Kolej na dobrą kolej na trasie Olsztyn Warszawa

Transkrypt

1 Kolej na dobrą kolej na trasie Olsztyn Warszawa Raport Centrum Zrównoważonego Transportu Wersja z Projekt Kolej na dobrą kolej realizowany w ramach programu Obywatele dla Demokracji, finansowanego z funduszy EOG.

2 Wydawca Centrum Zrównoważonego Transportu ul. Żurawia 43 lok Warszawa Partner projektu Łódzka Inicjatywa na Rzecz Przyjaznego Transportu Autorzy: Stanisław Biega, Anna Maciesowicz, Krzysztof Rytel Korekta: Marta Rytel Projekt graficzny, skład Krzysztof Kowalczyk Zdjęcia Krzysztof Rytel Copyright by Centrum Zrównoważonego Transportu Warszawa 2015

3 Spis treści Wstęp 4 1. Nowe pociągi Flirt Propozycja wykorzystania pociągów Flirt Informacje uzyskane z ustawy o dostępie do informacji publicznej Analiza potencjału przewozowego Analiza połączeń kolejowych na trasie Olsztyn Warszawa Kwestie kosztowo-organizacyjne Podsumowanie Projekt rozkładu jazdy i obiegów 26

4 Kolej na dobrą kolej na trasie Warszawa Olsztyn Raport Centrum Zrównoważonego Transportu Nowoczesne pociągi Flirt 3 na trasie Warszawa Olsztyn co 2 godziny przez cały dzień z czasem jazdy 2 godziny i 24 minuty. Pociągi jadące najkrótszą trasą przez Nidzicę, zatrzymujące się na stacjach generujących największy ruch, w tym na stacji Mława Miasto oraz Nowy Dwór Mazowiecki, za to z ograniczeniem postojów pod Warszawą. Tak proponuje CZT po analizie wykorzystania zakupionych pociągów, która wskazuje na możliwość wykonywania przez nie o 30% więcej kilometrów. Dzisiaj na większości odcinków trasy występuje po kilka 3-4 godzinnych luk w kursowaniu pociągów i to w środku dnia. Pociągi jeżdżące w taktach odjazdy zawsze w tych samych końcówkach minutowych po pełnej godzinie. Kolej jeżdżąca najkrótszą trasą oraz zmiana przystanków na stacje w pobliżu obszarów o największej gęstości zaludnienia dzięki realizacji planu CZT to możliwe. 4

5 1. Nowe pociągi Flirt 3 Dwadzieścia nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) wyprodukowało dla PKP Intercity konsorcjum Stadler Polska Sp. z o.o. oraz NEWAG SA. Bogate wyposażenie wnętrza pojazdów ma zapewnić wysoki komfort podróży z prędkością maksymalną 160 km/h. Pociągi będą wyposażone w ergonomiczne fotele, nowoczesne toalety oraz klimatyzację. Na pokładzie pociągów dostępne jest darmowe Wi-Fi. Każdy skład to 8 wagonów, z częścią gastronomiczną. 5

6 Składy Flirt3 kursują od rozkładu jazdy 2015/2016 na czterech liniach komunikacyjnych:» Warszawa Bydgoszcz,» Kraków Łódź Poznań Szczecin,» Gdynia Katowice,» Olsztyn Warszawa Radom Kielce - Kraków Gł. To paradoksalne, ale choć w nowym rozkładzie jazdy, obowiązującym od grudnia 2015 roku, daje się zaobserwować w skali kraju wzrostu oferty na trasach wymagających dofinansowania z budżetu państwa (pociągi TLK i IC) to tras, na których przewidziano kursowanie pociągów Flirt 3, dotyczy to w bardzo małym stopniu. Tymczasem zakup 20 pojazdów klasy Flirt 3 pozwala wykorzystać w codziennym ruchu 18 pojazdów (dwa muszą stanowić rezerwę), które wg analizy CZT mogą dziennie przejeżdżać 8875 km. To o 20% więcej niż wykonują obecnie (7402 km). Poniżej przedstawiamy propozycję ich wykorzystania. 6

7 2. Propozycja wykorzystania pociągów Flirt 3 CZT opracowało propozycję efektywnego wykorzystania nowych pociągów, która mogłaby zostać wprowadzona w życie od rozkładu jazdy 2016/2017. W poniższej tabeli przedstawiamy obecne wykorzystanie pociągów Flirt 3 oraz efektywne wykorzystnie proponowane przez CZT. Nasz plan przewiduje zwiększenie pracy eksploatacyjnej przez pociągi Flirt 3 o 19,9%: 2015/16 CZT Liczba km Liczba km Relacja Liczba par pociągów Odległość pomiędzy stacjami przejeżdżanych w ciągu jednego Liczba par pociągów Odległość pomiędzy stacjami przejeżdżanych w ciągu jednego dnia dnia Bydgoszcz Gł. Warszawa Wsch. Kraków Gł. Warszawa Centr.* Olsztyn Gł. Warszawa Centr. Kraków Gł. Łódź Kaliska / Widzew Szczecin Gł. Łódź Kaliska / Widzew Katowice Łódź Kaliska Łódź Kaliska / Widzew Bydgoszcz Gł. Bydgoszcz Gł. Gdynia Gł ,2 1160, ,2 2031,4 3,66 383,5 1403,6 3,58 319,7 1144, ,5 1157, ,5 926, ,3 510, ,1 807, ,4 / 498,2 955, ,4 1372, ,4 718, ,4 957, ,3 / 269,1 954, ,3 913, ,7 542, ,7 722,8 Suma 7402,4 8875,0 *Jedna para pociągów kursuje z/do Kielc. Ułamek wynika z części jaką stanowi ten odcinek w długości pełnej relacji (przez Żelisławice lub Warkę i Radom, stąd różne wielkości). 7

8 08:56 12:54 7:37 Godz : :07 16:57 13 Tylko do Warszawy Wsch. 17: :37 z te jad 22 Według CZTnaszej propozycji, pociągi jeździłyby z następującymi interwałami: 05:46 07:46 09:46 11:46 13:46 15:46 17:46 19:46 1. Na trasie: Bydgoszcz Toruń Włocławek Warszawa oferta podstawowa to kursy co 2 godzi06:46 08:46 12:46 16:46 18:46 ny, realizowane przez 5 składów Flirt 3 z czasami jazdy:» Bydgoszcz Godz. 6 7 Warszawa: 8 9 2h 1059 minut, » Warszawa Toruń: 2h 20 minut, Odjazdy ze 05:46 Kursy realizowane taborem innym niż Flirt» Warszawa Włocławek: 1h 45 minut Kursy podstawowe Kursy zagęszczające do Lublina przez Radom Dodatkowo proponujemy kursy zagęszczające w szczycie realizowane w większości przez pociągi Flirt 3. Odjazdy ze st 08:41 1 Odjazdy ze stacji Radom do stacji Warszawa Centralna według propozycji CZT oraz rozkładu jazdy 2015/2016 R.J. 2015/ :15 Bydgoszcz Kurs do Kołobrzegu przez Warszawę Wsch. Toruń Warszawa Włocławek Godz Warszawa :48 16: usunąc 08:41 Odjazdy ze 06:48 CZT 06:48 08:48 07:48 Godz :48 12:48 09: :48 11 Kursy podstawowe :48 17: : Kursy realizowane taborem innym niż Flirt Kursy zagęszczające do Lublina przez Kielce i Radom Źródło: Projekt rozkładu jazdy zakłada wyjazdy ze stacji Bydgoszcz Główna do stacji Warszawa Centralna w następujących godzinach: 05:37 06:37 07:37 09:37 Szczecin 06:35 Godz :37 13:37 10: Poznań12 15:37 17:37 14: : Łódźi Łódź Kaliską do Katowic - przez Kutno Kursy realizowane taborem innym niż Flirt W rozkładzie jazdy 2015/2016 zaproponowanym przez PKP Intercity nowe pojazdy mają obsługiwać tylko 4 pary pociągów z 9 zaplanowanych do kursowania. CZT tak skonstruowało rozkład jazdy, że nowe pociągi obsłużyłyby dwa razy więcej kursów, Kraków w sumie 8 par połączeń. R.j. 2015/ : :37 18:37 Kursy podstawowe Kursy zagęszczające: - przez Inowrocław Kutno 19:37 05:37 06 jeszcze do Katowic: 6 Kursy zagę - pociag ja - pociagi j muszą być innym kol a innym te

