Akademia Górniczo-Hutnicza. im.stanisława Staszica w Krakowie. Katedra Mechaniki i Wibroakustyki

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Akademia Górniczo-Hutnicza. im.stanisława Staszica w Krakowie. Katedra Mechaniki i Wibroakustyki"

Dominik Krupa
8 lat temu
Przeglądów:

1 Akademia Górniczo-Hutnicza im.stanisława Staszica w Krakowie Wydział InŜynierii Mechanicznej i Robotyki Katedra Mechaniki i Wibroakustyki KRAKÓW, Al.Mickiewicza 30, tel. (012) , fax (012) Opracowanie wyników ciągłego monitoringu Ul. Ogrodowa Ul. Sandomierska Ul. Warszawska

Katedra Mechaniki i Wibroakustyki 30-059 KRAKÓW, Al.Mickiewicza 30, tel.

2 Kraków, wrzesień 2010 Zleceniodawca: URZĄD MIASTA KIELCE, WYDZIAŁ OCHRONY ŚRODOWISKA Kielce ul. Strycharska 6, Wykonawca: Katedra Mechaniki i Wibroakustyki, AGH w Krakowie Zespół wykonawców pracy: mgr inŝ. Bartłomiej Borkowski mgr inŝ. Krzysztof Głocki Kierownik Katedry Prof.dr hab.inŝ.wojciech Batko

Strycharska 6, Wykonawca: Katedra Mechaniki i Wibroakustyki, AGH w Krakowie

3 SPIS TREŚCI 1 WSTĘP CHARAKTERYSTYKA PRZEDMIOTU BADAŃ METODYKA POMIAROWA WYNIKI POMIAROWE LITERATURA ZAŁĄCZNIKI ZAŁĄCZNIK 1 PUNKT 1 (UL. SANDOMIERSKA) ZAŁĄCZNIK 2 PUNKT 2 (UL. OGRODOWA) ZAŁĄCZNIK 3 PUNKT 3 (UL. WARSZAWSKA) WNIOSKI... 62

1 ZAŁĄCZNIK 1 PUNKT 1 (UL. SANDOMIERSKA)... 8 4.2 ZAŁĄCZNIK 2 PUNKT 2 (UL.

4 4 1 WSTĘP Pracę wykonano na podstawie umowy zawartej pomiędzy Urzędem Miasta Kielce, Wydział Ochrony Środowiska a Katedrą Mechaniki i Wibroakustyki AGH w Krakowie. Zakres prac obejmuje wykonanie raportu z ciągłego monitoringu danych akustycznych i pozaakustycznych. Raport obejmuje wyniki dostarczone z trzech punktów pomiarowych. 2 CHARAKTERYSTYKA PRZEDMIOTU BADAŃ Dane dostarczone zostały z trzech punktów pomiarowych ciągłego monitoringu akustycznego rozmieszczonych na terenie Miasta Kielce. Punkt 1 stacja monitoringu przy ulicy Sandomierskiej ul. Sandomierska 126 GPS N: 50 52'12" E: '54"

Raport obejmuje wyniki dostarczone z trzech punktów pomiarowych.

5 5 Punk 2 stacja monitoringu przy ulicy Ogrodowej ul. Ogrodowa 11 GPS N: 50 52'02" E: 20 37'26" Punkt 3 stacja monitorująca przy ulicy Warszawskiej ul. Warszawska 340 GPS N: 50 54'15" E: 20 40' 32"

6 6 Dane dotyczą pomiaru hałasu, natęŝenia ruchu i warunków meteo za okres od do Metodyka pomiarowa Punkty pomiarowe zostały skonsultowane i uzgodnione z zleceniodawcą. Pomiar 24 h z zapisem: 6:00 18:00 18:00 22:00 22:00 6:00 przyrząd pomiarowy rejestruje poziom dźwięku RMS co 1 s. (bufor) i na podstawie tych rejestracji prowadzone były obliczenia. Do pomiarów poziomu dźwięku A stosowano przyrządy umoŝliwiające ciągłą rejestrację przez co najmniej 24h, z zapisem co 1 min. Były to przyrządy typu: SVAN 945A 3 szt. Pomiary natęŝenia ruchu wykonano zgodnie z metodyką [1] przy pomocy radaru firmy WAVE TRONIX Dane pogodowe zbierano za pomocą automatycznej stacji meteo VAISALA WTX Wyniki pomiarowe Wybrane wyniki pomiarowe zamieszczono w załącznikach. KaŜdy załącznik stanowi oddzielny egzemplarz, na którego karcie czołowej zamieszczono spis jego zawartości oraz informację o strukturze katalogów danych w wersji elektronicznej.

Do pomiarów poziomu dźwięku A stosowano przyrządy umoŝliwiające ciągłą rejestrację przez co najmniej 24h, z zapisem co 1 min. Były to przyrządy typu: SVAN 945A 3 szt.

