraczającej 50 m; 2)droga pożarowa jest doprowadzona do budynku tak, że jej najbliższa krawędź jest oddalona o 5 10 m od rzutu pionowego na poziom terenu każdego z okien, o których mowa w pkt 1, a między tą drogą i wymienionymi oknami nie występują stałe elementy zagospodarowania terenu lub drzewa o wysokości przekraczającej 3 m, uniemożliwiające dotarcie do tych okien za pomocą podnośników i drabin mechanicznych; 3) okno, o którym mowa w pkt 1, jest oznakowane od wewnątrz znakiem bezpieczeństwa nie zastawiać", a z zewnątrz - znakiem bezpieczeństwa odpowiednim do sposobu, w jaki można dostać się do wnętrza budynku, zgodnie z Polską Normą dotyczącą znaków bezpieczeństwa.

30 Punktowe doprowadzenie drogi pożarowej do budynku Widok okna dla ekip ratowniczych: z wnętrza z zewnątrz budynku budynku 60c m 110 cm 90 cm

31 . 2,90 m 1,73 m

32 Piony z oknami dla ekip ratowniczych umieszczone we wnęce utrudniającej (uniemożliwiającej) dotarcie koszem drabiny/podnośnika do ściany z tymi oknami.

33 Plac manewrowy drogi pożarowej

34 rozp. z r. /Dz. U. Nr 147 poz z późn. zm./ Par. 12 ust. 9. Droga pożarowa powinna zapewniać przejazd bez cofania lub powinna być zakończona placem manewrowym o wymiarach 20 m x 20 m, względnie można przewidzieć inne rozwiązania umożliwiające zawrócenie pojazdu, z zastrzeżeniem ust. 10. ust. 10. Dopuszcza się wykonanie odcinka drogi pożarowej o długości nie większej niż 15 m, z którego wyjazd jest możliwy jedynie przez cofanie pojazdu. ust. 11. Najmniejszy promień zewnętrznego łuku drogi pożarowej nie może wynosić mniej niż 11 m.

35 Charakterystyczne parametry pojazdów jednostek ochrony przeciwpożarowej*: Obrysowa średnica zawracania (D) - średnica D najmniejszego wyobrażonego cylindra, w którym pojazd może zawrócić przy maksymalnym skręcie kół. * Zgodnie z pkt rozporządzeniem MSWiA w sprawie świadectw dopuszczenia pojazdy jednostek ochrony przeciwpożarowej powinny spełniać wymagania określone w PN-EN

36 Charakterystyczne parametry pojazdów jednostek ochrony przeciwpożarowej (na podstawie PN-EN ) Klasa wagowa (patrz EN ) Kategoria (patrz EN ) 1 (miejska) L (lekka) M (średnia) S (ciężka) 2 (uterenowiona) 3 (terenowa) 1 (miejska) 2 (uterenowiona) 3 (terenowa) 1 (miejska) 2 (uterenowiona) 3 (terenowa) D c (m) 15 a b 19 b 21 b a Wartości te nie dotyczą pojazdów o masie całkowitej maksymalnej (MCM) mniejszej niż 3,5 t, dla których stosuje się wartości określone przez producenta. b Średnica zawracania dla pojazdów posiadających więcej niż dwie osie będzie ustalana pomiędzy producentem a użytkownikiem. c Średnica zawracania dla pojazdów, które mają część wystającą poza czołem kabiny, będzie ustalana pomiędzy producentem a użytkownikiem, jeżeli wartość przekracza tą z tabeli. Gdzie: D: obrysowa średnica zawracania. UWAGA: najmniejszy promień zewnętrznego łuku drogi pożarowej nie może wynosić mniej niż 11 m, szerokość drogi pożarowej 4 m

37

38

39

40

41 utrudniony przejazd samochodów straży pożarnej drogą pożarową spełniającą wymagania przepisów w zakresie szerokość i wymaganego promienia zewnętrznego

42 Problematyka zaopatrzenia w wodę do zewnętrznego gaszenia pożarów

43 Rozp. MSWiA z dnia 24 lipca 2009 r. w sprawie przeciwpożarowego zaopatrzenia w wodę oraz dróg pożarowych Na sieci wodociągowej przeciwpożarowej stosuje się hydranty zewnętrzne nadziemne o średnicy nominalnej DN 80. Dopuszcza się instalowanie hydrantów podziemnych o średnicy nominalnej DN 80 w przypadkach, gdy zainstalowanie hydrantów nadziemnych jest szczególnie utrudnione lub niewskazane, na przykład ze względu na utrudnienia w ruchu.

44 podziemne / nadziemne?

45

46 75 / 150 m od budynku?

47 Jaka ilość wody potrzebna do jakiej akcji?

48 Ilość wody potrzebna do ugaszenia pożarów według ich wielkości Wielkość pożaru Średnie zużycie wody przypadające na jeden pożar [m 3 ] rok mały 2,03 1,74 2,26 2,3 2,08 średni 13,6 12,06 21,3 12,6 22,25 duży bardzo duży ,5 - -

49 Zużycie wody do gaszenia pożarów w budynkach mieszkalnych Budynki mieszkalne rok ilość wody [m 3 ] 0,0 0,0-0,5 0,5 1,0 1,0 5,0 5,0 10 >

50 Rozp. MSW z r. w sprawie warunków technicznych parkingów, na które są usuwane pojazdy przewożące towary niebezpieczne Par. 4. ust. 2. Parking, mający więcej niż 4 stanowiska postojowe dla pojazdów przewożących towary niebezpieczne, powinien mieć źródło wody o wydajności co najmniej 10 dm3/s lub zapas wody w ilości 100 m3 w przeciwpożarowym zbiorniku wodnym, zgodnie z wymogami określonymi w przepisach dotyczących wymagań w zakresie przeciwpożarowego zaopatrzenia w wodę. Rozp. MSWiA z r. w sprawie przeciwpożarowego zaopatrzenia w wodę oraz dróg pożarowych Par. 6 ust. 4 wymagana ilość wody do celów przeciwpożarowych do zewnętrznego gaszenia pożaru dla stacji paliw i stacji gazu płynnego oraz stacji gazu ziemnego wynosi 10 dm3/s.

51 Problematyka wypracowania taktyki działań w oparciu o wiedzę o zabezpieczeniach przeciwpożarowych występujących w budynku

52 Jakie konsekwencje dla prawidłowości działania systemu zabezpieczenia przed zadymieniem klatki schodowej wywoła uruchomienie w otwartych drzwiach wejściowych wentylatora osiowego o wydajności m3/h?

53 Propozycja oznakowania klatki schodowej 1. rodzaj wentylacji pożarowej 2. suche / nawodnione piony 3. przedsionki / drzwi przeciwpożarowe 4. dźwig dla ekip ratowniczych 5. okna ratownicze

54 Problematyka działań operacyjnych jednostek ochrony przeciwpożarowej w kontekście technicznych systemów zabezpieczeń budynków oraz dróg pożarowych Dziękuję za uwagę mł. bryg. Piotr Witoń Jednostka Ratowniczo Gaśnicza nr 1 KM PSP w Kielcach