9 Włocławek Warszawa Odjazdy ze stacji Radom do stacji Warszawa Centralna według propozycji CZT oraz rozkładu jazdy 2015/2016 R.J. 2015/ Na trasie: Kraków Łódź Poznań Szczecin ofertę podstawową stanowią kursy00:15 co 4 godziny usunąc ws Kurs do Kołobrzegu realizowane taborem o prędkości maksymalnej 160 km/h. Do ich obsługi wykorzystane będą 408:41 przez Warszawę Wsch. pociągi Flirt 3 i jeden skład wagonowy z lokomotywą EN09. Tym taborem na trasie Kraków Łódź6 i Łódź Poznań 4 13pary14pociągów, Poznań 3 pary. Odjazdy ze stacj Godz CZT 10 proponuje a na17odcinku Szczecin :48 CZT Czasy jazdy wyniosą: 06:48 08:48 10:48» Kraków Łódź: 2 h i 33 minuty 07:48 12:48 09:48» Kraków Szczecin: 7 h i 53 minuty Kursy podstawowe 16:48 13:48» Kraków Poznań: 5 h 26 minut Godz. 6 14: :48 17: : : Kursy realizowane taborem innym niż Flirt Kursy zagęszczające do Lublina przez Kielce i Radom Szczecin Poznań B O Łódź 05:37 06:37 09:37 07:37 06:35 Godz :37 13:37 15:37 10: :37 14: Kursy podstawowe Kursy zagęszczające: - przez Inowrocław Kutno 19:37 05:37 18:37 16 Kraków przez Kutno i Łódź Kaliską do Katowic 05:37 06: :37 06:35 22 jeszcze dodać Katowic: 6:37, Kursy realizowane taborem innym niż Flirt Kursy zagęszczej - pociag jadący p - pociagi jadące Źródło: Projekt rozkładu jazdy CZT zakłada odjazdy pociagów ze stacji Kraków Główny do stacji Szczecin Główny przez Łódź w następujących Gdynia godzinach: muszą być 2 rod innym kolorem o a innym te do Ka R.j. 2015/ :05 Bydgoszcz Godz Toruń CZT 08:05 Godz Łódź 12: : Kursy zagęszczające Odjazdy ze stacji Kielce do stacji Radom 9 według propozycji CZT oraz rozkładu jazdy 2015/ K O 20:05 Katowice Kursy podstawowe

10 Kraków 3. Na trasie: Gdynia Bydgoszcz Toruń Łódź Częstochowa Katowice oferta podstawowa to kursy co 4 godziny, obsługiwane przez 5 pociągów Flirt 3. Liczba połączeń zaplanowana przez CZT na wskazanej trasie to 4 pary pociągów na odcinkach Katowice - Łódź i Łódź Bydgoszcz Gdynia. Gdynia Bydgoszcz Toruń Łódź Katowice Źródło: Olsztyn Warszawa Kielce Kraków 10

11 Łódź 4. Na trasie Olsztyn Warszawa Radom Kielce Kraków proponujemy skrócenie trasy pociągów oraz kursy co dwie godziny obsługiwane przez 4 pociągi Flirt 3 i 4 zmodernizowane pociągi ED74 (wymienione będą siedziska, wprowadzone wiatrołapy oraz Wi-Fi). Na odcinku Olsztyn Katowice Warszawa pasażerowie będą mieli do dyspozycji 7 par pociągów w ciągu doby, a na liniach Warszawa Radom, Kielce Kraków i Radom Kielce będzie po 8 połączeń. Dodatkowo, na odcinku Radom Kielce oferta powinna być dogęszczona. Najlepszym rozwiązaniem jest wykorzystanie do tego pociągu relacji Lublin Kraków. W rozkładzie jazdy 2015/16 na tej trasie kursują dwie pary pociągów uważamy, że optymalną liczbą pociągów na tej trasie byłoby pięć. Olsztyn Warszawa Kielce Kraków Źródło: Czasy jazdy wyniosą:» Olsztyn Warszawa 2 h 41 min» Olsztyn Radom 4 h 25 min» Olsztyn Kielce 5 h 27 min» Olsztyn Kraków 6 h 56 min Propozycje CZT dotyczące odcinka Warszawa Olsztyn przedstawiamy w dalszej części raportu. 11

12 3. Informacje uzyskane z ustawy o dostępie do informacji publicznej Informacja publiczna PKP Intercity S.A. Centrum Zrównoważonego Transportu wystąpiło dnia 2 listopada 2015 r. do Spółki PKP Intercity o udostępnienie informacji publicznej określającej dane o wielkości przewozów na trasach Warszawa-Olsztyn oraz Radom-Kielce-Kraków (w rozbiciu na poszczególne relacje) w oparciu o dane ze sprzedaży biletów za okresy: I półrocze 2014 r., II półrocze 2014 r. i I półrocze 2015 r. W odpowiedzi z dnia 16 listopada 2015 r. (sygn. BBZ1-073/235/2015) Spółka PKP Intercity powołała się na tajemnicę przedsiębiorstwa odmawiając podania jakichkolwiek danych, o które wnioskowało Centrum Zrównoważonego Transportu. W uzasadnieniu zostało wskazane, iż dane dotyczące liczby przewiezionych pasażerów na wskazanych trasach są ściśle związane z prowadzoną przez Spółkę PKP Intercity działalnością gospodarczą i mają dla niej wartość gospodarczą, zatem spełniają przesłankę z art. 11 ust. 4 ustawy o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji. Ponadto wnioskowane informacje są uregulowane w dokumentach wewnętrznych Spółki jako Tajemnica przedsiębiorstwa >>PKP Intercity S.A.<<, co oznacza, że Spółka jest zobowiązana do zachowania wnioskowanych informacji w poufności. Informacja publiczna Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Dnia 19 października 2015 r. Centrum Zrównoważonego Transportu wystąpiło z wnioskiem (sygn. CZT-2059-KR) do Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju o udostępnienie następującej informacji publicznej: Kopie (skany) korespondencji pomiędzy ministerstwem jako organizatorem przewozów i spółką PKP Intercity jako operatorem dokumentujące proces zamawiania i uzgadniania rozkładów jazdy na roczny rozkład pociągów 2015/16 w zakresie pociągów użyteczności publicznej międzywojewódzkich i międzynarodowych. Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju decyzją z dnia 5 listopada 2015 r. odmówiło udostępnienia informacji publicznej we wnioskowanym zakresie jako objętej tajemnicą przedsiębiorstwa. 12