7 7 3 LITERATURA [1]. Bohatkiewicz J. Wytyczne wykonywania pomiarów hałasu przy drogach krajowych prowadzonych w trakcie generalnego pomiaru ruchu ekkom, Warszawa 2005 [2]. Directive 2002/49/WE of the European Parliament and of the Council of 25 June 2002 relating to the assessment and management of environmental noise. Official Journal of the European Communities L 189/12, [3]. PN ISO 1996:1999. Opis i pomiary hałasu środowiskowego. Cz.1,2,3. [4]. Rozporządzenie Ministra Środowisk z dnia 17 stycznia 2003 ( Dz.U z dnia 6 lutego 2003 r.) w sprawie rodzajów wyników pomiarowych prowadzonych w związku zakresie eksploatacją dróg, linii kolejowych, linii tramwajowych, lotnisk oraz portów, które powinny być przekazywane właściwym organom ochrony środowiska, oraz terminów i sposobów ich prezentacji. [5]. Rozporządzenie Ministra Środowisk z dnia 23 stycznia 2003 ( Dz.U z dnia 28 lutego 2003 r.) w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów w środowisku substancji lub energii przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajowa, lotniskiem, portem. [6]. Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 6 czerwca 2002 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów niektórych substancji w powietrzu, alarmowych poziomów niektórych substancji w powietrzu oraz marginesów tolerancji dla dopuszczalnych poziomów niektórych substancji. Dz. U. z 27 czerwca 2002 r. Nr 87, poz [7]. Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 9 stycznia 2002 r. w sprawie wartości progowych poziomów hałasu, Dz.U Nr U z dnia 31 stycznia 2002 [8]. Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 29 lipca 2004 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku, Dz.U 2004, nr 178, poz [9]. Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 Prawo ochrony środowiska ( Dz.U Nr 62, poz.627, z późn. zm.)

Official Journal of the European Communities L 189/12, 18.7.2002. [3]. PN ISO 1996:1999. Opis i pomiary hałasu środowiskowego. Cz.1,2,3. [4].

8 8 4 ZAŁĄCZNIKI 4.1 Załącznik 1 Punkt 1 (ul. Sandomierska)

9 9

10 10

11 11

12 12

13 13

14 14

15 15

16 16

17 17

18 18

19 19

20 20

21 21

22 22

23 23

24 24

25 25

26 Załącznik 2 Punkt 2 (ul. Ogrodowa)

27 27

28 28

29 29

30 30

31 31

32 32

33 33

34 34

35 35

36 36

37 37

38 38

39 39

40 40

41 41

42 42

43 43

44 Załącznik 3 Punkt 3 (ul. Warszawska)

45 45

46 46

47 47

48 48

49 49

50 50

51 51

52 52

53 53

54 54

55 55

56 56

57 57

58 58

59 59

60 60

61 61

62 62 5 WNIOSKI Monitoringiem hałasu komunikacyjnego objęte są główne szlaki komunikacyjne. Klimat akustyczny w duŝych miastach i w pobliŝu tras komunikacyjnych kształtowany jest przez hałas pochodzący od środków transportu dotyczy to równieŝ Kielc. Na podstawie prowadzonych badań moŝemy zaobserwować zmiany klimatu akustycznego w okolicach punktów pomiarowych, przykłady: - wpływ pory roku na natęŝeniu ruchu i co za tym idzie poziom dźwięku np. w okresie wakacyjnym natęŝenie ruchu maleje - wpływ imprez kulturalnych na poziom dźwięku Sylwester okres kiedy poziom dźwięku w nocy jest wyŝszy niŝ w dzień - wpływ warunków atmosferycznych na poziom dźwięku w okresie całotygodniowych opadów atmosferycznych zaobserwować moŝna praktycznie równy poziom dźwięku dla kaŝdej pory dnia i nocy - selekcja dni i godzin najbardziej niekorzystnych z punktu widzenia akustyki największe i stałe natęŝenie ruchu w dni od poniedziałku do czwartku, natomiast w dni od piątku do niedzieli zaobserwować moŝemy zdecydowany spadek natęŝenia ruchu. System jest na tyle precyzyjny Ŝe zauwaŝyć moŝemy nawet tak subtelne zmiany jak zmiany w natęŝeniu ruchu w zaleŝności od kierunku i dni tygodnia. Przykładem moŝe być ulica Warszawska gdzie w godzinach porannych największy ruch jest w kierunku do Kielc w godzinach popołudniowych odwrotnie. Na uwagę zasługuje równieŝ fakt Ŝe ten stan ma miejsce w dni powszednie natomiast w dni od piątku do niedzieli jest odwrotnie tj. rano ruch jest w stronę Warszawy. PoniewaŜ stacje monitoring zlokalizowane są w całym mieście stanowią doskonałą bazę informacyjna niezbędna przy realizacji strategicznej mapy akustycznej. Informacje zgromadzone pozwolą w pierwszej kolejności zwiększyć jakość mapy akustycznej co za tym idzie na jej podstawie podejmowanie decyzji administracyjnych dotyczących zagospodarowania przestrzeni. Dodatkową zaletą systemu jest moŝliwość informacji społeczeństwa o klimacie akustycznym w rejonie stacji monitorujących. Informacje gromadzone są na serwerze MZD Kielce i moŝliwy będzie dostęp do nich z poziomu przeglądarki WWW.

Podobne dokumenty

Studenckie Koło Naukowe Drogowiec

Studenckie Koło Naukowe Drogowiec Pomiary natężenia ruchu drogowego na ulicy Warszawskiej w Białymstoku Członkowie Studenckiego Koła Naukowego Drogowiec przeprowadzili pomiary natężenia ruchu drogowego na ulicy Warszawskiej w Białymstoku,