13 4. Analiza potencjału przewozowego Olsztyn Warszawa W celu zbadania potencjału przewozowego dla połączeń Olsztyn Warszawa przeanalizowano ruch samochodowy, autobusowy i kolejowy na odcinku Olsztyn Olsztynek. Odcinek ten został wybrany, gdyż linia kolejowa przebiega na nim wzdłuż drogi krajowej DK51 łączącej Olsztyn z Warszawą. Wyliczając całość potoków pasażerskich na tym ekranie obejmujących ruch drogowy indywidualny i autobusowy oraz przewozy kolejowe w ruchu regionalnym i dalekobieżnym uzyskujemy całkowity potencjał tej trasy, jaki generuje Olsztyn. Na podstawie uzyskanych wyników możemy oszacować możliwy wzrost przewozów koleją w przypadku znaczącej poprawy oferty przewozowej. Uzyskane dane pozwalają ocenić prawdopodobieństwo wystąpienia takiej sytuacji. Z drugiej strony poniższa analiza pozwala ocenić, jak pasażerowie wybierając poszczególne środki transportu oceniają atrakcyjność komunikacji publicznej na tym ekranie. Czy jest możliwe, by pasażerowie, którzy dotąd podróżowali komunikacją samochodową w przypadku zapewnienia odpowiedniej dostępności i konkurencyjnych cen połączeń mogliby istotnie zwiększyć frekwencję w pociągach na tej trasie? Komunikacja indywidualna Na podstawie informacji zamieszczonych na stronie Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) przeanalizowano dane zawarte w Generalnym Pomiarze Ruchu (GPR 2015) dla odcinka Stawiguda Olsztynek. Odcinek ten położony jest w wystarczającej odległości od dużych skupisk miejskich (Olsztyn), co pozwoliło w analizie wyeliminować ruch stricte lokalny, który z racji na przebieg linii kolejowej nie może być ujęty przy wyliczaniu potencjału korytarza komunikacyjnego łączącego Olsztyn z Warszawą. Tabela 1: Natężenie ruchu drogowego na kordonie Olsztynku liczba pasażerów w komunikacji indywidualnej Odcinek Motocykle Osobowe i mikrobusy Rowery * Potoki w dobie 2015 Stawiguda Olsztynek Przyjęto, że średnie zapełnienie w przypadku pojazdów osobowych wynosi 1,5. Potencjał dla przewozów pasażerskich w komunikacji indywidualnej nie obejmuje ruchu ciężarowego, stąd pominięto potoki drogowe w komunikacji ciężarowej w wyliczeniu modal split dla tego kordonu. 13

14 Komunikacja autobusowo-mikrobusowa Na odcinku Olsztyn Olsztynek dostępne są liczne połączenia komunikacją autobusową realizowane przez takich przewoźników jak m.in. PKS Olsztyn, PKS Bartoszyce, PKS Mława, PKS Ostróda, Transwal, Radex czy Inter Trans Bis. Na podstawie danych o ilości połączeń, zebranych danych o charakterze wykonywanych kursów (mikrobusy, autobusy turystyczne etc.) oszacowano potencjał przewozowy komunikacji autobusowej na poziomie ponad 1600 pasażerów dziennie. Przyjęto, że w przypadku autobusów średnie zapełnienie pojazdu wynosi 20, a dla mikrobusów 6 osób. Czasy przejazdu tym środkiem lokomocji odcinka Olsztyn-Olsztynek to rozkładowo od 28 do 57 minut, średnio 43 minuty. Koszt połączeń oscyluje w granicach 5-6 PLN, dzięki temu, że na kursy pospieszne i przyspieszone wprowadzono liczne promocje obniżające cenę biletu na badanej trasie. Tabela 2: Oferta drogowej komunikacji publicznej na trasie Olsztynek-Olsztyn pod względem pór kursowania, oferty cenowej i czasów jazdy. Relacja Odjazd Przyjazd Przewoźnik Czas przejazdu Cena [t] [t] [minuty] [zł] Olsztyn - Olsztynek 03:40 04:10 Transwal 30 Olsztyn - Olsztynek 06:35 07:12 PKS Bartoszyce 37 5 Olsztyn - Olsztynek 08:00 08:03 PKS Olsztyn 37 9,5 Olsztyn - Olsztynek 08:15 08:45 Transwal 30 Olsztyn - Olsztynek 08:30 09:15 PKS Mława 45 5 Olsztyn - Olsztynek 09:20 10:04 PKS Olsztyn 44 6 Olsztyn - Olsztynek 09:25 10:14 PKS Ostróda 49 5,4 Olsztyn - Olsztynek 09:30 10:15 PKS Mława 45 5 Olsztyn - Olsztynek 10:30 11:15 PKS Mława 45 5 Olsztyn - Olsztynek 10:30 11:24 PKS Mława 54 6 Olsztyn - Olsztynek 11:00 11:30 Transwal 30 Olsztyn - Olsztynek 11:15 11:52 PKS Mława 37 6 Olsztyn - Olsztynek 12:30 13:05 PKS Bartoszyce 35 5 Olsztyn - Olsztynek 13:00 13:49 PKS Mława 49 6 Olsztyn - Olsztynek 13:30 14:00 Transwal 30 Olsztyn - Olsztynek 14:30 15:15 PKS Mława 45 5 Olsztyn - Olsztynek 15:10 16:04 PKS Mława 54 6 Olsztyn - Olsztynek 16:00 16:00 PKS Płock 40 5 Olsztyn - Olsztynek 16:45 17:33 PKS Mława 48 6 Olsztyn - Olsztynek 17:20 17:50 Transwal 30 Olsztyn - Olsztynek 17:30 18:15 PKS Mława 45 5 Olsztyn - Olsztynek 18:30 19:15 PKS Mława 45 5 Olsztyn - Olsztynek 19:30 20:15 PKS Mława

15 Olsztyn - Olsztynek 04:55 05:40 Inter-Trans Bis 45 5,5 Olsztyn - Olsztynek 05:00 05:30 Radex 30 5 Olsztyn - Olsztynek 05:20 06:14 Inter-Trans Bis 54 5,5 Olsztyn - Olsztynek 06:00 06:49 Inter-Trans Bis 49 5,5 Olsztyn - Olsztynek 06:10 06:40 Radex 30 5 Olsztyn - Olsztynek 06:50 07:47 Inter-Trans Bis 57 5,5 Olsztyn - Olsztynek 07:00 07:30 Radex 30 5 Olsztyn - Olsztynek 07:15 08:09 Inter-Trans Bis 54 5,5 Olsztyn - Olsztynek 07:40 08:29 Inter-Trans Bis 49 5,5 Olsztyn - Olsztynek 08:10 08:59 Inter-Trans Bis 49 5,5 Olsztyn - Olsztynek 09:00 09:30 Radex 30 Olsztyn - Olsztynek 09:05 09:54 Inter-Trans Bis 49 5,5 Olsztyn - Olsztynek 09:40 10:29 Inter-Trans Bis 49 5,5 Olsztyn - Olsztynek 10:05 10:54 Inter-Trans Bis 49 5,5 Olsztyn - Olsztynek 10:40 11:37 Inter-Trans Bis 57 5,5 Olsztyn - Olsztynek 11:35 12:29 Inter-Trans Bis 54 5,5 Olsztyn - Olsztynek 12:10 12:59 Inter-Trans Bis 49 5,5 Olsztyn - Olsztynek 12:55 13:44 Inter-Trans Bis 49 5,5 Olsztyn - Olsztynek 13:00 13:30 Radex 30 5 Olsztyn - Olsztynek 13:25 14:19 Inter-Trans Bis 54 5,5 Olsztyn - Olsztynek 13:55 14:49 Inter-Trans Bis 54 5,5 Olsztyn - Olsztynek 14:00 14:30 Radex 30 5 Olsztyn - Olsztynek 14:15 15:12 Inter-Trans Bis 57 5,5 Olsztyn - Olsztynek 15:05 15:54 Inter-Trans Bis 49 5,5 Olsztyn - Olsztynek 15:30 16:19 Inter-Trans Bis 49 5,5 Olsztyn - Olsztynek 15:55 16:40 Inter-Trans Bis 45 5,5 Olsztyn - Olsztynek 16:20 16:50 Radex 30 5 Olsztyn - Olsztynek 16:20 17:09 Inter-Trans Bis 49 5,5 Olsztyn - Olsztynek 16:40 17:37 Inter-Trans Bis 57 5,5 Olsztyn - Olsztynek 17:15 18:04 Inter-Trans Bis 49 5,5 Olsztyn - Olsztynek 17:55 18:44 Inter-Trans Bis 49 5,5 Olsztyn - Olsztynek 18:20 18:50 Radex 30 5 Olsztyn - Olsztynek 18:25 19:19 Inter-Trans Bis 54 5,5 Olsztyn - Olsztynek 18:55 19:49 Inter-Trans Bis 54 5,5 Olsztyn - Olsztynek 20:00 20:49 Inter-Trans Bis 49 5,5 Olsztynek - Olsztyn 00:10 00:38 Transwal 28 Olsztynek - Olsztyn 07:00 07:45 PKS Mława 45 5 Olsztynek - Olsztyn 07:30 08:24 PKS Mława 54 6 Olsztynek - Olsztyn 08:00 08:45 PKS Mława

16 Olsztynek - Olsztyn 08:28 09:14 PKS Olsztyn 46 6 Olsztynek - Olsztyn 08:28 09:17 PKS Olsztyn 49 6 Olsztynek - Olsztyn 09:00 09:45 PKS Mława 45 5 Olsztynek - Olsztyn 09:20 09:57 PKS Mława 37 6 Olsztynek - Olsztyn 09:25 10:14 PKS Mława 49 6 Olsztynek - Olsztyn 10:46 11:16 Transwal 30 Olsztynek - Olsztyn 11:00 11:54 PKS Mława 54 6 Olsztynek - Olsztyn 11:55 12:35 PKS Płock 40 5 Olsztynek - Olsztyn 12:50 13:38 PKS Mława 48 6 Olsztynek - Olsztyn 13:00 13:45 PKS Mława 45 5 Olsztynek - Olsztyn 14:40 15:17 PKS Mława 37 6 Olsztynek - Olsztyn 16:00 16:37 PKS Bartoszyce 37 5 Olsztynek - Olsztyn 16:00 16:45 PKS Mława 45 5 Olsztynek - Olsztyn 16:16 16:46 Transwal 30 Olsztynek - Olsztyn 17:00 17:45 PKS Mława 45 5 Olsztynek - Olsztyn 18:00 18:45 PKS Mława 45 5 Olsztynek - Olsztyn 18:16 18:46 Transwal 30 Olsztynek - Olsztyn 19:37 20:20 PKS Olsztyn 43 6 Olsztynek - Olsztyn 19:58 20:34 PKS Olsztyn 36 9,5 Olsztynek - Olsztyn 20:55 21:33 PKS Bartoszyce 38 5 Olsztynek - Olsztyn 20:56 21:26 Transwal 30 Olsztynek - Olsztyn 05:45 06:34 Inter-Trans Bis 49 5,5 Olsztynek - Olsztyn 06:10 07:04 Inter-Trans Bis 54 5,5 Olsztynek - Olsztyn 06:35 07:18 Inter-Trans Bis 43 5,5 Olsztynek - Olsztyn 07:00 07:46 Inter-Trans Bis 46 5,5 Olsztynek - Olsztyn 08:00 08:54 Inter-Trans Bis 54 5,5 Olsztynek - Olsztyn 08:20 09:06 Inter-Trans Bis 46 5,5 Olsztynek - Olsztyn 08:45 09:31 Inter-Trans Bis 46 5,5 Olsztynek - Olsztyn 09:15 10:01 Inter-Trans Bis 46 5,5 Olsztynek - Olsztyn 10:00 10:46 Inter-Trans Bis 46 5,5 Olsztynek - Olsztyn 10:40 11:26 Inter-Trans Bis 46 5,5 Olsztynek - Olsztyn 10:55 11:44 Inter-Trans Bis 49 5,5 Olsztynek - Olsztyn 11:10 11:40 Radex 30 5 Olsztynek - Olsztyn 11:45 12:31 Inter-Trans Bis 46 5,5 Olsztynek - Olsztyn 12:45 13:31 Inter-Trans Bis 46 5,5 Olsztynek - Olsztyn 13:15 14:01 Inter-Trans Bis 46 5,5 Olsztynek - Olsztyn 13:55 14:41 Inter-Trans Bis 46 5,5 Olsztynek - Olsztyn 14:15 14:45 Radex 30 5 Olsztynek - Olsztyn 14:25 15:14 Inter-Trans Bis 49 5,5 16

17 Olsztynek - Olsztyn 15:00 15:54 Inter-Trans Bis 54 5,5 Olsztynek - Olsztyn 15:15 15:45 Radex 30 5 Olsztynek - Olsztyn 15:40 16:26 Inter-Trans Bis 46 5,5 Olsztynek - Olsztyn 16:10 16:56 Inter-Trans Bis 46 5,5 Olsztynek - Olsztyn 16:30 17:16 Inter-Trans Bis 46 5,5 Olsztynek - Olsztyn 16:45 17:15 Radex 30 5 Olsztynek - Olsztyn 17:00 17:46 Inter-Trans Bis 46 5,5 Olsztynek - Olsztyn 17:35 18:24 Inter-Trans Bis 49 5,5 Olsztynek - Olsztyn 18:00 18:49 Inter-Trans Bis 49 5,5 Olsztynek - Olsztyn 18:30 19:00 Radex 30 5 Olsztynek - Olsztyn 18:30 19:16 Inter-Trans Bis 46 5,5 Olsztynek - Olsztyn 19:00 19:46 Inter-Trans Bis 46 5,5 Olsztynek - Olsztyn 19:25 19:55 Radex 30 5 Olsztynek - Olsztyn 19:30 20:24 Inter-Trans Bis 54 5,5 Olsztynek - Olsztyn 20:00 20:49 Inter-Trans Bis 49 5,5 Olsztynek - Olsztyn 20:15 20:45 Radex 30 5 Olsztynek - Olsztyn 21:20 21:50 Radex 30 5 Olsztynek - Olsztyn 23:25 23:55 Radex 30 5 Komunikacja kolejowa W przypadku połączeń kolejowych do dnia 13 grudnia 2015 na tej trasie dostępnych było 9 par pociągów: 4 pary pociągów TLK jadące między Warszawą i Olsztynem przez Olsztynek, 1 para TLK jadąca między Warszawą i Olsztynem przez Ostródę i 5 par Regio w stosunku do 60 par autobusów i mikrobusów. Obecnie po zmianie rozkładu jazdy choć ilość par pociągów nie uległa zmianie dostępne są już tylko 4 pary pociągów Regio i 5 par pociągów PKP IC przez Olsztynek i 1 przez Ostródę. W celu oszacowania potencjału przewozowego kolei przeprowadzono w dniach grudnia 2015 r. badania frekwencji w pociągach relacji pospiesznych na trasie Olsztyn Warszawa Zachodnia, a w przypadku pociągów osobowych przyjęto średnie zapełnienie pociągu na kurs 50 osób (kursy szczytowe przewożą ponad 100 pasażerów na 8-ą i po 15-ej). W przypadku połączenia przez Ostródę, aby uwzględnić tylko pasażerów zainteresowanych dłuższą trasą pomniejszono ilość pasażerów o wysiadających w Ostródzie i Iławie i tak w kierunku Warszawy (odjazd z Olsztyna 8:02) było to 14 osób, a w kierunku Olsztyna (przyjazd do Olsztyna 11:09) 40 osób. Oszacowano, że dziennie przez stację Olsztynek podróżuje niewiele ponad 1000 pasażerów, pomimo, że średni czas przejazdu wynosi niecałe 28 minut. Trudno oczekiwać konkurencyjności dla komunikacji kolejowej, gdy z Olsztynka do Olsztyna przez 5 godzin (9:17 14:23) nie ma żadnego połączenia kolejowego, a w tym czasie kursuje 10 połączeń autobusowych. 17

18 Tabela 3. Oferta w komunikacji kolejowej w rozkładzie jazdy 2014/2015 między Olsztynem i Olsztynkiem. Relacja Odjazd Przyjazd Przewoźnik Czas przejazdu Pasażerów Olsztyn - Olsztynek 06:08 06:31 TLK Olsztyn - Olsztynek 09:59 10:27 REGIO Olsztyn - Olsztynek 10:32 10:56 TLK Olsztyn - Olsztynek 13:50 14:19 REGIO Olsztyn - Olsztynek 14:52 15:20 REGIO Olsztyn - Olsztynek 15:44 16:12 REGIO Olsztyn - Olsztynek 16:13 16:46 TLK Olsztyn - Olsztynek 19:06 19:38 TLK Olsztyn - Olsztynek 20:37 21:05 REGIO Olsztynek - Olsztyn 05:35 06:04 REGIO Olsztynek - Olsztyn 06:36 07:05 REGIO Olsztynek - Olsztyn 08:21 08:50 REGIO Olsztynek - Olsztyn 09:17 09:42 TLK Olsztynek - Olsztyn 14:23 14:47 TLK Olsztynek - Olsztyn 16:17 16:48 REGIO Olsztynek - Olsztyn 18:33 19:02 REGIO Olsztynek - Olsztyn 19:13 19:38 TLK Olsztynek - Olsztyn 21:11 21:36 TLK Obecnie cena za połączenie pociągiem osobowym na tym odcinku wynosi 5 PLN, cena za podróż pociągiem pospiesznym jest ponad 2 razy wyższa 11 PLN. Mała dostępność połączeń kolejowych w niskiej cenie sprawia, że pomimo dłuższych czasów podróży, możliwych korków pasażerowie wolą korzystać z indywidualnej komunikacji samochodowej lub wybierają podróż autobusem. 18

19 Warszawa Olsztyn W przypadku przejazdu na odcinku Warszawa Olsztyn najbardziej konkurencyjne pod względem ceny są przejazdy mikrobusami firma Radex oferuje przejazdy za 28 PLN w czasie 3,5 godziny. W przypadku PKS-ów dzięki promocjom ceny biletów zaczynają się od 25 PLN (PKS Mława ma w ofercie limitowaną pulę biletów za 10 PLN) rzadko więcej niż 35, jednak w tym wypadku czas podróży to 4 4,5 godziny. Biorąc pod uwagę niskie obecnie ceny paliwa podróż samochodem opłaca się już w przypadku dwóch pasażerów. Pociągi choć najszybciej pokonują tę trasę i wygrywają komfortem są jednak najdroższą i najbiedniejszą ze względu na rzadkie kursowanie opcją. Tabela 4. Czasy przejazdu i ceny biletów dla relacji Olsztyn - Warszawa KOLEJ AUTOBUS SAMOCHÓD KOSZT PODRÓŻY /PLN 39,90 Śr. 30 (28-38) 35 (LPG) - 55 (Pb95,ON) CZAS PODRÓŻY /godz. 2,5-3 3, ,5 Tabela 5. Udział w przewozach pasażerskich (modal split) między Olsztynem i Olsztynkiem KOLEJ AUTOBUSY SAMOCHODY OSÓB % 6,57 9,82 83,62 19

20 Główną przyczyną niskiego udziału kolei w podziale zadań przewozowych (modal split) jest jej niekonkurencyjność pod względem dostępności połączeń i kosztów podróży. CZT w swoich planach zakłada zwiększenie ilości par pociągów na tym odcinku do 14 (7 pospieszne, 7 osobowe), dzięki czemu pociągi sbędą kursowały co 2 godziny (jest to najlepsza możliwa obecnie optymalizacja połączeń ze względu na jednotorowy odcinek Olsztyn -Działdowo) i wprowadzenie wspólnego biletu dla pociągów pospiesznych i osobowych, co nie tylko obniży koszty podróży, ale i wzbogaci ofertę. Zwiększenie dostępności pociągów, obniżenie kosztów przejazdu poprzez wprowadzenie wspólnych biletów i konkurencyjny względem innych przewoźników czas przejazdu zdaniem CZT spowodowałoby dwukrotny wzrost udziału kolei w podziale zadań przewozowych na odcinku Olsztyn Warszawa w ciągu 5 lat. 20

21 5. Analiza połączeń kolejowych na trasie Olsztyn Warszawa Trasa Olsztyn Warszawa, której poświęcone jest niniejsze opracowanie, jest jedną z relacji, dla której realizowany jest obecnie zakup nowych składów zespolonych Flirt 3. Pomimo tego, że trasa łączy stolicę Polski z dużym miastem wojewódzkim, jej potencjał został w ostatnich latach drastycznie ograniczony. Zdaniem CZT niesłusznie. Efektem modernizacji trasy na odcinku Działdowo Warszawa jest możliwość uruchomienia połączeń kolejowych pomiędzy Olsztynem i Warszawą z czasem jazdy 2 godziny i 24 minuty. To zdecydowanie szybciej niż samochodem. Od niedawna pociągi na trasie łączącej Olsztyn ze stolicą jadą z prędkością ponad 120 km/h, jednak według rozkładu jazdy obowiązującego od grudnia 2015, są zaledwie cztery pociągi, których czas jazdy wynosi 2:28 minut. Pięć pociągów jedzie przez Nidzicę (trasa krótsza, tańsza, szybsza, bardziej korzystna dla pasażerów). Według badań i analiz przeprowadzonych przez ekspertów CZT, potencjał tej trasy wskazuje na uruchomienie większej ilości połączeń. Optymalna wydaje się być oferta z pociągami co dwie godziny przez cały dzień. Projekt rozkładu jazdy CZT zakłada odjazdy ze stacji Olsztyn Główny do Warszawy w następujących godzinach: Odjazdy ze stacji Olsztyn Główny do stacji Warszawa Centralna według propozycji CZT oraz rozkładu jazdy 2015/2016 R.j. 2015/ :41 07:31 09:42 13:42 17:42 19:25 Godz CZT 06:22 08:22 10:22 12:22 14:22 16:22 18:22 Godz Kursy realizowane pociągami Flirt 3 Kursy realizowane taborem innym niż Flirt 21

22 Według rozkładu jazdy obowiązującego od grudnia 2015 połączeń jest mniej, a pociągi jadą dłużej. Połączenia nie są usystematyzowane, a w trakcie dnia są dwie czterogodzinne przerwy pomiędzy jednym a drugim połączeniem. Odjazdy ze stacji Warszawa Centralna do stacji Olsztyn Główny według propozycji CZT oraz rozkładu jazdy 2015/2016 R.j. 2015/ :50 07:55 11:55 15:55 17:25 19:55 Godz CZT 06:40 08:40 10:40 12:40 14:40 16:40 18:40 Godz Kursy realizowane pociągami Flirt 3 Kursy realizowane taborem innym niż Flirt Zdaniem ekspertów CZT wszystkie pociągi relacji Warszawa Olsztyn powinny jechać najkrótszą z możliwych tras przez Nidzicę oraz zatrzymywać się na przystankach będących największymi generatorami ruchu. Według badań CZT korzystna byłaby zmiana postojów pociągów pośpiesznych: zamiast na odległej od centrum stacji Mława pociąg powinien zatrzymać się na stacji Mława Miasto (30 tys. mieszkańców) oraz Nowy Dwór Mazowiecki (ponad 28 tys. mieszkańców) z pominięciem stacji Nasielsk oraz Modlin znajdujących się na peryferiach miasta. 22

23 Tabela 3. Porównanie trasy i czasu jazdy pociągów proponowanych przez CZT oraz aktualnej trasy i czasu jazdy na linii Warszawa Olsztyn (r.j. 2015/2016) Propozycja CZT Trasa z r.j. 2015/2016 Olsztyn Główny Olsztyn Zach. 00:03:00 Olsztyn Główny Olsztyn Zach. 00:03 Olsztyn Zach. Olsztynek 00:20:00 Olsztyn Zach. Olsztynek 00:21 Olsztynek Nidzica 00:21:00 Olsztynek Nidzica 00:21 Nidzica Działdowo 00:17:00 Nidzica Działdowo 00:18 Działdowo Mława Miasto 00:12:00 Działdowo Mława 00:10 Mława Miasto Ciechanów 00:14:00 Mława Ciechanów 00:15 Ciechanów Nowy Dwór Mazowiecki 00:30:00 Ciechanów Nasielsk 00:19 Nowy Dwór Mazowiecki Legionowo Legionowo Warszawa Wschodnia 00:07:00 Nasielsk Modlin 00:09 00:13:00 Modlin Legionowo 00:11 Warszawa Wschodnia Warszawa Centralna 00:07:00 Legionowo Warszawa Wschodnia 00:15 Warszawa Wschodnia Warszawa Centralna 00:06 RAZEM 02:24 RAZEM 02:28 Źródło: Opracowanie własne CZT oraz rozkład jazdy dostępny na stronie: Jak widać z powyższego wyliczenia, pasażerowie zyskają 4 minuty. Być może to niewiele, jednak, ze względu na zmianę stacji, na których się zatrzymają, pociągi będą dostępne dla większe liczby pasażerów. Kolejna proponowana przez CZT zmiana to rezygnacja z kilku postojów w okolicach Warszawy. Na stacji Nasielsk i Modlin wysoką częstotliwość połączeń zapewniają pociągi Kolei Mazowieckich (3 pary w godzinie), nie ma więc potrzeby, ab pociąg jadący z Olsztyna miał tam postój, przedłużając czas jazdy do Warszawy. Szacujemy, że czas jazdy może spaść po wprowadzeniu tych zmian do 2 godzin i 24 minut, co przy postulowanych 7 parach bezpośrednich pociągów co 2 godziny zapewni korzystne warunki podróżowania w korzystnym czasie przez cały dzień. Ofertę co 4 godziny zapewniłyby pociągi Flirty 3 (m.in. darmowe Wi-Fi) i co 4 godziny zmodernizowane ED74. W efekcie równo co dwie godziny w czasie o ok minut krótszym niż samochodem (bez uwzględnienia robót drogowych) jest możliwa bezpieczna podróż między centrami obu miast przy prędkości komunikacyjnej pociągu ok. 95 km/h. 23

24 6. Kwestie kosztowo-organizacyjne W raporcie autorstwa ekspertów CZT nt. PKP Intercity1 pokazaliśmy, że zgodnie z umową dziesięcioletnią zawartą między resortem transportu i PKP Intercity w 2011 r. praca eksploatacyjna nie powinna być niższą dla przewozów krajowych od 33,1 mln pockm. W latach niestety nie była. Rozbicie wartości 33,1 mln pockm na cały kraj pokazuje, że uzyskanie proponowanej przez CZT, zwiększonej liczby połączeń, czyli 7 par pociągów relacji Olsztyn Warszawa oraz 9 par pociągów relacji Warszawa Kielce (z czego 8 na odcinku Kielce Kraków) jest jak najbardziej możliwe i przyczyni się do realizacji umowy oraz zapisanej w niej pracy eksploatacyjnej. 1 PKP Intercity Przyczyny dramatycznego spadku przewozów, ocena wykonywania umowy na przewozy użyteczności publicznej i propozycja planu ratunkowego (raport 3/2014) 24

25 7. Podsumowanie W r.j. 2015/2016 na linii Warszawa Olsztyn były 4-5 godzinne luki w kursowaniu pociągów. W r.j. 2015/16 r. mimo wprowadzenia do ruchu nowych składów Flirt 3 nadal występują w obu kierunkach po dwie niemal 4-godzinne luki w środku dnia. Centrum Zrównoważonego Transportu wie, co zrobić, żeby tych luk uniknąć. Przygotowaliśmy lepszy rozkład jazdy dla trasy Warszawa Olsztyn udało się uzyskać takt dwugodzinny. Co drugi pociąg, a więc co 4 godziny, byłby realizowany pociągami Flirt 3. Pozostałe połączenia obsługiwałyby zmodernizowane ED74. Co więcej, rozkład jazdy opracowany przez specjalistów CZT przewiduje, że wszystkie pociągi będą kursowały przez stację Mława Miasto i Nowy Dwór Mazowiecki z pominięciem odległej od centrum stacji Mława oraz przystanku w Modlinie. Pociąg nie zatrzyma się też w Nasielsku oraz na kilku stacjach w okolicach Warszawy, gdzie satysfakcjonującą ofertę z kilkoma połączeniami na godzinę zapewniają Koleje Mazowieckie. Dzięki temu czas jazdy wyniesie 2 godziny i 24 minuty, a nie 2:32-2:36, a nawet 2:45 i 2:58 jak w rozkładzie jazdy 2015/2016. Chcemy, by nowoczesne pociągi Flirt 3 zostały w pełni wykorzystane, by kursowały często, zamiast stać na bocznicach. Wzrost liczby połączeń oraz zmiana przystanków zatrzymania przyczynią się do rozwoju kolei i wybierania przez Polaków transportu szynowego, z korzyścią dla środowiska naturalnego i budżetu państwa. Od wsparcia naszych propozycji zależy, czy takie miasta jak Olsztyn, ale też Radom czy Kielce będą w zasięgu nowoczesnej, kursującej często, wygodnej sieci kolei dalekobieżnych. Zwracamy uwagę na fakt, że nasi sąsiedzi Węgrzy, Czesi, Austriacy czy Słowacy zapewniają swoim mieszkańcom standard takich pociągów co minimum 1-2 godziny dla relacji łączących nawet dużo mniejsze ośrodki. 25

26 8. Projekt rozkładu jazdy i obiegów 26

27 Kraków Gł. Olsztyn Gł. Obieg Flirt 15 ED74-4 Flirt 16 ED74-3 Flirt 17 ED74-2 Flirt 18 ED74-1 Flirt 15 Kraków Gł. 6:15 8:15 10:15 12:15 14:15 16:15 18:15 Miechów 6:43 8:43 10:43 12:43 14:43 16:43 18:43 Sędziszów 7:01 9:01 11:01 13:01 15:01 17:01 19:01 Jedrzejów 7:15 9:15 11:15 13:15 15:15 17:15 19:15 Kielce p. 7:44 9:44 11:44 13:44 15:44 17:44 19:44 Kielce o. 5:46 7:46 9:46 11:46 13:46 15:46 17:46 19:46 Suchedniów 6:14 8:14 10:14 12:14 14:14 16:14 18:14 20:14 Skarżysko-Kamienna 6:21 8:21 10:21 12:21 14:21 16:21 18:21 20:21 Szydłowiec 6:28 8:28 10:28 12:28 14:28 16:28 18:28 20:28 Radom p. 6:46 8:46 10:46 12:46 14:46 16:46 18:46 20:46 Radom o. 6:48 8:48 10:48 12:48 14:48 16:48 18:48 (Warka)* 7:40 9:40 11:40 13:40 15:40 17:40 19:40 (Piaseczno)* 8:11 10:11 12:11 14:11 16:11 18:11 20:11 (Warszawa Służewiec)* 8:19 10:19 12:19 14:19 16:19 18:19 20:19 Warszawa Zachodnia 6:26 8:26 10:26 12:26 14:26 16:26 18:26 20:26 Warszawa Centralna p. 6:30 8:30 10:30 12:30 14:30 16:30 18:30 20:30 Warszawa Centralna o. 6:40 8:40 10:40 12:40 14:40 16:40 18:40 20:40 Warszawa Wschodnia 6:48 8:48 10:48 12:48 14:48 16:48 18:48 20:48 Legionowo 7:01 9:01 11:01 13:01 15:01 17:01 19:01 Nowy Dwór Mazowiecki 7:08 9:08 11:08 13:08 15:08 17:08 19:08 Ciechanów 7:37 9:37 11:37 13:37 15:37 17:37 19:37 Mława Miasto 7:53 9:53 11:53 13:53 15:53 17:53 19:53 Działdowo 8:06 10:06 12:06 14:06 16:06 18:06 20:06 Nidzica 8:23 10:23 12:23 14:23 16:23 18:23 20:23 Olsztynek 8:48 10:48 12:48 14:48 16:48 18:48 20:42 Olsztyn Zach. 9:08 11:08 13:08 15:08 17:08 19:08 21:02 Olsztyn Gł. 9:11 11:11 13:11 15:11 17:11 19:11 21:05 * - w przypadku prowadzenia pociągów trasą przez Idzikowice i Drzewicę stacje nie będą obsługiwane 27

28 Olsztyn Gł. Kraków Gł. Obieg Flirt 17 ED74-2 Flirt 18 ED74-1 Flirt 15 ED74-4 Flirt 16 ED74-3 Flirt 17 Olsztyn Gł. 6:22 8:22 10:22 12:22 14:22 16:22 18:22 Olsztyn Zach. 6:25 8:25 10:25 12:25 14:25 16:25 18:25 Olsztynek 6:45 8:45 10:45 12:45 14:45 16:45 18:45 Nidzica 7:06 9:06 11:06 13:06 15:06 17:06 19:06 Działdowo 7:23 9:23 11:23 13:23 15:23 17:23 19:23 Mława Miasto 7:35 9:35 11:35 13:35 15:35 17:35 19:35 Ciechanów 7:49 9:49 11:49 13:49 15:49 17:49 19:49 Nowy Dwór Mazowiecki 8:19 10:19 12:19 14:19 16:19 18:19 20:19 Legionowo 8:26 10:26 12:26 14:26 16:26 18:26 20:26 Warszawa Wschodnia 6:39 8:39 10:39 12:39 14:39 16:39 18:39 20:39 Warszawa Centralna p. 6:46 8:46 10:46 12:46 14:46 16:46 18:46 20:46 Warszawa Centralna o. 6:55 8:55 10:55 12:55 14:55 16:55 18:55 20:55 Warszawa Zachodnia 6:59 8:59 10:59 12:59 14:59 16:59 18:59 20:59 (Warszawa Służewiec)* 7:06 9:06 11:06 13:06 15:06 17:06 19:06 (Piaseczno)* 7:14 9:14 11:14 13:14 15:14 17:14 19:14 (Warka)* 7:41 9:41 11:41 13:41 15:41 17:41 19:41 Radom p. 8:33 10:33 12:33 14:33 16:33 18:33 20:33 Radom o. 6:35 8:35 10:35 12:35 14:35 16:35 18:35 20:35 Szydłowiec 6:54 8:54 10:54 12:54 14:54 16:54 18:54 20:54 Skarżysko-Kamienna 7:02 9:02 11:02 13:02 15:02 17:02 19:02 21:02 Suchedniów 7:10 9:10 11:10 13:10 15:10 17:10 19:10 21:10 Kielce p. 7:37 9:37 11:37 13:37 15:37 17:37 19:37 21:37 Kielce o. 7:39 9:39 11:39 13:39 15:39 17:39 19:39 Jedrzejów 8:10 10:10 12:10 14:10 16:10 18:10 20:10 Sędziszów 8:24 10:24 12:24 14:24 16:24 18:24 20:24 Miechów 8:42 10:42 12:42 14:42 16:42 18:42 20:42 Kraków Gł. 9:10 11:10 13:10 15:10 17:10 19:10 21:10 * - w przypadku prowadzenia pociągów trasą przez Idzikowice i Drzewicę stacje nie będą obsługiwane 28

29 Warszawa Bydgoszcz obieg Flirt 9 Flirt 1 Flirt 2 Flirt 6 Flirt 3 Flirt 4 Flirt 10 Flirt 5 Flirt 1 Flirt 7 Flirt 8 Flirt 2 wagony Katowice < < < 7:08 < < 11:08 < < 15:08 18:03 < < Częstochowa Os. < < < 8:13 < < 12:13 < < 16:13 19:08 < < Radomsko < < < 8:39 < < 12:39 < < 16:39 19:34 < < Piotrków Trybunalski < < < 9:04 < < 13:04 < < 17:04 19:59 < < Łódź 5:54 < < 9:54 < < 13:54 < < 17:54 20:49 < < Warszawa Wschodnia < 6:53 8:53 < 10:53 12:53 < 14:53 16:53 < < 18:53 15:53 Warszawa Centralna < 7:00 9:00 < 11:00 13:00 < 15:00 17:00 < < 19:00 16:00 < 7:05 9:05 < 11:05 13:05 < 15:05 17:05 < < 19:05 16:05 Warszawa Zachodnia < 7:09 9:09 < 11:09 13:09 < 15:09 17:09 < < 19:09 16:09 Sochaczew < 7:38 9:38 < 11:38 13:38 < 15:38 17:38 < < 19:38 16:38 Łowicz < 7:53 9:53 < 11:53 13:53 < 15:53 17:53 < < 19:53 16:53 Kutno 7:14 8:14 10:14 11:14 12:14 14:14 15:14 16:14 18:14 19:14 < 20:14 17:14 Włocławek 7:50 8:50 10:50 11:50 12:50 14:50 15:50 16:50 18:50 19:50 < 20:50 Chełmce Aleksandrów Kujawski 8:12 9:12 11:12 12:12 13:12 15:12 16:12 17:12 19:12 20:12 < 21:12 Inowrocław Toruń Gł. p. 8:25 9:25 11:25 12:25 13:25 15:25 16:25 17:25 19:25 20:25 < 21:25 < Toruń Gł. o. 8:27 9:27 11:27 12:27 13:27 15:27 16:27 17:27 19:27 20:27 < 21:27 < Solec Kujawski 8:46 9:46 11:46 12:46 13:46 15:46 16:46 17:46 19:46 20:46 < 21:46 < Bydgoszcz Wschód 8:55 9:55 11:55 12:55 13:55 15:55 16:55 17:55 19:55 20:55 < 21:55 < Bydgoszcz Leśna 8:59 9:59 11:59 12:59 13:59 15:59 16:59 17:59 19:59 20:59 < 21:59 < Bydgoszcz Gł. 9:04 10:04 12:04 13:04 14:04 16:04 17:04 18:04 20:04 21:04 < 22:04 18:59 Gdynia Gł. 10:56 14:56 18:56 29

30 Bydgoszcz Warszawa obieg Flirt 10 Flirt 3 Flirt 7 Flirt 4 Flirt 5 Flirt 8 Flirt 1 Flirt 2 Flirt 9 Flirt 3 Flirt 4 Flirt 6 wagony Gdynia Gł. 8:45 12:45 14:45 Bydgoszcz Gł. < 5:37 6:37 7:37 9:37 10:37 11:37 13:37 14:37 15:37 17:37 18:37 6:35 Bydgoszcz Leśna < 5:41 6:41 7:41 9:41 10:41 11:41 13:41 14:41 15:41 17:41 18:41 Inowrocław Bydgoszcz Wschód < 5:45 6:45 7:45 9:45 10:45 11:45 13:45 14:45 15:45 17:45 18:45 Chełmce Solec Kujawski < 5:54 6:54 7:54 9:54 10:54 11:54 13:54 14:54 15:54 17:54 18:54 < Toruń Gł. p. < 6:13 7:13 8:13 10:13 11:13 12:13 14:13 15:13 16:13 18:13 19:13 < Toruń Gł. o. 6:15 7:15 8:15 10:15 11:15 12:15 14:15 15:15 16:15 18:15 19:15 < Aleksandrów Kujawski < 6:28 7:28 8:28 10:28 11:28 12:28 14:28 15:28 16:28 18:28 19:28 < Włocławek < 6:50 7:50 8:50 10:50 11:50 12:50 14:50 15:50 16:50 18:50 19:50 < Kutno < 7:26 8:26 9:26 11:26 12:26 13:26 15:26 16:26 17:26 19:26 20:26 8:26 Łowicz < 7:47 < 9:47 11:47 < 13:47 15:47 < 17:47 19:47 < 8:47 Sochaczew < 8:02 < 10:02 12:02 < 14:02 16:02 < 18:02 20:02 < 9:02 Warszawa Zachodnia < 8:30 < 10:30 12:30 < 14:30 16:30 < 18:30 20:30 < 9:30 Warszawa Centralna p. < 8:35 < 10:35 12:35 < 14:35 16:35 < 18:35 20:35 < 9:35 Warszawa Centralna o. < 8:40 < 10:40 12:40 < 14:40 16:40 < 18:40 20:40 < 9:40 Warszawa Wschodnia < 8:47 < 10:47 12:47 < 14:47 16:47 < 18:47 20:47 < 9:47 Łódź 6:56 < 9:46 < < 13:46 < < 17:46 < < 21:46 < Piotrków Trybunalski 7:46 < 10:36 < < 14:36 < < 18:36 < < < Radomsko 8:11 < 11:01 < < 15:01 < < 19:01 < < < Częstochowa Os. 8:36 < 11:26 < < 15:26 < < 19:26 < < < Katowice 9:41 < 12:31 < < 16:31 < < 20:31 < < < 30

31 Kraków Gł. Szczecin obieg Flirt 12 Flirt 13 Flirt 14 EU09+4B+1A Flirt 11 Kraków Gł. 8:05 12:05 16:05 20:05 Miechów 8:34 12:34 16:34 20:34 Włoszczowa Płn 9:14 13:14 17:14 21:14 Opoczno Płd. 9:34 13:34 17:34 21:34 Tomaszów Maz. 9:54 13:54 17:54 21:54 Łódź Widzew 10:24 14:24 18:24 22:24 Łódź Chojny 10:38 14:38 18:38 22:38 Łódź Kaliska 6:42 10:42 14:42 18:42 Zgierz 6:53 10:53 14:53 18:53 Łęczyca 7:29 11:29 15:29 19:29 Kutno p. 7:53 11:53 15:53 19:53 Kutno o. 7:55 11:55 15:55 19:55 Koło 8:18 12:18 16:18 20:18 Konin 8:33 12:33 16:33 20:33 Słupca 8:48 12:48 16:48 20:48 Września 9:03 13:03 17:03 21:03 Poznań p. 9:31 13:31 17:31 21:31 Poznań o. 9:41 13:41 17:41 Szamotuły 10:04 14:04 18:04 Krzyż 10:37 14:37 18:37 Choszczno 11:07 15:07 19:07 Stargard Szcz. 11:29 15:29 19:29 Szczecin Dąbie 11:46 15:46 19:46 Szczecin 11:58 15:58 19:58 31

32 Szczecin Kraków Gł. obieg Flirt 14 EU09+4B+1A Flirt 11 Flirt 12 Flirt 13 Szczecin 9:09 13:09 17:09 Szczecin Dąbie 9:23 13:23 17:23 Stargard Szcz. 9:40 13:40 17:40 Choszczno 9:59 13:59 17:59 Krzyż 10:30 14:30 18:30 Szamotuły 11:04 15:04 19:04 Poznań p. 11:26 15:26 19:26 Poznań o. 7:36 11:36 15:36 19:36 Września 8:04 12:04 16:04 20:04 Słupca 8:19 12:19 16:19 20:19 Konin 8:34 12:34 16:34 20:34 Koło 8:51 12:51 16:51 20:51 Kutno p. 9:17 13:17 17:17 21:17 Kutno o. 9:22 13:22 17:22 21:22 Łęczyca 9:47 13:47 17:47 21:47 Zgierz 10:28 14:28 18:28 22:28 Łódź Kaliska 10:37 14:37 18:37 22:37 Łódź Chojny 6:41 10:41 14:41 18:41 Łódź Widzew 6:56 10:56 14:56 18:56 Tomaszów Maz. 7:26 11:26 15:26 19:26 Opoczno Płd. 7:46 11:46 15:46 19:46 Włoszczowa Płn 8:06 12:06 16:06 20:06 Miechów 8:46 12:46 16:46 20:46 Kraków Gł. 9:15 13:15 17:15 21:15 32

33 Projekt Kolej na dobrą kolej realizowany w ramach programu Obywatele dla Demokracji, finansowanego z funduszy EOG.